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ソーラーパネル・太陽光発電・太陽電池DIY 28ﾕﾆｯﾄ目
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/09(水) 00:54:20.67ID:2Gl4hyX4
太陽電池パネルを使ったDIY、又、太陽電池自体やそれに付属するバッテリーなどの性能、
価格も書き込みをお願いします。エコロジーな庭や屋根を作って下さい。
次スレは>>970が立てて下さい。駄目だったら別の人を指名してください。

ソーラーパネル・太陽光発電・太陽電池DIY 27ﾕﾆｯﾄ目
https://itest.5ch.net/pug/test/read.cgi/diy/1621415193

ハゲ連呼する精神病質者が荒らしにきた場合は、総スルーするようにお願いします。
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 12:31:14.63ID:poNtzveZ
>>676
空気抵抗下げるためだろうけどリアホイールカバーが往年のインサイトを思い出させるな
3,500万でどれだけ売れるんだろう...
てか、オランダにも車メーカーあるんか？ってググったら個性的なメーカーがいろいろあるんだな
https://static.eleminist.com/images/articles/21/2132/BJFYUu1hDrBVXAk1JBJhmZA4OSjOeGfgXULOvloR.jpg

>>677
実証実験車だし、シャープ協賛だから一目で太陽電池使ってますって分からないとダメだし
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 14:00:47.49ID:z5FFb22L
>>681
真夏の太陽そのまんま100%のエネルギー

パネルの公称最大出力を測定するときに入力する放射照度ともいう


暑い！
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 14:07:29.06ID:/pyC3GR8
>>673
理論値だろうけど、普通に使う分には1日69kmって十分だよね
自動車通勤者の8割ぐらいは太陽光だけで賄えそう
>>674
太陽光発電も電気モーターもバッテリーも、それなりに成熟した工業製品のように感じるけど
まだまだ高コストなのか〜
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 14:47:28.62ID:poNtzveZ
>>683
> まだまだ高コストなのか～
一軒家と違って搭載面積が限られるからパネルの変換効率が高い必要あるからなぁ
マジで政府はこういう所を後押しして欲しいわ
（まあNEDOがやってるからそれなりには補助金出てるとは思うが）
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 15:14:29.97ID:z5FFb22L
5ナンバーサイズの車が4.7m×1.7mで約8m2
8m2パネル効率25%だと2kWh
40kWhで400kmを5時間で走るなら
1時間あたり8kW必要

ソーラーパネルが走っても物理的に面積が足りない

電気自動車がソーラーパネルを4台分牽引すればいける計算になるな
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 15:42:00.61ID:Fh7XnC36
EVの充電を再生可能エネルギー100％に、日産が福島県浪江町で実用化検証開始
https://response.jp/article/2022/01/14/353102.html

日産自動車は、福島県浪江町にて、電気自動車（EV）の充放電を自律的に行う制御システムを活用し、EVの充電電力を再生可能エネルギー100％にする、エネルギーマネジメントシステムの実用化検証を開始する。

本検証は、昨年2月に締結した「福島県浜通り地域における新しいモビリティを活用したまちづくり連携協定」における、再生可能エネルギーの利活用、低炭素化に向けた取り組みに基づき実施するもの。

具体的には、太陽光、風力、水素燃料電池からの発電量と、商業施設「道の駅なみえ」の電力需要の情報を基に、PCS（パワーコントロールシステム）に搭載された充放電制御システムが、EVの充放電を自律的に行う。
充放電制御システムは、浪江町で公用車として使われている5台のEVのバッテリー残量や使用パターンを考慮し、また「道の駅なみえ」の電力使用状況に応じて、充放電を行う優先車両を決め、必要なタイミングで充放電を可能とする。

再生可能エネルギーは、気象状況により発電量にばらつきがあり、電力需給の不均衡が課題となっている。
EVを蓄電池として利用し、さらに、EVの充放電を自立的に行うシステムを組み合わせることで、再生可能エネルギーの有効利用と系統電力の安定化が期待できる。
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 15:49:33.51ID:poNtzveZ
>>686
> 400kmを5時間で走るなら
タクシーの運ちゃんじゃあるまいしそんな非現実的な仮定で語られてもね
自家用車の平均走行距離は6,000km/年くらいだからならせば１日に16kmちょい
電費が5km/kWhとしても3kWhもあればいい
日照時間を4時間として0.75kW
まあ雨とか曇りの日とかもあるから完全に外部充電不要にはならないとしても半分くらいはまかなえるだろ
問題はそれでは全然ペイしないってことだが...
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 15:54:39.27ID:EEQFnlcX
>>683
バッテリーが高いですね。今テスラのモデルS乗ってますが、この程度の車でこの値段とかガソリン車ではあり得ないです。
しかしもうすぐ10万キロですが、まだバッテリーのヘタリとか感じません。EVも短期間もかなり発展したと感じますが値段だけは変わりませんね。
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 16:29:52.42ID:Fh7XnC36
>>692
船の上に帆を乗せる電動船

　

巨大な円筒形の帆「ローターセイル」に世界が注力 巨大船エコに 古くて新しい風力推進
https://merkmal-biz.jp/post/5197
甲板に巨大な円筒を立て連ねた「ローターセイル」搭載船の検討が世界中で進んでいる。
https://merkmal-biz.jp/wp-content/uploads/2021/12/211220_rotor_01.jpg


外洋帆船の復活
2021/05/26
https://ieei.or.jp/2021/05/column210526/
https://ieei.or.jp/wp-content/uploads/2021/05/column210526_01.png

国際海運ゼロエミ化へ、風力推進船 開発加速。GHG削減戦略 待ったなし
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266973
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 16:50:51.19ID:3evPKxS4
凧に引っ張らせるシステムもあるけど車の場合は電線に引っかかるしトンネル通過するときとか大変だろうね
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 17:09:13.05ID:eKHFToet
出力調整付きのグリッドタイインバータってあるけど発想を逆転させて
主幹部分で逆潮流が検出されるとその分なんか適当に電気を使う装置ってないもんかな
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 19:05:54.12ID:GwTkgCO5
半導体企業売り上げランキング 2021年第1四半期版、Samsungが首位を堅持
2022/06/30
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20220630-2384665/
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20220630-2384665/images/002.jpg

１位　サムスン（韓国）
２位　インテル（アメリカ）
３位　SKハイニック（韓国）
４位　クアルコム（アメリカ）
五位　マイクロン（アメリカ）
６位　AMD（アメリカ）
７位　ブロードコム（アメリカ）
８位　エヌビディア（台湾）
９位　メディアテック（台湾）
10位　テキサスinstruments（アメリカ）
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 20:06:54.44ID:fomZEccf
チョンコエベンキなんて跡形もなくなるよ
そもそも全てパクったもん
もとから何にも存在してないんや
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 20:46:06.38ID:xsNVWYoC
>>1
再生可能エネルギーはウソ！エネルギーは再生しない理由...
参政党・武田邦彦の幸せ砂時計【公式】・16 時間前
http://y2u.be/dT7dE8XwbMo
武田邦彦「太陽光発電は、パネルを製造する3分の1の電力しか生産しない。」

【武田邦彦のブログ】2022年6月28日　節電？　政治は国民を向いていますか？
参政党・武田邦彦　ヒバリクラブ
http://y2u.be/Z2T5I4WlBuk

参政党・武田邦彦
http://y2u.be/MNtON5-FCwM
「日本から出たCO2は全て太平洋に吸収されるから、日本が幾ら石炭石油を燃やしても太平洋の魚を増やすだけで、地球を温暖化させる事は出来ない。」
「日本は地球環境の為に、率先して石炭石油を使用すべき唯一の国である。」
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 20:54:04.56ID:1yKQiyFW
ひたすら反動で自らの言動を変えてきたジジイのなれの果てか
哀れ。
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 21:01:42.22ID:i/XzyVDu
>>702
太陽光発電コスト減は2100年以降も続く、2050年に2円／kWh割れか
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/102400903/


＞つまり、太陽光発電の大量導入が進めば、太陽電池モジュールの単価が安くなり、電気代が安くなる。
結果、材料コストを中心に製造コストが下がる。
すると、さらに太陽電池モジュールの単価が下がり、電気代が下がる、という「正のスパイラル」が起こるからだ。
これは、自動車など他の工業製品では考えられない、“発電する工業製品”ならではの特徴といえる。
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/02(土) 23:54:00.30ID:flZGYhtA
原発には交付金をバラ撒いてんのに
太陽光には交付金がないどろころか、固定資産税を土地やパネルにがっつり掛けて搾取すんの辞めろや
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 08:09:30.44ID:RonTMddb
朝鮮韓唐キチガイチョンコだけの話やろ
日本ちゃうし、大和民族様に掠りもせんエベンキ蝦夷は死ねばエエヤンケ
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 08:10:29.63ID:WoHZC1Vd
>>709
乗って居ても同じように充電するから関係ないかと
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 08:13:59.71ID:RonTMddb
EcoFlow パワーシステム
シンプル、スマート、コンパクトな 次世代RV&オフグリッドシステム、ここに誕生。
EcoFlow パワーシステムは、モジュール式の独立型電源システムで、キャンピングカーやオフグリッドでの使用に最適なほか、電力網の届かない場所や停電時でも電気へのアクセスを可能にする統合的なソリューションです。簡単なセットアップで、大容量の蓄電並びにあなたの使用スタイルに合ったカスタマイズが可能です。


エコフローばかりやな
いい加減にほんめーかーも出してこいよ
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 08:28:16.16ID:RonTMddb
確かに車のトランクドアの自動とか要らんし
車の下に足を突っ込むダンスせなあかんとか馬鹿みたいや
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 09:46:24.26ID:vR+fsTNi
>>711
アパートとか貸家にパネル付けると、後付けだろうと問答無用で固定資産税アップ

設置コストの安い屋根一体型パネルは、家庭用だろうと固定資産税の対象

固定資産税ゼロの価値ない土地に、パネルを置いただけで事業用地と見なされ、土地の固定資産税が大きく発生。
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 10:02:15.85ID:Sa6wjjk6
>>719
固定資産税額より法人税の免除額の方が大きいからポンポンできるんだよ
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 11:06:27.00ID:WoHZC1Vd
>>721
減額されるから結果免除にはなってることはあるぞ
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 11:08:30.42ID:thEPNVXu
>>722
太陽光に限らず、原発でも火力でも、魚屋でも自動車完成工場でも不動産産業でもあらゆる節税スキームはある。
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 17:05:13.84ID:Om6eSEfX
>>724
メルカリやヤフオクでCVT38sqの端材探せば1000円/mいけるんちゃう？
何ボルトのシステムかは知らんけど38sqならある程度対応できるしね
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 17:14:35.82ID:zD+uQLeG
必要なのはインバータの入力電流
電力を書き込まれても何ボルトで稼働してるかわからないんじゃ答えようがないだろ
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 18:27:41.52ID:ldNOltg5
すいません、12V前後です。
やっぱり1000W級だと電圧あげないと電流値ヤバいですよね。

12Vインバーターならいいところで500W程度ですよね、今のところ100W以上の機器はつかっていないので2sqでインバーターを使っています。
扇風機にしか使っていません。

車載で使うのですがＩＣや電子レンジやクーラーは大型のポータブル電源を買おうと思います。
0728名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 18:47:46.99ID:wUv8qHXo
15年くらい前にオール電化にしたときに太陽光パネルにしたんですがとうとうパワーコンディショナーが壊れました
パワーコンディショナーを買い替えた方が得ですか？太陽光は損すると聞いたのでもう壊れたままにしとくのもありかなって考えてます
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 19:55:52.60ID:J+FIFu1l
>>728
パネルの放置は危険なので辞めるなら全撤去が必要
パワコン交換のほうが遥かに安いと思うよ
電気料金暴騰中だし相見積取ってふっかけられないようにすれば現実的なメリットもあるのでは
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 20:11:50.61ID:8+F7QBZF
>>728

>379
>441
>463
>589
>628

もあんたか？
何kWを幾らで載せたのか知らんが、恐らく償却も終わってこれからボーナスステージってとこなのに撤去はあり得ないだろ
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/03(日) 21:08:38.72ID:wUv8qHXo
>>729
パワーコンディショナー買ったほうがよさそうですね
>>731
電気代は安くなってたのですがパワーコンディショナーが高いので迷ってました
>>732
このスレ初見です
やっぱりパワーコンディショナー買ったほうがトータル的に得そうですね
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/04(月) 01:15:52.48ID:tYwYP9/r
>>724
500W12Vは42A
14sqのIV,KIVが許容88Aで倍少し超えるから丁度よさげ

瞬間でも1000W使うか長く引っ張るなら22sqにしないと電圧降下が激しそう

24Vなら21Aで5.5sq(許容49A)とだいぶ細くても生きていける

バッテリー減ってきたときも考慮して10V程度で電流計算すると尚良し
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/04(月) 14:44:36.08ID:CkkoOVs5
>>644
>当時の日本ではガソリンが不足

出光の活躍で原油の調達ができて、
電気自動車を開発する必要性がなくなったとかじゃないの？
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/04(月) 14:47:55.44ID:CkkoOVs5
>>644
>1950年の朝鮮戦争勃発の煽りを受けてバッテリーの主要な原材料である鉛が高騰し、

鉛の高騰

>加えて同時期には電気自動車の開発を選択した最大の理由であった
>ガソリンの供給状況が改善へ向かったため、
>1950年から1951年頃に全ての電気自動車の製造を終了した。

ttps://ja.wikipedia.org/wiki/たま電気自動車
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/04(月) 22:48:41.90ID:MKAzuTYE
エンジンは内燃機関

内燃機関の発端はイギリスで生まれた蒸気機関

蒸気機関がオワコンになる時代に、その技術を継承し、優位性を保つ為に、ガソリンエンジンが有望されたのだろうね。

しかしながら、イギリスの自動車メーカーや鉄道メーカーは壊滅したが。
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/05(火) 12:38:51.04ID:iYCE9sQV
>>742
外燃機関は効率が悪い、技術も全然違う、鉄道は電動化した
イギリスの自動車メーカーは、レース分野に特化して生き残ってる
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/05(火) 19:19:21.48ID:6loVR3B0
超電導状態を維持するための冷凍装置を維持するエネルギーが必要になる
超電導が経済的というなら世の中のモーターや蓄電装置が全部既に置き換わってるわな
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/05(火) 19:44:30.44ID:hKRqdtBN
>>750
今はまだ冷凍機が必要だから、送電線や鉄道などで実用化が始まったばかり。
冷凍機の稼働によるエネルギー損失よりも、超電導による損失低減効果のほうが大きい。

常温超電導のブレイクスルーが起きたら、世の中のモーターや蓄電装置が全て置き換わる。
量子コンピューターの実用化によって、ブレイクスルーも近い。

この世の世界が大きく変わる。ガンダムの世界になる
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/05(火) 20:25:21.10ID:6loVR3B0
なぜLPGや天然ガスのタンカーが超電導モーター駆動にならないんだろうね
冷熱も冷凍機もそこにあるだろうに
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/06(水) 01:35:44.33ID:9z81Vy0F
エネルギー密度でバッテリーが化石燃料を抜いても充電にかかる時間と手間がネックになる
EVもなんで電池交換式にしないんだろう
今のスタンドでバッテリーをガチャって交換するだけにすれば相当便利になる
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/06(水) 03:50:51.83ID:ZoRXHtq3
EVのバッテリー交換式は冷却保温機能をつけられないのでバッテリーの寿命が短くなるため現実的でない
冷却保温機能ごと交換とかすれば話は別だがそこまで大げさなことするんだったら車乗り換えたほうが早い
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/06(水) 05:48:42.68ID:5T6j3UQm
電力分野で超電導ケーブル（液体窒素冷却）は開発され実証実験されてる
送電損失が少なるが、初期コストが高く普及しない

>>757
全固体電池が実用化されると高速充放電が可能と言われてる
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/06(水) 07:33:20.58ID:bUcQndzZ
【EVで遅れ】

ＥＶ化目標2029年の達成はテスラとベンツだけで、日本勢は移行の遅れ。

遅れは自動運転だけでなく、EVの充電時間でも。
テスラや現代自動車などは出力250キロワット超の急速充電に対応、5分の充電で200km走れる。トヨタや日産はその倍だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC283OL0Y2A420C2000000/?n_cid=NMAIL007_20220517_A
0764名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/06(水) 07:38:10.30ID:NBFIX9xh
石垣島に旅行行った時にgogoro2っていう
EVバイク乗ったわ。あれは島内各地にバッテリー
ステーションがあって交換していくスタイルっていうやつね
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/06(水) 11:04:53.23ID:E/Sm1roh
送電損失？
わざわざ福島や新潟から電気を供給してるから損失が発生するんだよ
頭狂電力の原発は東京のど真ん中に造れ
嫌なら東京に住むな
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/06(水) 12:25:57.05ID:BVQo77pg
>>765
その通り、電力は、出来るだけ地産地消で

https://jilays.com/word/送電ロス/

送電ロスとは、発電所で作られた電気が利用者、つまり事業所や家庭に届くまでに目減りすること。
または、減ってしまう電気量。
同じ意味で、送電損失、送電力損失、送配電損失ということもある。
送電ロスが生じるのは、送電線に電気抵抗があるため。
2022/05/09
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/06(水) 17:59:29.25ID:X6Tq/6It
送電損失を無くすため、超電導ケーブルが開発され実証実験されてるが、
液体窒素で冷却しないといけないのが難点、初期コストが大きいので普及しない
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/06(水) 19:52:07.92ID:knnrSrUO
超電導は直流の電力を送るのにも適しているため、太陽光発電や風力発電といった再生可能エネルギーとの相性が良い。直流の電力というのは、＋と－が一定している電気で、これを家庭で使うときや、電力会社の送電線に戻すときには、＋とーが一定の周波数で入れ替わっている交流に変換する必要がある。
超電導技術、さらには長距離送電自体がこの直流の電力を流すのに適しているため、都市部から離れたところに設置された再エネ発電所の電力を全国にロスなく送ることができ、国内における再エネの割合向上に寄与するだろう。
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/06(水) 20:35:07.60ID:p5SFs3Tw
直流用の電線を全国津々浦々に巡らせつつ直流送電システムも構築するとか
なかなか豪快な話ね
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/06(水) 22:37:29.69ID:rD4kOP0E
>>772
311直後孫正義がそのアイデアをぶち上げたのになんか言わなくなっちゃったな
シーマン嫌いだったけどあれで見直したのにやっぱり大風呂敷広げただけでがっかりだ
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/06(水) 22:42:30.80ID:ggmzr1Ii
電力はほんと太陽光でどうにかなるんだよ
原発なんか無しでいける
蓄電技術に全振りしてくれ
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