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ソーラーパネル・太陽光発電・太陽電池DIY 28ﾕﾆｯﾄ目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/09(水) 00:54:20.67ID:2Gl4hyX4
太陽電池パネルを使ったDIY、又、太陽電池自体やそれに付属するバッテリーなどの性能、
価格も書き込みをお願いします。エコロジーな庭や屋根を作って下さい。
次スレは>>970が立てて下さい。駄目だったら別の人を指名してください。

ソーラーパネル・太陽光発電・太陽電池DIY 27ﾕﾆｯﾄ目
https://itest.5ch.net/pug/test/read.cgi/diy/1621415193

ハゲ連呼する精神病質者が荒らしにきた場合は、総スルーするようにお願いします。
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/17(日) 23:48:55.67ID:0TSuI/KL
調べたらソーラーパネルとはまったく別物でしたね。
ソーラーパネルを設置して蓄電池なし、売電なしなら昼間に発電しても昼にその電力を使わなければその発電はまったく無駄になるってことですか?
夜に使う電力はすべて電気会社から買うことになってなんのメリットもなくなるけど、どういうことでしょうか
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/17(日) 23:50:59.32ID:0TSuI/KL
>>831
818に書きましたが太陽光パネル付きの中古住宅購入を検討中です
もしメリットがないどころかデメリットになるのではないかと質問しました
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/17(日) 23:52:38.20ID:0TSuI/KL
太陽光発電のメリットでいちばんイメージするのは家で使う電力のほとんどを太陽光で発電した電力で賄うってことなんですけど実際そんなことは可能なんでしょうか
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 00:16:16.98ID:lQFApXGz
結論を先に述べると、蓄電システムを作るのは趣味で金と敷地に余裕のある奴だけ
売電しなく蓄電もしないなら昼間の発電は冷蔵庫の為だけか？
昔は蓄電池といえば鉛バッテリーが主流だったから管理が面倒で寿命は短いため蓄電するのは流行らなかった
リチウムイオンバッテリーがメジャーになってからも値段が高いわりに数年で駄目になる、過充電過放電で発火の可能性が高いので蓄電は流行らなかった
今はLiFePo4バッテリーが普及し始めた段階。まだ値段は高いが従来のリチウムイオンバッテリーに比べて寿命が長いこと、安全性が高いことが利点だが容積が若干多く必要になる
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 01:27:05.74ID:hvPP2Xnc
>>833
太陽光のメリットはそこそこの規模を搭載すれば
昼間の電気をあまり買わなくて済むこと。（晴れや薄曇りのときは）
なので昼が高く夜が安いタイプの電気料金契約に向く。
余った電気は8円/kWhくらいで売れる。（太陽光設置して10年間はもっと高く売れる）

夏冬、昼は遠慮なくエアコンかけても余るし
夜は安い電気で動かせるので助かる。

蓄電池で余った電気を貯めて朝夕夜使えばよいじゃないか？と皆が思うわだが、
これは現状でコストが見合わない。
蓄電池のシステムや工事費などをあわせて寿命までに採算が取れず
さらに故障リスクも負う。貯めずに8円で売った方がマシなのよ。
近い将来？蓄電池のシステムがもっと安くなってから検討すればいい。

もちろん今すぐ災害・停電のリスクに備えたいなら話は別。
その時は蓄電池あって良かった！となるが、
とりあえず太陽光だけであっても昼は自立運転で専用コンセント使えるわけで
これだけでも大助かり、夜は静かに過ごせばさほど困らない。
夜用に充電ＬＥＤや小さいポータブル蓄電池を持っておれば済む。
もし田舎なら発電機でもアリ。

>>835
電気代的にせいぜい半分くらい賄う感じ。
欲張って全部と考えると最終赤字、結局損
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 02:19:12.02ID:i0ztosqn
もしもの時のためにで蓄電環境は回してるけどな俺は
冬停電するかもしれんし、いつ南海トラフや台風、レッドチームの侵略でライフライン止まるか分からんしな
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 07:43:14.87ID:2cUBlyGK
　
　
電気自動車（EV）懐疑派が唱える三つの主張
https://www.afpbb.com/articles/-/3406533


【7月17日 AFP】電気自動車（EV）が環境保護に役立つというのは、リベラル派の夢物語だ──EVは言われるほど環境に優しくないとするEV懐疑論でよく聞かれる三つの主張をAFPが検証した。

・火力発電の電気だと意味なし？

・電池レアメタル採掘で環境破壊？

・雪の中で立ち往生？
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 08:00:51.17ID:grss2i6x
　
太陽光発電コスト減は2100年以降も続く、2050年に2円／kWh割れか
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/102400903/


＞つまり、太陽光発電の大量導入が進めば、太陽電池モジュールの単価が安くなり、電気代が安くなる。
結果、材料コストを中心に製造コストが下がる。
すると、さらに太陽電池モジュールの単価が下がり、電気代が下がる、という「正のスパイラル」が起こるからだ。
これは、自動車など他の工業製品では考えられない、“発電する工業製品”ならではの特徴といえる。
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 11:42:49.51ID:izPlQ+eF
バッテリー容量は比重と電圧どちらを信じればいいんですか？
満タンの12.8Vなんですが比重では50％以下を示しています
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 18:52:51.23ID:bOongEnI
>>834-835
現状をざっくり言うと系統連携してFIT適用受けて余剰売電すると初期コストはFIT期間の電気料金前払いしたのに相当する感じ
自然災害で破損したり故障発生リスクの分、前払いより不利
但し自然災害でライフラインが止まった時に自前設備が健全であれば自律モードでバックアップ電源になるのでその点はメリット
卒FITまで平穏無事に稼働したならその先は発電量分が全部金銭メリットになる
蓄電池は既に意見が上がってるようにエネルギーコストではいかなる場合でもメリットはまだ出せない
医療機器などが稼働していて絶対停止させられないなどの別の効果に価値を見いだせるなら実用的意味を持つ

まとめると
・FIT適用→故障リスク分がデメリット（FIT期間中に金銭メリットは無い）
・FIT以外→買電よりも電力コスト相当額は高くなる
・蓄電池に金銭メリットは無い
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 18:58:45.05ID:bOongEnI
>>844
田舎でバッテリーを安全に積んどけるスペースに全くコストがかからないなら鉛の安さは活かせるぞ
UPSの定期交換バッテリーなら良品が格安で買える
フォークリフトのリサイクル品よりハズレは少ない
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 19:05:45.33ID:gMHP7lnE
>>843
自分は満充電時の充電電流を信じてる
密閉型だとそもそも比重測れないし
無負荷端子電圧が正常で比重が低いのは極板物質の粒子が粗大化してる事が疑われる
その場合容量低下と内部抵抗が増大してるはず
始動用バッテリーの場合その辺の総合指標がCCA
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 20:43:15.20ID:RtXOFJkY
今年仕事場でのUPS100kVA(MSE-300で構成)のバッテリーリプレイス
あるけど大きさと重さだけでうんざりするわ。
ここにいる人だったら家庭用に26直列で48Vシステム組むんだろうか？
最大充放電レートが0.1Cだから2並列26直列にすべきなのか
活用法がみいだせないけどそのまま捨てるのもったいないんだよね
※ちなみに売って利益だすのは御法度だけど自分で使う分にはOKの会社です
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 21:08:13.20ID:iOIlGD4I
置き場が許すならいっぺん全直列にしてパワコンを自立運転モードでバッテリー運用してみたい
充電器は一セルづつ絶縁型で作ってみたい
莫大な数で頭痛はするが…
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 21:18:40.61ID:OGUCR+9Y
>>848
オクで1個3000円×166個で売りきって蓄電池買うに一票。
計算が合わないので初心者だと思うので自作は辞めた方が無難かな、配線から保守まで覚えることたくさんあるよ。
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 21:31:59.83ID:MHsXe7bZ
なるほど。内部抵抗値ヤバそうなののぞけば150直列くらい
になるから安定して直流300Vだせるバッテリーになるね
ただ直流300Vを充電する機器を探すのが難しい気がする。
そこまでの比較的高圧のDCDCコンバータはお値段高めになる
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 21:40:36.84ID:tit6MYs4
>>850
横からだがそんなデカい針じゃ釣れないぞ
有害廃棄物の除却なんだから奥に出したら一発で足付くわｗ
本来マニフェスト作らなきゃならん所を会社のご厚意でゴニョゴニョするのに人格疑うわ
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 21:50:53.34ID:e9V4/v3P
>>851
絶縁型インバーター充電器で数ブロックに分けて充電って手もあるよ
6/12セルずつなら12/24V用の市販があるから自作しなくても何とかならん?
調べてないけど48V用までならあるんじゃない?
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 22:36:13.99ID:BuzvAhc5
>>853
参考になります。
セル数多いから個別監視はできないだろうから
どっかの充電器が故障した時にセルバランス崩れてる
ことに気付けそうにないきがする。
充電はソーラー(DC)でDCのまま充電したいと思ったらどうしよう。
鉛電池はセルバランスとか不要なもんなんでしょうか、特性等知らないです。

Lifepo4やSCIB(LTO)なんかは実際に組んで使ってるから分かるんですが
って書いてて思うけどやはり300Vにせず
既存製品が多い48Vにして使ったほうが
楽な感じがします。
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 23:19:37.59ID:fLp1w9IB
>>854

> セル数多いから個別監視はできないだろうから

そうでもない

https://item.rakuten.co.jp/mcpjapan/led-voltmeter-2/

尼のURLが長すぎるので楽天から引っ張ったけど尼なら@200円
単セルだと電圧が足らないけど2セルづつ常時監視して異常ペアだけ都度テスターで見れば良い
バッテリー容量が十分大きければ電圧計の消費電力は無視出来る

> 鉛電池はセルバランスとか不要なもんなんでしょうか、

気にしたほうが当然長持ちする
12Vの鉛ディープサイクルバッテリーでも中古品点検してると単セル死んでるけど他がピンピンしてることはよくある

> 既存製品が多い48Vにして使ったほうが

スレでも頻出するけど厳密には30V超えたら免許が必要
24Vよりご利益があるのは間違いないけどコンプラ的ハードルは48Vと300Vに差がないので自分は48Vのメリットは希薄に思う
並列だとセル単位の監視も難しいし
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 23:36:19.77ID:p2Liswr4
あと目的次第だけど大電力放電じゃなくて長時間放電が目的ならば、
自分は並列にせず24Vバンク切り替え方式を採用した独立系統運用してる
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/18(月) 23:57:42.84ID:OGUCR+9Y
>>852
釣れたぜ！ところでゴミにするにはマニフェストが必要みたいだけど、ゴニョゴニョってのは永久保管で紛失(勝手に持帰り)ってこと？てか鉛電池はリサイクル可能だから会社でオクに出すこと出来るんじゃないの
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/23(土) 14:22:52.19ID:RQ+FR+DE
熱すぎてパネルの電圧下がっちゃった＾＾
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/24(日) 09:57:56.01ID:zhLJ/ujQ
玄人の住人さんに聞きたいがソーラーフロンティアってメーカーは何処の国のメーカーだったの？
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/24(日) 18:20:52.00ID:F2WKPUYw
>>863
もう遅い、経産省の大きな間違いは水素推しだけにした事
水素はそれなりの活用できるが、メインはバッテリー
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/26(火) 15:51:02.69ID:WNISNENn
BYDに期待するのは、圧倒的低価格で日本国内のEV市場のデファクトを獲ってもらうこと
トヨタをはじめ、下請け買い叩きやってる糞企業どもを蹂躙してほしい

オレは中華EVなんて怖いから買わないけどなｗ
ガソリン車維持を行けるとこまで行く
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/26(火) 18:50:56.60ID:Yv9N5wa1
中国国内じゃあんなにチャイナボカンしてるのに国内で中華EVが炎上してる話聞かないよな
実際どうなんだろ
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/26(火) 19:17:09.53ID:iRVDDuIO
>>880
あんなに？　日本国内のガソリン車炎上のほうがよっぽど件数多いぞw


https://www.alsok.co.jp/person/recommend/img/2172/2172_mv_01.jpg
2019年（令和元年）中に発生した車両火災の件数は、全国で3,585件。 1日あたり10件弱の頻度で、車両火災が起こっていることになります。 またそれによる死者数は102名にも上り、損害額も18億1,610万円と甚大です。
https://www.alsok.co.jp/person/recommend/2172/#:~:text=%E3%80%8C%E4%BB%A4%E5%92%8C2%E5%B9%B4%E7%89%88%20%E6%B6%88%E9%98%B2,%E4%B8%87%E5%86%86%E3%81%A8%E7%94%9A%E5%A4%A7%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/28(木) 20:53:34.83ID:4Cntmk3Z
チョンコ統一エラ張り発狂
んなもん、事故ればガソリンに引火は普通、日本車は少ない方だ、チョンコエラ張り統一キチガイ拷問トンスル車に比べれば
そんなことより、チョンコイカれトンスルEVは秒で丸焼きだわ
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/29(金) 00:27:32.06ID:yZhAFGWm
まあ、エベンキトンスル統一が日本のリチウム技術を統一トンスル自民公認でパクっただけだろうな

トンスル臭いエベンキ国賊共はとっとと死なんかな
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/29(金) 12:10:21.95ID:DHa9siYB
大丈夫だよ
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/30(土) 16:17:50.58ID:/6CZ/bwp
自家用車のバッテリーが上がってしまって、そのバッテリーをソーラーパネル＆チャージコントローラーつけて
充電したんだが、充電前と全く変わってない（充電できてない）ようで困ってる
繋いで液晶パネルがピコピコ動いているのを確認して晴れの日に1日半ぐらい放置（夜は外して）してたんだが
チャージコントローラーの設定が悪いのかな？
パネルは100W2枚並列、テスターとかは持ってません
誰かアドバイスくれくれ
0906895
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2022/07/31(日) 08:39:54.94ID:WamIt4gB
ソーラーパネルのスレだから、バッテリーとパネルの接続について聞きたかったんだが
「テスター買え」「充電器買え」「バッテリー買い替えろ」
みたいなのが目立つってことは、接続自体は問題が無いんかな･･･？

>>901
インジケーターは緑色（正常）だけど、それとは違う？

>>902
完全放電はしていない。電動シートもパワーウィンドウその他も動くけど、エンジンだけかからない
別のバッテリー繋ぐとかかるから車側（エンジン）の問題ではないのは確認済み
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/31(日) 09:18:32.95ID:QiK1mWBP
そもそもバッテリーの電流容量は？
そこが不明じゃ何時間充電すればいいかなんて分からんわ
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/31(日) 09:34:58.52ID:bix6vjUH
電流計買え
充電出来てるか分からん
端子電圧も上がって充電出来てるのか分からん
ケーブル導通あるのも分からん

良いテスタこの際、買え
今後トラブル考えると、無駄にならん投資と思う
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/31(日) 09:43:13.88ID:rdtkFZYm
簡単に言えば「バッテリーやパワコンとかの型名やどう繋いだかも書けないバカにまともに答えられるわけねーだろ、ボケ」ってことだろ
0912895
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2022/07/31(日) 10:12:51.34ID:WamIt4gB
ボコボコで草ｗ
単純に、今あるパネルを接続して弱ったバッテリーを充電＆再登載してエンジンかかれば満足だったんだけど
ボケとかカスとか言われるとは･･･ｗ

コメントしてくれた皆さんありがとう、もう黙っときます
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/31(日) 10:22:33.26ID:oz5SzYuM
あら大喜利みたいで面白い流れだったのに止まっちゃたのね。説明不足でエスパーしか出来ないでしょう、だって数値が分からないんだもの。
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/31(日) 10:30:17.32ID:oz5SzYuM
どのみちテスター買うだろうから、どういうの買っとけば良いか質問
>>896
>>909
テスターはクランプメーターを買おうと思いますが、パネルとバッテリーの電流値を測るのに適してるオススメはありますか？
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/31(日) 14:13:22.24ID:yuFsKvVF
>>916
これ電流はACレンジしか無いじゃん
ホール素子電流計でこの値段はありえないってのは常識でわかるだろうに

ソーラーのDIYだったらシャント抵抗挿入してデジタルテスターで電圧測れば十分
酸金1Ω0.5W10並列とか使えば実用上十分な精度で安価に直読出来る
セメント0.1Ωでも趣味レベルなら問題無いけど酸金なら精度をある程度担保出来てコスパが良い
380円デジタルテスターでも10Aレンジ付いてるけど繋ぎ変えで回路切断が必要だから使い勝手が悪い

>>895
チャーコンの入力電圧が許す範囲でパネルは直列接続が定石
“12V用パネル”じゃなくて本当に“12Vパネル”だったら電圧不足でバッテリーが正常でも当然充電は出来ない
12V用パネルは通常定格動作時電圧18Vだけど16V品や14V品も流通してるからテスター持ってない上に並列接続してるんじゃ話にならんって言われてるのはそういうことだ
0921名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/31(日) 14:28:11.65ID:QiK1mWBP
定格公称7A程度のパネルなら一応それで行けそうだけど1枚で10Aのとか普通にあるからな
それだとやっぱりコゲるな

ていうか測定用の抵抗を常に挿入しておくのってなんかやっぱ気持ち悪いわ
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/31(日) 14:32:36.69ID:3832h3Sb
>>919
あー習慣でパネル側直列しか考えてなかったわ
12V側200Wだと1Ω10本だと3W必要か。
直読したいだけだから0.1Ω10本にして発熱させないほうが良いな
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/31(日) 14:37:37.13ID:3832h3Sb
>>921
必要ない時は短絡しときゃいい
素直にDCクランプメーター買えば良いだけだがテスター無いなんて言ってる人だと値段に面食らった上に買っても恐らく使えない
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/31(日) 14:48:07.66ID:FNJVHbvw
おまえら、テスター買えとか電流計ガーとか頓珍漢なこと言ってないで
普通に「ジャンプスタートしとけ」か「新品バッテリ買え」で終わる話やろ
そもそもセルが回らないのに電圧電流計測してどうすんだよ
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2022/07/31(日) 15:02:24.59ID:3832h3Sb
>>924
逆にこのスレで自動車整備の質問に答える意思は1㍉も無い
ソーラーパネルで鉛バッテリーの運用の質問はこのスレの本題だ
DIYもお題目に上げてるんだからディープかスタータかは問わない
デサルフェーターまで行くと文脈次第
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2022/07/31(日) 15:46:48.08ID:rdtkFZYm
>>924
> 普通に「ジャンプスタートしとけ」か「新品バッテリ買え」で終わる話やろ

>>906 をちゃんと読めよ
> 別のバッテリー繋ぐとかかるから車側（エンジン）の問題ではないのは確認済み
既にそこら辺の話は終わっとる
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/31(日) 22:36:58.99ID:tEF0nbi3
2000円くらい出せばAmazonでテスター買えますね。
当方、AstroAIの1700円くらいのを使ってます。
精密な測定でもない限り十分じゃないかと思います。
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/01(月) 00:15:58.46ID:gs6eoO01
>>895
なぜそんな回りくどいことを、、、

他車とブースターケーブルを繋いでエンジンスタートの後、ギアをドライブから1つ下げ（またはオーバードライブオフ）信号のない自動車専用道路を30分ほど爆走する（一般道は信号で止まり頻繁にアイドリングして発電が少ないからだめ、スピード高めで走ってたくさん発電させる）。
これで復活。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ニューススポーツなんでも実況