おすすめの電動工具 59
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同じTTIの下に入ってるRYOBIも日本に来て現京セラとで客を混乱させて欲しい 外国製わざわざ買うなんて余程金余ってるんだなぁとしか 使い捨てなら問題ないか >>752 開発して生産を管理する会社のことだろ 同じ中国製やベトナム製でも現地の会社のを そのまま買ったりするのとマキタやハイコーキが 作らせてるものと全然違うってのと同じ マキタで日本製なのはインパクトの一部と80V刈払機とコンクリートミキサー辺りか? まあ部品はそうじゃないみたいだけど インパクトとかだとどこのメーカーでもいいわ せっかならアメリカで売ってるようなラインナップ揃えてほしい あそこって業種による専門工具のほうに魅力あるメーカーだとかんじる わざわざインパクトでどうののメーカーだとは思わないわ チェンソーはメンテのうざさ考えるとちょい使い程度では買いたくないな レシプロで出来るならそのほうがトータルで楽だ 森泉がテレビで使ってたスタンレーの黄色黒のインパクトは欲しかったな >>754 今年買ったKS002Gは本体の刻印がMADE IN JAPANにはなってたな >>723 kebtekの32mm用、延長ポールってマキタ互換電池接続部分を延長する感じじゃん? B09X46C469 他の工具(互換電池使うチェンソーとか他社のはさみとか)も延長できるんかなあ マキタのインパクトの類が延長できると面白いが使い道は無いな チェンソーはチェンソーで専用延長ポールあるんか B0BHHKVJHS これもはさみや他社に使えるんだろうか >>758 うちは TD001G、TD002G、TS141D、KS002G、PT001G が Made in Japan JV182D、PJ180D が Made in United Kingdom 残りはMade in China ハイコーキとパナソニックはフラッグシップ機も Made in China 充電池内蔵モノタロウなんて絶対買わん LEDライト買ってないよな?>俺 コレどうせ中華のどっかのメーカーが作ったんだろうから同じ製造元の物が他社販売のにもあるんじゃね? 同じ中華でもちゃんとしたとこのだと少し安心できるのな >>763 似たようなやつホームセンターでよく見るわ 高義でもドウシシャでも山善でもホムセンブランドでも日本の会社が 輸入販売してるのはリコール出るからまだいい 尼のよーわからんとこが売ってるやつは売りっぱなしだから危なくてしかたない 自転車に工具不要で取り付けられる「後輪用モーター」で、どんな自転車もeバイクになる? https://www.roomie.jp/2022/11/931434/ https://assets.media-platform.com/roomie/dist/images/2022/11/221114_pika.jpg 「PikaBoost」はただモーターが回るだけではなく、慣性航法の原理をディープ・ラーニングしており、2軸リニア・ホールセンサー、ジャイロスコープ、加速度計を使い、マイクロ・コンピューターがホイールの回転を演算。従来のセンサー類より最適なアシストを提供します。 加えてハンドルとレバーにブレーキセンサーを取り付け、レバーの動きでモーターが止まるeブレーキを採用。加速度センサーの働きも合わせ、停車時/転倒時でもモーターが回転を続けることはなく、ブレーキランプも連動します。 アストロやストレートで売ってる特殊工具類のそっくりさんをモノタロウとアマゾンで売ってるがアマゾン高めのよりモノタロウの方が出来が悪い印象。 アマゾンで激安のレビューも悪いのとモノタロウPBが同じイメージが有る。 工具ってのは技術の歴史が積み重なるから、古い工業国製が一番出来が良い スイス製、ドイツ製、アメリカ製などなど 新しい技術の製品、ハイテク電子機器などは後発の成長国の製品が良い。中国製など 1939年には、現在フィリップスねじと呼ばれるねじを作るようになった。フィリップスねじとプラスのねじ回しがそこらじゅうで使用されるようになる。 第二次世界大戦でフィリップスねじは標準ねじとなり戦時産業で広く使われた。 例えば国産メーカーのベッセルとか使っていると、どんなネジでも合うとの事。 逆にSNAP-ONとかPB等のいわゆる「輸入工具メーカー」のドライバーを使っていると合わないプラスがあると。 つまり輸入工具のプラスは海外ネジには合うけど国産ネジには合わない。 国産工具のプラスは海外&国産ネジのどちらにも合う。 https://imgur.com/OacK1KX.png 日本のネジは低レベルなガラパゴス仕様w >>774 No.1とか先端以外も明らかに違う気がするよ DIYヲタの俺たちはフィリップスなんて捨ててヘキサロビュラに移行済みだろ? アレはベッセルがなんか独自規格のドライバー出して国内の+ビスはベッセルに合わせたはずだよ。 あとビットも海外は溝位置が9ミリなのに国内はベッセル独自の13ミリに皆さん合わせてるよな? インパクトドライバー本体まで日本はベッセルに合わせた独自仕様13なので海外ビット買うとポロポロ落ちて敵わんよ。 >>778 逆だろ海外ビットを国内用工具に付けると抜け落ちないけど軸方向にガタガタ動いて 国内ビットを海外工具に付けると落ちる それと海外って両頭ビットってないのな ボッシュの日本向けは 基本13ミリなのに一部9ミリで しかもマニュアルがダウンロード出来なくて 通販サイトの製品紹介欄にしか情報がないやつが地雷 >>779 溝まで短いからドライバビット形成出来ないんだろう 日本の職人はビットが欠けたら新しいの取りに行くのも面倒ないらちが多いのかね? 仕事への向き合い方だろ。 何故か勝手に質と量のライン引いて勝手に焦り出すからなw 外人はそんなこと気にするやつすらいない。日本人特に職人は自分とその周りの人や物に対して完璧を求める傾向あるな。 自分が大したことないのに何故なんだ? あと関係ないけどなんで馬鹿ほど自分が既に完璧だと思ってる傾向強いな。 本物は周りから完全に認められてるのに絶対満足しないんだけど。それでする時来たらもう引退するべきなんだろ。老害化の入口立ったって話だから。 >>774 先尖り工具に対応するネジ作る方が大変だろ >>774 国内工具使ったら問題ないってことやんかw ガラパゴス規格ってことは、ネジもドライバーも、それらを使用する全ての製品も生産性が悪くなってコスト高要因になるってことだぞ 世界規格では勝負したくないから、ガラパゴス規格で日本市場を囲って安泰したいってこと。 ガラケーと同じよ それユーザーが気にすることない話だよね 投資家ならともかくw >>774 これって海外のの方が日本のより高トルク掛けれるて事なのかな!? 溝が深い分ネジとビット先の摩擦も大きい? 海外みたいに先が鋭いとネジさびたときドライバービットが奥までささらんくないか? ネジは海外式、ビットは日本式の組み合わせが一番よさそう ところでうちにある Bタイプビットは特に尖ってないけど 尖っているビットって売ってるの? 1939年には、現在フィリップスねじと呼ばれるねじを作るようになった。フィリップスねじとプラスのねじ回しがそこらじゅうで使用されるようになる。第二次世界大戦でフィリップスねじは標準ねじとなり戦時産業で広く使われた。実は、ねじ回しがスリップするのを防ぎ、作業速度の速いのはロバートソンねじのほうが優れていた。しかし自動車会社がフィリップスねじを使うようになったのは、自動ねじ締め機でねじが完全に締まったときソケットから飛び出すのにある程度スリップするのが都合がよかった[2]。 海外「日本のJIS規格のねじ回しについて語らないか?」:JIS規格のドライバーに関する海外の反応 http://sow.blog.jp/archives/1050397987.html すげえ詳しい奴らだ。 日本製のバイクが世界中にあって自分で整備する奴らはJISに詳しい >>795 尼で買った中華のクソ安いビット沢山入ったドライバーが頻繁に舐めるのはそういう事か ドライバーは日本製がベッセル買わんとだめだな バイクも家電も、日本製は海外から消え始めてるから 今のうちに国際規格に移行したほうがいいだろ。 世界から孤立して、本当の井の中の蛙社会になってしまう BMWのバイクを弄ると15.16.18と言う国産バイクでは絶対使わないサイズが普通に有るからね。 なんでこんなサイズ使うんじゃ~と叫びながら作業になるが、向こうでも同じ事になってるんだろう。 17がM10なのはJISだからだしなあ ISOだと16 バイクだと小型六角使うからややこしいのでよくわからん でもヨーロッパの産業機械でもM10で17角普通に使ってるけどなー 16の方が見かけない ルノー車とか提携時代の日産で見かけるぐらい フィアット車は16/17混在してたな あー機械類はキャップボルトが多いか ヨーロッパ車はキャップボルトとトルクスも多い いま秀久の動画見てたらweraの両頭ビット出てた アメリカの動画とか見てるとそこら短いビットセットについてるようなマグネット式ビットエクステンションに短いビット付けてやってるのをよく見るんだけど落ちるの気にならんのやろか? 両頭ビット double-endedでしらべてインパクトで使えそうなの ボッシュ、IRWIN 、デウォルト、Sparky(ブルガリア?)、rolson(イギリス?)、Wiha >>804 weraの880/4/1kというエクステンションに六角軸先端に マキタのビットピースA -44672を接着して電ドラボールに付けて小型機械の分解/組み立てに使ってる このエクステンション国内ビットでも海外ビットでもマグネット用の溝無しでもロックするんで重宝してる 両頭ビットは使えないけど >>804 振り回したぐらいじゃ落ちないよ 使い勝手良いのかなと思って使ってみたけどコーススレッドとか揉みこむとビスが噛んでビットが残ったままになるんで止めた 下穴開けてトルク管理しながらやるにはいいのかもしれないが安い以外にメリットは感じない 初めてのインパクトレンチでこれだけは気をつけておけ!ということってありますでしょうか。 一先ず充電式で差込は9.5mmを使って使用する最大トルクは130Nくらいまでだと思います。 安い互換バッテリーとかあとで買い足せるのが素人にはおすすめですかね。 それにしても尼存だと似たようなものばかり出てきてどのくらいのものを買えばいいのやらです ドライバーはRYOBIで買いましたが インパクトは高いですね王道のマキタは手が出ません 自動車整備とかなら 王道はBOSCHじゃないの? マキタは大工道具 >>809 インパクトレンチで130N? インパクトドライバー? ちょっとスポーティーな車とか でかいSUVのホイールの締め付けトルクがそれくらい ボッシュのBluetooth機能付きの インパクトレンチがおすすめ インパクトレンチは普通1/2差し込みじゃないかね? 3/8使う気ならインパクトドライバーなんだろうが、ドライバーだと本物マキタ18VでもM8以下くらいが適切でM10だと回らない事が多い。 逆にM6以下の小ネジで特に+ビスや六角穴のビス回すならマキタ18Vだとパワー有りすぎでナメたりネジ折れる。 と言う事でSORAKOと言う安物をセールの時に買ったら18Vなのに10.8よりパワーなくてM5以下にちょうど良いがパワー無さすぎでHYCHIKAと言うのも買ったよ。 これもマキタ18よりは弱いが10.8より有ると中途半端だった。 安物で散財するくらいなら打撃調整出来るマキタブラシレス買うべきと思った。 軽くらいだとインパクトドライバーでも交換できちゃう。 ただし高ボルト対応のソケット使わんと軸がねじ切れるけどw 車でインパクトレンチ使うのはタイヤ交換だろうけど、 差し込みは1/2が基本だわな。 ありがとうございます。 バイク整備に使おうと思いまして マニュアルに記載されている最大トルクのところが13.5kg-mでしのたで クラッチハブナットということもあり、外しの供回り対策にも揃えたいと思いました。 1/2が基本なのですね。 手持ちは9.5mmのソケットでほとんど揃えているので そちらで調達したかったのですが 12.7→9.5に変換アダプタ使って13.5kg-m使ったら折れてしまいますよね。おそらく。。 手持ちのソケットっておそらくメッキの一般的なやつでしょ? インパクト用は打撃の衝撃でメッキ剥がれたりするから黒い塗装品が多いし、 打撃に強いように肉厚に作ってあるからね。 アストロやストレートみたいな工具屋で使うサイズだけ買ってくればいいよ。 てかバイク用途ならバイク板の工具スレのほうが有用だと思います どっちが良いかね 俺はバイク版からこっちへ流れてきた この工具で十分とかこれ以上揃えると工具沼にはまるとかの書き込み見て自分はあっちは居心地悪く感じた バイクの維持より自分で色々やってみたい人はDIY版の方が楽しい気がする 手持ちのソケットはTONEとKTCの表面銀色のやつなのでメッキだと思います。 打撃用にインパクト用ソケットというものがあるのですね。 普通のソケットを使うと剥がれるだけでなくポッキリもありえると・・ 専用のソケットを買う、高トルクなら差込1/2サイズ。 を抑えて探してみます。 マキタの TW300DZ TW181DZ このあたりで類似もしくは本家で決めます。 ハブナットはM18でナット二面幅27mmなので、やはり差込1/2ですね。 133ニュートンのパワーは私には出せません。 アダプター使うと伝達ロスで最大20%ダウンらしいぞ! >>821 >133ニュートンのパワーは私には出せません。 締める時どうすんねん?インパクトでやるの? 説明書きで520Nmの中華インパクト使ってるけど半分も出てないと思う。はじめから期待はしてなかったけど足回りとかストレスになるからホイール以外は使ってない、まぁホイールでも厳しい時あるけど。緩めるのに5秒~とか当ててたら壊れそうだ。 うるさいけどエアの方が断然いい。 >>823 インパクトの予定です。やはり締めで使ったらまずいものでしょうか。 正確には締め付けられないと思うので角度締め用のラインを引いておこうと思ってます。 そこそこの精度でいいんだし、トルクレンチ買おうよ… ありがとうございます。 手持ちのトルクレンチが112Nmまででして 90Nmくらいまでのパワーしかありません。 150Nmくらいまで対応のロングなトルクレンチか インパクトレンチかと悩んでインパクト1つで済むのではないかと思い・・ 道具はきっちり揃えないとだめですね。すいません。 それ多分3/8でしょ? 1/2なら車で使うサイズだから安いのいっぱいあるし、 そこまで精度悪くないよ。 エンジン内部に手を入れるなら一本買っとけ。 13.5kgの錘用意してメガネに単管で1Mの位置に錘を乗せれば事は済むんだけどね 500mmで27kg 250mmで54kg 200mmで67.5kg ここらなら体重と相談で近いところまで寄せれるでしょ ソケットレンチの駒は アネスト岩田 TL9030 アマゾンで2200円 なんで買っとけ、トルクレンチも4~5000円で有る。 クラッチバスケットはセットのソケットでは小さくて27とか30だと思われるけど普通のメッキのソケットの安いので良いよ。 メッキ剥がれるとか割れると言うのはその作業ばかり毎日するプロの話しで、日曜整備士が数年に一度の使用頻度なら問題無い。 本当はソケットもインパクト用じゃない普通のでも大丈夫だけど、インパクト用買っても安いしな。 ありがとうございます 1/2のインパクトレンチとトルクレンチも購入することにしました。 トルクレンチに50cmくらいの単管でチャレンジしてみます。 エンジン下ろしていて固定出来ている訳ではないので エンジン浮かないように両手で押さえつけながら右足で単管を踏んでみます。 エンジンスタンドが使えるタイプのエンジンなら買った方が捗るよ。 単に転がらなければ良いならホムセンの木材で適当に囲っても良いけど。 >>829 工具と単管の重さは考慮されているの?水平方向のネジ以外はどうする? >>831 トルクレンチに単管って… やる事と技術がマッチしてなさすぎ。 トルクレンチは適切な使い方がある。それは延長云々じゃなくて。 トルクレンチは握る場所でトルクが設定されてるからだめよ 正しい使い方ググれとしか言えん またまた勉強させて頂きました。 力点を長い位置に持っていくと設定数値より低いトルクになっているということですね https://md-study.com/img/torque-wrench-structure-5.png 握る位置をなんとか踏み付けで頑張って見ます。 どうしても無理そうであればエンジンマウンタもお買い上げということで。。 11月21日、三条警察署の車庫が全焼した火事で、三条警察署は5日、出火の原因は車庫の中にあったリチウムイオン電池から発火した可能性が極めて高いと発表しました。 この火事では車庫にあった警察車両3台のほか、保管していた交通事故にあった車とバイクも全焼しています。 火事の発生当時、車庫のシャッターは閉まった状態で、中から燃えていたことから放火の可能性は低いと考えられていました。 警察によりますと、車庫は13カ所に分かれていて、出火元となった部屋の焼け跡から単三電池ほどの大きさがあるリチウムイオン電池が3本発見され、そのうち2本は内部からの力で開いた穴があったということです。 続きは↓ https://www.nsttv.com/news/news.php?day=20221205-00000005-NST-4 二年程使ったマキタのインパクト一式(本体、電池x2、充電器、ケース)の中古をヤフオクで売ったのだが 買った値段の9割くらいので値段で売れてラッキーだった。 売れた資金でHiKOKIマルチボルトシリーズを買うぞ。 WH36DC、WHP18DBL、TD002G、TS141Dを持っているけど 同クラス機どうしならマキタの方が使いやすいな TD002Gのガッガッガッ TS141Dのタッタッタッにたいして WHP18DBLのウニョニョニョっていう気持ち悪さがWH36DCにも極僅かだけどある感じ WH12DCA買わないの? 最近50vチェーンソーとかウーバマンの動画見かけるけな スチールのMSA300とかカタログに発売予定とかあってずっと待ってるけど出る気配まるで無し >>823 このスレってジジイとハゲしかおらんやんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる