「ホームドアとズレてもドア開放を」 国交省、鉄道各社に指示 [ひよこ★]
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https://mainichi.jp/articles/20211102/k00/00m/040/250000c
毎日新聞 2021/11/2 20:31（最終更新 11/2 20:31） 201文字
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2021/11/01/20211101dde001040044000p/9.jpg
京王線国領駅に停車した電車を調べる捜査員ら＝東京都調布市で1日、宮武祐希撮影
京王線襲撃事件を受け、国土交通省は2日、京王電鉄を含む大手私鉄やJR各社など鉄道事業者との緊急会議を開催した。
国交省は車内で複数の非常装置が押された場合、状況が分からなくても緊急事態と判断し、列車を速やかに停車させることを求めた。また、緊急停車時にホームドアと列車のドアの位置がずれた場合であっても、双方のドアを開けて乗客を安全に誘導・救出することを基本とするよう鉄道各社に指示した。【木下翔太郎】 緊急時にドア閉めるとか殺人未遂だよな
煙に巻かれて大勢死んでたら大変だった 乗客の判断で窓から逃げるとか鉄道員の無能プリが恐ろしい 今回の鉄道会社の車両扉とホームドアを解放しない現場対応は容疑者の行動如何では
被害を拡大させるもので有った
同様のケースで同じ対応を再び取るなら殺人行為である いや、駅でドアとホームドア位置がズレてたら結局出れないし…。 電車のドアが開いてもホームドアと完全にズレてたら、開けたところで出られなくね？
むしろパニクった人が隙間に落ちそうな気がする。後ろから押されるし、危険じゃね？ >>4
>>5
車両の窓から飛び降りるよりホーム側のフェンスを乗り越える方が遙かに楽だろうが！ まあ、そこまで車両が駅近まで着いたのだったら、
定位置に止めて、ドアを開ける。それがよかったのかも。
しかしまあ、当時、どんなことが起こっているのか、
運転手も車掌もワケワカメ状態だったのだろう。
責めるのはヨクナイと思います。
そういえば、鉄道の 短い or 長い トンネル内で火災が起きた時、
どうしたらよいのか、とマニュアルに書いてあるんだろう。 ホームドアにそれほどの強度がないんじゃないの？
人がぶつかったら倒れそうな気がするけどさ 電車を駅のホームじゃない場所に止めてドアを開けるとかえって危険だろ。
車外に避難してもすれ違いの電車が来たら大惨事になる。 ホームドアには
天井まで達するタイプのものも有るんだが 国が自殺する場所を提供してさえいれば。
そこで自殺してもらえば。
電車に飛び込んで自殺する馬鹿は減るし。
こんな訳分からん事件も起きなかった。 緊急事態なんだから走行中もドア開けておけよ
本当に非常事態なら走行中でも俺は飛び降りるよ 誰だよ開けるなとか、非常ボタン押すなとか書いてたやつは >>4
数十センチは隙間があるから全く出られないことはないが、まあ定位置まで列車動かせるようにすべきだと思うわ >>1
これ、事件を起こした黒幕は創価だよ
そもそも、公明が大臣の国交省はAIと顔認証を使った不審者検知システムを推し進めている
news.yahoo.co.jp/articles/edf14f68dda109f5e6acc0d126d13d64a2eae4e1
一方、jrの顔認証の件で不審者リストなどの個人情報の扱いが問題となったが創価国交省は無視してる。
要するに監視社会を作るために事件を起こさせた。
これは陰謀論ではなく、
実際に万引き犯や要注意客を捏造登録する顔認証冤罪問題や、
不審者を捏造するやりすぎ防犯パトロール問題を創価と生活安全警察が起こしてるからだ
つまり、この事件で監視網拡大する世論が形成できる。
衆院選は無関係で、本当の世論誘導というのは、
監視社会を作るきっかけとなる事件を起こし、
監視社会を作る正当性を与える事だった！ 客を閉じ込めて焼き殺して
ドアの鍵持って逃げた電車運転手がいたよな 今回の修羅国人が控えめだったからよかったものの、更にヒャッハーしてたら大惨事だった ホームドアの構造に問題あり
緊急時は外側に全部倒れて乗客が何処からでも空いたドアから避難できるようにしないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
