台湾の韓国製電車で水漏れ、韓国メディアが「19年ぶり台湾進出に悪材料」と懸念、ネットも落胆 [ひよこ★]
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安かろう悪かろうの典型が朝鮮製品
チャイナ製品が質を高めてきて、完全に立ち位置を失ったね 台湾も韓国品質を知らなかったのか。おちる橋、傾くビル、決壊するダム。爆破バッテリーだけじゃないのに >>1
クォリティがロケットと同じで精いっぱいの体が惨め（笑） >>10
台湾で
あと、イギリスに納入した高速列車の水漏れ、米国に納入した地下鉄車両の大規模な不具合がある
後者２つは現地工場生産だけど >>6
ありゃ組み立てが英国人だしな
組み立てすらできんのかと同国人に笑われた 日本が注文さばききれずに断って韓国製にじゃないの確か！！ ワザとだろw韓国人の心根がそのまま表れてる
外面だけ良くて中身スカっスカの韓国製形ｗ わざとやる民族性ではあるけどこの場合は単なる設計ミスや技術力不足やいい加減で精度の低い韓国製法。
そんなもん買う方が悪いんで台湾に同情の余地はない。
馬鹿みたい。 これって以前の韓国車両購入で痛い目に遭ってるのに、国際入札の為また韓国
から買う羽目になったやつじゃ無いのかな？
台湾人から凄いクレームが入っていたのに。やはりあの国は期待を裏切らないな。 >>8
あれは運転手が悪いんだろ。逮捕されて調べられてるよ。 2018年6月、韓国の現代ロテムが台湾鉄路管理局（台鉄）から通勤型電車520両を受注したと発表した。
そのニュースは日台双方で衝撃をもって迎えられ、
「台鉄はまだ同じ失敗を繰り返すのか」「次の車両も日本製だと思っていたのに」という、
失望と落胆の声が聞こえてきた。
台鉄では伸びゆく需要に応えるため、
1990年代に韓国大宇製（当時）のEMU500型通勤電車344両、
また韓国現代精工製（当時）のE1000型特急型車両（プッシュプル方式、動力車は南アフリカ製）445両
を相次いで導入している。
しかしその後、経年劣化による故障が頻発したうえ、製造元が合併されたなどの理由もあり、
補修部品供給などのアフターサービスが適切に実施されなかった。
そのため、台鉄における韓国メーカーへの信頼は失墜し、
車両等の調達に関して、韓国企業は事実上の“出入り禁止”の状態が続いていたと言われている。
しかしながら、公平・公正が原則の国際入札で、
このように韓国企業をいつまでも外しておくわけにもいかず、
2014年には構内入れ換え用機関車を韓国から導入している。
当時、台鉄の担当者が「旅客用ではない機関車のため、お客様には迷惑をかけない」
という趣旨の声明を出したことも記憶に新しい。
・・・・・・・ そういうときはガムテープ補修だよ
韓国じゃ当たり前だぜ？ 韓国 日本 中国の合作のようだな中華製のエアコンの水漏れらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
