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トヨタ新型電気自動車「bZ4X(ビージィーフォーエックス)」を発表 2025年までに7車種の電気自動車を投入予定 [ひよこ★]
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0001ひよこ ★ [ニダ]
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2021/11/22(月) 19:12:03.51ID:ZyU7yluQ9
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2111/22/news071.html
2021年11月22日 16時00分 公開
[月刊自家用車WEB]


https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2111/22/nt_211122jika001.jpg

 日本政府発表の2050年より前倒しし、2035年までに温室効果ガスの排出をゼロにする「カーボンニュートラル」を目標とするトヨタ自動車が、BEV(電気自動車)の導入を発表した。 2025年までに日本中国米国欧州など、BEVの需要や再生可能エネルギーによる電力供給が多い国や地域で7車種導入する予定だ。今回発表されたbZ4Xの詳細をお届けしよう。

電気自動車にワクワク感を提供したい
 トヨタ自動車(株)は地球という美しい故郷を次の世代に引き継いでいくことを目指して、持続可能な社会の実現に向け様々な課題の解決に取り組む中、2025年までに7車種の電気自動車の導入を予定している。

 モノづくりで培った強みを生かし、CASEへの対応による技術革新でクルマの可能性を広げ、すべての人の移動を自由にするサービスの提供やSDGsの達成に取り組んでいる。なかでもCO2排出量削減は地球規模での喫緊の課題として、トヨタは政府発表の2050年のカーボンニュートラル(CN)の目標から、2035年へと前倒しの目標を立てている。

 環境車は普及しCO2削減に貢献することに意義があると考え、実用的な形で持続可能な移動手段を提供するため、HEV/PHEV/BEV/FCEVという電動車のフルラインアップ化を推し進めており、ユーザーにとって使いやすく、魅力あふれる商品でCO2削減を目指している。新BEVシリーズ、TOYOTA bZもこの方針に基づいており、日本をはじめ中国・米国・欧州など、BEVの需要や再生可能エネルギーによる電力供給が多い地域で、多くのユーザーに発信し、2025年までに7車種を導入する予定だ。

bZ4Xの詳細

https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2111/22/nt_211122jika002.jpg
ひとクラス上の広い室内空間は、まるで自宅にいるような居心地の良さを創出。

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低重心化、高剛性化を推進し、モーター駆動の特性を活かした走りで運転の楽しさを提供。

https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2111/22/nt_211122jika005.jpg
メーターをステアリングホイールの上側を通して見えるように配置したトップマウントメーター(トヨタ初)。

https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2111/22/nt_211122jika006.jpg
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BEVの斬新さとSUVの迫力を表現。特徴的なハンマーヘッド形状で独自性にチャレンジしている。

※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
0002名無しさん@お腹いっぱい。 [SE]
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2021/11/22(月) 19:14:01.84ID:u1DiN1CI0
グッチ、モト、ウガンダ、あと誰か、X
0003名無しさん@お腹いっぱい。 [CN]
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2021/11/22(月) 19:16:59.27ID:QWn+r05M0
>>2
www
0004名無しさん@お腹いっぱい。 [ニダ]
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2021/11/22(月) 19:21:59.47ID:PP8QLaip0
トヨタは水素ジェットエンジンの開発を促せばいいと思う
0005名無しさん@お腹いっぱい。 [DE]
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2021/11/22(月) 19:31:39.86ID:1QQvtMXy0
なんだかんだトヨタも頑張ってるし日本ではテスラ売れんやろな
0006名無しさん@お腹いっぱい。 [US]
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2021/11/22(月) 19:32:30.94ID:nNzIfYt/0
ハンドルの上握ってのオラオラ運転ができないじゃん
0008名無しさん@お腹いっぱい。 [AE]
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2021/11/22(月) 19:37:26.46ID:RfTLhZYO0
EVの前に暴走しない車作ってよ
トヨタの車で死亡した人数と自殺者ではどっちが多いのよ
0009名無しさん@お腹いっぱい。 [PL]
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2021/11/22(月) 19:46:10.52ID:TyNmFQf80
>>1
フロント側に電気なんでエンジン冷却ラジエータ要らないので
フロントノーズやマスクやぼってりとしたデザイン不要
衝突安全吸収ボディとして解決方法が違うだろう
ボンネットエアバック  人用+対車用 衝突0.3秒前にカメラ画像判定で
どちら爆発か対応して、1−2m分の衝撃を吸収すれば良いだけ
運転席からの視界(カメラでよい) 乗車姿勢・居住空間快適さ最優先で設計できるはず
ノーズ最小最短で空気抵抗配慮で軽い傾き程度のスタイルか
コクピットもごてごてしすぎ 音響オプションは除き、運転操作系は
自動アシストが前提で多くのケースで故意の解除不要 電気が駆動か回生かとか
アピール不用 走行見込み距離 電池残量 目的地までの距離 電源までの距離
ナビゲーションでよい エアコン使用考慮
メンテナンス情報はスマホアプリ連動サーバクラウド接続が基本
0011名無しさん@お腹いっぱい。 [US]
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2021/11/22(月) 20:04:16.18ID:NJgma8vu0
>>8
暴走してる?
事故例は?
0012名無しさん@お腹いっぱい。 [BR]
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2021/11/22(月) 20:06:42.66ID:w9Hg7+/u0
おーい、トヨタはEV開発してないから世の趨勢に乗り遅れる厨さん息してるー?
だから言ったじゃないか、トヨタほどの大企業が基礎研究してないはずがないと。
0013名無しさん@お腹いっぱい。 [US]
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2021/11/22(月) 20:08:41.69ID:hQdpm6+m0
おせーんだよ!
0014名無しさん@お腹いっぱい。 [IN]
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2021/11/22(月) 21:05:00.49ID:Jo41dxHe0
予約開始したら予約しときたい
でもアパート住まいで自宅で充電できんのよなぁ
会社で充電すればいいか(´・ω・`)
0015名無しさん@お腹いっぱい。 [CH]
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2021/11/22(月) 21:39:11.52ID:bZN05MSD0
トヨタがすごいのはe-TNGA

bZ4XをベースにしてミディアムセダンEV、コンパクトカーEV、ミディアムミニバンEV、
ミディアムクロスオーバーEV、ミディアムSUV EV、ラージSUV EVなど
共通フレームで多くの車種を展開できる
最初からそういう設計になってる
0016名無しさん@お腹いっぱい。 [CL]
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2021/11/22(月) 21:47:01.91ID:owF/JQsF0
>>1
オール電化でも何でも良いけど、その地下足袋スタイル
どーにかなんねえか?
0017名無しさん@お腹いっぱい。 [US]
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2021/11/22(月) 23:47:35.49ID:LVDaHaWW0
あれっ?
2025年までにEVを15車種出すといっていたが……
トヨタのEVは、ハイブリッド込み
今、HVはHEV、PHVはPHEVとなっている
ハイブリッドはと呼ばず、エィチイーブイと呼ぶ
0018名無しさん@お腹いっぱい。 [CN]
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2021/11/24(水) 00:47:57.26ID:hxZEq+Yc0
十字架のために必死で働けという意味か。
呪われてるな。
0019名無しさん@お腹いっぱい。 [ニダ]
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2021/11/24(水) 17:45:29.35ID:NoY6rHWo0
トヨタの想定よりEVのシェアが上がらないので
販売見合わせだってさ。
ソースは日経。
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