東京に2つの地下鉄「東京メトロ」と「都営」が存在する理由：何のため？ [ひよこ★]

**ひよこ ★ [JP]** · 2022/01/24(月) 09:09:34.01

2022年01月24日 08時43分公開
[小林拓矢，ITmedia]

　東京には、2つの地下鉄がある。「都営地下鉄」と「東京メトロ」だ。このことで、特に地方からやってきた人は戸惑うかもしれない。

　今は交通系ICカードを利用すれば、改札にかざすだけで乗車ができる。とはいえ、以前のように現金で紙のきっぷを買い、そのたびに都営地下鉄か、東京メトロあるいは営団地下鉄かを気にしなければならない状況だと、「なんでなんで」となるのも、無理からぬ話ではある。

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地下鉄路線図（出典：東京都交通局公式Webサイト）

　都営地下鉄を運営する東京都は、地下鉄だけではなく都営バス、東京さくらトラム（都電荒川線）、日暮里・舎人ライナーといった公共交通機関を運営し、都心部でも公共交通機関としての役割を十分に果たしてきた。

　地下鉄やバスなどが一体となった経営をし、東京都内に暮らす人や、そこで働く人のための「足」として、十分に役に立っている。

地下鉄が2つある理由は？
　「都営地下鉄と東京メトロ、2つあるのはなぜ？」と疑問に思う人もいるだろう。それは1957年の都市交通審議会で、東京メトロの前身の営団地下鉄だけではなく複数の事業主体で建設を進めるべきと定められたからである。

　もっとも、営団地下鉄も国鉄（のちに大蔵省、財務省）と東京都の出資で経営しており、「営団」は帝都高速度交通営団法に基づく、国家による統制・管理のためにつくられたものである。そもそも公的機関だったのだ。

　2004年に営団は廃止され、株式会社東京メトロとなったものの、いまだに株主は財務大臣と東京都である。

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東京都庁（出典：東京都公式Webサイト）

都営地下鉄が誕生したワケ
続きはソースで
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2201/24/news034_2.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [US]** · 2022/01/24(月) 09:22:05.27

役人のポスト確保維持のためだ。石原知事・猪瀬知事時代に統合の動きがあった。
株主が財務省と東京都である。経営統合して料金の値下げをすべきだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [CN]** · 2022/01/24(月) 09:24:47.85

JRも地下鉄だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [CN]** · 2022/01/24(月) 09:26:12.45

デメリット専用の駅が必要となるところくらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [US]** · 2022/01/24(月) 09:33:49.43

>>1
理由必要か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [US]** · 2022/01/24(月) 09:36:57.25

>>2
都営が滅茶苦茶負債が多くて
メトロが拒否している
現実的に都営地下鉄は微妙なところを通ってるのが多く、ドル箱路線がない
更に都営バスは絶対に引き取りしたくはないだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [ﾆﾀﾞ]** · 2022/01/24(月) 09:47:24.06

AI「やめよう自由経済

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [US]** · 2022/01/24(月) 09:51:10.03

都営は路面が地下になっただけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [NL]** · 2022/01/24(月) 10:11:15.35

京橋分岐の場所が京橋であって宝町駅の場所が京橋であって宝町出入口の場所が宝町であって銀座線の京橋駅は八重洲にあるから八重洲駅に改称すべきである。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [AR]** · 2022/01/24(月) 10:14:44.43

都営はモノレール復活させろよ
地下鉄以外では唯一の黒字事業なんだから

クラファンで簡単に復活できそうだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [NL]** · 2022/01/24(月) 10:15:13.04

有楽町線の銀座にある駅を北銀座駅に改称して銀座線に有楽町線との乗換駅の北銀座駅を建設すべきである。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [NL]** · 2022/01/24(月) 10:19:15.63

有楽町駅側にある東京駅の地下の停車場所から横須賀線の停車場所に延伸して東京駅の停車場所を建設して有楽町駅側にある停車場所を二重橋駅として分割して京浜東北線に二重橋駅を建設すべきである。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [NL]** · 2022/01/24(月) 10:23:13.41

千代田線の二重橋前駅を東京駅と二重橋駅に分割すべきである。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [NL]** · 2022/01/24(月) 10:36:34.04

浅草線は駅の改造工事をやめて日本橋駅から新橋駅の間を銀座線の場所に移設して旧線を貨物線や回送線に転用しよう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [NL]** · 2022/01/24(月) 10:43:08.47

八重洲の再開発を利用して京葉線を八重洲駅経由に変更して地上化して京葉線に銀座線との乗換駅の八重洲駅を建設して京葉線の越中島駅を大江戸線の場所に移設して大江戸線に越中島駅を建設して地下の線路は武蔵野線の線路に転用しよう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [CA]** · 2022/01/24(月) 10:44:17.83

神戸にも神戸高速鉄道と神戸市営地下鉄という地下鉄線の複数事業者の例があるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [NL]** · 2022/01/24(月) 10:52:44.58

東西線は南砂町駅と木場駅の改造工事をやめて駅を北に移設して砂町駅に改称して陽町の駅を北に移設して陽町駅に改称して木場駅を北に移設して木場駅まで地下区間を北に移設して地上化しよう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [NL]** · 2022/01/24(月) 11:01:57.46

東西線の門前仲町駅も北に移設して地上化しよう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [NL]** · 2022/01/24(月) 11:06:00.01

新宿線は老朽化していて駅の工事に多額の費用で地下の駅の運用の継続をさせようなんてやめて大島駅や住吉駅を地上化して森下駅まで地下区間を地上化して地下の線路は貨物線や回送線に転用してしまおう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [US]** · 2022/01/24(月) 11:08:43.11

老人は句読点、改行を使えない

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [NL]** · 2022/01/24(月) 11:09:42.55

新宿線を秋葉原駅の経由に変更しよう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [US]** · 2022/01/24(月) 11:42:53.13

地下鉄の話をすると千葉県民が発狂するんだぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [US]** · 2022/01/24(月) 12:22:33.27

よく地下鉄なんて使うね
大地震が来て銀座線が水没した映画があった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [CN]** · 2022/01/24(月) 12:50:12.74

田舎者がレスしてるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [US]** · 2022/01/24(月) 16:07:51.75

渋沢栄一が絡んでる　とは聞いたことがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。 [DE]** · 2022/01/24(月) 23:52:47.83

線路引っ剥がして道路作れや