西九州新幹線､佐賀県｢フル規格｣猛反対の本質 フリーゲージトレインの技術めぐり国と激論 [朝一から閉店までφ★]
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西九州新幹線､佐賀県｢フル規格｣猛反対の本質
フリーゲージトレインの技術めぐり国と激論
大坂 直樹 : 東洋経済 記者
2022/02/21 4:30
議論が前に進まない。九州新幹線西九州ルートのうち、佐賀県内を走る新鳥栖―武雄温泉間の整備方式を同県と国が協議する「幅広い協議」の第6回会合が2月10日に行われたが、今回も目立った成果はなかった。
西九州新幹線・武雄温泉―長崎間の開業まであと半年あまりに迫るが、新鳥栖―武雄温泉間は整備スキームが決まらず、武雄温泉で在来線と新幹線を乗り換えての開業を迎えることとなる。
同区間は、軌間の異なる在来線と新幹線の両方を走れるフリーゲージトレイン（FGT）を開発して在来線に乗り入れ、乗り換えなしで博多まで結ぶ案がもともと本命視されていたが、試験中の不具合を受け国は開発を断念。
代わって佐賀駅を経由する新鳥栖―武雄温泉間の新幹線フル規格化が新たな本命として浮上した。しかし、フル規格での整備は佐賀県にも一定の事業費負担が求められるため、県は国の説得に耳を貸さない。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/512809 >>190
だから、佐賀猿のコースは、
佐世保線＋大村線らしいぞ
よほど長崎の風景が好きらしいwww
俺なら新幹線一本だよwwww 長崎は新幹線高架・トンネルを高速道路に転用すれば、開業初日のバカ渋滞も発生しなかった
長崎は左右共に自分の為なら平気で道どころか線路も埋め尽くす 高速道路の長崎と佐賀の県境は、トンネルの中にあるんだが、佐賀猿は知らんのだろうな 長崎県の度重なる約束破りは1999年の新鳥栖駅設置要望の席で、長崎県知事が唐突にフリゲ導入を言い出したことから始まった
新鳥栖駅は長崎本線の駅であり、鹿児島本線の駅ではない
「新鳥栖駅は鹿児島本線の駅」とほざいているのは嘘つきだけ >>195
新鳥栖駅設置はフリゲ導入前提だった、なんて佐賀猿のウソだったよな
新幹線の駅欲しさにフライングで新鳥栖駅をねじ込んだのが佐賀県
しかも、分岐駅という合意を、まるで果たそうともせずゴネている >長崎県知事が唐突にフリゲ導入を言い出した
長崎県議会議事録にそう書かれている
そこに同席していた佐賀県知事はフリゲを言わなかったことも佐賀県議会議事録に書かれている 西九新幹線
１０月平日は３０％満たず確実だね
減便しても追いつかず
最終的に廃線だね
長崎の業がすべてを
無に帰すんだね >>196
それがどうした
現在 乗車率低くて
西九州新幹線
瀕死確実なんだよ！！
お前が責任取るのかよ！！！ >>199
今のところ、鹿児島ルートのスタート時と乗車率変わらんぞ
それに、佐賀県民は内乱を起こしてまでフルを欲しがってる
長崎に八つ当たりしても始まらんよww >>201
知らんのか？テロ猿
佐賀猿「佐賀県民は財政上の、、」
佐賀県武雄「何が何でもフル！」
佐賀猿「ぐふっ！負担と在来線の、」
佐賀県嬉野「知事は大阪にいってこい！」
佐賀猿「げほっ！くぅ、、利便性が、、」
佐賀県鳥栖「分岐駅は譲れん！」
佐賀猿「ぐはっ！げほげほ、、、フリゲは、幅広い、、」
佐賀農政協「農産物の運搬はフルが最適！」
佐賀猿「ふんぬっ！ぐぎぎぎ、、、ろ、６者協議の、、、」
佐賀議員連「フル決起集会だ！」
佐賀猿「ぐほ！お、おお、うう、お、おのれぇ、な、長崎め、、」
長崎「え？おれ？知らんよ、こっち見んな」 佐賀県民は西九州新幹線の完成を
お祝いしていますよ。
完成おめでとうございます。 佐賀のルート争奪戦って、言い換えれば新佐賀駅のねじ込み合戦なんだよな 現状で十分満足なのが佐賀
現状で不満があるのが長崎、JRQもかな。 佐賀県民は現状に不満があるから佐賀でばかり内乱が起こる カチガラス＝N700S系かもめ
もしかして計画運休？ かもめは新幹線
鹿島までいく葬式特急があるだろ
そういえば葬式特急カチガラスだって影響受けてるはずなのに、誰も気にしてないな
鹿島がかわいそうだろ佐賀猿wwwwww FGTさえ出来ていればこんな事にはならなかったのに。 乗車券の意味が分かっていない馬鹿の回答
>質問：乗車券と特急券の違いは何ですか？
>回答：新幹線の乗車券と新幹線特急券の違いは下記です。
>
>乗車券・・・新幹線で移動する時に必要な運賃を表す切符
>
>特急券・・・速く快適に移動するために支払う切符 まあー
なんにせよ
九州圏内からの長崎への修学旅行は
高速道路使ったバスが便利だね
自民党が害悪をまき散らさなければね 自民党って、佐賀県知事が推薦してくれってお願いにいったあの自民党のことか？
密談相手の新幹線の検討委員長が所属する、あの自民党のことか？
コソコソなにやってんだよボスザルww リレーとFGTは武雄温泉駅での乗り換え時間の分だけ
遅くなるだけで時間的に大して違わないんじゃない
だったら 永久に今のままでいいよ 佐賀新聞、佐賀テレビ、西日本新聞、いずれの調査でも同じ結果になっている
佐賀猿は現実を見つめなきゃ いまだに佐賀猿は特急カチガラスそっちのけで新幹線かもめの乗車率を気にしてるぞ
どす黒く邪悪な佐賀猿の怨嗟だな 計画のFGTに一番近いのは
リレーだと思うから
新鳥栖―長崎間の新幹線は
完結なのが妥当だと思う 全幹法では博多－長崎となってる
勝手に改ざんしちゃいかんな、佐賀猿 >>226
スレにへばりつくほど関心があるんじゃないかww >>230
全幹法に基づいてればな
そういえば無知なサルがいて、在来線乗換方式なんて違法な整備を推進しようとしてたなww 肝心なのは
長崎に騙されて
長崎の泥船に
佐賀が乗せられないこと
長崎だけ沈めばいい 観客を巻き込むなよ
現在、未着工区間というステージで、
私利私欲むき出しのルート争奪戦をやってるのは佐賀県民 >>239
こういうのはどうだ？
「通せんぼするというのはやっぱりちょっとおかしい」（佐賀県フル規格促進議員の会・今村雅弘最高顧問）
https://www.sagatv.co.jp/amp/news/archives/2022071610213 いろんな立場の人が自由闊達に意見を言えるのが佐賀
長崎はどこぞの国のようだね 今村はもう捨てられて
自分の選挙区から出ることもできず
佐賀県連では長老なので
直近の二回は比例区で出してもらっているが
もう次はないだろうと言われている。 今村も古川もないわ
古川なんて票を金で買っても負けてますやん 今村も古川もだめ。
県自体は鉄板の保守だが
自民党系議員が弱すぎる。 佐賀の自民の支持者が劣化してるから仕方ない
鉄板も錆びるんだよ だから
最悪の２人が小選挙区で当選する
佐賀自民の人材不足
中央の言いなり 西九州新幹線のスレどこも伸びんな
これが世間の西九州新幹線の興味・関心
伸びているのは
キチガイスレだけ ユーチューブで西九州新幹線と在来線特急の２画面同時検証なるものがあるが
停車駅の数が新幹線２駅 在来線４駅と故意に変えてある
これが長崎民の詐欺師のやり方
長崎旅行いったらボッタクラれないようにご用心 どす黒く邪悪な佐賀猿の怨嗟は、YouTuberまで長崎に結びつけてしまう
歪んだ願望のなせる業である >>246
IDなしだけはどこにでも
出没する
鼻血出して貧血気味だけど 例外なく佐賀猿がいる
どんだけ佐賀猿の関心は高いんだよ ごく一部のスレ以外全て延伸より廃止論ばかり
平日乗車率が5割未満だったのが痛恨の一撃になってしまった わずか２週間で辛抱できず言い出すところに、佐賀猿の焦りと邪悪な怨嗟がにじみ出ている ここにもおじさん構文サルが出たか
数字は正直だよな
佐賀県民はフル規格を求めてる 佐賀魅力度ランキング最下位
もう佐賀に来る人いないから
新幹線もいらないね
来るのは武雄・嬉野のソープだけ >>255
書き忘れた
来るのは陰湿なスケベの長崎人だけ 今年の佐賀の幸福度ランキング7位
温泉みたいな県だね
新幹線フル化しなくても幸せ~
佐賀に来たこともない人の
魅力度がなんの指針になるの
ちなみに長崎の幸福度33位
長崎から速攻で逃げ出したいから
新幹線が欲しいんだねwww 魅力度ランキング最下位
地元民が自慢できる都道府県39位の佐賀がどうかしたのか？ ナマポ率７位の長崎民www
貧困率は何位かなぁwww なんでも程々にしとかんとね
笑ってるつもりが笑われてるよ
ＩＤなし 旅行したことない県１位の佐賀県
一生行かない県１位も佐賀県
これが笑えるのは、意識してないだけで長崎や熊本逝くとき実は通過してる人がたくさんいるところ
空気県ww 佐賀県はずして
佐賀駅なく
新幹線通したらいいんじゃない
全佐賀外しで
佐賀は望んでないから >>264
整備新幹線の制度でやるなら佐賀県は反対するだろ 佐賀は完全にそれで良い。
最初からタダでもいらんと言い続けている。 またボスザルの嘘を真に受けてるな
真っ先に新鳥栖駅をねじ込んだじゃないか 記録
269 !id:ignore [BE] sage 2022/10/12(水) 16:52:45.04 ID:1QvFoK5u0
最終便にまで佐賀猿は目を光らせてるのか 知らない
これ以上深入りしないがいいよ
せっかくの人気落としちゃうからね >>277
オマエを支持してる人間で
残念に思ってるやつは少なくないと思うよ
あいつは真正バカだからほっとけ ここでも佐賀猿基準か
お客さんに乗ってもらうものなんだよ
そりゃ佐賀を訪問する客はないだろうがな だから新幹線はいらないよね。
長崎がほしいのなら、
佐賀をパスするような路線を
長崎が費用を出して引けば良い。 長崎を巻き込むなよ
未着工区間というステージで醜い対立を起こしてるのは佐賀県なのだから >>284
佐賀のフル化の議論は２０年ぐらい続くと思うよww もう全部工事は終わったので
未着工区間というものはない。
そりゃ、何十年後かに新しい計画くらいはあるかもしれんが。 現実では佐賀県内で深刻な対立を引き起こしてるけどな だからお客さんのための新幹線なんだって
佐賀猿は自分たちのための在来線なんだからしっかり利用しろよ
これじゃ笑い話だぞ
https://i.imgur.com/KArVNNS.jpg 少なくとも乗車率7割はキープしないと
今の空気輸送では来年には2両減車のうえ、1両は荷物輸送のために座席全て撤去でも空席多数
ネットでほざくよりまず西九州新幹線に乗車して車内でレス工作したほうがよい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
