西九州新幹線､佐賀県｢フル規格｣猛反対の本質 フリーゲージトレインの技術めぐり国と激論 [朝一から閉店までφ★]
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西九州新幹線､佐賀県｢フル規格｣猛反対の本質
フリーゲージトレインの技術めぐり国と激論
大坂 直樹 : 東洋経済 記者
2022/02/21 4:30
議論が前に進まない。九州新幹線西九州ルートのうち、佐賀県内を走る新鳥栖―武雄温泉間の整備方式を同県と国が協議する「幅広い協議」の第6回会合が2月10日に行われたが、今回も目立った成果はなかった。
西九州新幹線・武雄温泉―長崎間の開業まであと半年あまりに迫るが、新鳥栖―武雄温泉間は整備スキームが決まらず、武雄温泉で在来線と新幹線を乗り換えての開業を迎えることとなる。
同区間は、軌間の異なる在来線と新幹線の両方を走れるフリーゲージトレイン（FGT）を開発して在来線に乗り入れ、乗り換えなしで博多まで結ぶ案がもともと本命視されていたが、試験中の不具合を受け国は開発を断念。
代わって佐賀駅を経由する新鳥栖―武雄温泉間の新幹線フル規格化が新たな本命として浮上した。しかし、フル規格での整備は佐賀県にも一定の事業費負担が求められるため、県は国の説得に耳を貸さない。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/512809 計画のFGTに一番近いのは
リレーだと思うから
新鳥栖―長崎間の新幹線は
完結なのが妥当だと思う 全幹法では博多－長崎となってる
勝手に改ざんしちゃいかんな、佐賀猿 >>226
スレにへばりつくほど関心があるんじゃないかww >>230
全幹法に基づいてればな
そういえば無知なサルがいて、在来線乗換方式なんて違法な整備を推進しようとしてたなww 肝心なのは
長崎に騙されて
長崎の泥船に
佐賀が乗せられないこと
長崎だけ沈めばいい 観客を巻き込むなよ
現在、未着工区間というステージで、
私利私欲むき出しのルート争奪戦をやってるのは佐賀県民 >>239
こういうのはどうだ？
「通せんぼするというのはやっぱりちょっとおかしい」（佐賀県フル規格促進議員の会・今村雅弘最高顧問）
https://www.sagatv.co.jp/amp/news/archives/2022071610213 いろんな立場の人が自由闊達に意見を言えるのが佐賀
長崎はどこぞの国のようだね 今村はもう捨てられて
自分の選挙区から出ることもできず
佐賀県連では長老なので
直近の二回は比例区で出してもらっているが
もう次はないだろうと言われている。 今村も古川もないわ
古川なんて票を金で買っても負けてますやん 今村も古川もだめ。
県自体は鉄板の保守だが
自民党系議員が弱すぎる。 佐賀の自民の支持者が劣化してるから仕方ない
鉄板も錆びるんだよ だから
最悪の２人が小選挙区で当選する
佐賀自民の人材不足
中央の言いなり 西九州新幹線のスレどこも伸びんな
これが世間の西九州新幹線の興味・関心
伸びているのは
キチガイスレだけ ユーチューブで西九州新幹線と在来線特急の２画面同時検証なるものがあるが
停車駅の数が新幹線２駅 在来線４駅と故意に変えてある
これが長崎民の詐欺師のやり方
長崎旅行いったらボッタクラれないようにご用心 どす黒く邪悪な佐賀猿の怨嗟は、YouTuberまで長崎に結びつけてしまう
歪んだ願望のなせる業である >>246
IDなしだけはどこにでも
出没する
鼻血出して貧血気味だけど 例外なく佐賀猿がいる
どんだけ佐賀猿の関心は高いんだよ ごく一部のスレ以外全て延伸より廃止論ばかり
平日乗車率が5割未満だったのが痛恨の一撃になってしまった わずか２週間で辛抱できず言い出すところに、佐賀猿の焦りと邪悪な怨嗟がにじみ出ている ここにもおじさん構文サルが出たか
数字は正直だよな
佐賀県民はフル規格を求めてる 佐賀魅力度ランキング最下位
もう佐賀に来る人いないから
新幹線もいらないね
来るのは武雄・嬉野のソープだけ >>255
書き忘れた
来るのは陰湿なスケベの長崎人だけ 今年の佐賀の幸福度ランキング7位
温泉みたいな県だね
新幹線フル化しなくても幸せ~
佐賀に来たこともない人の
魅力度がなんの指針になるの
ちなみに長崎の幸福度33位
長崎から速攻で逃げ出したいから
新幹線が欲しいんだねwww 魅力度ランキング最下位
地元民が自慢できる都道府県39位の佐賀がどうかしたのか？ ナマポ率７位の長崎民www
貧困率は何位かなぁwww なんでも程々にしとかんとね
笑ってるつもりが笑われてるよ
ＩＤなし 旅行したことない県１位の佐賀県
一生行かない県１位も佐賀県
これが笑えるのは、意識してないだけで長崎や熊本逝くとき実は通過してる人がたくさんいるところ
空気県ww 佐賀県はずして
佐賀駅なく
新幹線通したらいいんじゃない
全佐賀外しで
佐賀は望んでないから >>264
整備新幹線の制度でやるなら佐賀県は反対するだろ 佐賀は完全にそれで良い。
最初からタダでもいらんと言い続けている。 またボスザルの嘘を真に受けてるな
真っ先に新鳥栖駅をねじ込んだじゃないか 記録
269 !id:ignore [BE] sage 2022/10/12(水) 16:52:45.04 ID:1QvFoK5u0
最終便にまで佐賀猿は目を光らせてるのか 知らない
これ以上深入りしないがいいよ
せっかくの人気落としちゃうからね >>277
オマエを支持してる人間で
残念に思ってるやつは少なくないと思うよ
あいつは真正バカだからほっとけ ここでも佐賀猿基準か
お客さんに乗ってもらうものなんだよ
そりゃ佐賀を訪問する客はないだろうがな だから新幹線はいらないよね。
長崎がほしいのなら、
佐賀をパスするような路線を
長崎が費用を出して引けば良い。 長崎を巻き込むなよ
未着工区間というステージで醜い対立を起こしてるのは佐賀県なのだから >>284
佐賀のフル化の議論は２０年ぐらい続くと思うよww もう全部工事は終わったので
未着工区間というものはない。
そりゃ、何十年後かに新しい計画くらいはあるかもしれんが。 現実では佐賀県内で深刻な対立を引き起こしてるけどな だからお客さんのための新幹線なんだって
佐賀猿は自分たちのための在来線なんだからしっかり利用しろよ
これじゃ笑い話だぞ
https://i.imgur.com/KArVNNS.jpg 少なくとも乗車率7割はキープしないと
今の空気輸送では来年には2両減車のうえ、1両は荷物輸送のために座席全て撤去でも空席多数
ネットでほざくよりまず西九州新幹線に乗車して車内でレス工作したほうがよい >>287
そうみたい
結論出るのに２０年ぐらいかかりそうだね >>289
お客さんのための新幹線だけど
お客さんがいないんだよ
笑い話だねww 九州新幹線長崎ルート 新鳥栖－武雄温泉 「在来線活用を」41％、「フル規格」26％ 佐賀県の姿勢「評価」48％ 県民世論調査2022
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/926934
＜佐賀県民世論調査＞西九州新幹線「利用したい」19％ 嬉野市は最多の44％、期待感
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/927627
嬉野民は在来線がないから使ってください 千葉県柏駅東口の駐輪場で、永野茂という男が早朝から迷惑ノーヘル走行しています
どなたかご存知ありませんか？
ピンクのナンバー４４４３のホンダディオです
https://i.imgur.com/qG0qBRe.jpg いつまでもつまらん狩りするより
肝心なことがあるだろ
いまの乗車率では全線フル化しても
大きな改善は見込めないということだ
往生際が悪い奴はカッコ悪いよ
諦めが肝心 日本人ならあっさりとね 鳥栖から長崎までは特急電車で十分
新幹線整備事業の方が計画を諦めたらよい しかし、佐賀県民はフル規格を求め内乱を起こしている 九州新幹線長崎ルート 新鳥栖－武雄温泉 「在来線活用を」41％、「フル規格」26％ 佐賀県の姿勢「評価」48％ 県民世論調査2022
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/926934
＜佐賀県民世論調査＞西九州新幹線「利用したい」19％ 嬉野市は最多の44％、期待感
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/927627
嬉野民は在来線がないから使ってください 九州新幹線のように在来線を不便にするから問題なんだろ 新八代−鹿児島中央間開業時は乗車率7割程度だったから、乗車率が低すぎて延伸は不可能 JRが順調と言ってるのになに言ってんだか
それに、ついに対立が全国にバレるぞwwwww
＜新幹線長崎ルート＞「全線フル規格を」 １１月５日に佐賀市で決起大会 促進議員の会
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/939408 SL人吉は佐賀のゴネの犠牲者
佐賀がゴネたためJRはコスト増に耐えきれなくなった だよね
長崎の無駄事業で、熊本の必要事業と九州の観光資源を破壊した 国の事業だぞ
佐賀が新鳥栖ねじ込んでおいてからゴネるという卑劣な手段で通せんぼして妨害してるけどな 長崎行の観光客が乗り継ぎリレー新幹線で不便な思いをするのは、通せんぼした佐賀
県のせいじゃなくて、鹿児島ルートの真似して末端から着工すべくリレー開業に合意
した長崎県が悪い。観光客は長崎県に気遣って我慢してリレー新幹線を利用する必要
は無いし、そんな観光客はいない。だから別の交通手段に流れて新幹線の営業成績に
響いて廃止の可能性もある。というか観光客しか需要が見込めない新幹線はそもそも
作っちゃいけない新幹線だと思う。 >>321
そもそも佐賀県は通せんぼどころか、出来得る限りの最大限度で協力してきたからね
まあ、国鉄分割民営化のタイミングで破棄すべき計画だったよ さぁ今日はいよいよ決起集会
佐賀県の対立が全国にバレるぞww 長崎県の新幹線乞食ぶりこそ全国の周知の事実だろ。佐賀県から博多に行くのに新幹
線使う程には遠くないし。 負担金押しつけ乞食も、建設費値切り乞食も佐賀県だろww 長崎の乞食が浪人買って営利カキコしているのはこのスレでも明らか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
