西九州新幹線､佐賀県｢フル規格｣猛反対の本質 フリーゲージトレインの技術めぐり国と激論 [朝一から閉店までφ★]
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西九州新幹線､佐賀県｢フル規格｣猛反対の本質
フリーゲージトレインの技術めぐり国と激論
大坂 直樹 : 東洋経済 記者
2022/02/21 4:30
議論が前に進まない。九州新幹線西九州ルートのうち、佐賀県内を走る新鳥栖―武雄温泉間の整備方式を同県と国が協議する「幅広い協議」の第6回会合が2月10日に行われたが、今回も目立った成果はなかった。
西九州新幹線・武雄温泉―長崎間の開業まであと半年あまりに迫るが、新鳥栖―武雄温泉間は整備スキームが決まらず、武雄温泉で在来線と新幹線を乗り換えての開業を迎えることとなる。
同区間は、軌間の異なる在来線と新幹線の両方を走れるフリーゲージトレイン（FGT）を開発して在来線に乗り入れ、乗り換えなしで博多まで結ぶ案がもともと本命視されていたが、試験中の不具合を受け国は開発を断念。
代わって佐賀駅を経由する新鳥栖―武雄温泉間の新幹線フル規格化が新たな本命として浮上した。しかし、フル規格での整備は佐賀県にも一定の事業費負担が求められるため、県は国の説得に耳を貸さない。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/512809 また永野茂が自分同士で会話してるよ
佐賀猿ってこんなのばっかりだなw
https://i.imgur.com/AhBECyE.jpg >>3
長崎は何もしなくても滅びそうだが？
日本一人口減少が厳しい長崎市 >>6
ところが西九州新幹線に、山陽に乗り入れる
余地はないんだってさ
東海道乗り入れを削れば別だが >>10
フル規格推しなのは長崎県の中の
長崎市など一部のみ
佐世保はそんなものいらない
福岡県もそんなもん必要としてない
他の道府県も必要としてない >>851
みんなからハゲだと認識されて良かったなwww 学習せんな永野茂
いくら見たこともない他人の毛髪を妄想してみても、抜け落ちたハゲルの髪は一本たりとも復活せんぞwwwwww
https://i.imgur.com/KnENj2g.jpg >>858
↑↑↑
コイツがハゲじゃない証拠出さないのはハゲがバレるからだぜwww
だっせー、きんもー、くっさー、だっせー
育毛怠った眩しいハゲ頭のID無しが効いてる効いてる🤣🤣🤣✌wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
https://youtube.com/shorts/xK9tEhQXUFY?feature=share
ID無しはつるっぱげ〜
育毛怠りつるつるぴっかぴかー
コイツがレスすりゃ大爆笑♪ >>854
633 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/01/27(金) 14:31:10.04 ID:VoaSgup/0
>>629
暴走したのは佐世保
長崎(と諫早)は反対だった
選挙結果見れば分かる
自民の金子が頑張った
だから金子へのご褒美に
金子の会社の借金が10億円減った
文句は佐世保へ言ってくれ
長崎もゴリ押しされて迷惑なんだよ
特急で良かったんだから
通勤に特急を使っていた諫早と一部の大村も含め
長崎の利用者は不便になってウンザリしている >>860
嘘つくな
桟佐世保市長は高田長崎県知事のいいなりと見なされ、当時の佐世保市議会で反省しろ決議を食らっている
今も長崎と大村が佐賀に対して「建設しろ」と呪いつつ夜な夜な藁人形に釘を刺しているけど、なぜか呪っている奴が呪われている始末
開業4か月目の平均乗車率はついに危険水域へ達した >>861
その高田より金子の方がパワーバランスでは上じゃなかったか？
あと原子力潜水艦も絡んでるだろ
金子ってもうかなりの高齢なのに大臣になったり自民党内で忖度されまくってるよな… >>861
嘘つくな
現実的に新幹線と関係があるのは高田の後だろうが
金子と中村が知事のだ
1998年までの高田じゃない
新幹線が選挙で論点に上がったのも2010年前後からだ 佐賀猿の頭がおかしいのは永野茂をみりゃ分かるだろ
こんなの自分から公開する奴だぞ
https://i.imgur.com/6gmB9tQ.gif オマエはオレに憧れていてリスペクトしてんだろwww >>867 コイツ自分が玩具呼ばわりされて悔しいらしいwww ここでも悔しくて眠れないのかよ
オモチャの永野茂は踊らされて踊ったからなwww
https://i.imgur.com/6gmB9tQ.gif オマエはオレに憧れていてリスペクトしてんだろwww それはオマエだろ、ハゲ猿🤣🤣🤣✌wwwwwwwww 長崎ルートは廃止になるのにピエロってんじゃねーぞ🤣🤣🤣✌wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww↓ >>876
法改正ってハゲ頭禁止法ってか？🤣🤣🤣✌wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww↓ わし宮団地のシコルこと永野茂は知らんかもしれんが、
博多～長崎を整備するのは法定化されてるんだよ
https://i.imgur.com/BsfgWBo.jpg 法改正して、ハゲ佐賀猿IDなしを長崎県が捕獲し、長崎県庁で飼育する 佐賀猿の汚名をなすりつけるなよ
いくら佐賀猿の永野茂が赤っ恥の限りを尽くしたとしてもなw
https://i.imgur.com/LKGBnfU.jpg >>882の貧乏人はいつの間にかこんなことしか書けないほどに虫の息なんだなw >>881 オマエはオレに憧れていてリスペクトしてんだろwwwwww >>861
何で無関係の高田の話で
誤魔化したの？ 九州新幹線長崎ルート 新鳥栖－武雄温泉 「在来線活用を」41％、「フル規格」26％ 佐賀県の姿勢「評価」48％ 県民世論調査2022
2022/10/02 13:21
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/926934
＜佐賀県民世論調査＞西九州新幹線「利用したい」19％ 嬉野市は最多の44％、期待感
2022/10/04 06:45
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/927627 在来線どうすんだと脅してアンケートとっても反対派は遂に半数を切った
現在進行系で寝返り続出中
https://i.imgur.com/5463VuI.png >>888
国交省出身の佐賀市長でさえ見守るしか発言しとらんが 全国旅行支援が終わって長崎ルートの実力というか化けの皮が剥がれたらアンケートの結果も変わるだろ。 それ以前に繋がってない離れ小島新幹線にわざわざ乗りに行くやつなんて皆無
そう遠くない未来に廃線とか可能性大だと思うぞ たかだか広島から長崎に行くごときのことで、博多で特急に乗り換えてそこからさぐに武雄で新幹線に乗り換えってww
マゾすぎるだろw >>893
大体長崎に行きたい奴なんか居ない
同じ原爆県広島でも矢沢は大嫌い
博多も佐賀も熊本も近隣県の人々が全員大嫌い
嫌われる青森辺りと似てる乞食タカリチョン気質
すぐバレる 今日仕事で在来線で長崎駅へ
本州のお土産の紙袋をたくさん見かけた
長崎のカステラの紙袋もたくさん見かけた
新幹線の影響か本州土産の紙袋を見かけるなんてな
在来線の本数増えないかな
利用客増えてるぞ
特急通過待ちが無くなって30分早くなったからね
週一、佐賀長崎を行き来しているが、新幹線って長崎の為というより佐賀のためだと感じたよ
武雄、嬉野、長崎本線在来利用の通勤通学 通勤＆通学
特急が新幹線になってからの変化
長崎本線利用の佐賀県民は
料金そのままで時間が短縮
肥前大浦→佐賀駅だと２０分ほど
特急を利用していた長崎県民は
料金バカ高で(涙)短縮は実質無し
浦上駅無し＆長崎駅ホームが遠くなり移動の時間が増えた為
どう考えてもこれから先は
長崎より佐賀が良くなるよ
バカ高な新幹線に未来は無いからね
現に長崎本線を“利用している佐賀県民”からの苦情は無いだろ
在来線が使いやすくなった
利用客も増えると思うよ
まずは昼間も1時間に１本の運行から改善を >>897
>>898
だから特急→新幹線で空いた長崎本線に在来線を増やせって>>895ID:QQ/23Acw0書いてるな 全体の利用客はほぼ一緒～微増
それで新幹線と在来線を維持管理するんだから新幹線利用客の比率を上げてコストを下げることをやっている
特急や快速が特急なしと部分快速に質を落とされた 6両程度しか需要がないし
西日本が8両で統一した今、わざわざ6両を西日本内へ入れることもしない
ミニならアプローチを付けるだけで博多駅在来線ホームをちょっといじれば使える JR九州は乗入れが重要といってんのに何いってんだか 西九州新幹線が開業半年、乗車率33% ふたつ星は93%
九州・沖縄 >>911
ふたつ星か～
乗ってみたい気持ちはあるけど、月の半分位しか運行がなくて、しかも一日一往復しか無いとなると先の予約しか取れないだろうから、急な予定変更なんかの潰しがきかなそうで現役世代には使いにくいかもって印象が強いな
しかも武雄温泉駅までを新幹線で行って、そこからふたつ星ならまだしも、武雄温泉駅までを変な特急に乗せられて、武雄温泉駅から初めてD&Sが始まるってのもまた微妙
現行ならせめて博多発着にして欲しいよね >>911
だから在来線の方が増えたのか
高速バスにも流れてるだろうね 佐賀が意地悪爺さんなだけでしょ
中心部に近い便利なところが関所みたいに通せんぼしたら駄目よ 長崎市なんて毎年激減していてすでに宮崎市にも抜かれている
利用者が増える見込みはない 武雄温泉⇔新鳥栖の新幹線&在来線鉄路と駅舎の立地部分だけ長崎県に編入して、長崎県が建設費と3セク運営費を出せば佐賀県も文句無いだろう。元は同じ肥前国だし長崎県の細長い飛び地だわな。 >>918
武雄の人も嬉野の人も買い物とか遊ぶのとか佐世保でばっかりだし、自分達のことを長崎民と思ってるフシがあるから武雄も嬉野も全域長崎に編入してあげればいいし、鳥栖も福岡に編入してあげれば現佐賀民みんなニッコリ 佐賀駅無しでも鳥栖駅～武雄温泉駅は最低でも上下分離かな
出来れば経営分離で
ビジネスモデル的に駅周辺開発に魅力が無いエリアに鉄道事業に注力する意味が全く無い
MJRにもJBMにも貢献しない区間はJR九州にとってはゴミクズ >>923
Ｑが佐賀県内の在来線に魅力を感じない程度の鉄道需要だったら佐賀県が新幹線に投資する意味が無いと思うし、在来線が利用が少ないのに新幹線の利用は多いとは考えにくい。博多、長崎両方向とも距離的にもね。
別の見方をすれば新幹線に投資して在来線を分離されるよりはリレーの現状を放置してＱが破綻して在来線を運営せざるを得なくなった方が新幹線に投資しなかった分佐賀県にとっては安上がりでしょ。佐賀県にＱの経営の面倒見る義務も無いし。 >>924
話が噛み合ってないね
前のレスをちゃんと読んでみれば？ そりゃさ、一般の人達からも
https://twitter.com/jErOnn5/status/1517762361385693185
こんなことばかり書かれてるんだから、悔しい気持ちにになるのも当然だから、それは汲んであげないとだよ
でもね、だからと言って国(国の機関の職員含む)に対して、最初から敵意剥き出しで接して、どうにかして国の方針を妨害してやろうと画策するのは、ちょっと違うと俺は感じるなぁ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 駅ビルの事も含めてＱが魅力を感じなくてＱに貢献出来ない位の在来線の低い需要でそれだけ佐賀県は車社会って事でしょ。新幹線に投資しても在来線分離されるなら現状のリレーを放置してＱが破綻してから在来線を運営した方が新幹線に投資しなかった分佐賀県には安上がりでしょ。国に楯突くのでなく単に佐賀県にお金が無いだけだと思うよ、貧乏県なんでしょ。 >>930
確かに！
長崎は上りだけなのに佐賀は上り下りあるにも関わらず1.5倍しか無いってマジで終わってるよね >>929
しかし心の中で魅力ないと感じてても、普通の大人は口に出して言うかね普通
それを実際に口に出して言っちゃったんだから、よっぽど佐賀のこと嫌いなんだろうね >>930
>>931
佐賀にいきってｗｗｗ
情けないやら
恥ずかしいやら 県庁所在地なのに佐賀市はいわきどころか久留米にも負けてる。こんな貧乏県に新幹線費用出させる長崎県とか国の担当者は頭湧いてるとしか >>935
そうなんだよ
早く西九州新幹線で佐賀が拠出した分を佐賀に返金して、武雄温泉駅と嬉野温泉駅を廃駅にした方がいい
線路はもったいないから久留米にでも繋げればいいし
佐賀人に新幹線は勿体なすぎる
https://twitter.com/jErOnn5/status/1517762361385693185
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今度の長崎県知事はまだ若くて中村みたいに情をもって接しろとか言わないだろうから無事にリレーのままで終わる。 西九州新幹線「利用０回」が７割 長崎県民アンケート 開業から半年、浸透途上
十八親和銀行系シンクタンク長崎経済研究所（長崎市）が、３月で開業から半年を迎えた西九州新幹線（武雄温泉－長崎）をテーマに県民にアンケートを実施したところ、３８１人…
長崎新聞長崎4/8(土) 11:44
https://news.yahoo.co.jp/articles/989a7be1a640fea0819830604a3767a7e99b451e
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 国民の一人としては作って欲しくなかったけど、リレーのまま破綻が一つの落とし所になりそうだな。 必死に連投してるとこ申し訳ないんだが、途中で寸断してる新幹線に誰が乗るんだよww >>945
分身側は句読点使うってルールはどうしたの？ >>947
ヤフコメも乗り換え批判ばこりで佐賀があんま可哀想すぎる 「ネット世論」を語るうえで欠かせないのは、「Yahoo!ニュース」のコメント欄で自論を展開する“ヤフコメ民”の存在だ。データによると、定期的にニュース記事に対してコメントを投稿している“ヤフコメ民”は約8割が男性、中でも40代男性のコメント率が突出して高いのだそうだ。
さらに“ヤフコメ民”を分析していくと、1人あたりのコメント数は多くないものの、全体としては全コメントの9割を占める「多数派」と、平均よりも著しく多いコメント数を投稿する“2%”の「少数派」に分けられるのだそう。
ここで問題なのが、“2%のヤフコメ民”は侮蔑的な表現や差別発言などが多いというデータだ。全体に対し、たったの2%のユーザーではあるのだが、「Yahoo!ニュース」においては彼らが「返信コメントの半数近くを占め」「評価の3分の1を獲得」している。つまり、「ネット世論」は、この“2%のヤフコメ民”によって形作られてしまっている部分も大きいのだ。
さて、この“2%のヤフコメ民”に共通していることは「差別発言が多い」ほかに、もう1つある。それが、「マジョリティ側に属していながらも、マジョリティとしての利益を十分に享受できていないと感じている人々」という点だ。彼らは「生活保護者」「外国人」「障がい者」「LGBT」などに非寛容であり、マイノリティの人権に関する主張を「被害者ビジネス」と見なす傾向にあるという。
これを読んでいるあなたも、コメント欄を読むだけで「世論」が分かったつもりになっていないだろうか？ 自分が今まで信じていた「世論」とは、ごく限られたネット住民によって作り上げられたものであったかもしれない。 引用元
“ネット世論”の真実 Yahoo!ニュースにコメントする「ヤフコメ民」とは
https://project2.tokyo/fact-vs-instinct/ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
