>>27
>電流高速五輪車の真ん中のタイヤみたいな役割を小タイヤが担ってるわけか。
>下プロペラがモーターのボディ部分と接続してるから加速はモーターの回転＋小タイヤの回転、失速は小タイヤの回転でモーターを止めるってわけね。
まさにそんな感じ
>モーターと小タイヤの接続が肝になりそうというかすげえシビアな感じするけどコツとかあるの？
モータのボディ側にある4個ボコボコした部分を狙ってタイヤを押し付けると上手くいったよ
↓の動画の左が杭引っ張り前で右が杭引っ張り後
https://i.imgur.com/mNrsAw7.mp4
手順的にはまずモータと小タイヤを付けて杭で引っ張って操縦桿後ろに倒したときに減速できるのを確認
大丈夫そうならモータのボディ部にプロペラを付けて杭引っ張りして所定の位置に移動
最後に小タイヤがズレてないかもう一回操縦桿テストしてOKなら雷竜の頭と追加のプロペラをポン付けする
全体はこんな↓感じ
https://i.imgur.com/wuDT6US.mp4

>>28
たぶんその通りでプロペラは既定の風速の風が出る/出ないの2モードしかないと思う