津軽海峡大橋
北海道と本州は青函トンネルで新幹線、在来線でつながってます。
自動車はフェリーで津軽海峡で結ばれてます。
悪天候時に強い津軽海峡大橋を作って札幌東京間高速バスを始め直行トラック便で配達日数を縮めるのが活性化されます。
第二青函トンネルを作る話あるそうです。 津軽海峡大橋あればミニストップ、セイコーマート対岸に進出しやすいです。 津軽海峡大橋あれば函館青森間は即日配達対応します。札幌青森間は翌日午前中に納品対応出来ます。
函館バス、北海道中央バス、道南バス、北都交通、北海道バス、弘南バス、十和田観光電鉄、秋田中央交通は津軽海峡大橋線利用間違いないです。 どう考えても吹雪で通行止
塩混じりの氷が半年間張り付いて数年で老朽化 津軽海峡大橋利用する可能性高い運送会社
佐川急便
日本通運
日本郵便
ヤマト運輸
西濃運輸
福山通運
いずれも函館青森に拠点あります。 高速道路にすると使わない
無料の国道にすれば使う
それが貧しい国なんだ >>9
函館か青森どちらかしか拠点無い会社で北海道、本州に拠点ある会社
松岡満運輸
第一貨物
近物レックス
札樽自動車運輸
札幌通運
丸和運輸
函館運送
共通運送 函館青森間は新幹線より安くフェリーより速いバスです。 津軽海峡大橋の他に豊予海峡大橋、佐渡大橋、間宮海峡大橋、薩摩琉球大橋、噴火湾大橋あれば便利です。
薩摩琉球大橋あれば新幹線で鹿児島中央から那覇まで行けます。 総工費3兆円位かね
オリンピック後の目玉公共事業としてやってほしいね 第2青函トンネルを掘るのと橋をかけるのとではどっちが安上がりなん?