小田原市スレッドPart2
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衰退著しい神奈川県西部の中心都市・小田原市について語りましょう。
どうしたら小田原市は
・少子高齢化を抑制できるのか
・若い住民（特に優秀層住民）を増やせるのか
・新住民を増やせるのか
・知的な住民、垢抜けた住民、ファッションセンスの良い住民など、見た目の良い住民を増やせるのか
・首都圏の人の移住先に人気のある街（大都市へ安く短時間で通える街）にできるか
を考えましょう。
前スレ
小田原市スレッドPart1 [無断転載禁止]©2ch.net
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kana/1465727688/ >>847、>>848
あの辺、取り壊して再開発するとかではなく？ >>848
「小田原商店」の現在の店名は「町田商店 小田原店」な。
ただ、この町田商店、未だに「綱島商店」「大井商店マックス」「代々木商店」「岩槻商店」のように「（店舗所在地）＋商店」という店名が一部店舗に残っているのは何故だ？ >>853
上のビル部分は特に手をつけてる感じは
なかったよ、一階の内部だけハツってた感じ。 駅前でビラ配りならまだしも、駅構内で、顕○会に声掛けられて勧誘されたらすぐに駅員に言いに行けよ。警察でもいいし。
鉄道営業法違反だから。 >>858
俺は某スーパーでカツ丼弁当買ったら下痢になった 久月の跡地ってスポーツジムなんだっけ？
1階はチラ見できて普通のジムっぽかったけど2階からなんかバシバシ音がして「ウォーっっ」って野獣のような声？が聞こえて来たんだが。。ちな2階歯窓開いてた >>862
上の方になんか格闘技みたいな看板ないっけ？ アサヒビール操業終了に悩む南足柄 ふるさと納税もピンチ
https://www.kanaloco.jp/news/government/article-952724.html
来年１月末のアサヒビール神奈川工場（南足柄市怒田）の操業終了を巡り、地域経済への影響が懸念されている。
工場見学など観光面での打撃に加え、ふるさと納税の返礼品としても採用できなくなることで、市財政にも少なからずダメージがありそうだ。工場閉鎖まで残り約２カ月となったが、跡地利用などについての見通しは立っておらず 南足柄市は合併に反対してたけど、撤退でどうなるか。 >>826
小田原の問題点は神奈川県内の他の地域と違って古い住民・土着系住民が強すぎて、新しい移住者が入り込めないことにあるんだよ
これが衰退の原因 県西地域は道路事情が悪すぎて工場や企業が出ていくばかり。
小田原なんて50年前とほとんど道路が同じまま。
他の地域は、国道はみな複線化され、新設もたくさんある。 全国的な既存の製造業の衰退で工場が要らなくなってるだけ
神奈川西部とか小田原だけの話ではないよ 厚木平塚は今もどんどん増えてるよー
道路もいろいろ作ってるし 南足柄なんて市なのに、小山町、中井町、愛川町に法人税事業税収入で圧倒的に負けてるからねw 鴨自の近くの橋の道、いつの間にか255の一通区間までつながったんだな >>872
そのせいで、255下りが慢性的に渋滞
住民しか利用しない生活道路の為に、国道という幹線道路を大渋滞させるバカ行政 ほほーん
そんななってるんだ
ん？
下りってことは１号から入って飯泉橋方面ってことだよね？
国道の上り下りは接続する国道の数字が小さいほうへ向かうのが上り、大きいほうへ向かうのが下りだから >>875
それは両端のどちらかが都心方向に向かってる場合の話だろ
日本橋を中心とした円の円周に平行な道路の場合は >>874 のルールで上り下りが決まる
ただ、このルールだと途中いくつも国道と直交する道路の場合、途中で上り下りの向きが入れ替わってしまうことも 厚木以東、静岡以西の国道はほとんどが複線化
小田原は単線国道の渋滞を悪化させる道路行政
まさに井の中の蛙 >>877
いや >>873 の言う「下り」が どっち向けのことを言ってるのかって話なんだけど 小田原の地域社会は地元批判に対して「嫌なら出ていけ」だもんな。
で、その理不尽さを指摘されると「他もみんな同じだ」。
どっかのブラック企業の経営陣の思想と変わらない。 >>883
たぶんそれは違うと思う。ここのネット住民ね。しかもちょっと悪質。
ネットってネガティブなことを、声高々に書くからね。 >>884
そういう考え方もあるかも知れないが、一方で地域社会に関するものだとネットなどの匿名性の高い手段でないと後難を恐れて言えないこともある。
怪しい（グレーな）地域社会は地域外からの目が向くようにしておいた方が良い。 東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
東京⇔新大阪ひかり停車パターンはこれで(※夕方以降下りと朝上りを除く)
A【2時間に1本】
品川 新横浜 小田原 静岡 浜松 名古屋 京都
B【2時間に1本】
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
C【毎時1本】
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 米原 京都
静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ？リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
それはともかく、小田原停車ひかり増えたら神奈川県西部から阪大や神大(神奈川大学ではない)への進学も増えるかな？帰省がしやすくなるから
神奈川の高校から大阪大学、神戸大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1607152822/ リニアを破壊しないと、静岡や小田原はゴーストタウンになるよ 東北新幹線できてから岩手県の子がそれまで以上にたくさん上京していったっていうからな 確かに小田原⇔静岡ノンストップが毎日2時間に1本でもあれば静岡大学への通学は便利になるわなただでさえ女の子の一人暮らしを良く思わない家庭は多いし 小田原なんてちょっと西へ行けばすぐ静岡県じゃん
受かるかどうかは別として選択肢としてはありだろ 心配しなくても東京23区民から見たら、小田原 足柄は静岡だよ
小田急で言ったら渋沢より先
東海道線で言ったら大磯もしくは二宮より先は静岡だと思われてる 松田とか車のテレビに静岡放送だかなんだかがたまに映るからな アリババ創業者のジャック・マー氏 今は箱根に
https://www.recordchina.co.jp/b905736-s25-c100-d0190.html
マー氏は中国の監督機関を公然と批判し、
アリババ傘下のグループの上場が延期される事態になった
マー氏はそれからずっと目立つことなく、鳴りを潜めている。
マー氏は東京で半年近く生活していると報じたと伝えた。
この他、日本のFRIDAYが今月、マー氏は箱根の別荘にいるとの記事を掲載したｗ >>897
神奈川県に税金を納めることが無駄
税収はみんな、横浜を中心に厚木以東の為に使われてしまい県西部はずっとジリ貧。
静岡県に編入すれば、県西部は大きく変わる 足柄県百五十年の栄光ふたたび
当時の神奈川県は多摩地域を含んでいたが
鎌倉郡除く相模国の大半は含まなかった
足柄県は相模国の大半と伊豆国全体を含んでいた
当時の県庁所在地は小田原城内であった >>889
テレビ神奈川でやってる大阪(近畿広域)番組とか影響与えてそう 「小田原を活性化させるために合併しよう」と言っている奴が時々いるけど、合併じゃ県西の総人口は増えないので駄目じゃない？
外から人を移住させるのが正論。
新幹線なんかに頼らずに在来線だけで東京23区に短時間で通えるようになればいいのにな。 開成や大井や中井は人口増えてるんだけどな
他は減る一方？ >>906
道路インフラが60年前とほとんど変わらない西部の人口が増えるわけがない
東部は今でも高速作ったり、国道を拡張したり至る所でインフラ整備がされ続けている 国道事務所も県の道路行政も、横浜など都市部しか見てなくて、西部は眼中にないのよ
コロナの療養宿泊施設の設置でわかったろ
バカにされてんだよ >>907
松田はトータルで減ってるようだけど子供は増えてるみたいなんだよね >>909
あ～そういや開成町や大井町は新しい道路できてるもんな
でも大井町の場合は新しくできた道路とは無関係な場所に、どんどん新しい家が建ってる
中井は工業団地のおかげで税収が増えたのがデカいな >>910
どこにそんな世帯がいるのか、よく分からないなw >>911
工業団地ができたのは、日本の大動脈である東名高速のインターができたから。
横浜町田インター、厚木インター、御殿場インターも最寄りに企業が進出建設
間抜けなのは大井松田IC
インターチェンジ周りがスラム住宅街w >>913
秦野中井インターができてから工業団地ができるまでずいぶん間が空いてたじゃん
工業団地ができてから住民が増えるまでも かなり間が空いたけど >>915
カネかけて山を削るほど、インター最寄りの工業地の需要があったということ。
需要に耐えかねて開墾した 今は、新東名の小山インター最寄りに、広大な工業団地が造成された。
静岡県はよくわかってんだよ >>917
静岡県ていうよりゼネコンだな
アイツらはどういうわけか話が具体化する何十年も前から計画を知ってる
で、安く買える時に土地を購入し私有化している
高く売れる時期が近づいたら一気に開発する
そういう意味じゃ、秦野中井の工業団地は着手が遅かった >>919
官僚利権
国交省やゼネコンからカネを貰ってる
天下りも >>897
その渋沢と二宮にある境界線を十数キロ西に動かして小田原までを東京23区民の認識する神奈川に入れてしまえば
小田原には大きな駅もあるし主要道も集まっているから小田原の街の質も向上するだろうね（松田、開成も含めて） >>912
松田さくら保。。
まあ、いいや一生結婚出来ない独身素人童貞にはわからないか爆笑 >>922
いや、とっくの昔に結婚してるよ
子供も2人いたが2人とも巣立った >>922
それと疑問に思ってるのは子供達が昼どこにいるがじゃなくて、その子供達の家族が松田のどこに居を構えてんのかって話
新しい世帯が住んでるような家が見当たらないんだけどなーって思って >>921
境界線の問題じゃなくて、電車で移動した時の景色の変化で、23区住みの人たちは 小田原、足柄を静岡だと思うんだそうだ
冗談抜きでそう思ってる人が結構いる バカはぉえら
小田原一帯を静岡県に移管すればベストなんだよ このまま横浜川崎相模原やら政令指定都市の下僕のままでいいのか？
静岡県になれば、小田原は静岡県にとっての関東の最前線と位置付けられ、開発投資が投下される >>929
人口も神奈川県と静岡県でほぼ均等になるしな いっそのこと相模川を県境に西側を静岡県にしたらいい >>932
橋本駅のある相模原は、利害で反するから無理だな よそ者がごちゃごちゃ言うなら旧相模国と旧伊豆国で独立したら良い
そうしたら鎌倉三浦含む湘南は神奈川県ではなくなるな 小田原は神奈川県にも静岡県にも頼らず、小田原の住民の頭脳を駆使して自力で質を高め、移住者にも人気のある街に変えてしまうのがベストなんだよな。
そしたら、神奈川県だって小田原に注目してくれるようになるかもよ。 日テレ1地上波
情報ライブ ミヤネ屋
12/15木 13:55～15:50
ミヤネ屋 “今季一番”の寒波襲来▽旧統一教会関係者が地方議会へ「陳情書」
▽“今季一番”の寒波襲来…大雪に警戒
▽旧統一教会関係者が地方議会へ「陳情書」提出
▽“関係調査”中止などを要望…各地で相次ぐ思惑は？
https://tv.yahoo.co.jp/program/107007757 暴力解禁、
部課長は、社員を殴りましょう。社員は、委託業者を殴りましょう。
企業は、軍隊。
局長は、公務員を殴りましょう。
公務員は、委託業者を殴りましょう。
役所は、軍隊。
教師は、生徒を殴りましょう。
学校は、軍隊。
警官は、容疑者を殴りましょう。 >>936
注目とかじゃなくて、県の職員らはみんな横浜やら都会に住んでるから
県の予算も自分らの生活圏に使いたいの >>940
横浜・川崎などの都会の人の生活圏の西端を相模川付近から小田原まで広げてしまえば小田原も相手にされるぞ。 >>925
なら、国府津とか松田とか、0465地域を首都圏のベッドタウンとして開発して、都会の人をたくさん移住させれば小田原も神奈川県として認めてもらえるってわけか。 小田原駅によくいるギター持って電動イスに乗ったサンタクロースみたいな奴が、
ラスカにいたら警備員にすぐに通報しろよ。
ラスカ出禁されてたから。 >>933
じゃあ相模原市は全域神奈川県のままでいいや >>929等の「小田原を静岡県に入れよう」って考えは
・小田原が神奈川県から相手にされていない
・藤沢や茅ヶ崎、海老名などと街や人の活気や発展、利便性、カッコ良さと比較するとコンプレックスを感じる
からで、静岡県に入ればコンプレックスを感じずに済むから、というお山の大将的な思想からなんだろうけど、甘いね。
仮に小田原が静岡県に入ったら、県庁所在地は静岡市だから、今の2倍遠くなる。
その上、静岡県の沿岸部は西へ行くほど先進的な地域になっていて、浜松を中心とする県西部の遠州に目が向いている。
浜松には「やらまいか精神」があり、チャレンジ精神も旺盛。
静岡県は駿東・伊豆が辺境の地。
静岡県全体からは「小田原？ああ、相模國のミソッカスね」とされてしまうのがオチ。
小田原の奴ってのは、地元近くしか見えていない井の中の蛙が多いから、静岡市がここからどれだけ遠くて、静岡県西部の浜松・遠州がどんな所だか知らない奴が多いんだよな。
直近の駿東・伊豆のことしか見ていない。 >>946
アホの長文 静岡は関東圏に憧れているんだよ >>946
静岡の西の方といえば、静岡市より西の静岡県って結構著名人を輩出しているよね。
著名なスポーツ選手や、見た目の良い芸能人とか。
駿東や伊豆、小田原・神奈川県西部は少ないけど・・・。 >>925
小田原を走るバスが富士急とか伊豆箱根とか静岡の会社だから。
大雄山線も静岡の会社だし。
小田原は交通面で静岡の影響が強いしね。
一番いいのは神奈川西部と静岡東部が合併して伊豆箱根県を作ることだね。 ついでに言えば大井町とか山北とかJRは東海エリアだしバスは富士急エリアだから完全な静岡こうつうく レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
