埼玉県所沢市 ★26
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サクラタウンの岩みたいな建物だって、見て「うわーすげー」で終わりだから、お金落とすわけじゃないしね。美術館は予約してないと入れないんでしょ? フラッと行って気軽に見れるもんでもなさそうだし。 夏に行った時は中国人?ぽい団体旅行客がたくさんいたよ。 市長よ
次回のタウンミーティング
障害者がテーマなら
もう少し背景の色使いとか考えたらどうだ?
ALTも充てろよ >>954
ユニバーサルデザインなんて発想はないんだよw >>955
これで障害者についてのタウンミーティングやるって
マジでさぁ
ブレーンいないの? サクラタウン店舗のラーメン1杯1500円
つけ麺1900円だって
なるほどね~ あの建物の中で印刷して本を作ってるんだから、本屋さん以外全部つぶれても問題ないんじゃない?
個人的には池袋のジュンク堂並みのデカい本屋があればそれだけでいいや。高いだけのラーメンとかカレーなんか食べる気しない。 >>955
背景に赤黄青の3色を散りばめた背景という最悪なチョイス
赤青という色覚異常には見ずらい文字
全盲の方にも読めるようにALT(代替テキスト)を設定していない
障害者には来てほしくないとしか思えない。 共産党やら左っぽい新聞が応援してたから
その辺に詳しい人たちがいるだろうし
助言すると思ったけど
当選したら後は放置なんかな 小ロットのデジタル印刷が出来る印刷機・製本機はあるけど、通常の印刷は凸版とか大日本でするだろ サクラタウンで同人誌印刷始めたら、オタクの聖地になれるんじゃね(鼻ホジ) 極端な話、「絶版だった本でもKADOKAWAに原本が残ってれば1冊からでも製本できます」ということ。でもそういう本て、オリジナルのやつを古本で持っていたいもんじゃないの? 知らんけど。 新所沢東所沢間が
もう少し行き来しやすくなれば
市の回遊度が増すと思うけど。
行き来するための目的がほとんどないか。
サクラタウンや球場遊園地あたりを再開発しても
特定の目的だけに人が集まるだけで
日常使いではないし、
新所沢小手指が落ち気味なので
ますます所沢駅周辺に集約していく流れですね。 新所沢から東所沢に行く理由が見つからん
用事ないだろ 武蔵野線なんて混雑酷いし都心出るために乗換必須のゴミだしどうでもいいわ
西武は優等を武蔵野線駅に停める東上線のようなゴミでないのが救い
東所沢なんか滅びていいよ >>969
>>970
こう云うのを堂々と公言しているのを見るとかってかの森監督を公衆の面前で辱しめ
全国に所沢の汚名を広めた輩の類がしっかりと今も当地に生息してるのが分かるね
さすが所沢だ >>973
元々貨物輸送の路線で、土地買収の言い訳で旅客運送もしますよって路線だからね
僻地巡る路線になるのはしょうがない KADOKAWA も東所沢 じゃなくて 西所沢辺りにしとけばもう少しマシだったかもね あーあ、やっちゃったね
>あなたはせっかく被災したんだから、子供部屋から出て、ボランティアでもしたらどうですか? >>973
それはもう本当にそうだよね
それなら池袋線も新宿線も武蔵野線を使えるしな
相乗的な効果が増大する
秋津と新秋津ってあんなに歩くってあり得ないわ
直結だったとしても秋津駅って・・・・
秋津駅周辺なんてそこに住んでる人以外が降りても何にも無いからな!!
これだけは断言できる
何にもない何にもない全く何にもない 北秋津在住
普段は所沢駅東口まで徒歩約10分、新秋津駅最寄駐輪場まで自転車で約8分
時間が合えば北秋津小学校入口or北秋津からバスで新秋津まで行く 秋津駅と新秋津駅が直結してたら所沢はもっと栄えてたんだろうに
欲の皮が突っ張った連中のせいで・・・ >>975
西武園線の東村山〜国分寺を買収すれば
国鉄は工事が削減できてラッキー
ってなったんだろうなと思った
あの頃じゃ堤はノーって言うか… 武蔵野線は便利な方が珍しい
なにせ武蔵野線利用者=都心まで行かず他社線に乗換える客だから極力使わせたくない
JR同士でも乗換不便なダイヤになってる
昔の南浦和駅は酷かった >>982
貨物輸送の為に都心部を回避するのが目的だったから国分寺まで行かないルートになったんでしょ
武蔵野南線は現役の貨物路線だし >>978
KADOKAWAやらかしたな
被災者に暴言吐いて評価だだ下がり 新秋津出てすぐとこにある団子とかおにぎりとか売ってる店安くていいじゃんw >>981
「あけぼの」か?
通ると買うけど、だんごでかいんだよな
一本食ったら結構腹いっぱいになる そうそう。あけぼので団子とか焼きそばとか買って、原付乗って都立狭山公園まで行って読書するのが楽しい。 >>983
通路狭くて混雑してたからホームから京浜東北線へ階段作ってたな 市長のタウンミーティングも道路とか渋滞問題とかインフラもやってほしいね^_^ 秋津と新秋津は作ろうと思えば連絡通路を作れるよな お互いの駅のホームの端と端は意外と近い でも利用客が来なくなるから商店街が反対するだろうけどな >>993
まあ、そういうこと
>地元商店街が商店街を経由しない連絡通路の建設に反対していることによるものとされ、
wikiより 期待しないほうがいいよ
本川越駅~川越市駅を800mから400mにするための西口作るだけで何年かかったことか
始発駅だから利用者全員乗車しかつ始発駅と考えると1人あたりの収益は秋津と同程度だろうから同じ扱いでしょ >>991
どう見てもポーズだろ
秋津の北口は
改札辺りが所沢に食い込んでるから
ところバスを走らせるべき >>997
西武バス 新座営業所が受託する清瀬市コミュニティバス(きよバス)が通ってる
所沢市へ行くにはマイクロバスでも秋津町5丁目を経由して松戸橋を渡るか、清瀬をぐるっと回って小金井街道の
清瀬橋を渡るしかなく、松戸橋から秋津駅北口とか東路線 松井循環コースからはみ出る無駄な経路でしかない 従来のところバスに加えて『ところワゴン』の運行が始まったけれど
たまたまか?ところワゴンに乗っている人を見たことが無い
一日の乗降者数はどれくらいなんだろう 1000なら所沢の◯イソンが所沢のイメージキャラに! このスレッドは1000を超えました。
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