3ｾｸ猛反発!長野市近郊のJR等にSuica導入断固反対!
Suicaと地域交通ICカード機能を併せ持つ2in1カード 「地域連携ICカード」実現の取り組みについて
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180920.pdf
JR東日本が長野市近郊等に対し、別な形でSuicaを導入させようという動きが来たようだ。
特に、新幹線開業に伴う経営分離された第3セクター鉄道：しなの鉄道とえちごトキめき鉄道からの猛反発は必至！
既に導入済みの松本市近郊の中央線エリア（旧線区間等を除く）では使えるのに、県都長野市近郊のJR線で使えないことの不便さはうれしいもんだ。 × 3ｾｸ猛反発!長野市近郊のJR等にSuica導入断固反対!
◎ 八戸北朝鮮迷惑バスヲタ猛反発!長野市近郊のJR等にSuica導入断固反対! 【長電・しな鉄・上田】長野県内の私鉄4社にSuica導入せよ!【アルピコ】 しな鉄とJRバス軽井沢～横川はSuica/PASMO導入しろよ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://bit.do/exrpD
続・法窓夜話私家版 http://bit.do/exqgG
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 http://bit.do/exqgw
bcf >>1
妄想につき炎上防止のため研究会ブログには書きません
八戸の迷惑バスヲタより しなの鉄道は新型車両（JR東E129系ベース）購入計画があるため、ICカードどころではなくなった
えちごトキめき鉄道は元からカネがないため、ICカードを導入する頭にない
KURURU導入の長野市近郊バス会社（長電バス・アルピコ交通長野支社）と運営元である長野市は、Suica等の全国ICカード対応化改修には消極的である >>7：リンク追加『Suica等の全国系ICカード対応化改修要請』
KURURU（長野市バス共通ICカード）：http://www.ic-kururu.jp/index.php 長野広域（鉄道：×(非導入)、バス：△(KURURUのみ)）と松本広域（鉄道：○(Suica)、バス：×(非導入)）とは立場が違う、それは『犬猿の仲』と言える！ >>11
トキめき鉄道ってそんなにカネないのか
上越や妙高へ出張に行ったときしなの鉄道より客乗ってた気がしたけど >>14
トキ鉄はあいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道（両社はJR西よりICOCA導入を受けた）と違い、
全国系ICカード導入サポートを受けられなかったからだ。 >>1-2
このスレは青森県八戸市在住の知的障害者が妄想からでっちあげただけのフェイクニューススレです。
知的障害者の戯言にマジレスするのは単なるマヌケです。
ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
／￣＼.（ 人＿＿＿＿）
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ）
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ﾉ ←兵藤
| _＿_）＿ノ ヽ ノ
ヽ＿＿） ノ ）） ヽ
みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/ 富山石川もJRバスの路線バス以外の民鉄バスや鉄道とは互換性ないけどな。
両県とも模索はしているようだが、今のところ折り合いは付きそうにない。
それよりもICOCA導入したての福井県の福井鉄道が一抜けを狙って先走りの交渉をしていて、えちぜん鉄道とギクシャクしているようだ。
えちぜん鉄道にはICカードどころか、自動券売機すら存在しない。 北鉄（金沢エリア）のICaは導入時期が早すぎたために、全国IC共通利用化（ICaシステム上への片利用）改修は困難である。
北鉄はバス新車を積極的に買う癖を付けているため、ICエリア拡大どころではない。 >>26-27
八戸市在住 知障バスヲタのカンフル剤乙www バス、鉄道１枚で乗り継ぎ 「地域連携ＩＣカード」21年に導入検討 ＬＲＴ含め、JRと協議へ
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/84922
長野広域圏（長野市とその周辺）にSuica（地域連携型を含む）導入は不要！ Tカードだけじゃなかった 個人情報提供どこまで「Ｐｏｎｔａ」「ｄポイント」「楽天ポイント」「ＰＡＳＭＯ」「Ｓｕｉｃａ」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549227272/ ＪＲ東日本、スイカ簡易版システム導入へ 全域カバーで電子マネー経済圏づくり
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190206/bsd1902061922017-n1.htm
長野電鉄・長電バス（ハウスIC：KURURU導入済み）・アルピコ交通長野支社（ハウスIC：KURURU導入済み）・しなの鉄道は長野市近郊のJR在来線へのSuica導入には断固反対の姿勢！ 『ＪＲ初、境線の列車にＩＣ改札機 無人駅多く利便性の向上』
ＪＲ西日本米子支社は境線（鳥取県の米子―境港間）を走る列車にＩＣ改札機を設置し、
通勤客や学生を対象にＩＣカード乗車券を使った体験乗車を５日実施した。
同線にはＩＣカードが使えない無人駅が多く、利便性の向上が期待される。
１６日から利用可能で、ＪＲグループの列車での運用は初めて。
体験乗車は米子駅から河崎口駅まで。
無人駅に到着すると、参加者はＩＣＯＣＡを黄色い降車用ＩＣ改札機にタッチし、次々と列車を降りた。
大学３年の娘が通学に境線を利用する鳥取県米子市職員Iさん（５９）は「娘は無人駅で定期券を使っているが、この改札機で通学が楽になりそう」と話した。
JR東日本は現時点で過疎地ワンマン列車にこのようなシステムの導入計画は存在しない！ きょう名古屋で開催した『名古屋ウィメンズマラソン』に参加した長野市近郊の一般参加の女子ランナーたちよ！
名古屋から帰る前にTOICA（JR）・ｍａｎａｃａ（市営地下鉄/名鉄等）・ＩＣＯＣＡ（近鉄）を絶対買うなよ！ 自動改札機ってsuica対応にする場合そっくり入れ替えしないとダメなの？ おとなり新潟は県を上げてＳｕｉｃａに統一し始めてるよね。市内路線は非対応の上越でも新潟行
の高速バスはＳｕｉｃａ対応だし新潟・長岡はバスだけじゃなくタクシーもＳｕｉｃａ導入してるところが
増えてるし。
ただＳｕｉｃａの利用証明書は無効で、紙の領収書や持ち帰った切符で交通費処理する企業が未
だに多数だろうからＳｕｉｃａになっても使えるかどうか。 5月からの新元号『令和』になっても、長野市近郊へのSuica導入予定は絶対ない！！ 長野県警非常勤職員 書類送検 県迷惑防止条例違反疑い | 信濃毎日新聞［信毎web］
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20190404/KT190403FTI090011000.php
長野県警の男性非常勤職員（６４）が東信地方で昨年１２月と今年１月の２回、女性を盗撮したとして、県迷惑防止条例違反（卑わいな行為）の疑いで長野地検に書類送検されていたことが３日、分かった。
職員は県警から減給１０分の１（１９日間）の処分を受け、送検された３月１３日付で依願退職。県警は処分を発表していない。
県警監察課によると、男性非常勤職員は県警の警察官を定年退職後、長野市の県警本部に勤めていた。
送検容疑は昨年１２月２５日午後３時半ごろ、東信地方の商業施設の店内にいた女性に背後から近づき、手にしたスマートフォンでスカート内を動画撮影した疑い。
今年１月１０日午前１１時半ごろには、同地方の衣料品販売店でも同様の手口で店内にいた別の女性のスカート内を盗撮した疑い。
１月上旬ごろ、商業施設の関係者から「昨年末に盗撮しているのを目撃した。盗撮していたのは、県警の関係者ではないか」といった趣旨の通報があり、県警は男性非常勤職員を任意で調べ、盗撮した動画を確認した。容疑を認めているという。
いずれも用務での外出中の盗撮で、動機などについては「捜査に関することでコメントできない」としている。
同課は処分を公表しなかったことについて、県警の懲戒処分の指針で業務上以外の行為は、減給よりも重い免職や停職だけを発表する規定となっている―と説明している。
駒村公孝課長は「職員がこのような事案を起こしたことは誠に遺憾。今後も一層、職員に対する指導、教養や身上把握を徹底し、再発防止に努めていく」とのコメントを出した。 クレジット付きSuica持っていない長野市近郊の民たち！
10連休にSuica（およびそれぞれの地域の交通系ICカード）買うなよ！！ >>53
(´･ω･｀) お薬
／ ｀ヽ.増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ.よそ者の無様な狂言は
__/ ┃)) ＿_i | 見苦しいだけですよー
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ トンキン育ち八戸市在住 >>55の祖国
/￣ヽ､___〉 （
／ 〈
_,,,ｨ''´ _／´
_,／ 栄 r'´
,,（ 養 ___,r‐''´
ヽ;-､_ 失 }
〉 調 <
〈 ｀`ヽ､
･ｿ´｀` ＿＿∧
,,＜r __ ／ ﾍ
' ｀ゞソヾﾘﾊ´ ﾍ
,, 。_〈 統 ﾍ
。rfffﾐ. 合 }
<,ﾊ 失 {
ﾘ}. 調 （_,
_§ /
ﾟ {= /
;,゜〔 ＿r__ｨｧ-ノ
´ﾟ。 。;, 〕 ／Qo。O
‥ o ｿ∨ﾐ 東北板の関連スレ(磁気乗車券・紙製乗車券・現金信者の八戸イランロシア北朝鮮風見鶏迷惑鉄道バスヲタは出入り禁止)
Suicaから青森岩手秋田山形県民を守る会
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1558402064/ 長崎で判断が分かれたのは、反西鉄派の長崎バスのせい！
『長崎自動車「エヌタスTカード」9月導入 共通ICカード乗車券「長崎スマートカード」後継』
https://this.kiji.is/506837358549681249?c=174761113988793844
『「ニモカ」は来春導入 移行スケジュール発表』
https://this.kiji.is/506836842818176097?c=174761113988793844
JR東日本は、青森・秋田・岩手(一部対応駅のフル昇格を含む)・山形(一部対応駅のフル昇格を含む)の各県および長野市近郊へのSuica導入は白紙となっている。 Ｓｕｉｃａ普及“鈍行” 県内ＪＲ各駅改札
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718
とうとうJR盛岡支社側も導入反対を認めた結果だ。
Suicaより、紙の切符よ！ ICカード導入を一気に進めたJR西日本に対し、『導入完了済み』という立場を崩さないJR東日本は北東北・山形と長野の一部へのICカード導入計画はない！ 未導入地域が、どれも縄文時代に栄えた縄文文化圏の中心地なのは偶然じゃないだろうね。
とは言っても単純な縄文差別というわけではなく、古代から連綿と続く気風や文化、人々の考え方が
西日本等と大きく異なるから意見の相違が生じて
結果的に別扱いになるような。 長野市民（およびその周辺民）たちがSuica導入を渇望しても、
JR東日本をはじめとする鉄道およびバス各社たちは『大株主側からの理解は得られない』として拒否する姿勢に変わりがない！
※近頃行われたJR東日本の株主総会にて、個人株主からの質問を突き付けたものの、上記理由で拒まれた。 これからの駅には「二刀流」が求められている。
牟礼駅に
飯綱町役場、飯綱町図書館を移転させて、「二刀流」ならぬ「三刀流」駅舎にすれば、
小布施駅の場合は小布施町役場
など、官公庁と一体となった駅舎を追求すれば
長野地区及びしなの鉄道線へのSuica導入も夢ではない。 JR東日本から青森・秋田・岩手・山形の4県知事および長野市長に警告を出した！
『Suica導入には沿線自治体の全額負担が鉄則である！』 準々決勝で仙台育英を倒し、準決勝に進んだ星稜を応援している石川県民！
IR仕様のICOCA使って関西の鉄道に乗ってたのしいだろ！
周りの関西民からは『珍しいがらだな。』と見られているぞ！！
関西民に次ぐ！
ICOCAが使える石川の乗り物は「JR北陸線」・「IRいしかわ鉄道」・「西日本JRバス金沢近郊路線バス」に限られる！
北陸鉄道のバスには乗車できないからな！！ JR四国はJR西日本よりライセンス導入を行っているICOCAを、
２０２０年３月をめどに予讃線の２駅（詫間・観音寺）・土讃線２駅（善通寺・琴平）・高徳線の２駅（栗林公園北口・栗林・屋島）の計７駅に拡大すると発表！
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2007%2029%2004.pdf
＊新規導入駅には、ICOCAの販売/払い戻しおよびチャージ(チャージは栗林公園北口と屋島の２駅を除く)を実施します！
＊ICOCAと共通利用している全国の交通系ICカードの利用もできます！
＊JR西日本の方針により、ICOCA対応乗車駅から２００㎞以内の乗車に限ります。
（特急列車乗車相互間(別途特急券が必要)など一部例外を除く）
＊ICOCA定期券の発売・利用は行いません。
自社ICカード主義の愛媛・高知、IC全面拒否かつ電車(鉄道に架線無し)が存在しない徳島よ、ICOCA諦めろ！
Suica非導入が決まっている長野市近郊エリアも同様。 >>73の八戸イランロシア北朝鮮風見鶏厄介馬鹿ホラ吹き発狂王迷惑チキン鉄道バスヲタ5ch反日研究会は高徳線のICOCA導入予定駅数が間違っている(2駅ではなく3駅)。 JR東日本では絶対マネできない！！
JR西日本、２０２１年をめどに七尾線でICOCAを導入の上、境線と同様の車載型機器で導入する予定だ！
（車両は２０２０年内に順次新型車に置き換え）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_14890.html
JR東日本は車載型IC導入には消極的！ 地域交通におけるICOCA展開の取り組みについて
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/08/page_14774.html
残念ながらJR東日本ではSuica仕様にしようとしてもJR西の製法特許(申請中を含む)権侵害に当たるため、導入は不可能。 Suica導入可能性がなくなった長野市近郊の民たち！
Suicaを諦めるつもりないなら、現在のビューカードの種類で数少ないSuica無しの『JRE CARD（Suica・定期券なし）』にしろ！
https://www.jreast.co.jp/card/first/jrecard.html 青森・秋田・岩手・山形・長野(松本地区を除く)よ、Suicaはもう諦めろ！
沿線自治体の資金援助なしにSuica導入不可能だ！ JR東日本は近頃の台風19号による長野新幹線車両センター全般での甚大被害に鑑み、
北陸新幹線専用E7系車両等の被災車両代替製造に着手する！
なお、青森・秋田・岩手・山形4県（一部対応駅のフル昇格を含む）および長野市近郊へのSuica導入計画は全面的に白紙化する方針だ！
（未導入各県知事から要請したSuica導入要望は受け取り後、即刻破棄済みである！）
これらの経営方針に理解すべきだ。
これは大株主および役員たちの決定である！ 坂城駅 : 坂城郵便局
篠ノ井駅 : 篠ノ井郵便局
川中島駅 : 川中島駅前郵便局
豊野駅 : 豊野郵便局
郵便局を駅に移転させる「二刀流」の戦略で攻めていけば
長野市周辺へのSuica導入も夢ではない。 来春、常磐線：いわき～浪江間（首都圏Suica/PASMOエリアとして）および原ノ町～小高間（仙台Suicaエリア(icscaも利用可能)）でSuica導入決定！
（導入にあたっては、福島県と該当区間内市町からの資金援助が行われたことによる）
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191029_ho04.pdf
なお、JR西日本のようなICカードエリア利便性向上の施策（乗車駅から２００㎞制限・飛び地エリアとの接続）は実施せず、
浪江～小高間のエリア越境利用（首都圏Suica/PASMOエリアvs仙台Suicaエリアとまたぐ利用）には対応させないことが決まっている。
このため、桃内駅はICカードすら利用できない駅となる！
福島県と既導入済駅があるいわき市と南相馬市、
それに新規導入が決まった広野町・楢葉町・富岡町・大熊町・双葉町・浪江町よりSuica導入資金の援助をいただきありがとうございます！！
長野市近郊のJR在来線利用者と、車両新造と台風復旧工事で借金が一気に膨らんだしなの鉄道よ、Suica導入諦めるんだな！ 2022年春、ICOCA：山口県本格進出！まずは山陽本線：南岩国～徳山間から。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/11/page_15212.html
導入にあたって、山口県と既導入駅がある岩国市、それに新規導入区間内の市町（柳井市・光市・下松市・周南市・田布施町）からの資金援助により実現できたものです。
松本以外の長野県民よ、目標の２０２０年オリンピックまでに導入できなければ国からのICカード導入補助金は出なくなる！
間に合わなければ県・沿線自治体側の全額負担という地獄が待ち構えている！！ きのうときょう、長野市で開催された『第9回ゆるキャラグランプリ 2019 inしあわせ信州 NAGANO』に行ってきた全国のゆるキャラファンたち！
長野市近郊の鉄道・バス(「KURURU」対応のバスではSuicaほか他ICは利用できない)でSuicaなどの全国交通系ICカード利用できなくてザマーミロだろ？
長野市近郊にSuica導入したけりゃ、県・沿線市町村の全額負担が必要である！ 北陸新幹線、９６両を廃車に…ＪＲ東社長「新しく作る方が適切」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20191106-OYT1T50259/
これによって、北東北・山形の計4県および長野市近郊へのSuica導入計画の可能性は消滅した！
長野市民よ、SuicaなどのICカード導入（KURURUシステム上へのSuica等の全国IC対応改修を含む）は諦めろ！
催促なら、JR東日本の経営圧迫拡大を招くぞ！！
>>88
使いたけりゃ、中央線の松本地区へ逝け！ ２０２０年春、長崎バス・さいかい交通（２社はnimocaを導入せず『エヌタス(Ｎ＋(R))Ｔカード』を導入済）・島原鉄道（ＩＣカードを導入せず、紙製回数券に戻す方針）を除く、
既存の長崎スマートカード導入社局と九州急行バス（IC新規導入）が、nimoca長崎県限定デザイン『nagasaki nimoca（ナガサキニモカ）』を導入することを表明した！
https://www.keneibus.jp/fs/2/4/8/6/_/nagasaki-nimoca_______.pdf
長野市近郊の民よ、Suicaあきらめろ！ JR東日本は長野市近郊へのSuica導入は完全なる白紙であると言っている。
導入には『県および沿線自治体側が共同で全額負担』とされている。
JR東は一銭も投資しないと言う立場だからだ。
一方、JR西はICOCAエリア拡大が進んでいるのは『沿線自治体からの資金援助があったため』が理由だからだ。 http://jr-sendai.com/upload-images/2019/11/201911281.pdf
只見線に来春、新潟支社管内より、沿線民待望のJR発足後以降に製造された新車両（中古：キハE120全車）が仙台支社管内に転入が決まっても、
Suica導入（JR西で採用している車載型ICリーダ搭載整備を含む）は必要ない！ 東京２０２０までにSuica導入できなかった青森・秋田・岩手（※１）・山形（※１）・長野（※２）よ、ザマーミロ！
※１：一部対応駅の地域を除く
※２：フル導入済みの松本地域（＝中央線のSuica導入駅）を除く
クレジット搭載型・キャッシュカード搭載型以外の通常Suica所持者に告ぐ！
チャージ残高すべて使い切ってからゴミに捨てる（デポジット５００円の損！）べき！ Suicaを導入させない青森・秋田・岩手・山形各県と長野市近郊の民に対するいじめ興奮炸裂はエスカレート！
新型自動改札機の実証実験を東京の2駅で実施！
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200129_ho01.pdf 西武観光バス軽井沢エリアで、長野県のバスで初のPASMO導入！
https://www.seibubus.co.jp/news/uploads/20200318oshirase.pdf
一方、俺以外の長野の鉄道・バス会社たち（特にKURURU導入事業バス会社としなの鉄道）は猛反発している！ >>100修正
西武観光バス軽井沢エリアで、長野県のバスで初のPASMO導入！
https://www.seibubus.co.jp/news/uploads/20200318oshirase.pdf
一方、それ以外の長野の鉄道・バス会社たち（特にKURURU導入事業バス会社としなの鉄道）は猛反発している！ 房総地区末端区間・鹿島線に新型車両『Ｅ１３１系』、２０２１年春導入予定！
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200512_ho01.pdf
今回の新車ではワンマン機器を導入するものの、
ＪＲ西日本のような車載型ICカードリーダを取り付けないことが決定している。
（当該投入区間では既にSuicaエリア内であるので必要ないと判断されたからだ。）
これぞ、消極的要素の強いJR東日本ならではだ。 KURURU（長野市主導で導入した、長野市近郊のバス専用ハウスICカード）使ってバスに乗っている長野市近郊の民、
JR在来線としなの鉄道へのSuica導入は諦めろ！！！！！ JR東日本定時株主総会は6月23日に開催され、決議されました。
https://www.jreast.co.jp/investor/soukai/
出席個人株主より不必要な質問・提案（＝Suica未導入地域への導入拡大提案など）はなく、無事に終了いたしました。
最高意思決定機関である株主総会以外、議論できる場はない！
導入不可能な青森・秋田・岩手・山形の4県民（一部対応駅のフル対応昇格を含む）および長野市近郊の民は諦めろ！ しなの鉄道はSuicaでなく新型車両（新潟近郊型タイプ最新形式）にしたのは、
自社の車両（移管時にJRから買ったもの）の老朽化問題によるものだからだ。 日本共産党最高幹部として、津久井近くの豪華山荘で住み込み職員付きで暮らす不破哲三氏(90)の夫人、上田七加子氏(91)の訃報が「赤旗」に出たが、死因が書かれていない。
共産党議員や幹部の誰もSNSでお悔やみすら言わない。あまりに奇妙だ 内房線江見駅のように郵便局との一体化を図れば、
長野エリアでのSuica導入も夢ではない。 JR東日本、青森・秋田・岩手（※）・山形（※）4県及び長野市近郊へのＳｕｉｃａ導入計画凍結の可能性！
※（新幹線eチケットのために販売を始めた新幹線停車駅を含む）一部対応駅もそれに含まれる
新型コロナウイルス感染拡大による利用客大幅減少に対応した結果だ。 JR東日本、青森・秋田・岩手（※）・山形（※）4県及び長野市近郊へのＳｕｉｃａ導入計画凍結の可能性！
※（新幹線eチケットのために販売を始めた新幹線停車駅を含む）一部対応駅のフル対応昇格もそれに含まれる
新型コロナウイルス感染拡大による利用客大幅減少に対応した結果だ。 『【全文】市営バスに電子決済、青森市コロナ追加対策』
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/396049
JR東日本は、青森市によるICカード導入計画には断固反対の姿勢！
宇都宮や盛岡で締結している『地域連携ICカード』構想にも賛同しない方針だ。 JR東日本は『Suica非導入エリア(青森・秋田・岩手・山形4県および長野市近郊など)へのSuica導入可能性はない！』との見解を出している！ 『青森市営バス キャッシュレス化へ』（20/8/27：青森放送/NNN[RABニュースレーダーより]）
https://news.yahoo.co.jp/articles/2aa8adc419a750509fd61d98679626d32568c976
青い森鉄道はそれに反発！
『青森県下在来線へのSuica導入を拒否し続けているJR東日本の協力なしに、弊社路線へのICカード導入は不可能！』との見解。
弘南鉄道・弘南バス・八戸市営バス・南部バス(←県北バスの岩手エリアでのIC導入計画を監視中、青森エリアには導入されない可能性大！)・十和田観光電鉄・下北交通・JRバス東北（青森・大湊）も同感
青森市が導入を目指しているICカードは新型コロナ対策だけではない。
それは、青森市営バスのバスカードシステムの老朽化も兼ねているからだ。
一方、残る青森県内の主要なバス会社（弘南バス・八戸市営バス・南部バス・十和田観光電鉄・下北交通・JRバス東北(青森支店・大湊営業所)）については、
青森県バス協会主導による、青森市とは異なる別システムのICカードになるもの（会社別ごとで高コストの広島型より、共同発行による低コストとなる熊本型になる可能性あり）と推測される。
八戸のとある有名交通関係評論家（例の人ではない）は、こう警鐘する。
『青森県内のバスへのICカード導入は、青森市陣営（青森市営・ねぶたん号・民間による市バス）と県バス協会（左記以外の事業者）＋青い森鉄道陣営の2分割（IC置き換えに際し別々発行確定による長崎県の事例と同等）になるだろう。』
導入予想
＊青森市陣営：Suica搭載による地域連携ICカード
＊県バス協会陣営（青森市陣営以外の事業者）＋青い森鉄道(車載型導入を前提として)：nimoca（特製） 導入が2分に分かれた事例は九州に多い！
＊長崎：長崎バスグループ『N+（エヌタス）』、県営バス率いるその他県下バス事業者（新規である九州急行バスも「※」）および鉄道軌道事業者（長崎電気軌道・松浦鉄道）『nimoca（特製）』
※：一度nimoca導入を宣言していた島原鉄道（バス）は経営再建のため長崎バスグループ入りを機に撤回、紙回数券に戻すという時代逆行。
＊熊本：市電『nimoca（特製）』、産交グループ率いる県下バス事業者『くまモンのICカード』
＊鹿児島：市交通局・JR九州バス(鹿児島)・南国交通『ラピカ』、いわさきグループ『いわさきICカード』 長野市『KURURU』陣営たちは、Suica等のICカード対応化改修には消極的！ 来春、タッチでGo！新幹線のエリアが拡大！
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201112_ho01.pdf
※拡大後、Suicaエリア外の新幹線停車駅（上越妙高駅以西[JR西管轄方面＝糸魚川方面]を除く）にて、待望のSuicaチャージ対応機が登場します！！ >>125
JR西管轄のため対象外とされた糸魚川市民は諦めろ！
喜ぶのは上越妙高駅より東京方面の利用者だけだ！ きょうからタッチでGo!新幹線がエリア拡大！
ただし、北陸新幹線JR東区間内でしか利用できません。
ついでに、長野市近郊のJR在来線にSuica導入不可能な！ くるるかーど、わざわざチャージすんのめんどくせぇ
suicaにしろよ！ >>128
バカは黙ってろ
>>129
長野市民の大半は（長野市近郊のJR在来線としなの鉄道への）Suica導入を望まない。 Suicaを導入しろ！はワクチン打て！と同じくらいの威圧だな 反対の理由がわからん。ただ便利になるだけなのに
くるる とか不便すぎる 外からのモノは受け入れない民族だからかな…
そういゃ、子供のsuicaもしばらく放置してるなー あれって駅行ってピッてやってもらうんだっけか？ >>131
地元民は望まなくてもよそからの客はどうか なんか「人とのつながり大事日記」の書き込みおおない？ ついに、この時が来た！！
長野市筆頭のKURURU、地域連携ICカードへ移行決定！2025年春ごろ、サービス開始予定！
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220927_ho02.pdf
※移行時に、現行のKURURUは運用終了・新カードへ残高強制切り替えの予定です。 バスで使えるようになるという話で、
鉄路のほうはまだわからないしなぁ >>143
鉄路については「しなの鉄道」の態度次第！ やっとかー、まずはバスからね
帰ってきたら使えるようになってたらうれし >>144
www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022111800188
↑が実現した場合にJRが合わせることになるのか、それとも・・・ >>147
えっえっ、まさかのついにsuica来るの？ >>1
残念ですがエリア拡大決定
【2025年】長野駅在来線でもSuica利用可能に、JR東が長野県内のSuicaエリア拡大へ 【春以降】
https://www.tetsudo.com/news/2917/ 【公式】2025年春、松本～長野間・松本～穂高間においてSuicaを導入予定！[首都圏エリアに組み込みます。]
https://www.jreast.co.jp/press/2023/nagano/20230620_na01.pdf
※しなの鉄道・長野電鉄・アルピコ交通松本電鉄線ではご利用いただけません。
※他のSuicaエリアとのまたがっての利用はできません。
ついに来たか！！
長野市民待望！！（しなの鉄道よ、ざまあみろだろ？） >>152
地元民より他県からの人間のが望んでたりして
ただ、あのウイルス対応の印象からどのぐらい寄りついてるのかわからないが 【長野】非がない女子生徒を突然、殴る 中学教諭「イライラして反射的に…」 こぶしで脇腹殴りけが負わせる [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656764908/
【長野】非のない女子中学生の脇腹を突然殴る…50代男性教諭「イライラして反射的に」 傷害の疑いで書類送検 長野市 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666279642/ ~~━v( ￣◇)≪炎炎炎炎炎炎炎炎炎炎炎炎炎炎炎炎炎 長電バス[一部地域を除く]・アルピコ交通[長野支社(旧川中島バス)]で使える長野都市圏民の1枚『KURURU(R)』、
名称継承と共に「ハウスカード」から『Suica搭載地域連携ICカード』へヴァージョンアップ！
来春デビューする『シン・KURURU』のカードデザインが明らかに！！
『新クルルのデザイン発表 来年3月からサービス開始』（24/01/15：abn）
https://news.yahoo.co.jp/articles/a547d44e4388ed17b8727b2beb692c6a54a2c6b0
※公式サイトによるリリース※
長電バス：https://www.nagadenbus.co.jp/news/2024/01/ic-4.php
★長電電車・しなの鉄道では導入しません。諦めてください。 JR東日本が4月1日付けで社長交代へ！
『JR東日本の社長が交代 国鉄民営化後に入社の社長で非鉄道分門の成長加速目指す』（24/01/17：TBS NEWS DIG）
https://news.yahoo.co.jp/articles/a14f4d315ca1f5b421eab3f61de6f3685f5ed4e9
JR東公式：https://www.jreast.co.jp/press/2023/20240117_ho02.pdf
社長が交代しても、未公表の未導入区間を含めたSuicaエリア拡大には超消極的だからな！！
（それが、ICOCA急拡大を続けているJR西とは対照的。） 
