北九州市八幡西区 Part26
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■▀▀▀ ▪ ￭ 謹賀新年
あけましておめでとうございます
今年も御健康と御多幸でありますようお祈りいたします
2024年 元旦
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キ ◎◎
キo │││
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ヾキ※※メメ∞∧
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└┴┴┴┴ TODAY
ＪＲ折尾駅内の東筑軒で久しぶりカレーライスに
有りつけますた。新年そ~そ~何かぃぃ事有りそ〜
まぁ難を言えばスプーンの柄が少し短いかな。 >>459
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■▀▀▀ ▪ ￭ 【なんちゃって一級建築士の特徴】
高卒か大学文系卒
親族の工務店で修業
エコ、環境、子育て等のキーワード使用
設計依頼すると家族ぐるみのお付き合いをなどと言われ食事会に招待されｷｬﾝｾﾙ不可能に持ち込まれる
大きな建築物は経験無し
各地の建築セミナーに足繁く参加してHPに載せて自慢 現金プレゼント！ウィブル証券
初回入金で全員に3000円！
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さらに抽選で最大10000円！
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参加者あまり多くなさそうだし抽選で最大10000円もわりと当たりそう >>463
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■▀▀▀ ▪ ￭ コピペが爺さんの唯一の趣味なんだろ哀れなもんよ
コピペが無くなった時が死んだとき、見守りポットみたいなもんじゃね >>468
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■▀▀▀ ▪ ￭ 黒崎駅のペデストリアンデッキで寄付を募る団体について。
意味のある寄付だからやることに否定はしないけど、携帯電話の勧誘みたく歩く人々に近づいて寄付をせがむのは怖く感じるからやめてちょ。
改札出て黒崎の街に降りるまでに妙な関所ができてる感じになってるよ。(^_^;) >>473
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■▀▀▀ ▪ ￭ 割とマジな話
東京の水道水より北九州の水道水のほうが塩素の匂いが強い。
八幡が使う遠賀川の水ってどんだけ汚いんだろねぇ。 >>475
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■▀▀▀ ▪ ￭ おやすみマン答えたまえ。(*´艸｀*)
答えられる脳みそ無いだろうけどなwww
・周囲の道が8000メートルある池があります。
aさんはx地点から時計回りに時速4kmで歩きます。
bさんはx地点から反時計回りに自転車を使って時速16kmで走ります。
aさんとbさんは、aさんが何メートル進んだところで出会うでしょうか? 計算しやすい数字にしてやったぞ! (*´∀｀*)
私なりの気遣いに感謝しろよ。 >>475
そんなことは大したことじゃない、気になるなら浄水器つければいい。
北九州は遠賀川と山国川の二つの一級河川から給水することが可能になってるからまず水不足になることはない、そちらの方が重要。 >>477>>479
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■▀▀▀ ▪ ￭ 「乗車待ちは利用できません」
という日本語が理解できないおばさん・おじさんのおかげで、折尾駅ロータリーの周囲に柵が設置されることになりました。
メージ学園に通う子供の親でも日本語が理解できないんだね。 注意喚起
八幡西区大平の住宅街裏庭を数軒通り抜けて金山川自転車道路へ抜けて行った黒リックしょった不審者が出たらしい 大平付近にいるけど不審者の影響か今朝はやたらとパトカーを見かけるな >>483
折尾から小1を電車バスに一人で乗せて明治に行かせる親の気持ちも分からんな 明治学園2023年度大学入試合格実績
医学部医学科48名
医者の子供とかが行く学校じゃないか JRとかでも明治の小学生は普通と違うもんな
小1でも文庫本を読んでる 2000年代にJRで明治の子が堂々とふたりエッチのコミック読んでてスゲエと思ったな >>488
48人中現役は19人。ただ私立で複数受かっている人もいるから、実際は現役合格者も浪人合格者も人数的にはもっと少ないよ。 旦過市場火災は集団ストーカーの活動が原因！ 寄生虫が宿主が死んだら周りにいる人に寄生、ターゲットにする、旦過、魚市場同様どんどん燃え移るわけ 旦過市場火災は集団ストーカーの活動が原因！ 寄生虫が宿主が死んだら周りにいる人に寄生、ターゲットにする、旦過、魚市場同様どんどん燃え移るわけ 八幡西区には燃えちゃいそうな旧来の商店街が残ってないよね。
黒崎の商店街も平屋の駐車場が目立つようになったし。 >>496
藤田の黒小側入り口付近にかなり広い木造市場がある
店舗は殆ど入ってない状態だが 黒崎のカムズアーケード側とか築60年以上の木造だらけだよ 路線バス内で中3男子が高3女子（18）に不同意わいせつ疑い…制服の上から触ったとして逮捕
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/ccad66a258569ab8eaaa5d6f001db6bbd329e597
どこのエロガキだよと思って見たら八幡西区での出来事だった 1997年福岡市大濠で司法書士事務所を開業し現在に至る 阪神タイガースの桧山 進次→超有名
近鉄バファローズの桧山→(゜o゜;? 黒崎ランプの下に現場事務所が3つ位出来てる
いよいよ工事が本格化するか オードブルとか刺身とか配達してくれる、美味しいおススメの店教えてください 黒崎駅前から続く放射線状のアーケード商店街は
昭和何年頃まで賑わっていたのですか
あの付近の商店街の賑わっていた頃をしらないので
商店街の規模はあまりにも過大
福岡市でもあれだけの規模の商店街は見たことないですし むかし黒崎のいまの黒崎中央小学校の横を通ってさらに
元の井筒屋の下を通っていた川があったと聞いた事がありますが
何という川で何時まであったのか分かりますか？ >>509
平成10年くらいまでは、なんとか賑わっていた。
それ以降は急に廃墟化したよな。
そごう破綻と路面電車の廃止が決定打だったような。
コムシティも全然振るわんし、ダメな地方自治体の駅前再開発ビルに役所がテナント入居という
衰退バターンのまんまだ。 路面電車が邪魔だ渋滞の元だ道路から追い出せ、ってやったら、
まあまだ金に余裕があった人も少なくなかったから、自家用車買った乗り出したのよね。
あの路面電車、ちっこく見えて、1両のものは80人、2連車は130人、乗れてたのよね。
標準仕様の路線バスが定員40人くらい。
いっときは、バス増やして、やはり、それでも、定員半分だから、増えたバスで道路混雑が酷くなって、
バスはアテにならないからと自家用車買えば、同じくらい道路を占有するに乗ってるのは1人とか3人だから
余計に混む。
八幡西区ではないけれど、県道62号とか県道296号とか無駄に拡幅されてるよな。
で、人が減り、産業は衰退するのに、市ノ瀬〜小嶺の211号線とか、もとは県道だった200号線の
永犬丸〜馬場山とか、県道281号とか、拡幅しまくり、直方バイパスやら黒崎バイパスやら造る羽目に。 >>509
自分の感覚では、昭和末期まではとても賑わってた
平成に入って徐々に衰退してきていたと思う
バブルが弾けたと同時に急激にというか一気に寂れたね
ホントあっという間に人がいなくなった 黒崎駅前の渋滞解消の為の道路行政という歴史を忘れるなよ
路面電車廃止は正解、自動車工場なんて関係ない
折尾の若松線高架も折尾駅前渋滞解消が目的 >>516
北九州は昭和の末期は既に鉄冷えになってて、バブル景気の恩恵はあまり受けてない特殊な都市だった
バブル崩壊が追い打ちになったのは言うまでもないが 工業地域や給料生活の労働者にはバブルは関係ない
あくまで金融の異常膨張なんで株などの金融資産持ちだけの好景気
逆に弾けた時の悪影響も殆ど受けない 不幸化のクソ現金払い小売りサービス業 飲食業 塾予備校は
佐賀県民様を相手に商売している 上記の産業なんか佐賀の地場企業
不幸化以外の県の企業も進出しているから別にかわりはいくらでもある
佐賀で遭遇した不幸化の観光客は筋悪ばかり（鹿島酒蔵ツーリズム 有田）
佐賀に追加投資が決まったSUMCOみたいな投資をしてから九州の盟主面しろ
不幸化の3流マンションデベロッパーは旧佐賀市街の景観を損ねるような
マンションを住民の反対を押し切って建設している
シフトライフ 第一交通
第一交通は別格官幣社佐嘉神社（偉人ゼロの修羅の国の部落民どもは別格
官幣社と言ってもわからんだろうがｗ）のすぐそばに建てようとしている
東証プライム上場のフージャースコーポレーションとは比べものにならないｗ
佐賀県初の億ション、最上階即日完売 他階も相場の2倍
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC05CP20V00C24A2000000/ >>518
大失敗だよ。
80人乗れる電車を廃止したら、5人までしか乗れない乗用車がいっぱい来るようになったんだから。
で、結局、渋滞と商業施設の駐車場不足が解決しないものだから、田舎にありがちな、
幹線道路に面したロードサイド店舗が分散する羽目に。
渋滞が解消しないものだから、人口が減り産業が衰退しても、道路を広げる羽目になるし、
小倉〜福岡の高速バスも、渋滞を避けて、人口の多い八幡東区・八幡西区を避けて、
引野経由を減らし、人口の少ない地域を素通りする中谷経由に切り替えている。
引野・上津役・小嶺のあたりは高頻度の高速バスのおかげで小倉にも福岡にも通勤通学の容易な
ベッドダウンとして成り立っていたものが、相次ぐ減便で成り立たなくなっきて、人口減。
人口が減れば、更に減便。
インナーアーバンのフィーダーが機能しなくなればインターアーバンの旅客も減り減便。
かつて、小倉〜博多の鹿児島線が昼間普通が3本・快速が3本特急が3本走っていたものが、
今は普通2本、特急2本に半減しているからな。
小倉9時55分発の次は、10時45分だぞ。一応折尾までは行く筑豊線直通が間に1本あるけれど
かつての繁栄からは考えられん廃れぶりだ。 >>522
あれが悪い、これも悪いとパニくらないで、一つ一つを冷静に考えな
路面電車廃止は駅前の渋滞解消に効果があったのは事実
朝夕は駅前を通過するのに30分以上かかってたのが無くなったのが事実 >>523
いや逆効果だろ。
80乗る電車をなくして35か40しか乗らないバスに代えてもっと混むから
自家用車という、悪い方悪い方へと切替ていく。
店舗が街中からロードサイドに移り、人口が減り、残ったのも年寄ばっかりで
ようやっとこ自動車が街中から減ったときには、性向どころか街づくり失敗よ。 道路は明らかに良くなってる、特に筑豊方面への道路(200号線バイパス)が。
この道路ができて八幡西区と筑豊の交通量が一気に増えた。
この道路沿いに新しい店舗がいっぱいできてる。 >>522
減便は単に利用者が減ったからだろ、八幡西区周辺に新しい店舗が増えて福岡まで行く必要がなくなっただけだろ。 そごう・井筒屋・長崎屋が健在の頃（90年代後期）までは、黒崎駅前に賑わいがありましたね。
昔ながらの映画館もありましたよ
毎年のように、ドラえもんの映画を見に行った記憶があります(^_^;) 春雷が鳴り響いてる
待ちに待った春がそこまでやって来た
さあ始まりだぞ トポスやデビューが開店した頃が黒崎のピークかな
あの頃の黒崎の雑踏っぷりが懐かしい ふと思ったのですが、そごうの一番奥にあった「JASCO ジャスコ」って、今の「AEON イオン」ですか?
ジャスコは食料品スーパーのイメージだし、そごうにあった店とはイメージが異なる気がするんです(´・ω・`) 初売りとかもあったね
子供の頃めっちゃ楽しかったなぁ 今気づいたけど
北九って松のや少ないんやな
松のやなくしてどういて生きていくんや >>532
おまエラの働きが悪いからや
どうしてくれるんや 今朝黒崎地区一帯で大々的に交通量調査をやってたな、あんな大規模調査は初めて見た >>530
昔の(35年前くらい)ジャスコは、今のゆめタウンとかサンリブのような感じだったかと。
その後にジャスコはAEONに買収されたと思います。 そごうメイトジャスコ
ぐるぐる回るお菓子の量り売りで買って帰るのが幸せだった時代やなぁ
おもちゃ売り場は5階とか >>526
金が無い
年取って、良い人間は出ていてッて、稼ぎに出る気力も無い ジャスコ＝異音、ダイエー、ニチイなどが被合併
地方スーパーとか覚えられんくらいに、被合併 まさか、最弱異音が生き残るとかな
バブル投資出来ない非力さが、こういう結果をもたらした 昔は八幡西区にベスト電器結構あったけど、今は山田とかエディオンにとってかわられた、単独企業にこだわりがあり合併しなかったのかもしれないが サンリブがベスト電器のフランチャイズやってたけどやめたのかな?
以前は大きなサンリブの店内にベスト電器があったね(´・ω・｀) 調べたら上津役小学校卒業記念花火らしい
打ち上げ場所は的場球場 
