佐賀県鳥栖市 Part.19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
他の土地から来た人間は仕方ないと思うが、地の人間で車多い時間帯に本通町の交差点で右折するヤツは間違いなく低脳。 陸の孤島鳥栖で車多い時間帯とかないだろ
国道ですら片側一車線でもちろんバイパスもないまま余裕なのに >>789
道路行政は市が手出し出来ることは少ないからね
全ては県のせい 港も空港も地下鉄も私鉄も都市高速もなく路線バスすら殆ど走っておらず
片側1車線の街中の国道沿いですら夜7時過ぎには寝静まって真っ暗になる
自称交通の要衝www 日本一のど田舎で人が殆ど住んでおらず
普段は田んぼ道を軽トラで走るのがデフォの佐賀県民基準では
ギリギリ市として成立しているレベルの人口たった7万人の鳥栖の田舎道ですら
クッソ混んでると感じるんだろうなw 福岡市という虎の威を借りてるベッドタウンじゃないですかぁ 糟屋郡
人口233,486人、面積164.64km²、人口密度1,418人/km² >>800
現実はガジンすぎて外のことを何もしらない超絶田舎者の君が
頓珍漢な妄想レスを続けて笑われてるだけなのよ
糟屋郡は軍全体で佐賀市全体の半分の面積も無いのに人口は佐賀市より多いんだぜ
人口密度も佐賀県内1位だといきってる鳥栖よりも全然高い
もちろん圧倒的に都会だ
佐賀県民のアイデンティティーの源であるゆめタウン佐賀よりもデカいイオンもあれば
イケアも、コストコも、ロピアもある
商業都市機能に加え、そんなことわざわざ言わないだけで鳥栖より遥かに上の交通の要衝でもあり
もちろん生産基地、流通基地としての機能も遥かに上
佐賀県には珍しい片側2車線以上の道路もあちこちにたんまりあるぞw じゃあ粕屋町だけでもいいぞw
佐賀県で糟屋町より都会と言える都市とその根拠を述べよw 郡は現代では住所としてしか意味はない
実体があるのは自治体 頓珍漢な屁理屈をいくらたれても
君たちガジン以外で佐賀市や鳥栖市の方が粕屋郡より田舎だと思ってる
まともな高卒以上の学歴をもつ日本人はいないからw あ何言ってんだよ酔っぱらいの俺w
× 頓珍漢な屁理屈をいくらたれても
君たちガジン以外で佐賀市や鳥栖市の方が粕屋郡より田舎だと思ってる
まともな高卒以上の学歴をもつ日本人はいないからw
〇 頓珍漢な屁理屈をいくらたれても
君たちガジン以外で佐賀市や鳥栖市の方が糟屋郡より都会だと思ってる
まともな高卒以上の学歴をもつ日本人はいないからw まずは市になってからだね
人口は増加してるんだろうから >>808
引っ込みがつかなくなって同じ無駄な念仏をしつこく繰り返してないで
まずは>>801に書かれている客観的事実の数々をしっかり受け止めようねw
それらの現実をまったく知らなかったからこそ
頓珍漢なレスを繰り返して自爆し続けたんだろうから
福岡市という虎の威を借りてるベッドタウンじゃないですかぁ ああ糟屋郡って鳥栖には現在過去未来永遠に存在しないシネコンも2つあったな
因みに鳥栖市民は映画どこに見に行ってんの?
ケチクソ鳥栖市民が金かかるそんなもん見に行くわけがない
もちろんサブスクも契約するわけがない
昔からレンタルDVDも借りない
福岡からの漏れ電波でタダの地上波TVの映画をひたすら野良視聴して済ませてる
みたいなこと?w 糟屋町って何駅があって何線が通ってるんだ?
新幹線あるの? >>812
まず粕屋町には九州自動車道のインターも、佐賀県には存在しない都市高速のインターもある
何と言っても福岡空港がすぐ横で、やはり佐賀県には存在しない地下鉄も福岡空港駅まで最短で500M
そこから博多駅まで5分、天神まで10分だ
JRの駅数も鳥栖より多い7つ
博多駅まで柚須駅から6分、原町から9分
あと上にも書いたように、佐賀県民の心の支えであるゆめタウン佐賀よりデカいイオンモールもある
もちろん鳥栖には存在しないシネコンもな >>816
何熱くなってんの
糟屋郡は天下無双だよ いやいや糟屋郡は天下無双でも何でもない
郡部は郡部でもちろん田舎
だからこそ工場やロジスティックの基地ともなっている
ただしそれでも佐賀県内のどこよりもはるかに都会で
自称交通の要衝の鳥栖よりも交通の便も比較にならないほど良いという話 >>819
なんだ田舎なんだ
そういえば糟屋民は垢ぬけないもんね >>820
まさにその通りだな
そして自分がその糟屋民より遥かにあか抜けないという事実にすらまったく気づかず
むしろ都会人だとすら思い込んでしまっているという
悲しすぎるウルトラスーパー超絶田舎者が某所に巣喰っているとw >>821
なんでそんなに必死なん
可笑しいね(笑) >>816
そういえば新大阪ー鹿児島中央間直通のみずほは
新鳥栖を華麗にすっ飛ばしてるなw
全国的に有名な交通の要衝wなのに酷い話だ >>822
前々必死じゃないぞ
粛々と事実を述べてるだけ ここでPRして何の意味があるんだ。福岡にも病人がいるんだなー。 わざわざ具体的にどの駅から博多駅や天神まで何分という例をいくつも上げてるのに
まだ駅は駅は?と言い続けてるキ〇ガイはいったい何なんだ?
ガジンはみんなここまでの低能ってことでいいのか? 博多まで○○分とか天神まで〇〇分っていうなら福岡市が交通の要衝なだけでは? でも全国的には糟屋郡を知ってるのは
九州北部のヒトだけだよね
全国的には鳥栖の方が有名だと思うよ
糟屋郡は福岡市の近くに
まとまった土地があっただけの
田舎者だよね >>827
いやPRもまったくしていない
鳥栖が交通の要衝だとか福岡から近く利便性が高い都会だとか
刷り込まれ続けた根拠のない大嘘をいまだに念仏として唱えるかわいそうな奴らがいるから
現実には鳥栖も佐賀県全体も、例えば福岡の郡部よりもはるかにど田舎で不便であか抜けないど田舎だよということを
数々の反論不能な事実を羅列することで教えてやり、アホな洗脳を解いてやろうとしてるだけ
まあ親切心だな >>832
糟屋にいけばどんだけ田舎かわかるよ(笑)
福岡の田舎も佐賀も大して変わらん
糟屋で一番高いビルは何階建てかな? >>835
残念ながら発狂はしてない
単にこの世の物とも思えないあり得ないレベルのキ〇ガイに
幼稚園児でもすぐに思いつくはずのググるという手段を
親切にも教えてえてやってるだけ >>825
政令指定都市の川崎市は新幹線通ってるが駅はない
でも鳥栖市とは比ぶべきもない大都会 >>838
川崎も鳥栖もJ1チームがあるけど
糟屋は少年サッカーしかないwww >>837
鳥栖市民はまさに小郡あたりのギリギリ市として成立している
同レベルの隣町をライバル視しとけばちょうどいいんじゃね?
「コストコは小郡に持ってかれたが、次は頑張ろうね!」みたいなw
久留米とか、筑紫野とか、糟屋郡全体とかを見つめるのはいくらなんでも荷が重すぎる J1チームがあるといっても、筆頭株主は久留米のよくわからん雑穀米屋だし
スタジアムのネーミングライツも役員が変態行為をして捕まるような久留米の零細不動産屋だからなw
ケチクソ地場企業も市民も金は出さずによそ任せにしながら
それで勝手にイキってしまうというまさにガジンクオリティ炸裂 >>839
糟屋郡や小郡市にはコストコがある/できる
鳥栖には消えそうなフレスポ 鳥栖の何が凄いかってJ1チームも本拠は久留米ってぐらい依存しまくってるが
なんと電話局番すら他県の久留米に寄生してるのなw
まさに寄生虫w >>847
>>846は俺ではないが普通にID表示されてるぞ
ブラウザによっては1回目の書き込みはID非表示になったりするというだけ
つまりオマ環だバカ! >>848
寄生って何
日本語の使い方おかしいよwww
何もないからってやっかむなよ
鳥栖はVリーグの久光スプリングスもあるんだよ 上峰、みやき、大刀洗にすらあるトライアルが鳥栖にはない >>853
なあ、ID無して何なの?意味わからんわ >>854
西九州新幹線(武雄温泉以東)part73に
IDがない芸がいる >>851
いやIDなしとか頓珍漢なこと言ってる中卒のお前の語学力を標準に日本語を語るなよ
事実としては俺の日本語の使い方がおかしいとまた頓珍漢に噛みついてるお前の脳みそがおかしいだけ >>855
>西九州新幹線(武雄温泉以東)part73に
>IDがない芸がいる
それこそ日本語おかしすぎるだろ
何言ってんだかまったくわからん
しかもこのスレにID表示されてないレスなんか実際には無く
単なるオマ環だと親切に教えてやってるにもかかわらず
なんでそんな何の関係も無い誰も見てないスレを
例としてあげることが言い訳になると思ったんだ?
日本語も頭もおかしすぎて呆然とするわ >>857
言い訳なんか一切してない
事実のみを羅列してる
それが日本語が不自由で頭のイカレた超絶バカには苦しい言い訳に見えてしまう
それだけのことだ >>860
一切あせってなどいない
事実のみを羅列してる
それが日本語が不自由で頭のイカレた超絶バカにはあせっていると思えてしまう
それだけのことだ とりあえず
このスレにID表示されてないレスなんか実際には無いことは理解できたかな? >西九州新幹線(武雄温泉以東)part73に
>IDがない芸がいる
これがそもそも日本語として成立してないし
>なあ、ID無して何なの?意味わからんわ
という問いかけに対する答えにも一切なってないことは理解できたかな? そこさえ理解できれば
俺の日本語は何もおかしくなく、苦しい言い訳もしておらず、焦ってもおらず
ただ単に君の日本語が不自由で頭がいかれてるだけだという
スレ全員のコンセンサスにひょっとしたら近づけるかもしれんぞ
まあ頑張れ! 筑紫野民の次は糟屋民か
コロナ禍以降博多方面に全く行かなくなったけど博多から何分だから都会て恥ずかしくないのかな? これだから福岡は嫌いなんだよね
他の県とは仲良くするクセに、佐賀のことだけは必ず見下す
こっちはこっちで楽しくやってんだからイチイチ絡んでくんなよって感じ
それとも、鳥栖が佐賀の中でお山の大将で井の中の蛙をやってたら福岡に何か不都合でも発生するのか?
佐賀だけ差別すんなっつうの わざわざ鳥栖スレにマウントに来ずに筑紫野スレ、糟屋スレでそれぞれ楽しくやったらいいやん
筑紫野スレ、糟屋スレで嫌われちゃったのかな? 散々こき下ろしておいて来ないでくださいか
カッコ悪 >>866
>博多から何分だから都会て恥ずかしくないのかな?
いやそう思うよなw
そんなこと言うのは滅茶苦茶恥ずかしすぎるよなw
ところが福岡の中心地の天神には乗り換えも必要で実際には交通費ケチって1時間もかけてのろのろ行くくせに
絶対に使わない新幹線で博多まで13分だから鳥栖は福岡都市圏の都会で交通の要衝だと念仏を唱え続ける
まさに井の中の蛙が某所にいるわけよ
福岡県民は誰も糟屋を都会だとは思っていないし、交通の要衝だとも思っていないが
井の中の蛙のガジン基準に合わせてしまうと、糟屋は鳥栖よりも佐賀県内のどこよりも
はるかに都会で交通の要衝ってことになってしまうよね
という話 あんたが寝るだけの筑紫野市は新幹線が通ってないからな そいつは西九州新幹線スレの通称サキュバスだなw🤭🤭🤭
福岡の福岡市じゃないとこに住んでて佐賀のこと嫌ってる😅😅😅
文章の特徴でサキュバスなのバレバレだぞwwwwwww🤭🤭🤭
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part74
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714214487/ 新幹線が通ってるといくら言い張ってもジモピーは絶対使わないから
新鳥栖駅は駅舎が無駄に立派なだけで
乗客は在来線含めて一日たったの1000人というとんでもない惨状
実態はただの通過駅、乗り換え駅
一方筑紫野の二日市からは西鉄で天神に15分、博多駅にもJRで15分で行けるし
乗客数も鳥栖と新鳥栖の合計より圧倒的に多い
因みに車でも筑紫野インター、大宰府インター、小郡インターがそれぞれ近く
佐賀には存在しない都市高速にも隣接していて福岡の各街に速攻でアクセス可能
あとはやはりゆめタウン佐賀より大きなイオンモールがあるし
鳥栖からは裸足で逃げ出したゆめタウンの九州1号店も増床しながら健在だ
さらにロピアが新規出店したシュロアモールと
元はまともな東急だったが、現在はケチクソガジンが多数たかりまくって
独特の雰囲気を醸し出しているルミエールを擁する、ちょっと残念なベレッサもある
あ、当然鳥栖には存在しないシネコンもあるぞw
もちろん福岡県民は糟屋と同様、誰も筑紫野を都会だとも交通の要衝だとも思っていないが
それをガジン基準まで下げてしまうと、やはりバリバリ都会で交通の要衝ということになってしまうんだよな 文春オンライン
九州新幹線“隣駅にずいぶん近いナゾの駅”「新鳥栖」には何がある?
https://bunshun.jp/articles/-/61458
以下抜粋
>「久留米」にやたら近い駅「新鳥栖」には何がある?
>何より気になるのが、九州新幹線の新鳥栖駅と久留米駅である。
>どちらも並び立つような大都市同士というわけでもなく(久留米は鳥栖のざっと4倍以上の人口だ)、
>筑後川を挟んで北と南、佐賀県と福岡県という違いはあるにせよ、
>わざわざ5.7km間隔で駅を並べる必要があるようには思えない。
>これはいったいどういうことなのだろうか。
>駅舎から外に出てみると…
>新幹線の(新鳥栖)駅は、さすがに立派というほかない。
>コンコースも広々としていて、開業から10年以上経っているとは思えないほどキレイに整った空間。
>そして駅舎から外に出てみると……文字通り何もない。
>もちろん新幹線のターミナルなのだから、駅前広場は実に広々としていて立派なものだ。
>が、それ以外に何があるかと言われると難しい。
>レンタカー屋や病院、駐車場などもあるが、他にめぼしいものはほとんどなにもないといっていい。
おい新鳥栖駅は外部からはその存在がナゾ扱いされてるぞwww
まあそらそうだよな
要衝に関しても「役割を終えた」と過去形扱いされてるし
それらがまさにガジン基準ではない客観的評価ってやつだ 筑紫野民は久留米に寄生して鳥栖をディするか
観光地は太宰府に寄生
博多から何分で福岡市に寄生 しかし久留米のやたら近くにナゾの新鳥栖駅が建てられた理由を
かつて機関区や操車場で九州の鉄道を支えた要衝であったことに対する敬意
ということで結んでしまってるのもおもっきり文春の悪意を感じる
まあ実際誰がどう見ても無駄なナゾの駅だけどな 実は鳥栖が交通の要衝だというのは
文春の記事通りその昔国鉄の操車場や機関区を擁する鉄道の街であったことに起因する部分が大きいんじゃないか?
そしてそんなもんなくなってから何十年も経過しているのに
いまだに刷り込み洗脳が解けずに要衝念仏を唱え続けてるとw >>879
一般車両がICから退場するかどうかの議論は置いておいて、現在は鳥栖ジャンクションがあるので鳥栖が交通の要衝であることは疑いようのない事実 クルマが通り抜けるだけのジャンクションが存在するから交通の要衝ねw
そういえば大宰府インターにも福岡(糟屋)インターにもジャンクションなるものは存在するが
それをもって交通の要衝とは誰も言わんけどなw 久留米をよく比較で出すから久留米民かと思ったら寝るだけの筑紫野民でした そういえば日本一のジャンクションという大きな看板を見たことがあるな
あれもジャンクションがあるからとにかく鳥栖は交通の要衝だ
という刷り込みだったんだろうなw 新幹線新鳥栖駅
久留米駅にめちゃ隣接した設置意図不明のナゾの駅
立派な駅舎の周囲には見事に何もない
かつて鳥栖が鉄道の要衝といわれた大昔へのリスペクトで(無駄に)建てられたのであろう
by文春 >>885
お前がどう泣きわめいても
西九州新幹線は永久リレーだよ >>885
久留米が要らんのよね。
鳥栖は、佐賀長崎方面のための交通の要衝、北九州は九州方面のための交通の要衝、
佐賀長崎方面のために久留米ではオーバーラン。真っ直ぐ本道を行けば鹿児島方面だから。 鳥栖、感じ悪いやつ多いな。鳥栖はもう行かない。鳥栖はアウトレットしか行く用事なかったが北九州に行くことにするわ。 馬鹿か?
わざわざ鳥栖スレにディスりに来る方が性格ひん曲がってるわ >>887
その理屈で言うと、福岡市もオーバーランだな
熊本や鹿児島方面のために九州自動車道や九州新幹線や鹿児島本線や3号線等を
西側の福岡市方面にぐにゃりと曲げずにまっすぐ筑豊を通せとw
なぜそうならないかというと、交通網というのは大都市をメインに結ぶものだからだよ
久留米は30万都市だから様々な交通網は人と物の流れを支えるために当然久留米を通る
一方文春の指摘通り、久留米のすぐ横にあり市の人口はたった7万人で
人がまったく乗り降りせず周りに何もない新幹線新鳥栖駅は現状ではただの無駄
その無駄な停車駅に無理やり少しでも存在意義を持たせるための西九州新幹線の新鳥栖分岐なのかなと
そこはまさに久留米にオーバーランせず佐賀長崎方面のための新幹線の要衝wになればいい
もともとそれも踏まえて九州新幹線では需要はないのに停車駅になった経緯もあるだろう
しかしご存じの通り佐賀県と長崎県は西九州新幹線の件で醜いいがみ合いを繰り広げていて
ついに鳥栖も佐賀市もスルーする久留米分岐案まで出てるらしいな
もしそうなってしまうとただただ無駄な新幹線新鳥栖駅は
下手すると北海道のどっかの新幹線駅のように廃駅になる可能性もあるぞ 北海道の新幹線駅て新函館北斗駅しかないわけだが、廃駅になったとは聞いてない だから「新幹線新鳥栖駅」と書いてるだろ
新幹線の駅としては廃駅になりかねないってことだよ まあ地内を新幹線の廃駅というのは無理やりすぎるのは自覚してるw まあ新鳥栖が分岐駅になったとしても
長崎方面に向かうのに新鳥栖から高い新幹線を使う鳥栖市民なんてのはほぼいないし
何もない新鳥栖に降り立つ長崎県民なんてのもちょっと想像つかんから
鳥栖ジャンクション同様に他所の人間が通り抜けるだけの分岐の要衝になるんだろうけどな >>895
お前「下手すると北海道のどっかの新幹線駅のように廃駅になる可能性もあるぞ」と
しっかり書いてるじゃん 鳥栖に住んでないのに鳥栖スレに入り浸り
鳥栖が好き過ぎだろ 西九州新幹線が久留米分岐なら観光やビジネス関連で若干の需要は見込まれるかな
一方新鳥栖は観光客がもし間違って降り立ったら呆然として固まるだけだし
ビジネスと言えばトラックで乗り付ける仕事に限定されるから新幹線は必要ないしな
久留米も鳥栖に比べれば需要はゼロではないというだけで
工事に金をかけるだけのメリットがあるかどうかは甚だ疑問だが 市長や議員たちは、新鳥栖駅周辺、原古賀土地区画整理事業で地元民転出させてマンションや企業進出させて、山浦インターからあさひ新町まで道路造りたいから、原古賀住民を邪魔と思ってるみたい >>897
しかし分岐駅になって何も損はしないわけで、新幹線はこれから50年100年と使っていくのだから今現在どうのこうのって、あなたみたいな短絡的、目先のことしか考えない人には向かない話題ではある。 鳥栖駅整備計画だけでも何億年もすったもんだし続けていっこうに進まんのが鳥栖クオリティー
新鳥栖分岐計画を区画整理事業や企業誘致等々とまともに連携できるわけがないとお前らも思ってるだろw
一回車で前を通っただけの俺があえて言うなら、新鳥栖駅の本当の存在理由というのは
田舎すぎて自宅から駅までのアクセス手段が自分の車以外にないという
周辺にたんまりいる公共交通機関難民向けの駐車場機能なんじゃね?
市営駐車場が周辺にたっぷりあって、朝駐車して仕事に行って
夜帰ってきて料金100円とかめちゃええやん
福岡市街に遊びに行くにしても、車線変更すらまともにできないお前らが
車で乗り込んだらガチで危ないから、新鳥栖駅を使ったパーク&ドライドを心掛けようぜ >>892
30万都市というか人口密度で見れば鳥栖も久留米も大して変わらないわけでね。 >902
分岐駅にするには結構なコストが掛かるんだぜ
何も損はないとは意味不明すぎる
そもそも西九州新幹線計画自体が
コストを負担しても回収できる見込みが立たず佐賀が損をする
ということで長崎ともめているんだろうに
誰かさんこそ短絡的で目先のことしか考えてないなw >>904
その理屈で行けば福岡市より春日市や粕屋郡志免町の方が人口密度が高いから
そっちの方に都市機能や交通インフラ等を集中させるべきみたいな話になりそうだが
残念ながら現実はそういうことには一切ならんのよねw >>907
そんな極端な例を持ち出しても意味はない。そうせざるを得ない事情があるんだろうけど。 >>908
なんのコストって・・・鳥栖分岐にかかるコストに決まってるだろ
あと、いまだに長崎と醜い争いを続け、久留米分岐、空港ルート案まで飛び出し
骨格の方針すらまともに定まらず、すったもんだしまくってる間に
既存案にかかる想定コストも雪だるま式に膨らんで来ているなかで
出来るかどうかもわからん鳥栖分岐にいくらかかるか?
んなこと知るわけないだろ
ちなみに山口知事は、既存計画ベースだと新幹線にかかる佐賀県の負担はざくっと1000億超に膨らみ
それによって県のやりたい事業が向こう何十年も制約され、子や孫の世代にまで悪影響で長崎バカヤロー!
的な趣旨のことをもう少し軟らかめに言ってるなw
それが事実なのかどうかは知らんが
例えば低所得で税金も殆ど払わず、市政にも、県政にも、国政にも
子供世代の未来にも一切興味がないような人間にとっては
工事にいくら金が掛かろうが、それをどこが負担しようが
負のレガシーとして未来に残ってしまう可能性があろうが
そんなことは直接自分の損にはならないから「何も損はしない」と簡単に言い切れてしまうと
まさに、短絡的で目先のことしか考えられない
というかもはや思考停止といっても過言ではない状態だよな
まあ俺は佐賀県民でも長崎県民でもないし、西九州新幹線がどうなろうがそれこそ何も損はしないから
延々続く埒が明かないガジン十八番のドタバタ劇を、エンターテインメントとして捉えて爆笑しつつ
成り行きを生暖かく見守らせてもらうわ >>909
全然極端な例でもなければ、そうせざるを得ない事情なんてのも何もない
単に君がズレたことばかり言っているという事実を
他市の比較例を挙げて猿にもわかるレベルでわかりやすく指摘してやったつもり
まあその結果としては、妄想だかなんだかよくわからないものが混じった
さらにズレまくった奇怪なレスが無駄に帰ってきただけだった
なんだよその「そうせざるを得ない事情」ってのは?
まあええわ
福岡市と春日市の比較例なんかでは大都市すぎて集積度が高すぎて
それを君の「久留米市と鳥栖市が人口密度で言えばあまり変わらない(だから同等の都市だ)」
とする主張がおかしい根拠としてうまく頭に落とし込めなかったんだよな
てかそれ以前に、久留米市と鳥栖市が人口密度で言えばあまり変わらないと言い張ること自体も
実際には数字にだいぶ差があってちょっと御幣があるような気もするが、そこもまあええわw
よし、では例をもっと佐賀県民に身近な土地に変えてみようか
人口23万の佐賀市より、人口たった6000人の杵島郡大町町の方が若干人口密度が高いらしいな
じゃあ人口密度が同等だから、果たして大町町は県庁所在地の佐賀市と同レベルで
都市機能や交通インフラ等が集まった、ないしは今後集めるべき重要な街なのか?
その辺をもう一度よく考えてみよう
ひょっとしたら正解に近づけるかもしれないぞ >>910
知りもしないことを主張してなんになる。誰の得にもならん。 佐賀の時点で罰ゲームなのに鳥栖に嫉妬?
(ヾノ・∀・`)ナイナイ アリエナーイ でなければ実生活で鬱屈しているか、精神的に病んでるか 佐賀がまた全国ニュースになってる💢
政治資金パーティー禁止法案提出の立民、大串博志選対委員長がパーティー開催へ
2024/5/23 10:19
https://www.sankei.com/article/20240523-WNCZQVCPI5ETXBIGRP2KHNN3SE/ 衆院選で買収の疑い、自民・古川康氏の選挙事務員らを逮捕 佐賀
大村久
2021/12/26 15:23
https://www.asahi.com/sp/articles/ASPDV51B5PDVTTHB002.html
対抗馬がこの人だからな アホくさ
どこに佐賀って書いてある?
調べにゃコイツ佐賀ってわからんわ >>919
よくそんな古い小ネタを持ってくるね〜〜〜〜
なんか知らんがよっぽど悔しいみたいだね〜〜〜(笑) >>918
佐賀の立憲も新幹線推進派だよ
お前と同士討ちだね 立民は如何に相手をディスる目的の為だけに自分達も必要性を感じていない法案をパフォーマンスで出してるのかがよく分かるよね
政党助成金の廃止をうったえるからには政党助成金を一切受け取っていない共産の方がまだ立民よりマシだわ
日本は維新と自民の二大政党になった方がマトモに機能すると思うよ 現在の鳥栖市選出の県議会議員3匹とも九州新幹線西九州ルート整備促進議員連盟会員。向門は事務局長やってた >>924
だからといって自民党がマシとはならない 自民党の政策は佐賀県に押し付けることしかやっていない
オスプレイ、原発、原発のゴミ、新幹線による並行在来線問題 新幹線はさっさと通しておけばデフレで安上がりだったんだよ。今からなら当初の2倍くらいは費用がかさむ 新幹線鳥栖駅って結局何の役にも立ってない
スピードが売りの新幹線を無駄に停めてノロマにしてるだけ
鳥栖分岐も不要 利用者はゼロじゃないから「何の役にも立ってない」というのがデマカセだとわかる そうそう、新鳥栖駅はそのゼロじゃないwというレベルの僅少数の利用者のために
日本一隣駅から近い距離に建てられたナゾの新幹線駅なんだよなw
無駄に停まることで余分な時間がかかり、他の多くの利用客の利便性を落としてる
しかも大金掛けてあんだけ立派な駅舎建てたのに、それが何の経済効果も波及効果ももたらさない
開通後十数年たってもスカスカで何もない駅前を見てみろよ
それがまさに何の役にもたっていないってことだ 例えばみずほなら新鳥栖をすっ飛ばすから久留米ー博多間が14分なんだよな
ところが新鳥栖に停まると17分かかる
新幹線なのになんたる時間の無駄!
それでも新鳥栖駅が市民や観光客等の役に立ってるならまだいいが
僻地すぎて久留米駅から近すぎて、誰かさんが言う通り利用客はゼロではないというレベル
それでも駅を作ってしまった以上、新鳥栖をみずほのように全部すっとばすわけにもいかないと・・・ 「何の役にも立っていない」とウソを書き込んだ事への謝罪は? >>937
君の足りない脳みそによる定義ではウソになってしまうというだけ
謝る必要はどこにもない 新鳥栖駅や産業団地造成の一方、市民プールは廃止、小中学校のプールも民間委託で廃止の方向 お前ら新宮中央駅って知ってるか?
新鳥栖駅とほぼ同時期に福岡県糟屋郡に出来た在来線の駅だ
糟屋郡の中でも福岡都心から東に少し離れた人口3万人と小さな新宮町という場所にある
一方新鳥栖駅は、福岡都市圏の都会であり九州の交通の要衝である鳥栖市に、
新幹線と在来線が走り各地からアクセス良好で利便性が高い立派な複合駅して開業した
因みに新宮中央駅は、開業当初から周辺にはイケアやカインズといった、
目新しい大型店舗を中核とする商業施設が次々と出店し、広い範囲から買い物客をどんどん呼び込み、
マンションも林立し人も増えて、駅周辺は新たな人気の街としてあっというまに発展した
そして新鳥栖駅は、開業後十数年が経過した現在・・・
この差はいったい何なんだ?
なんでこんなことになった? >>939
コンクリートから人へなんて訳の分からない時期が数年間あったから、やっぱりアレが全国的に地方自治体のダメージはデカかったよね
プールなんて純コンクリートみたいなもんだしw イケアはまあわかるけどカインズをありがたがっている意味がわからん >>944
アイデア商品と品数の多さで有名なカインズの大型店舗が九州初上陸ということで
ありがたがられて当時ローカルTVでもめちゃ特集されてただろ
福岡から漏れてくるTV電波を常時野良視聴してるお前らが知らないはずがない
カインズはその後九州内に何店舗か出来たようだが
もちろんケチクソ佐賀県では採算が取れないから出店してくれないし
ロピアとか、東京インテリアあたりも同じ理由でまあ無理だよな
それで新宮がうらやましいのはわかるが、郡部ごときに嫉妬する必要はないぞ
なにしろ鳥栖には、微妙なブランドの不良在庫と正規店舗と被らない半パチモンのB級規格品売り場
というフォーマットがケチクソガジンのハートをわしづかみにしている
市民の誇り鳥栖プレミアムアウトレットがあるじゃないか
さらに佐賀の廃れたロードサイドの景色にベストマッチする
安っぽさの権化のようなダイレックスの店舗が2つもあるじゃないか
胸を張れ >>941
新鳥栖駅は長崎新幹線が全通しないことにはどうしようもない >>946
世間の見立てでは分岐は久留米と予想されてる 鳥栖民は新鳥栖駅は博多止めつばめ専用駅になって欲しいと思ってる
だって鳥栖民なら鳥栖なんかじゃ久留米に勝てないことなんてみんな知ってるもん 定例会見での社長は、理想としては従来案ルートの方が・・・みたいに口を濁す感じだったから、リレー長期化と比較して早期決着すると踏んだら意外と大きく舵を切りそうな感じではあるよね 新鳥栖駅分岐になれば、川久保線拡幅しても また渋滞するようになる。 >>945
福岡はトライアルとかルミエールとかラ・ムーがお似合い スピルオーバー
スピルオーバー(英: spill-over)とはテレビやラジオにおいて、
行政が放送免許で設定した放送対象地域外まで放送局が放送電波を必要以上に送出してしまうことを指す。
漏れ電波ともいう。
つまり佐賀県民は、放送免許上はNHKと佐賀テレビしか見る権利が無いのに
長年にわたり福岡や熊本や長崎の漏れ電波を違法に視聴し続けていると
そしてもちろんその違法視聴状態を改善する気など一切なく
今後もそれを平気で続けていくのが当然だと思っている素晴らしい県民なんだなw 福岡の放送局は放送免許上は福岡県のみなのに佐賀県まで含めて放送してるということ?
KABなんかは放送エリアは福岡県と佐賀県と明記してるし福岡の放送局が違法行為をしてるということ? >>957
厳密にはそゆこと
それを見逃し続けてもらっているうちに
KBCが調子に乗って一歩踏み越えた感じ 例えば福岡の民放5局は県域放送事業者だから
放送免許上では当然福岡県民のみを対象に放送しなければならない
ところがその福岡県民向けの電波がスピルオーバーして佐賀に長年漏れ続け
佐賀県民もそれにお得意の寄生を全力でし続けた結果
いつにまにか、お人よしの福岡のTV局が県域放送の原則を破って
その寄生虫たる佐賀県民に有用なローカル情報までまで流しはじめてしまったという
黒に近いグレーな状態かと
つまり福岡のTV局がたとえ佐賀の天気予報を流そうが
放送免許上は福岡県民に向けての放送であるから、佐賀県民がそれを見る権利はない
君たちはあくまでも漏れ電波を勝手に野良視聴しているという立場 >>960
なら福岡の放送局が悪い
それを指導しない総務省と自民党が悪い
サガテレビを観てる福岡県民もおるからお互い様だ >>961
佐賀テレビを見てる福岡県民なんかいるわけがないだろw
殆どは存在すら知らんわ
だいたいTVの視聴エリアを福岡にセットするからそんなもん入って来んってw その昔夕やけニャンニャンが福岡では放送してないのに
なぜか佐賀では放送していた頃、放送日になるとTVとビデオ
機材一式を車に積んで三瀬峠(まだ三瀬トンネルはない)まで
出かけていた福岡在住の漫画家が実在する >>963
大昔にそういう奴が1人いたという話を
佐賀県民ほぼ全員が現在も違法野良視聴している状態と同列のような話にすり替えられてもw
しかも三瀬峠まで行って見てたんなら違法でもなんでもないし 今日からコスモス蔵上北?店がオープンみたいだ
あの辺はドラッグストア多すぎ >>965
だからお互い様のわけがないのよ
大半のガジンが一方的に福岡の電波を大昔から違法野良視聴してるだけ
ガジンは覗き魔w
それが現実 だからお前ら、TVの視聴エリアはちゃんと佐賀県でセットしろよ
そしてNHKと佐賀TVだけ見てろ
それが法律に沿った正しい視聴法だからな
覗き行為をしておいて、覗かせた方が悪いというのは屁理屈 >>968
FBSの場合
県内全域とその周辺を視聴エリアとして
昭和44年4月に開局
その都の局もそれに準ずるんじゃないかな
そもそもお前のことなんか相手しないで
みんな見るよ 馬鹿だな(笑) そら破廉恥なガジンなんだから何を言われようがみんな平気で覗き行為を続けるだろ
そんなことは十二分に分ったうえでの皮肉だってw >>970
お前は噓つきだから
皮肉になってないな ちっごじゃ当たり前の8番目のチャンネルばい
サガテレビ
まあ鳥栖の上ば飛ばさすに
久留米やらに電波飛ばすこともできんやろし
大目にみちゃらんね 福岡民でかつ鳥栖より田舎モンがネチネチマウントとりに来るんだよな >>970
別に佐賀のほうから福岡の放送を見させて下さいなんて頼んでないぞ?
勝手に福岡が佐賀に見せ付けてるだけ
例えるなら自宅の大きな窓の窓際に素っ裸で何時間も立っておいたくせに通行人に向かってノゾキだなんだと因縁つけてくるようなもんだ
佐賀のもんは福岡の汚らわしい放送なんて誰も見たいなんて思ってないぞ?
今すぐ佐賀に届いてる電波を停止させろよ?
つうか修羅の国の住人は佐賀に嫌われてんだから福岡のもんは佐賀の土地には一歩も足を踏み入れんな 久留米や福岡県南のテレビの中継所は九千部だが?
それから昔サガテレビできる前
佐賀県知事が新年のテレビ挨拶を熊本で収録して熊本から放送してたが? >>974
ウソつくなってw
だいたいフジTV系のTNCがあるのに
同系のサガテレビをわざわざ見る必要がどこにある?
実際うちの久留米の実家でもそんなCH繋いでないし
俺も一度もみたことないぞ >佐賀県知事が新年のテレビ挨拶を熊本で収録して熊本から放送してたが?
どんだけ惨めな話なんだよwww ってことは、サガテレビが出来たのはそれほど昔ではなくて
それまでは佐賀県内の民放はゼロだったってことか
未開のジャングルみたいな県やなw
あ、そうか!
おなじフジ系列のTNCも当然漏れ電波で野良視聴できてたはずなのに
なんでわざわざ重複するサガテレビをつくったかというと
知事が新年のあいさつを他県の電波で流して県民に漏れ電波で見てもらうなどという
ギャグのようなとんでもない事態は、さすがに厚顔無恥なガジンでも惨めすぎて恥ずかしかったから
とにかくなんでもいいから県内に一つ放送局が欲しかったんだなw >>979
いやホント
サガテレビでやってる再放送とかはTNCとまた違ったし
TVQができる前からサガテレビでテレ東系番組やってたりしたから
昔から馴染みはある
ちなみに俺も久留米
出身は江南中 嫉妬してもらえると思ってる鳥栖人って
もはや何かの悪い病気だろ >>984
大昔の過去形の話とかされても仕方ないって
現在佐賀にはそのTVQからもバリバリ漏れ電波が届いてるから
サガテレビも現在はテレ東の番組を放送してはいないんだろうし
つかさ今のTVってエリア設定だけでCH登録できるのに
わざわざマニュアル設定?してまでサガテレビを繋ぐ暇な福岡県民って本当にいるのかね?
繋いでいったい何を見るの?
因みにうちのあたりは地域でケーブルTVと契約してるから
佐賀県の県域放送であるサガテレビは(多分)視聴不能 >>985
鳥栖や基山あたりの商業施設が軒並み寂れると同時に
筑紫野にもなぜかガジン御用達の安売店が増えたせいか
最近は佐賀ナンバーの軽が入り込んでくる量が増えて
おかげで以前より雰囲気が悪くなってるエリアがあるのは事実だが
だからといってさすがにその元凶である陸の孤島鳥栖より惨めってことはないぞ
福岡では他県からの漏れ電波を野良視聴する必要も無いしなw >>989
筑紫野ぐらいで何威張ってるんだ
田舎者 筑紫野はドンキとかルミエールがお似合い
あとレジオネラ温泉 >>990
ガジンに田舎者扱いされて住まう俺www >>991
そそ、そのドンキとかルミエールにガジンが溢れてるのよw 〇〇「筑紫野ってなにがあるの?」
筑紫野民「太宰府天満宮」 因みにうちからは西鉄もJRも余裕で徒歩圏内で、100M先には西鉄のバス停もあるが
鳥栖でそういう交通の利便性の高い環境にあるやつはただの1人もいないだろ?
なにしろ鳥栖の鉄道はJRしか走ってないしなw
路線バスも西鉄がお情けでほんの少し走らせてくれてるのみだしなw
当然数少ないJR駅へのアクセス手段がマイカーしかない公共交通機関難民で溢れかえるど田舎
それが鳥栖
その対策として市の肝いりで新鳥栖駅にはパーク&ライド用の
つまりど田舎を証明する駐車場が市の肝いりで1日たった1000人の乗客に対し600台以上
それ以外には十数年が経過しても駅周辺に何もなく、新幹線の利用客も僅少で
スピードが売りの新幹線を無駄に停めることでノロマにし、顰蹙を買っているだけという惨状
道路インフラの整備も全く進まず、市内を走る国道の殆どの区間がいまだ片側一車線で、バイパスすら出来ない
そんな自称交通の要衝で、現実は陸の孤島の鳥栖 >>995
鳥栖駅には各方面からバスが通てるし
コミュニティバスもあるから
不自由してない
相変わらず嘘つきだな
筑紫野の恥だぞ 筑紫野市民は
バカを放置しないで
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