佐賀県鳥栖市 Part.19
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
鳥栖市公式ホームページ
https://www.city.tosu.lg.jp/
1.毎回同一内容のコピペは禁止
2.鳥栖の情報は積極的に書き込み下さい
3.交通情報も宜しく
4.スレ番>>980を踏んだ人は次スレ作成する事
5.スレ作成不可の場合、助けを求めてください
みんなで鳥栖を盛り上げましょう
※前スレ
佐賀県鳥栖市 Part.18
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1688594190/ 糟屋町って何駅があって何線が通ってるんだ？
新幹線あるの？ >>812
まず粕屋町には九州自動車道のインターも、佐賀県には存在しない都市高速のインターもある
何と言っても福岡空港がすぐ横で、やはり佐賀県には存在しない地下鉄も福岡空港駅まで最短で500M
そこから博多駅まで5分、天神まで10分だ
JRの駅数も鳥栖より多い7つ
博多駅まで柚須駅から6分、原町から9分
あと上にも書いたように、佐賀県民の心の支えであるゆめタウン佐賀よりデカいイオンモールもある
もちろん鳥栖には存在しないシネコンもな >>816
何熱くなってんの
糟屋郡は天下無双だよ いやいや糟屋郡は天下無双でも何でもない
郡部は郡部でもちろん田舎
だからこそ工場やロジスティックの基地ともなっている
ただしそれでも佐賀県内のどこよりもはるかに都会で
自称交通の要衝の鳥栖よりも交通の便も比較にならないほど良いという話 >>819
なんだ田舎なんだ
そういえば糟屋民は垢ぬけないもんね >>820
まさにその通りだな
そして自分がその糟屋民より遥かにあか抜けないという事実にすらまったく気づかず
むしろ都会人だとすら思い込んでしまっているという
悲しすぎるウルトラスーパー超絶田舎者が某所に巣喰っているとｗ >>821
なんでそんなに必死なん
可笑しいね(笑) >>816
そういえば新大阪ー鹿児島中央間直通のみずほは
新鳥栖を華麗にすっ飛ばしてるなｗ
全国的に有名な交通の要衝ｗなのに酷い話だ >>822
前々必死じゃないぞ
粛々と事実を述べてるだけ ここでPRして何の意味があるんだ。福岡にも病人がいるんだなー。 わざわざ具体的にどの駅から博多駅や天神まで何分という例をいくつも上げてるのに
まだ駅は駅は？と言い続けてるキ〇ガイはいったい何なんだ？
ガジンはみんなここまでの低能ってことでいいのか？ 博多まで○○分とか天神まで〇〇分っていうなら福岡市が交通の要衝なだけでは？ でも全国的には糟屋郡を知ってるのは
九州北部のヒトだけだよね
全国的には鳥栖の方が有名だと思うよ
糟屋郡は福岡市の近くに
まとまった土地があっただけの
田舎者だよね >>827
いやPRもまったくしていない
鳥栖が交通の要衝だとか福岡から近く利便性が高い都会だとか
刷り込まれ続けた根拠のない大嘘をいまだに念仏として唱えるかわいそうな奴らがいるから
現実には鳥栖も佐賀県全体も、例えば福岡の郡部よりもはるかにど田舎で不便であか抜けないど田舎だよということを
数々の反論不能な事実を羅列することで教えてやり、アホな洗脳を解いてやろうとしてるだけ
まあ親切心だな >>832
糟屋にいけばどんだけ田舎かわかるよ(笑)
福岡の田舎も佐賀も大して変わらん
糟屋で一番高いビルは何階建てかな？ >>835
残念ながら発狂はしてない
単にこの世の物とも思えないあり得ないレベルのキ〇ガイに
幼稚園児でもすぐに思いつくはずのググるという手段を
親切にも教えてえてやってるだけ >>825
政令指定都市の川崎市は新幹線通ってるが駅はない
でも鳥栖市とは比ぶべきもない大都会 >>838
川崎も鳥栖もＪ１チームがあるけど
糟屋は少年サッカーしかないｗｗｗ >>837
鳥栖市民はまさに小郡あたりのギリギリ市として成立している
同レベルの隣町をライバル視しとけばちょうどいいんじゃね？
「コストコは小郡に持ってかれたが、次は頑張ろうね！」みたいなｗ
久留米とか、筑紫野とか、糟屋郡全体とかを見つめるのはいくらなんでも荷が重すぎる J1チームがあるといっても、筆頭株主は久留米のよくわからん雑穀米屋だし
スタジアムのネーミングライツも役員が変態行為をして捕まるような久留米の零細不動産屋だからなｗ
ケチクソ地場企業も市民も金は出さずによそ任せにしながら
それで勝手にイキってしまうというまさにガジンクオリティ炸裂 >>839
糟屋郡や小郡市にはコストコがある/できる
鳥栖には消えそうなフレスポ 鳥栖の何が凄いかってJ１チームも本拠は久留米ってぐらい依存しまくってるが
なんと電話局番すら他県の久留米に寄生してるのなｗ
まさに寄生虫ｗ >>847
>>846は俺ではないが普通にID表示されてるぞ
ブラウザによっては1回目の書き込みはID非表示になったりするというだけ
つまりオマ環だバカ！ >>848
寄生って何
日本語の使い方おかしいよｗｗｗ
何もないからってやっかむなよ
鳥栖はＶリーグの久光スプリングスもあるんだよ 上峰、みやき、大刀洗にすらあるトライアルが鳥栖にはない >>853
なあ、ID無して何なの？意味わからんわ >>854
西九州新幹線（武雄温泉以東）part73に
ＩＤがない芸がいる >>851
いやIDなしとか頓珍漢なこと言ってる中卒のお前の語学力を標準に日本語を語るなよ
事実としては俺の日本語の使い方がおかしいとまた頓珍漢に噛みついてるお前の脳みそがおかしいだけ >>855
>西九州新幹線（武雄温泉以東）part73に
>ＩＤがない芸がいる
それこそ日本語おかしすぎるだろ
何言ってんだかまったくわからん
しかもこのスレにID表示されてないレスなんか実際には無く
単なるオマ環だと親切に教えてやってるにもかかわらず
なんでそんな何の関係も無い誰も見てないスレを
例としてあげることが言い訳になると思ったんだ？
日本語も頭もおかしすぎて呆然とするわ >>857
言い訳なんか一切してない
事実のみを羅列してる
それが日本語が不自由で頭のイカレた超絶バカには苦しい言い訳に見えてしまう
それだけのことだ >>860
一切あせってなどいない
事実のみを羅列してる
それが日本語が不自由で頭のイカレた超絶バカにはあせっていると思えてしまう
それだけのことだ とりあえず
このスレにID表示されてないレスなんか実際には無いことは理解できたかな？ >西九州新幹線（武雄温泉以東）part73に
>ＩＤがない芸がいる
これがそもそも日本語として成立してないし
＞なあ、ID無して何なの？意味わからんわ
という問いかけに対する答えにも一切なってないことは理解できたかな？ そこさえ理解できれば
俺の日本語は何もおかしくなく、苦しい言い訳もしておらず、焦ってもおらず
ただ単に君の日本語が不自由で頭がいかれてるだけだという
スレ全員のコンセンサスにひょっとしたら近づけるかもしれんぞ
まあ頑張れ！ 筑紫野民の次は糟屋民か
コロナ禍以降博多方面に全く行かなくなったけど博多から何分だから都会て恥ずかしくないのかな？ これだから福岡は嫌いなんだよね
他の県とは仲良くするクセに、佐賀のことだけは必ず見下す
こっちはこっちで楽しくやってんだからイチイチ絡んでくんなよって感じ
それとも、鳥栖が佐賀の中でお山の大将で井の中の蛙をやってたら福岡に何か不都合でも発生するのか？
佐賀だけ差別すんなっつうの わざわざ鳥栖スレにマウントに来ずに筑紫野スレ、糟屋スレでそれぞれ楽しくやったらいいやん
筑紫野スレ、糟屋スレで嫌われちゃったのかな？ 散々こき下ろしておいて来ないでくださいか
カッコ悪 >>866
＞博多から何分だから都会て恥ずかしくないのかな？
いやそう思うよなｗ
そんなこと言うのは滅茶苦茶恥ずかしすぎるよなｗ
ところが福岡の中心地の天神には乗り換えも必要で実際には交通費ケチって1時間もかけてのろのろ行くくせに
絶対に使わない新幹線で博多まで13分だから鳥栖は福岡都市圏の都会で交通の要衝だと念仏を唱え続ける
まさに井の中の蛙が某所にいるわけよ
福岡県民は誰も糟屋を都会だとは思っていないし、交通の要衝だとも思っていないが
井の中の蛙のガジン基準に合わせてしまうと、糟屋は鳥栖よりも佐賀県内のどこよりも
はるかに都会で交通の要衝ってことになってしまうよね
という話 あんたが寝るだけの筑紫野市は新幹線が通ってないからな そいつは西九州新幹線スレの通称サキュバスだなw🤭🤭🤭
福岡の福岡市じゃないとこに住んでて佐賀のこと嫌ってる😅😅😅
文章の特徴でサキュバスなのバレバレだぞwwwwwww🤭🤭🤭
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part74
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1714214487/ 新幹線が通ってるといくら言い張ってもジモピーは絶対使わないから
新鳥栖駅は駅舎が無駄に立派なだけで
乗客は在来線含めて一日たったの1000人というとんでもない惨状
実態はただの通過駅、乗り換え駅
一方筑紫野の二日市からは西鉄で天神に15分、博多駅にもJRで15分で行けるし
乗客数も鳥栖と新鳥栖の合計より圧倒的に多い
因みに車でも筑紫野インター、大宰府インター、小郡インターがそれぞれ近く
佐賀には存在しない都市高速にも隣接していて福岡の各街に速攻でアクセス可能
あとはやはりゆめタウン佐賀より大きなイオンモールがあるし
鳥栖からは裸足で逃げ出したゆめタウンの九州1号店も増床しながら健在だ
さらにロピアが新規出店したシュロアモールと
元はまともな東急だったが、現在はケチクソガジンが多数たかりまくって
独特の雰囲気を醸し出しているルミエールを擁する、ちょっと残念なベレッサもある
あ、当然鳥栖には存在しないシネコンもあるぞｗ
もちろん福岡県民は糟屋と同様、誰も筑紫野を都会だとも交通の要衝だとも思っていないが
それをガジン基準まで下げてしまうと、やはりバリバリ都会で交通の要衝ということになってしまうんだよな 文春オンライン
九州新幹線“隣駅にずいぶん近いナゾの駅”「新鳥栖」には何がある？
https://bunshun.jp/articles/-/61458
以下抜粋
>「久留米」にやたら近い駅「新鳥栖」には何がある？
>何より気になるのが、九州新幹線の新鳥栖駅と久留米駅である。
>どちらも並び立つような大都市同士というわけでもなく（久留米は鳥栖のざっと4倍以上の人口だ）、
>筑後川を挟んで北と南、佐賀県と福岡県という違いはあるにせよ、
>わざわざ5.7km間隔で駅を並べる必要があるようには思えない。
>これはいったいどういうことなのだろうか。
>駅舎から外に出てみると…
>新幹線の（新鳥栖）駅は、さすがに立派というほかない。
>コンコースも広々としていて、開業から10年以上経っているとは思えないほどキレイに整った空間。
>そして駅舎から外に出てみると……文字通り何もない。
>もちろん新幹線のターミナルなのだから、駅前広場は実に広々としていて立派なものだ。
>が、それ以外に何があるかと言われると難しい。
>レンタカー屋や病院、駐車場などもあるが、他にめぼしいものはほとんどなにもないといっていい。
おい新鳥栖駅は外部からはその存在がナゾ扱いされてるぞｗｗｗ
まあそらそうだよな
要衝に関しても「役割を終えた」と過去形扱いされてるし
それらがまさにガジン基準ではない客観的評価ってやつだ 筑紫野民は久留米に寄生して鳥栖をディするか
観光地は太宰府に寄生
博多から何分で福岡市に寄生 しかし久留米のやたら近くにナゾの新鳥栖駅が建てられた理由を
かつて機関区や操車場で九州の鉄道を支えた要衝であったことに対する敬意
ということで結んでしまってるのもおもっきり文春の悪意を感じる
まあ実際誰がどう見ても無駄なナゾの駅だけどな 実は鳥栖が交通の要衝だというのは
文春の記事通りその昔国鉄の操車場や機関区を擁する鉄道の街であったことに起因する部分が大きいんじゃないか？
そしてそんなもんなくなってから何十年も経過しているのに
いまだに刷り込み洗脳が解けずに要衝念仏を唱え続けてるとｗ >>879
一般車両がICから退場するかどうかの議論は置いておいて、現在は鳥栖ジャンクションがあるので鳥栖が交通の要衝であることは疑いようのない事実 クルマが通り抜けるだけのジャンクションが存在するから交通の要衝ねｗ
そういえば大宰府インターにも福岡(糟屋)インターにもジャンクションなるものは存在するが
それをもって交通の要衝とは誰も言わんけどなｗ 久留米をよく比較で出すから久留米民かと思ったら寝るだけの筑紫野民でした そういえば日本一のジャンクションという大きな看板を見たことがあるな
あれもジャンクションがあるからとにかく鳥栖は交通の要衝だ
という刷り込みだったんだろうなｗ 新幹線新鳥栖駅
久留米駅にめちゃ隣接した設置意図不明のナゾの駅
立派な駅舎の周囲には見事に何もない
かつて鳥栖が鉄道の要衝といわれた大昔へのリスペクトで（無駄に）建てられたのであろう
by文春 >>885
お前がどう泣きわめいても
西九州新幹線は永久リレーだよ >>885
久留米が要らんのよね。
鳥栖は、佐賀長崎方面のための交通の要衝、北九州は九州方面のための交通の要衝、
佐賀長崎方面のために久留米ではオーバーラン。真っ直ぐ本道を行けば鹿児島方面だから。 鳥栖、感じ悪いやつ多いな。鳥栖はもう行かない。鳥栖はアウトレットしか行く用事なかったが北九州に行くことにするわ。 馬鹿か？
わざわざ鳥栖スレにディスりに来る方が性格ひん曲がってるわ >>887
その理屈で言うと、福岡市もオーバーランだな
熊本や鹿児島方面のために九州自動車道や九州新幹線や鹿児島本線や3号線等を
西側の福岡市方面にぐにゃりと曲げずにまっすぐ筑豊を通せとｗ
なぜそうならないかというと、交通網というのは大都市をメインに結ぶものだからだよ
久留米は30万都市だから様々な交通網は人と物の流れを支えるために当然久留米を通る
一方文春の指摘通り、久留米のすぐ横にあり市の人口はたった7万人で
人がまったく乗り降りせず周りに何もない新幹線新鳥栖駅は現状ではただの無駄
その無駄な停車駅に無理やり少しでも存在意義を持たせるための西九州新幹線の新鳥栖分岐なのかなと
そこはまさに久留米にオーバーランせず佐賀長崎方面のための新幹線の要衝ｗになればいい
もともとそれも踏まえて九州新幹線では需要はないのに停車駅になった経緯もあるだろう
しかしご存じの通り佐賀県と長崎県は西九州新幹線の件で醜いいがみ合いを繰り広げていて
ついに鳥栖も佐賀市もスルーする久留米分岐案まで出てるらしいな
もしそうなってしまうとただただ無駄な新幹線新鳥栖駅は
下手すると北海道のどっかの新幹線駅のように廃駅になる可能性もあるぞ 北海道の新幹線駅て新函館北斗駅しかないわけだが、廃駅になったとは聞いてない だから「新幹線新鳥栖駅」と書いてるだろ
新幹線の駅としては廃駅になりかねないってことだよ まあ地内を新幹線の廃駅というのは無理やりすぎるのは自覚してるｗ まあ新鳥栖が分岐駅になったとしても
長崎方面に向かうのに新鳥栖から高い新幹線を使う鳥栖市民なんてのはほぼいないし
何もない新鳥栖に降り立つ長崎県民なんてのもちょっと想像つかんから
鳥栖ジャンクション同様に他所の人間が通り抜けるだけの分岐の要衝になるんだろうけどな >>895
お前「下手すると北海道のどっかの新幹線駅のように廃駅になる可能性もあるぞ」と
しっかり書いてるじゃん 鳥栖に住んでないのに鳥栖スレに入り浸り
鳥栖が好き過ぎだろ 西九州新幹線が久留米分岐なら観光やビジネス関連で若干の需要は見込まれるかな
一方新鳥栖は観光客がもし間違って降り立ったら呆然として固まるだけだし
ビジネスと言えばトラックで乗り付ける仕事に限定されるから新幹線は必要ないしな
久留米も鳥栖に比べれば需要はゼロではないというだけで
工事に金をかけるだけのメリットがあるかどうかは甚だ疑問だが 市長や議員たちは、新鳥栖駅周辺、原古賀土地区画整理事業で地元民転出させてマンションや企業進出させて、山浦インターからあさひ新町まで道路造りたいから、原古賀住民を邪魔と思ってるみたい >>897
しかし分岐駅になって何も損はしないわけで、新幹線はこれから50年100年と使っていくのだから今現在どうのこうのって、あなたみたいな短絡的、目先のことしか考えない人には向かない話題ではある。 鳥栖駅整備計画だけでも何億年もすったもんだし続けていっこうに進まんのが鳥栖クオリティー
新鳥栖分岐計画を区画整理事業や企業誘致等々とまともに連携できるわけがないとお前らも思ってるだろｗ
一回車で前を通っただけの俺があえて言うなら、新鳥栖駅の本当の存在理由というのは
田舎すぎて自宅から駅までのアクセス手段が自分の車以外にないという
周辺にたんまりいる公共交通機関難民向けの駐車場機能なんじゃね？
市営駐車場が周辺にたっぷりあって、朝駐車して仕事に行って
夜帰ってきて料金100円とかめちゃええやん
福岡市街に遊びに行くにしても、車線変更すらまともにできないお前らが
車で乗り込んだらガチで危ないから、新鳥栖駅を使ったパーク&ドライドを心掛けようぜ >>892
30万都市というか人口密度で見れば鳥栖も久留米も大して変わらないわけでね。 >902
分岐駅にするには結構なコストが掛かるんだぜ
何も損はないとは意味不明すぎる
そもそも西九州新幹線計画自体が
コストを負担しても回収できる見込みが立たず佐賀が損をする
ということで長崎ともめているんだろうに
誰かさんこそ短絡的で目先のことしか考えてないなｗ >>904
その理屈で行けば福岡市より春日市や粕屋郡志免町の方が人口密度が高いから
そっちの方に都市機能や交通インフラ等を集中させるべきみたいな話になりそうだが
残念ながら現実はそういうことには一切ならんのよねｗ >>907
そんな極端な例を持ち出しても意味はない。そうせざるを得ない事情があるんだろうけど。 >>908
なんのコストって・・・鳥栖分岐にかかるコストに決まってるだろ
あと、いまだに長崎と醜い争いを続け、久留米分岐、空港ルート案まで飛び出し
骨格の方針すらまともに定まらず、すったもんだしまくってる間に
既存案にかかる想定コストも雪だるま式に膨らんで来ているなかで
出来るかどうかもわからん鳥栖分岐にいくらかかるか？
んなこと知るわけないだろ
ちなみに山口知事は、既存計画ベースだと新幹線にかかる佐賀県の負担はざくっと1000億超に膨らみ
それによって県のやりたい事業が向こう何十年も制約され、子や孫の世代にまで悪影響で長崎バカヤロー！
的な趣旨のことをもう少し軟らかめに言ってるなｗ
それが事実なのかどうかは知らんが
例えば低所得で税金も殆ど払わず、市政にも、県政にも、国政にも
子供世代の未来にも一切興味がないような人間にとっては
工事にいくら金が掛かろうが、それをどこが負担しようが
負のレガシーとして未来に残ってしまう可能性があろうが
そんなことは直接自分の損にはならないから「何も損はしない」と簡単に言い切れてしまうと
まさに、短絡的で目先のことしか考えられない
というかもはや思考停止といっても過言ではない状態だよな
まあ俺は佐賀県民でも長崎県民でもないし、西九州新幹線がどうなろうがそれこそ何も損はしないから
延々続く埒が明かないガジン十八番のドタバタ劇を、エンターテインメントとして捉えて爆笑しつつ
成り行きを生暖かく見守らせてもらうわ >>909
全然極端な例でもなければ、そうせざるを得ない事情なんてのも何もない
単に君がズレたことばかり言っているという事実を
他市の比較例を挙げて猿にもわかるレベルでわかりやすく指摘してやったつもり
まあその結果としては、妄想だかなんだかよくわからないものが混じった
さらにズレまくった奇怪なレスが無駄に帰ってきただけだった
なんだよその「そうせざるを得ない事情」ってのは？
まあええわ
福岡市と春日市の比較例なんかでは大都市すぎて集積度が高すぎて
それを君の「久留米市と鳥栖市が人口密度で言えばあまり変わらない（だから同等の都市だ）」
とする主張がおかしい根拠としてうまく頭に落とし込めなかったんだよな
てかそれ以前に、久留米市と鳥栖市が人口密度で言えばあまり変わらないと言い張ること自体も
実際には数字にだいぶ差があってちょっと御幣があるような気もするが、そこもまあええわｗ
よし、では例をもっと佐賀県民に身近な土地に変えてみようか
人口23万の佐賀市より、人口たった6000人の杵島郡大町町の方が若干人口密度が高いらしいな
じゃあ人口密度が同等だから、果たして大町町は県庁所在地の佐賀市と同レベルで
都市機能や交通インフラ等が集まった、ないしは今後集めるべき重要な街なのか？
その辺をもう一度よく考えてみよう
ひょっとしたら正解に近づけるかもしれないぞ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
