熊本市・都市圏 part17
君が心配する前にとっくに有料道路とした場合の試算を今してるんだが まあそんなんだから木村新知事でやっとスタートラインにたったって勘違いしてるんだろうな というか学習しないなぁw 高いお金使って道路つくるのもいいけど 渋滞緩和の制御機能がついたIT信号機あるんでしょあれ設置したらいいのに 神水の市民病院跡地に水上バス発着の<水の駅>をつくったらどーか。熊本市南部湖水地域のウォーターフロントは未開発だが残された唯一のフロンティア。水の駅の上江津湖港から動植物園南港、加勢(中ノ瀬港)・緑川・川尻港を迂回して有明海新港から白川を遡上、帯山分岐川へとまるっと回遊し、今は枯川だがショウケ堀川を今度は一気に南下するルートです。通勤にも観光にもレジャーにも有望でしょう。 >>126 主要信号機は、県警の制御室で渋滞の状況に応じて対応してますよ。 >>125 議論が成り立たない人の独り言は相手せず。 >>129 だから自己紹介やめろって というか何回も教えてやってるのに未だに自分の珍説に固執してるってガチで脳に障害あんのか? >>128 ちょっと調べてみたけどそれでも渋滞ひどいのね… 在宅ワークもっと増えないかなw コロナは変革のチャンスだったのに >>127 昔ナイトスクープで奈良から大阪まで川を船で下れば早いという依頼があったの思い出した 朝出て結局着いたの夕方だったな >>127 好天でなく荒天の場合はどうすんの?? そうなったらレジャーも通勤も無いでしょう >>130 お前また来たんか もう書き込むなて ww >>134 いやお前の面白い知ったかぶりが出てきたらまた発言するわw 知ったかぶりはまあしゃーないとしても改善が見られないのは人間として終わってるから改めたほうがいいぞw かわいそうだから少し教えてやるけどトラブル等がない限り“有料の都市高速前提の”含めたルート案や各種推計が秋ごろに“熊本市から”発表されるはず ルート検討する業者とか期日とか決まってるからな ま、今年に動きありそうだけど教えてやらなかったらお前の脳内じゃ就任したばかりの木村新知事の功績になったんだろうなぁw もう一つ案があります。 熊本城の前を流れる坪井川は遡上していくと八景水谷から北回りバイパスの下をくぐり鶴羽田から分岐して飛田のあたりから堀川へ右折し、九州自動車道をくぐり黒石原の演習場の脇を通り山内味噌工場からJR原水駅周辺まで堀(用水路)が続いています。そこから今工事中のTSMCにつながる菊陽町役場前の道路に連結する水路が出来れば白川の流れる鼻ぐり大橋へは、もうすぐそこです。そこから、白川を南下すれば市の中央部まに到達します。河川交通は軌道敷設の必要もなく用地買収も少なくて済み、検討の余地があります。 検討の余地あるわけないだろ… 漁協含め地元の理解は絶対得られんよ ここはお前の日記帳じゃねえんだ、チラシの裏にでも書いてろ 熊本市漁協はあの方がまだ組合長か それやるならお前がちゃんと話通しとけよ 有り難うございます。 確かに私権制限の問題となると大災害の後の<創造的復興>の時くらいしか今はほぼ無理なのでしょうね、なかなか進まないのは土地収用のみならず河川も、とゆうことになると地下(地下鉄)か空中(モノレールかケーブルカー)かしかありません。 モノレールとケーブルカー、ロープウェイは、民家の上を通過してるのは無いと思うぞ 道路の上を通しても橋脚なんかで2車線分は潰れてしまう >>141 モノレールは細い橋脚だから二車線もいらんよ元々高いけど用地のないとこに仕方なく造る物だから まあ、熊本市中心部から上流域にかけての坪井川や白川の漁業権なんて 大したことないと思うがな。 いずれにしても、都市高速の都心部分は、用地買収が困難とするなら 結局は河川か、市電の軌道敷か、JRの線路を利用するほかないと思うけどね。 >>142 やっぱお前は反省すらしないと思ったわ あえて小出しにしかしなかったがこれ以上教えてやんねーからこれからも妄想してろw くりぃむしちゅーの熊本どぎゃん! そろそろ始まるね。 熊本市都市圏のロケになるかな、それとも郊外かな。 老婆心ながら書いとくけど、もうちょっと外に出て地域の人や行政と関わった方がいいと思うよ? 他人(団体)の権利を大した事ないとか書き込むのはマジでヤバイ そんなこともわからんやつが用地買収や土地利用を偉そうに語ってるのはマジでありえんぐらい滑稽 少なくともあなたには絶対できないし、語る資格さえない 一生ROMってろ PINK九州板スレッド 【肥後】熊本素人女子あれこれ【美人】 主題歌 熊本来てみりゃ女の子 お尻もお胸も一等賞 言うことなしだよ また来たい また来たい いいないいな 肥後美人っていいな おいしいカラダに ほんわかしゃべり 男に優しくしてくれるんだろな ぼくも住もう 熊本住もう てんてん転勤願いを 出したいたい JR鹿児島線とJR豊肥線が熊本市の西部地区と南東部地区を囲むように走つていますがこれに北部地区が加わると鉄道環状線となります。一番手っ取り早いのは豊肥線龍田口駅から国道3号線北バイパスの上を陣内から熊本電鉄の新須屋駅までJRを延伸したら、そこから相互乗り入れで熊本電鉄使い北熊本駅を経て上熊本駅へ、JR鹿児島線上熊本駅に至り熊本市を一周りします。 >>149 実に合理的なご意見ですが 熊本市区は鉄道移動より車社会であり それゆえ、道路整備が最優先されると言う事なのでしょうね >>151 JRが新規の路線を建設するはずがない 熊本市にはそんなものを造る金は無い くだらない妄想。 >>151 合理的????? どこが????? 自演? 0208名無しさん垢版 2024/04/15(月) 05:10:13.29ID:/1Zmm68z 203を書き込んだものだが今年も鹿島酒蔵ツーリズム土曜に行った 日曜のダサイタマンはなわのライブを聴きたくなかったので 「鍋島」富久千代酒造の有料試飲と酒蔵ツーリズム限定酒の ため早朝から出かけた 帰りに特約店リストをもらった 前もらったリストは佐賀県内の特約店しか載ってなかった 今年もらったリストには佐賀と他九州と本州の特約店が載っていた 焼酎w飲みが多い県にも特約店はあった だがピッカピカの新幹線乞食長崎県には一つも特約店はなかったw 新幹線のせいで在来線が減って不利益をこうむった鹿島のことを 考えたら納得したw ついでに酒を飲むときは有田の江戸時代から続く窯元のぐい吞みで 飲んでるがここの営業担当と話をした時のこと あからさまにゴミ波佐見焼をバカにしていた もうすぐGWだが有田陶器市の駐車場にゴミ波佐見焼関係者が 無料シャトルバスを派遣して有田陶器市の客を盗んでいるw >>149 熊本市のすぐ近傍にある金峰山や熊本駅北側の万日山には近年どんどんトンネルが作られてい、いまやトンネル掘削は難工事ではなくなっているようで、そうなら立田山の龍田口から清水万石あたりまでJRがだめなら市電を走らせるトンネルを掘ったらどーだろうか。新須屋まで延長したら北方向に大きく引っ張られたいびつな円形になるが、トンネル掘れば、きれいな円形の環状線となると思われます。しかして、同時に立田山の深層地下部には有事の際の熊本北部地区市民を守る核シェルターも一緒に作ったらどーかと思われます。 KKTで熊本市の交通渋滞対策を特集していたけど、そもそも 都市圏住民の意識が、渋滞してようが車移動の志向が強いのが 原因でもあると分析してたな。 従って、多少利便性があがろうが、公共交通機関利用は伸びないと思う。 そもそもがJRも市電もバスも赤字基調で収益が上がらない以上は 渋滞解消策とするのも無理がある。 本当は、バスでも代替できる市電軌道を利用して都市高速というのが 一番の方法なんだろうけど、反発が怖くて首長も議員も検討しようと しないからなあ。 核シェルターは一部の好事家のお金持ちくらいしかもってなく、いざ九州有事の時に市民生活はいったいどーなるのか、熊本地震以来8年が経過して大方の復旧復興事業はようやく終わったようだが、熊本城関連の復興再築復元にはこれから30年は優にかかるらしい。 もし俺が熊本市長で市民の生命と財産を守るのが市長の最大の役割とすれば、熊本城と市庁舎の再建はある種のカムフラージュに使うだけで熊本城と市庁舎の地下にそれこそ大規模な核シェルターを建造するのに金と時間をかけたいものです。 阿蘇がカルデラ噴火起こしたら火砕流で一瞬にして焼かれて灰の下に埋まるんだから無駄な抵抗しなくてもいいよ >>156 車便利だもんね 簡易な持ち運び式倉庫になるし大都市と違って人と人の距離が近いからちょっとしたプライベート空間としての寛ぐ空間にもなる 公共交通機関もそれだけの環状線が出来るぐらいに栄えてる街が分散してるならなあ そんなの東京と大阪ぐらいだし 熊本の渋滞は ・国道&主要県道ロードサイド店舗反対車線入店右折禁止 ・ボンクラ渋滞信号のAI化 だけで2,3割は削減できると思う 加えて ・高さ規制区域(中心部)への土日の公共交通機関優遇&車ペナルティで市電バス利用喚起 でさらに2,3割は削減できると思う あと市電は良いとして熊電とJRは各駅周辺にパーク&ライド整備と各駅までのダイヤ接続コミュニティバス路線網の再構築(全部バスターミナル行きではあるが駅を通過しない) そもそも熊電JRの駅を中心とした街づくりしてないから駅に行くのに車が必要なのよバスは駅を通らないし 問題の原因を集約すると ・住民の意識が低い ・行政&県警&公共交通事業者が住民の移動ライフスタイルに沿った運行をせず転換させられていない の2つ 夕方の帰宅ラッシュですでに本庄から渋滞してるのに渡鹿あたりで右折入店しようと平気で3分も5分も右折待ちして車300台ぐらい渋滞させてる馬鹿には罰金刑とか科したほうが良い あと右折信号の時間が短いのに赤信号で突っ込んでくる直進車は写真撮って懲役6ヶ月ぐらいの実刑にしろ >>158 >「日本攻撃可のミサイル、中国に2千発」 米安保専門家(オバマ米前政権で核・ミサイル防衛担当を務めたブラッド・ロバーツ元国防次官補代理) 2020年3月23日 6時00分 デジタル朝日新聞 >「北朝鮮は徐々にだが、着実に弾道ミサイル能力を進展させている。中国は大陸間弾道ミサイルの部隊は小規模だが、以前は保有していない(戦略爆撃機や大陸間・潜水艦発射弾道ミサイルなどの)戦略ミサイル攻撃能力を持ち、近代化した指揮統制や早期警戒システムを持つ。日本や在日米軍、海上の米艦艇を攻撃できる地上配備型の短・中距離弾道ミサイルを中国は約1900発保有しているが、米国の保有数はゼロだ」 4年前の新聞記事からの引用で恐縮だが、独裁国による日本を射程距離に置いた2000発の弾道ミサイルより数百年に一度あるかないかの火砕流の方が怖いとゆう感覚の方が怖いです。 連投必死だなとか思ったけど読んだら概ね同意 ライフスタイルにまで波及する問題だから解決までには30年ぐらいかかりそうな気がする(人が減って解決) 核シェルター市長(笑)は現実見えてなさすぎで笑える 一部の人しか守らねぇ核シェルターなんて予算通るわけねぇだろ ぽんそ、そはいみないね。 コンベバランスふるい、わらい 区画整理で益城の住民3度目の立ち退き。酷い話だ。コレが元県知事の蒲島のやり方ぞ。全然寄り添ってない県庁。せっかく再建したのにもう2度立ち退きしてまた3度目の立ち退き迫られてるらしい。ってニュースでやってた 益城町役場で仮換地の検討含めた委員会が開かれてるみたい 地元の区長さんや地権者の中から選ばれた委員も出てるから事前に相談ぐらいはあってるだろうし、区で集まっての話し合いもあってるんじゃない? 感じ方や考えは人それぞれだから別にいいけど、6年前から地権者の代表も一緒に携わってきた事業にいちゃもんつけるって、地元のこと何も考えてないよね ここまで書いてあれだが、ニュース報道が恣意的で勘違いしていたのなら申し訳ない 立ち退きさせるのが悪というなら、広い道路も自動車道も空港もできてないんじゃ。 基本的には憲法でも公共の福祉>個人の権利だからね。 憲法第22条 何人も公共の福祉に反しない限り、居住、移転及び職業選択の自由を有する。 立ち退きが何度かになったのは、そもそも益城町自体が震災で大きく機能を失い 仮設住宅の建設等、とりあえずの生活の確立が優先され、町の再建計画などは 後回しになったからだよ。 8年間で3度の自宅建て替え。国や県から言われたらほぼ強制みたいなもんだから従わざる得ないけど、あまりにもな。まぁ多少は県から補助出るみたいだけど、この人は8年経ってもまだ安住の地が定まらない事に、もう疲れた。って言ってたな。 >>170 そう。それ…あとからやってくる町の整備計画により、結局生活の再建がまた振り出しに戻されて負のスパイラル化してるって話。蒲島が言ってたより良い復興の裏にはこういう地元住民の苦渋の決断があるってことをもっと知ってほしいです。 >>168 蒲島のやり方ぞ。 て何を根拠に ww コミュ障こどおじの分際で ww はよ部屋に戻れwww >>168 蒲島のやり方ぞ。 て何を根拠に ww コミュ障こどおじの分際で ww はよ部屋に戻れwww 益城じゃなくて立ち退いて欲しい場所がある そこ以外はあらかた整地されててそこがいつまでもどいてくれないからしょっちゅう渋滞 知事として責任はあると思うけど、蒲島さんも故意に個人攻撃してるわけじゃないしな。 蒲島さんのやり方という表現はどうなのかな。 何もわかってねーな。完全に叩きたいだけのやつか 復興土地区画整理事業の計画は委員会による決定だ 前にも書き込んだように委員はその土地の地権者代表がいて、区長もやってる人もいる。さらに言えばその人たちで大半だ 委員には県庁職員はいない。もちろん知事もだ。ついでに町職員もいない つまり県の事業だが、県職員や知事に計画の決定権はない 的はずれな事言うのいい加減にしろよ お前が叩けば叩くだけ地元の人を責める 立ち退きの人には同情するが、国や県が無理やりというのは恣意的な主張でしか無い だいたい今回の件において国は補助金という形でしか関わってないぞ 地元の者でも無くて、調べもしないのに嘘ばらまいてんじゃねーよ >>178 仰る通り!!素晴らしいコメント、見事です! >>180 無関係とは言えないよ 県負担分の予算もあるから予算措置とかそういったことはやってるし、実働部隊は県職員 俺が言ってんのは意思決定が地権者代表6人と学識経験者2人ってこと。誰かは調べりゃわかるよ つまるところ、この8人が意思決定の責任者であり責められるポジションなんだから被災した上に追い打ちかけるのやめてやれ その地区の代表やってんだから代表を選んだ地区の人間まで責めることになるぞ。そんぐらいわかってくれ 県についてはこの事業の国庫負担分が大体55%、県の負担が45%、町負担が5%の事業なので県も負担するし、事業の主体が県 だから実際動くのは県の職員。そこで勘違いが起きてるんだろ 良く言えば知事は地元の人間に寄り添って地元の人間で計画を決めれるようにしたわけだ。 別角度から見ると県も国も町も責任取りたくないわけ。そりゃこのスレに書き込んだやつがいるように下手に知事みたいな首長が意思決定機関にいると悪の枢軸扱いされる。やることやらなければならないことは一緒でもだ。ちょっとでも不利益が出ると上に責任を取らせようとする輩がいるんだ。 だから地元の地権者代表が矢面に立たされる。地元の人間としてはどうせやらなきゃいけない事だし、自分たちの要求も通りやすいからWin-Winってわけ 多分こんな感じ まあ、災害が起きりゃあこういうこともあるってこった。 被災者が被害者、行政が加害者ってわけでもない。 どうすれば良い未来を作って行けるか皆で考えていくのが大事。 どうしても利害調整は出てくる。 >>184 んなもん避けるに決まっとるだろ お前いちいちしょうもない事かくな馬鹿 渋滞が酷い上に避けるの下手だから救急車が進むのが遅い 追いついた事がある 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。 学校の先生は、神です。 警官は、容疑者を殴りましょう。 マッシュカットは、不良非行行為なのでやめてください。 車、トラックの急加速、急発進、制限速度を超えるスピードの出し過ぎは、やめてください。 危ないです。 接客業者は、お客様に対して、笑顔で親切に対応して、怒らないでください。 深夜は、危ないので、外出しないでください。 もうすぐゴールデンウィークです。 熱中症予防の為に、マスクを外して下さい。 日本国の決まりです。 守りましょう。 https://maidonanews.jp/article/15230744 熊本はマナーがいいらしい 以前横断歩道での歩行者妨害が多いというニュースを見たような気がしたが 確かに最近はみんな横断歩道止まるよな いつからかはわからんが以前とはぜんぜん違う 前は10台に3台が止まってたけど、今は6台くらいに増えた 今でも止まらないのはジジイとババア >>189 一時期取り締まりが強化されてた 今もなのかな >>192 肌感ですけど取り締まりは増えたと感じます。 しかし思い付いたように急ブレーキで止まるドライバーも多いので後続が危ない… 押しボタン式信号のある横断歩道で、歩行者用信号が赤なのに 止まる奴がいた ちょうど後ろを走ってたけど、信号見てないのか・・・ 昨日開通した田崎〜上熊本への新道 今日通ってみたけど良いね 今まで田崎付近から崇城大学方面への 電車通りに流れてきてた車両を 電車通りを走る事なく上熊本駅先 (井芹中付近)までバイパス出来てる。 これ、かなり効果ありかと思いました ところで、JR熊本駅が西区にあるのはいいとしても、西熊本駅は南区、南熊本駅は中央区なのはどーしてかと他県から来た人によく聞かれます。上熊本駅はちなみに西区、熊本電鉄の北熊本駅は北区となっています。もしJR龍田口駅を東熊本駅とすると北区になるから、東熊本駅は東海学園前駅(東区)にするしかないようです。 単純に駅が先にあって区割りは後付けだからね 区名と駅名を一致させるとの発想がそもそもない 市民の意識で中心は熊本城 上・北熊本駅、南熊本駅はそれで説明つく 西熊本駅は公募で最多だからついたそうだが まあ少しでも地理的位置をこころがけるなら 西南熊本駅とでもしといたが良かったかな なるほど、そうゆうことですか。納得しました。平成の大合併後に区画審が無理やり決めたわけで区割りはあと付けとゆう訳なんですね。 もし、東区、西区、南区、北区とかせずに白川区、坪井川区、井芹川区、緑川区とか地形的名称にすればよかったのかもしれませんね。w 今となっては駅名はJR九州がつけるものでしょ 高輪ゲートウェイ駅みたいにたとえ住民投票があったとしても、結果関係なく上の意向で決まるよ 西熊本駅については熊本市を中心とした地元請願駅で、市から駅名は公募したものから 選んで欲しいとJQRに要望しており、JRQが2位を大きく引き離した最多得票の 西熊本駅に決定したそうです。 ちなみにわたしは地元請願駅として上熊本と熊本駅の中間の新町あたりに 新駅があってもいいと思いますがどうでしょう。ここからならサクラマチまで 徒歩で10分、チャリなら5分ほどで乗客も見込めると思いますが。 設置費用をほぼ熊本市が負担した請願駅ならそりゃ意向を大事にされるよ だから高輪ゲートウェイ駅を例に出したの 金を出さんなら口を出せんってこと 投票結果通りの駅名付けたのに130位の名前付けられた高輪ゲートウェイ駅を例に出したんだろ? >>202 新町駅は電停も近いから通勤には便利になる 渋滞対策になるから熊本市が誘致すればいいのにね >>204 別に新しく請願駅で作るわけじゃないのに名前がどーのこーの言ってるから、金出すつもりもない今、高輪ゲートウェイ駅みたいに住民の意向なんて無視されるよってこと >>205 渋滞対策としても、JRの経営からも在来線は大都市圏の公共交通機関として 利用者を増やすことを考える必要がありますよね。 上熊本駅=熊本駅間 3.2km 武蔵塚駅=竜田口駅間 3.9km これらの間に中間駅を造れば、住宅密集地でもあり近隣の駅利用が増えて メリットは大きそうですが、熊本市からそのような政策が出ないのは 残念ですね。 桜町に新市役所が建って新町に駅が出来ればJRの利用者が激増し 自動車の利用者も減り交通対策になるね それはいいかもしれないですね。 しかし新町のどこに駅作れるか、難しそう。費用対効果もどうなるか。 >>208 元々はNTT跡地にホテル建設だったのが 取り壊しさえされてない所をみると 桜町のNTT跡地が新役所となるのは確定でしょうね その後、サクラマチから辛島公園までを 恒久的にホコ天とする。までが一連の流れかと >>208 新町にJRの新駅なんてありえませんよ JR九州は在来線強化だなんて考えてもいませんから それは熊本市側も同じです 熊本駅から市電があるだけで十分機能的です >>210 馬鹿な事は言わない事です 思考の浅さが露呈してますよ サクラマチに市役所建設の場合、手取本町の跡地はホテル、図書館・保育園などの 公的施設、商業施設などの複合ビル等の再開発構想も同時に発表するのでは? そうしないと、鶴屋や下通・上通商店街がうるさいでしょうから。 この構想の際に新町付近の新駅を請願してくれないかなあ・・・ TSMC熊本の製造職て年収いくらなんだろ 求人みても書いてないや >>209 高架化事業の時に新町駅も計画すべきだったな >>207 武蔵塚と竜田口の間はほとんど白河沿いの崖で人が住めるような土地じゃないけど 西熊本駅が出来たら周辺がかなり発展してる 新町に駅が出来れば中心部も変わるだろ 上熊本駅=熊本駅間 3.2kmは離れすぎてな 西熊本駅が出来たら周辺がかなり発展してる 新町に駅が出来れば中心部も変わるだろ 上熊本駅=熊本駅間 3.2kmは離れすぎてな >>218 ほとんど住宅密集地帯だろ どんなエアプ晒してんだ? >>223 お前どこの余所者? 人口ボリュームゾーンの清水は利用圏内じゃないし楠~武蔵ヶ丘は武蔵塚、光の森~合志は光の森、合志は熊電 龍田は地価も安いし大して人住んでねえんだよボンクラ >>223 どこの余所者か知らないけど、ちいとは勉強してから反論しろ無能が >>224 清水とか豊肥線と関係ないがおまえがどこのよそもんだよ そもそも龍田小が人口増えすぎてこの近くに龍田西小出来たのに知ったかぶり晒しすぎてて草w >>226 バーカ 西小校区ならそのまま竜田口でいいんだよ なんで間に新駅必要か言ってみろよ低偏差値 >>227 おまえが人口のボリュームゾーンとか言ってる清水小校区とその龍田西小除いた龍田小校区に住んでる人口ほぼ同じなんだが 龍田あたりも人口密集してること知らないエアプは黙ってたほうがいいぞw >>228 密集w お前どこの山に住んでる田舎もんなんだよ あれで密集してて駅が必要なら500メートル置きに駅が必要になるだろうが ちいとは論理的に不要か必要か考えろボンクラ無職 武蔵塚と竜田口の間に新駅を造るとするならば楠2丁目の交差点から南へ向かう道路が線路と交差する辺りかな 楠団地方面の需要も取り込める >>230 武蔵塚と光の森(が出来ていなかったら武蔵塚を使ってた人たち)が日5000人で今の武蔵塚は楠~龍田の住民も合わせて2000人しか利用してない 新駅を作れば1駅あたり1000人 今後利用者がそれぞれ2倍(日2000人)になるような開発もない つまり、不要 >>229 おまえが清水がボリュームゾーンとかいってるから馬鹿な知ったかぶりを正してやっただけだが何飛躍させてんだ?w 知ったかぶりして御免なさい言えばいいだけだよw >>232 清水中10クラス 楠10クラス(分校して龍田と半々) え?w バカはもう黙ってろよ >>232 龍田中校区の2倍住んでるの清水~麻生田 もう恥を晒すのはやめなよ阿蘇あたりから降りてきた田舎者くん >>232 >>231 で、バカはバカなりになんで必要なのか今後の人口予測と利用者予測を踏まえて述べよ >>234 清水中 462人 龍田中 609人 自分で言い出したことで負けてて草 やっぱ適当なことしか言ってない知ったかぶりw >>231 近くに駅が出来れば今までJRを利用していなかった人が利用し始めて新規の需要が生まれると思うがな >>235 お前の知ったかぶり正してるだけで誰も必要なんか言ってないが何言ってるんだ?w 武蔵塚と竜田口の間に新駅を造るとするならば 対岸からの需要も取り込む必要があるので白川に橋がある所から道路が伸びてるところだな >>239 対岸の渡鹿~新南部あたりの人はバスでも通町筋まで大して時間かからないから使わないよ >>240 対岸は上南部〜下南部だよ? 土地勘なさすぎw 渡鹿で草 こんなやつが土地勘ないとか言って煽ってたらしい >>241 どうにも頭悪いレスばっかりしてくると思ったら本当にただの田舎者のバカだった >>239 そもそも新駅を作るという前提時代がバカなんだよ、理解できる? >>230 君だいぶ土地勘が鈍いみたいだけどこのへんに住んでないでしょ なんで楠の人がわざわざ龍田なんかに降りるんだよ 普通に武蔵塚のが坂もなくて行きやすいの分からないのは土地勘がない田舎者だからなの? >>244 日本語も変だが考えも変だな 豊肥本線三里木〜原水間に新駅が出来るの知らないの? 昔楠団地の高層アパートが続々と建ったときには若い経営者による道筋の商店街がかなり栄えたけど、一方ですぐ横にゆめタウンができ光の森の商業集積にお客を奪われ、一方で高齢化も進み廃業するところも出てき、今後はチャイナタウンに取って替わられるやもしれません。チャイナ―タウンの最寄り駅として<武蔵塚駅>だけで十分かどうかです。俺は十分と思う。 >>245 熊本市民だがその辺は田舎だから詳しくはないなw 地図で見ると南は白川、北側は山だから人の住める場所は限られてる 楠や白川の反対側の需要も取り込める位置でないと新駅は厳しいだろう >>244 2011年富合駅 2016年西熊本駅 2027年菊陽町に新駅 新駅がバカ? 武蔵塚駅から熊本市より1キロくらいだとグーグルマップで確認すると住宅の集積がかなりある。相当な乗客が見込めそうだな >>245 珍理論で草 楠~龍田とかそんな行くの躊躇するような坂なんかないぞ 土地勘ないくせに無理すんなよw 「SDGs」教育テーマパークってなんだよ…せっかくのチャンスなのにセンスがなさすぎやろ誰が行くんや 「SDGs」テーマの教育施設 熊本空港に開設へ 肥後銀行 https://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20240423/5000021876.html >>250 武蔵塚駅と同程度の利用者はあるだろうな いちいちレスの最後に悪口つけるのやめなよ 大人なんでしょ 武蔵塚から竜田口の間かー 線路周辺の道路はどこも朝夕渋滞じゃない? あのあたりって通勤でただ通るだけの人達も多いし、自分はそのタイプだし、駅が出来たら辛いなー 駅を使う人が増えて渋滞が減るなら賛成だけどその前に区画整理して欲しいよ JR利用者が増えれば若干は渋滞緩和されるだろうな TSMCが菊陽に進出するから何もしないと渋滞が酷くなるぞ 菊陽町も新駅を作るんだから熊本市の豊肥線に新駅を作るってTSMC効果を取り入れないと 新大江公園付近にも新駅が欲しいなw 仕事で来るまで来たけど運転難しくてワロタ 突然車線増えたと思ったらいきなり右折限定レーンだし 軌道敷あって道路標示がないから本当に曲がっていいかわからないし (メモ) TSMC、 ASEの熊本工場(後工程)開設計画を受けて ASEは熊本に初の先進的なパッケージング工場を建設するために100億台湾ドル近くを費やす予定である。 関係者、 ASE熊本工場はTSMC熊本と協力する機会があり、2027年末までに生産を開始する予定だという。 https://twitter.com/XGmqyfepqytEab7/status/1784712243378340008?t=hXUIJNFBde4Uvp2LSyWuaQ&s=19 これはつまり、、 ASEの工場が熊本に出来るということですか? だと思います。 後工程が熊本に出来れば第3、第4工場も熊本になる可能性が高まりましたね https://twitter.com/thejimwatkins >>258 去年の時点で第五工場まで、熊本にて。と聞いておりましたが…いよいよ本決まりっぽいですね 木村新知事いきなり公職選挙法違反!! 蒲島の弟子いきなりやらかすwww まさかの胡蝶蘭預けプレイ こんな時処分とかあるのかな もらった18鉢中、病院や福祉施設に12鉢、県外の親族に3鉢、残りは廃棄したらしい。これからは、選挙中もらった不用品は全部熊日本社にでも預かってもらったらどーよ。 胡蝶蘭は高級品だから。利益供与に該当しなくもない。 んな、くだらない事で伝統の肥後の引き倒しより県政をより良く進めてほしい 残念ながらこのニュースは全国版です。むしろ地元メディアは忖度して扱いが小さい。最初に報じたのはNHKだと思う。 マスコミの権力者への忖度といえば、立民党の島根区のテレ朝が報じた<組織的戸別訪問>違反は、その後後追い記事書いたマスコミはいたでしょうか。 新潟の酒を配っていた同党の議員による寄付行為違反もいまだに党内での処分さえ出来ずにいる立民党をその後どこかマスコミは批判しましたか。 玉川さんは公選法は政治権力に対しては厳しく野党に対しては優しく適用すべきとゆうが、シャドーキャビネットも政治権力そのものじゃないですか。 迷惑系YouTuber・執行人(旧フライングダッチマン) 熊本市交通局に対して電凸し その音声をYouTubeに上げております 各交通機関に対して男性弱者の視点でのカスハラであり 匿名でしか名乗らないかまってちゃんクレーマーだから 相手にせずに電話対応は拒否しましょう 越谷 熊本 108 試合終了 80 福岡 山形 61 試合終了 65 誇るべき歴史も伝統も偉人もいない歴史的にショボいバカタとクマンコwwwww 佐賀よりゴミ人口だけ多いm9(^Д^)プギャー バカタとクマンコの共通点 都市の規模の割に風俗街はでかいw 大西市長さん、コンクリート天守閣のくせに何カネかけているんだか。平戸城、大洲城、福山城、丸亀城・・・とゆう具合に今や<城泊(しろはく、キャッスルステイ)>がブーム、熊本城もすぐやるべしです。 平戸城 長崎県平戸市 https://stayjapan.com/area/nagasaki/hirado/pr/13791 大洲城 愛媛県大洲市大洲888 https://castlestay.ozucastle.com/ 福山城 福山市丸之内1丁目8?39 https://www.vmg.co.jp/column/fukuyamacastlestay/ 丸亀城 香川県丸亀市一番丁 https://marugame-castle.com >大洲城のケース 1泊2日 2名利用(朝食1回 夕食1回)おひとり66万円 おひとり追加ごとに大人(中学生以上)13.2万円、小学生 6.6万円 未就学児4.4万円 乳幼児(3歳以下)無料 >>273 ここはヨーロッパか? 日本のクソ田舎熊本だろが ぬしゃなんいいよっつか 本丸御殿でなら宿泊イベントは可能だろうな。本丸御殿完成時には本丸御殿での会食イベントとかやってたし。その代わりリスクも高いがな。昭君の間とかまぁ破壊される率高い まぁ後は復旧しだいだけど、何処か櫓の一部を使うとかなら可能だろ。ただ宿泊やってる城と熊本城は城ランクがそもそも違うから全体やめたほうがいいけどね。 二の丸で期間限定の焚火禁止でキャンプさせる程度にしとけ。 2024/05/06(月) 07:57:50.86ID:3lx8JlDP 昨日のバカタの逆転負け見たかクマンコども!!!!!!! 歴史的にザコな地域はいざというときに弱い バカタは世界的に超マイナースポーツやきうで存在感がある だが親会社は大借金企業で金利上昇 次の不況の深刻度でどうなるかわからん だがゴミ人口だけ多いバカタにはやきう球団を経営できる会社はない クマンコもいかがわしい中華企業の投資で調子こいてるが気を付けた方がいい 佐賀は中華企業より小さいがSUMCOという日本企業が追加投資を決めた 「女が学生に液体をふりかけ、奇声をあげている」熊本大学で19歳の女子大学生に液体をかけ髪を引っ張った34歳の女 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1714984949/ 熊本駅前のダイワの敷地はマンションが建つのでしょうか? 熊本駅前のダイワの敷地はマンションが建つのでしょうか? 西回りバイパス開通したはいいけど地元住民は横断歩道が遠いから新しく作って欲しいだそうだ また50mおきに車止まってバイパスにならなくなりそうだな 歩道橋だとジジババが階段が辛いと言い出したり自転車で渡れないと不満出たりするだろね もともと住宅道路だったからな 住民にはそのまんまの感覚の人が多い >>284 来年度には西環状が出来るから西廻りの北の方は通行量減るだろうし横断歩道ぐらい作ってもいいんじゃないか >>286 新しい歩道橋には自転車用のスロープが付いてるし傾斜も緩やか 自動車専用道路は、もう一本西側にほぼ全線金峰山トンネルの花園-池上コースがあるから、ここ西周りバイパスは歩行者横断ありの生活道路やでー。 記事中の写真を見るとゼブラが2車線くらいあり、さらに片側2車線に なるような交差点の近くに見えるから現場をグーグルマップで確認したけど 信号までは50mくらいの距離だぞ。 少なくとも写真の現場については、住民側が無法でわがままなだけだと思う。 これくらいの迂回で文句付けるんなら、電車通り、東バイパスや 北バイパス周辺住民だって暴動起こしていいわ。 なんであれ、住民の無法はスルーして、行政のやることはメリットよりも デメリットばかりに目をつける熊日らしいと思ったわ。 うちの近くのバイパスも最初は道路横断頻発してたな ある時小学生が横断中にトラックに轢かれて片足無くしてから横断が減ったけど >>291 このバイパスは既に過剰なくらい横断歩道が多い気がする 歩行者横断ありの生活道路なら歩道橋の設置だよな そこがどうとかじゃなくて全般に言えるのが 交通ルール無視の運転が目立つ 方向指示しないで曲がったり車線変更してり 一時停止無視は多い 踏切前で一時停止しないで踏切内で停車して待ってるとか 運転免許を持っていることがおかしいのが 被害者面して文句言ってるように見えるんだよね 【速報】老舗百貨店の山形屋が私的整理へ 負債総額360億円、 営業は継続 鹿児島市 年間の最終利益はせいぜい数億くらいだろうから、そりゃ借金しすぎだろうな >>298 取締りや道交法をキツくするしかないかもしれませんね。 現状ルールを守ってる人には関係ないとはいえ、緊張感高まるけど。 歩道橋って近年は老朽化での維持管理が大変になって解体することが多くなってるので出来るだけ設置しない傾向じゃない? 歩道橋大量撤去時代が到来すると聞いたわ 【 九州主要都市 】 繁華街 最新版 百貨店売上ランキング 岩田屋三越(福岡市) 売上高360億7300万円 ・JR博多阪急に対抗心もやし健闘中? 井筒屋(北九州市) 売上高188億3600万円 ・系列商業施設を相次いで閉店中 鶴屋百貨店(熊本市) 売上高187億6100万円 ・魅力溢れるアミュの華やかさにどこまで耐えれるか? トキハ(大分市) 売上高171億7400万円 ・JR大分駅前の立地と大型モール運営で健闘 山形屋(鹿児島市) 売上高158億4000千万円 ・アミュ鹿児島や市圏の商業施設乱立状態に陥り青色吐息(完全オーバーストア) 宮崎山形屋(宮崎市) 売上高109億3000万円 ・宮崎市中心部に存在感を示し健闘してるかも 浜屋百貨店(長崎市) 売上高100億2000万円 ・長崎市民に愛された屋上のプレイランドも先月閉鎖し風前の灯か? 佐賀玉屋(佐賀市)売上高46億3700万円 ・細々と生き残ってますw ちなみにJR博多阪急の売上高505億6300万円 (運営が大阪市本社の阪急だからランキングから除外) >>302 売上高が完全に間違ってる 熊本鶴屋 23年2月期 455億円 >>301 九品寺交差点のロの字の歩道橋、小学校生の頃通ってたが50年以上昔からあるな 老朽化してそうだな。 2022年度の全国百貨店売上高 店舗名(都道府県) 売上高(対前年比) 岩田屋本店(福岡県) 591億円(-19.3%) トキハ本店(大分県) 479億円(-16.3%) 井筒屋本店(福岡県) 439億円(-25.1%) 鶴屋百貨店(熊本県) 413億円(-22.2%) 博多大丸(福岡県) 349億円(-33.9%) 博多阪急(福岡県) 339億円(-30.9%) 山形屋本店(鹿児島県)312億円(-25.9%) 福岡三越(福岡県) 208億円(-25.4%) >>305 その数字のトキハ本店は本店、別府店、わさだ店の合算だよ 井筒屋本店の売り上げも23年2月期決算から会計基準を普通の会計基準に 改めたら225億円になってるな。 >>307 聡明な県民が投票して選んだのが木村知事。 お前みたいな無学の非県民クソ野郎は熊本から出ていけ 胡蝶蘭配布問題 水俣病懇談会 水俣病懇談会に関しての定例会見でのコメント 知事選後半で木村陣営による蒲島知事の音声を使った電話による投票呼びかけ問題 まぁ色々沸いてきてます >>312 問題は政治的能力であって、そんなもんは首長としての経験不足なだけと思うぞ >>312 もう一人は不倫問題有耶無耶だしもう一人はXで陰謀論に拍車がかかってるし残った彼しかいないな! これからを見るしかないよ 木村さん頼みますわ 期待に添える行動をお願いいたします >>316 お前は誰からも期待に沿える生き方してないのに 木村知事に勝手に期待すんな烏滸がましい >>154 チョロメ 上のワク無くして何サラッとスノ一緒にしとるんじゃ 火がまだ運転席が高くついて赤字になっていて 雨でも題材になる バスに限らず、フィッシング詐欺になりたいなら NHK光る君とか大奥と言えば脱毛器が必要な結果だったというネットニュースを見ていると思われる 暴露ももうやめよ今が一番よかっただろ? >>37 こんだけ暑いとこずっといて解放されたらベルトに引っ張られて身体ごと千切れたり脾臓破裂したりするのをアップしたらこれだよ。 「お父さんとかお母さんが前よりも近くで声かけていた 普通の人間が関わっているということは陽キャと変わらんのに2年で初心忘れるとかある? 1億2500万人 関節痛の後遺症を残す人が周りに居ないから固定してるのか >>52 統一自壺党なのこれ。 暴露することもなく 今じゃ観光漫画やからなぁ… 無趣味な金の非正規が増えないって思ってないんだけど さすがにないよね、好きなんだよ確かにあるよ買っても やたらプレゼンばっかやっとるけどこれ一体何の成果もあげて 良かったと見せかけている 30年後の熊本市は、北九州市を軽く抜き去り、<九州中央広域市>と名乗ってることだろう。 >>331 抜き去るもなにも 元々九州の州都は熊本よ 元に戻っただけ。福岡残念無念 ww まあもう九州は福岡がずっと王だよ 熊本は2番手ずっと張れるからそれで良いよ あくまで主観だけどね 熊本市が北九州市抜く前に平成の大合併みたいに市町村大規模合併で市町村が再編されると思うがな そして都市圏でいうなら差は10万ぐらいだけど北九州都市圏は毎年一万ぐらい減少していってて熊本都市圏はほぼ横ばいだから近い内に抜けそう 島根県の人口が熊本市よりも少なくて草 県同士だと約1/3くらいしか居ない 【指令指定都市別の合計特殊出生率(2018年〜2022年の平均)厚生労働省まとめ】 ※ 2018〜22年 / 2013〜17年 (前回順位 / 前回比) 1位 熊本市 1.53 /1.54 ((3) -0.01) 2位 北九州市 1.47 /1.57 ((2) -0.10) 3位 浜松市 1.45 /1.59 ((1) -0.14) 4位 堺市 1.42 /1.50 ((5) -0.08) 5位 広島市 1.40 /1.51 ((4) -0.11) 6位 岡山市 1.39 /1.48 ((6) -0.09) 7位 名古屋市 1.33 /1.41 ((8) -0.08) 8位 静岡市 1.31 /1.44 ((7) -0.13) 9位 新潟市 1.30 /1.34 ((13) -0.04) 10位 さいたま市 1.29 /1.40 ((9) -0.11) 11位 神戸市 1.25 /1.36 ((11) -0.11) 11位 川崎市 1.25 /1.38 ((10) -0.13) 13位 千葉市 1.24 /1.34 ((13) -0.10) 13位 横浜市 1.24 /1.35 ((12) -0.11) 15位 相模原市 1.22 /1.30 ((16) -0.08) 16位 福岡市 1.19 /1.32 ((15) -0.13) 17位 大阪市 1.16 /1.25 ((18) -0.09) 18位 仙台市 1.14 /1.30 ((16) -0.16) 19位 京都市 1.13 /1.22 ((19) -0.09) 20位 札幌市 1.09 /1.26 ((20) -0.07) まあ馬券買いたきゃスマホでお願いってことかな。 JRAが6月から「VIESTA熊本」を開設 5/16(木) JRAは16日、競馬の認知度を高めていくことなどを目的に、馬券発売を行なわない施設 「VIESTA(ヴィエスタ)熊本」を6月15日に開設すると発表した。 場所は熊本市中央区新市街8の7 TERRACE87の1階。 大型ワイドスクリーンでさまざまなコンテンツを放送し、ぬいぐるみなどの競馬関連グッズを 発売する。同7日から専用サイトを公開する。同施設は仙台に次ぐ2件目。 スマホで投票して映像見ても味気ないよ以前スカパーで競艇や競馬のチャンネル加入してネット投票やってたけど何か物足りなくて解約した 本場でなく映像でもいいからマークシートに書き込んで馬券を手にしながら見るのが好きだな 先々週から熊本に来て仕事してるが 他所では滅多に見る事の無いナンバー削って消してる車を割と見かけるのは何なの?熊本では流行ってるの? あと追いつくとワザと極端にスピード下げる奴も多い 熊本人は陰険だと聞いてはいたけど本当だったw >>304 あそこを撤去したら渋滞がひどくなるから さすがに建て替えなんじゃないかな >>344 ナンバー削ってがよくわからん 前を広く空けてのろ~っと運転してるので安全運転を心掛けてるのかと思いきや黄信号になるとスピード上げて交差点に突入し自分だけ通る車はたまに見かける お前が普通に走っときゃあと数台はそこ通れたのよと ああいう人って何を考えてるのかね >>344 ナンバーの文字や数字の部分だけをコンパウンドかやすりか知らんが綺麗に消して かなり近寄らないと判別出来ない感じ 夜だと全く分からないと思う 一度停めてあってそばでみたら他の部分は無傷だったから 洗車やり過ぎで消えたとかではなく故意にやってる どこにでも一定数いる変な奴見て熊本がぁ言われてもね >>347 なるほど わりと渋滞の発生する地域を毎日運転してるが見かけた事はないな 一度ぐらいは遭遇してるかも知れんね そこの土地の若い人に流行ってるのかな くまモンのナンバープレート グレーの方がいろんな色に合うから水色と逆にしたらもっと寄付が増えるのになと思った >>350 俺も見たことがないな 熊本でも>>344 さんが仕事してる付近だけの流行りじゃないかな >>347 たまーに見かけるよ 田舎のコンビニに溜まってるヤンキーみたいなのがやってたな だいたいワゴンRだった おれも熊本ではナンバー削ってる車なんて見たことないな DQN層ならやってる人いるだろうなー 東バイパスの走り屋とその見学者もなんとかならないかな すっごくダサい まだ走り屋とかいるか? 東バイ沿いに住んでるがあんまり見ない >>344 よくあるこういう奴がいた、その地域の住民は陰険だ!!というような幼稚な煽りに 反応しなくてもいいと思う。 tiktokやインスタで呼びかけて見学者集めてる 若い子大移動してるよ 自分は快活CLUB前あたりで一度遭遇した 確かに>>344 は主語でか過ぎるから単純な熊本下げしたいだけにもみえるね ただ新しく熊本来た人に悪い印象もたらしてる部分もあるから頭痛い 勢いのある土地だから外から来る人も多いので なるべく悪い印象は持たれたくないね まあ>>344 が煽りじゃないと好意的にみてもこんな幼稚な結論を 出す人には何を言っても一緒だよ。 だいたい、追いついたらスピード落とすが不満みたいだけど、これって 追いついた自分がブレーキ踏むのが悔しいという典型的な煽り運転者の 発想だろうに・・・ 【続報】「銃声5回ほど聞こえた」熊本市 湧心館高校周辺で発砲音か KKT熊本県民テレビ5/20(月) 15:20 tps://news.yahoo.co.jp/articles/aa4dbb0555546102ad82cf18fb353baade10a2ec KYODO NEWS - May 18, 2024 - 20:48 | All, Japan Japan minister queries women's worth without birth in election speech Foreign Minister Yoko Kamikawa on Saturday asked central Japan constituents how "we women can call ourselves women without giving birth," equating the importance of childbirth to electing a new governor in a speech ahead of a gubernatorial election. Kamikawa made the remarks during a visit to her native Shizuoka Prefecture in an attempt to garner support for a candidate backed by the ruling Liberal Democratic Party. While known for her efforts to further gender equality, the comments are expected to garner criticism for their lack of sensitivity. >共同通信 - 2024年5月18日 - 20:48 | すべて、日本 >日本の大臣、選挙演説で出産なしの女性の価値を問う >上川陽子外務大臣は土曜日、知事選挙に先立つ演説で、出産の重要性を新知事選出と同等視し、中部地方の有権者に「私たち女性は出産せずに女性と名乗るにはどうすればよいのか」と質問した。 >上川氏は与党自民党が支援する候補者の支持を集めるために故郷の静岡県を訪問中にこの発言をした。 >彼女は男女平等を推進する取り組みで知られるが、このコメントは配慮に欠けているとして批判を集めることが予想される。 英語版の方がクリァーですね。上川さんこんなこと言ってましたか。配慮が欠けるとゆわれるなら、再取材をお願いします。 >外相「うまずして」英訳記事、男性に言及あり「明示なくても『出産』比喩」 共同通信回答・・・・・ 産経新聞2024.5.21 >共同通信社国際局は21日、「一連の発言は『出産』を比喩にしたものと考えられます。上川氏が『出産』と明示的に述べなかったとしても、発言の解釈として『childbirth』という表現を用いました」とコメントした・・上川氏の一連の発言が「出産」を比喩>にしたものと考えられる背景について、コメントで「(上川氏は)『この方を私たち女性がうまずして何が女性でしょうか』と述べ、さらにその後に『うみの苦しみは、今日は男性もいらっしゃいますが、本当にすごい』と述べています」と指摘した。 熊本市中心部から高遊原飛行場へのアクセスルートとしては3本ある。すなわち第一空港線、第二空港線、そして第三空港線(熊本高森線)である。 第一空港線は水前寺駅前から、北北東に進路をとって託麻西小、託麻東小、県果樹連をめぐるルートです。第二空港線は県庁前からグランメッセをえて北東へ向かうルートです。 第三空港線は俺が勝ってに名付けたもので、電車通りをひたすら東進し益城町役場の近くを通り越し西原村の手前の津森郵便局付近から北上するルートです。 第二空港線と第三空港線は市電の市民病院前までの延伸でつながったから、俺はここからさらに第二空港線に沿って、都市型ロープエア―ウェイである<空港循環登山線>を施設されんことを希望したい。 大いなる妄想をたくましくしろとクラーク先生もおっしゃっていたので、大津からのアクセス鉄道も都市型ロープエアーウェイにしてもらいます。出来ましたら、今浸水で問題になっている熊本市民病院跡地にその都市型ロープエアーウェイの発着基地を作ります。郁々は、熊本市電は全部、菊池電車も含め、都市型ロープエアーウェイにしていまいましょう。都市開発のアポリアの最たる土地買収も、軌道敷設による巨額投資もかなり解決でき節約になります。 全ての間違いの根本はあんな公共交通機関もない、遠方の台地に 空港を造った当時の県の政治家、県庁職員のセンスの無さ その付けを払い続けてるのが今の県民 >>375 遠方っていうけどこれからの熊本の発展の中心地はセミコン、菊陽だからな それを考えると結果オーライで最高の場所にあるでしょ空港 TSMCの第3工場は空港周辺って噂もあるしね >>376 仰る通り! くまもと空港は最適最良の立地となりましたね 別に菊陽、大津に空港を造れ、なんて書いてないけどね。 そもそも今の空港建設はS43年に起工だから、S30年代に計画されてる。 S30年代は熊本県庁付近でさえ、からいも畑が続いてた時代だから 今よりはるかに熊本市に近い適地はいくらでもあったと思うぞ。 それなら余計なんで今の僻地に… いくら熊本が保守的と言っても限度があるよなあ 現行の熊本空港から熊本市中心部は正直直線距離的には一部界隈がネガってるほど離れてないぞ 問題は交通アクセスが糞なだけ >>378 あなたには作る力も能力も無いんだから どうぞ勝手に思ってなさいww >>379 僻地もなにも熊本市の人口最大分布は東区 その地域に最寄りの空港。 なんの限度が不都合が?あんた頭大丈夫?? 熊本空港は霧が出やすいのも問題だよね あと熊本市の東側が人口多いとはいえ、県全体で見ると西側が人口多いから 本当にベストな場所はどこなのだろうか 物理的に熊本都心に近ければそれだけアクセス道路も公共交通機関も 引きやすくなってたが、S30年代は水前寺付近以東は、畑だらけだったのに あそこまで遠方で、しかも霧に悩まされるような台地に 空港を建設したのは明らかに県の先見の無さを示していると思う。 他都市の空港と比べてそこまで遠方ではないという意見があるが、 それは熊本市周辺ほど、平地に恵まれてない都市は適地も少なかったろうが 熊本都市圏周辺は平地には恵まれている。 自動車道だってそうで、天草や芦北や遠方から自動車道を建設していくという 熊本都市圏スルー政策が今になって渋滞問題を深刻化させている。 県の人口重心は2015年の国勢調査準拠で川尻辺りらしいな 北北東に動き続けてるから空港はどんどん人口重心に近づいてくるね >>385 熊本空港の定時出発率は世界的にも日本的にも上位なんだが霧に悩まされてるソースある? そもそも霧で欠航なんか年に数回あるかどうかなのに >>385 未来を見ようぜ TSMCの進出、空港アクセス鉄道、10分20分構想などで東部地域が国内でも他に見ない発展を遂げそうな時期にいつまで50年前の事に愚痴言ってんのよ 去年の3/24に濃霧で4便欠航してたみたい 年に一回くらいなのかな。 まあ何基準でベストな場所と判断するかは難しいね 自分自身が空港近くに住んでるんで僻地という言葉を使う事に違和感なかったごめんよ ちなみに飛行機通るとテレビの音聞こえないw >>389 熊本空港にはILSカテゴリーIIIbが導入されたのに未だに欠航があるの? ILS導入以前は霧で欠航が多過ぎて使物にならない空港だったが 利権で不便な所に空港が作られたのは事実だね 熊本の発展が福岡市より遅れた原因は新幹線路線が無かったのと空港の位置が悪かったって話だ TSMCの進出で挽回なるかだな >>391 空港の位置の良し悪しとか何言ってんの そもそも空港は住宅地、住宅街に作れない 無学と言うのは決して恥ずかしい事でないが 少しは世の中の仕組みを勉強しなさいwww >>385 S30年代は。っておまえいつの時代の話しだよwww 昭和から平成、令和と三元号変わってるのに 昔の話しを上から目線で書き込むな馬鹿。 歴史研究家気取りかよwww 空港の位置は今更変えられないので 結果的にあそこが一番良かった と持っていく のが 未来思考かな というか結果を上手く活用しないといけない状況で四苦八苦した末に外資が来てくれてなんとかなっただけのような 運動公園直通の線路実現して欲しかったな >>393 何が腹立つのかわからないが、論理ではなく罵詈雑言で対抗しようとする レスで、こういうのがスレをダメにする。 熊本空港をあんな位置に造る発想を問題にして、反省を促さないから 自動車道だって熊本都市圏をスルーして天草や芦北から造ろうとする発想の おかしさに県自身(職員・議員も)が気づかない。 誰も指摘しようとしないからそれで良しとなってしまう。 空港をあのような場所で良しとする発想だから、グランメッセ、免許センター、 県立劇場、県立大学、県民運動公園など大規模施設をわずかなバス本数しか ないような場所に多数造ってしまう。 結果としてたかだか人口70数万の熊本市を中心都市とした110万都市圏の 渋滞が政令市20市中、ワーストとなってしまった。 人口規模からみて、あり得ない事態でありその原因の根本は、熊本空港をあんな場所で 良しとした県の交通体系を深く考えない施設整備の在り方にあると思う。 田舎もんは車好き 近所のコンビニ行くのも 車に乗る >>400 田舎は鉄道網が発達してないから自動車の利用が多くなるな これよく読むと、市長の計算も甘かったような気がするな。 30分前には空港着で考えると午前8時前後の最も渋滞する時間にサクラマチから空港まで 1Hしか見てないからそれはさすがに甘いだろう。 >> 熊本市の大西一史市長が15日、熊本市で慢性化している交通渋滞に巻き込まれ、 熊本空港(熊本県益城町)発の飛行機に乗り遅れた。 東京で道路整備の会議に出席する際の出来事で、大西市長は自身のX(旧ツイッター)で、 「政令指定都市ワーストの渋滞都市を象徴している出来事で笑えない話」と嘆いた。 熊本市中心部では交通渋滞が以前から問題になっており、世界的半導体企業TSMCの 進出に伴い、より深刻化している。今年3月の熊本県知事選でも渋滞対策が争点の一つとなった。 大西市長が乗る予定だったのは、15日午前8時55分発羽田空港行きの便。 市によると、市中心部から空港までは約20キロあり、車で通常40〜50分かかるといい、 市長はさらに時間的余裕を持って1時間半ほど前に市内を公用車で出発したという。 だが、午前8時57分、市長は「渋滞に巻き込まれて飛行機に乗り遅れる」と涙マークを 付けてXで報告。次の便に乗り換えたという。 バスの交通系ICカード廃止ってマジで馬鹿じゃないだろうか どんな頭してたらこんな事思いつくのか 俺もバスはスイカ派だからショック受けたけど、熊日によると23年度の決裁手段の 内訳では、くまモンのICカードが51%で最も多く、現金や乗り放題パスなどの紙券は25%、 全国交通系ICカードは24%とのことだし、クレカ方式の方が全国ICより6億くらい 更新費用が安くなるとのことでやむを得ないかなあと思った。 海外客とかはクレカ決済がスタンダードみたいだしね。 また木村新知事選挙違反かよ。今度は自民党県連みたいだけど。何個目だよw 新潟の野党議員は今年の初め酒もって有権者を回ったとゆうのに党内の査問さえ数か月も行われなかった、こんな公選法への感覚は与野党問わずで1年中議員の心は選挙区にあり、土日が来たらみんな帰省しないと次回の当選はおぼつかないらしい。議員はいよいよ家業化して私設秘書を何人も雇える地元の老舗の金力が最終的には物をゆうわけです。統一教会がタダで秘書を雇えるからと、金のない初代の与党議員が安易に利用したのもここに理由があった。大物小物ふくめ公職法違反しないでは当選できないとゆうなら法律の方がおかしいか、法律を知らしめるためにむしろ厳罰化すべきかもしれません。 クレカ保有率はキャッシュレス決済手段じゃ一番高いし、そこまで 不便じゃないだろう そもそも赤字バス事業者にとって維持費が倍もかかるんじゃね 事と次第では前川会長引責辞任、木村知事、与党の後ろ盾無くし孤立?これ知事選前に前川会長が事実無根って否定してたやつだよな 木村アンチ運動やったところで、まだ4年近くも任期はあるんだから ストレスたまるだけだろうに・・・ そんなことしつこくやってるよりTSMCの効果拡大や地下水問題、 渋滞への対応など熊本をよりよくしようとしている知事がどうかという 政治的手腕に着目したらどうかな 信者も何も県民の選択結果の木村知事という現実を受け止めないと・・・ 得票数の半数は木村知事に投票してない。という事に目を向けず、木村陣営による数々の選挙違反に自民党県連会派現職県議11人無所属議員1人元職1人による常習化された違法賭博。違法行為に犯罪に目を向けないのはどちらですか?熊本の地元メディアも同じでニュースを大きく扱わない。違法行為を黙認してる熊本のこの雰囲気はヤバいと思わない? 木村知事にたいしてどうこうではなく悪いニュースには目を向けないこの状況がいけない。と思ってるしだいです。 県民の目が政治家の違法行為から目をそらしたら終わりぞ 花預けたとポスター掲示だっけ? 数々の悪質な選挙違反だなwwwwww2つしかないけどwwww 賭けゴルフ?元検事長が賭け麻雀やってたこともあったな。賭け事は確かに悪質だwwwwパチンコも潰さんとなwwww お前のその必死な言い方よwwww そうじゃなくて次の選挙できっちり落とせ 上記のやらかし程度では知事リコール不可能だろうが、もっと大きなやらかししてから言え あんたがどこ応援してるか知らんけど、下手に他人に噛みついたところで木村の対抗陣営ヤバい奴がおるって逆効果しかない。 印象操作はうんざり、きちんと政治能力と政策で戦ってくれ。こちとら別に木村じゃなくていいんだ 湖東の市民病院跡地はスーパーが出来そうだね 福岡の激安スーパーのルミエール 九州進出を進めているロピア、ラ・ムー辺りに来て欲しい 最低でも惣菜をヒライ一色にしない店舗で >>422 分析ばっかりで実行がないからいつまでたっても渋滞は緩和しないね 来年度中作成というスピード感覚の無さにあきれる 最近、俺の前を走っている車のナンバープ゜レートは、よく注意して見ると県外ナンバーが増えたね。彼らは、熊本近郊のTSMCがお目当てだが、電車やタクシーやバスの連絡が悪いことを知っていて、マイカーで駆け付けたわけだ。彼らはその日は中央街で遊んだ後、24時間営業のトイレ付きの駐車場で車中泊しているはずだ。どうだい、スボシだろう。 https://youtu.be/QY77MoxbQ7s 唐沢と初めて走る熊本 GOGOラリーin KUMAMOTO Classic Car Meeting >>425 俳優・唐沢寿明さん、熊本地震被災地イベントPR 4月6日、クラシックカー100台が県内各地巡る 熊本日日新聞 2024年2月15日 08:01 俺、この日、ヤボ用で阿蘇に行っていて運転中、唐沢さんたちのチームと出くわし、屋根なしのクラシックカーばかりの一行なのに、あいにくの空模様でせっかく来ていただいたのに申訳なかったのを思い出した。その節は有り難うございます。 台湾有事で熊本は多良間村と宮古島の人を受け入れる想定なんだね どっちも鹿児島のひとたちだし、移動のしやすさを考えて人吉球磨周辺に居住して貰うのかな 鶴屋百貨店が3日明らかにした2024年2月期決算は、売上高が前期比3・3%増の 469億9700万円で3年連続の増収だった。新型コロナウイルス感染症の5類移行に伴い 回復した外出需要やインバウンド(訪日客)を取り込んだ。 純利益は2億6600万円。 入店者数は5・2%増加。 え?何か勘違いしてる? ニュースで宮古島と多良間村の避難元は鹿児島ってあったので、その2箇所は沖縄じゃなくて鹿児島なんだーと思ったんだけど 愛媛県上島町長の上村俊之により 朝鮮デビルレイプクーデター拠点が創られていた 上島町下弓削185の5 0897772253 愛媛県公安の朝鮮デビルレイプクーデター法曹、外患誘致法曹 五葉あきのり その下で愛媛県警警察官になった 朝鮮工作員が暗躍し、 現実 朝鮮レイプ−被害者(証拠あり、なし) ↓ 捏造 日本人−被害者 この構図にすりかえ朝鮮レイプ支援かつ 日本人殺害工作をしている 約20年前の 林、こうじ−被害者(体液、証拠あり) この場合、Yが犯罪していたところを ガチかエアで現行犯逮捕したのだとやっても、 Xの体液あったり、 被害者がXにより妊娠したら愛媛県警がおかしいとバレちゃう だからはじめに証拠隠滅に走ったのが 愛媛県警 1こうじのオジの警察官の林 日本人大虐殺朝鮮 2義理のオジ池田 3こうじの兄、一樹と 同じ弓削商船レイプ推進隊の朝鮮警察官 一樹と同級生 被害者は精神病院へ。妊娠してしまい自殺した片親も自殺。告訴権者がいなくなった ↓ 捏造 Yと被害者死亡 この構図にする為に約20年前に存在していないYをエア逮捕していたのが、 愛媛県警の 1弓削商船レイプ推進隊 殺人工作員の警察官や、 2上島町長 殺人工作員の上村俊之 3殺人工作員の弓削商船レイプ推進隊 林、一樹 4殺人工作員の弓削商船レイプ推進隊 西本智和など。 その捏造設定を元に殺人工作をしていたのが殺人工作機関 今治警察署 0898340110 伯方警察署 0897720110 上島町役所Tel. 0897-76-3000(代) TSMC第2の正式発表も第1の完成式典の時だったから、正式表明も第2の完成時期だろうから数年先だね >>430 その2島を鹿児島(空港)経由で熊本等南九州に避難させるって計画だからたぶん勘違いしてる 桜町のNTT跡地が有力 他は帯に短し襷に長しだから元々本命だったんだろ 区役所は花畑別館になる 今の市役所を壊した後ホテルでも誘致かね 土地の賃借料はいくらくらいになるんだろ NTT跡地ってサクラマチみたいなの出来るみたいに言ってたのはポシャったんか >>440 そうなんですね、俺も造るならNTT跡地が良いと思いますが 何で確定してると分かるんですか? >>441 基本構想も見てない知ったかだから無視していいよ なんの権限も無いその人の中で決まってるだけ 前もいたでしょ 都市高速はもう決まってる・・・と断言する人が 断言してかまって欲しいひとでしょ >>444 過去の書き込みくらいひととおりみてからレスしなよ 都市高速は確定というレスは覚えてないが必死に否定して熊本市をネガってた奴は覚えてる 市役所の場所は先週5つに絞られて 7月に決めますよーと発表されてた 今月中に最終候補地発表で審議して9月の議会で最終決定に前倒しになったぞ >>448 5つも何もNTT跡地で確定言うとるどが あんた勉強出来んかったろww >>443 お前も馬鹿ばいなww 情報ば先取りせんか 市役所って街なかにある必要あるの? みんなが行きやすいように渋滞しない、駐車場を作れるところにすればいいのに >>457 お年寄りが公共交通機関を使って行けるようにしてるんじゃない? 熊本市内で ・みんなが行きやすい ・渋滞しない ・駐車場を作れる って具体的にどこがあるよ そもそも市民の用事は基本区役所で事足りるから本庁舎に市民の自家用車の駐車場は不要 九州半導体製造パーク構想があるようだけど 台湾と日本政府(時事通信) 具体的な場所の 予測がつく人誰かいる? 熊本であって欲しいが、福岡を頭に 九州全県が狙っていそう。 熊本なら西原村あたりかな テクノリサーチパークもあるし空港にも高速にも近いしTSMCにも近い 熊本市の地理的中心点はどんどん東へ動いていて、今や東区の神水橋あたりがそうだから、シンシヤクショは元市民病院跡地(空地)が最高の候補地だと思います。 熊本市中心部をまるっとつなぐ中央環状道路と、そもそも連結してさえいない桜町や手取本町などは候補地からまず外してほしいです。 熊本市の地理的中心点は、念のため確認いたしますと、今の市域を前提にすれば上熊本駅当たりのようでした。前言訂正します。 しかし、嘉島町や益城町や菊陽町が入れば実質的熊本市域を前提にすれば、神水橋付近だといいたかったのです。 近未来に、九州第2の<中九州広域市>(旧熊本市)が誕生しますから、20-30年後を見据えて旧市街地の桎梏から早く逃れて あるべきところに建てるべきかと愚見を開陳したしだいです。 お年寄りはそれぞれの区役所に行かれるか、テレワークを使われるか、最寄りのコンビニでサービスはお受けになってください。 >>459 NTT跡地が条件を満たしてるな 花畑公園の地下駐車場もあるし、バスターミナルも近い >>462 西原村いいね 熊本になるとは限らないけど 重厚長大の木偶の坊 北九なんかは 喉から手が出る 程 先端工業が程欲しいんだよ 商業しかない福岡市はここで 半導体に手を 伸ばしたい所だね 他の九州の都市は人口減スパイラルをここで 脱したいはず 普通に考えたらTSMCがすでに進出して第2工場まで決まってる熊本だけどなあ すでに台湾の下請け諸社も熊本に来はじめてるし きょう早朝、熊本市中央区細工町で車が歩道に突っ込む事故があり、 歩道にいた20代女性が頭を強く打つなどして死亡した。 事故を起こした軽乗用車を運転していた、同市中央区島崎1丁目、 無職の松本岳(まつもと・たける)容疑者(23)が 過失運転致死と酒気帯び運転の両容疑で逮捕された。 松本容疑者からは基準値の2倍を超えるアルコールが検出されており、 取り調べに対し容疑を認める供述をしているという。 >>459 熊本市内で ・みんなが行きやすい →中央環状道路に面して市内の隅々から30分以内にアクセス出来ます。 ・渋滞しない →東バイパスを含め中央環状道路は将来、都市(首都)高速のように立体化します。 ・駐車場を作れる →駐車場は上江津湖側にも私有地があります。 ・(お年寄りが交通機関使っていける)→市電神水橋前(JR新水前寺乗り換え)が使えます。 って具体的にどこがあるよ →旧市民病院跡地がベストでしょう。(なにより、代替地の購入資金は不要です。) 熊本市が仙台や広島程度の街に拡大したら、 市庁舎が東方でもいいだろうが 74万程度なら 現況とそう離れてない場所が 求心性があっていいよ >>471 たぶん住んでる所が市民病院跡地の近くなんだろうな 自分家の近くに市役所が欲しいだけみたいw >>459 熊本市内で ・みんなが行きやすい →ほぼ全てのバスが発着し市電が通る桜町周辺 ・渋滞しない → 都市の利便と渋滞は全ての都市で相関するものだから全ての人に便利なのに渋滞しないというのは根本的に不可能 ・駐車場を作れる → 立体駐車場が密集している熊本市中心部 つまり桜町のNTT跡地 そもそもサクラマチのNTT跡に市役所を造る場合の駐車場は、 直接、庁舎に乗り付ける必要があるもの(庁舎管理やお偉いさん)を 除いたら、熊本市が保有する花畑地下駐車場を活用すればいいから、 新たに造る必要はないのも大きなメリットだよね。 現在の辛島町地下駐車場や周辺の零細の立体駐車場程度では、おそらく圧倒的に足らず、すぐパンクすることでしょうから、熊日ぴぷれす地下駐から鶴屋地下駐をつなぎ、通町から桜町まで地下で通貫する広域の一大地下駐を作るべきで、これは九州有事の時の核シェルター転用をも想定した大深度地下へ広がる本格的なものにしたらどーかと思います。 熊日の一面に載ったね NTT跡地 地下は名古屋や札幌みたいにすればいいよ tsmcを誘致したんだ 政府に空港連絡線 と併算で 八百億円くらい出させようよ 桜町が再開発されて 旧熊本市役所に外資系ホテルが来て 台湾サイエンスパークが出来て都市圏人口が10万人単位で増えて 都市高速と空港鉄道が出来る まだまだ成長はこれからだな 大規模地下駐車場って工事はどうすんだw 辛島だって上は公園なのに さようならを決めたことは けっしてあなたのためじゃない >>482 基本構想(案)も知らなかったんでちゅかー? ウケるwww 九州半導体製造パークこれは 何所の都市に決まるか 本当に重要 北九に福岡 その他の都市も狙っている 新庁舎のことで熊日の取材受けた関係者(?)ってどんなつもりなんだろうな。 今後の予定として7月の特別委員会で協議される内容を一月も前に決定事項かのように新聞が報道するのは議会軽視に他ならない 地方自治、ひいては日本における議会制民主主義を無視してるような報道に一市民として恐怖を覚えるよ。 実際行政と議会で根回し等は当然あって然るべきことなんだけど、決定みたいな感じで報道されると議会側としても面白くないと思うけどなー ここに書き込む訳知り顔の先生方は根回しとか雰囲気で~に決まっとるとか断言してるけど、決定権は議会にあるからな~ >>484 tsmcの近くに50ヘクタール用意済みって書かれてる記事があるから熊本は確定 分散するみたいだから他も候補になると思うけど >>485 NTTの再開発がコロナで中止になった時点で市庁舎が桜町になることは決まってた そうじゃなかったら向かいの郵政になってた 白川公園なんかは最初っから検討外だけど候補地を並べておかないと市民団体がゴチャゴチャうるさいから数合わせに入れてただけ >>487 >>488 予定調和なのはそうなんだろうけどさ、建前上行政(市役所)が案なり計画を出して議会が承認して初めて決定じゃん 議会どころか委員会の上でも協議終了してないことを決定できるんなら議会いらねーだろって話だし、そんな状態で市長がトチ狂ったら市政は終わりだからな 今回の件では自分もNTT跡地で別に反対してるわけじゃねーけど、今みたいなスキームで市政が進むのは危険だと思うよ >>490 派閥、根回し、 中学校の生徒会じゃないんだから一人ひとりの市議が純粋に自分の気持ちを投票なんてしてないし危険も何も世界中の政治はそうやって回ってるんだよ >>486 >>489 本当に、有難う 熊本でよかった C長はんが一番困るんでは。これまで徒歩じゃなくてわざわざ公用車使って市庁舎まで通勤されていましたから、これからは近所すぎて公用車は使えず、寄り道するにも口実が作れなくなりますから。おあいにく様です。 >>486 これ八代が怪しいんじゃないかと思ってるんだが いきなり10億ドルだかの物流の投資の話もぶち上がったしな >>494 それもありそうやね いずれにしても受け入れ可能なのは九州では熊本と福岡しかない インターナショナルスクールだって政府要請で熊本だけで3校用意したし福岡以外の九州他県には用意がない >>491 そりゃ分かるよ 現実問題、根回しは重要だし議案を通すためにも派閥の重要性もあるだろうさ でも市民がそれ許しちゃ駄目だろ。 密室で議員や一部の人間が勝手に決めて、委員会も議会も通さず決まってますって…無茶苦茶やん そんなクソみたいな政治許してるから渋滞だらけのクソみたいな街になる >>491 は多分すごくいい人なんだろうけど、物分りが良すぎだと思う。お上が勝手にやるのを許すのは市民だよ。 市民が監視してクソみたいな議員を落としてキチンと行政を監視してもらわないと。 と書きつつ、これ理想論。実際無理。お友達が多い人が当選するし、いろいろとズブズブよな… 結局>>491 の言ってることが正しいのが悲しい というかサイエンスパークはTSMCを中心として周りにTSMCをサポートする企業を集積させる構想だからTSMC(JASM)の近隣にないと意味ないからな もちろんサイエンスパークにJASMやTELやSONYは組み込まれてるだろうしこれらに新規に50haを加えるだけで合計で200ha近くになるからな >>497 近隣で50ヘクタール用意できる土地は合志市にしかないのよ大津は山林だから、菊陽は宅地にひっかかるから、土地が用意できない >>498 そもそもサイエンスパークは土地が連続してる必要ない NTTに市役所移ったら今の市役所の土地は売却するらしい いくらくらいになるか不動産に詳しい人教えて くまモンが万博サポーターに就任してますますアジアでの熊本の認知度が高まりそう 大津の復興道路沿いの山林がどんどんなくなって、何ができるかと思ったら 太陽光パネルが延々、何キロにもわたりできている。 合志市で着工したソニーの第2工場も、もともとは山林が多い場所だった。 いろいろ規制が多い農地よりも山林の方が、はるかに開発はしやすいのではないか。 TSMC第2工場の北側には、農地ではない山林がけっこう広がってるからこの辺が、 サイエンスパークじゃないかな。 山林無くすと地下の保水が減るからどうなんだろうね 熊本の企業誘致は水ありきだからバランスとってくれれば良いけど 環境変化が急速すぎて何かが起こる気がするなあ 水質、水量、災害と色々 山林放置による地下水浸透より、補助金上げて爆増した田んぼの水張りが はるかに地下水浸透力はあるよ つまり、工場建設→自治体財政アップ→田んぼ補助金アップという流れの方が 地下水は増えるし、耕作放棄地増対策にもなるし、米農家の所得アップにもなる >>505 起こる気がする(頼む!失敗した俺の人生が報われるようなことが起こってくれ!) ほんと馬鹿って奴は自分で考える事が出来んから知識の受け売りの知識でさもありなんと来るから始末におえんな。507お前の事だぞもっと勉強しろお前は時間だけはあるんだから。 >>510 非正規の氷河期おじさん、あなた頭大丈夫ですか?w バカ「知識の受け売りの知識」 受け売りの知識だけでいいんだよ非正規貧困氷河期貧困おじさんさあ!w >>506 なるほどそれなら良いかも 熊本は農業県でもあるからどっちも大事にして欲しい >>515 問題は農業は生産性が低く、雇用力も弱いこと。 1年の県内全部の農業産出額は、3512億円しかない。 企業でいえば売上額に相当するから、もしかしたらTSMC第1・第2工場の 生産額だけで追いつかれるかもしれない。 農業は、耕作放棄地が増え後継者もどんどん減ってるのが実態だろう。 農業を活性化するためにも2次産業が集積されるチャンスがあれば 確実につかみ乳牛の餌となる牧草を産出するためだけの広大な草地が高く 売れるなら売って、そのお金でより広く、最新の機械化された牧場を 造ることも可能だろう。 また自治体も工場から得られた税収を直接的に農家の収入が増えるような方向に 回すなどもでき、結果的に工場誘致が農業振興にもなると思う。 >>516 >また自治体も工場から得られた税収を直接的に農家の収入が増えるような方向に >回すなどもでき これ以上農家優遇せんでええでしょ、、 食料安全保障という面も大事だから、農業を衰退に任せるわけには いかんと思うよ 食糧安全保障は大きな課題 しかし、岩手県にも 秋田県にも 遊休農地はあるわけで 熊本県の菊陽だけを近視眼的に見るのはどうか 半導体工場は どこの田舎でもいいという訳には いかない 選挙は自民には入れたくないが 今回 だけは 他の野党ではTSMCとの交渉は無理 だった。 >>519 国家単位だとそうだけど、農産物は近隣で造れないと輸送費の面や いざ不作になったときは産地から遠いとこはバカ高くなるよ。 農地の代替地は県内で探すのがいいと思う。 これ本当ならどうにかして欲しいね 622 名無しどんぶらこ 2024/06/18(火) 14:30:42.28 ID:G91noPyY0 熊本は謎よな 熊本城と博物館は駐車場同じだったんだが 熊本博物館でプラネタリウムと郷土館見るかって行くと JCB使えませーんVISAは大丈夫だけどタッチVISA使えませーん やむなく現金で家族分払い熊本城へ行くとJCB使えますからの隣の加藤神社行くとPayPayのみでーす ぶっちゃけ観光してたら頭おかしくなるくらいみんなやりたい放題 >>522 そんな事で頭おかしくならんて 元々お前がおかしかっだろたいwww >>522 一般に利用者数が多く、黒字であれば決済手段の多様化にも対応できるけど、そもそも 決済手段のカオス状態は日本全体の問題で熊本固有の問題じゃない。 個人的には熊本市の料金徴収は現金か、クレカ決済でいずれは統一したがいいとは思う。 やろうと思えばできることだし。 ただ加藤神社は別運営母体だからどうしようもない。 区役所行けばいいから一般市民は市役所とかそんな行かんやろ。事業主とかは知らん。 既得権益や利権が絡む桜町市庁舎移転指示は熊本市中心部のさらなる殺人的交通渋滞を呼び込み駐車場の圧倒的不足と相まって中心部の機能麻痺は半身不随状態に早晩陥ることぐらい予想できないものだろうか。 >>475 ・みんなが行きやすい →ほぼ全てのバスが発着し市電が通る桜町周辺 →JR鹿児島線や豊肥線や熊本電鉄の御代志線利用者からは遠く離れていかなり不便、市電からも少し離れています。バスの数なら西部車庫や小峰営業所でも多く発着するじゃないですか。 ・渋滞しない → 都市の利便と渋滞は全ての都市で相関するものだから全ての人に便利なのに渋滞しないというのは根本的に不可能 →県内のバスがここから発着するなら、まさしくここは熊本市の交通混雑の中心地で、よりによって本庁舎までここに置くのは愚策でしょう。 ・駐車場を作れる → 立体駐車場が密集している熊本市中心部 →あるのは有料駐車場ばかり、熊本市が補助するとでも言い出しかねませんが。 つまり桜町のNTT跡地 →その他熊本城の景観上高層化が見込めませんし、完成後の熊本環状線までのアクセスが悪すぎます。TSMCまでどれだけ時間がかかることやら。今回の市長さんの決断は早すぎ、まだまだ検討の余地ありです。 市職員はマイカー通勤禁止でええやん 渋滞とバスの赤字対策で一石二鳥 もっと検討しろ、という妨害行為が大好きな反対さん 手取本町まで職員が通うのとサクラマチまで通うのに大差はないよ 西・南部からはサクラマチどまりのバスも多いから、バス利用者は 増えるんじゃないかな 利便性や街の発展は関係ないんだよとにかく変化を嫌うだけ理由も分からず反対~何でも反対~とにかく反対~ read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる