熊本市・都市圏 part17
政令指定都市・熊本市と、都市圏を含む110万人エリアのスレッドです。
熊本地震後、引き続き課題は山積してますが、そんな熊本都市圏について深く語り合いましょう。
前スレ
熊本市・都市圏 part15
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1625132695/
熊本市・都市圏 part16
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1697623766/ 今となっては駅名はJR九州がつけるものでしょ
高輪ゲートウェイ駅みたいにたとえ住民投票があったとしても、結果関係なく上の意向で決まるよ 西熊本駅については熊本市を中心とした地元請願駅で、市から駅名は公募したものから
選んで欲しいとJQRに要望しており、JRQが2位を大きく引き離した最多得票の
西熊本駅に決定したそうです。
ちなみにわたしは地元請願駅として上熊本と熊本駅の中間の新町あたりに
新駅があってもいいと思いますがどうでしょう。ここからならサクラマチまで
徒歩で10分、チャリなら5分ほどで乗客も見込めると思いますが。 設置費用をほぼ熊本市が負担した請願駅ならそりゃ意向を大事にされるよ
だから高輪ゲートウェイ駅を例に出したの
金を出さんなら口を出せんってこと 投票結果通りの駅名付けたのに130位の名前付けられた高輪ゲートウェイ駅を例に出したんだろ? >>202
新町駅は電停も近いから通勤には便利になる
渋滞対策になるから熊本市が誘致すればいいのにね >>204
別に新しく請願駅で作るわけじゃないのに名前がどーのこーの言ってるから、金出すつもりもない今、高輪ゲートウェイ駅みたいに住民の意向なんて無視されるよってこと >>205
渋滞対策としても、JRの経営からも在来線は大都市圏の公共交通機関として
利用者を増やすことを考える必要がありますよね。
上熊本駅=熊本駅間 3.2km
武蔵塚駅=竜田口駅間 3.9km
これらの間に中間駅を造れば、住宅密集地でもあり近隣の駅利用が増えて
メリットは大きそうですが、熊本市からそのような政策が出ないのは
残念ですね。 桜町に新市役所が建って新町に駅が出来ればJRの利用者が激増し
自動車の利用者も減り交通対策になるね それはいいかもしれないですね。
しかし新町のどこに駅作れるか、難しそう。費用対効果もどうなるか。 >>208
元々はNTT跡地にホテル建設だったのが
取り壊しさえされてない所をみると
桜町のNTT跡地が新役所となるのは確定でしょうね
その後、サクラマチから辛島公園までを
恒久的にホコ天とする。までが一連の流れかと >>208
新町にJRの新駅なんてありえませんよ
JR九州は在来線強化だなんて考えてもいませんから
それは熊本市側も同じです
熊本駅から市電があるだけで十分機能的です >>210
馬鹿な事は言わない事です
思考の浅さが露呈してますよ サクラマチに市役所建設の場合、手取本町の跡地はホテル、図書館・保育園などの
公的施設、商業施設などの複合ビル等の再開発構想も同時に発表するのでは?
そうしないと、鶴屋や下通・上通商店街がうるさいでしょうから。
この構想の際に新町付近の新駅を請願してくれないかなあ・・・ TSMC熊本の製造職て年収いくらなんだろ
求人みても書いてないや >>209
高架化事業の時に新町駅も計画すべきだったな >>207
武蔵塚と竜田口の間はほとんど白河沿いの崖で人が住めるような土地じゃないけど 西熊本駅が出来たら周辺がかなり発展してる
新町に駅が出来れば中心部も変わるだろ
上熊本駅=熊本駅間 3.2kmは離れすぎてな 西熊本駅が出来たら周辺がかなり発展してる
新町に駅が出来れば中心部も変わるだろ
上熊本駅=熊本駅間 3.2kmは離れすぎてな >>218
ほとんど住宅密集地帯だろ
どんなエアプ晒してんだ? >>223
お前どこの余所者?
人口ボリュームゾーンの清水は利用圏内じゃないし楠~武蔵ヶ丘は武蔵塚、光の森~合志は光の森、合志は熊電
龍田は地価も安いし大して人住んでねえんだよボンクラ >>223
どこの余所者か知らないけど、ちいとは勉強してから反論しろ無能が >>224
清水とか豊肥線と関係ないがおまえがどこのよそもんだよ
そもそも龍田小が人口増えすぎてこの近くに龍田西小出来たのに知ったかぶり晒しすぎてて草w >>226
バーカ
西小校区ならそのまま竜田口でいいんだよ
なんで間に新駅必要か言ってみろよ低偏差値 >>227
おまえが人口のボリュームゾーンとか言ってる清水小校区とその龍田西小除いた龍田小校区に住んでる人口ほぼ同じなんだが
龍田あたりも人口密集してること知らないエアプは黙ってたほうがいいぞw >>228
密集w
お前どこの山に住んでる田舎もんなんだよ
あれで密集してて駅が必要なら500メートル置きに駅が必要になるだろうが
ちいとは論理的に不要か必要か考えろボンクラ無職 武蔵塚と竜田口の間に新駅を造るとするならば楠2丁目の交差点から南へ向かう道路が線路と交差する辺りかな
楠団地方面の需要も取り込める >>230
武蔵塚と光の森(が出来ていなかったら武蔵塚を使ってた人たち)が日5000人で今の武蔵塚は楠~龍田の住民も合わせて2000人しか利用してない
新駅を作れば1駅あたり1000人
今後利用者がそれぞれ2倍(日2000人)になるような開発もない
つまり、不要 >>229
おまえが清水がボリュームゾーンとかいってるから馬鹿な知ったかぶりを正してやっただけだが何飛躍させてんだ?w
知ったかぶりして御免なさい言えばいいだけだよw >>232
清水中10クラス
楠10クラス(分校して龍田と半々)
え?w
バカはもう黙ってろよ >>232
龍田中校区の2倍住んでるの清水~麻生田
もう恥を晒すのはやめなよ阿蘇あたりから降りてきた田舎者くん >>232
>>231
で、バカはバカなりになんで必要なのか今後の人口予測と利用者予測を踏まえて述べよ >>234
清水中 462人
龍田中 609人
自分で言い出したことで負けてて草
やっぱ適当なことしか言ってない知ったかぶりw >>231
近くに駅が出来れば今までJRを利用していなかった人が利用し始めて新規の需要が生まれると思うがな >>235
お前の知ったかぶり正してるだけで誰も必要なんか言ってないが何言ってるんだ?w 武蔵塚と竜田口の間に新駅を造るとするならば
対岸からの需要も取り込む必要があるので白川に橋がある所から道路が伸びてるところだな >>239
対岸の渡鹿~新南部あたりの人はバスでも通町筋まで大して時間かからないから使わないよ >>240
対岸は上南部〜下南部だよ?
土地勘なさすぎw 渡鹿で草
こんなやつが土地勘ないとか言って煽ってたらしい >>241
どうにも頭悪いレスばっかりしてくると思ったら本当にただの田舎者のバカだった >>239
そもそも新駅を作るという前提時代がバカなんだよ、理解できる? >>230
君だいぶ土地勘が鈍いみたいだけどこのへんに住んでないでしょ
なんで楠の人がわざわざ龍田なんかに降りるんだよ
普通に武蔵塚のが坂もなくて行きやすいの分からないのは土地勘がない田舎者だからなの? >>244
日本語も変だが考えも変だな
豊肥本線三里木〜原水間に新駅が出来るの知らないの? 昔楠団地の高層アパートが続々と建ったときには若い経営者による道筋の商店街がかなり栄えたけど、一方ですぐ横にゆめタウンができ光の森の商業集積にお客を奪われ、一方で高齢化も進み廃業するところも出てき、今後はチャイナタウンに取って替わられるやもしれません。チャイナ―タウンの最寄り駅として<武蔵塚駅>だけで十分かどうかです。俺は十分と思う。 >>245
熊本市民だがその辺は田舎だから詳しくはないなw
地図で見ると南は白川、北側は山だから人の住める場所は限られてる
楠や白川の反対側の需要も取り込める位置でないと新駅は厳しいだろう >>244
2011年富合駅
2016年西熊本駅
2027年菊陽町に新駅
新駅がバカ? 武蔵塚駅から熊本市より1キロくらいだとグーグルマップで確認すると住宅の集積がかなりある。相当な乗客が見込めそうだな >>245
珍理論で草
楠~龍田とかそんな行くの躊躇するような坂なんかないぞ
土地勘ないくせに無理すんなよw 「SDGs」教育テーマパークってなんだよ…せっかくのチャンスなのにセンスがなさすぎやろ誰が行くんや
「SDGs」テーマの教育施設 熊本空港に開設へ 肥後銀行
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20240423/5000021876.html >>250
武蔵塚駅と同程度の利用者はあるだろうな いちいちレスの最後に悪口つけるのやめなよ 大人なんでしょ 武蔵塚から竜田口の間かー
線路周辺の道路はどこも朝夕渋滞じゃない?
あのあたりって通勤でただ通るだけの人達も多いし、自分はそのタイプだし、駅が出来たら辛いなー
駅を使う人が増えて渋滞が減るなら賛成だけどその前に区画整理して欲しいよ JR利用者が増えれば若干は渋滞緩和されるだろうな
TSMCが菊陽に進出するから何もしないと渋滞が酷くなるぞ
菊陽町も新駅を作るんだから熊本市の豊肥線に新駅を作るってTSMC効果を取り入れないと
新大江公園付近にも新駅が欲しいなw 仕事で来るまで来たけど運転難しくてワロタ
突然車線増えたと思ったらいきなり右折限定レーンだし
軌道敷あって道路標示がないから本当に曲がっていいかわからないし (メモ)
TSMC、 ASEの熊本工場(後工程)開設計画を受けて
ASEは熊本に初の先進的なパッケージング工場を建設するために100億台湾ドル近くを費やす予定である。
関係者、
ASE熊本工場はTSMC熊本と協力する機会があり、2027年末までに生産を開始する予定だという。
https://twitter.com/XGmqyfepqytEab7/status/1784712243378340008?t=hXUIJNFBde4Uvp2LSyWuaQ&s=19
これはつまり、、
ASEの工場が熊本に出来るということですか?
だと思います。
後工程が熊本に出来れば第3、第4工場も熊本になる可能性が高まりましたね
https://twitter.com/thejimwatkins >>258
去年の時点で第五工場まで、熊本にて。と聞いておりましたが…いよいよ本決まりっぽいですね 木村新知事いきなり公職選挙法違反!!
蒲島の弟子いきなりやらかすwww まさかの胡蝶蘭預けプレイ
こんな時処分とかあるのかな もらった18鉢中、病院や福祉施設に12鉢、県外の親族に3鉢、残りは廃棄したらしい。これからは、選挙中もらった不用品は全部熊日本社にでも預かってもらったらどーよ。 胡蝶蘭は高級品だから。利益供与に該当しなくもない。 んな、くだらない事で伝統の肥後の引き倒しより県政をより良く進めてほしい 残念ながらこのニュースは全国版です。むしろ地元メディアは忖度して扱いが小さい。最初に報じたのはNHKだと思う。 マスコミの権力者への忖度といえば、立民党の島根区のテレ朝が報じた<組織的戸別訪問>違反は、その後後追い記事書いたマスコミはいたでしょうか。
新潟の酒を配っていた同党の議員による寄付行為違反もいまだに党内での処分さえ出来ずにいる立民党をその後どこかマスコミは批判しましたか。
玉川さんは公選法は政治権力に対しては厳しく野党に対しては優しく適用すべきとゆうが、シャドーキャビネットも政治権力そのものじゃないですか。 迷惑系YouTuber・執行人(旧フライングダッチマン)
熊本市交通局に対して電凸し
その音声をYouTubeに上げております
各交通機関に対して男性弱者の視点でのカスハラであり
匿名でしか名乗らないかまってちゃんクレーマーだから
相手にせずに電話対応は拒否しましょう 越谷 熊本
108 試合終了 80
福岡 山形
61 試合終了 65
誇るべき歴史も伝統も偉人もいない歴史的にショボいバカタとクマンコwwwww
佐賀よりゴミ人口だけ多いm9(^Д^)プギャー
バカタとクマンコの共通点 都市の規模の割に風俗街はでかいw 大西市長さん、コンクリート天守閣のくせに何カネかけているんだか。平戸城、大洲城、福山城、丸亀城・・・とゆう具合に今や<城泊(しろはく、キャッスルステイ)>がブーム、熊本城もすぐやるべしです。
平戸城 長崎県平戸市
https://stayjapan.com/area/nagasaki/hirado/pr/13791
大洲城 愛媛県大洲市大洲888
https://castlestay.ozucastle.com/
福山城 福山市丸之内1丁目8?39
https://www.vmg.co.jp/column/fukuyamacastlestay/
丸亀城 香川県丸亀市一番丁
https://marugame-castle.com
>大洲城のケース 1泊2日 2名利用(朝食1回 夕食1回)おひとり66万円 おひとり追加ごとに大人(中学生以上)13.2万円、小学生 6.6万円 未就学児4.4万円 乳幼児(3歳以下)無料 >>273
ここはヨーロッパか?
日本のクソ田舎熊本だろが
ぬしゃなんいいよっつか 本丸御殿でなら宿泊イベントは可能だろうな。本丸御殿完成時には本丸御殿での会食イベントとかやってたし。その代わりリスクも高いがな。昭君の間とかまぁ破壊される率高い まぁ後は復旧しだいだけど、何処か櫓の一部を使うとかなら可能だろ。ただ宿泊やってる城と熊本城は城ランクがそもそも違うから全体やめたほうがいいけどね。 二の丸で期間限定の焚火禁止でキャンプさせる程度にしとけ。 2024/05/06(月) 07:57:50.86ID:3lx8JlDP
昨日のバカタの逆転負け見たかクマンコども!!!!!!!
歴史的にザコな地域はいざというときに弱い
バカタは世界的に超マイナースポーツやきうで存在感がある
だが親会社は大借金企業で金利上昇 次の不況の深刻度でどうなるかわからん
だがゴミ人口だけ多いバカタにはやきう球団を経営できる会社はない
クマンコもいかがわしい中華企業の投資で調子こいてるが気を付けた方がいい
佐賀は中華企業より小さいがSUMCOという日本企業が追加投資を決めた 「女が学生に液体をふりかけ、奇声をあげている」熊本大学で19歳の女子大学生に液体をかけ髪を引っ張った34歳の女
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1714984949/ 熊本駅前のダイワの敷地はマンションが建つのでしょうか? 熊本駅前のダイワの敷地はマンションが建つのでしょうか? 西回りバイパス開通したはいいけど地元住民は横断歩道が遠いから新しく作って欲しいだそうだ
また50mおきに車止まってバイパスにならなくなりそうだな 歩道橋だとジジババが階段が辛いと言い出したり自転車で渡れないと不満出たりするだろね もともと住宅道路だったからな
住民にはそのまんまの感覚の人が多い >>284
来年度には西環状が出来るから西廻りの北の方は通行量減るだろうし横断歩道ぐらい作ってもいいんじゃないか >>286
新しい歩道橋には自転車用のスロープが付いてるし傾斜も緩やか 自動車専用道路は、もう一本西側にほぼ全線金峰山トンネルの花園-池上コースがあるから、ここ西周りバイパスは歩行者横断ありの生活道路やでー。 記事中の写真を見るとゼブラが2車線くらいあり、さらに片側2車線に
なるような交差点の近くに見えるから現場をグーグルマップで確認したけど
信号までは50mくらいの距離だぞ。
少なくとも写真の現場については、住民側が無法でわがままなだけだと思う。
これくらいの迂回で文句付けるんなら、電車通り、東バイパスや
北バイパス周辺住民だって暴動起こしていいわ。
なんであれ、住民の無法はスルーして、行政のやることはメリットよりも
デメリットばかりに目をつける熊日らしいと思ったわ。 うちの近くのバイパスも最初は道路横断頻発してたな
ある時小学生が横断中にトラックに轢かれて片足無くしてから横断が減ったけど >>291
このバイパスは既に過剰なくらい横断歩道が多い気がする
歩行者横断ありの生活道路なら歩道橋の設置だよな そこがどうとかじゃなくて全般に言えるのが
交通ルール無視の運転が目立つ
方向指示しないで曲がったり車線変更してり
一時停止無視は多い
踏切前で一時停止しないで踏切内で停車して待ってるとか
運転免許を持っていることがおかしいのが
被害者面して文句言ってるように見えるんだよね 【速報】老舗百貨店の山形屋が私的整理へ 負債総額360億円、
営業は継続 鹿児島市
年間の最終利益はせいぜい数億くらいだろうから、そりゃ借金しすぎだろうな >>298
取締りや道交法をキツくするしかないかもしれませんね。
現状ルールを守ってる人には関係ないとはいえ、緊張感高まるけど。