「バッテリー交換に260万円かかる」と言われたテスラ・モデルSのオーナーが30kgのダイナマイトで愛車を爆破 [きつねうどん★]
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https://i.gzn.jp/img/2021/12/27/tesla-owner-explodes-model-s/00_m.jpg
電気自動車のテスラ・ モデルSのオーナーが、バッテリーの交換に2万ユーロ(約260万円)もかかるといわれたことから、爆破専門YouTuberである Pommijatkatからの協力を得て、およそ30kgのダイナマイトで愛車を爆破するムービーが公開されています。
実際にテスラ・モデルSを爆破するムービーが以下。
https://youtu.be/7_9aVzf5fC4
つづき
https://gigazine.net/news/20211227-tesla-owner-explodes-model-s/ EVに乗っている人間は
人間性に問題が多そうなイメージ 日産も前からEV売ってるから
客はこんな感じで怒ってるよ
プリウスはバッテリ交換プランを用意してるらしいが
売りっぱなしのメーカーは逆にユーザー離れてる バッテリーの交換に2万ユーロ(約260万円)もかかる
＿ﾉ乙(､ﾝ､)ノ なんでこんなにお高いの？ 数十万円くらいだと思ってた。 あぁ、↑容量が60kWhだとしても高いわね…
日産が実施している有償交換プログラムによると、新品バッテリーへの交換は、
24kWhが71万5000円、40kWhが90万2000円（すべて税込）に4〜5万円程度の工賃がプラスされる価格となっています。 どういう理屈か分からんが、板金屋が修理出来ないらしいな(´・ω・｀) ガソリン車で言う所のガソリンタンクよ。エネルギーの入れ物よ。桁が一つ違うわ。
バカバカしい >>14
昔はエプソンの方が交換出来なかった(´・ω・｀) 気になって調べたけどバッテリー交換めちゃくちゃ高いじゃん
こんなもん乗れるかよ ガソリン車で言えば、エンジン交換か。最低でも50万は掛かるな。 中国でつくったテスラカー
アメリカではさっぱりだな とんでもねーポンコツだな・・・テスラは・・・２５０万電池w
いらねよポンコツ！！ >>1
業
務
用
バ
ッ
テリーそのものの値段なんだろｗｗｗｗｗｗ 中国製の駄作と思ってたがそこそこいいと評判
特にアメリカでは補助金がつくのがいい！！
しかしバッテリーがあっという間に枯渇するのがなあ バッテリーが劣化したらヤフオクで
10円で売られる車 >>1
すべて欧米の
キチガイ環境原理主義者のせい
自業自得。 ガソリン車が完全になくなるまでEVに手を出さない方が良いな
今購入するメリットをまるで感じないｗ 電動歯ブラシを買ったら歯ブラシの交換で同じぐらいの値段が掛かる商法と同じか 原子炉交換みたいなもんだな。
EV車とか政府は言っているがあとのことを考えているんか？
むしろ、脱CO2というなら水素エンジンを推し進めろー
トヨタ一択にするな、研究開発のすそ野を広げろ～。 あれでもバッテリーは我ら日本のパナソニック製じゃないのか >>33
それが暖流が流れてるせいで意外に暖かいんだよ。 ビックリした 走る時、バッテリーを気にしながら走るとか真っ平
まだガソリンの方が良いだろう 数年後に電池は寿命が必ずくる。 廃却しかない塵。
ハイブリッドも同様 電池交換無茶苦茶高価やん。
ガソリン車が効率よい 電池１万以下 おそロシア。 ＞30kgのダイナマイト
やばいな、
自爆じゃなく
自動運転車でホワイトハウスに突入させるかｗｗｗ 同じ電圧のバッテリを独自に手配したらダメなのかな？ Sの価格って1200万以上か…
貧乏人が乗ってはいけないって事だよね。 テスラのバッテリーってそんなに高いの じゃあだめだわ
中国製EV買うお！ >>43
サイズ的に合わないんじゃないの？
スマホのバッテリー交換のような印象。
単Ⅲ電池みたいに共通化していればいいが～。 分解しないとバッテリー交換出来ないからな、工賃が高い >>12
テスラSだと85,90,100kWhのどれか 充電費用＋電池の劣化分コスト
で計算すると、ガソリンより燃費悪いよね そんなもんハイブリッドの頃から言われてたやろ
完全EVとなりゃ当然それなりになるわな 環境に本当に良いのかなんて関係ない。
何となくクリーンなイメージでゲームチェンジが出来ればそれでいいのさ。 日本のリッター１０ｋｍで、走行距離１０万キロで、１５０万円の
高いと言われる日本のガソリン代よりもたかいやん。
アメリカとかやと走行距離１０万キロでもガソリン代５０万くらいやろ。 どうせ18650バッテリーいっぱい入ってるだけだろ？
俺なら自作するわ テスラのバッテリーは10年10万kmでも90%位は性能維持してるみたいな記事見たことある
飛ばしだったのか 金持ちって本当有益な存在よな
仕事はくれるし いっぱい寄付もしてるし
ゴミはこうなるって事も教えてくれる ジレット商法
まぁ、工場で量産できる新車より割高になるのは当たり前ですが >>43
テスラは汎用規格品18650を多数使うことで価格を抑えたというのが売りだったんだけどね
(アフターマーケットで誰でも安く交換できるという話ではない) 中国製のバッテリーなんだろ
そのまま乗っていても爆発するだろ 八つ当たりで爆破しても得るものがないやろ。
中古で下取り出せよ テスラを市販バッテリー対応にする改造キットとか作れば売れそうだな。
どうせテスラなんてお金持ちしか買わないだろうし。 これは流行るな
今日もテスラが1台爆破
新商売、安価にテスラ爆破します >>69
お金持ちがわざわざ胡散臭い改造キットを？ ＥＶ車が出始めたことからバッテリーの交換については
さんざん言われてたよね
個人的には爆破する気持ちわかるわぁｗ
よい子はマネしてはいけません (´・ω・｀)航空機の同乗者全員を濃厚接触者とすることを明日から見直し前後2列と同行者のみとする。 猪瀬がテスラ自慢ばっかりしてたな
まさかバッテリー交換の費用とか考えないでエコとか言ってたのかな EVの中古車価格が高過ぎかもね
ガソリン車に比べたら価値が低い リチュウムイオン電池を爆縮して
威力を高めるとか出来なかったのかなあ
つか、電池抜いてる？ 【尿路結石予防の四ヶ条】
①十分な水分を摂る
食事以外に1日2L以上の水分補給をすることで大幅にリスクを減少できます。
（コーヒー、紅茶等シュウ酸を多く含む飲料及びアルコール類や清涼飲料水は飲み過ぎに注意！）
②動物性脂肪・塩分・糖分の過剰摂取はNO
腸内のシュウ酸濃度や尿中のカルシウム濃度を上げてしまう原因になります。
また、過食そのものによる肥満も結石のリスクを上げるので注意。
③寝る前に食事をしない
食後2-4時間で尿中結石形成促進物質の濃度がピークになるため、可能なら就寝4時間前までに夕食を済ませるのが理想です。
④軽い有酸素運動の習慣を
階段の昇降運動やジョギングなど、体が上下に動くような軽めの運動は結石が砕けて自然排石されやすくなります。
適度な運動は結石が小さく症状が出てくる前に排石される効果が期待されるのでおすすめです。 スマホでも4年で性能半減だからな、下手すりゃ膨らんでくるし
交換に260万てクルマ買い換えるわな、そら新車がいいわ 車でさえバッテリー交換できるっていうのに最近のスマホときたら 8年落ちの中古車やん
まぁ修理代高いけど、本体代の価格は0みたいなもんやろ
テスラオーナー、愛車のModel Sを爆破。高額なバッテリー交換費用に憤慨 - Engadget 日本版
https://japanese.engadget.com/tesla-owner-blow-up-his-tesla-model-s-053033661.html
カタイネン氏は最近、2013年式のテスラModel Sを購入しました。最も初期のModel Sではあったものの、お気に入りのEVに非常に満足しており、
またEVの調子も絶好調でした。
ところが購入後1500kmほど走ったころ、いくつかのエラー警告がディスプレイに表示され始めました。カタイネン氏は「これも中古車ならよくあること」と思い、
中古で購入後の走行距離か >>1
素晴らしい、写真から飛び出ててるのは運転席の
緊急射出座席？？できるなら爆発する前に
安全に脱出したいものだ
リチュウム水素イオンバッテリは、水爆並の威力がありそうだ！！
ちなみ中国電気自動車バッテリは、床ごと交換されるそうだ
そして再利用は製鉄用の溶鉱炉に放り込むだけ終わりだそうだ
鉄イオンがメインのらしいので問題ならない位、環境には優しいそうだ、
日本の固体電池はどうなのだろうか
これからは環境影響の無い安全性がバッテリーにも要求される事に
なりそうだ！！ だから吹き飛ばしちゃだめだよ！！ >>1
メルセデスのSクラスだけど、周辺機器の交換含めて500万オーバー掛かると言われて動く内に売った。 三菱i-miev
16kWh 110万円（工賃含）
日産リーフ
24kWhが65万円、30kWhが80万円、40kWhが82万円（工賃別）
ハイブリッドなプリウスだと17万程度。
テスラは大容量かつ高機能なバッテリーだから高いわなぁ。 安いちうごくせいバッテリー入れてもどのみち爆発するだろう支那 あ〜環境にいいよいいよ〜w スマホと一緒で変な安い電池を入れて爆発したりしない様に専用モジュールとかにしてるのかな
でも高すぎるなこれは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
