安全装置が働いて緊急停止という設計が正しかったことが証明されたんじゃないか!
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3年間で3度目の中止。
3度目の正直すら通用せず。
それを失敗と言わずして何という(笑) 中止ってのは、あれですかね、
明日から頑張るってヤツですかね。
無職とかバカとか穀潰しとかが、
いつも言ってますね(笑) 三菱重工業のスペース・ジェット。
1兆円投入して、すべて無駄。
H3ロケットは、それをはるかに上回る損失に
ならなきゃ良いけど(笑) 安全装置が働いた原因は?
外的な要因なら失敗とは言えないが、内的な要因だったらやっぱり失敗では? 飛ばすつもりで”GO”出して飛ばせなかったんだよね?
フェイルセーフは当然だが、
異常検出が正常だったか?
異常が発生していたとしてそれまで検知できなかったとしたら?
検証はこれからだろ >>4
世間で通用しない独自用法にこだわったのは国/JAXA/三菱重工側な リスク管理の教科書で金字塔はチャレンジャー事故
不具合を知っていながら打ち上げて爆発
それを打ち上げ前に察知できたなら失敗じゃない
安全な量産品使ってるんじゃないんだから 計画そのものの失敗ではないけど、今回の打ち上げは失敗だったってことだろ
次に成功すればいいんだから、「今回の打ち上げは失敗」だったと素直に認めりゃいいんだよ >>12
不具合あるんなら打ち上げ実行前に気づくべきだね
指令出して打ち上げシークエンス実行中に自動停止じゃ威張れたもんじゃない H2ロケットのときも寸前で中止したことが何回もあるのに
なぜ今回だけ騒いでいるのか不思議。 >>17
失敗を認めないからじゃない?
期待の裏返しだと思っとけ 何億円もする衛星積んでるんだ
失敗の打ち上げでパーにせずに済んだのはフェイルセーフのおかげやんか >>10
違うよ?
シーケンスがあって、自動で判定していって、
地上での判定の最後に飛ばすの あとは、飛び上がったロケット側が自動制御でシーケンスを実行していって、
設定通りの起動に物を投入出来て初めて成功 メインエンジンには着火してるじゃん
補助ロケットだけ着火しないのが安全装置とか言われても ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています