二輪４社が水素エンジン共同研究へ カワサキ、スズキ、ホンダ、ヤマハ連携 [きつねうどん★]
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記者会見で写真撮影に応じる二輪メーカー４社の幹部ら＝１７日、東京都千代田区（今仲信博撮影）
カワサキモータース、スズキ、ホンダ、ヤマハ発動機の二輪メーカー４社は１７日、バイクなどに搭載する水素エンジンの共同研究を行うと発表した。６月に基礎研究を目的とした研究組織を設立する。燃焼が不安定になりやすいなど水素エンジンの実用化には課題もあり、競合他社が連携することによって早期の実用化を目指す。
研究組織は「水素小型モビリティ・エンジン技術研究組合」で、経済産業省から設立に向けた認可を取得した。水素エンジンはバイクやフォークリフト、小型漁船、ドローンなどへの活用を想定。正組合員の４社のほか、トヨタ自動車と川崎重工業も特別組合員として参画し、海外メーカーなどへの参加も呼びかけるという。
脱炭素に向けて水素エンジンは注目されているが、燃焼が不安定なことに加え、バイクなどの小型モビリティー（乗り物）で利用する際は燃料搭載スペースが狭く、航続距離に影響するなど技術的な課題がある。研究組織では各社の培った知見や技術を結集し、ワーキンググループを設けるなどして基礎研究を進めるとしている。
東京都内で開かれた記者会見で、ヤマハ発動機の日高祥博社長は「エンジンは日本製二輪車の大きなストロングポイント。水素は先人たちが時間をかけて磨いてきた強みを生かせる研究領域だと考えている。次の世代にもつないでいく使命感を持ちながら、活動に取り組んでいく」と述べた。
https://www.sankei.com/article/20230517-MQBFSVAE2JOLFN7HP4GJM2WWX4/ スズキ、ホンダは2方面展開かな
4輪ではEVで2輪では水素で
2輪で失敗しても4輪にフィードバックできるね 地方の販売チャンネルを何とかしてくれ、欲しくても買えない マツダをはねるニカ？
マツダは水素エンジンに有利と言われているロータリーと
三輪車を作ってたんだが… >>1
川重が新幹線｢N700S｣開発から外された事情
「あのとき川重との縁が切れた」――。鉄道業界人の多くがそう指摘する出来事が
2004年に起きた。川重が中国に新幹線タイプの列車9編成を供給し、さらにその製
造技術を提供すると発表したのだ。中国に供給するのは東北新幹線に使われるE2系
をベースとした車両。E2系は当時のJR東日本（東日本旅客鉄道）における主力車両
だった。
https://toyokeizai.net/articles/-/211939?page=2
カワサキバイクは
売国奴川崎重工業の
１００％子会社 >>1
日本の技術を取りこんで発展した中国の高速鉄道は今や、
世界のあちこちで日本と競合するようになっています。 発電機サイズにできれば屋根の上に載せて
充電しながら走れるな いまさらエンジンなの?
電気モーターでいいじゃん
てっきり燃料電池車だと思った >>13
下請けの部品メーカーや
修理工場壊滅阻止と
電気屋やホームセンターで扱われるのを阻止かな 伊藤園の水素水310mlで何キロ走れるん？
1本180円くらいだからガソリンよりお徳？ エンジンってよりも水素の貯蔵方法の研究開発でしょ? 何でこの並びになってんの？ アイウエオ順か？
この業界の慣例としていつもの様に
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの順にしろよ 水素エンジンは、カワサキが抜きん出てる。しかも、今の二輪で売れてるのはカワサキ。 他所のライト層は乗らなくなって
コアなカワサキファンは減ってなくて相対的に増えたのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
