「テスラのバッテリー交換、約230万の請求きました」 突然の不具合にオーナー困惑、愛車とは別れ
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「いきなりバッテリー不具合になり充電が出来なくなり…」
米電気自動車（EV）テスラのバッテリー交換で約230万円（見積り）を請求されたという
日本人オーナーの投稿が大きな話題になっている。
「デカすぎる出費」と衝撃が走ったが、いったいどんな状況だったのか。
投稿した藤井マシュー（@mashu0504）さんに愛車の“その後”も含めて聞いた。
「テスラのバッテリー交換
約230万の請求きました
認定中古車購入して3年たち車検も受けて何も問題なく乗ってましたが
いきなりバッテリー不具合になり
充電が出来なくなり
230万払って交換するしか方法がないと言われてます笑
テスラの中古検討中の方
注意が必要です！」
16日、藤井さんが投稿すると、ネット上は騒然。約150万件の閲覧回数を記録し、
「デカすぎる出費」「ヒョイって払える修理代じゃない」「桁が違うな、、、」
「車買えるやん….」などの声が次々と寄せられた。
藤井さんが中古のテスラ・モデルS P85を購入したのは、2019年10月だった。
価格は諸経費込みで、約620万円だった。
3年8か月、大切に乗り続けてきたが、ある日、
「バッテリーの充電容量が低下しています」のアラートが表示される不具合に見舞われた。
充電が減ってきたため、充電しようとしたが、全くできない。
「おかしいなと思い、テスラのサービスにメールで連絡したところ、返答が『バッテリー不具合のため、230万で直せます。
バッテリー注文してもよろしいですか？』といきなり来まして」
手続きはスマホ1台で行えるテスラとはいえ、
「230万をすごく簡単に、2万3000円くらいの感覚で言うなと思いました笑」と、
さすがに驚きを隠せなかったという。
さらに、「サービスに電話すると、保証も切れているので直すか売るかしかない、と言われました」。
藤井さんは天を仰いだ。
保証については、「初年度登録から8年もしくは距離なので私の車は2014年なので切れてしまっています。
認定中古車は2年保証なのでそちらも切れているので自費になるとのことです」と説明を受けた。
売却か、230万円を払ってのバッテリー交換か。重い選択を突き付けられ、藤井さんは動揺した。
買取相談も「バッテリー直していない状況では買取できない」
「少し前まで全く問題なく動いていた車で、車検も3月に受けたばかり。
まだまだ乗ろうと思っていたのですが、まさかその2択しかないとは思いませんでした。
修理に20～30万かかりますとかなら分かるのですが、乗るなら230万の選択1本なので少し困りました」と、ぼう然となった。
バッテリーが壊れた原因も分からず、状況を改善することすらできない。
「残り100キロの充電量で、どこも行けない状態。置いていても充電は無くなるので、早急に決断しないといけない状態でした」
続 続
悩んだ末、下した決断は売却だった。最初はテスラに相談した。
「テスラに下取り査定したらバッテリー直していない状況では買取できない、と言われました。
買取するならまずはバッテリーを230万で直した後、90万でなら買い取りますと。
乗らない車を誰が230万で直してわざわざテスラに売るねんとなりましたよ」
続いては、中古車買取業者をあたった。
「中古買取会社に査定を出したら、バッテリー不具合を了承して80万で買取を出してくれたのでそちらに出しました。
なのでいきなり車がなくなりました笑」
保証期間は昨年11月に切れていた。そのときに不具合が起これば、バッテリー交換は無料だった。
しかし、不具合がないのであれば、交換は難しい。8年という保証は他メーカーに比べても短くはないが、
バッテリーはなくてはならないもの。
「中古で5年落ち買えば3年後には壊れたら230万、
壊れなかったらラッキーなので毎日アラートが出ないことを祈るしかないですね」と、
やり場のない気持ちをにじませた。
近年、EVの普及とともに、日本でも増えているテスラオーナー。
未来的でスタイリッシュなボディーは目を引き、藤井さんも不具合が起こるまでは好印象を抱いていた。
今後、同社の新型ピックアップトラック「サイバートラック」の納車も予定している。
「テスラは乗り心地が最高で、とても良かったので、こんなことが起きても新しいサイバートラックは購入します笑」と、
なんとか気持ちを奮い立たせている。
投稿はこれからどうすればいいのか情報収集の目的もあったが、打開策は見つからなかった。
愛車に別れを告げた藤井さんは、反響について「ここまでバズるとは全く思いませんでした」と受け止めつつ、
「ただ、それだけ衝撃的な金額とみなさん思われているので、これから電気自動車の中古市場がどうなるかみものです！」と、
締めくくった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cea847033376571647d7043a0e69674fa253f33?page=2 「230万をすごく簡単に、2万3000円くらいの感覚で言うなと思いました笑」 そのための保証期間
八年は走ったんだから購入時の価格が高すぎたと考えるしか無いね 買取するならまずはバッテリーを230万で直した後、90万でなら買い取ります（笑）
これなんて詐欺？ 貧民が乗っていいのは
田舎モータース屋の裏に置いてある
価格ひとけた台の廃車前 まあ次のサイバートラックも購入するそうだから、
意識高い系には230万なんて、ゴミみたいな値段なんだろうよ。
俺は意識高い系じゃないんで、テスラは要らないけどね（笑） 爆破してユーチューブに載せれば
収益でもと取れたな 買取するならまずはバッテリーを230万で直した後、90万でなら買い取ります（笑）
↓
まあテスラとしては、3年8か月落ちの車なんて、修理してもしょうがないから
新しいのを買いなさいと言いたいんだろうよ。
これが意識高い系の経済感覚なんだろうな。
まあ俺には無理だわ（笑） 人は記憶型と思考型に大別できる
EVは原付か特殊車両以外ダメだとあれほど教えたでしょ
全固体電池が数年後に出てくるからEVはその性能の次第だな
それまでEVに手だすんじゃない まあでも意識高い系は、電気自動車を買って大喜びで自慢してるんだから、
それはそれで良いとは言えるんだよな。
車ってのは経済性だけで買う訳じゃなくて、「自分は進んでるんだよ」と
世間にアピールして自己満足するためにもある訳だしな。
テスラの価格には、意識高い系が自己満足するための料金も入っているという訳だ。 でも最近、アメリカでは日本の軽自動車が実用車として人気だって記事があったな。
まあ軽自動車は日本が世界に誇る最高性能の車だからな。
人はそれを、「田んぼルギーニ」と呼ぶのだという（笑） 最近聞くEVの話ってネガティブなものばかりだな
まぁ、ある程度年月が経って真実の姿が見えてきたってとこかな テスラって、その230万をポンと出せる人向けの車だと思ってたわ バッテリー規格を世界中で統一して、
満充電のバッテリーを充電スタンドで交換してもらう時代が
すぐそこまで来ていれば良かったんだけどね。 テスラのバッテリー制御が優れてるから劣化はほとんどしないと連呼し続けたテスラ信者達よ
これどー説明するかとことん聞きたいな(´・ω・｀) つまり230万をポンッと出せるような人じゃないと
買っちゃダメってことでしょ さすがにバッテリーが230万する乗り物は買えない。
スマホだって5000円位じゃないのか？ バッテリー寿命は10年って言われてるからな
ちょっと早く寿命が来ただけ モデルsでバッテリー交換230万なら、かなり安いですよ
新車価格からバッテリー価格を換算しなきゃダメです
外車だとPHEVでも300万くらいします EVはどれも同じじゃん
充電池が2～300万して即死リスクがあって使い方が悪いと1年で寿命だし テスラ社員は算数できないから許したれ、明日ドリル持っていってやろうかな まあ、プリンターのカートリッジ代みたいなものだよね >>26
バッテリー交換式原付なら台湾で普及してる バッテリーを全部使い切るまでカラカラにすると
こうなる。
わずかでも充電しておかなければ電気自動車のバッテリーは
ガソリン自動車のガス欠とは全然違う。 前々から言われてた事じゃん
無知だったこいつが悪い まあ社会的にも成功したセレブのお人なんだろうけど、基本◯゛ッカなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
