「登らないで下山した」「船ができてないのに寄港地の研究」 新春会見でも『川勝節』さく裂 [きつねうどん★]
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静岡・川勝平太知事：
Ｑ．今年1年リニアはどうなっていく？
Ａ．「やはり丹羽社長になって、(以前より)自由になったという印象を強く持っている。(去年)12月のクリスマス前に、(開業が)2027年以降となったので、その意味でこれは大きな変化だと思っている。2027年という数字が実質消えたので、2037年までに、東京から大阪まで全線開通という、これが残された最後の期限ということになると思う。南アルプスの自然、生態系を保全するということとリニアの両立、この件についても2037年までに解決すればいいというようにも私は受け止めている」
リニアの開業予定が2027年「以降」に改められたことを引き合いに、全線開業予定の2037年までに問題解決を図ると述べた川勝知事。
去年は「大井川の水問題の解決策」として注目されていた「田代ダム案」の具体的な実施作について県が承認するなど、リニアをめぐる課題の1つに道筋がつけられた1年となりましたが、今年はどうなっていくのでしょうか？
静岡・川勝平太知事
Ｑ．リニア問題について、(去年)山に例えると1合目より進んだと言っていたが、今年1年で富士山に例えると、何合目まで進めたいという思いがある？
Ａ．「いずれも前提にしているのは2037年までには完成させようじゃないかということなので、南アルプスに関連しては、工事ヤードがそもそもできなければ、船ができていないのに寄港地の研究をしているようなもの。なので、まずそこをどうするかというところに戻らねばと思っている。何合目かという話だが、南アルプスが守られたということは、1回下山したということではないか。登らないで下山したということではないか」
一進一退を繰り返すリニア問題。今年も様々な動きが注目される1年となりそうです。
https://look.satv.co.jp/content_news/politics_economic/29778 ＞印象操作とデマの連打で川勝にとっての守護神だった静岡新聞が
＞とうとう川勝批判を本格スタート
＞リニア妨害川勝知事の応援団、静岡新聞に異変、社説で知事
＞批判「無意味なパフォーマンス」
https://diamond.jp/articles/-/336575 あっちで論破された負け犬の反リニアが逃げてきたか、しょぼＷ Cルートは清和会（自民党安倍派）の息が掛かっている
Bルートとて経世会（自民党旧竹下派）が絡んでいたのは明らか
Aルートしか残されていないのではないか
…って川勝知事が気付いて松本（Aルートより更に北）経由でと言っていたなら
それはそれで大したもんだ
長野県東部在住云々は抜きにしてもね 風向きは変わってるようだ
＞印象操作とデマの連打で川勝にとっての守護神だった静岡新聞が
＞とうとう川勝批判を本格スタート
＞リニア妨害川勝知事の応援団、静岡新聞に異変、社説で知事
＞批判「無意味なパフォーマンス」
https://diamond.jp/articles/-/336575 カーカツ擁護でリニア不要を言う人に途中駅のメリットを
言えば名古屋だけで良いという。そのわりにはカーカツの
部分開業にマンセーする自己矛盾。
さすが同士討ち大好きな反リニア、バカの見本ｗ
諏訪ルートへの変更も部分開業も少し北へのルート変更も、
予定以外の作業を増やして工事を遅延させたいキンペー
の手先シナポチ工作員による扇動に違いない。
シナポチは日本から出ていけ！南京に行ってタコ殴りされちまえ！
北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアの奴らによる成田闘争やオスプレイ反対が無ければ羽田の
過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む必要も無く救援が北陸
に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
した川勝知事と同じ害悪だな。
愚劣なクズの反日は日本から出て行け！
というか、北陸の120人越えの被災者の怨念で地獄に落とされる
べきだ、ああ合掌。
フォッサマグナが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海からの距離に関係なく東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線
を走らせるなんて不可能になってるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化や津波
で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク低い
リニアが必要だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
