0001きつねうどん ★
2024/05/12(日) 07:49:47.64ID:cM0pVqMj鉄の塊である車は、どれだけ軽くても人体の数十倍以上も重く、軽自動車でも500kg以上、乗用車なら1トンや2トンなど、ぶつかったときの衝撃は人間同士のそれとは比べ物になりません。
その衝撃力は速度の二乗に比例すると言われ、30km/hと60km/hでは速度は2倍ですが衝撃力は4倍となるため、速度は低いほうが事故時の衝撃が抑えられ、安全と言えるでしょう。
また、速度が高ければ高いほど危険の発見から回避までに必要な時間が短くなるため、事故を回避することが難しくなります。
危険を回避することが難しく、事故が起きたときの衝撃が大きくなるため、車の速度には十分に注意しなければならないのです。
もらい事故、されやすいのは「こんな運転」？
とはいえ「遅すぎ」も危険
しかし、いくら危険だからと言っても、徒歩と同じような速度で走っていては車を使う意味がありません。安全は最優先にしつつも、移動手段としての車の効率を大きく損ねないように、ルールが定められています。
また、速度域が異なる車両等が入り交じって走っている状況は衝突などの事故リスクが高くなります。
そのため、歩行者や軽車両等が走行しない高速道路等では「最低速度」として、やむを得ない場合を除いてはそれを下回る速度で走行してはいけないとするルールも存在。
また、高速道路以外の一般道、片側一車線のような道であっても、例えば制限速度が50km/hの道路において40km/hで走行中、後ろからそれよりも速い速度で接近してくる車があった場合は、道路の左端に寄ってできる限り進路を譲らなければなりません。
実際には、法定速度や制限速度がありつつも多くのドライバーが「交通の流れ」を優先していますが、いずれにしても速い車と遅い車が入り交じった道路は事故リスクが高く、危険な状態であると恐れられています。
つづき
https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/slow-drivers-ignoring-signals-safe-or-risky-behavior/
