0001名無しさん
2016/03/25(金) 06:50:34.72ID:k/O9GrH8沖縄にはJR沖縄必要です。
九州新幹線延長して沖縄新幹線必要です。
探検
沖縄にはJR沖縄、新幹線必要です。 [無断転載禁止]©2ch.net
沖縄にはJR沖縄必要です。
九州新幹線延長して沖縄新幹線必要です。
0288名無しさん
2017/04/25(火) 23:21:50.69ID:lJmgfv/Z2017年4月21日
沖縄総合事務局は20日、本部町の海洋博公園の2016年度入園者数が前年度比6・1%増の
488万9038人で、5年連続過去最高になったと発表した。
那覇市の首里城公園も2・1%増の272万7677人で、開園の1992年以来最高だった。
両公園を合わせた国営沖縄記念公園全体では、4・6%増の761万6715人で4年連続過去最高。
主要施設の入館者数は沖縄美ら海水族館が6・4%増の362万8332人で3年連続過去最高となった。
首里城(有料区域)は0・6%増の188万6939人で歴代3位となった。
■2016年度(平成28年度) 入園者数
4,889,038人 海洋博公園
3,628,332人 沖縄美ら海水族館
https://www.youtube.com/watch?v=u7deClndzQw
2,727,677人 首里城公園
1,886,939人 首里城公園（有料施設）
https://www.youtube.com/watch?v=lBglRX6iCVM
0289名無しさん
2017/04/27(木) 23:52:40.86ID:lB8J1GVoみんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
0290名無しさん
2017/05/03(水) 23:58:56.96ID:2I+D/Jqr2017/4/28
沖縄県は2017年度の入域観光客数の目標値を前年度比8.3%増の950万人に設定した。
そのうち国内客が3.2%増の685万人、外国客は24.4%増の265万人とした。
目標値は、今後の航空会社の座席提供数や搭乗率の見込み、
クルーズ船の寄港予定回数などを基に、前年度の実績などを考慮して決めた。
沖縄県の16年度の入域観光客数は876万人(国内客664万人、外国客212万人)で、
4年続けて過去最高を更新した。県は3月に観光振興基本計画を改定し、
21年度の観光客数目標を1000万人から1200万人に上方修正した。
0291名無しさん
2017/05/04(木) 02:18:11.73ID:DuUnrKxY電車くだりを異常に詳しいヤツがいた。
君だったか。
0292名無しさん
2017/05/10(水) 23:20:06.77ID:1ALpb+bH要らん要らんwwwwww
0293名無しさん
2017/05/11(木) 16:42:21.11ID:bFHHJ2O12017年5月7日
県内の2015年度国税徴収額(徴収決定済額)が3508億円と過去最高を記録し、
初めて3500億円を突破した。
同年度の内閣府沖縄関係予算3392億円(補正後)を上回った。
他省庁分を除き、国から沖縄に入る予算よりも沖縄から国に納める税金が上回る
「支払い超過」となった。
支払い超過は、1972年の復帰以降、9回目。また国税徴収額の最新値が
公表されている15年度を含む過去10年度分の統計を見ると、
うち6年度分で国税徴収額が沖縄関係予算を超えている。
沖縄関係予算を巡っては基地問題に絡めた「リンク論」も
しばしば取り沙汰されるが、近年は沖縄から国に支払われた税額の方が
大きくなる傾向が出ている。
足腰の強い自立経済が出来上がってきたとも言えそうだ。
沖縄国税事務所の15年度国税徴収額は3508億1300万円で、
前年度から10・6%(337億2300万円)の増加となった。
http://ryukyushimpo.jp/archives/002/201705/9c3d2a23f2cb5d6302bb1a2ec73d1afa.jpg
0294名無しさん
2017/05/11(木) 16:45:59.81ID:bFHHJ2O12015年度の沖縄の国税徴収額が過去最高に達した。目標入域客数の上方修正が続く
観光業などで経済情勢が好調に推移し、法人税や所得税額を押し上げていることが背景にある。
16年度の有効求人倍率も復帰後初めて1を超えるなど企業活動は活発化しており、
国税徴収額も当面増加が続くことが予想される。
一方、沖縄からの国税徴収額が、国から投下される内閣府沖縄関係予算を
上回る「支払い超過」の状況が定着しつつあることも浮き彫りになった。
沖縄は米軍基地の存在によって予算措置で「優遇されている」との認識が根強くあるが、
実際はむしろ国税支払い額の方が多い。
15年度で見ると、沖縄の国税支払い額は全国47都道府県のうち29位とおよそ中位。
併せて総務省の都道府県の分類で沖縄県は、財政指数が0・3未満の高知や島根など類似10県に含まれる。
地方税や地方交付金、国庫支出金、地方債など歳入で沖縄の人口1人当たりの金額は、
類似10県のうち2番目に少なく、全国では20位だ。
つまり類似10県のうち沖縄よりも「もらっている県」は8県ある。
一方で沖縄の国税支払い額はこれら類似県を大きく上回る。
沖縄は「国からもらいすぎ」でもなければ「国に払う税金が少なすぎる」わけでもない状況が、
経済活動を背景に定着してきていると言えよう。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-491247.html
0295名無しさん
2017/05/11(木) 16:50:22.75ID:bFHHJ2O12017年5月9日
2015年度の県内の国税徴収額が初めて3500億円を超え、
内閣府沖縄関係予算額を4年ぶりに上回った。
16、17年度も増加が見込まれ、沖縄関係予算に対する「支払い超過」が
定着しつつある。
都道府県別の国税徴収額は29位と中位にあり、自立経済の足腰が
強まっていると見ることができる。
沖縄関係予算については、基地負担の見返りに優遇されているという誤解が根強い。
しかし「支払い超過」は優遇論が虚構にすぎないことを示す。この事実を全国に伝えていきたい。
優遇論の根拠の一つが、沖縄関係予算が他県と同様の国予算に上乗せされているという誤解だ。
他県では各省庁が個別に計上している道路、港湾、病院などの整備費用を、
沖縄では内閣府沖縄担当部局が一括して計上しているにすぎない。
他県に比べて優遇されているという事実はない。
優遇が事実でない以上、沖縄関係予算を基地の見返りと言うことはできない。
沖縄関係予算の根拠法である沖縄振興特別措置法は、沖縄の歴史や自然的条件を踏まえて
復帰後の本土との格差是正や沖縄経済の自立的発展のために沖縄振興を実施するとしている。
http://ryukyushimpo.jp/editorial/entry-492122.html
0296名無しさん
2017/05/19(金) 19:29:59.96ID:sC8/ujPx北谷〜宜野湾 片道4車線に
北谷町を横断する大動脈、国道58号。国道沿いに観光・商業施設や米軍基地などが集積しているため、慢性的に渋滞が起きている。
今後、街づくりが進めばさらなる混雑が予想されることから。
「国道58号北谷拡幅」計画がすすんでいる。
北谷町浜川から宜野湾市伊佐までの約4.5キロの区間を従来の片側3車線から片側4車線の、計8車線にする。
現在の車線のままだと、将来、国体道路交差点から伊佐交差点まで約22分かかると推計されている。だが4車線に増えることで同区間が約13になり、通過時間が41%現象する。
開通時期は未定
0297名無しさん
2017/05/21(日) 23:22:50.52ID:79WO93Mz2017年5月18日
県レンタカー協会がまとめた県内14事業者による外国人向けレンタカーの
貸出台数(速報値)は2016年度、20万7970台に達し、統計を取り始めた
13年度から3年連続で過去最高を更新した。
月別にみると、2年目から36カ月連続で前年同月を上回った。
国別にみると、16年度は韓国が最多で8万249台(39%)。
台湾7万8587台(38%)、香港3万7573台(18%)、
米国3104台(1%)、シンガポール911台(0・4%)が続いた。
同協会は15年夏、外国人観光客が運転するレンタカーに「外国の方が運転しています」と
書かれた専用のマグネットステッカーを貼る取り組みを本格化させた。
沖縄発のアイデアは現在、新潟から鹿児島まで全国16県に広がっているという。
県レンタカー協会は「今後も全国のモデルとなるような工夫をしていきたい」と話している。
県内のレンタカーの登録台数は、13年度2万4239台、14年度2万8124台、
15年度3万3287台、16年度4万225台で3年連続で増加している。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/97969
0298名無しさん
2017/05/23(火) 20:26:26.24ID:+ft8SOU82017年5月22日
沖縄県文化観光スポーツ部が22日に発表した4月の入域観光客数は、
前年同月比11・4%増(7万7700人)の75万9200人となり、
4月としての過去最高を更新し、初めて70万人の大台を超えた。
単月の過去最高を記録するのは42カ月連続で、前年同月の実績を
上回るのは55カ月連続となった。
国内客は4・3%増の54万1600人で、外国人客は34・2%増の
21万7600人だった。いずれも航空会社の増便などにより全体を引き上げた。
観光政策課「5月は航空路線の拡充による提供座席数の増加などから
空路客を中心に好調に推移する」と見込んだ。
0299名無しさん
2017/05/23(火) 20:30:03.26ID:+ft8SOU82017年5月23日
国土交通省大阪航空局がまとめた2016年度の那覇空港の旅客数(速報値)が
前年度比8・0%増の2003万6318人となり、5年連続の増加で
初めて2千万人を突破したことが22日、分かった。
那覇空港の第2滑走路増設事業の環境影響評価書は、最大の利用を見込んだ上位ケースで
2030年度に1928万人に達する需要予測を前提としているが、
実績は予測を大きく上回る推移を見せている。
那覇空港を利用した旅客数は、国内線が5・7%増の1695万4819人、国際線が23・2%増の
308万1499人となり、国内、国際線ともに増加した。特に国際線の旅客数は09年度に
30万3046人だったのが、7年で10倍と急増している。
貨物の取扱量も4・4%増の約41万7077トンとなり、過去最高を更新。
内訳は国内線が0・7%減の22万472トン、国際線が10・6%増の19万6604トンだった。
国際貨物は、全日空の国際物流事業が始まる前の08年度は1809トンに
すぎなかったのが、100倍の規模に拡大している。
経済界には、今後も那覇空港の利用が拡大を続けると、増設後の早いうちに
滑走路発着が飽和状態に陥りかねないといった指摘があり、増加する航空需要に
対応した那覇空港の機能強化を求める議論に拍車が掛かりそうだ。
http://ryukyushimpo.jp/archives/002/201705/98cb37a455f9b1595a1cede7525a9362.jpg
0300名無しさん
2017/05/31(水) 23:42:05.34ID:UPOGt3wq0301名無しさん
2017/06/02(金) 04:05:54.12ID:nTZIjxh10302名無しさん
2017/06/05(月) 22:19:48.76ID:eTvI3MXwhttp://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/25929
沖縄の地価2.2％上昇 伸び幅、東京に次ぎ全国2位
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-361278.html
沖縄、地価バブルに警戒感も 投資拡大、土地需要は底堅く
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-464934.html
沖縄の人口増加率、全国1位 2015年国勢調査143万人
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/68422
0303名無しさん
2017/06/05(月) 22:21:08.34ID:tUYToQ1hどこに流れとるんや？
0304名無しさん
2017/06/05(月) 22:24:53.70ID:eTvI3MXwhttp://ryukyushimpo.jp/news/entry-501554.html
プレサンス、マンション販売会社を買収 沖縄で営業網拡大
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD24H5G_U7A320C1LKA000/
97％が賃金引き上げ 好調な景気と人手不足が後押し 沖縄総合事務局調査
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/96048
0305名無しさん
2017/06/08(木) 12:56:36.85ID:b0uzCHMK翁長いるうちは無理！
0306名無しさん
2017/06/09(金) 01:27:36.44ID:iXtAvnLhhttp://ryukyushimpo.jp/news/entry-454169.html
経団連の榊原会長、基地負担軽減にも言及 沖縄で「日本再生」テーマに議論
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/86755
経団連会長「返還は効果大きい」 普天間飛行場の跡地利用に協力示唆
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/86968
0307名無しさん
2017/06/09(金) 01:32:33.65ID:iXtAvnLh「（沖縄が）単独州として先端的な形で先に走らせてもらうと、
規制緩和や特区の恩恵が出てくる」と沖縄を一国二制度の
先行モデルとする道州制の推進に意欲を示した。
http://ryukyushimpo.jp/news/prentry-248297.html
0308名無しさん
2017/06/10(土) 19:14:04.55ID:HpUTQS6O0309名無しさん
2017/06/11(日) 11:08:35.45ID:l+Rx5R5chttp://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/101462
セブン、19年にも沖縄初出店。古屋社長「家族になるつもりでやる」
5年間で250店目標、アジア向けハブ拠点化も視野
http://newswitch.jp/p/9319
沖縄進出にあたってセブン―イレブンとしては
初めて現地法人となる100％子会社を設立し、
総菜などの専用工場の建設に着手することも明らかにした。
https://www.youtube.com/watch?v=B_QJkON6gu4
0310名無しさん
2017/06/22(木) 18:32:19.43ID:d9p+IP87http://ryukyushimpo.jp/news/entry-519229.html
沖縄の景気、40カ月全国1位 観光客と人口増加で消費好調
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/101667
0311名無しさん
2017/06/22(木) 20:24:40.11ID:Ex5beeVi0312名無しさん
2017/06/22(木) 20:30:13.99ID:nnrUlh3f支那人の好みをSNSで調べて
品揃えに欠品をださない商売上手
大量購入には担ぎ屋をつかった代理購入も提供
盛況により
近隣に日本人経営の免税店の売上が減少
0313名無しさん
2017/06/22(木) 20:31:48.15ID:nnrUlh3f代理で免税申請させる 購入額など制限が増えても
代理客を斡旋することで個人購入へ利便をはかる
支那人の貪欲さは奥が深い
0314名無しさん
2017/06/23(金) 21:31:31.98ID:rWqYQZD+緊急生放送！虎ノ門ニュース ?デモ隊が来るのでとりあえず番組立ち上げましたSP?
https://www.youtube.com/watch?v=gjuZRmHHxFE&;t=2s
【虎ノ門ニュース】6/23(金) 武田邦彦・大高未貴・居島一平
https://www.youtube.com/watch?v=73qvk_1MIYo
※虎ノ門ニュースは、平日朝８時からYouTube、ニコニコ動画、フレッシュで生放送
0315名無しさん
2017/06/26(月) 16:26:34.40ID:NReJT6800316名無しさん
2017/07/03(月) 23:31:50.50ID:lsaxe27J大型商業施設「沖縄・浦添西海岸計画」。
2019年夏、浦添市の湾岸道路に面したウォーターフロントの
開発エリアに新たな複合交流施設が誕生します。
https://www.youtube.com/watch?v=8SjrY5fKIU8
サンエーとパルコ
http://www.parco.co.jp/san-a_parco/
0317名無しさん
2017/07/04(火) 23:16:11.15ID:Utmrd3ji最終的に顧客の奪うあいになって変化がないんじゃないか
ライカムを見ろ、ただデカイだけで中身は同じじゃないか
0318ｊｋ
2017/07/05(水) 22:03:04.56ID:IpAToehT沖縄観光メッカにするにも、宜野座村松田駅をぜひ推薦したい。
0319名無しさん
2017/07/07(金) 00:09:17.31ID:47fjZDHphttp://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/108006
0320名無しさん
2017/07/07(金) 00:11:42.93ID:Fi4SKOHj0321名無しさん
2017/07/07(金) 07:49:25.21ID:M5yeymoS１０年ほどが元気であとは、、、、
自民は箱物ばっかり、後の事考えていないのか
儲けごとばかりそれも自分らのところにキャッシュバック戻ってくる仕組みで。辺野古もそれだろ。
0322名無しさん
2017/07/07(金) 08:36:26.35ID:UAljYojJ箱もの万歳なんだろう？
0323名無しさん
2017/07/07(金) 10:06:43.87ID:Unu40Y6+0324名無しさん
2017/07/07(金) 12:13:08.00ID:aVx3cYxz0325名無しさん
2017/07/07(金) 21:11:09.34ID:47fjZDHp2017年7月7日
日本銀行那覇支店は7日、5月の県内金融経済概況を発表した。
観光需要の増加や県内の雇用・所得環境の改善を背景に個人消費は堅調に推移し、
建設関連でも公共投資が底堅く住宅投資が高水準で推移していることから、
県内景気は46カ月連続で「全体として拡大している」と判断した。
先行きの県内景気についても「引き続き拡大する可能性が高い」としている。
0326名無しさん
2017/07/07(金) 21:57:19.31ID:lEjNuZty0327名無しさん
2017/08/01(火) 09:14:05.00ID:4VdNdJlw2017年8月1日
那覇-名護間を1時間で結ぶ鉄軌道の導入に向けた技術検討委員会の第6回会合が31日、
沖縄県庁で開かれ、県側から需要予測や採算性などの試算が示された。
設定した7ルート案を比較評価。2案で開業1年目の黒字見通しを示した。
「中部東(北谷経由)・北部西ルート」のC派生案(那覇-宜野湾間は国道330号通過)が
最も利用者が多く、国と県が施設整備費を負担する「上下分離方式」の場合、
同案と、北中城を通るC案が開業1年目で黒字となった。
中部東・北部東ルートのD案、北谷経由のD派生案(いずれも那覇-宜野湾間は国道330号)は、
共に開業約30年で累積収支が黒字に転換。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/gallery/121281?ph=1
0328名無しさん
2017/08/10(木) 17:41:47.88ID:zwvB27Wq内閣府はかなりの無能で早く首にしろ
0329名無しさん
2017/08/10(木) 22:09:33.50ID:QJOV5f8u0330名無しさん
2017/08/11(金) 11:29:00.00ID:Mtodb2PK豊見城市豊崎⇔那覇⇔中部の区間ならね。
豊崎以南や、中部⇔名護は贔屓目に擁護しようにも黒字になる未来が見えてこない。
１９８０年代の道路事情のままで、新規に道路をつくる or 拡張などをしないで、鉄道を敷いたとかなら話は別だが、拡張や新規に道路敷いてばかりな後に鉄道となると、道路潰して専用軌道（鉄道）化にしない限りは（ry
>>329
それこそ完全に赤字ダダ漏れ路線にしかならないぞ。ジモティーだから普通に言い切れる。
ましてや、那覇市に住めないひとが豊見城市に住み、それでも無理そうなのがようやく糸満市（の北側）に南下するのが現状な今現在なおさらな話だ。
例外があるとしたら、変境地の“魔”文仁のあたりを再開発して、糸満漁港付近の旧市街よりも発展させてから後の話だろうが、そもそも沖縄のデベロッパーにそんな開発力や誘導力を出せるようには見えん。
東急不動産や三井不動産あたりのような本州系業者にしたところで、あんな変境地だと割が合わないと現地調査してからの即トンは目に見えてる。
0331名無しさん
2017/08/11(金) 11:50:56.31ID:GaKn299k0332名無しさん
2017/08/12(土) 17:26:34.59ID:+GL6siR20333名無しさん
2017/08/12(土) 21:24:54.64ID:72lVNpBtでもそれが普通の企業だ
今までと変わらないだろう？
0334名無しさん
2017/08/13(日) 15:21:09.34ID:VzQ/c1rf糸満市街から摩文仁方面へは分断運転（那覇方面との直通とかは無し）
単線にて、（電車でなく）ディーゼル列車の１両編成による運行。
通学時間帯や摩文仁方面でのイベント開催日の一定時間帯（臨時ダイヤ）のときは２本／h、それ以外は、１〜２時間ごとに運行。
始発06:00〜終発20:00くらい
こんな感じだろうな。
0335名無しさん
2017/08/13(日) 20:54:25.88ID:LVQiJO7J電車導入（終電は）
沖縄の文化を破壊するんでないかい？
不安だった
うちなータイム（沖縄の良さ）
だと
もう ダメなんかな？
0336名無しさん
2017/08/15(火) 20:59:49.78ID:3Ky+aEmW沖縄県文化観光スポーツ部は7日までに、新たな沖縄クルーズ戦略を策定し、
2021年度までの外国海路客目標値を年間200万人(乗客と乗組員)と設定した。
クルーズ船の寄港による沖縄への経済効果を約600億円と推計した。
目標達成に向けて、県は大型船や寄港回数の増加といった「量」だけではなく、より経済効果が
高いラグジュアリー船や、個人客を中心とした観光誘致などの「質」にも注力していく。
16年度の海路客は過去最高の約74万人に達した。21年度目標の200万人は現状の約3倍となる。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-551379.html
0337名無しさん
2017/08/20(日) 15:14:04.47ID:1sL2zAHR2017年8月20日
沖縄本島への鉄軌道導入に向け、県が設置した有識者による
「沖縄鉄軌道計画検討委員会」(委員長・東京大名誉教授)が18日、県庁で開かれた。
委員からは「戦争によって沖縄から鉄軌道がなくなった。
戦後復興の視点で国家プロジェクトとして位置付ける必要があるのではないか」
など整備の意義について意見が上がった。
委員の一人、京都大学大学院教授は「鉄軌道が整備されると、
人口が増え、企業が立地し、税収が増えるなど街づくりが進む。
その効果が大きいことを(整備の利点の中に)掲げるべきだ」と提言した。
0338名無しさん
2017/08/20(日) 15:23:13.30ID:miZD5fBC終わってる 情緒もクソもない
0339名無しさん
2017/08/26(土) 20:36:18.34ID:OeNQBvCs知事は25日の定例記者会見で、2016年度の県税額に対し実際に納められた額の
割合を表す収入率が過去最高に達したと発表した。
収入額も1224億5243万円となり、過去最高だった。
収入率は98・6%で前年度比0・3ポイント増加し、7年連続で過去最高値を更新した。
全都道府県における順位でも昨年度の15位から7位に上昇し、過去最高位だった。
県によると、沖縄の県税収入率は過去には全国最低水準が続いていたが、
このところ右肩上がりで伸びている。収入額も景気拡大を背景として事業収益の増に
伴い前年度決算額よりも68億8918万円増加した。
https://ryukyushimpo.jp/archives/002/201708/716047eb281f63a378f3cac50e956238.jpg
0340名無しさん
2017/08/27(日) 01:06:54.24ID:q31aYuN30341名無しさん
2017/08/27(日) 09:00:59.21ID:ekn+v/QH沖縄マスコミが戦争で日本軍によって黒字だった沖縄鉄道が破壊されたから
賠償しろと内閣府を叩かないと一生、沖縄鉄道が作れない
0342名無しさん
2017/08/27(日) 10:25:04.86ID:5e/UXb/B車が便利過ぎるから
0343名無しさん
2017/08/27(日) 11:04:59.67ID:FxxbQTUt観光客にとっても移動時間の莫大な無駄。
鉄道敷設が急務。
0344名無しさん
2017/08/27(日) 11:44:38.09ID:5e/UXb/B観光客だって使うか？専用バスだろう？
0345名無しさん
2017/08/27(日) 12:03:27.62ID:FxxbQTUt1日目 那覇空港ー鉄道ーひめゆりの塔ー鉄道ー平和祈念公園ー鉄道ー新原ビーチー鉄道ー那覇市内宿泊
2日目 那覇市内ー鉄道ー美ら海水族館、エメラルドビーチー鉄道ー万座毛ー鉄道ーアメリカン村ー鉄道ー那覇市内宿泊
3日目 那覇市内ー高速船ー慶良間諸島ー高速船ー那覇市内宿泊
4日目 那覇市内ーゆいレールー首里城ー国際通りー那覇空港
0346名無しさん
2017/08/27(日) 22:58:49.49ID:bqODMKKV沖縄戦で奪われたものは、住民の命だけではなかった。
戦前から沖縄の人々の暮らしを支えてきた重要な公共交通だった
県営の県軽便鉄道（ケービン）も空襲などで破壊された。
それらは戦後の米施政権下でも復興されず、日本復帰後も鉄軌道が敷設されることなく
沖縄の車社会が形成され、深刻な交通渋滞を引き起こしている。
現在はかつての鉄道に代わって、県都那覇市に沖縄都市モノレールが
敷かれて新たな県民の足として利用されている
戦争で消えたレール 米軍は再建せず
沖縄県民待望のモノレール ウチナータイムに影響も？
それでも深刻な交通渋滞 新たな鉄軌道はできるか
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-519849.html
0347名無しさん
2017/08/28(月) 01:08:02.38ID:eEEr7gFX沖縄からでたことがない田舎者だろ
0348名無しさん
2017/08/29(火) 08:59:32.01ID:zAooWcdD0349名無しさん
2017/08/29(火) 12:34:00.84ID:jDNnVuyt0350名無しさん
2017/08/29(火) 15:22:29.08ID:DZOLRttw0351名無しさん
2017/09/09(土) 13:46:41.23ID:u3esbOD5みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
http://yh649490005.xsrv.jp/public_html/
0352名無しさん
2017/09/20(水) 16:12:10.85ID:ssbkcsAk2017年9月19日
沖縄県土地対策課は19日、ことし7月1日時点の県内地価調査結果を公表した。
住宅地、商業地、工業地などの全用途(林地を除く)で前年比2・9%上昇し、
4年連続のアップとなった。
上昇幅は東京都(3%)に次いで全都道府県中2位と高く、
上昇幅も前年の2・2%より拡大した。
県は好調な入域観光客数や雇用情勢といった「県内景気の拡大を背景にした、
住宅地や商業地の需要の高まり」などを要因に挙げている。
一方で、北部や離島の９町村では下落しており、調査した専門家は
「観光客需要を呼び込めず、人口が減っており、土地需要が見込めない。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/144397
0353名無しさん
2017/09/20(水) 19:36:13.95ID:1Ku3WFgi特急列車を走らせればカバーできるのと、特急のような優等列車でも、追加料金の必要ないわゆる“有料特急”では、
『あげー、高いよー！もっと安くしてよ！！（ ﾟДﾟ ）那覇⇔名護の特急料金が300円なら乗るのにー！！！』な展開は目に見えてる。
ましてや沖縄新幹線でもできた日には『あきさみよー！何で運賃に新幹線特急料金とかいる訳よ？！（ @Д@ ）総額で1000円でなきゃ高すぎて乗れんよ（嘆き）！！！』
みたいな動向や県民性による赤字→廃止は目に見えてる
結論
沖縄で鉄道を根付かせるなら、（沿線とその近くの道路は）交通量を普通に無視して
片側３車線→路側帯無しの片側２車線（通勤時間帯とかは、バス専用レーン化＋たくさん点数稼ぎな取締りできるよう警察うようよ徘徊つきで）
片側２車線→大きめな片側１車線
くらいの強引すぎる規模縮小しつつ、そこに鉄道建設→鉄道誘導、でもするしかないだろうね。
0354名無しさん
2017/09/23(土) 19:18:28.28ID:4lKuvfxnhttp://www.qab.co.jp/news/2017092294761.html
観光地どう行くの？ 沖縄の観光客､バス乗り場や路線に困ってます
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/146211
0355名無しさん
2017/09/30(土) 15:04:14.08ID:rktc++6p1914年（大正3年）12月に与那原線の那覇 - 与那原間が開業。
その後、大正末期までに嘉手納へ向かう嘉手納線や糸満に延びる糸満線も開業した。
太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）3月には運行を停止し、
戦後は復旧することなくそのまま消滅した。
0356名無しさん
2017/10/01(日) 09:46:47.59ID:2w+N2P5dということでほとんどの方がマンションかアパート暮らしするのだが最近はマンションも高くなっている。北部離島などでは今急速に空き家空き地が増えてきているのだが沖縄全体でも十数年後から急速に空き家が増えてくるはずだがそれでま待つわけにはいかない、、。
0357名無しさん
2017/10/01(日) 09:52:10.60ID:r9ISeWKb那覇の人口が二ヶ月連続で減っている
0358名無しさん
2017/10/04(水) 12:24:04.66ID:d6snYdXP好きな様に会社作って、
平和の塔から高江ヘリパッドにでも線路敷いて走らせたらいいじゃん！
毎年3000億円が入って来るんだから建設費も維持費も、例え赤字を出してもどうにかなるんじゃね？
0359名無しさん
2017/10/05(木) 20:01:41.08ID:RKdMxazT何回 説明すりゃいいんだ？
0360名無しさん
2017/10/06(金) 18:30:10.70ID:z/+9z9KThttp://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/152624
0361名無しさん
2017/10/06(金) 22:17:32.32ID:tjhqpNjs糸満線（いとまんせん）は、現在の沖縄県那覇市にあった国場駅と、
糸満市にあった糸満駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。
1923年（大正12年）に県営鉄道3番目の路線として開業したが、太平洋戦争末期の
1945年（昭和20年）3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。
国場駅（こくば）
津嘉山駅（つかざん）
山川駅（やまがわ）
喜屋武駅（きやん）
稲嶺駅（いなみね）
屋宜原駅（やぎばる）
東風平駅（こちんだ）
世名城駅（よなぐすく）
高嶺駅（たかみね）
兼城駅（かねぐすく）
糸満駅（いとまん）
0362名無しさん
2017/10/06(金) 22:23:53.87ID:tjhqpNjs与那原線（よなばるせん）は、現在の沖縄県那覇市にあった那覇駅と、
島尻郡与那原町にあった与那原駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。
1914年（大正3年）に県営鉄道の最初の路線として開業したが、太平洋戦争末期の
1945年（昭和20年）3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。
那覇駅
古波蔵駅
真玉橋駅
国場駅
一日橋駅
南風原駅
宮平駅
大里駅
与那原駅
0363名無しさん
2017/10/08(日) 23:07:05.79ID:/PMLvtAI0364名無しさん
2017/10/08(日) 23:18:21.94ID:M0Q/7OJd奇跡
0365名無しさん
2017/10/09(月) 12:49:56.04ID:+vrPE0Ml自分は今20代だけどおばあになるまでに使えるかな
0366名無しさん
2017/10/29(日) 10:55:06.13ID:khC6BPjN那覇空港の旅客ターミナル 第1・2滑走路間に移転構想
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/143416
↓
瀬長島 ウミカジテラス／2017年4月に増築、50棟規模に
https://ryutsuu.biz/store/i082318.html
↓
与根 豊見城中央が与根移転 きょう起工式、2019年3月完成 救急強化、ヘリポート整備
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-417277.html
↓
豊崎 ライカムに次ぐ規模 那覇空港から15分にホテルとショッピングセンター開業へ
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/51243
↓
糸満市西崎 工場地域 セブン-イレブン？
↓
本島南部にテーマパーク リウボウがミニチュアランド計画 2022年めど
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-471099.html
↓
ハイアット那覇の運営会社が参画 名城ビーチに「最高級リゾート」
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/21993
0367名無しさん
2017/10/29(日) 14:32:48.57ID:fZOiwgOW0368名無しさん
2017/10/29(日) 16:33:35.17ID:WND0YtKu道路が狭くなる、飛び込みが必ず出てくる、ガタンガタンうるさい
モノレールの方がマシである
空中を利用しよう。
0369名無しさん
2017/10/29(日) 18:09:03.03ID:dNrkdjxN0370名無しさん
2017/10/29(日) 19:08:37.27ID:D3d+q+K40371名無しさん
2017/10/30(月) 08:18:40.03ID:GnUTVWr40372名無しさん
2017/10/31(火) 12:40:46.36ID:PquExkykhttps://ryukyushimpo.jp/news/entry-605238.html
0373名無しさん
2017/11/01(水) 02:00:41.04ID:S/6WgPEN0374サンリンソウ
2017/11/01(水) 08:40:52.10ID:hSLkQLtL夏は直射日光を浴びずに済むから楽
台風に強い 塩害などで施設の劣化を防ぎ、故障が少なくなり列車の通行停止が防げる
地下鉄は周辺地域への騒音をまき散らさない
0375名無しさん
2017/11/02(木) 20:01:53.10ID:pygQBnLThttps://ryukyushimpo.jp/news/entry-606597.html
0376名無しさん
2017/11/05(日) 05:13:20.98ID:lO0eCLCQみんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
0377名無しさん
2017/11/21(火) 23:33:18.84ID:t+wrD9422017年11月21日
米ヒルトンは18−20年にホテル３件開業へ、タイムシェアも計画
同社アジア太平洋幹部「例を見ないほど沖縄の人気は上がっている」
沖縄県への観光客数が初めてハワイを超える勢いで伸びている。アジア各国で
中間所得層の拡大が続く中、台湾をはじめとする消費意欲の
強い観光客や富裕層を取り込むインフラ整備が奏功している。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-20/OZCKI86TTDT701
0378名無しさん
2017/11/22(水) 12:38:40.16ID:hw8uhkpNしかし私の生活には実感がない
0379名無しさん
2017/11/22(水) 15:51:41.92ID:JSZsILH/沖縄に来てサメに食われるナイチャー
鉄道出来たら、自殺願望ナイチャーが押し寄せるぞw
0380名無しさん
2017/11/22(水) 16:11:21.58ID:JSZsILH/0381名無しさん
2018/04/25(水) 14:21:03.95ID:HD7o3gT/http://www.qab.co.jp/news/20180331100888.html
鉄軌道ルート2案で開業1年目黒字 沖縄県の検討委試算
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/gallery/121281?ph=1
「鉄道あれば通勤に利用」７割 沖縄県の県民調査、観光客は８割
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-385409.html
沖縄から鉄道が消えた理由 慰霊の日に考える
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-519849.html
沖縄都市モノレール、好調加速 年間1800万人突破で6年連続最高更新
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/232434
0382名無しさん
2018/04/25(水) 17:34:29.22ID:+G8Jcd4N0383名無しさん
2018/06/19(火) 04:31:50.28ID:Hsp0kknQhttps://ameblo.jp/kooks-chelica/entry-12383985707.html
母親はまるで他人事
https://matomedane.jp/page/9445
0384名無しさん
2019/06/10(月) 23:52:48.25ID:0HiIfyjQ0385名無しさん
2019/06/17(月) 00:58:52.34ID:shHwPeIV共産ゲリラとシンパとタイムスと新報が消滅しない限り
新幹線なんて永遠に無理だな。
せいぜい在来線が良いところ。
0386名無しさん
2019/12/01(日) 09:38:57.80ID:P0Yau/l5http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575158664/
0387名無しさん
2019/12/01(日) 11:49:14.74ID:duKU5T2x年間2兆円の赤字を出していた国鉄が、民営化すると
７社合計で7000億円の営業黒字を出すようになったのだから、
国労に支配されていた国鉄がいかに無茶苦茶だったかがわかる。
職員24万人で運行できるのに職員40万人もいて、合理化拒絶しているのだから
大赤字を垂れ流すのは当たり前。沖縄県庁並みの腐敗っぷり。
ちなみに現在はJR７社で職員13万人
中曽根大勲位の民営化の功労は極めて大きい。
0388名無しさん
2023/04/09(日) 13:51:29.23ID:EdC/qWHaレスを投稿する
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