ぼくのかんがえたさいきょうのとくしまさいかいはつ
現在提案されている再開発案
1、中央公園に徳島城を再建
2、駅北の車両基地を地蔵橋駅付近へ移転して
徳島駅は高架にして駅前ロータリーと中央公園をつなぐ
3、駅前ロータリーは歩行者天国にして地下街「徳地下タウン」を造る
4、アミコビルは潰して60mくらいの中低層ビルを建設
テナントにはオフィスやホテル、商業施設にスポーツジムを誘致する
5、ポッポ街のあるビルも潰して60mくらいの中低層ビルを建設
アニメの町徳島にふさわしく美術大学やアニメの専門学校を誘致する
6,JRに徳島駅行き特急を増発し料金は客は乗車賃のみで特急料金は県が負担する >>661
仕事と学校、交通の利便性。
今さら徳島じゃどうにもできない 見習うべきは松山、高松であって、関東、関西じゃないよ
愛媛ってなんでずっと四国No.1なんだろう?
地理的には四国内でも不利なほうだと思うんだけど
そこらへんのコツを解明すれば、徳島発展の大きなヒントになると思うんだ 大手企業はなぜと徳島ではなく高松に四国支店を置くのか?
愛媛は原発があるにも関わらず徳島の2倍もの人口を維持できているのか? >>663
そういうなよ
観光最下位ということは観光産業倍増できる。雇用も倍
起業支援し、ベンチャー増やす
IT系の県立大学新設
電車が厳しいならバスに特化するBRT
音芸ホールと高架の金あればみんなできる それを全部やりきってようやく他県並み
今までなにしとったん?って話
長年サボってきたツケをこれから払っていかなきゃいけないフェーズに突入しつつある >>667
国に支援頼まずに徳島県でやれよ
国に頼らないとできないのならやめてしまえ 人口ランキングTOP10入りしてる静岡県だけど
東西の距離は直線で160kmもあって、
徳島市~松山市より離れてるんだな
沼津、富士、静岡、藤枝、浜松とそれぞれに平野が独立してるし
そもそもなんで1つの県としてまとめたんだろ?
浜松市80万人
静岡市70万人
松山市50万人
高松市40万人
高知市30万人
徳島市25万人
富士市24万人
静岡県360万人
四国4県360万人
四国を4県に分けておく意味ある? 目安箱
>ホールは徳島駅東側(JR車両置場)に建設し
>JR車両置場を文化センター跡地から旧徳島東警察署の用地に高架で移設する。
>これが徳島駅および駅前バスターミナルと同ホールおよび徳島中央公園が直結でき
>人の移動に最良の位置だと考えます。JR車両置場の高架下は同ホールや
>付近の公的機関の駐車場として活用することができると思います。
>現案の文化センター跡地に同ホールを建設
正解。高架下は文化財の復元 花畑の高架下にバス移転
タクシーやレンタカーも駅西へ移動させたら駅前がスッキリする 消滅したらホールも糞もないのにな
音楽やスポーツは人あってこその話
ハード(人)が無くなるのにソフト(文化)の議論ばっかりしとる 新幹線の駅ができるなら佐古あたりだろね
良かったな西宮 徳島に新幹線来る訳ないでしょ
まー四国新幹線自体が夢物語だが 掃除機でゴミ(=徳島)吸うてもなんのメリットもないからなぁ。 徳島は原発から100キロ離れてる数少ない地域
原発狙われたら終わるってわからないか 駅から新ホールまでペデストリアンデッキで繋ぎ
新ホールへは2階から入場だとよ イオン中継、淡路島から2人組
シネコンあるしな
フジグランはいつまでもつかな >イオン中継、淡路島から2人組
どういう意味だよ? イオンモールでのTVインタビュー
淡路島から遊びに来てた
南あわじだと徳島市の方が近いんか 初見です。
私の考えとして
1、四国新幹線を鳴門大橋を使って四国を横断する。
2、県南の高速道路を早期に開通をする。
3、県の魅力を伝えるために自然のテーマパークを作る
これくらいかなと思う(徳島県民) 初見です。
私の考えとして
1、四国新幹線を鳴門大橋を使って四国を横断する。
2、県南の高速道路を早期に開通をする。
3、県の魅力を伝えるために自然のテーマパークを作る
これくらいかなと思う(徳島県民) 初見です。
私の考えとして
1、四国新幹線を鳴門大橋を使って四国を横断する。
2、県南の高速道路を早期に開通をする。
3、県の魅力を伝えるために自然のテーマパークを作る
これくらいかなと思う(徳島県民) この先利用者が減っていき
JRは廃線徳島駅も取り壊しになるだろう
高架化工事はムダ 空港の国際化に3億だとよ
国際化より貨物空港化した方がよくね
周囲に土地余ってるし ポッポ街にシネコン付きモールを作り
北島に流れたヒトモノカネを取り戻す!