高松市再開発 Part3
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高松市再開発スレの続きです
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再開発に関する構想なんでもありです
高松市再開発 Part2
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/sikoku/1648402102/ どうせなら浜ノ町の高架を中央病院まで引っ張ってこれないかね >>793
高松環状道路を延長とかあったからかのうせいはあるな 本町踏切は県や市じゃ手に負えないから
国にお願いして様子見るって感じか
新幹線とおんなじだな 踏切から東はもう無かった事にすればいい
もう中央にばっかり金かけなくていい
団塊以下にノスタルジーでマンション買わせてもスグに廃墟になるだけやし県民は商店街で金を落とさん
いい加減諦めろ! 中央にばっかりって郊外の方が金かけてただろ
道路整備だけでもどんだけ投資されてきたやら >>796
君がどんなにあがこうが中心市街地にしか金かけないから
もう郊外なんて整備する余裕なんだよ まぁ中心市街地の人口が増加しまくったらまた郊外化が起きるから人口が増えるように祈ってなさい >>799
訂正
郊外なんて整備する余裕無いんだよ 新幹線もない公共交通の乏しい地方は都会の劣化コピーをするんじゃなく、地域に合わせた自動車関連税制にすべき 新幹線ぐらい幅の広いレールをつけて高架にして走らすだけだろう、早くやれ こっちで税金を使わなくても他の地域で使われる、使ったほうが得 本町踏切高架化って
あそこは新幹線が高松駅になった時に徳島への高架が通るんじゃなかったっけ
どっちも実現不可能の夢物語だから、まぁいいいかって感じなんか? いつになるか分からんしそれまで高松駅南の再開発も出来なくなるから新幹線の高松駅乗り入れはいらないと思う
栗林が本命じゃね 新幹線の計画もあるし踏切をまたぐだけなら高架じゃなくてもアンダーパスにすればいいだけなのに
高松城からの景観もあるしね
まぁ国に要望ってことは高松環状道路の延長であそこの高架もやってくださいよってことだろう
多分高架化やるにしてもだいぶん後だと思うよ
まず最初に中期的には踏切と交差点の改良でなんとかするって計画だしね >>809
中期的には踏切と交差点の改良でなんとかするって計画もストップするために
高架化を国にお願いっていうアクロバットに打って出たのでは? >>811
とりあえず何もしなくてすむ
その前にことでん高架計画で何もしないでいたのと同じ 踏切と交差点や道路をちょと改良するだけだからにそんなに金かからないよ
あそこ渋滞したままの方ががマイナスだよ 踏切と交差点や道路をちょと改良するだけで渋滞緩和される? >>815
いや中期的な解決策だから多少の渋滞緩和効果しかないよ 本町踏切はサンポート北浜ルートか片原町ルートに迂回するのでずっと通ってない 本町踏切は西手前と西手前の押ボタン信号機が渋滞を助長している
この二つを歩道橋設置で撤去しない限りどうしょうもない
わいは四国新幹線フル反対派だから、新幹線高松駅乗り入れ放棄につながる同道路橋案は「行政の自爆歓迎」
解決方法は意外と簡単で、浜ノ町跨線橋を1つ潰して高松駅と玉藻城の北を迂回させ、本町踏切の北側で再合流させる北側迂回をさせればいいだけ
浜ノ町部分は、東行が大的場経由・西行はJR四国本社前と浜ノ町跨線橋(現東行)を1つ潰したところ KSBのニュースで見たけど高松環状道路の一部として本町踏切部分を整備したいらしい
思ってたより大工事になりそう 浜ノ町の高架から中央病院まで片側2車線で作っちゃえばいいと思う
中央通りに接続するICも作ってほしい 高松環状道路は
浜街道・(馬場病院)・産業道路&西空港通り・(香南楽湯)・さぬき新道(県道13号)・(ローソン高松西植田)・県道156号・
(ディリーヤマザキ高松六条)・<新設>・旧空港滑走路道・(ハローズ六条)・さぬき東街道(県道10号)・(西村ジョイ屋島の北)・浜街道
これでだいたい1周39km強となる
でも、川東−川島間なんで使うヤツ居るか?となり、旧空港滑走路道の南北延長線上から南は既設のままで作られないと思うね 正直南側は県道12号線の拡幅してくれた方がいいわ
高松西ICから真っすぐ東に向かって六条モール付近に接続 https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rsk/194487
これですね。
やしま第一健康ランドは去年か一昨年辺りにコロナの影響で休業からのそのまま閉鎖廃業となったそうです。
入口はロープ張られていたはずですが恐らく入口に張られていたロープを切るなり外すなりして中に侵入して肝試しをしようとしたのでしょうね。
ちょっとの好奇心が後悔することになるなんてな。
跡地はどうなるかは分からんが僅かながらの可能性で新たな運営会社の支援でやしま第一健康ランド復活してくれたらなあ…と思ったがボイラーが故障しているらしく修理に多大なコストがかかるらしいから復活は無理かもな…。 屋島健康ランドは復活するとしても建て替えた方が良さそう
全体的に昭和の香りが… 昭和っぽさが逆に今の若者には受けるんじゃないか?大川オアシスの例もあるし。 >>823
12号の複車線化、想像しただけで気が滅入るw 常磐の高松義肢壊してるな
またマンションか?
トキワ茶寮はボウリングしてた >>831
え、また別のビル解体してるの?
どこのビルか分からないけど トキワ茶寮って何になんのかな
マンションはもう飽和状態だし >>827
創裕が買うと思ったが。
場所が悪かったんかな。 >>834
紺何~
てめー書き込みするなと言うとるやろが
監視されてるのを忘れたか?
次書き込みしたら許さんぞ
単純作業しか出来ない役立たずのポンコツクソゴミヤロウがよ >>837
それ名案やな。
大的場みたいにすぐ隣に海岸あるし。
プールで泳ぎたい人はあの場所まで行くでしょ。
帰りにco-opで買い物できるし。 >>793
あんなとこに高架道路作って市街地分断してどうする
高度成長期の首都高じゃあるまいし >>771
サイゼリヤはおそらく価格維持のためにキャッシュレス決済の対応種類を絞っててクレカ系以外は交通系のみだから、Suica/Icoca圏の香川にまず出店したんだと思う 中央公園横のマンションの屋上夜間ライトアップしてるな
グラディスも屋上のライトアップしてるし最近の流行り? >>844
航空障害灯の役割だよ
とにかく最上階を分からせるようなものであればいいから
ここからは俺の持論
日本は赤色の航空障害灯を点灯課か点滅ばかりで夜景がダサいわ特に東京の夜景なんかアホみたいに赤い点滅だらけで
そもそも最上階に設置すればいいのに数メートルおきに設置する必要ないだろ
海外のビル群でこんなに赤い点滅だらけなのないよ
香港上海NYの夜景検索すればわかるけど全部ライトアップ
屋上のライトアップの方が何倍もかっこいいと思うんだがね カッコ良さに金を払えるのか?税金を使えるのかだな
高層マンションだって家賃に跳ね返るし >>845
なるほど!
サンクス
赤色灯も地方ならいいが東京大阪は確かにえぐいな >>845
夜景 香港 上海 NY 東京 で画像ググってみたけど
東京の夜景が特にアホみたいに赤い点滅だらけって感じはなかったよ
規模は全然違うけど屋島から見る高松の夜景もそこそこキレイになったね チカチカ光ってるんだから画像じゃ意味ないだろ
馬鹿かこいつ >>842
高度成長期が終わってても全国あっちこっちでいろいろとやってるじゃん
むしろ30年以上前のあんたの言ってる成長期とやらに作ったもののほうが
今のレベルからみたら貧弱なものに見えるわ 円安のピーク過ぎたみたいだしマンダリンホテル無事着工出来るといいな >>847
それ言ってるのここのスレだけやん
前にもソース出さずにホテルができるってコメントあったけど
ここのスレでたまーに真実書いてる関係者が混ざってるから何とも言えんのよな マンダリンできたら泊まってみたいけど
ホントにできるんかな? マンダリンオリエンタルから公式な発表があるまで静観だな
高松を選んだ理由ホテル側からの話が聞けるのを楽しみにしてるよ 久しぶりに瓦町から高松港まで歩いたけど街中工事だらけだな
中央公園の近くのビルもなんかやってるし
3年後街はどうなっているのかな >>858
高松そこらじゅうで工事してるよな
ここ5年くらいずっと街中にタワークレーンある >>855
長谷工だと聞いてるぞ
マンションだとは思うが長谷工がホテルを建てるのならホテルなのかもな
ドトールはもう買収合意済らしいが最後に残ったドトールの横の買収が済んだら本格的に進むようだ >>859
それ冗談抜きで心配してる
いくらなんでも建てすぎだよなぁ
トキワ街の南側はマンション以外ならもう何でもいいや マンション暴落したら買ってもいいかもな?
まあ、無理か >>861
今残ってるドトールが入ってるビルも取り壊して再開発しようとしてるの?
ホテルでもいいけど1階に商業施設で2階にフロントっていう作りにしてもらいたいわ
でも長谷工ってホテル撤退してんじゃないの? ドトール横ってずっとシャッターだったよね
買収してくれるならすぐ売るんじゃないのかな? >>866
タマルの跡地は常磐町のイベントスペースだろ
毎日解放しているじゃん >>867
そうやったかすまん
でもそれなら買収もすんなりいきそう
あそこの土地関係どうなってるんやろ
OPAは合田
トキワ茶寮は大阪のアパレル会社だっけ
しごとプラザも県外企業だっけ
元高松DIMEと今のドトールがあるビルが長谷工が買収しようとしてる? ハロワ、茶寮、DIME、タマル、ドトールはまとめて開発してもらいたいんだけどな~ まとめてやってもらいたいのは当然なんだけどOPAの合田がなにか商業施設つくりますって発表するだけでも他の場所もじゃあうちもマンションじゃなくてホテルにするかとかなると思うんだよね
合田が方針示すだけで変わると思うわ
じゃないと全部マンションになっちゃう >>868
仕事プラザ跡地は4億4000万円で激安販売中 >>871
あそこどこかが土地取得したから取り壊したんじゃなかったのかよ >>871
買っても、あそこじゃ何やっても当たる気がせんね 常磐街は、あの路面をキレイに舗装し直すことからだな >>875
紺何~
何書き込みしとるんや~
お前日本語不自由引きニートの分際で調子に乗るな
早く5ちゃんから消えろゴミ マンダリンホテルぜひやってほしい、言いたいのはただそれだけ 南新町のアルファステイツが104戸
トキワ街のジオが98戸
周辺に細々出来てるのは全部合わせて50戸位か?
どの程度人が入ってその内何人が日常的に商店街を使って生活するか未知数 丸亀町町営北駐車場にマンション建ててるけど、商店街の組合はその後の再開発どうするんやろか
トキワ街を何とかしてほしから合田と一緒になんとかしてくれんかね
グリーンからトキワ街までの南新町商店街も道幅広くしてほしいな 丸亀町のマンションの住民はどの位商店街を活用してるんだろうな
そこら辺アンケート取ったりして無いのかな
すげー興味深いんだけど 結局、本町踏切は当分放置なんだな
大きな事故もないし、仕方ないか >>881
地元民は北浜(→サンポート →浜ノ町)迂回するからね >>882
それってかなり遠回りだけど早いのかな? >>883
時間的には大差なくても停まって待つのとあのややこしい踏切+交差点を通過するストレスを考えれば回避しようとなる 本町踏切迂回
地元民は西行きを北浜・跨線橋下経由にはしない
ただし、ディープすぎるから書かない
また、東行きは裁判所前を北進してクレメント前から東進、そして北浜経由
さっさと踏切東西の押ボタン信号機を撤去して自転車・歩行者用跨線橋を設置しろ 本町踏切ってフェリー通りの南北が優先になってるけど
あれを瀬戸大橋通りの東西を優先にすればだいぶ違うと思う 電車側に信号つければいいだけ
新幹線もない県は自動車税もタダ
横断歩道も車優先にすればいい
実質的にそうなってるけど >>889
ラッシュ時の朝夕は1時間に20本前後走ってるしなかなかのもんじゃね(朝8時台は下りだけで13本、上りも含めるとほぼ倍)
四国内だとこんなに本数ある区間もないと思うが >>890
おっしゃる通り、まぁまぁの本数は走ってるけど
信号で電車を止めても、フェリー通りと瀬戸大橋通りの車のせめぎ合いが
ネックになると思うんだよね
実際、ラッシュ時じゃない時間でも渋滞してるからねえ
信号をつけるなら電車側と車側の両方に必要かも
でもそれをやるとさらに渋滞しそうな気もする フェリー通り直通通行禁止
フェリー通り南から浜街道東への通行禁止
フェリー通り北から浜街道西への通行禁止
押しボタン信号機2つの撤去と代替跨線橋設置
ラッシュ時間帯の長尾線電車瓦町折り返し
これくらいしたら、今の半分程度まで減る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています