徳島県の道路事情その9
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>816
徳島南部道徳島沖洲IC降りて道の駅で休憩しろと?路外PAみたいなもん? >>816
節子!それは沖洲じゃなくて中洲の市場や! 四国の8の字ネット、未事業化区間は徳島県だけに 遅れ続ける高速道路事情
https://www.topics.or.jp/articles/-/1056140
四国4県を高速道路で結ぶ「四国8の字ネットワーク」のうち、事業化されていない区間が徳島県だけとなりました。香川県を除く四国3県に残されていた未事業化区間のうち、高知県と愛媛県の3区間で事業化されたためです。
↑
ほんと酷い イオンの前の道路つなげるだけで何年かかるんだよって話だわな 徳島―阿南すら今だに開通のメドが立たないとか論外だよね… 日亜化学のおかげでどれだけ若者が徳島に残ってるか
早く日亜がビジネスしやすいように高速道路つなげてやりゃいいのに
日亜は徳島の太陽だろ
日亜がもっともっとデカくなれば下請けがどんどん増える
雇用がどんどん増える 町営バス廃止、オンデマンドタクシー導入し乗客4倍超に…住民「移動範囲広がった」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240411-OYT1T50172/
町営バスを廃止した徳島県神山町が昨年4月に始めたタクシーを活用したオンデマンド型公共交通サービスが成果を上げている。乗降場所を専用アプリで予約し、8000円を上限に利用料金の85%を町が補助する仕組み。
へえ、こんな取り組みしてんのな >>825
阿南〜小野間、日和佐出入口〜甲浦間すら未だに開通の目処が立たないとか論外。 >>831
マジで!?
神やん、後藤田
さっさと着工して建設してくれ!! 前の知事は、那賀町の山奥に多額のカネ使って橋作ったり
県南の方に意味わからん謎解き投資したり
ほんまボロやった >>831
イオンは万代橋建設にいくらか資金援助するべきだな 万代橋もいいけど津田―小松島の高速をはよ造らんかい
津田大橋、大神子のトンネル2本、一体いつになったら着工すんねん 県庁前ヨットの移転先を決めないことには
いくら橋を語っても絵空事なんだが、
合意は取れたのかね?G君。 使用料を30倍にしたら、勝手に出ていくだろ
あそこのヨット置き場、その辺の月極駐車場より安くて異常 >>831
ほんまか?
マジなら今の55号線の渋滞7割減なるやん ヨットハーバーは小松島が誘致するとかなんとか言ってるから小松島に移転するんじゃない?
そもそもヨットの為に橋が造れないとかあり得ん話やわ >>830
新快速に乗ってると高槻―京都間で新名神の建設現場が見えるんだけど凄まじいペースで建設が進んでる
あれ位のスピードで南部道も建設せぇよ、元々徳島ー阿南は2020年代前半に開通予定だったのに遅れ過ぎにも程がある >>844
ヨットの移設は津田で決定してるよ
それは嘉門のときから決定事項 「県市協調でまちづくりを」遠藤彰良新徳島市長が知事と面会【徳島】 4/18(木) 19:41
https://news.yahoo.co.jp/articles/e85c0ff3ba007b4b59e380a1bea26f97acf31bee
(前半省略)
その中で県側からは、計画中の内環状線のうち徳島市住吉と万代町を結ぶ万代橋の建設を進める方針も明らかにしたということです。
万代橋を含む内環状線は、徳島市内の渋滞緩和や防災対策などを目的に計画されているもので、現在、工事が始まっている約1kmの事業計画区間のうち、半分近くが開通しています。
県では、川幅約100mの新町川を渡る万代橋の建設を進めて、事業計画区間の全ての開通を目指したい考えです。 >>835
出合ゆず大橋ね
あの辺は台風や豪雨が来たらよく山腹崩壊起こすからねえ
特に酷道193号は危なそうな所が残ってるし改修工事も仕方ないように思う >>844
ほんまな
金持ちの道楽のヨットのために、多数の一般人が
毎日渋滞に巻き込まれるとかありえん。
しかも置き場を変えるだけで解決する >>846 ヨットの移転は津田内定してたが
遅々として進まないんで小松島市長が手を挙げた。
どっちかに移転は決定 ケンチョピアの係留費
船の長さが1mにつき月額500円
9mだと月額4500円
安すぎ
ボロ船買って、物置にしたいレベル 津田のヨットハーバーは前知事の計画やろ?
Gは前知事の計画を片っ端からひっくり返してるから
津田を止めて小松島にする可能性は十分有り得る
小松島は市長がヨットハーバー建設に前向きだからね
まあ何でもいいからさっさと移転して橋の建設に着手して欲しい 津波が来て新町川が溢れた時、県庁横の道を上陸したヨットが塞いでえらい事になるって言ってなかったっけ?
防災のためにも早くのけて欲しい 万代橋と南部道の津田―阿南、Gはとりあえずこの2つ道路の開通に全力を尽くして欲しい 行政は継続性
E市長が津田と言うたら津田になるよ
わざわざ喧嘩してまで小松島にすることない >>857
喧嘩って誰と喧嘩するん?
小松島がやる気になってるんならもう小松島でええやろ
津田のヨットハーバーはまだ建設すら始まってないし
Eはヨットハーバーについて全く言及してない 小松島なら大型客船も良く泊まるしいいんじゃないの? >>855
国道をヨットが塞いで、緊急車両が通れなくなるのはシャレにならんね 淡路島の洲本バイパスのトンネルが貫通したらしい
開通はトンネル掘削が2年程度遅れたため開通も遅れるらしいけどね
こういう情報見ると徳島も早くして欲しいと思ってしまう 県庁前から小松島は離れてるが所有者は納得してるのかね?
なんで近くのマリンピアや沖洲川はダメなん >>863
所有者なんて、そもそも徳島市にすら住んでない
安いからあそこに係留してるだけ
男性は、兵庫県神戸市東灘区に住む無職、田上貞長良さん(69歳)で、すでに意識がなく、病院に運ばれましたが、死亡が確認されました。
警察によりますと、田上さんは友人に会うため、16日、神戸から車で徳島を訪れたということです。
現場近くには田上さんのものとみられるヨットがあり、警察は、田上さんが何らかの原因で川に転落したとみて詳しく調べています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20240217/8020019658.html しかも、ケンチョピアは【暫定的係留保管場所】だから
退け言われたら、退くのがスジ
https://www.jfa.maff.go.jp/j/press/keikaku/attach/pdf/240329-3.pdf
国土交通省が建設省だった時代の文章にも記述ある
★当該係留施設に係留する船舶は、当該施設の占有許可期間が終了するまでには、陸上への保管も含め、適法な他の係留保管場所へ移動すべきものであるため
https://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/sgml/053/78000100/78000100.html 早う日亜化学までの高速繋げたれよ
あれだけ寄付するってのはロジスティクスの面で不便ってことなんだろ
不便なの分かってて徳島に残って若者を雇用してんのに 駅前のドン詰まり感も凄いな
せめて高架してスカッとしたい 津田・沖洲:津波が〜
新町・ポッポ街:地震が〜
徳島駅:2050年人口が〜
もうええって 25日夜、軽自動車が徳島県阿南市の県道から付近の水田に転落する事故がありました。車には18歳の少年4人が乗っていて救急搬送されましたが、3人が死亡しました。
25日午後10時半ごろ、阿南市長生町の県道24号で「音がしたので見に行ったら、車が落ちている」と110番通報がありました。
車は運転席側が下の状態で倒れていて、警察は県道を南向きに走っていた軽自動車が何らかの理由で付近の水田に転落したとみています。また、飲酒や無免許運転の可能性は低いとしています。
この事故で、乗車していた少年4人のうち3人が搬送先の病院で死亡が確認され、残りの1人は軽傷だということです。 免許とってすぐに友人らとドライブって誰もが経験するごく普通なことなんだけどちょっとハメ外しすぎたり不注意で死亡事故に繋がるんだよな
シートベルトもしてなかったんだろう コメント欄を見ると
@ガードレール(一番強い、高価格)
Aガードパイプ(ガードレールよりは弱いが車を止める能力はある二番目に強い、中価格)
B防護柵(車を止める強度は全く無い、安い)
現場はB防護柵だそうだ >>872
それな。俺も一歩間違えてたら人生終わってたんだろうなって事が多々ある。
自分より若い子が無くなるのは悲しいな。
心よりお悔やみ申し上げます。 田んぼに突っ込む事故の翌日にまた同じ県道で正面衝突事故、どないなっとんな…
阿南市の県道で3台関係する事故 71歳男性が大けが 04月26日 19時57分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20240426/8020020142.html
26日午後、阿南市の県道で、軽トラック2台と乗用車のあわせて3台が関係する事故があり、1人が大けが、1人が軽いけがをしました。 助手席の18歳だけがシートベルトをしていて助かっている
あとの3人は思いっきり頭打ってご臨終だろうな >>876
今どきシートベルトしてないヤツがいるとか、徳島県らしい事故だな 換金目的の同一犯の犯行か? 県西部の県道で側溝のふたがなくなる被害相次ぐ【徳島】
4/26(金) 18:30
ps://news.yahoo.co.jp/articles/1cf4e8f87dca74853120c9aab994c4e92f157aac >>873
県道24号のあの場所はガードレールが必要なほどではないと思う
直線コースだから飛ばしてしまったのだろう…
ご愁傷様です
>>875
上の事故よりも南の方だね
県道24号は国道55号のショートカットで走る車が多い 徳島道、事故で池田-美馬間通行止め
こんな通行量多い日にw 空飛ぶクルマ実用化へ、香川県が企業募集 想定飛行ルートや運賃も公表
徳島より遥かに進んでるなぁ。 そもそも土地狭い、平地多い、川少ないって時点で道路関係は絶対勝てない
一方で更に干潟は大事、第十堰は残さないと、金も人員もないから手遅れザマー なのに何故マチ★アソビ潰すかなあ…
まあスレチすまん 国に要望って今までもやって来たんでは?それでも一向に建設は進まなかった
噂では第十堰で面目潰された官僚がその恨みとして徳島のインフラ整備を徹底的に後回しにしてるとか言われてる 可動堰にして国府から藍住まで環状線ができてたら毎朝の名田橋から不動橋の渋滞も幾分マシだったろうに >>891
可動堰作ってたらとっくに道路ができてたのに普通の橋は何十年後になるんだって話だろ >>11
梅田で映画見たら駐車場代2000円だった >>892
可動堰をつくらせないと橋はつくらない?
てゆうか国は住民投票で反対されたから永遠にそこに橋をつくる気ないだろ。 南部道路の新町川橋って4車線分あるけど、
あれ使う予定あるんけ? >>896
あるけど、こういうのって一通り高速できてから4車線化に着手することが多いから相当先だよな
まあ特別に先行して4車線化もあるかもだが なんか今の津田IC出口の交差点から先が混んでるから意味ないかもだが、現状でも無料区間が4車線化出来たらな~って思ってるが、
現実は津田ICから先が開通するタイミングとかで4車線化なんだろうかね。 津田ICと東環状を直接高架で繋げたら非常に便利になるのに…
本当に役人がアホな県やわ >>899
環状道路と、高速道がどこも直接接続されてないからな
我が県の役人はアホしかおらん まー計画段階では津田にICは無かったから。
あくまで「高速」道路であって
徳島市内に用事がない車を分離させるのが
目的だったのよ。 というか、末広大橋建設してた当時(昭和40年代後半)は末広大橋を県南方面への高速道路の一部にするつもりだった しらさぎ大橋から末広大橋が繋がっても南詰めの信号や論田が今まで以上に渋滞するだけになりそう
広くて綺麗な道路作ってもその先が今まで通りの1車線だと意味ないような
北行きは恩恵ありそうだけど 警察によりますと、5月14日午後1時過ぎ、徳島県海陽町の国道で乗用車同士が正面衝突する事故がありました。この事故で車を運転していた団体職員・小坂晃さん(65)と、別の車に乗っていた西照英子さん(89)の死亡が確認されたということです。また、女性が乗っていた車を運転していた80代の男性が頭や首などにけがをして重体だということです。
現場は徳島県南部の高知県につながる片側1車線の国道で、警察は事故の詳しい状況を調べています。 交通死亡事故多いなあ徳島県
人口が少ないのに悪い事で目立つ 助任橋の架替するなら先に田宮街道の常三島から中吉野を片側2車線にしないと、今でも信号機渋滞多いのに、全く動かなくなるわ
役人は本当に市内に住んでいるのか? 明日、ラムー応神店開店で
またしばらくの間道激混みそうね
裏から出れる道が有れば良かったんだが >>907
逆に助任橋が閉まることで
常三島の2重交差点に空きが出て通りやすくなる
可能性もあるぞ。 はやく万代橋つくれよ
つくります!!って宣言だけなら幼稚園児でもできるぞ… >>902
末広道路有料道路できた当時はその道路を高速道路に組み込む予定だったらしい。
末広道路有料道路は津田新浜地区方向から論田方向へ今の徳島南部道論田方向に行く予定路線だったらしい。 >>911
イオンで展示されてた開通当時のパンフレットに書いてあったね
新浜から南の延伸予定ルートがまんま南部道と同じルートでびっくりした
あれから50年経ってもまだ開通してないとか
当時の人達は夢にも思わなかっただろうな 高い給料貰って、最低の仕事しかしないから
ある意味有能なのかも。 >>915
無能なのは国会議員、歴代県知事、県議会議員では?公務員は上の指示で動くから。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。