多摩モノレールの延伸 [無断転載禁止]©2ch.net
多摩都市モノレールは、多摩地域南北方向の公共交通網の充実、
核都市間相互の連携強化、自立性の高い地域形成を図ることを
目的としています。全構想路線約93kmのうち、立川北〜上北台
間（約5.4km）を平成10年11月、多摩センター〜立川北間
（約10.6km）を平成12年1月に開業しました。多摩センターを
起点とし、高幡不動を経て立川に至り、玉川上水を通って上北台
に達する延長約16kmの区間で、多摩市、八王子市、日野市、立川
市及び東大和市を通過します。沿線には、大学（中央大学、明星
大学、帝京大学等）やレクリエーション施設（多摩動物公園、多
摩テック、昭和記念公園等）があります。
また、平成12年1月の「運輸政策審議会答申第18号」において、
上北台〜箱根ヶ崎間約7kmについては、2015年までに整備に着手す
ることが適当とされています。また、多摩センター〜町田駅も着
手する予定。
・区間 多摩センター駅〜上北台駅〔開業部（延長約16km）〕
上北台駅〜箱根ヶ崎駅 〔延伸検討部（延長約7km）〕
・輸送システム 跨座型モノレール
・定員 416人（5両編成）
・表定速度 約27km/h
・所要時間 約36分（多摩センター駅〜高幡不動駅間約13分
、高幡不動駅〜立川北駅間約11分、立川北駅〜上北台駅間約12分） https://i.imgur.com/lDPFyjP.jpg
もうこういう未来に決定してるんだよね
最優先は箱根ヶ崎、次が町田、八王子
この3つで100% 武蔵村山市民はモノレール欲しくて仕方ないと思う
なにせ鉄道不在の市
モノレールくらい通してやらんと 箱根ヶ崎延伸は無駄という運動が盛り上がればいいね。まだまだ先のことだから。中止にすればいい プロ市民ならここ迄進んだプロジェクトは止まらないの知ってるからそんな無駄な運動はせんよ 最近、国土交通省、財務省は政治家と同じく情報操作するから。話だけあげておいて財源不足、人口減で見直しという会話はあるだろう。JR東日本も八高線などの赤字路線を廃止したいだろうしね。 >>504
この地図、確定してないものとか検討中のものまで乗ってんじゃん
何を以って「決定」とか言ってんのさ >>507-508
武蔵村山市民が必死なのはわかる 沿線自治体が請願するのは自然なことだけど、第三者がそれに反対するのが不自然なのよなw 既存の沿線住民よ私は
作るんだろうけど伸ばしてもあっち行かない 延伸した先に主要都市や観光地でもあればワクワクするけど僻地のための生活路線にすぎないしな
だから西武ドーム延伸願望論がでるのだと思う 町田の方は止めれる状況だが
箱根ヶ崎はもう止めれん予算ついてるな
今頃こんな場所で反対っていってる人間の程度が知れる 箱根ヶ崎が2035年を目標
町田はその後かなりかかる予定
都市計画に反対するなら10年前からせんとダメね >>514
それを株主の西武鉄道が許容すると思います？ 別に埼玉まで行かなくていいと思う。
上北台から多摩湖の東京都側は道路拡幅したあとにバスの定期便を走らせればいいと思うが。どうしても鉄道がほしければ、山口線を上北台まで伸ばせばいいと思う。
多摩湖駅～西武球場前駅までの乗車率が落ちるから西武はそんな投資はしないと思うけどね。 上北台から埼玉方面へ定期便バスって…乗る人いないよ。
西武ドームで試合やイベントがある日限定で十分。 町田方面はその需要も含めてあんな曲がったルートなったよな 俺は金銭的に余裕があるから、高くても直通が便利だから利用したいけどな まあ町田方面完成するの20年先だろうし
生きてるか死んでるか貧乏なるかもわからんぞ
子供の心配ならともかく >>524
特殊事情だけど、俺は乗るよ
担当してる作家が下山口にいて昔よくいったけど
交通費が高かろうが経費で落ちるし
西武線で遊園地→萩山→新宿なんてめんどくさい乗り換えの挙句、
新宿から多摩センターまで京王線の混雑とか疲れるもん 所沢市域からモノレール一本で多摩センターまで行けるなら、気分は楽だよな このスレは西武を叩いたり、嫌っている人が多いようだが、
玉川上水は許せるの？ 町田へ早く延伸してもらって団地建て替えて、貧困層と老人一掃して欲しいは 延伸後は区間列車を設定しないのかな
上北台～箱根ヶ崎は昼間は20分間隔運転でも足りそう 上北台～箱根ヶ崎は昼間は1時間2本でもいいんちゃう？ 10年後でしょ。
6時台、7時台4本
8時台、9時台4本
10時台～14時台2本
15時台、16時台4本
17時台～19時台4本
20時台～23時台3本 固定費はかかるから、そこまで営業運転が少ないと営業収入が営業費用を上回らなくなる １編成定員400人で考えたら、昼間のアイドルタイムは1時間2本で十分だと思う。バスは定員約80名程。 玉川上水は乗換駅の割にはショボいよな
あの感じが京王小田急との差なんだわ 北に行けば行くほど路線ショボい
今西武池袋線だけ幾らかいい >>547
しかし他路線乗り換えに関してはモノレールで一番便利 どうせなら池袋線や東上線まで繋ぐルートなら南北接続路線として優秀だったんだけどな >>551
八王子～日の出(イオンモール前)～友田長渕～河辺～今寺(高木病院前)～青梅インター前～栗原新田(八高線新駅)～入間～狭山～川越～時の鐘菓子屋横丁～埼玉医大医療センター前～大宮
こういうモノレールキボンヌ 大宮→浦和→武蔵浦和→西高島平→成増→光が丘→石神井公園→上石神井→吉祥寺→調布→稲田堤→新百合ヶ丘→(横浜市営地下鉄接続)→あざみ野→新横浜→横浜
あったら便利そう >>547
高幡不動駅北口は玉川上水どころじゃないショボさ
あの駅南北で落差有りすぎｗ >>554
武蔵野線と埼京線の真ん中に南北縦断路線欲しいよね
ｼﾊﾊヽ
ﾉﾘ;’-’;)
ﾟしＪﾟ 🍾🧁 >>555
南口だけ商業地域だからな
これが格差とは思わないけど、もっと差が開くくらい南側を開発してほしい 新規路線「ゆめレール」
飯能ムーミンバレーパーク前～青梅成木～青梅吹上～河辺駅～友田町～あきる野草花～東秋留駅～睦橋～小荷田～拝島大師前～左入～ひよどり山～新八王子(京王八王子とJR八王子のド真ん中どちらにも乗り換え徒歩1分)～東京工科大前～東京造形大学前～多摩美術大学前～南大沢～町田リス園前～町田
ドル箱間違い無し >>552と>>570はおそらく同一人物
青梅線の河辺在住、八王子勤務とみる
(^ω^)どう？図星でしょ モノレール「アメリカ線」
旧狭山ジョンソン基地前～アメリカ村～横田基地第二ゲート～横田基地第五ゲート～立川～相模原～厚木基地前 スレ違い多すぎて草
てか多摩モノレールは「多摩」モノレールなので埼玉や神奈川に延伸する必要ないです だんだん妄想スレと化してきたな。
子供の頃にチラシの裏に書いた延伸案を思い出す… 何で多摩には地下鉄つくらないの？
横田基地の地下を横断するやつ作って欲しい
秋川～福生～東福生～ジョイフル本田前～武蔵村山～東大和〜けやき台団地～国立～谷保～石田大橋～高幡不動～豊田
↑こういうのお願いします
めちゃくちゃ便利ですよ >>575
都営新宿線だって千葉県まで到達してるんだもの
県境を跨いだところでどうってこともない つべこべ言わずに、俺の家の前まで延伸すりゃ良いんだよ。 武蔵村山にモノレールいらんやろ。
町田接続で十分。 町田だって、あんな遠回りになるんじゃ使えないよ。
モノレールができたとしても、立川から町田までＪＲで八王子経由の方が早い見通しだよ。 最高速度が65km/hだからせめて線形だけは良くしてもらいたい
武蔵村山ルートはほぼ直線みたいだけどね 町田は自前でなんとかしろよ
そうすりゃルート好きにしていいよ 10年前ぐらいだかに立川変電所の火災に起因して周辺変電所もダウン、中央線だけじゃなく南武線、青梅線、五日市線、八高線、果ては西武拝島線までダウンした時はモノレールが大健闘したな。
あの時に既に箱根ヶ崎まで延びてれば、西武立川周辺や福生、羽村はモノレール徒歩圏内だった。
箱根ヶ崎は羽村高校、羽村市動物公園から割りと近くだからあれば有事に役立つわな。 鉄道空白地帯の武蔵村山市ならほしいに決まってるでしょ 多摩都市モノレールが延伸したら三ツ木から立川まで500円位するだろう。30分はかかるのかな。モノレール開通でバス路線はかなり廃止だろう。無い物ねだりでモノレール開通して、乗らないという事態が起こるんじゃないか?
宇都宮ライトレール開通で違う方角のバスも減便になった。武蔵村山市民は後悔するんじゃないかな? 立川から武蔵村山へ行くバスは日産通り経由だから、
モノレールが延伸してもあまり影響はない。
武蔵村山で一番人口が多いところを通るからね。
バスが減らされるのは村山団地くらい。 
