名古屋市守山区を語ろうぜーPart34
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真守山に住む自分はゴルフ行く以外に竜泉寺を越える事無いんでガソリンの為だけにコストコまで行けない
常滑に出来た年は会員になって釣りと抱き合わせで行ってたけど1年でやめたガソリンも4回くらいしか入れてない 名古屋弁
せ→と→でん↑
標準語(≒東京弁)
せ→と↑でん→
関西弁
せ→と→でん→ 会員ヤメるとかいう発想が貧乏すぎて笑える
クレカのプラチナムの年会費とか聞いたら死ぬなw >>531
で、あんたはどこのプラチナ持ってるの? >>531
出たよ貧乏認定
コストコ会員が金持ち扱いされる事はない >>532
誰も持ってるとは言ってないだろ
いちいち突っかかってくんなよ貧乏人がw 自分に必要ないもの、無駄だと思うものをやめるのは普通だろ
そういう思考もなく、きちんと切り分けをしてる人を貧乏人と言って高々コストコの会費レベルでマウント取ろうとするのは発想が貧困じゃないか
そもそもコストコの会員解約するのにプラチナカードの会費の話が出るのが意味不明 コストコの話は毎回荒れる。田舎でのんびりした守山区民もコストコだけはどうも許せないらしい。 花火上がってんね
どこだろう
曇ってるから遠くまで響いてくるんだよね 喜多山駅周辺の高架化工事完成年度が2023年度となっているが
今の工事ペースじゃ絶対に無理だよな 喜多山駅完全に完成したらエスカレーターもできるんだよな?
あの高さをずっと階段とかありえないから >>531
>会員ヤメるとかいう発想が貧乏すぎて笑える
必要ないならやめるのが普通だよ
必要もないのに加入しているほうがおかしいよ
会員でガソリンが安い!安い!といって喜んでいる方が貧乏臭いけどね 元々貧乏人しかおらんスレなのだからマウント取り合う意味もなかろうに >>541
最近、高架化された江南市の布袋駅は市がエスカレーター設置の追加費用を出したので
設置できたけど名古屋市はケチだし喜多山駅の乗降客数は6000人前後なのでできないと思うね。 またコストコの話で申し訳ないが、コストコの会員になる理由ってガソリンが他所より少し安いってこと以外何かあるか? コストコ信者が100km以上離れた遠い所から来る理由が知りたかった
信者が洗脳されてる理由が分からず退会
信者もいつか洗脳が解ける >>546
商品が魅力的だからだよ。
量が多いから割高になるって人には向かない。
どう感じるかは人それぞれ、こんなところで聞いてもあなたがどう思うかなんてわからんから、
一度会員になって嫌なら即退会&返金 損得考える人はコストコは行かないほうがいいよね。
コストコは、なんか楽しいから好き。
だけどコロナ禍になってからは
人混みになるから会員期限更新してなくて
そろそろ行きたいなーって思ってる。
BLTローラー?みたいな名前のやつが好き! コストコ会員って損得考えてる人がほとんどなイメージだと思うけど違うのか?
ガソリンで会費の元がとれるって話ばっか聞くし
店内商品に関しても一通り試してはみたがうちには必要なかった感じ
あえてコストコで買う必要がないじゃんって コストコは契約したとき山程買って一回満タンにしたら元がとれるようにするのが本来の使い方
年会費がもったいないーとか言って毎回小出しに買って余計に損するような人は元からターゲットじゃない
いやコストコから見たらいい養分なのかな 業務スーパー行くくらいならコストコ行ったほうが遥かにマシだがな >>553
コストコはCJばっかだとネトウヨに不評だが そもそもコストコと業スーはタイプが違うし、比較対象としてるのは底辺だけじゃないのか
具体的にどういうものを買うのか書かないとわからんし コストコも業スーもイオンもアピタもバローもナフコもオークワも
どれも利用したらいいだけでは
区内や近隣に揃ってるんだからその時々で選ぶだけのこと
もしロピアやPLANTが出来てくれたらもちろんそれも行く
っていうか出来てほしいなPLANTは岐阜三重にあるのに
愛知にはまだだから第一号として守山区を推薦する >>545
終わってるな!
名古屋市も金がなくてケチやし、名鉄も金がなく高架化するのがクソおせえ
なんで他人事なんだか迷鉄は >>557
高架化は企業じゃなく自治体が金を出すんだよ
だから名鉄に罪はない
恨むなら名古屋市だぞ 苗代の旧ホンダ跡地の作業場所が
工具買取王国になったけど
店舗の方も何か動き始めたね!
何が出来るかなぁ?!
ボックス席みたいな感じにも見えなくもない。
小さめのカフェとかありだけどだなー >>558
高架化事業は基本的に道路側の事情で高架になるので、金は自治体が大半を出すといのは決まっているんだよな
ただ喜多山駅は2面3線から2面4線に線増されるので高架で新たに線増する部分は鉄道事業者が払うこうとに
なっているのでそこは名鉄が払っていると思われるが。 敬老パスなんか廃止して名古屋市ももう少し生きた税金の使い方をすればいいのにね
老人なんか全く生産性無いんだし保険料率ももっとがバット上げたら
喫茶店代わりに医者へ通う老害も死滅するだろうに… 敬老パスが市バスしか適用されない守山区民にとっては敬老パスはいらないよなぁ いつの話してるんだとっくにJRも名鉄も敬老パス適用 >>561
>敬老パスなんか廃止して名古屋市ももう少し生きた税金の使い方をすればいいのにね
敬老パスなんてしれているよ
市バスに運賃支払者10人乗ろうが、運賃支払者10人と敬老パス10人の計20人乗ろうがコストは同じ
敬老パスの老人10人が出先でお金を落としてくれたほうが良い 敬老パス廃止で老人の外出頻度を減らすような政策を採ると、認知症患者の増加や高齢ドライバーの店舗突入事故の増加に繋がるし
この敬老パスの財源は健康福祉局から交通局に支払われて桜通線建設費等の借金返済に使われてもいるんだよね
だから、敬老パス発行にかかる自己負担を増やすとかそう言うので良い 敬老パス親が年取ったら家族にとってもありがたいだろ
親が病院行きたいって言ったらわざわざ送り迎えするんか 金持ってるのは年寄りなんだからバンバン外出して金使わせろ
コロナを恐れるな金を使え
老人ホームに入る貯蓄も全部使え
全部使った帰りに転んで脳挫傷で逝けばええやろ 住みやすい街→人が増える→税金が集まる→住みやすい政策ができる 好循環 守山区は住みにくい街なので人が増えない→税金が集まらない→高架化されず踏切のまま→住みにくいまま
なんだろうな まあ瀬戸線なんて高架にするのにクソほど金と時間がかかりそうだから税収云々の話以前の問題の気がするが さすがに老人が多いスレらしく思わぬ敬老パス擁護が続いて唖然w >>573
お前は敬老パス対象年齢前に寿命迎えるのか 口の臭いお爺ちゃんが話しかけてキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 子ども叱るな かつて来た道
年寄り嗤うな やがて行く道 >>568
>金持ってるのは年寄りなんだからバンバン外出して金使わせろ
それは間違いない
敬老パスを無くして、高齢者も死ぬまで車に乗り続けるほうが車は良く売れる
若者は免許取らないし、高齢者は免許返納とかしているから、車が売れ無いじゃん >>580
多数の高齢者が車に乗ると、池袋で元事務次官が起こしたようなひき逃げ事件リスクが高まるね
だから各地の自治体は高齢ドライバーの免許返納を促すし、若者が車買わないのはしょうがない
守山区は車買わないと不便な場所あるが、地下鉄沿線に住めば車無しでも生きていける >>580
年寄りはコンビニに突っ込むから免許はもういいだろ
ボケた年寄りが車で子供か若い奴を轢く世界はあかんぞ
とにかく金を貯めてる年寄りは死ぬ前に金を使え
ばんばん旅行しろ金使って遊べ >>581
地下鉄沿線…って、それ、守山区スレで言うか? だから守山区には貧困老人しか残ってないって事では? 普通にバスあるから便利でしょ
愛知でも名古屋市以外に住むとバスも無くて不便 名古屋市で唯一地下鉄を通す計画すらなかった区だっけ? 守山区は中央線、瀬戸線、ゆとりーと、基幹バスと日中でも高頻度で乗れる
交通機関があるので言うほど不便ではない まあ実際比較的公共交通機関には恵まれてるとは思うけどな
前にも地下鉄通せって奴いたが、守山にそんな金使っても意味ないことくらいわからないのかと思う
自分の都合しか考えてないんだろうな >>586
名古屋市が守山市を併合して出来た区だから。
もともと名古屋市じゃないとこだったから仕方ない。 >>581
>多数の高齢者が車に乗ると、池袋で元事務次官が起こしたようなひき逃げ事件リスクが高まるね
高齢者が事故を起こすと、記事になるだけだよ
愛知県で交通死亡者が100人超えたが、高齢者が死亡事故を起こした事例は殆どない
>>582
>年寄りはコンビニに突っ込むから免許はもういいだろ
高齢者には踏み間違い防止機能付き、自動ブレーキ付きしか乗らせないようにすれば良い >>590
今の年寄りはそれでいいわな
団塊の世代とか金持ってない人多いしどうすんだろ >>593
そうだね
世間で言われる2025年問題が2025年から俗に呼称される団塊の世代が75歳を超えて後期高齢者になり年々増えていくシーズンに入る ゆとりーとみたいな守山民しか使わないような路線は駄目だろうな
バスレーンを地下鉄化するか、藤が丘をそのまま白山四軒家方面に伸ばして瀬戸線の方へ行けたら、守山、尾張旭、長久手民が使えるからありかもな
東山線を少し伸ばすだけで守山にも地下鉄ができるんだがな むしろ今後車が減って公共の乗り物が自動運転なんかになったりして 今日も東京で70代による暴走事故だ
「老害」という言葉は無暗に使いたくないが
当事者は憶えていないらしいから老害と呼ぶ以外にないな
だからって税金で交通費を補助するのもな
収入が横ばいなのも人口構造的に問題があるんだよ 交通費公費助成をケチって介護保険の負担額が増えるようでは本末転倒 >588
ゆとりーとも瀬戸線も運賃高いし名古屋市内を回るなら地下鉄とアクセス良くないと不便だし、それなら最初から地下鉄欲しいよなって普通の感想やと思ふ
せめて南北に縦貫する路線は欲しいわな、大森or小幡から引山or天子田or森孝を経由して藤が丘~上社のどこかに繋げるとかさ
そこから赤池~平針辺りにも繋げてほしかったよ_φ(^ム^) >>607
名古屋市内を回りたいのなら現状の中心部から放射線状に延びている路線で十分じゃね
そもそも名古屋市東部に南北の路線があってもただ住宅地を結ぶだけになってしまうから乗客をそれほど見込めるとは思えないわ
平針に行くのが便利になるくらいのメリットしかないのにそこに巨額の費用を突っ込めないでしょ 瀬戸のクソ田舎から守山通って名古屋の中心地まで乗り換えなしで行けるの何気に凄くない? 朝と夕方の通勤通学時間しか利用客がいない赤字路線になるだけ 瀬戸線はどうせなら名駅か金山行けたほうがいいわな
名鉄乗換にもなるしな >>590
>高齢者が事故を起こすと、記事になるだけだよ
高齢者が死亡事故を起こすと大騒ぎするからね
池袋の事故の後、死亡事故を起こしているのは若者の方がずっと多いと、ひるおびで言っていたわ >>615
それぞれ母数を出したうえで比較しないと意味が無いし、それ以外ももっと正確なデータを出せよ さすがに60才じゃかわいそうな気もするから
年金支給の65才で強制的に免許を取り上げ
敬老パスを支給するってあたりが妥当じゃね?
いずれにしても老人に運転なんかさせたって
危険だしジャマだしロクな事にならんよ >>607
交通局は一社〜小幡の市バス路線すら否定してるからな@市民の声の回答
上社12系統(上社〜緑ヶ丘住宅)を増発したから…って片腹痛いわ 12時頃に小幡小学校の近くに行きます
来てくれる人いますか? 結局地下鉄を作れって言ってる奴はどういう利用客を見込んでどの程度の乗客を運ぶと考えてるんだ?
ただ単に自分が便利になるからってことで喚いてるなら意味ないぞ >>616
>それぞれ母数を出したうえで比較しないと意味が無いし、それ以外ももっと正確なデータを出せよ
母数がどうのこうのより、死亡事故を起こしているのは高齢者以外がほとんどなんだよ
先日愛知県で交通死亡者が100人超えたとき、2日続けて二人の死亡事故があった
この事故を起こしたのが80歳や85歳なら新聞に大々的に載るが、若者の事故は記事にもならない >>620
オレんちの前にバス停作れって言ってる小学生と一緒だよ。
なーんも考えてないし知恵もないw うちの近くにバス停あるけど路線がイマイチ
もっと地下鉄私鉄JRと接続する線作ってくれ 瀬戸線と中央線があるからねぇ
竜泉寺街道~ユトリートに連結バス走らせれば、ほぼ解決するんじゃないかな? 茶屋が坂から守山線って感じで
茶屋が坂~~自動車学校前~引山~森孝
うーん、却下! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています