MFゴースト 4台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
『頭文字D』後継作 新公道最速伝説、開幕！
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・荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
・法律に違反する画像や投稿動画の話題、URL貼りは厳禁。
・sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>950が宣言してから立てる事。無理ならば代理人を指名する事。
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●放送＆配信情報 2023/10/1開始
TOKYO MX、BS11：10月1日（日） 毎週日曜24:00～
アニマックス：10月7日（土） 毎週土曜23:00～※9/30(土)22:30～特番&第1話最速放送
RKB毎日放送：10月1日（日） 毎週日曜25:20～
読売テレビ：10月2日（月） 毎週月曜26:29～
テレビ愛知：10月3日（火） 毎週火曜25:30～
静岡放送：10月4日（水） 毎週水曜25:25～
テレビせとうち：10月6日（金） 毎週金曜25:29～
とちぎテレビ：10月17日（火） 毎週火曜23:00～
○Lemino、Prime Videoにて先行配信決定！アニメタイムズ、dアニメストアほかサービスでも順次配信！
10月1日(日)24:30より配信開始
Lemino、Prime Video
10月6日(金)24:30より配信開始
アニメタイムズ、dアニメストア
10月7日(土)24:30より順次配信開始
他は公式で確認してください
●関連サイト
公式サイト：https://mfg-anime.com/
公式Twitter：@mfg_anime
●前スレ
MFゴースト 3台目
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/anime/1697289359/ ●STAFF
原作：しげの秀一（講談社「ヤングマガジン」連載）
監督：中 智仁、シリーズ構成：山下憲一、脚本：山下憲一／稲荷明比古
キャラクターデザイン：恩田尚之、総作画監督：恩田尚之／坂本千代子／油井徹太郎
3Dディレクター：内田博基、プロップデザイン：新谷真昼
美術監督・設定：明石聖子(STUDIO uni)、色彩設計：田中千春
撮影監督：林 幸司(Color&Smile)、編集：廣瀬清志(editz)
音楽：土橋安騎夫、音響監督：三間雅文、音響効果：小山健二(SOUND BOX)
音響制作：テクノサウンド、アニメーション制作：FelixFilm
CGアニメーション制作：FelixFilm ／ directrain、製作：MFゴースト製作委員会
●CAST
片桐夏向（カナタ・リヴィントン）：内田雄馬、西園寺 恋：佐倉綾音
相葉 瞬：小野大輔、ミハイル・ベッケンバウアー：神谷浩史
大石代吾：浪川大輔、赤羽海人：諏訪部順一、石神風神：安元洋貴
沢渡光輝：逢坂良太、八潮 翔：田邊幸輔、北原 望：芹澤 優
坂本雄大：櫻井トオル、大谷洋介：石川界人、ジャクソン・テイラー：中村悠一
前園和宏：宮園拓夢、柳田拓也：坂田将吾、E.ハンニネン：三宅健太
緒方：畠中 祐、諸星瀬名：八代 拓、リョウ・タカハシ：子安武人
高橋啓介：関 智一、上有史浩：細井 治、秋山 渉：松本保典
武内 樹：岩田光央、池谷浩一郎：矢尾一樹、健二：高木 渉
奥山広也：阪口周平、小柏カイ：神奈延年、田中洋二(実況)：光部 樹
京子：飯田友子、真美：林 鼓子、ナレーション：三木眞一郎
●主題歌
OPテーマ：芹澤 優 「JUNGLE FIRE feat. MOTSU」
EDテーマ：Himika Akaneya 「Stereo Sunset (Prod. AmPm)」 主題歌残念だなあ
ユーロビートでいいんだけどなんかあんまりいい曲じゃないよね セリコは細いし胸も薄いからボーカルに厚みが出ないんだよな 【アイキャッチ】 メンテナンスフリー （いにしゃるでぃー的なニュアンスで 頭文字Dのアイキャッチでぷいいい～って鳴る音は何の楽器なんだろう >>6
脂肪つけても胸にいかないのかね
悲しいことだわ 拓海に子どもはいないのかね？文太がおじいちゃんやってるの見てみたい >>6
あのそこそこ可愛い顔と長身あったら十分だよ
曲や役が合ってれば悪くない声だし >>6
弱酸性ミリアサのデンテンスは非常に評価してる >>13
今までの楽器だ自転車だキャンプだ山登りだ等々と違い
簡単にニワカにはなれんからなクルマ趣味は ふわっとしたルールの架空のレースを物理法則の違う世界でやってるから
俺の知識と常識で語れることがあんまないん 実際、グリップウェイトレシオを一定にしようとするとどうなるんだ? 語れないことの表明なんてわざわざしなくていいからｗ そういや趣味系の作品のスレで、作品でフィーチャーされてるものについて語ってると
「うざい。やめろ」「専門板でやれ」とレスが付くこと多いような気がするけど
MFGスレはOKなんかい >>17
しげの以外グリップウェイトレシオが何なのか知らないから答えられない >>17
直感的に速そうな車が速いだろうし1話でもそういう説明があった >>22
そら全く関係ない車の話やレースの話したら煙たがれるってだけじゃね？
作品で使われてる車の事やレース展開についてはOKだろｗ >>25
支給されるタイヤに細工がされてるから
ハイパワー車は不利になってる 重量多い車(ハイパワー)ほど、太くてグリップの高いタイヤ履けるんだぞ？ 40kmのワインディング攻めたらどんな車もブレーキトラブルで完走できないと思うんだが。（レーシングカー除く） F=μNでグリップ力は車重に比例するから、車重に関係なくみんな同じタイヤ 主題歌の空耳ネタ面白いw
お前らなかなかセンスあるじゃん！ 車重に応じてタイヤのトレッド幅を決定する規定で、重い車ほど太いタイヤを装着することができる。
逆に軽い車ほど細いタイヤを装着しなければならず、軽量化でタイヤの負担を減らしたり、エンジンの馬力を上げる利点が少なくなる。
また、駆動力に優れた四輪駆動（4WD）車やミッドシップ（MR）エンジン車にもハンディが課される。
※この「グリップウエイトレシオの均一化」の解説は、「MFゴースト」の解説の一部です。 車重とトレッド幅に相関を持たせるレギュレーション自体は面白いと思うけど、
それをグリップウエイトレシオの均一化と呼ぶのは物理的に間違っている >>34
車重と比例するのはグリップ力もじゃね？
比例して増えるタイヤ幅はどちらかというとタイヤのタレ防止に関してであって
タイヤの素材や溝なんかも比例して変えないとグリップウエイトレシオにならない
幅だけならワイドウエイトレシオ？ｗ しげのワールドの法則忘れたのか？FR乗ってるやつが勝つんだよ
グリップウエイトとかかんけーねーんだよ
変な制御装置とか足回りに余計なもんついてたほうが負けるんだよ 重量に対してのグリップ比率が一定なら重かろうが軽かろうが関係無いんじゃね？ >>33
MFGから支給されるタイヤは横方向グリップが縦方向より長持ちするよう設計されてる
も追加で グリップに縦も横も無いだろ
遠心力の横方向と加減速の縦方向の力のベクトル和の絶対値が
グリップを超えたらスリップが始まるんだよ >>40
一応ハイパワーの力を伝達しにくくドリフトしてもタイヤが持つって事なのかな 縦方向と横方向のグリップって一緒じゃなくて、それぞれ強い弱いはタイヤ銘柄ごとにあるよ
国産ハイグリップに比べてアジアンハイグリップの代表格ナンカンNS-2Rは縦は近いけど横が弱いとか 啓介のFDが最速になるようにレギュレーションが作られている。
だから、カレがコースレコードを持っている。
それを無視して重過ぎるクルマとかに乗っても無駄。
あのFD程度の重量とパワーのクルマを使って、同等レベルのテクのヤツが走れば速い。 >>43
最近の漫画のほうの設定。
それに気づき始めたドライバーから速くなってきている。 >>40
バリバリ伝説の最後にも出てきた設定だな。郡のタイヤのサイド側はヘタってきたけど、真中の方はまだ大丈夫だったから、2輪ドリフトのやり方を変えて対応してラップタイムが落ちなかったとか。 ノンクレジットOP｜『頭文字D』後継作TVアニメ『MFゴースト』
https://youtu.be/hVe1kqMZtZg
ノンクレジットED｜『頭文字D』後継作TVアニメ『ＭＦゴースト』
https://youtu.be/NvnxMsWMQtI
>>47
一応17巻までは読んだことあるけど・・・
直線重視で加減速繰り返すより、トータルバランス維持の方が速いみたいなのは出てきたが
これとは違うのかな？
これの場合、別に横グリップの方が強いって事ではないと思うけど・・・違うのかな？ TVアニメの仁Dのバトルシーンはよくできてた思い出。
CGのクルマ2台がどういう位置関係でどうバトルしてるのかわかりやすかった
クルマレースの映像みたいなと思ってアマプラでワイスピ3見たけどよかったわ
ワイスピ3は黒歴史ってされてるけど、ドリフトが多くて好き
仁Dの映画版だとバトルがアニメで今いち迫力がない >>51
横方向のグリップが強いなんて誰も話してないぞ。
40の書き込みをよく読んでみろよ。
縦方向のヘタリより、横方向のヘタリが少ないという話だよ。 アナログ時代の頭文字D
デジタル時代のMFゴースト >>52
ドリフト見たいならCG無しのアライブフーン見とけ >>41
マシンハヤブサならV5に推力偏向ノズルとサイドノズルやリバースノズルを駆使すればグリップなぞ関係ない・・・ ドリフト競技は車重でタイヤサイズ決めてるよな
何kgまでは265幅までとか >>55
だね
>>52のあとつべでメイキング見た
すげーなあれ
アマプラかネトフリどっちか来てくんないかな http://www.carphys.net/tire/tireweightp.html
F=μN が通用するのは高校物理だけで、実際には線形領域から外れてくる
だから、現実には車重が上がるとタイヤも太くしないと走れなくなる
非線形の経験則的なレギュレーションなのに、
グリップウェイトレシオ=一定、みたいなシンプルな言い方をしようとするのが無理 >>53
まぁどっちでもいいけどｗ
別に横グリップの方に耐性が強いって事でもないんじゃね？
旋回スピードも均一になるし・・・タイヤというよりどんなコースかの問題と違う？ >>59
だから作品の設定がそうなってんのに
あんたの理屈ぶつけられても知らんがな ＞『頭文字D』ハリウッド実写映画
＞『ワイスピ』ハン役サン・カンが監督へ 公道であんなスピードで走ってたら、警察に捕まるだろ！ もう出てる疑問かもしれないけど
箱根は閉鎖されてるのに駅舎とか電気がついてるのはなぜ？ いくら設定だからって、SFじゃないんだから物理法則は無視できない
物語自体も、レギュレーションの真意を読み取るとか、隙を突くとか、
そういう展開になりそうなので、どうせ作り話だからどうでもいいで済ましたら楽しめない 物理法則を無視してﾊﾞｲﾄ中の恋のﾊﾟﾝﾂが脱げるのは未だかね。 >>67
むしろ逆で
SFじゃないなら物理法則無視できる
SFだったら物理法則無視できない 入浴シーンでお湯が透けてなかったのはなぜなのか
物理的に究明すべき >>67
設定の深堀りは自分もするしそうする事でよりその作品を楽しめるようになるとは思うが
逆にそうする事で楽しめなくなる様なら早々に諦めた方が自分の為 >>73
BDの限定BOXをお買い上げください＾＾ タイヤを太くするとグリップが上がる
という思い込みも物理センスのなさが原因で、本当はグリップは変わらないが正解
摩擦力は押し付ける力 × 摩擦係数で決まるけど、
タイヤが太いとその分だけ荷重が分散してしまって押し付ける力は小さくなる
でも摩擦を担当する面積も増えるので結果的に全く同じになる じゃあなんでF1のタイヤは太いのかというと、
タイヤの使い方が過酷なので太くしとかないと速攻でぶっ壊れるから
MFGも車重が多ければタイヤの負担も大きいので、タイヤを太くするのは理にかなっている
でもそれはグリップウェイトレシオとは本質的に関係ない と云うか性能にしろ耐久性にしろ
タイヤは安全の為に最大効率を求めた製品なのに
それを不安定にするってのはモータスポーツに対する冒涜
F1のボイコットとか知らねぇのかなアホのしげのは 峠道ならサーキットと違って純粋に四駆の方が速いと思うのだけど、
そこにツッコミ入れるのは野暮ってもんかね
あと良くわからんグリップウエイトレシオ縛りなら尚さらに 拓海の86が速かったのは86は親父の車でアホみたいに金かけてチューンしてあって拓海も天才だったから
勝負は峠の下りなので軽いことがとんでもない威力を持つ
長い直線が無いので馬力の為に重くなっている車は馬力も出せずブレーキも早めに踏むことになるので軽い車に対して不利過ぎる
86は最終的にレース用エンジンに替えている コース的に峠道ばっかりじゃないので
四駆とか含めてどういう車やセッティングが一番速いのか模索していく展開になるんじゃないかな 【クルマ用語】パワーウエイトレシオとは？
「馬力あたりの重量」。「出力荷重比」とも
そのクルマの車両重量（車重）を最高出力で割った値（車重÷馬力）で示され
1馬力あたりの車重で書かれます ...
なるほどわからん。そもそもこっちを知らんのよこっちは 最近のトヨタ車はタイヤそのものの幅は小さく
外形を大きくしてる
だからクラウンとかアホみたいな20インチ超えのホイール履いてる
タイヤの幅が小さいということは空気抵抗は少ない
でも径の大きいタイヤでグリップ面を確保してる
問題なのはタイヤがクソ高いのと規格外で選べれないこと 4WDやMRのハンデ詳細って説明あったっけ？
タイヤ幅細くなる？ >>78
不安定にしてるなんてMFゴーストのどこにも書かれてないぞ
劇中ではユーザーが支給されているタイヤの使い方を分かっていない
というのが描かれただけ
勝手にストーリーを作って攻撃するのはやめなされ ルールも物理法則も全てしげのの脳内で決まってる漫画だからな。
一般的な事を言っても意味は無いんだよ。
黙って見ろ、嫌なら見るな！ 結局、ゴムとアスファルトで摩擦力を得る、という方式で走る限り、
グリップウェイトレシオは何もしなくても最初から全ての車で等しい
グリップウェイトレシオ = 摩擦力と荷重の比 = 摩擦係数だから >>88
自分のクルマのタイヤをメチャ細いタイヤに変えて走ってこいよ それはあまり有利な戦略ではないな
グリップウェイトレシオはタイヤの太さに関係ないんだから、
なるべく太いのにした方がタイヤの寿命を気にせずに走れる
タイヤの寿命が無視できるくらい短距離で、僅かでもウエイトを落としたい局面なら
意味があるかもしれない つまり巨乳だと布の多い水着
貧乳だとヒモビキニを支給されるということだな！ 公式動画で原作監修の武井寛史がグリップタイヤレシオについて解説してるよ
なるほどわからん状態たけど
https://youtu.be/u2Fxx2M7K9I 公式で白パンツのねーちゃん見て落ち着け
ヒロインよりかわいいよ 【画像】まんさん6人組、アソコがくっきりしてしまうｗｗｗｗ
ってまとめ開いたら2020年のガールズは白パンだった エロかった 自動車工学を全く理解してない奴に限って知ったかぶりする法則 タイヤの力学的作用が複雑なのは事実だがグリップウエイトレシオに文句言ってる奴はニュートン力学や摩擦力さえ分かってなさそう MFGの世界は、しげの力学によって成り立っています。
ニュートン力学？何それ？美味しいの？ しげのは漫画家だから詳しいはずがないどうせゆで理論レベルだからバカにしとけば問題ない勝てるはずがない車で勝つから面白いんだろどうせ漫画漫画wwww
こういうのが多過ぎるよなあw
今回はなかなか勝てないぞどうするかという漫画らしいが イニシャルDも86だったけど、作者には86に相当なこだわりがあるの？ >>83
心臓が同じ大きさだったらデブよりもガリの方がスタートダッシュ良くなる理論 最初の時は愛車が86だったからだろうけど今回は続編だからだけかなあ ZN6みたいなかっこよくない乗用車が速くてもかっこよくない 結局イニDでヒットしたがその後がさっぱりで
過去の栄光にすがって出しただけだからな
本人も食うために書いてるようなもんだろ
イニDキャラの扱い見てたらよく分かる
どいつもこいつもデブハゲ無精髭になってやがる >>72
？？？「物理法則もあったもんじゃねぇな」 芹澤 優『JUNGLE FIRE feat. MOTSU』-Music Video-【TVアニメ『MFゴースト』オープ二ングテーマ】
https://youtu.be/Jb7hh2xxBE4
しげのの愛車がAE86で偶然土屋圭市もAE86に乗ってたから交流が始まってアニメの観衆になったとか
ホットバージョンのスタッフが関与してたからカメラワークはファーストステージはよかったんよ >>109
赤いスーツのおじいさんって
昔花柄のボディペインティングで踊ってた人？ >>15
俺たちエンスージアは車が恋人だものね
今日も助手席にカバンを乗せて元箱根の湖畔でセブンカフェを一服 >>102
バリバリ伝説で稼いた金で初めて買った車が86だったと何処かで読んだ記憶 OPでドローンがスモーク出してるけど電動のくせにどうやって発煙してるの？町長ファイア！キワキワ スピードマニアの原作者
レースゲームが好きなイメージ 多分誰も知らんだろうけど昔しげの先生が描いてたトンネル抜けたらスカイブルーとか言う恋愛漫画でも最終的にハチロクでバトルしてたよな 予選だとラリーと何が違うのかとも思ったけど
多数台の決勝は独自色があるな メンヘラ超えて狂人だろ、このバカ女ｗ
あやねるこんなバカ女の役じゃ嫌だろうな…ｗ トヨタは2～4クール分くらい金出してくれないかなぁ 先代86って2000だっけ？
新型見に行って2400って聞いて
展示車座ろうとしたらドアが思い切り開いてドアパンやりそうになったの覚えてる
もう少し段階的に開いたら良いのに
スバル車ってこんなんなの？
結構GR86高かったからハリアー買ったけど 女パートいらん
盛り上がる所で1週間お預けはしんどい JKはしげの先生のガソリンなんです
耐えてください 車ばっか描いてるととまた楽しくない漫画描きたくない言い出すからなw 燃料の割にはブスじゃね？
ブス描いてたら余計やる気なくなるんじゃね？
それとも本人には超美人に見えてるのか？
認知の歪みを抱えてる人なんじゃ… 過去作品の表紙には悪くない絵もあるから
漫画だと綺麗な顔書けないんだと思う
そして年をとると余計に漫画が雑になる >>134
こんなアニメが54話も続いたら困ります 早く続き見たいぞ
夏向の８６の最後尾からの追い上げ楽しみ >>122
Z32相手に決死のツッコミ勝負だろ？
バリ伝の印税で買った初新車がハチロクのトレノなんだから、愛車を活躍させたい気持ちはわからなくもない >>130
ごちうさやバンドリでは前者より後者のが演じる側としては好きなのかな スカートが風で揺れるシーンで見えるかな？見えるかな？って思ったけど見えなかった…ｻﾞﾝﾈﾝ 車詳しくないけどこれエンジン音とかもこだわってる感じなの？ ドラ息子って霞ヶ浦ナンバーのポルシェ？
この作者って群馬上げ茨城下げなのか？
まあこの前の渋谷の事故も土浦ナンバーだったし世間の認識といえばそれまでだが… 予想以上にストーリー進まねぇな
次回が連携プレイってことは6話のタイトルはたぶん藤原拓海の名前が出てくるとこで終わりかな ギャルはアホで言行不一致なほどよい
古事記にもそう書いてある >>149
個人の好みってやっぱ千差万別やね
俺は今のGTRかっこいいと思えた事がないわ
つーかスカイライン系でかっこいいと思ったのRSくらい 車に詳しくないんだけどさ
特定のタイヤの温度だけを上げるとか
どのくらいの温度にまで上がったのか
運転しながら完全に把握できるってできるもんなの？
そんなのセンサーでも付いてなきゃ分からないのでは >>159
タイヤの食いつき具合を体全体で感じ取ってるんじゃね
食いつきが悪いと温度が低いとか 旧アニメ版同様原作のしげのの解説ナレーションとかがオミットされてたり他のキャラに喋らせてんのな
折角三木眞一郎使ってるんだからバンバン喋って欲しいとこでもたる 確かにミキシンボイス入った方がイニD思い出しながら見れるし良さそう これ、例えどんなに下りでアドバンテージを取っても、必ず毎回最後のカマボコストレートで抜かれる展開なのか？ レースになればスリップストリームがどうしたこうしたになるんじゃね
オーバーテイクってアニメでやってた >>154
アニメ制作でエンジン音はだいふこだわったみたいね
「エンジン 音 こだわり」で検索するとメーカーも頑張って音作りしてるのがわかる
「MFゴースト 車種」で検索するとエンジン形式も出てる
V10と水平対向4じゃ根本的に違う音になるし >>159
空気圧はサスペンションデバイスのセンサーから、初期値との差異で表示するシステムは市販車で採用例は多い。
静止時にしか値が判らないので、レースには使えない代物。
走破性重視の超高級クロカン４駆だとコンプレッサーで空気圧調整出来る機構装備してる車両もある。
アスターパーツではバルブユニットに圧力計付けてBTで通信してリアルタイムの空気圧読み取る物は売ってる。
ただし、上がった所で空気圧下げるシステムが無いし、禁止行為にしてるレギュレーションのレースがほとんど。
安全性が担保されないのが理由。
自転車レースの世界では、未舗装路と舗装路を走るレースで空気圧を調整出来るシステムを搭載したホイールが出始めた。
レギュレーションが触れてない分野なので、禁止されてない、まだゲテモノ扱いだけどね。
ダンロップは走行中のタイヤの伸び縮みで微弱蓮力を発電して、空気圧計を動かしてBT通信でデータを拾うユニットを開発してる。
実用化されると、タイヤ裏側４か所に湿布みたいなユニット貼りつけるだけなので、レースでは流行るだろうね。 BS11見ようと思ってたのに寝落ちしてしまったよ… >>170
知識を披露したいんだろうけど
まずは文章を読めるようになろう 運良く繰り上げでレース出場してるけど前回のどこかぎこちない走りはやはりマシンの問題だったっぽいね
気を使ったような走り方してたのが気になった >>173
トラクションコントロールOFFにしてなかったって話だっけ？ >>159
そりゃあフォーミュラや耐久レースでトップ争いするような方々はタイヤ１本単位の温度や空気圧や減り具合なんか
センサーなしでも経験とカンで当たり前のように把握してる、温度や圧はテレメタリでピットにも送られるし
チーム側も把握しているからタイヤ交換があるレースでは監督からの指示なんかもあるだろうけどね MDGエンジェルズ8人集まると宗教画味がまして流石にちょっと気味が悪いな
あとカナタの声が籠もって聞こえる >>170
F1ではホイールが18インチ化した2021年から空気圧と温度を監視するシステムが導入されてるよ
より市販車に近いホイールサイズになった事とタイヤウォーマーの廃止でタイヤの温度管理の重要性が増してる
エアバルブにセンサーを付けてタイヤの空気圧と温度を監視する市販のTMPSは最初は競技用から始まったし
タイヤを軽く持ち上げて落とたりポンポン叩くだけでも数値が変化するほど鋭敏でコーナーリングやブレーキングの
走りの各状況が空気圧の変化でリアルタイムで表示されて、なんて面白いデバイスなんだと感動したよ
最初に市販された競技用は７万円くらいだったかな、当時は４輪同時に表示できたのは競技用だけだった
最近の競技用は総合的なロガーに統合されてしまったけどね https://youtu.be/qdjHMujVwdQ
そして今や日本以外のほとんどの国でTPMSの装着が義務になってる
最近はAmazonで3000円くらいで売ってるような中華モノでも日本の技適は通ってるし
更新頻度は数十秒秒間隔程度だけど左右の日当たりの違いによる変化などもわかってかなり面白い
ホイール内埋込式ではないバルブキャップ式でもアマチュアモータースポーツくらいなら普通に有益だな >>186
走りモノ漫画の常と言うかプロになってサーキットレースをやり始めた途端につまらなくなるのは常で
バリバリ伝説でも言われた事ではあるんだが、だからこそ頭文字Ｄではそこまで描かなかったと思ってる
コースは公道だしこれほど注目されてる競技なのに自動車メーカーのワークス感がさっぱりなくて
腕自慢の個性豊かで曲者な走り屋みたいなのが普段乗ってる愛車で参戦してくるってのが
プロの競技としてはかなりありえなくて、実質野良みたいなものだよ 86って230kmも出るもんなの？
改造のお陰かも知れないけど、ナンバープレートは付いてるし >>182
現代で走り屋が公道バトルしてるって雰囲気を出すための苦肉の策
富士山噴火含めて >>184
エンジンが映るシーンがあるけど完全ドノーマルらしい
ただスピードリミッターは180で打ち止めだから解除してあるのが濃厚 >>183
ナンバーも取ってるしそういうレギュレーションなんかも知れん 超軽い車体＋ハイパワーエンジン＋ミッドシップ＋アクティブトルクスプリットセンターデフ
これが公道の最適解 セガの昔ゲームくらいタイアップ飲食店ついてるな！ライバルの兄貴、妹のカレーをぐちゃぐちゃかき混ぜててムカつく！ 白い車に「黒の揺れる線？」は入れるの止めた方が良いと思うんだが
もしくはもう少し細かい線にするとかさ
夜に走ってるならいいけど、昼間は白い車だけ汚れてるように見える 車体にスポンサーロゴ入れないのは仁Dの雰囲気を残したいのかね
けっこうな賞金かかってるのに
安全対策の不備に隠れてるけどこれも不思議な点だね >>188
エンジン内部の各種バランス取りやポート研磨やボアアップなんかのメカチューンはエンジンの外観ではわからんけどね
ボアアップはともかくバランス取りなんかの地味で地道なチューンはカネかけなくても緒方が時間かければ出来るからな
ECUもリミッター解除だけではなく燃調と点火の最適化はやっているんじゃないかね、フルコンまではやってないと思うが
ちなみにこんなコンプリートエンジンも出てる、多少のスペシャルパーツは使っているとはいえ
地味で地道で丁寧な加工作業の積み重ねなのは変わらない https://youtu.be/kgRRgn3WdzM ハイカムシャフト、圧縮比変更とかの外から見えないメカチューンはしてあるだろ？
流石にノーマルで230とか、強風追風に急な下り直線でもなきゃ無理だろ？ >>193
テリー土屋の車の話で
土屋がGG乗せてチェイサー走って金網デスマッチ乗せてGT-R走ったんだけど(どっちも軽く流した感じで)
GT-Rは凄～～～く良い車なんだなって思った カイ、そこまで老けてなくて安心した
おじさん拓海もあんな感じなのかな >>195
ECUはイジってあるだろうけど、この後の奥山チューニングメニューを見る限り、限りなく吊るしの状態に近いと思うよエンジン >>197
各部の精度が偶然揃ってるようなが大当たりエンジンにしっかり慣らしをして良いアタリを付けて
ECUを詰めてレブリミットも解除してぶん回せばノーマルエンジンでも出なくもないのかもな
昔NA1500ccのファミリアで給排気とコンピューターだけやって特別な事は何もしてないのに
メーター読みで210km/h出た時は驚いたが >>197
ギア比次第ではエンジンノーマルでもメーター読み230は一応いく
で、かまぼこストレートは若干の下り勾配だから現実でも一応出せる 指名してほっぺにチューとかこの時代にリアルでやったら炎上不可避だろw 聖地巡礼で長谷寺大混雑が予想されるな！
「私も7番ちゃんみたいに大仏乗せやりたい！」 こっちのヒロインは円光とかやってなさそうってだけでも随分マシだな 恋ってレースクイーンの時だけ髪色染めてるのか 大変じゃね？ >>206
今のトヨタのメーターは大体誤差3〜6%
欧州仕様のメーターで240km/h、実測226km/hだからまぁ+20km/hはないね TOYOTA SUBARU D-4S BOXERがチラッと映るのがアツいな アヴェンタドールは直線番長
確かにそうかもしれんが、唐突に悪口言われてアヴェンタドールか可哀想すぎてワロータ >>209
実際は身バレ対策で色だけじゃなく長さとかも違うんだろうな
でも髪型まで違っちゃうと読者が同一人物だと認識出来なくなるから色以外同じにするしかない 何でリアルＭＦガールズはアニメの衣装ではないんだ？？ そういや昔のレースカテゴリで市販車ベースに限るてのがあって
それに勝つためにメーカーがレースカーに保安部品つけただけみたいモンスターマシンを限定生産するみたいなことしてたけど
最近はそういいのはないのかね GT7で同一PPにしてレースしてるけど86GTじゃウラカンに勝てんｗ
直線でちぎられるｗ 緒方さんいい人過ぎてやばい
レース始まってやっと面白くなってきたな
砂浜であはははってやるのがすげぇ昭和っぽいカラオケの映像で出てきそうな 所々でイニDのBGMのアレンジぽい曲流れるの良いね >>214
どこで見たか忘れたが
現MFガールズの白パンバージョンもある >>215
そういやあったね
ホモロゲーションで年間何台以上生産？しなきゃみたいので「誰が買うんじゃ！」みたいな値段とスペックの車出したり
ル・マンのグループCじゃない市販車ベースのカテゴリーとかもあった気がするけど
もうここ何十年もレース見てないのとレギュレーション変わりまくってググってもワカラン 小柏登場シーンのBGMは頭文字Dでよく聞くやつのアレンジだったな 夏向レースの賞金もらえそうなのにバイトするのか
イケメンだし礼儀正しいし堅実だし有能なレーサーだしハイスペすぎるだろう 頭文字Dの連中で引っ張れなくなったらどうすんだろうな
やっぱ打ち切りか主人公交代かね？ >>228
マンガの方は大体終わりが見えてきてるから大丈夫じゃね 静止画用だとビキニショーツでもいいんだろうけどほら動き回るとね、色々とねあるんじゃない？ 確かこの前たまたまスーパーGT？だか見たら、ガワが市販車の形してたけど、中身は共通のモノで、しかもカウルも形は市販車っぽいけどFRPかなんかで、全然違いないじゃん、デザインの違いだけ？
って(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝした記憶が
まぁゴーストなんちゃらでも描かれてるけど、市販車ベースのカテゴリ作っても金掛かりすぎてプライベーターがほほ参加出来ないとかで、色々歴史的経緯からそーなったのは分かるけど
やっぱ公道最速をレースで決めるってのはシンプルにwktkするよね
マクラーレンF1が確か市販車でレースでも走れる的なので出したイメージあったけど、お値段も開発も雲の上で
それこそリッチマンズレギュレーションだよね >>232
＞デザインの違いだけ？
その共通の市販車に似せたGT500はタイヤメーカーが分かれてタイヤ戦争ってくらいタイヤが命
晴れの日はブリジストンがバランスもいいけど雨の日だとミシュランが他を圧倒するくらいバカっぱっやい
ヨコハマとダンロップは採用するチームも少なくてイマイチ成績を残せてない
後はボディのダウンフォースだったり各々のセッティングで直線が速かったりカーブからの立ち上がりが速かったり有利不利があるかな とりあえずマクラーレンF1で関谷さんがル・マン24時間で有しようしたよな？
センターに運転席の三人乗りだっけ？ >>233
あーなるほど、昔のF1みたいにタイヤメーカーが選べるのか、それはデカい
それに加えて確かにデザインと言っても空力が変わって、タイヤと合わせるとかなりのバリエーションが出てくるかもね
>>235
そそ
市販車初の3人乗りで真ん中にコックピット作ったヤツ
MFゴーストじゃ年代設定的に出てこないだろーけど、三菱GTOが実際のレースにもマンガとかでもあんまり取り上げられないのは何故かｶﾜｲｿｽ
どっちかっつーと鬼塚の方が名前売れちゃった
NSXに対抗して作ったとか聞いたような気がするけど、NSXやGT-Rなんかに比べて桁一つ安くて速いのは魅力的 >>236
GTO重いから決定的にレース物に不向きだし >>236
レースで勝つために作った車じゃないのでは
ホンダで言うプレリュードのようなスペシャリティカー枠ではないかと >>236
デッドヒートって映画でジャッキーチェンがGTOに乗ってる 日中に複数台で走るからか前作よりもレースが爽やかだな >>236
三人乗り市販車って言ったらマトラ・シムカ・バゲーラとかタルボ・マトラ・ムレーナの仏マトラ勢が先だ OP曲かっこいいけど芹澤優のボーカルが曲に負けてる感じがするな
でもイニＤ的にはそれがしっくりくる m.o.v.eもボーカルもっと上手い子使えばいいのに思うレベルだったよね
でも可愛かったな 果敢に巨乳キャラをやって毎回いじられる
出てなくてもいじられる >>245
あれは下手なのがいいんだよ
ていうかずっと下手でいてほしかった クルマの走行シーンにスピード感がないな
旧作のほうが迫力あった
制作会社変わったのか あまりにも人間の顔が下手すぎて、
（いやまあ原作の作画が酷いんだろうけど）
あまりにもアレで耐えられなかったわ。
さらばじゃ！ 夜から昼になったせいじゃね？別にそんな酷くなった感じはしないが これこのペースで何話やるんだ？
決勝終了で1クールか？ 藤原とうふ店と高橋兄弟は流石に覚えてるけど、その他の旧作キャラはさっぱり分からん ライデン＋サンジゲンの新劇と比べたらしげのの縦線とかぐるんぐるんのカメラワークとかドリフトの煙や謎のキラキラはかなり抑えられてる気がする
ただ白い車にしげのの縦線を出されたらなんというか違和感出てくるなぁ
とりあえず次回のバトルに期待
新劇の涼介戦みたいなことにはならなきゃええが >>253
三間雅文は7-9話が熱いとか言ってたからこのあたりまでは開幕戦やろう
このペースなら確実に12話までにスープラとかガソスタ組出てこねぇが既に2期が決まってるのかね
あと小柏カイが出てきた時のBGMってアーケードの車両選択BGMだった？ Yuriは急に野太い声を出すようになって変な揺らし方するからピッチも不安定になったな
dogfight辺りからもはや別人と言っていいレベル
セリコの方が歌唱力としては数段上 >>237
あー確かに
見てみたらカタログスペックで200kg以上差があるな
>>238
スポーツカーテイストだけどそこまでガチでない、と
>>239
さらに微妙 w
>>241
初の三人乗りは間違った
真ん中にコックピット置いたのも最初じゃないね
外伝でいいから公道最速のプロボックス走らせてくんねーかなー >>56
サイバーフォーミュラならエフェクトファンで壁に吸い付き走り可能だ！ >>260
三菱の技術を全部盛り込んだら重戦車になりました的なやつ
GTOもFTOもエクリプスも自分は好きだけどね 4話が1話でよかったんじゃないの
早く続き見たいわ 西洋人には極東アジア人の扁平な顔は中々見分けがムズカシイので気が付かないのもあり得るか。 ＭＦゴーストって１クールで終了？
それが２クールやるのかね なぁOPの曲どうにかならなかったのか
毎回あの曲でヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰってなって視聴やめようかなって思うんだが カナタは師匠が拓海な時点で対人レースだと好タイム出すタイプかな。現実的にこういうレーサーいるらしいからね いや１００馬力以上違うマシンと走ってる時点でファンタジーだから
いくらテクがあってもこれだけはない おまいらの次元でもわかりやすく言ってやると
通勤で走り慣れた道で５０ccの原付でいきがってるとする
そこに後ろから125cc（これですら優しさ、本当なら250ccのMTバイク）がくるとする
一瞬で抜かれる
次のコーナー超えた頃には目の前からいなくなってる
これが絶対的な馬力差 イニDも公道最速でうやむやで終わったけどこれもそうなのかな
なんか匠海の弟子って設定だけど匠海があの後何やってたかは触れないのか 三菱GTOは白・NA・神のGTOのおかげで5chでの知名度はある >>275
本人は「じゃんごーぱいよー」と歌ってるらしい >>239
なんか記憶に加山雄三が出てくるジャッキー映画があるんだが、それかい？ GTOの後にランエボというラリー用の車だしたのが一番悪い
重さがまるで違うからな 巧く90年代のガールズボーカルぽさ出してると思うけどね ダウンヒルだとパワーよりも軽さというのはわかるけど市街地コースでアップダウンあり
高速セクションありだとパワーある方が必然的に有利だわな ダウンヒルで誰よりも速いタイムを叩き出して
さらに濃霧の中を誰よりも速く走るも
ストレートで抜かれて負けるカナタ
があいつら直線が速いだけじゃんて笑われてグヌヌとなる他ドライバーって展開が見える イニDと違って昼間にやってるから出来る描写があるんだなと思った
実況の人がイイ感じに盛り上げてくれて面白い
しげの作画もうまく修正してて頑張ってると思う
今んとことても楽しい >>271
コーナー三つ四つ先で嘲笑する4スト250が原付6段にブチ抜かれてる
これが素人くんとプロレーサーの圧倒的な差 >>285
ゲームはトゥーンレンダじゃないんだトゥーンにした方が受けそうなのになｗ レースなのに装備が一切使われてない
レースをナメてるのか AE86が重くてタイヤが熱ダレする32GTRに勝ったっていうのはギリギリ理解できたけど
ランエボ4に勝ったのは本当に意味がわからない >>289
ディーラーから試乗車借りてきてそのままレースに出場してるんじゃないかと思ってるわ さすがにトヨタがスポンサーについてるから1クールで終わりはないよね。
コミックス一気読みしてしまった。
4戦目とか劇場でやってほしい。 >>290
ランエボ4が負けたのはラーメン店主の忠告無視した馬鹿だからだよ
ラーメン屋の3だってエンジンブローしたし
エンジン載せ替えてやっと勝負になったわけだし 小柏とか漫画だと声だけだったから顔出ししててびっくりした
この感じだと他の過去キャラも顔出ししてくれるのかな？ スタートがターンパイクの下の料金所だろ？しかも最後尾スタート。
登りおわった時点で、もう挽回不可能なくらい引き離されてる。 車オタがマニアックな話ばっかするからアニオタついてこれてなくて草 夏向って181cmもあるのか
もっと低いと思ってた
自分を名前呼びする女の子ってだいぶ苦手です MFG出場資格に年齢制限ないよね
拓海がダメなら文太を出せばいいじゃない
MFG最終戦・上り箱根新道～下り旧一国七曲り「FT86 vs AE86」
胸厚 イニDは、最後に拓海と啓介のラストバトルが見たかったな。
公平に秋名の下りと赤城の登りの合計タイムで勝負で。
FDとインプならいい勝負じゃねか？ 第1戦6話までに終わるペースなのか
最低限のライバルの話も入れないといけないし色々大変そう 賞金、半々っておかしいよな。
緒方さんのクルマで、言わばチーム緒方なんだろ。8割がオーナーの取分でもおかしくないよな？ >>302
飲酒運転で捕まって免許取り消されてそう ロールバーもいれてないようなゆがむボディの車で走るレースなんてお遊びだろ
D1みたいに見世物として受けたんでプロがキャリアになるレースじゃない >>307
よく解らんけど、命張るのはカナタだからっていうのもあるんじゃね？
タイムアタックの時も攻め過ぎって最初は心配してましたし ドライバーとオーナーなんか力関係で金なんかころころかわるよ
シューマッハだってやつだからあんな法外な金だして雇ってるんだし
カナタあっての86だから全額やつにわたしても本来正しい力関係 ヒロイン普通にかわいいよね
下着で応援してるだけで (´・ω・｀)うちの妹が頼んだカレーかき混ぜたりしたら普通に殺されるわ >>307
アホかと
緒方がデカい会社のオーナーとかならさて置き
個人経営の一人社長一人従業員
車も中古の170万円
命賭けてるドライバーとは訳が違う 前半の話はダルかったが
鎌倉はいってみたくなったな
なんか今は中韓観光客が多すぎて臭そうだけど >>215
オバフェン付けたりもう原型とどめてない系のやつかな さらっとＥＶ車ディスってて草
まだGSあんのかねあの世界 >>321
ファミレス行ったり普通に足として使ってるからガソリン入手は出来るんだろうね 指名したエンジェルちゃんにキスしてもらえるとかキモすぎなシステムやな… アンドレッティ一家のおじいちゃんもいい年でインディーカーみたいな体にきついの乗ってたんだし
年齢は言い訳にならない >>321
原油を精製するとできる物だから
石油製品を使ってる限りは無くなりはしない >>327
丁度同じ話数で、女性ドライバーが居る事も発表された訳なんだが
優勝したのが女性ドライバーでもエンジェルキッス権はそのまんま
なんやろか？w
なんか別の権利に代えてくれるとか有るんかな？ >>321
というか池谷イツキがガソスタ店員で出てくる時点でな
というか今作のモブはEVのリーフと水素のミライがやたら出てくるがまさかそれだけしか走ってない世界なのかね >>180
2次の方持ち上げた猫みたいに胴が長くて笑うわ レンはあれやろ？アイドルとかじゃ無くて
”割りとその辺に居る可愛い娘”ってレベルで描いてんじゃないの？w スタート前に、ランボルギーニ アヴェンタドールの事を、直線番長だから、要らないとか言っていたドライバーいたよな
アヴェンタドールって、ニュル最速だった時期もあるよな？
直線番長な訳無いだろ。 このレースにF1持ち込むとタイヤが自転車みたいのにされるの？ >>307
賞金、半々はおかしい
俺が緒方だったら「決勝に進めたのは俺の車のおかげなんだから
次は俺の取り分が9お前が1だ！それで納得できないなら次の車は
パンダトレノに交換だ！」と言う >>290
エボ4なんてあんなアンダー製造機、榛名のタイトなヘアピン曲がれんの？って思ってた当時
作中でも一応そのあたり言及されてたから納得の結果だよ アニメは原作キャラのテイスト残してうまく中年化してて感心する EVのレースなんか眠くなっちまうぜ！
フォーミュラE「ﾊｯﾊｯﾊちげーねー」 >>342
立ち上がりの加速は確かにいいよ
けど、ことエボ4はAYCが貧弱過ぎて使い物にならんし、機械式のLSD入れてAYCキャンセルするとホントに曲がらない
何より気に入らないのは曲げる足回り組むとFFみたいにリアタイヤがピョンピョンし始めてカッコ悪い イニシャルDも日常パートは今ひとつだったけどこれは本当につまらないな…
キャラクターに魅力がなさすぎる ジムカーナではエボ7エボ8ばかりで食傷気味だったわ
あの競技はエボよりCR-Xや96インテが速いあたり、あまりにも特殊なんよ
楽しかったけどさ >>347
個人的にはジムカーナはNAもしくはSCで小さく回れるクルマが有利だと思ってる > CR-X
「ﾈ申の運転」と馬鹿にされる車だけど実は機動力高い有能な車だったんだな トラコン切るのか…人間ABSの次は人間TRCか……
ホント、しげのワールドは電子制御に頼ったら負けるんだな 漫画としてのしげのの腕はプロの世界だと三流だから車に乗ってなきゃいつでもつまらん
湾岸ミッドナイトは車に乗ってなくてもセリフきっちり面白いけど トラコンやABSつかわないのって飛行機で言うとフライバイワイヤー切って最新の世代の戦闘機操縦しろというようなもんだな >>352
2000年代までのクルマの電子デバイスの信頼性はぶっちゃけイマイチだったよ
ABSとかちょっとした路面のギャップ拾って作動した時の恐怖ときたら… エンジェルスの格好大胆過ぎるけど、リアルじゃポリコレの波に呑まれてレースクィーン廃止とかしてるんだよな
何とも寂しい話 土屋圭市がいやらしい目でレースクイーンを舐め回してたのが敗因 バリバリ伝説のOVAってガンダムＺＺとかが放送してた頃だったのか
荻野目さんが出てたのも凄いな バリバリ伝説は昭和最強のOVAエリア88の後作品だから当時の最強アニメーター陣じゃないかな
あれより感心した動きのアニメは当時存在しないな。ガンバスターですらエリア88よりは下 >>339
性能はともかく
値段だけははるかに上だぞ？
パンダトレノ >>358
今年のGTの何戦か忘れたけどドライバーズアピアランスでRQのおっぱいもむ寸前まで映ってた バリ伝時空と頭文字D時空って別世界だっけ
ｸﾞﾝｼﾞｬﾈｰｿﾞってコメントはあったけど 人間ドラマがキツ過ぎるので飛ばして
レースパートだけ見ている さっきBSでやってたカズレーザーのX年後の同窓会とかって番組おもしろかったからアレでイニD取り上げて欲しい
ブーム当時の裏話とか聞いてみたい 10年前にやってた頭文字Dラジオステージで裏話とかは結構やってた
土屋圭市回、檜山回、move回はおもしろかった このS14なんかおかしいと思ったら海外輸出仕様の240SXだった
フロントバンパーは前期型でライトは後期型になってる
https://i.imgur.com/mrnVjoA.jpg この漫画の影響受けてかまぼこストレートで300km出すバカが出てこないことを祈る 【頭文字D】とうふ屋のハチロクは思ったよりも速かった。TOYOTA AE86 POV【藤原とうふ箱根支店】
https://www.youtube.com/watch?v=UJbruNWJeHc
参考になったお 出てくる女がどれもヤンキーってのが、いかにも しげの作品だなw 暴走族漫画だからな。しょせんもうおじいちゃんだから頭の中まだ昭和なんだろ
松田聖子とか中森が女の基準なんだろ ヤンキー女とかでてきたか？
どいつのこと言ってんの？まさかファミレスのやつのこと？ 知り合って間もない男にいきなり平手打ち
初デートでもいきなり腹パンチ からの砂かけ
「ぼくはそんな暴力的な女性はノーサンキューです」
夏向の言うとおりだわ >>369
現実のあのストレートは大型が走っている事もあって結構エグいうねり方しててバンピーだから無理だよ >>371
今目線でみるとボディの厚みが軽並みに薄くてちょっと乗りたくないな >>369
まずあそこは国道だから物流のトラックが24時間わんさか通ってるし一般車が居ない日は無いに等しいはず
300キロなんて無理 原作者はグラドル写真を「参考」にしてるってんでネタにされることもあったのにアイドル無知とか言われるとなんか新鮮ｗ >>304
ホントそれ
ラストバトルは拓海vs啓介でいきべきだったな >>364
俺もエセ外人キャラの主人公がバカみたいでキツイ
今のクルマ動画って再生始めてすぐクルマ走ってるトコ観れるから
それに慣れてるとなんでこんなものを…と。大した話でもなさそうだしもう切るわ 地味に小柏の解説ナレーションの棒具合がリアルでいい
実際レースの解説ってこんなもん 来週からはチキチキマシーン猛レースみたいな展開が愉しめるんかコレ？ >>380
相手の順位に応じたドライバーズポイントを支払うことでエンジェルと他のドライバーをチェンジできる >>330
女性が優勝したら特別にMFGドライバーから好きな人を選べますってことにすれば問題解決だな
カナタいるんだし喜んで同意するでしょ 17歳とヤリまくりドライバーはそのままの設定で出るの？ 分かった！MFゴーストはマッハゴーゴーのオマージュなんだね！！シッシッシッシッwww >>392
S15のデブみたいな笑い方しやがって… ごめんなさい、マッハとチキチキが混同してたよ！
でもしげのは幼き日に絶対刷り込まれてる筈だよ！！ やっぱ金持ち有利にしか思えん
まあ出場者の大半もそう考えてるし
普通はそう思うよな そりゃモータースポーツなんて金持ち有利で当たり前だし >>322
仁Ｄ時代で43
仮に仁Ｄが1999年の話でＭＦＧが2020年とすると64歳が最低値かな >>399
父親が日本人
母親が英国人
恋ママがカナタの母親とお友達 映像みた限りじゃママ外人じゃねえの？パパは行方不明なのかな猪熊小次郎みたいな状況か
写真の髪型的に86レビンのってた奴かと一瞬思ったがアレは秋山だったか カナタの父親は皆がびっくりするような人物なんかな!?イニDに出ていた登場人物とか >>397
作中説明で言うならイニD時代から15年なんで
藤原拓海:19→34
藤原文太:44→59
高橋涼介:24→39
高橋啓介:22→37
毛根が後退してしまった池谷先輩は啓介と同い年なので37歳 Aパート終了後思わず「誰が見たいんだこれｗ」と突っ込んでしまったｗ 15年って事はイニDの時点でもうカナタは産まれてるって事になるのかな 史浩て誰かと思ったら1話に出てた解説マンだっけ？アイツ上祐ていう姓らしいなオウムかよ 性能のことよくわからんのだけどシビックで対抗できるもんなの？ >>403
15年説は否定してなかったっけ
そもそも199X年から202X年だから最低20年は経過してる 車に詳しくないけど
イニDの豆腐屋86ってカローラだったのかよ
カローラなら知ってるわ タレビンの小分けを買おうとヤフオクで検索すると、トヨタレビンばっかりひっかかる 四輪それぞれの温度が手に取るように分かるもんなのか？
ドリフトさせてタイヤの温度を上げるとグリップ力上がるもんなのか？スリックタイヤなら分かるけど >>414
スリックでなくてもタイヤ温度でグリップ力上がるよ
こんなレースで使うならSタイヤだろうし
タイヤウォーマーはレギュで禁止なのかな >>415
サンクス
タイヤウォーマーはたしかオープニングでポルシェに使われてた気がする >>414
タイヤの食いつき具合で適正温度まで熱が入ったかどうか判断してんだろ >>403
どういう引き算をしたら202X-199Xで15になるか？ 富士山噴火でゴーストタウンになったって設定なら道路もろくに整備されてないだろ
石がゴロゴロ落ちてたり凸凹だったりでスーパーカーも本来の性能を発揮できずにカナタ有利とかになるんかな 別にリアタイでイニD観てた俺等おっさんは全然見れる訳だが今の子がユーロビートとかどんな感想なんだろ グリップウエイトレシオって重い車にはグリップの低いタイヤしかダメって事かね？ 1750馬力ハイパーカー『トゥアタラ』、最高速508.73km/h計測…世界最速の量産車と認定
https://response.jp/article/2020/10/21/339593.html
＞ 米国のSSCノースアメリカ社は10月19日、新型ハイパーカーの『トゥアタラ』（SSC Tuatara）が最高速508.73km/hを計測し、世界最速の量産車記録を更新した
この車も市販車で1億7500万円するんだけど
MFGではアヴェンタドールみたいな直線番長は使い物にならないので
コーナリングや立ち上がりの加速が未知数車じゃ参加は無理だな つか中里や京一は出てこんの？
彼奴等は本当にいいキャラだったわ 火山性のガス地帯を突っ切るってのもヤバくない？
窓開けたら死ぬとか事故っても救助に行けないとかそもそもヘルメットすら被ってないとか 作り手としてパワー競争は憧れなんだろうがもはや金持ち相手の道楽だもんな
ヴェイロン辺りでもう充分だろ この作品はフィクションです
86が直線で500キロとかでてもいいんです 結局市販車としてのものさしってニュルになるんかね、電動になったとて >>424
磐梯吾妻スカイラインみたいにガス地帯突っ切ってる道路はあるな。
長期停滞すると危険って程度だろ >>412
やっぱ原作通りだと駄作て不評んだろうな >>414
ブレーキパッド交換と同じじゃないの
高温にならないパッドに変えたら常温で使い物にならなくてすぐ純正に戻した
確かに高温でめちゃ効くけど冷えて効かない時にコーナー突っ込んだらゾッとする >>422
アヴェンタドールが直線番長なわけ無いだろ。
ニュルで35GTRより遥かに速い車だそ。 >>433
そんなこと言われましても
アニメで言われてますし >>433
大石代吾にそう言えよ
あいつが作中でそう言ってたんだから ウラカンのイントネーションが予想してたんと違った
ウ↑ラカンじゃないんか 真冬にフルサーキット用のメタルパッド入れてサーキット行こうとしたら、走り出して一回目のブレーキで冷や汗がドッと出た思い出
マジで怖かったわ >>423
中里は慎悟とコンビ出てほしいけど
慎悟の中の人が鬼籍に入っちゃったからなあ なんで司会者は相葉先輩が女にモテないの知ってるんだ？
それを全世界に発信するのヒドすぎｗ 運転してるのほぼ日本人なのに、ドライバーが誰かよりも国産車が速いことがうれしくなるの変な感覚だわ 金もらいすぎでぐだぐだしてたが湾岸ミッドナイトでアキオが高木の修理手伝ってるのに金イラナイですと言った時
給金をもらわない仕事は責任をおわない。金はもらうそして責任を負う。 と言ったのを思い出した
その金で油脂類全部取り換えて余ったらレイナに飯でもおごってやれと言ったのがかっこよかった
しげのはただ金でグダグダいうだけなのみてるとほんとなんも考えてないなと思った。
金もらいすぎだとおもったらその金で1ｇでも勝ちにつながることに使えといいたくなる 未成年っぽいのが高級外車に乗ってんの見てたら盗んだのかと思っちまうわ >>348
AW11がブイブイ言わせてた頃に颯爽と登場したGA2は脅威だったな 後輪にキャスター付けてるのか？ってくらいクルクル回りやがって 自分が乗ってる車種やメーカーに肩入れしてしまうレース観戦あるある >>433
てかニュルってサーキットとしては狭くて凸凹って話で、やっぱサーキット場はサーキット場なんじゃね？
なんやかんやで最高時速300キロ出せる場所だし ニュルって仮想一般道なので市販車の性能評価に使うサーキットでしょ >>448
86ってAPEXでも手動だっけ？
もう覚えてないんだよね
パワステがAPEX装備だっかかも
GT-Vとかいうのは走りモデルだったのは覚えてる >>449
外国は外国で別にモータースポーツやってんだろうなって思ってた >>449
言うてたった3000万人だぞ
大人気ってほどでもない >>452
ドイツで、しかもサーキットを一般道でやる訳に行かんからつって作られた場所だからなw
日本の道路とはそもそも設計概念が >>412
まぁまぁスタンダード の人しか分からない(笑) >>446未だにジムカーナA2車両最強だと思ってる。 それなー
スク水みたいな素材でフィットすればまだしも、
カパカパに余ってるのが悲しい >>453
APEXはオプションなので手動
パワステはAPEXとAE85のSEとライムが標準
GT-Vはパワステ＆パワーウィンドウのオプション設定無しだったね
ちなみに、エアコンは全車オプション
注)特別仕様車は不明 知り合いがブラックリミテッドを持ってたが内装は忘れてしまってな
>>458
あのターン、実はやり方があったそうで(そんな簡単な操作だったのかと驚いた思い出 >>463
そいうや初めて買ったS13新車はエアコンがディーラーで取り付けOPだったわ
今じゃありえないけどな >>464
昔カーエアコン取付けのバイトやったわ
空調パネルフルオートなのにエアコンレスとか結構あった
10連CDチェンジャーが流行ってた頃 >>455
有料配信されてて個別の有料会員3000万人ならまあ凄いんじゃね?比較対象わからんけどつべの有料会員は5000万人くらいらしい ラブコメは面白いつまらない以前に行動とかセリフの言い回しがあまりに古過ぎるんだよ
昭和の少女漫画を参考文献にしてるんじゃないかと思うレベル >>468
むしろしげの側が恩田尚之に頭下げてデザインお願いする立場だろ 何やら加齢臭が漂ってきたが
池谷パイセンとその仲間たちがガソスタで駄弁ってる様を
このスレで再現してるとはムネアツよ 高橋啓介の劣化具合に涙出てきたわ
男っておじさんになるとキツイわｗ
やたら頭髪の後退や無精髭強調するデザインするし 啓介は過酷なドライバー生活で体絞りまくられてる感でてるな
だいたい長いことレースやってるのはあんな感じの顔や体になる 池谷先輩よりはマシ
しげのは何か恨みでもあるのかね >>454
日本より欧米のほうがやみくもにＥＶ推進してるし政治的に正しくないモタスポは根絶させられてそう
あいつら極端やから >>456
箱根より明らかに過酷なコースだからな。
そこで鍛えれば世界中どこの道でも大丈夫と、メーカーがニュル詣でしてるわけで。
世間一般にはそう思われてるな。 >>464
その時代は殆どの車がOPだったな。
クラウンとかセドリックとかのクラス以外はエアコンはOPじゃないかな？
R32はOPだったし。 >>464
社外品だとちょっとお安く・・
S13イイよね うちはAE86生産終了～S13発売の丁度間に車が必要になったのでAE92のGT-Vを買ったわ
エアコンパワステパワーウィンドウは要らないなーと思っての選択だったけど、当時の営業マンに｢パワステだけは絶対に付けて下さい｣と言われたなぁ 今じゃ標準装備か 25年かぁ
当時20歳でも45歳くらいか
ハゲる人はハゲるよな >>483
本当はスープラほしかったけど
月給13万だと厳しかった
Ksも買えなかったし
それでもボーナス月は30万いれたなぁ ( ´・ω・｀ )俺もイニD読んでた頃のジーンズは３０インチだったが今は３４よ >>486
中肉中背から見事なまでにメタボったんだな…
俺も30からワンサイズ位は上がったかな シーンころころし過ぎてレースに集中できんな
また走ってるシーンだけのまとめとか作ってくれるのかな
アイキャッチのMFゴーストすげー言いにくそうｗ >>480
フォーミュラーEも最初はおおっ！って思ったけど、冷静に見るとただの1/1ラジコンだし、
ラリークロスのe-クラスも全く迫力がない
電動カーレースってこんなにもつまらんのかと実感してる レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。で、レンタルビデオ屋の店員は
「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って「あ行」を確認したら
マジで置いてあってびびったwww >>485
｢あの頃の夢を君に｣ あずき色がイメージカラーだったっけ
発売されて間もない頃に東名で見かけて、付いていこうかと思ったがこちらのレンタカーでは話にならなかったな草 S13は女生徒が指差すくらい人気あったなぁ
ソアラより丸っこくてかっこよかった
俺はモテなかったけど S13k'sの特別仕様にはAC標準だったな。なんとかセレクションとか言うやつ。
まだCA18DETだった。 頭文字DアーケードのBGM使われてるって見てどこだと思ったら
元は1stステージのworryのやつか >>490
まだ面白いと思って書き込む奴いるんだなw >>494
アーケードのカーセレクトといえばあのBGMやからねぇ >>493 ダイヤセレクションだな
グレード名をトランプにするの今思うと結構おしゃれ >>277
それです
三菱全面協力なのでジャッキーが乗る車は全部三菱車 >>497
それだ。
AC、プロジェクターヘッドライト、リアスポが付いていたな。
値段は標準K'sより少し高いだけで、お買得値段だったな。 >>503
40代にとっては街中で見てただけの車だわS13と180SX
社会人になったあたりでS14 >>501
さすがにSOHCターボは旧車過ぎるかと ジゴロの次五郎って漫画もＳ１３出てなかったっけ？
妖車というかナイトライダーの車みたいに意志持ってて更に下品なギャグ漫画だった思い出 キャノンボール2のスタリオンめちゃくちゃ好きだった ドリームハンターみてホンダシティをマジに買うか迷った若き日 ナンバープレートは新劇基準は別にいいんやけどケイマンとかフェラーリの「湾岸」ってどこなん ワンビアやシルエイティの話もいいのか？
>>509
ドアにミサイルが！ しげのはラブコメ書きたいのに編集から嫌々クルママンガ書かされて
反抗でイニDキャラをめちゃくちゃにしたんじゃないかと思ってる 今月車検で13万掛ったわ
2年で1500㎞しか走ってないのに >>513
池谷先輩は鈑金じゃなくて規定コースだろ
哀愁漂う彼の行く手にはあれしかない というかしげのクラスのヒットメーカーでも今更嫌嫌クルマ漫画描かなきゃ生活できんのか？って思う
いっそのこと同人でラブコメでもやりゃあいいのに >>517
自分のためじゃなく雑誌の存続のために漫画書かされてるんだよ
書くにしてもラブコメクソ雑魚だから車漫画を書かされる 寺巡り部分って需要あるのか？半分使うのはやり過ぎだろ >>514
違う、インのインとかいってカーブの段差ショートカットするバトルのやつ クルマ3：日常1くらいだしいいんじゃね？
需要は知らんが >>510
湾岸ナンバー実際に出来かけたんだよ、ポシャったけど >>525
少なくとも7-8話あたりで出てくるやろ
個人的にケンタのキャラデザが公示されてないから出てくるかわからんなぁ
原作やと黒い東京から来たデブやったからな >>522
上の段から飛び降りながら曲がるやつか。
有りや不可能だな。中に浮いた途端に遠心力で吹っ飛ぶ。 >>519
OVA含めて3作品アニメ化したメガヒット作家なんだよな 86を提供してるおっさんってイニDに出てたキャラ？ 緒方は #MFゴースト より登場。
ttps://yanmaga.jp/columns/articles/3203
経営している自動車工場はモデルがある模様。
リンクは貼らないけど
緒方自動車 MFゴースト で検索！ バリ伝はあのOVAエリア88直後の同じチームとかラッキーボーイすぎだな。
どうせ若造ばかりでエリア88見てないだろうけど
エリアのOVAは心底尊敬してるがほんとあの制作陣秀吉を理解しまくってた
イニDもしげのみたいな糞にはもったいない有能チームだったわ エリア88は見たぞ
結局尺的に漫画を超えられないと思ったけど
エリア88陥落までのやつと
他にもあったはず
2種までは把握してる カナタが「恋は優しいです。エンジェルみたいに」のシーン
白パンツ履いた天使だけどなと突っ込み入れたくなった >>463
それから何十年も経ってから発売された初代エリーゼなんか
クーラーかヒーターの選択式だったw
エアコンがオプションになったのはS2から
当時新車400万くらいでエアコンあったら買っていた 国産車のエアコンが標準装備になったのは
1990年代あたり
（とはいえ４ナンバーの商用車はエアコンレスもあった印象） 手動のレギュレーターを回すウインドウは
S13シルビアのJ's
レビン・トレノだと、AE100（100系カローラ1.5lモデル）
いずれも後付でパワーウインドー化できたけど
後付なので故障しやすい。 >>537
カーエアコンが標準装備になったのは物品税が廃止されたからが大きい
それ以前は後付けにすると節税になった >>539
なるほど！
消費税の導入
こんなところにも消費税の影響が…
ありがとう！ >>527
一昨年だったかな 25年ぶりくらいに日光いろは坂に行ってみたら・・下りの道幅(コーナー)が広がってて草
狭いコーナーをちょこまか走るのが面白かったのに ゲスト解説は小柏カイ→池田竜次→秋山渉→須藤京一なんだが池田なんて出したところで盛り上がらなさそう ゼロ理論とか言ってたZの坊主
多分頭文字Dの時点で相当なオジさんやろうからMFゴーストの世界だと60歳越えてるんじゃね 京一さんはラーメン屋もう10店舗ぐらいは展開してんの？ >>527
コーナーに進入時においては遠心力で吹っ飛ぶんじゃなくて直進力のせいでフッ飛ぶんやぞ ミハイルが表彰台の上がらないのって
女の子と触れ合うのが怖いからだよね シスコンなんやろ
エンジェルに姉がいたら目の色変えるで >>541
俺も25年前くらいにバイクで下ってたら
(たぶん)大型のバスがイン側の急勾配にはら擦って座礁状態で道塞いでた
道広げたのは大正解
渋滞してると猿出て来るのは鬱陶しい >>547
そういう力学無知が仁DやMFGを批判してるのが現実
突っ込みどころに事欠かないのは事実だけど見当違いが多過ぎ >>542
なんやかんやでイニD神奈川編の人気キャラだぞ池田
死神R戦で名解説&漢気見せて涼介と一緒にGT-Rを止めたあたりから株を上げた オープニングでポルシェのタイヤ交換を大人数でしてるけど、86のは緒方一人で作業するのか？ レース中のタイヤ交換はないから一人でも大丈夫大丈夫 本戦に出るチームには手助けするスタッフぐらい付くんじゃない 今ではすっかり見なくなった2stバイクで公道レースをしよう。って感覚の設定なのかしら？ >>547
コーナーの立ち上がりで崖を飛んているで。
まだ完全に直進になってない時点で。 距離的にはスプリントレースだろ
タイヤ交換も燃料補給も当然無し 写真撮った後にカナタが
あの人、目が悪いですネー
って絶対言うと思ったのに・・・ ベッケンバウアーはカナタと同じレベルで車をコントロール出来るライバルになるんかな 物体から見れば直進しようとする力が
回転軸から見れば遠心力となる
同じものだ >>562
直進方向の力なら前にジャンプするだけで着地出来るだろ。
だねど、まだ横Gが掛かってるだろ？
横Gに対抗していたタイヤグリップが無くなる訳だぞ。
何処にすっ飛んでいくんだ？ >>564
ぜんぜん違うｗ方向が90度もずれてるだろ >>565
横Gは横向きに作用してるからそれが無くなればまっすぐ前方に進むだろ
この手の間違いは人類の多くに浸透してる深刻な問題なので個人の低脳とあざけて済むわけじゃないが
それにしても恥ずかしいのは消えない >>27
均一化する以上、重量重い車が太いタイヤ履けるから、
その分高速域でグリップしやすい
仕掛けされてたらベッケンバウアーみたいなタイヤ変態に見抜かれない筈がない 賞金がかなり高い割にドライバーのレベル低いしマシンもほぼ吊るしのままなのがよく分からない
円安やインフレが進みすぎて円の価値が今の100分の1くらいになってるとかなら理解できる >>550
あそこで塞がられると大渋滞ですな 座礁したバスの運転手が未熟か下手くそだったか ライン取りがシビアだけど拡幅する前でも大型バス通れたのよね
拡幅した部分を下から見ると超怖いので、次回行く時はアウト側に気をつけるつもり
猿はな・・・イエローフラッグ持ってたりして(嘘 >>566
遠心力は回転座標上の視点で回転軸から離れていこうとする力
座標から離れて見れば接線方向に進もうとする力になる
同じものでも回転座標に乗って観測するのとそうでないのが90度違うのは当たり前 >>574
回転物から離れて慣性系から眺めると遠心力は消えて回転軸に向かう向心力が現れる
ニュートン力学的には向心力こそが実体で遠心力は回転＝加速度運動に伴う見かけの慣性力の一種
どのような座標系をとっても接線方向に力は存在しない
あったら加速度運動になる
慣性による運動量の保存と慣性力を混同してるぞ ハンドルがーっと切ると体が反対にぐーっと倒れる
これが遠心力だー
という雑な理解なので、仮想の力という頭が全くないんだな 進もうとする力って書いたから紛らわしいけど混同はしてないよ
んで向心力は直進してるものを曲げようとする力で
回転座標上反対に発生するのがいわゆる遠心力
なんか間違ってる？ いやいやいやいや
曲がるんだから出ているが正解だろ
何の力もなく横方向の速度は変わらない
横の力=質量x横G 運営のスポンサーはいるようだけど、チームごとにスポンサーがついてるのを
車両に貼り付けていないのは、非合法公道レースのイメージから
離れたくないんだろうな
メットやレーシングスーツ同様に見た目が競技っぽくなるから ただの走り屋にするとどこかかしらから抗議がくるんだろう
なので富士山爆発などという無茶な設定までつけてしまった 楠みちはるは湾岸以降も首都高のマンガ描いてるけど文句や抗議があるんだろうか？ >>587
今どき因縁つけても人権ビジネスに結び付かないのは
クレーム来ないんじゃね つい最近もCBRとNSRとスカイラインがニュースになってましたなぁ(ちょっと変わった組み合わせに感じたけど てか別に普通に箱根ターンパイクを借りきってのレースでいい気がするだがな
なんか噴火だか災害だか設定いるかい？
それこそフィクションなんだから許可でますで良いわけだし
てか箱根ターンパイクは借りきってのドリフトとかしてなかった？ ハンマー投げと違って、クルマのタイヤは四輪同時にジャンプしないからね。
一輪づつ宙に浮いてタイヤグリップが減るんだよな。
車体にはどういう力が働くのかね。
誰か説明してくれ >>578
こいつはレーサーとしては速いのか？
まさかAV見まくってるだけでセクロスの真髄を語る童貞ではないよな？ デスエリアとか言われて箱根の人は嬉しいのか？
ネガキャンにしかなってない気が >>594
言葉尻だけ捉えてしか批判出来んのかい？ まあ東京だって現実に焼け野原になってもいれば
創作のなかでは数限りなく滅亡させられてるしな カペタでもナオミが何周のどこのコーナーでタイヤ終わるからそのまえにブレーキ勝負するとか言ってたから
タイヤはかなり正確に読めるんだとおもう イギリスのレーシングスクールがどこか知らんがトップで通過なら片山右京やシューマッハと同じ立場だろ
そんなのがこんな峠ごっこで遊んでる設定だな 斉藤由貴のめい・芹澤優が「めっちゃ可愛い」「目元が似てる」と反響！ #明石家さんま も絶賛「顔が小さくて」 hochi.news/articles/20231… #芸能ニュース #芸能 #ニュース
https://x.com/hochi_enta/status/1717020202486178170 ターンパイクは元々は東急グループが所有していた。今はNEXCO中日本の子会社の所有。
アネスト岩田はネーミングライツで名付けてるだけ。 関東地獄地震おきてればいまごろパンツちゃんは輪姦パーティなのに 涼介と死神が対決してた頃→箱根ターンテーブル
アニメで対決してた頃→TOYOターンパイク
原作連載時→マツダターンパイク
アニメ開始時→アネスト岩田箱根ターンパイク
みたいな感じ なんでブサイクな女しか描けないのにエロいかっこさせようとすんの？🤔 >>592
この人2輪のライター出身で競技者の実績は皆無だよトンチンカンな評論で有名 >>611
かつてはWRCの番組で長年解説やってた人だよね
パニッツィをパニやんとか言ってたのは国沢 カナタが女だったらパンツもマイルドになって美少女動物園になるのに
つーかでるドライバーみんな女じゃダメなのか 編集に止められるのか 恋は夏向にビンタした後あの坂道駆け上がって帰ったの？ ビンタしても気が付かれないのは
同居するような知り合いがあんな基地外だと思いたくない心理が働いてるんだろうな >>608
ググったらわかること聞いて待ってるだけ時間の無駄やろ >>617
どこかの国の整形しまくって全員同じ顔に見える
アイドルグループじゃ無いんだから… 【全国の男性が選ぶ】乗っていたらモテると思う「トヨタの車種」ランキング！ 2位は「アルファード」、1位は？
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4a62c5bd5742dd675c67aee4e6fbacfcbaa50fd
男が選んでもな…というランキングだけど
スープラが1位でGR86は12位 もともとキャラの描き分けができない作者なんだからしょうがないだろ 来年なんとかエトワールとかいう女にレースやらせるアニメあるから女ドライバー好きならそれで満足してください
５００㌔出るらしいぞ!! >>621
GR86は助手席に乗せたら最後てくらい
乗り心地は最悪だからなー >>625
ナレーションがカーグラフィックTVじゃねぇか >>626
元妻が大昔デートに誘ってきた男がポルシェ乗って来たら
うるさくて振動凄くて乗り心地悪くてブチ切れたそうです
曰く、普通のファミリーカーやセダンが静かで乗り心地良くて良いそうです モンキーターンでも洞口が青山とのデートでスーパー7に乗ってきて
何にもついてなくてモーターボートみたいね と皮肉を言われてたな >>629
それフェラーリにもいえる
とにかくエンジンがうるさい >>485
R32に全部持ってかれたJZA70スープラ…
当時車何買うか迷ってた同級生がスープラ新車を5年ローンで買ってた
R32にしなさいと教えて差し上げたかった
>>473
ここあまり走り屋みたいのいなくて主婦や学生が中心だったので違和感
走り屋は134号サザンビーチ前のデニーズ・ガスト（すかいらーく）
や一国や産業道路のデニーズ・ジョナサンでコーヒー1杯で何時間も居座ってた >>493
中古30万のS13シルビアK’s乗ってた
オールマイティなFRスペシャリティカーで若者にぴったりな名車だった
どっかんターボで楽々なんちゃってドリフト始めるなら86よりS13
純正フライホイールがこれまたクッソ重く
シフトチェンジの時永遠に回転落ちてこなくて気絶しそうだった 当時は大人気だったな。四車線道路で信号待ちで止まったとき、よく見たら自分のシルビアの前と後と隣のクルマもシルビアだった。
更には対向車線の先頭で信号待ちしていた1台もシルビアだったな。
交差点エリアに計5台いたよ。 >>632
70スープラとR32なら70スープラ3.0GTを選ぶじゃん？？？
速さはともかく排気音が全然違うじゃん ちょーぅちょーぅファイアキーラキラ
なんやこの歌→歌詞検索
ちゃんと歌えや！💢 >>636
つい最近、同じようなことが今乗ってる80ハリアーで起こったわ 俺には町長ファイヤ！キワキワ♪に聞こえる
町長の頭が燃えて髪が後退した、みたいな歌なのかな？ RQにキスさせる、しかも指名制なんて現実なら大炎上しそうだな 俺には ちゅん ちゅん バヤッ キーラキラ♪ って聞こえる 『MFゴースト』×ODAWARA とかやってるけど、劇中での扱いは人が住めないデスエリアだぞ？
そんなの嬉しくないだろう？ >>649
現実世界は立入禁止エリアじゃないんだから
MFGのコース走ってみたいなってなるだろ >>649
デスエリアは箱根温泉街方面
例のすき家は早川店だからあの辺は住めるんだろ >>650
云うても車好きならMFG関係なく一回くらい走ってる道だしな そういう契約の仕事なんだから炎上する訳がない
風俗とかどうなるんだ >>654
本人どうとかじゃなくフェミが暴れるって意味に決まってるだろう >>656
まあ、企画・プロット考えた時期はまだグリッドガール廃止とか起きてなかったんだろうなあ 日本スゴイがちょっと鼻につくけど面白いな
カーレース作品とユーロビートの親和性は異常
作者がやりたかろうとなかろうとだ >>659
これは俺がストⅤ発売直後くらいに気がついたのだけど格闘ゲームとラップは合う >現実なら大炎上
ごく一部の何にでも噛みついてるキチガイが騒いでるだけで
良識のある大多数は気にもしてないのが現実 鎌倉の名所がたくさん出てきたけど、漫画でもそうなの？ >>659
一般道をドライブするならAOR
首都高を流すならトランス
峠を攻めるならスーパーユーロビート そもそも日本車がメイン級で日本舞台なんだから日本人が活躍するのは話の流れで当然というか。
まあ、登場人物を全員日本人キャラにすればよかったと言えばそうだけど。
観てるのは日本人ばかりなんだからどうでもいいわな パーカー着てるのが表れるとレースというより深町トーナメントという感じで
これから殴り合いするのかとおもっちまう ほっぺにチューじゃなくて一晩過ごせることにしよう
で、優勝したカナタが恋に遠慮して権利を相葉先輩に譲渡、相葉先輩と7番ちゃんがついに…
恋=7番と知ったカナタしょんぼり、後悔とチソコは先に立たず… >>663
流石にAORは死語だろw ブラコンレベルで聞かないわ >>608
ホムセンとか工具屋でも見るブランドだからクルマ好きだとなじみあるのよ
コンプレッサーとか塗装用エアガンとかお手頃価格帯のエアツールとか やっぱカナタは英国では紅茶をこぼさないで運転する特訓とかしてたのかな ウマ娘よりこっちのほうがおもしろいとはおもわなかった 昔、暴ヤンの兄ちゃんが角のついた改造ハイエースのハッチバック開けて大音量でユーロビート流してたな マジであの女どっか行ってほしいわ
主人公より目立ってるし目障りすぎる 佐倉綾音は嫌われる役ばっかで草wwwwwwwwww ヒロインあんまり嫌うなよ....
茂木なつきなんてもっと酷かったろ 前作援交女に比べたら今回のヒロインなんか正統派すぎて嫌う要素ゼロなんだわ まあ今期はさせ子ヒロインも居るからなつきだったとしてもセーフ 恋とカナタと沢渡とその彼女の4P乱交パーティーだ。 このラブコメ要素ほんまに要らんわ
ストーリーに関係するのならまだしもドタバタしているだけで何も面白くない
女の視聴者も不快に思うんじゃね？ めっちゃストーリーやレースに関係してくるんだなそれが 今さら聞き辛いけどMFゴーストのMFって何の略？
ゴーストは何を表してるの？ >>677
絶対に枕してあのバイト手に入れたと思うわ バリ伝の頃はラブコメ要素に不快感はなくサッパリしてたのに、仁Dからは援交、いつきパート、MFのJKビンタなど不快感しかない ロータスとアルファロメオなんか乗ってるのにジョナサンでメシ食うとかこいつら庶民派なのか
一応金持ちだろうに >>682
ミスター藤原かマスター藤原の面影なんじゃね？
MFGはマウント フジ グランプリ 次回の原作のMFゴースト涼介が顔出しするかもしれんらしいぞ >>689
オッサンになった涼介をみたいようなみたくないようなw リプレイゴーストのことじゃないの？ あの青色の
「～が迫ってくるｗｗｗｗ」とか実況してんのため息がでた
最終的に自分の最速レコードと競い合うことになるのかと カナタの親父は拓海、片桐は母親の旧姓ってオチで頼む マリオカート感がすごすぎて甲羅飛んできそうなあれか 恋愛パートの何がアレってとにかく古臭すぎる
作者がおっさんだからしょうがないのかもしれないけど
今どき砂浜で砂投げあってあはははねぇわ
自分のこと名前で呼んじゃうモノローグとか昭和の少女漫画 >>693
それでハーフと言い張るにはかなりテクニカルな設定が要るのでは…… たぶん１００年後でも若いカップルは砂浜で砂とか貝殻とか甲羅とか投げ合ってじゃれてると思う 最近switch買ったけど今のところスイカゲーム専用なので、なんかいいレースゲーム無いか >>696
一番の叩きどころの公道レースの違法性が叩けなくなってヒロインが援交もしないもんだから恋愛いらんとかくだらんことしか言えなくなったんだよなw >>699
PS5+GT7
神15の車ほぼそろってるしペイントで調整できるよ アニメを見て分からないってことはまだ分からなくていいってことなんじゃないの なつき(茂木)・・・拓海のお気に入り
なつむき(夏向)・・拓海のお気に入り >>656
エンジェルが夏向やベッケンバウアーにキス → 女性ファンがブチ切れ
エンジェルが相葉にキス → セクハラだとフェミがブチ切れ
夏向がベッケンバウアーにキス → 女性ファン、フェミ大喜び MF文庫のMFだよ
赤い車に乗ったツンデレ女が出てきてエキゾーストから火を噴いたりするよ >>699
バーンアウトパラダイス
ニード・フォー・スピードホットパースート
Asphalt9 >>705
なんか面白そうだな
なぜそこにいるんだーみたいな動きをするMF >>707
イニDもヒロインとくっつくと思ったら別な子と結婚したし全然あり
恋は相葉先輩で我慢しとけ、男を顔で選ばないんだろ？ >>699
Switchじゃなくても良いなら、Forza horizon5 >>714
現役犯罪者の韓国ヒトモドキは統一教会へ戻れ 日本を舞台にしたポーランド生まれのレースゲーム「Japanese Drift Master」，最新トレイラー公開。「Steam Nextフェス」ではデモ版の配信を予定
https://www.4gamer.net/games/703/G070365/20231008002/
ドリフトレースが楽しめる「DriftCE」のPS5/PS4版が発売に。「Mazda RX7」など12車種を収録し，ドリフトの聖地「エビスサーキット」も再現
https://www.4gamer.net/games/717/G071703/20231019027/
MFゴーストじゃなくてイニシャルDインスパイアだけど
Switch版の予定はなし！ リアルマリオカートもゲームにすればいいのに
ゴミ外人で御堂筋をぶっとばすんや
クラッシュはグロ多めで 家庭連合の韓猿に脳姦されて身も心も魂も捧げ、
ネットで姦国を日々擁護する二次ヲタ男が悦ぶ展開は観たい。
>>716
姦国車なんて出てこないのにスレに出張ってくるのが韓猿。 実際にカート乗ってみた時は面白かったな
ほんとにマリオカートみたいなスピンするんだってちょっと感動した 恋愛要素は聖地巡礼コース作りだろ
鎌倉小町通り出てきたので次は江島神社・エスカ横の茶屋通りに期待
据置機カーゲーといえばWRC
超豪快ドリフトでスタートから毎回5分で車酔いして断念
GranTurismoなんか比じゃない
マジで酔うからまずはPS2持ってるならWRC3か4の中古ソフトでお試しあれ MFG気分味わいたいならいまはアセットコルサかダート2でよくね
アセットコルサはそろそろ箱根とか誰か作るだろ
カートはウルトラデリケートすぎて車に乗ってる気分にならんのがな
あんなのがF1の操作感覚とかいうんだからクルッテル >>681
マジカヨ！！！
ほんまそういうのいらんｗｗ バ韓国人「なんで韓国車が出ないニダ！差別ニダ！」
ってＭＦゴーストが人気でたら騒ぎそうだな ヘルメットやロールケージ等の最低限の安全装備が無いのが気になる 4話まで来てまだ基本設定に文句言ってる人は何なんだろうなｗ >>729
顔が見えなくなるから省略してるだけ
メガネキャラのフレームが目にかぶるとこ消えているのと一緒だよ 1話でレースクイーン、カタコトで箸の使えないガイジンが出てきた時点で、突っ込んではいけないってわかるよなw >>725
MFG気分を味わいたいなら
おもしろレンタカーでスポーツカー借りて箱根を流したほうがいいだろう
ゲームは所詮ゲーム 今の時代そのゲームで予選セッション一緒に走らせてセッティングだしてるからな
油圧式のコックピットに三面のパネルのガチモードのシミュレーターを200万円で作ろう
なに車を一台買うとおもえば安い >>727
言われてもいないうちからいちいちヘイトしなくていいよ ラブコメのターンはマジで詰まらんかった
ずっと車走らせとけ >>729
ヘルメットはドライバーの表情を見せたいから、でまあわかる
ロールケージはまぁ、作画面倒だからな…、でもそこは頑張って欲しかった 嫌韓ネタ荒らしがなぜこの作品をターゲットにしたのかわからない >>742
ヘイトしたきゃふさわしい場所がいくらでもあるんだからそっちでやれ
くだらん戯言で興を殺ぐなって意味だよ野暮たくれ >>739
音のしないEVレースか。
まぁこれをキッカケにして、F1GPの公道開催を目指せ Asphalt9たのしー
なんでこんなのが無料で遊べるんだ ヒュンダイのレースチームの車ってガワ以外ほぼ別物って聞いたことあるけど >>729
ドライバーが普段着でパドックを
並んで歩いてるシーンの違和感ときたらもう >>741
3DCGだからケージはCGまるだしでもいいけどね TOKIOがエンジェルちゃんと旅する新番組が始まるらしい つべでエンジェル動画いっぱい作ってるけど製作費そこに使われてもなあ
広報が予算で女の子呼んで楽しんでるだけで、あれでファンは増えねえよな
知らんアニメのコスして作品についてのコメントさせられる女の子もかわいそう >>749
ヘルメットやロールケージは演出の都合があるけど耐燃性のツナギくらい着てもいいよね 一人だけツナギにメットのガチ感有るやつが混じっててほしい
多分笑える ヘルメットを被っていたらアニメとして成立しないという訳ではないとは思うが
被っていなくて全然構わない >>749
超偉い人はスーツ姿の人ばかりの会議にアロハシャツで現れる的なあれよ アマチュアの公道レースでレーシングスーツで参戦した舘智幸を超えて、フルフェイスにレーシングスーツのキャラが参戦して欲しい 一応サーキットの狼の公道グランプリは沖田がフルフェイスヘルメットしてたけど吐血して外しちゃった 自転車競技だってかなり最近まで死人がでてもメット被らなかったんだぜ
ダウンヒルで１００キロはでてんのに 小田原駅前のカマボコストレートでは
300キロ出るって言ってなかったっけ
さすがに安全対策は欲しいヤバさ このアニメでイニシャルDって前作品があること知って見始めたらめちゃめちゃおもしろい
今のところこれよりずっと面白い グローブなんであんな肘に近い所まで長いんだろ？
バイク用冬用グローブみたい さっき久しぶりにカーグラみたら松任谷さん
しゃべりがおじいちゃんになってた… >>742
この人こそ韓国の話題したい気マンマンぽくて笑える
こういうの言ってる人が在日さんなのかもw >>763
謎ハンドルもそうだがパーカーのくせにグローブ装着も理解不能 >>761
ファーストステージは文句無しの名作だからなぁ
深夜帯で視聴率4%、独占率46%とかとんでもない数字持ってたはず 今ファースト見ると時代的にしょうがないけどCGがちゃちいな
初代プレステのレースゲーみたいな >>768
CGだけじゃなく
イニDの主人公は中学の時から無免許運転しててヒロインは売春婦で
MFゴーストは主人公もヒロインも行儀良くなってる >>744
日本のコンテンツに韓国要素は不要ってのは同感
ネタにする必要性皆無
でも、ふさわしい場所って？
ツイッターじゃ韓国・韓国人に対して何か一言でも言ったり、物申したらブサヨから差別主義者として吊し上げられるじゃん
韓国人とそのシンパって言論弾圧・言論統制大好きだからね
韓国男って、いい歳していつまで日本人に甘える、か弱い弱者なんだよと失笑してる ツッコミどころ満載の愛すべきクソアニメってあるからな か弱い男ニダ😂
正直、ジャニーズなんかよりも圧倒的にカマホモゲイっぽいからなあ。元々、ジャニーズのパチモンで、それをさらに激しく整形厚化粧にしてカマホモゲイにしただけだが。↓
南チョンpoop｢ウリはか弱い乙女ニダ｣ 韓国ヒトモドキはジャニーみたいなゲイ野郎が粘着してるだけ定期
気色悪い奴なのでスルー及び通報推奨 >>769
イニDの主人公が作中で最終的な彼女にした少し年下の女子高生プロゴルファーは第1部ヒロインと異なり、
少し気が強いけど根が素直で行儀良い処女って感じだった。
それだけに本来もっとヒロインらしく出番を増やしてほしかったが、設定上あまり主人公の遠征に同行させられない事も確かだった。
それが今も残念でならない。 ＭＦゴーストは１クールで終了かな
せめて半年はやってほしい
…って半年もやったら漫画に追いついちゃうか
それに漫画も、もうすぐ終わり？っぽいし ラブコメが昭和過ぎて見てる側も恥ずかしくなってくるな…ｗ >>755
そこは弱虫ペダル方式で良いんじゃないかな？被ってるんだけど物語メインのシチュエーションではヘルメットは描かれない。 >>775
第1話は大幅に端折ったけど予想以上に原作通りにやってくれてるんだよな
このペースなら3クールやってようやく第4戦が終わるくらいかな
多分秋山渉のキャスティングからして2期の収録は確定してるんじゃないか？
ただブルーレイ上下巻で12話収録なのは引っ掛かるけどさ ・弱ペダ方式
・ガルパン方式
・ゴブリンか？
・透明なメットです
どれがええんや まあ、出てくる車高級車だらけだから自動ブレーキとかで安全だよ! >>783
しげの理論によると、ドリフトこそが最速コーナーリングである。 まあセンターライン気にしなけりゃ峠の低速ヘアピンだと
向き変える＋回転落とさないでドリフト有効な時もあるだろ
ラリーの舗装セクションとかでも 慣性ドリフトと見世物のドリフトはまた違うけど基本グリップ走法が速いよね しげのの絵見てビックリした
あんなに破綻してるとか思わなかった
もう引退した方がいい まあレギュレーション的にグリップ走行よりドリフト走行寄りが見栄えも速度も少しだけ上にしたかったからタイヤ縛り入れてるんでしょ。きっと 頭文字DではS2000のオッサンがやってたドリフトとグリップの中間が一番早いんじゃなかったかな >>781
一応描かれてないだけで高級車が潰れるのを目的に視聴してる奴がいるらしいんだよなぁ
あと多分明日の放送で一台壊れるし、第2戦はクラッシュシーンがあるけど池谷先輩やガムテープデスマッチと比べたら全然対したことない ハイパワーターボエンジン+4WDがいちばん速いってラーメン屋が言ってたな。 サイバーもイナーシャルドリフトが最速のターンということもあるさ
レースアニメのテンプレつくった星山がそう書いてるんだからおれらがドリフトにとやかく言うことではない >>795
エンジンを真ん中に置いて羽ばかり車に括り付けるフォーミュラより速い車はないけどな
制限を全部なくしたらマジにサイバーフォーミュラの世界になる F1は速くなり過ぎて制約を設けてきた歴史があるからな ルマンカーの一番ひどい時代はバックストレートで最高速だしたら訓練してない素人だったら首が折れるほどだからな
へんなシケインができて興覚めだった そういやルマンでベンツが宙返りしたことあったな
あれは衝撃的だった >>759
100km/hならメット被ってても無意味だけどな
あれ30ぐらいまでしか守れないから カペタのF3監督がルマンストレートで宙返りしたといったが誰だとはおもった >>802
分からない言葉はGoogleで調べるんだよ
いいかい？ >>774
ストーリー的にはあれこれぶっ飛んでるキャラの方が話が動いて面白いと思うけど
拓海も、なつきの援助交際のこと知ってブチ切れたところからまた進化したじゃん
ゴルファー女子は特に個性も無いしストーリーにも絡んでこないし、そういう意味ではなつきほど面白みがないと思う
レンは…お金持ちのお嬢様が、あえて露出度高いラウンドガールの公道レース版やってるというギャップ萌えなんじゃないの >>802
雰囲気で流しとけばOK
大したことは言ってない 外人のとこ行くまでに十数人抜かないといけないから
このレースだけで1クール終わるかもな たくみの性格でイギリスでモータースクールは無理やろ。 モータースクールっていわゆるスカラシップじゃないの？
カペタみてたら速ければ何でもいいような感じに見える >>799
最高速出して首が折れるという意味が分からん
加速か減速ならヘルメットを持って逝かれそうだが >>815
バックストレートで最高速出すため加速したら加速G凄いか第一コーナーの減速G凄いかどっちかでね? 星野だか誰だか忘れたがあんまりにもパワーありすぎて運転してて命の危険をかんじた
とかいってたな 最高速競争してた時代のルマン >>806
ホントそれ
ナツキくらいアグレッシブに波風立ててくれたほうが面白い >>819
俺は面白かった
ナツキが拓海んちに押しかけてクリスマスパーティやっちゃうとか笑ったわ >>812
そんなもんか
来週日曜で２巻終わる感じかね >>820
まあ掲載紙がヤンマガだったとしても叩かれかた的に当時のヤンマガ読者も援交ヒロインは受け入れられなかったみたいね そろそろ水着回が来てもいい頃だろ？
ただしおっさんどもは服着てろ クルマで1000馬力とか400㎞/hとか凄いような気がするけど
戦争時にエンジニアやっててクルマメーカーに降りてきた人たちにしたら
「昔がなつかしい」みたいな感じなのかもね >>817
旧富士スピードウェイの最終コーナーのシケイン無し時代も凄かったらしいね。
国産Cカーで、予選時は1000馬力オーバー、1500馬力とかともいわれてた。
予選用スペシャルタイヤで、最終コーナーも全開でクリアからのホームストレートだったらしいね。
星野さんも長谷見さんも怖かったと言っていたらしいね。 秋名の五連ヘアピンで一番上から下まで飛んでショートカットすれば、ブッチギリだな。 リフティングターンってやっぱリアルでもあったんだな >>829
生きてたけどこれが原因でメルセデスはルマンから撤退しちゃってるんだよな カナタが立ち寄ったカフェがシルバーストーンカフェになってて爆笑した
原作だとビレッジカフェ小町通り店なんだが潰れちゃったんだよね
ホルモン屋、ジョナサンといい無くなった店舗をガンガン出してくるのは新しいかもしれん >>829
ドライバーのマーク・ウェバーはこの後F1デビューしてレッドブルで通算9勝する >>733
いや全くワカラン
ヒョッとしてお前等ってヲタクに良くいるテンプレ物しか認めないってヤツ？ >>829
これたまたまテレ朝中継の生で見てたは、すげービビった パワハラガールはカナタに意地悪してその反応を楽しむ流れ欲しい
エスカレートしてカナタにエンジェルズの格好させるようなヤツ >>839
当時リアルタイムで見てたけど、飛んでったのはホームストレートの森の中だから誰も死んでない 同じような事故で観客が死んだのはNISMOのGT-Rの事故だね
グランツーリスモで選抜されたドライバーがぶっ飛んだ >>829
この動画のコメントにもあるがコース外に飛んでったピーターダンブレックは
翌週来日してフォーミュラニッポンでポールポジション取ったよ うちの地方ではこの時間に始まったぞ
初めて見たわ。イニDの続編か何かかね タイヤ温度より運転席でバインバイン弾んだ方がグリップに影響しそう オレはナツキよりレンの方が嫌い
カナタが好意的だから助かってるが思慮が浅いし迷惑しか掛けてない
何の努力もしてないで容姿ガチャに勝っただけのリアルな女子高生って感じ （変態しげのプレゼンツ どんな理屈つけてもあの面子に86でついてくの無理がありすぎじゃね？ >>849
市街地を走るならそうでもない
あと、タイヤでパワーハンデを埋める謎レギュレーションらしい イニDを語る別アニソン
スピンオフだしな
カナタはドリフトしない そのうちカナタ派手に事故って両腕失って涼介にマシンと一体化できる新しい義手付けてもらって
超絶ドライビングできるようになるよ 韓国ヒトモドキが湧いてたのか
姦国車なんぞ出てこないのに、恥知らずにしゃしゃり出てくるのが韓国ヒトモドキ ヤジキタの妹ちゃんが表彰台ゲットしてもエンジェルスにちゅーしてもらうのかな カナタとレンが意識をドリフトして２人でマシンを操る物語 >>866
左手を怪我したかなたの代わりにれんがシフトするんだな。 OP曲聞いてるとなぜかガンダムWのジャスワイビッ、コミニュッケーイションを思い出す
町長ファイア！キワキワ♪ 最終ラップ、カマボコストレートで、ニトロだな。
いっきにトップにたつ。
しかし直後のコーナーで減速出来ず建物に衝突。 >>868
あやねるなら間違えて股間をにぎってしまうかもしれない、天然少女マンだから 世界最高の技術力を誇るウリナラファンタジー車を登場させないのは、劣等感丸出しの列島猿のヘイトスピーチニダ！ ウリナラが誇るマンフアの頭文字kがあるし
実写はジャニーズモドキのLGBTSで 頭文字kって……本当に作ってそう。(日本コンテンツや日本文化や日本の農作物にkと付ける韓国の習慣じゃなくて作品名として) Freelen: “Let’s make today your funeral.”
これで外人にも正確に意味が伝わるべ >>874
ヒュンダイはワンメイクレースや国際箱レースやってるけど、
その全部がFF車なので、イニDみたいな漫画は作れないと思う
あと絶対的かつ絶望的にスポーツ車の車種が指折り数える程度しかないから変わり映えしない絵ばかりになる そんな無駄なもんは、イケイケの時代を経てないと存在できないしな ホンダは昔韓国に工場作ったけど撤退したんだよな
本田宗一郎も韓国には懲りてたな >>871
おっぱいでシフトレバーくらい叩き込めるじゃろ？ イガグリ頭のジャクソンペイラーってのがノーズケア付けてるのがジワる
日本に来て花粉症になっちゃったのかな？ switchのスティックで微妙なハンドル操作は無理だな
行き過ぎて戻してを繰り返すような動作になる >>883
原作見たらホントに顔の個性がないから何かしら特徴をつくらんといけんわけよ
坂本→サングラス
大谷→V字ヘアー
柳田→タレヘアー
前園→ヒゲ
テイラー→ノーズケア
諸星瀬名→大仏イボ
みたいな感じで レース序盤、GT-Rが前走車をパスしたときに
「タイヤに熱が入ってない序盤はトラクションのかかる4WDが有利」的な解説ってあってるのかな
その解説じゃあレギュレーションに矛盾がでる気がするのやが
4WD（＆MR）はグリップを低下させるハンデ付けてるんだからそこで差は出ないのでは？って思った
先行するポルシェが早いのはタイヤマネージメントという技術的アドバンテージがあるみたいなのでそこは道理 グリップ低下させるというか駆動方式で差が出ないようにするレギュなんだよね 悪魔の86と言われる人を5人も殺してるハイチューンエンジンの86とかならまだわかるが
普通のエンジンだとな アニメスーパーカブ「3人殺したカブを1万円でJKに売ります！」僕「ははは初っ端から飛ばしたフィクションだなｗ」 | 新5chまとめ速報-ネオ速-
https://matome-new.com/anime/46961/
悪魔の鉄カブ ねえ夏向
天国ってホントにあると思う？
ﾃｭﾌﾌw…ｷｬﾊﾊw…
ﾊﾋｯ ﾌﾍｯ ｳｵｳ ｵ ｵ-♪
>>835
デスマンガ
このマンガに載った店は潰れると悪評が立つしげの秀一
>>840
ビンタ動画がネットに出回り
エンジェルたちを食いまくってる可愛い顔してトンデモゲス野郎と炎上する夏向 >>888
普通のエンジンでも他車よりアクセル全開の時間が長ければ勝てる 空中にいる時間が長いほうがタイヤを温存でき結果的に速くなることに気がついたカナタ スマイリーみたいにかけひきで勝負してくるのがいないとな
スマイリー戦は本当に良かったのにDはカットしやがったからな >>892
流石に最高速で80キロも違えば無理だな。
スリップストリームでもそんなに違えばついて行けない >>894
合わせてハイパワー車はレギュレシーションでパワーを使い切れない >>897
直線は大丈夫だろ。
現にスーパーカー達は300キロオーバーのスピードだと放送の奴らたちが喋っていただろ。 やはり86には、ニトロが必要だろ。
たぶん緒方さんが密かに装置してる。
カマボコストレートに行ったときに、無線で赤いボタンを押せと話すよ。
それ以外に勝ち目は無い。 カナタと 緒方さんが 賞金をお互い譲り合ってる あのシーン
欧米人には全く意味が理解できないらしいな
日本人にしか通じない 何かの ジャグシーン だと思ってるらしい
さすがは 譲り合いの精神のない個人主義の国だよ また似たような作品出しやがって！叩いてやる！って思って見始めたら普通に面白いな
もう車の漫画描きたくないって言ってたのに才能は残酷 正直 多角形コーナーリングとジャンピング・ターン・フラッシュ以外
グリップ走行に勝てそうにない 0カウンター4輪ドリフトも所詮 それ以上は踏めないという罠 >>904
単車ならガードレールターンやニーブレーキ走法とか自由なんだけどなぁ >>905
公道の単車は・・・ブチ切れているヤツが一番早い 命を削る前に捨てているヤツ >>906
なんとなく印象にあるね
何作か続けて打ち切りになって、結局は車漫画 溝落としがあるじゃない
ガードレールターンはIMSAかなにかでほんとにやったドライバーがいたね
火花散らしてゴボウ抜きだった >>908
なんとなく印象にある…とか曖昧だね
つまり、言ったかどうかわからない事をさも「作者が言った」と
思い込んでるだけなんだよね >>911
この連載始まってからもう漫画描きたくないとか辞めたいとかつまらないとか巻末で書きまくって病みまくってるじゃん ガードレールあるんだから車にミニ四駆のガイドローラー付けるのが最速への道だよね >>904
グリップの概念があるかわからんが、ジェットエンジンを積んでたマシンハヤブサ・・・コーナーリングは内側のジェットエンジンを逆噴射させて >>904
イナーシャルドリフト、リフティングターン、ブーストオン、リニアホイールオーバーロードなどなんとかなる 頭文字Dとは別に、アニメとして面白いな
女がうざったいが イニDにしてもMFにしても話はつまらないと思うがｗ イニDは途中から路線変更しちゃったせいで最後までそれを受け入れることが出来なかったけど
これは路線変わらなさそうだから大丈夫そう まさかMFみててワクワクすると思いもしなかったから
アニメって不思議だとおもったわ >>911
イニD後半くらいから嫌がってたよ。休載だらけで。終わったら車の資料全部捨てたとか。 どうでもいいけど頭文字Dのファーストステージも25年前の日曜深夜だったよな
人気が出るわけないだろってことで手抜きしてたとこもあったとかなかったとか 今んとこ拓海にはあったドライブ中の心の声が
夏向はほぼないのが残念 >>930
あっちはタイマンバトルだし、これは無線でやりとりしてるってのもあるわな
ただカナタは喋るけどそこまで技術的なことなんかは解説者や緒方が代弁してる 漫画もアニメも見てるけど
正直、漫画は最初買うのを躊躇した…もんなぁ
キャラクター（特に夏向）はクセ？が強すぎるし
背景なんかは「PCで取り込んでるだけかよ！」と思った
まぁ買って読んじゃえばキャラはなれるけど
そこへいくとアニメはクセが無いから見やすいし
いらない？説明シーンも省いてて良し
ただ漫画読んだ身としては、ちょっと物足りなさを感じる >>933
愛媛の戦国大名にも西園寺はいるし、華族だとは限らないのでは ヒロイン役の佐倉綾音がこういういかにも普通の女の子っぽいキャラやるの珍しい気がする >>924
見るに堪えない原作の絵をなんとか視聴可能なレベルまで持って行ってるだろ あの淡々としてるレースが普通にみれるだけでも一流といえるな しげの嫌いがなぜMFゴーストのアニメまで追いかけてこんなところでレスしているのかｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ >>940
嫌いだって言えるスレがここくらいだからじゃない？ >>945
最初のは「ウォーターボーイズ」と言っても通用する >829
1955年のルマン24でメルセデスチームはドライバー観客を含む死亡事故を起こし
以降ルマン24への参戦をしなかった
1999年久々にメルセデスがルマンに帰ってきたとたん
また空飛ぶ銀色の矢になってしまった MFG創った涼介のレギュレーションの正しい解釈と攻略って何？ ほんと絵が下手
バリバリ伝説なんてラフ画かと思った
いまも変わってないが てか、バリバリ伝説はスピード感がなんか足りないというか変というか
Dは変なユーロビートのボリュームがデカ過ぎてセリフが聞こえない
MFは淡々としててなんかシラケる
これ原作に関係なく制作がアレなんだな イニDもそうだけど、３D作画とレースの相性がいいんだよね
だから漫画に比べて動かせる分見栄えがするし、作画効率がいい
しげのはイニDのときにもアニメの出来に嫉妬していたな >>955
絵が上手くなる前に人気漫画家になると上手くなる為の時間が捻出できなくなる。
絵が記号化してきてどんどんデッサンとか気にしなくなってくるんだよな。
どうやって表現したらいいのか考えながらタテセン描写してたのが、洗練する時間も無く記号化しちゃってる。 >>629
乗り心地と速さは両立できないもんね
一番うまく両立できてるのはレクサスLSとかベンツのSとか >>957
なんだろ、もうひとつな気がする
もっとクルマの挙動とかワクワクさせる魅せ方を考えてほしい
仁Dからレベルアップしたことと言えば、俯瞰、鳥瞰のカットを入れるようになったと思う
あれは良い >>960
背景も部分的に3Dベース利用してない？
車の通過でカメラがパンしても背景が滑らか
手書きで起こしてたら面倒そうなのに 相葉先輩って今んとこ全然いいとこねえよな
キモいし恋にほぼスルーされてるのにカナタに変な約束させるし
俺の方が詳しい的な事ばっか言ってるし大したもの奢ってくれねえし
イギリスにまで名前が知れ渡ってる実力者なのに >>965
普通に速くて金持ちで面倒見良くて庶民の味に詳しいぞ >>965
実際作中だと全くいいことなし
実力はあるけど神15のなかではかなり下の方だぞ
今回のレースで実はこいつスゴくないんじゃねってシーンはあるから見とけ見とけよ >>970
神15でも中堅でしょ
しかも国産車最高順位で人気あるし 日本人で圧倒的トップでも
F1に上がったら最下位付近みたいなものか 相葉先輩はカナタの助手席乗ってデスエリア全開走行で失神するんだろ 車の挙動が相当リアルだし、面白いだろこれ
イニDのアニメより、周りがマージン残したグリップ走行ばかりしてる中
そんな4輪のグリップギリギリに使って走ったらなんかあったら即クラッシュなのに主人公の頭おかしい感が出てる
恋愛要素は正直自分も要らないと思うけど、過去の男キャラクターを失恋させまくってること考えると、
今度は恋愛もいい方向に描きたいのかもしれないな 羊の皮をかぶった狼」S54Bの血統を引き継ぐスカイライン(PGC10)は昭和44年(1969年)２月にデビュー。
2000GT-R「S20型」直6気筒、は驚異的なものであった。
DOHC24バルブのエンジンでセダン・タイプの車としGT-Rの「R」は、正にレースを意味していたのである。
昭和44年5月3日からわずか2年10カ月間で、レース50勝という不滅の金字塔を打ち立てた。
8代目(R32)デビューとともに発表され16年ぶりの復活となった
GT-Rは、最高出力280ps/6800rpmの高出力・高回転型RB26DETT
(2600ツインカム24バルブ・ツインターボエンジンを搭載。
レース仕様GrAでは最高出力560psオーバーを誇り、国内/国際ツーリングカー
４年連続制覇。 今日の放送は「アジアの隅っこの貧相なサルにゲルマンの最高傑作を～」の台詞があるはずだから注目しておこう イニシャルD見てた頃思い出す
走り屋気取りになり安いZ33を買って町中を120キロで爆走したりドリフトみたいにして歩道に突っ込んだり、民家の塀に突っ込んだり、ガードレール突っ込んだり
山に行って走って側壁に激突したりもしたな
俺は運転下手なのかなとも思ったけどオートマだからダメなんだと知った
ああいうのはやっぱマニュアルじゃないとダメなんだよ、多分
唯一の自慢は無茶苦茶したけど人に迷惑をかけなかったことだな >>978
いや十分迷惑かけてるが。
ガードレールは誰が直したんだよ
植栽は
直す金は誰が出してんだよ >>978
つまらん
神のGTOのコピペを1万回読め はみケツもっとおなしゃす
あと女の子の作画もうちょっとレベルアップおなしゃす あと頭文字Dと同じ世界線なんだなこれ
話しが進むにつれ頭文字Dのキャラがいっばい出てきた むしろいらんのだが
バトルだけでいいよ
変なデートもいらん 今はアセットコルサでどこの峠でもあるし三画面環境つくればリアルと素人ではほぼ大差ないし
実車で無茶しなくてもいいからいい時代
特に首都高の出来は作ってる奴が凝りすぎて頭がおかしいレベル >>965
いくら素直そうといっても何の利害もない初対面の奴に飯奢って何かと面倒見るとかありえないレベルのいい人。
ああいう人は先輩でいたら確実に慕われてそう、女にもてないのも好印象だろうね
正直拓海やカナタみたいなのより池谷やコイツみたいなのの嫁になったほうが人生勝ち組 >>988
実車で無茶しなくていいとか何言ってるの？
公道ではセーフティドライブ当たり前だぞ無免か？ >>976
ハコスカは排気音が独特ですぐに分かるよな 他にも特徴はあるけど >>992
俺はジョジョのダイヤモンドは砕けないのOP思い出したわｗ 法定速度以上の速度でる車は税金を5割増しにすればいい 法定速度が60ｋｍ/ｈってことを忘れてる人は多いな >>976
ツインカムって言い方昔から違和感あった
ツインカムシャフトならわかるんだけど
DOHCの場合カムの数はバルブと同じ数になるから
24カム24バルブとかね ヒロインいらんけどアンジャッシュ上手くやるなら面白くなるのかね
しかし気持ち整理出来ずビンタとか昭和老人向けの幻想過ぎてキツいわ このスレッドは１０００を超えました。
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