ハイコーキ(HiKOKI・旧日立) 8
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
スターロックもピンなし交換もなし、ブラシレスにしたけど全長長くなる
意味ある？ あれならOIS互換って名乗った方が良いだろ
替刃もOIS互換だけ出して安く売れ DH3628DAついに届く
ブラジルまで穿孔してやるぜ ショックと言うか呆れしか無いな！？ハイコーキなら36vかと思いきやまさかの18vって落ちかよ！！ >>855
パワーが必要な工具じゃないし、18Vの方が軽量薄型なバッテリーが使えて便利なのでは？ ハイコーキ贔屓してたけど最近低迷してるな
職人が何を欲しまするか分かってない まあ、粗方出しちゃってるしな。
作ってほしいのは、速度可変の充電卓上グラインダーかな。 押し切りの高速カッターが欲しい
あれなら36Vの本領発揮だろうし まだ30サイクル程度しか使ってないマルチボルトバッテリーが
満充電されない不具合出たのだけど16日で丸2年経つけど
ハイコーキの問い合わせや営業が11日～20日まで休みの場合
どういう扱いになるんだろ？
とりあえずメールで履歴残しとけばいいんだろうか
ちなみに販売した店舗も保証切れるまでお休みです 佐和工場閉鎖にＫＫＲが会社売却先模索で新製品開発どころじゃないのかもな
長年居座っている連中はイビるだけのポンコツしか残っとらんし
マキタ１強の時代 コンパクトさが最も優先順位が高いジャンルだから、
サイズ制限が強すぎて
今以上の製品が出せない状態。
モーター・半導体・電池の3大要素のうち、革新が見込めるのは現状無し。
モーターの伸びしろはサイズからしても、数%あるかで、
半導体はそもそも小さめなので誤差の範囲。
電池は、リン酸鉄リチウムが安全で高用量だからポタ電やモバイルバッテリーで普及してきてるけど
リチウムイオン電池で普及しまくった現状を切り替えるのは困難。
エアコンと同じで不要機能を付けて高価設定で利益率を上げる商売になってきた。 半年前に買ったUL18DCに初めて電気を通したんだけど
DC12V運用だと付属ケーブル直でシガーソケットに刺さないと
まったく冷えないんだね
クルマのリヤトランクからだと結構ぎりぎりだった
もっと長いケーブルをオプションで用意してほしい UL18DBを使ってるが、UL18DCも同じコンプレッサー使ってると言う事で小さいから良く冷えるのかと思ってたが、UL18DBと回路同じなのかもな。
UL18DBは11.4V以下に電圧が瞬間でも落ちるとコンプレッサーが停止して冷蔵庫本体にバッテリーが入って居たとしても、しばらくはコンプレッサー動かないだよね。
だから、充電制限車だと本当にギリギリの所で動かない事が良く有る。
だもんで、俺はリレーを使って補機バッテリー直にしてるがバッテリーがトランクに入ってるから出来るので、フロントに、補機バッテリー積まれてると配線取り回しかなり厳しいかもね。
普通の車載DCコンセント使用でこれを回避するためには小さくても、間にポータブル電源を噛まして安定して12.0V以上で動かすのが良いと思うよ。 ミルウォーキーなんか18Vでハイパワー物出してるのになんで出来ないんや！？ >>868
シガーソケットで使う時は庫内温度の維持程度にしてるなぁ
家庭用コンセントで冷やしたものを維持するだけ >>870
バッテリーは限界使い切り仕様なんじゃね
海外じゃ比較的短期使用なのにDIYでセル交換を当たり前にやっている
あと本体もヒコーキやマキタなどと比べると耐久性は二の次としか思えない構造で放熱は良いのかもしれんけどね
総じて長く使うような考え方じゃない気がする >>870
ハイパワーが売りで36Vシリーズ展開しちゃったから、18Vハイパワーは36Vと電圧違いで設計できる分しか出さないんだろう、多分…… YouTuberのヨシダヨシオがクリーナー買ってヒコーキヒコーキ言ってたなぁ 夏だなあo(^-^)o
熱中症で終わらないようにするんだぞo(^-^)o 番組の企画でやってるだけの人のイメージだけど芸能人をCCOにしてなんか変わった所あるのかな？ 工場よりも営業を粛清したほうが良かったんじゃないかと思う >>882
キッズには人気あるからな
将来性のないお前らより将来性のあるキッズに興味持ってもらえるならそれなりに功績はあるだろ >>884
未来への投資は素晴らしいが肝心の会社がそれまで持つのだろうか >>824
冷えなさすぎじゃない？
晴天の40度超える車内で空で運転しても
-10度設定で-8度くらいにはなるな
一時的に上がっても-3～-5度あたり HIKOKIの保冷庫持っている人教えて。
車でDC12Vにつないで「保冷」しながら「充電」って
実用範囲？
保冷は出来るけど充電はあんまり出来ないなんてことはない？ >>887
UL18DB使ってるけど、これが微妙なんだよね。
12.6V以上あればどうやら普通に？充電される様だけどそれ以下になると給電電圧下がる度に時間が掛かるんだよな。12Vになると殆ど充電されてないような気がするくらい時間掛かってるよ。、
新しいDBAはDBより速く充電出来ると言ってるからそちらは大丈夫なのかもよ。 じゃあ電圧下がってコンプレッサー2分停止してる時
充電もされてないって事だろうか
充電制御車って補器バッテリーが正常でもアクセルベタ踏みで電圧さがっちゃうのかな >>888
レスありがと。
自分の車のDC12V出力が何ボルトなのか、調べておかないといけませんね。
走行中に変動もしそうだし。アイドリングストップも影響するかなぁ。 急な加速とかのアクセル操作でDC12Vシガーソケットへの給電電圧が変動(カット?)したりするらしいけど、走行性能に余裕のあるハイパワーのエンジン積んだ車ならそういうことは起きないのかな? HiKOKIのオービタルサンダって
SV12SD
というやつしか無いようなのだが
見た目が古いよね。
何十年もモデルチェンジしていないのか？ DIY向けモデルのFSV10SAの方がまだ新しいからハイコーキにこだわるならそっちでも 機器として機能的進化が何も無いのでモデルチェンジの必要がない FSV10SAのグリーン仕様だけでも出しておくべきだった >>886
やっぱそうだよね、今日も使ってたけど5度設定で19度位までしか下がってなかったわ
他にもfire tVとかレーダー探知機やら同時に稼働してるから電力足りてないのかな？
今度AC電源でちゃんと冷えるか試してみるよ Amazonで定番の青い入門？インパクトが19%オフになってるから買いか迷ってるわ >>897
10.8Vだよね
これ買ってからはインパクトこれしか使ってない
DIYで18Vが必要な場面ってほんと少ないな 車のバッテリーを酷使するくらいならポタデン使った方がよくないか？
オレだったら車内の高温に耐えられるポタデン買ってそれで一日中冷凍してるな 数年前に辞めた社員だけど、元同僚たちに聞いたらやばい事になってるね。
営業所閉鎖しまくって、製品は直送するそうな。
辞めて正解と言われたよ。在籍年数長かったから残念だな。
佐和も閉鎖するし、どうなる事やら。 佐和工場だって戦時中には武器製造していた歴史ある工場なのに根幹からぶっ壊れたね
京セラに買い取ってもらった方が良かったと思うよ
DIYやエンジンがリョービ、プロ向けがハイコーキで
結果として事業をスリムにして、ポンコツ連中も切って格安で売るしかないんだろうな >>901
いーかげんなこと書くなよ
工機の佐和工場は戦後設立されている
工業団地の造成以前は林や田畑だ
戦前からあって空襲・艦砲射撃を受けたのは勝田工場の方でいくつか遺構も残ってる
リョービのエンジン製品なんてぜんぶ他社のOEMで、自製してた工機とは格が違うよ 工機もマキタもエンジン撤退したけど正しいのかどうか >>902
今のコーキは日立ですら無いし見る影もないけどな コーキのエンジンはすぐ焼き付くからな
やっばりエンジンはホンダがいい >>886
そのごバッテリーのみで稼働させたら普通に設定温度まで冷えました！
庫内温度28度から-10度設定で動かして三時間半位でバッテリー2個の充電が良いところ無くなってしまった、やっぱシガーソケットでも冷えてくれないといまいちだな。
使ってるのはUL18DBだけど新型はその辺も改良されてんのかな ul18dbからul18dcに買い替えたけど充電池への充電速度が上がったからなのか
dbでは問題なく稼働してた車内の100V100Wコンセントでは動かんな
コンセントから他の電力の小さい物は動くしdcも普通のコンセントやポタ電
からだと問題なく稼働する 遅ればせながらではあるけど、新型マルチツール見た。
持ち手細くなるのはいいけどちょっと刃先から遠すぎないか？ >> 0913
新説が出たな。
>>888
の時は UL18DB では車内DC12Vで「微妙」との実績
>> 0913
は、UL18DBはOKで UL18DCはNG
車内DC12Vと車内100V100Wコンセントという違いはあるけど。
どうやら、自分の環境次第ってことかな。
レンタルで仮で実験出来れば良いんだけどな。 勝田工場は元日立兵器の工場で機関銃を作っていた。
そこで作った銃を横の陸軍（陸自）へ持っていって
試し打ちしたそうな。その名残で横に今も自衛隊があるんだって。
研修の時に聞いた。 工場だけじゃなくて自然と営業も減らされるよね
どこか営業所を閉めるたり統合するのかしら
代理店の出向とかもあったと思うが >>915
913ですが電圧の関係なのでしょうけどコンプレッサーの起動電圧が必要なせいか
一度動き始めると止まることはないですが少し電圧下がってるとダメな感じです
自分の車のバッテリー性能のせいかもですが ハイコーキはユニクロみたいにカラフルな工具を揃えるようになった頃から中国に魂売ったように見えてオレは敬遠してる
もの作りを忘れてアウトソーシングに頼るつまらん会社のイメージが強い イメチェンに失敗してるな
整形やりすぎて地顔が分からなくなった女優みたいだ(笑) 18V コードレスランダムサンダ
SV1813DA
って、
なんであんなに太い集塵ポートが横に出っ張っているの？
使いづらいと思うんですが、使っている人どうですか？
買うかどうか迷っています。 >>920
色に頼るあたり職人向けは製品改良のしょうがないんだよな
ハイコーキの場合、エア工具のバッテリー化が見込みあるくらい
メイン売り上げは海外として、国内はマキタみたいに園芸・農業・清掃といった分野に注力するのが賢い >>923
昔会社にいたけどさ、元トップが上に忖度する文化がこの会社の一番の問題と再三言っていたよ
直訳すればイビリ腐っている連中のことだと思うけど、ネットでよく噂される日立体質の上下関係が歪なのかもな
元本体のITやプラントのような大規模予算プロジェクトは受注ありきだからそれでいいと思うけど、マーケティングありきの家電や電動工具はその体質でいくと最悪 ここは故日立工機を語る思い出スレでもあるからな
ゆとりが日立工機を知らないのはまあ仕方がない >>936
図星だったかwww
安心しろ
オレはリアルではゆとりが可愛くて仕方がない
ちょうど息子や娘の年頃だからな 5chのボリュームゾーンは50代60代
ここにはそれ以上もいるようだけど なんでマキタのランダムサンダー見てる上であの設計にしたんだろう >0941
横に集塵ポートが飛び出しているランダムサンダーなんて
見たこと無いぞ この日を跨いだゆったりレスバ()
まことにオッサンスレらしい >>942
俺はそんな変な安価するやつ見たことないわ あれま、、、役員表を見るといつの間にか国内営業方面も粛清されちゃった？
今後のハイコーキの国内パワーダウンを象徴するような…
外人CEOが海外で立て直すのかしら MAXのツインタイアを遥かに超える鉄筋結束機出してください レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
