電車でGO!総合スレ54
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
大会参加者への御礼tweetだけで、来週の山手線２新区間について何も言わないなんて
やる気ゼロなんだな。 東鉄指令から運行についての一斉情報です。
区間では当社管内の全線。
現在、新路線の開発に進展が見られないことによる旅客離れが起きており、この先筐体の撤去、開発の停止等が予想されます。
乗務員においては、重課金を行い本社を支援する、又は廃線に備え心の準備を行なってください。
東鉄指令終話します。ピーーーー。 >>8
出発進行！
>>10
1955G乗務員了解！ 2月に買ったが他ゲームとの絡みでやっと昨日初プレイしたが、チャレンジモード自体はボリュームありそうに見えるがそうでもない？ >>10
ピーーーーー。
1955G乗務員より東鉄指令。
その詳細について知りたい。
その件にあっては開発が中止もしくは
撤去になるのか？また家庭用続編の頓挫
も予想されるという事なのか？
どうぞ。 よく見えるな。
やっぱりグリーンはいいわねぇ。
おばちゃんお茶！
おばちゃんジュース！
手をクルクル。 うわぁ、速い速ぁい
ドッカーンｗｗｗｗｗｗ
飛んでくぅ〜 東京の桜は散りましたがGO!!の世界はまだ満開ですよとか気の利いたtweetもなしかよwww Windows版はボツ音声ファイルもそのままで
いろいろ聞いているとおそらくこのようにする予定だったのだろうか？
と予想するのが面白い。 当時は全部一通り完成させた上で世に出さないといけないから予算やら納期やらの都合でボツにせざるを得なかったものも多かっただろう
翻って今のアーケードは後からいくらでもアップロードできるからずっと開発し続けられるというのにこの有り様よ そうは言っても結局はPJの期間は固定だから変わらんよ
アップデートとか期待するだけ無駄 京浜東北線の快速ダイヤをやりまくってると300円で走行距離どんどん稼げちゃうの笑う >>23
秋葉原〜田端が稼げるよね。
>21
昔は必死で製作してたから面白く出来たって事だな。 それいったら初期プロ2は何があったんだって話になる 当時の家庭用チームは２の移植あたりからおかしくなった気がする。
家庭用オリジナル要素を入れようとしては失敗を繰り返してた。 旅情編ボツ音声から予想すると
嵐山〜西院，四条大宮〜西院，嵐山\z←→北野白梅町直通運転
藤沢←→途中駅，鎌倉←→途中駅
坊ちゃん列車の機関車入れ替えと反転作業ゲーム
が予定されていたみたい。 函館市電は車両も豊富だし駒場車庫の入出庫も収録されていた
函館市電が一番充実していたな
プレイ時間が長いからそもそもコンプリートするのが大変だけど 函館市電のSPEDの被写体が函館ハイカラ號でなかったのは、函館ハイカラ號は冬季運休するということを知らないまま冬に取材しに行ったからなのだろうか ちょっと前のグランツーリスモじゃないけどアーケードを反映させたスペック2なんて出ないかな 新宿東口で月間ランキング12人ってヤバいよな。
都市部でこれじゃもう無理だろ。 期待はしてないが
蔓防解除されたし取材再開してほしいよ。 九州か東北か北海道で各々1路線ずつぐらい出せないんかな
筐体は全国で稼働させてるんだから同じ地域で複数出すより全国で満遍なく出した方がウケると思う >>26
汽車でGO！は良くも悪くもぶっ飛んだ作品だった 汽車で最寄り駅が電GOに入ったけど、今はそのホーム使ってないんだよなあ。 >>36
JRへのプレゼン用に勝手に作って怒られたんだろうな。
テレビの取材で走行中の運転台映すときもボカシ入れさせる位神経質だったから。 >>37
今でもたまにテレビの取材で「東海道新幹線運転士密着」なんてのあるけどモニターの所はボカシ入れてるね。
>>36の動画は2000年の東京ゲームショウ当時の仮のタイトル「電車でGO!シリーズ最新作」のデモだね。持ち時間が000だからフリーモードかな？9.11の前年だけどJR東海がNG出したのかな？ この体験版は東海道新幹線の東京〜新横浜下りの運転を体験できたらしいね。国鉄東海道新幹線という設定だったとも聞くが。運転できた車両は何だったんだろうか？当時最新鋭の700系だったのか？
ファミ通にも記事取り上げられたよね。
500系や700系やE4系などが載っていた。全国の新幹線を網羅する予定だったのか？東海はもとより東日本の新幹線もなぜ没になったの？結果山陽新幹線のみ収録したかたちになった？ >>38
元々当時の東海さんはNGでしょ。
GO!!は在来線だから許可されただけ。
新幹線併走くらいは認めてくれたがw 旧作の併走は西日本所属だからとか
強引な解釈論だったなw >>39
そりゃあんな処理落ちだよw
修理扱いでサイレント交換、
ベスト版発売時にちゃっかり差し替えw
二度と新幹線の企画だせないでしょ。wii版は奇跡だったと思うよ。 初代も実在する路線に限りなく
近い再現度でありながらJRロゴや
駅名標の類を全面カットしてた。
そのノリで新幹線も試作品作ってみたんだろう。 最終的に山陽新幹線だけ採用されたのは当時最速でデザインも人気だった500系を出したかったためと予想 本当に当時の新幹線の全路線を収録してたらWindows版のディスクは2枚でも足りなかったんじゃないか 山陽新幹線編ってタイトルだったからねぇ。
流石に別売だろw 山陽新幹線編や新幹線EXは新大阪より東側は1キロくらい線路や架線続いてるよ。突然線路や架線が切れて終わりになるようだ。沿線の建物も500mぐらいまでは点在してる。(Youtubeの投稿で確認)
タイトー側も東海道新幹線を作ろうとしていた様子が伺える。山陽新幹線編のファイル内にある駅名データや車両データも全国の新幹線のデータがあったり。没データになったけど隠し車両？で100系X編成(試作車・国鉄時代)があったり。 名鉄編を出したのはJR東海が電GOに協力しなかったからという説を聞くけど、
だとしたら東海道新幹線も無理だって初めから分かるはず
一回拒否されてるのにまた交渉しに行ったなら健気だな >>48
その噂はよく聞くよね。
当時JR東海から許諾が下りなかったので中京民のファンの為に名鉄を取り上げたのだとか。
これって東海道新幹線じゃなくて最初はJR東海管内の在来線を取り上げようとしていたのか？
東海道線名古屋地区を舞台にしようとしてた？ PS1の名鉄編の路線構成から察するに
JR東海の東海道線(名古屋〜岐阜)
高山線(岐阜〜鵜沼？)
あたりを収録したかったのではないかと思う。
その2路線でボリュームは足りないので隠しで城北線とかあり得たのかもしれない。 愛知と岐阜つながりで考察してみたんだが。
さすがにオマケで東海道新幹線の名古屋〜岐阜羽島。ダイヤはひかり(名古屋〜新大阪各駅のひかり)とこだま。は難しかったんだろうね。 山手線のアップデートとそれに伴うマイページメンテナンス延長をこんな時間にTwitterで告知…。 午後９時半に投稿とか残業もいいとこだな
ツイッター係も楽じゃないな たった４駅しかアップデートしていないのに通しで遊ばせないなんて
この５年間まったく進歩してないよな。 東海道新幹線編がポシャったのは全日空61便ハイジャック事件が原因 >>55
それが原因とも言われてるらしいね。
年表整理すると
1999年 「電車でGO!シリーズ最新作(仮)」新幹線の路線の開発状況が公開される。
2000年 東京ゲームショウで「電車でGO!シリーズ最新作(仮)」のブースで東海道新幹線の東京〜新横浜を運転体験できる
2001年6月 全日空ハイジャック発生
2001年9月 電車でGO!山陽新幹線編発売
わずか3ヶ月で仕様変更なんてできるのかな？
ハイジャック起こる前からJR東海はNGだった事が分かる。 もしも全日空ハイジャックや9.11がなかったら電車でGO!はどうなっていただろうか？
JR東海は在来線だけはOK出したのか？
当時のJR東海の社長がOK出したかどうかだけど。 ハイジャックの犯人がシミュレーターで訓練してたからってこと？
関係ないんじゃない？
葛西が鉄ヲタ嫌いだったからって理由の方がまだ信憑性がある
彼が社長だったのが1995年から2004年、その後も代表権のある会長として院政を敷き、代表権の外れた名誉会長になったのが2018年
初代社長の須田さんは鉄道ファンとしても有名で彼が保存しておいてくれた車両が後のリニア・鉄道館に繋がってるわけだけど
葛西が権力振るってなきゃ歴史は変わってたんじゃなかろうか テロ対策で言えば国鉄自体は運転室の忍び錠なんて全国共通でマニア向けの放出部品ショップでも出回ってた（俺の中学の同級生も持ってた）くらいだから侵入しようと思えばいくらでもできたよな
中央線の車両所に留置中の車両から防護無線を盗んで営業中の電車に向かって発信する事件とかもあった
最近の車両のことは知らないけどさすがに電子ロックか？ >>58
やはり当時は火災将軍だったか！
葛西は鉄道好きではないって話は本当なんだな。
葛西は学生時代に学生証を落として学生証を見た荻窪駅の駅員から国鉄に入局すれば出世できるよ。って言われたので国鉄に入ったそうな。
たしか東大卒だっけ？自分の出世欲の為に国鉄に入った。
須田さんは鉄道好き。柘植会長も鉄道(旅行)好きらしい。 山手線の新規追加区間やってみたけど、鉄橋で警笛鳴らしてほっとしたら
保線員立ってて本当にストレスだなw。
無駄に185系とかすれ違いで入れて喜ばせようとしてる。
新宿東口のランキング13人しかいない。
都営交通のマスコットを４体位モニタに並べて遊んでる奴がいた…。 もしも走ろう山手線持ってるならで良いけど、
何か違いあった？ >>62
違いはゲームシステムに尽きるよ。家庭用はミッション失敗とか無いでしょ。
いい所はリアルモード解放すりゃ残り距離消せるとこか。
３画面だからカクツキが起きた駅もある。
あの運転士と自動放送の声嫌いなんだけど、車掌の肉声放送を
あの人にしちゃったからなんだろうな。 家庭用を定期的にアプデする気がまるでないんだな・・せめてバージョン2とかで出してほしいけどそれすらもなくて呆れる・・
ジャンル違うがバグ多くてGT7が発売しても定期的にアプデしてるけどどっちがいいのかなと思ってしまう・・ >>53
遅くまで仕事してます感半端ない。
>>64
素人から見ると「どっちもどっち」かな？
ゲーマーから見たらGT7はバグ多いけど定期的に修正アプデが来る。しかしはしろう山手線はバグはあるけど修正アプデ頻度少ない。バグ対応も放ったらかしなのか？仕事できないなとおもってるんだろうな。 >>53
業務中に更新忘れて帰宅後に慌ててリモートで更新したかもしれないなw 新宿まで行けるミッションがたった１つ、しかも雨。
３区間ミッションは新大久保までが２つもあるけど親韓派が多いのか？
はしろうにもコリアンタウンへみたいなミッションがあったろ。 技能検定も初級やらせるだけでまったく検定になってないだろ。
はしろうみたいに何m以内に停車とか必須条件もないよ。 技能検定とかのイベントってどう思う？
つまらない？ >>69
初級ミッションやらせるだけの
イベントだよ？クリアしても
後日称号配布だけ。 今さらだが、タイトーがスクエニに吸収されたのは間違いだったな
それこそハドソンみたくなくなった方がマシだったかも・・ 大ガード付近の歌舞伎町の建物が全く再現されてなくて萎えた
反対側の景色だから仕方ないか >>73
再現してる沿線の建物もあまりアンリアルエンジン感がなくてボケてる感じだよね。 高田馬場とか駅前の広場どこにあるんだよってくらい遠景を隠すための高層マンション配置してるから違和感しかない はしろう版は西武線のホームにいる鉄オタに警笛吹鳴を強いてきたけど
アーケード版はそこまでやりこんでないからわからんw スイッチ版やってたら原宿駅の宮廷ホームに鉄オタおったんやけど不法侵入やんけ >>77
旧作は保線もいたから許せるけどあのオタのルールは本当に糞ゲー。
TS新宿東口の月間ランキングは未だに19人。オープニングムービーの合間に
流れるランキングのMAX20人にも満たない…。
技能検定、E231の雨とわかったら遊ばずに終了したw もうじき5月だけどそろそろ5月のミッション発表だよね。
他にもくだらない企画とかやりそうだよね。 >>82
それが闘神祭でいいでしょ。運営もランカーも双方にいい思い出になったw >>82
1997年3月稼働だったんだから本当に祝意があるならとっくに企画してる。
まあ20周年の時も平気で稼働延期してるから何ともいえないがw
TS新宿東口、今月中旬まで月間走行ランキング20人位だったのに31人まで伸びてる。
称号が欲しいのか何故か月末に伸びる店だけどw
去年はそれで60人越えてたのに半分にまで落ち込んでるのか。
府中のラウンドワンの筐体見たら20人以上やってる。TSが小型筐体に置き換える中、
ラウワンは稼働開始時から使ってる通常筐体だから逆に増えてるのかw 100mで 40km
40mぐらいで 20km
20mで 10km
10mで 5km 最後はブレーキ8
100になるまではなるべく速く進入。
時間がないときは180mから一気に
8で20kmまで落として 25mあたりから
ブレーキを8に入れてたな
0メートル停止のために編み出した方法。
30センチとかが多かった…
シリーズの3なんだけど、
方法とか書くようにいうのがいて、
簡単に現実の友達に真似されるのも悔しいけど書いてやった。残らず流れで消えるのも残念。 >>84
周年イベントが現時点でないというのは電車でGO！シリーズに「想い入れがない」って事？
想い入れがあったとしても「深くはない」のか？ GWはいつでもGOモードの１区間ミッション追加、
５月はネシカモードに割と長い神田〜田端の快速ミッション追加だけで終了。 ゲーセンじゃなくて家庭用買った人にも恩恵あるような企画しろよいい加減 有料DLC出せよいい加減。
せめて、中央総武各駅停車をフリーランで走らさせてくれ。 とうとう走行距離ランキングが自分だけのまま4月が終わってしまった
3月までは自分の他に2、3人載ってたんだけどな…… >>91
新宿東口は33人。GWに入っても増えなかった。
通常筐体の店舗の方が多いのかもw。4月中旬だと吉祥寺カプコン＞TS新宿東口 >>90
もうバグ報告も無いし、桜も入れてくれなかった時点でダメだな。 京浜東北の新しいミッション。区間ごとに乗車率いじるだけかよ。 さすがにGWはそれなりに遊びに来てるな
ランキングの人数増えてる >>97
タイトー新宿南口7人
タイトー新宿東口12人 100ゲト
三重の某闘神祭ファイナリストが
「コロナが落ち着いたら電車でGO!!の追加路線製作もきっと再開するだろう」とは度々言ってるけど、個人的にはFF16とかドラクエ12みたいなPS5向けとかスクエニ内製の大型案件がマスターアップかリリースされるまでは大きな進展は起きないんじゃないかとは思ってます アーケード版はもう無理だろ。
残りの路線を家庭用にベタ移植だけしておしまいかな。(はしろうの総武線状態) コロナで遠方取材に行けないのではし山の逆移植しかやれることがないって内情は察せるけど、細かいバグとかが取り切れてないのを見るにイメージスタジオ部の人間が大型案件にみんな駆り出されてて電GO製作についてる人が殆ど居ないんじゃないかな
タイトー側で出来そうな事をする他ないって感じがする
と呟いていたが
タイトーのはしろう山手線の逆移植はコロナの影響でやむを得ない手段というのを彼は認めてるという事なのか？ 今のGO!!はスクエニが仕切ってるでしょ、完全に。
復刻版だって他社に委託して開発してるし。
プラグ＆プレイは今も残っているタイトーの社員達で企画・販売までしてるみたいだけど。 この話題なんべんも出てるけどコロナの影響で開発できないてのは無理があるっつーの
以前のようには進まない、遅れるのはわかるとしても
もうコロナ禍3年目でどんな業界も工夫してやってんだから出張や取材ができないわけじゃない
電GOの開発が進まないのは単に予算がない=儲かってないだけだよ >>104の通りだと思うw
TS直営店も小型筐体に置き換えて存続していくのがやっと。
このご時世に積極的に出店してるGiGOですらもう新規には入れてくれないんだからw 走行距離ランキングを見ると走行距離が2.5kmかその倍数の人が多いんだけど、皆技能検定やってんのかな GO!!のサ終って既に現実味帯びてる？
今まで結構貢いできたし急に言われるとショックで茫然自失になりそうだから心の準備しておきたい >>108
いきなり完全なサ終はない。
まずはオンラインサービス終了。
いつでもgoモードオンリーの
オフライン化。更に稼働店減った
タイミングで完全にサービス終了。 https://i.imgur.com/eduscxB.jpg
https://i.imgur.com/82wl5uk.jpg
「電車でGO!2 リメイクver 2025」(嘘)
2025年X月X日 販売！
あの名作が、遂に帰ってくる！
ーー追加収録路線・車両ーー
北越急行ほくほく線
特急 はくたか 683系 越後湯沢行き
直江津→六日町
快速 HK-100形 越後湯沢行き
直江津→六日町
秋田新幹線
新幹線特急 こまち E6系 東京行き
秋田→仙台
盛岡でE5系はやぶさ号と連結
山形新幹線
新幹線特急 つばさ E8系 東京行き
新庄→郡山
福島でE5系やまびこ号と連結
奥羽本線
普通 701系 新庄行き
秋田→大曲
田沢湖線
普通 701系 盛岡行き
田沢湖→盛岡
奥羽本線(山形線)
普通 719系 福島行き
米沢→福島
東北新幹線
新幹線特急 やまびこ E5系 東京行き
盛岡→新花巻
京浜東北線
快速 E233系 大宮行き
横浜→上野
山手線
普通 E235系 東京・品川方面行き
東京→新宿
東海道本線
普通 207系 西明石行き
大阪→神戸
快速 223系 網干行き
大阪→神戸
快速 221系 網干行き
大阪→神戸
大阪環状線
普通 223系 西九条・弁天町方面行き
大阪→天王寺
快速 225系 関西空港行き
大阪→天王寺
鹿児島本線
快速 813系 門司港行き
折尾→小倉
特急 ソニック 883系 大分行き
博多→小倉
隠し路線(東北)
秋田新幹線
試運転 E8系 秋田→盛岡
試運転 E926形 秋田→盛岡
山形新幹線
試運転 E6系 新庄→福島
試運転 E926形 新庄→福島
東北新幹線
新幹線特急 こまち E3系 東京行き
盛岡→新花巻
新幹線特急 つばさ E8系 東京行き
福島→郡山
試運転 E956形 盛岡→新花巻
試運転 E7系 盛岡→新花巻
試運転 E926形 盛岡→新花巻
今のアーケードが1ゲームを短時間にして金を使わせる・回転率を上げる仕様になっているからアーケードで特急列車が採用されることはないんだろうな
家庭用で全国版出せるなら出して欲しいけどな >>115
今の開発じゃ家庭用「全国版」なんて何年かかるか分からない。アーケードでさえもちょびちょびとしかリリースしてないのに。
>>115の申している「全国版」ってのは全国の鉄道(JR・公営・私鉄・第三セクターなど)全てを網羅するって事？それとも主要の路線だけをチョイスするのか？ 全てを網羅するってどんな頭してたらそんな発想が出てくるんだ
そんなの考えるまでもなく無理だろ 夢見るくらいいいじゃないか…現実がこれなんだから… >>117
普通に考えたら全て網羅は不可能に近いよね。
京王とか阪急なんかはゲーム収録取材NGとかって噂もあるし。一方でJR東海は近年ゲームにも許諾し始めた。
もし商品化になるならば知名度が高い路線&マニアも好きなローカル線ぐらいだろうな。運転距離は短めだかその分路線と車両は多く収録するとか。運転距離が長距離は各停なんかはダルいかもしれない。 各駅停車で3駅・4駅までのプレイが前提なら、いっそのことローカル線特集するのも良いかもね
がんばれ運転士2みたいな感じで 久大本線とか小海線とかいいな
吾妻線とか信越本線の横川側とかもいいな 尼崎→甲子園で全通過の特急ダイヤとかダメですかね
500円で良いからさ >>122
阪神の優等列車か
モブ車両で「赤帯車」走らせてるから車両モデルはなんとかなりそうだね。ジャイアンツカラーの9300系など。 スクエニ傘下って完全に間違いだったってことだよな・・ こういうイベントは金曜から始めるのが相場じゃないんか？
映画だって公開日は金曜だろうに 中央線の開発動画で1駅長いからいいでしょ？みたいな事言ってたけど
まさか区間延伸もなければ車両の追加すらしないとは。
その代わり名鉄入れて満足してたんだろうけどコロナの影響で大々的に
お披露目出来ず、その名鉄も区間延伸や車両の追加無しという冷遇。 >>127
コロナって関係してるのだろうか？
211-5000番台やら名鉄3300系などの車両追加ないのは元からじゃないの？開発の腕次第？
モブ車両で東海道新幹線が走っているのがまだ救い。新幹線も走って来ない新幹線並走区間は寂しいから。 運営が中央線名古屋のキャンペーンやってるけどこれって「何らかのアクションが起きる前兆」と捉えることもできるっていう発言もたまに見受けられるけど。(特に某氏)
いよいよ中京地区路線2つのテコ入れでも迫ってるんだろうか？と。
315系や名鉄9500系が実装される可能性はゼロではないだろうが。なお今の開発は現状が精一杯の模様？手元にあるデータいじるだけ？ 業務用をテコ入れするなら家庭用をどうしたいのか説明してほしいわ 中央線のランキングイベント雨かよ。この前の山手線検定も雨だし
雨で難易度上げることしか考えてないのか。 >>131
家庭用とは「はしろう山手線」の事ですぞ！
プラットホームがPS4やSwitchなんですぜ！ >>129
某氏って複数地区エントリーしてドベやったヘタクソのこと？ >>134
このスレで紹介されている事情通ぶった人物はアイツだけだろw >>134
>>135
その某氏の見解は「運営」が沈黙期間が長くだんまりしている(公式Twitterとか公式サイトの更新がない時)は忙しい証しとかなんとかで。
今までの経緯を見てきてこういう時は何か動きがあると勘くぐってしまうのだそうだ。
某氏って変な期待を持たせてしまう発言多いよなあ。 >>136
よくチェックしてるんだなw
「なんでも聞いてください」とか言って運営に擦り寄ったって書かれていたけど
電車に限らずイーグレットツーミニも買うくらいのタイトー信者を自負してるようだね。 >>137
某氏って内部事情知ってそうな気がするよね。
しかしなんというか公式Twitterや公式サイト更新頻度低下が必ずしも「業務が忙しいから」という理由になるかといえばそうとは限らないかと。
更新頻度といえば「はしろう山手線」の公式サイトや公式Twitter。放置状態。
もはや忘れ去られた存在なのか・・
商品もアプデもないし。手が回らないんだろうか。 >>138
願望とか妄想の方が多いんじゃないの？
イベントに出没してスタッフに聞いたことを吹聴ツイートしてる奴に見えるけど。 後発のSwitch版も1年経ち、致命的なバグ修正もないなら山手線のアップデートはなかろう。
あるとしたらPSにも専用コントローラが出るか、新型のVRがPS4版ソフトにも対応する時の修正程度だろ。 俺は関係者と近いんだぞ、と吹かしたいだけのオタクの妄想だろ >>140
PS用の専コンリリースは「ZUIKI」次第じゃない？
>>141
某氏の自惚れって事か。運営から見たら某氏も「お客」だから普通の対応していただけかと。 俺は893と仲いいんだぞとイキる負け犬と同じ思考回路 親しくても腕前がサッパリだから鬱陶しがられるんだろう
無料のメディアとしか思われてなさそう Tの名前ってどこにでも入っているのな
hなみに暇人なんだろうね 旧版難しいね。
ブレーキ効かないし停止位置寄せるだけで精一杯だ
ただツーハンドルも、悪くねぇな。 新版は微調整しやすいけどブレーキ効きすぎてGセンサーがすぐに振りきれるからまあどっちもどっち >>149
実車で見かけたのが
4→→→1(ATO?)
停目から15cmほど手前
7→5→3→1(ATO?)
ほぼ連結器と停目がツライチ
のパターン真似ても何か手前すぎるし
ホームダァ(ヤテは44枚)を何枚過ぎたかを参照すれば、投入タイミング取りやすいのかな
ATO制御と鉄人ブレーキの見分けってある? そもそも電GOの制動なんて実車とは違いすぎるぞ。
TSじゃないんだから。 称号の配布不具合ってしょっちゅう起きてないか？
1人あたりの称号獲得数を制限する仕様で作っていたのか、最近になって上限に達している方は
GMPの付与になりますってゲームでは表示してるんだよね。過疎っているから
いろんな店行脚すれば大量に称号貰えちゃう状態だしな…。
山手線の発メロ削除と一緒で大々的に公表されていない仕様。 >>151
実車だって、個体差と車輪やブレーキの減り具合で変わるんだ、
似たようなもんさ
・・・・・やっぱ本職はすげぇや。 >>149
あれはブレーキが効きすぎなのではなくてGセンサーの判定がシビアすぎるという方が正しいと思う そう言えばこのゲームシリーズレトロゲームとしてPSから出る可能性有る？来月だったかな？プレステーションの新サービス始まる見込みだった気するけど… >>155
プラグアンドプレイも発売したし今更PS版出てこないでしょ やっぱり諸々の関係が難しくて出てくる可能性低いかぁ～ 詳しくは、喫茶ササモト 品川駅前店の店長に聞いたら 新路線も無くワッペンとかくだらない事に力入れてるようじゃサ終だな。 >>160
ワッペンとかコストのかからないことをやっても、ランカーが金をたんまり落としてくれるから、運営としては金のなる木なんだろうね むか～し『ワッペン列車』というのがあったそうですが >>160
ホントそうだよね。ワッペンに力入れすぎ。
力入れる場所間違えてるよね。
運営「ワッペンできました！」
金落としランカー「イェーイ！ナイス！」
この感覚が嫌い。なぜワッペンやっつけ仕事でも「ナイス」している擁護者達がいるのか不思議でならない。 >>169
ふたばヲタの某女性プレイヤーしか喜ばないよな。 >>170
そのプレイヤーはメガネっ子？
ところでJR東海の葛西が世を去った。葛西って社長在任中展望ビデオや鉄道ゲーム等一切許可しなかったという話は有名みたいだけど。そのせいで鉄道ファンから彼は嫌われてたそうな。
柘植さんから方針転換して徐々にいろいろ鉄道グッズ類とかもリリースされてるみたい。 >>169
一種の宗教だから
ナントカ学会と同じシステム >>173
ランカーが「御布施」しているから「!!」が生き残っているってわけか・・
結局運営は何をしたいんだろうか？ >>174
各地域のランカーだけではそろそろ厳しいだろ。 >>176
運営はなんで時間稼ぎするの？何かあるの？ TS新宿東口５月月間ランキング47人。
これでかなり多い方なんだろうなw >>179
ただ初級ミッション遊ばせるだけの検定から脱却できるんだろうか。
4区間だから500円徴収じゃんw >>180
4区間で500円徴収・・
いよいよ運営側も苦しくなってきたのか？
マージン回収に必死かな？ >>181
いや、元々全区間ミッションは500円だって。
毎回ナルシストが考えたようなミッション名、今回は出発時刻は運転士次第って謎。
あの運営が今更ファンを唸らせるプランなんて考え付いたんだろうか?
ミッション名読んで浮かんだのが、旧作で次駅の定通取るためにわざと出発を
遅らせる攻略法(特急はくたかの十日町。ゲーメストムックで推奨してたw)
遅延が発生している設定でグラスコックピットに表示している到着時刻には絶対に
間に合わないからプレイヤーに勝手に運転間隔の調整をさせるのを「特殊技能」なんて言ってるんだろうか。
いちおう、時機表示器を描画しているけど、みんな覚えてるよな？
目黒駅の車掌用の表示器が意味もなく表示しっぱなし。
総武線のどっかの駅で表示器を上下逆に描画。
こんな運営があれに描画して指示だすようなミッション作れるかね？ 出発時機表示器を使って時隔調整、TS山手線であったな、懐かしい 大穴は今シリーズ初の非常停止イベント。
ただ、踏切が無いからね。
・ホーム列停
・車内SOSボタン
・防護無線
どれもやらないかw
３つ目が作りやすいのかな、「並行して走ります中央快速線で電車の緊急停止を
知らせる無線を受信したため、急停車致しました。中央線各駅停車には影響は
ございませんでしたので運転を再開致します」
非常制動入れたら「急停車します。手すりにおつかまり下さい」も再現したらw 踏切停止信号の通称は「クルクルパー」。
もし「!!」に踏切事故実装するなら山手線なら中里踏切？だっけ。はしろうなら埼京線に踏切あり。
防護無線やSOSボタンなら再現簡単そうではあるが。 >>185
トウモロコシも忘れちゃ困るぜ。
って、あれどういう風に光るんだ? >>182
十日待ちする奴は学習能力のないヘタクソ そんな大げさなイベント考えてる訳ないっしょ
出発時刻は運転士次第って要はGO!!ランカーがよくやる流しノッチ（失笑）を示唆してるだけだろう
エコ運転のせいで最適な運転曲線が完全に決まってるから、数秒の半端な余裕時間を発進操作で潰すだけ
ある程度の腕前ならブレーキ操作で余裕時間を消化できるけどゲームシステムが崩壊してるからこんなことになる >>189
流しノッチなんてやるんだ！ランカーって。知らなかった。実際の電車で近年は流しノッチ見かけなくなった。始発駅で1ノッチ投入・すぐにノッチオフ。国鉄型が主流の頃よく見た光景。断流器の「カコン」という音と同時に火花が見えたっけ。インバーター制御の電車は流しノッチは半ば不要になったらしいね。 まあ4駅500円の総武線ミッションなんか今更やらないでしょ。 >>191
流しノッチすればECOボーナス入るし、時間潰せるからね >>191
東だと、
209-1000(SC41 MITSUBISHI GTOサイリスタ)が回送でやるらしい
西は、黄緑の103系がやってたと聞くけど 検定のミッションで何やるのか全く説明しない時点で終わってるな >>196
あまりにも天才すぎる発想すぎて、もったいぶってるんだよ >>197
4駅中2駅で、停止位置手前30メートルくらいの所に25キロの定速ポイントが設置されているようだ
速度合わせゲームとしか考えてない天才のやることは違うな >>197
開発が「天才技」？
んなこったあない。
開発がそんなに「天才技」披露するならとっくにいろいろな路線取り上げてるはず。家庭用も頻繁にアプデしてるよ。
単に「怠慢」か「技術がない」かどちらか。 単にダイヤが冗長なだけな気がする
流しノッチしてECO稼ぎゲーでは せめて400円にすればいいのにネシカモードは頑なに値下げしないよな。
やっぱり500円出す気にはならずに帰ったw >>200
エアセクションで停めて架線焼ききる
大阪なら、パンタグラフの擦り板くじいたりできるけそ パンタグラフを省略する癖にエアセクションの停車減点があるってもしかして笑う所？ >>204
そう思うならそうなんじゃないか?
新幹線でもセクション内停車は減点だったが >>206
普通に走ると早着するだけ
進入速度をどうするか
あんな停車直前じゃなくてホーム進入速度を25kmにすべき
新小岩ダイブは防げない >>207
検定になってないよな。
プロデューサーって今までプランナーもやってたはずだけど
もうダメだな、このゲーム終わった。 >>208
信者がいる限り終わらないんだな、これが。
信者は完全薬中みたいなもんだからね、
ミッション名から予想通りなクソミッションだったな。 >>207
そんなのに500円はないな。
既存の初級ミッションたちも飛ばしたら
早着気味のダイヤばっかりだし。 TS溝の口の3000番台、画面の色が薄くなってモニターが死にそう。
TS日本橋のは無駄にモニタ入れ替えたりして大事にしてるけど他はいい加減だな 梅三が出来て行かなかったけど今福鶴見の旧作はもう高速編とがん運しかないんだって。 「たら・れば」で申し訳ないのだが
もしもコロナがなかったら取材とか精力的にこなして新規路線や家庭用続編とか発展していただろうか？開発の能力とか別にした場合。 期待していた所申し訳ないがコロナ関係なく全く無かったと思う コロナ関係なしにはし山からの逆移植でお茶濁し状態になってただろう
今後もあと2年は逆移植で持たせるだろうしな
埼京とNEX、山手線の細切れ区間とで半年毎の新路線（）という口実は残ってる >>214
やはり・・
開発に能力がない？という噂があるとかないとか？それ以前に予算がない？とか。
>>112
>>113
2022年×月
「電車でGO!!家庭用リターンズ」(嘘)発売決定！プラットフォーム・PS4&Switch
はしろう山手線の続編がついに入線！
今回の路線は
大阪環状線内回り 201系・323系
阪神本線 5500系・5700系
中央線(名古屋) 313系
名鉄本線 3500系
家庭用移植していなかった残り路線が待望の家庭版に！
その他 アーケード版に収録されてない車両や優等列車のダイヤを取り入れました。名古屋地区で話題の新鋭車両315系も実装！
平行路線としてJR桜島線・東海道線名古屋口も収録！ 東海道新幹線を走行状態でスタート～名古屋停車も入れてくれ >>217
それは最高速度285キロから名古屋駅停車までをシミュレートって事？スタート地点は大高駅付近かな？下りはこの付近でトップスピードの列車もあるらしい。詳しくはないが。
どうせなら三河安城駅発車からシミュレートしてみたい。今のダイヤは知らないが昔のダイヤではこだま号は便によっては時速200キロくらいで流す便もあったらしい。過密ダイヤの現在はこだまも285キロで必死に後続から迫るのぞみから逃げ惑う事が日常茶飯事らしいね。 はくたか定通できないとか、品川止まりとか、4人中4位で入賞とかいう人をヘタクソというのは侮辱罪になるの？ 今になり気がついたんだが名鉄本線の対向車2200系がおかしい。豊橋方1・2号車が特別車なのに岐阜方の一般車が先頭になってる。反転させてないし。1200系パノスパはきちんと豊橋方が展望車両になってる。
しなのの383系も名古屋方にクロ383グリーン車組み込み編成が追い抜いていくし。適当なのか？開発は。
けれど東海道新幹線のN700Aはきちんと16両で15号車もきちんと東京方にトイレ&N700Aのロゴマーク。モブ車両としての登場でも「わが社の誇る東海道新幹線を出すにあたりきちんと再現してもらいたい」と東海から注文あったのかな？それにしてもN700Aリアル過ぎる。高速通過だから細部までよく見えないけど。 そういやJR東海には新幹線を題材に他社が商品化するときに監修や許諾を出す専門の部署があったはず >>221
JR東海エージェンシーだっけ？
JR東海の車両や駅広告メディアとかライセンス事業(商品化許諾)手がけてるJR東海の関連会社。
中央名古屋と名鉄でモブ車両として登場するN700AのJRマーク見てみたらオレンジみたかったので「東海車」のG編成のよう。
初代やプロ1で登場したモブ東海道新幹線は「西日本車」という設定だったらしい。
山陽新幹線編は全て西日本車のみ登場。 ワッペンで女2人が「きりりっ」って何？
「きりりっ」ってなんなん？
ワッペン出てくる度にムカつくんですけど？
ワッペンしかリリースしてこないから余計にムカつく。 キリンのきりりw
モーニング娘。がCMしてた
俺以外にも覚えてる奴いたかw 敬礼してるから「きりりっ」なのか？
なぁ〜2人のまんさんよぉ〜。
ワッペンばかりリリースして面白くないんだよなぁ〜。
新情報が恋しいんだよ。新情報に飢えてんだよ。 >>226
新情報があっても中身がクソだから、なんのワクワク感もないけどな >>227
ホントそれ！
新情報だ！と期待させておきながら
結果は・・
な〜んだ・・つまんねえの。家庭用の逆移植かよ！
とか
家庭用のアプデ(家庭用続編)とかもないのかよ！
ってのがオチ。 >>228
ｼｭｰｯ....
ドーレーミーﾌｧｯ.....ファソラシドーー >>229
意味がよく分からないんですケド・・
GO!!公式Twitterで
「電goプロ運転士鉄電1人2役得意プレステファン」さんがよく返信コメントしてるけど。
「復刻ワッペン」の返信に
「ありがとうございます！」
とか
「なんちゃら検定」の返信に
「おおっ！」
とか返信してるけどそんなに感動するものかな？この人も「GO!!信者」なんでしょうか？ かと思えば
「talent ht」さんは
「いいかげん新路線追加しろ！」
とか「はしろう山手線アップデートなしかよ」
とか強気の返信する人もいる。
まあどちらにしても運営は「返信リプ」はしないから見て見ぬふりかもしれない。
「talent ht」さんは前に
「はしろう山手線アップデートないし、路線追加もないならプレイ辞めます。ついでに転売！さようなら。」って返信してたよ。
運営はこんな発言も「痛くも痒くもない」のかも？ 総武線ミッションやってみたけど、選択画面で「時刻調整が発生」とか書いておきながら
ゲーム中でそれを匂わせる演出全くないのひどいな。プランナーが糞。 フジの「あしたの内村」って番組で取材してたけど東海の新幹線訓練用シミュレータには東京大阪間の全区間が沿線風景もフルCGで再現されてるんだな
どこが作ったんだろう？
路線データだけでも売ってくれればいいのに >>234
？
買えるなら買いたいゲーム会社や個人は山ほどいるだろ
東海が外部に出すことはなさそうだが >>235
そりゃ10円ならって話よ
結局のところバランスが取れないのは明白 今更そんなデータ買っても、上手くゲームに流し込んてくれるところなんか無いよね… 売れるものは売った方がいい
買えるものは買った方がいい
そんな話にならないことぐらい、社会人ならわかるだろ 新幹線とか実装したら2区間ミッションでも運転時間30分とか平気で掛かりそうだな
そして30分間ひたすら謎定速や徐行で無駄に速度を抑制させられるゲームなんてそれこそ誰もやらねえわ リニア館で新幹線シミュレータやったけど東海道は過密ダイヤでひたすら指示速度に合わせることを要求されるから電GO!!ぽさある
ATCに当たるギリギリに合わせ続けないと到着が遅延する >>240
それ考えると旧作はよくできてるんだよね
路線により距離縮尺が違っても、違和感がないし 定速・定通ポイントって元々は山陽新幹線編でプレイが間延びしないようにするために導入したんじゃないのかな
GO!!の速度制限標識をガン無視した制限や定速ポイントは意味分からんが 電車の運転をアレンジした旧作と、電車ごっこをアレンジした新作と誰がどっちを求めてるかってだけ >>246
大阪の3000万代どこいってもTET系の名前入っているのな
暇なんかな さて検定が終わったんだが。
これからどうなる？
また家庭用の逆移植でもするのか？
着せ替えワッペンの「きりりっ」は月末までだっけ？ 1年ぶりくらいに来たけど何かアップデートってあった？ 運転台を模した大型筐体がウリだったのにTSが小型に置き換えてる時点で
オワコンだよな。来月は総武線４区間と阪神３区間で新登場ミッションらしいが
これも今までと変わり映えしないだろうし。 >>254
代わり映えしなくておもろくないよね。
開発(運営)は何をしたいのか分からん。
ビジョンが見えてないというか。 惰性で作っていても、廃人がマンセーして金を溶かしてくれるからね >>256
なんとか宗教と同じ仕組みって例えがよく出るよね。
ランカーが信者で運営が教祖。
ランカーはプレイ料金を「お布施」する。
運営の為ならいくらでもプレイ料金を払い続ける。運営は何もしなくても金が入ってくるから「ウハウハ」って事か。
仕事やってます感は出すんだよなあ。「ワッペン」とか。
梅雨が明けたら「新たなワッペン」とか作って勝手に喜ぶ姿が想像できる・・ 投資額の比率が違いすぎるからランカーに媚び諂うのは当然にしても、GO!!は新規参入者を完全に無視してるんだよね
宗教だって信者増やしていかないと立ち行かなくなるものじゃないの？ >>258
たし🦀。
新規顧客(プレイヤー)が入ってくる余地がなかなか見当たらないよね。初見さんには難しいミッション。一見さんお断りみたいな様相。
目玉の路線や車両を投入するなど「テコ入れ」は必至だが実際はそこまで余裕がないのが現状か？ 正直、あんなムチャクチャなシステムやランカーブなら、別に架空の路線でも良いと思うんだがね また技能検定とか手抜きもいいところだな。何の技能審査もしてないクセに。
プロデューサーやる気ないだろ。サ終へGO!!だよ。 そりゃなんたら検定なんてそれこそランカー御用達のイベントだし
ランカーのご機嫌取りしないと大幅減収だもの 元信者:
「知った当時は、こんな教えがあるんだって
うれしくなって、だけどやっていくうちに
いつも『お金お金お金』なんです。献金献金。
実際、現実を振り返れば家庭はぐちゃぐちゃ
でしたね。でもこれは『通らなければ
ならない道』だと聞いていたので。
反対されるのも摂理って聞いていたので、
そういうことなんだなって」 ここ最近の運営と開発は技能検定ばかりリリースしてくるね。金落としランカーだけだよこんなの喜ぶのは。
所見さんも足を踏み入れづらい独特のゲームだよこんなの。ルールというか「隠し警笛」なんかも所見さんにとって非常に分かりづらい。鉄オタが遠方の沿線ビルから手を振ってたり。 >>265
「GO!!」は宗教団体によく例えられるよ。
運営や開発は「教団」でランカー(プレイヤー)は「信者」ってね。
「信者」の定義は分からないがおそらく「毎日」プレイしていたり「万単位」でお金を落としていくランカーの事を指すのではないだろうか？
信者は1プレイ:200〜500円を御布施。キャンペーンで1区間100円という時もあるけど。１ヶ月で何十万とつぎ込むランカーもいるらしい。
運営はウハウハだろう。黙っていてもお金が入る。ランカーはいいカモと思っているだろう。 ランカー達が落としていった御布施の使い道が気になる。きちんと運営が「開発費」に充ててくれてるならいいけど。
俗にいう「正しい使い道」。
まさか飲み会資金に使われてるって事はさすがにないよね？ 開発に熱意のある人がいないんじゃないの？
鉄ヲタがこだわってこういう要素を入れたゲームを作りたいと会社を説得してやってるんじゃなくて
ただ鉄道ブームに便乗して売れるだろうと思って作ったのにそんなに儲からないからやる気がないという
俺も調べてないけど開発者のインタビューとかどっかにある？ インタビュー的なものはあるにはあるが、筐体も含めてビジュアル再現だけ全力を尽くしたって印象だな
「練習すると上手くなる喜び」を覚えゲーと履き違えてる節もあるんじゃないか 「!!」は作業ゲーというより「音ゲー」要素が強いともゲーマーから揶揄されてるよね。
旧作から「列車を運転するという作業ゲー」と言われればそうかもしれないが新作は「融通が利かなくて開発が設定したランカーブにいかに近づけるか」。
旧作は各プレイヤーの力量やさじ加減というか「各プレイヤーの個々の運転の仕方に任せる」けど「ルールを守って終点までゴールする」というのが目的。プレイの自由度がある(各プレイヤーのランカーブは当然バラバラ)。
あるプレイヤーは飛ばして飛ばして停車に時間かけて定着とか。
あるいは惰性で流して一発停車決めて定着とか。プレイスタイルは様々。 ♪電車でGO!!♪電車でGO!!♪
明日へGO!!へGO!!
「電車運転士体験ゲーム」
全国のゲームセンターで稼働中 >>276
雑な荒いブレーキと騒々しい警笛が運転士体験ってことだから支離滅裂 某ファイナリストが
「電車でGO!!公式、コロナ禍が表向き落ち着いてたとされる3月〜7月頭までに遠方取材済ませましたみたいな希望的観測をちょっと期待したい反面、今から新路線の仕込みを始めたところで11月/翌年4月の通例化しつつある大型アップデートにはまず間に合わんよなーという問題点が出てくるんよね」 「最新作側の更新が困難なら復刻版で3を…ってのも今の復刻版のプレイ率が凄惨なのを見るに期待し難い訳だしね(内容の差異や割高料金があるとはいえ元の難易度の高さもあるし)
移植ベースになるであろうダイヤ改正は初代/2比でクリアが容易なのでインカム面でも問題出てくるだろうしなー」 「では既存のバグ取りやロード時間問題を解消するソフト面の更新に専念するとか、今のうちにUE5環境に移行してより美麗なグラフィックを…みたいな方向性のアップデートはどうだとなると、客からの受けは正直よくないだろうってのは予想付いちゃうしね
そんなもんより新路線をの一言で済まされそう 」
だそうだ。
期待させるようなコメント残すよなあ彼は。 そのファイナリストって、2地区からエントリーして無惨に4人中4位という恥ずかしい人？ Go！！の批判になってるところごめんなさい
今Finalの東海道線快速下り（網干行き，神戸まで）をやってますが
最速でどれだけ早くクリアできるのでしょうか
早く彗星・あかつきやりたくて仕方ないです >>285
新宿東口のTSでやっと50人前後で、東京郊外でこのレベルじゃ完全にサ終レベルだよ。
最上階の隅っこに追いやってるのは町田も新宿も共通w >>286
こののけものっぷり、4位入賞の人と同じだなww 未だにバグまみれのGT7の方がまだ盛り上がってるじゃん GT7と比べるのはいくらなんでもおこがましくない？ 「復刻浴衣ワッペン」だと・・
またくだらないワッペン制作して・・
ワッペン制作しか仕事ないのかよ。
ワッペンなんて何に役立つの？
仕事してます感はいいからさ。
検定やったかと思えばワッペン。
こんなのよく「マンセー」するよあ。
何十万とつぎ込むランカーしか喜ばないよ。こんなの。 開発&運営は「ワッペン」作るのがメインになってるよな。まさか検定とワッペン交互イベントしか考えてなさそうな気もする。
下手すりゃ一年中ワッペン作ってそう。
「新年ワッペン」に始まり「花見ワッペン」。
「浴衣ワッペン」や「紅葉ワッペン」。「クリスマスサンタワッペン」。よくこんなの考えるよ！ホント。 >>296
「!!」と他の作品と担当掛け持ちしているらしいって噂もあるけど分からない。言われているように専任かもしれない。 これ以上電車でGOの歴史を黒くしない為にもサ終したほうがいいよ。 現実と同じ距離で再現したいというならミニ路線を採用すれば良いんじゃないかな
紀州鉄道なんて全線でプレイ時間8分だ 短い路線ならあとは
大手私鉄なら名鉄の「築港線」とか。
JRなら「和田岬線」とか。
一区間なら東京メトロの綾瀬支線とか。
廃線路線なら有田鉄道とか。 台に座って悠長にお茶すすってるのがTET
いちいちプレイ長いんだよ >>303
だらだらプレイするんですか？
結構金落としていくんですか？
ワッペンはうれしいですか？ 最早ただの難癖で草
じゃあGO!!の1区間ミッションやってる人間が一番偉いのかよ 旧作はノーコンで行けば200円で20分遊べちゃうからな
だからこそ初見じゃまず回避できない信号や制限がいっぱいあったり遅延で容赦なく持ち時間減らされたりする仕様だったんだろうけど 京浜東北線が確か最長で30分で次に直通こまちだったはず
このご時世、100円で30分遊べるなんてまずないよ
！！は金持ちの悪趣味な道楽 そう考えると復活版は劣化コピーのくせにボッタクリだよな 余計なことしなくていいから早くファイナルのリマスターして欲しい
その際に高輪ゲートウェイがないのは許すから >>311
ファイナルのリマスター版？207系の帯はどうなる？
山陽新幹線のリマスターもやってもらいたいが。N700系シリーズも追加して。みずほやさくらのダイヤも。けどN700系8両(西日本のS編成)登場させるにあたり「kyushu」と車体ロゴ書かれているからにはJR九州の許可が必要なのかどうか？車内放送で「九州新幹線は〜」というのは問題ないにしても。 207系はファイナルのPSP版で色変えてたからそれで良いんじゃないかな 「!!」の運営スタッフって「検定」とか「ワッペン」制作してるだけの簡単な仕事で「盆暮れゴールデンウィーク」休みがあり気楽でいいよね。仕事しなくても黙っていてもランカーが金落としてくし。こんな楽な仕事はないと思う。逆にどんな楽な仕事があるのか知りたいくらい。 >>315
運営や開発って他プロジェクトにもアサインされているのでは
だから人に焦点当てれば他の仕事をこなしているから別に楽ではないと思う 京王百貨店の鉄道フェスティバル、
去年はプラグアンドプレイの体験会と販売だったのが
今年は小型筐体のオフライン体験会のようだ。
大型筐体持ち込む気も無くしてるのかw PC版新幹線の描画距離拡張ってコードをゴニョゴニョすれば出来るのかな
ps2のエミュでやろうとしたら電goコン使えないらしい 梅三出来るまで旧作の聖地だった今福鶴見も改装で危ういみたいだね。
改装前に何台か減ってたみたいだけど。 >>318
ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｭての分からんけどzaralaちゃんのツール使えばいいんじゃないの？
ブログ記事一覧｜（ていうﾌﾞｯｸﾏｰｸ名）に名古鉄線用ﾜｲﾄﾞｺｰﾄﾞ開発されたな
＞ダイヤ選択画面の3ページ目に無理矢理行けるようにする
＞名古屋本線、犬山線、美濃町線、モノレールのノンストップ版が配置されています
これが気になるけど >>319
あそこのイズミヤ、結構大掛かりに改装してるもんなぁ。
おそらく撤去されたであろうゲーム機が搬出されているところを見掛けた。
電goじゃなかったけど、それらも何かしら手が入るんだろうな、と もうすぐ!!も5周年だけどお祝いに完全新規路線来ないかなぁ、自然豊かな所とかさ
なんて妄想してみても逆にそんだけ長期になったらサ終の可能性の方が強くなってくるんだよな
下手したら家庭版の逆移植というわずかな予算ですら感謝するレベルかもしれん
おまいら心残りのないようにだけはしとけよ
せめて名阪セレクションとして家庭用移植はして欲しいもんだがな サ終って本当に迫っているのか疑問ではあるが。単に運営が「時間稼ぎして粘っている」としか思えない。稼働して5年経つけど進化がないし新路線や新車両も低頻度導入だし。新路線や車両は「コロナ」と重なって悪いタイミングだったか？取材とか断念せざるを得なかったか？ 星翼と同じなら、サ終の前にオフライン化。
ネシカで遊べなくしていつでもGOモードオンリー。ますます過疎って結局サ終。 >>320
その方のツール、新幹線編は設定になかったと思うよ？
作ってもらえるの気長に待つしかないかなあ ああ新幹線のは無かったのか・・
PC版新幹線は修正済みのグラだったし Twitterで調べたら今福の旧作は消滅したようだ…。
がん運の通常筐体はつい最近まで山形にもあったようだ。
大阪、いや日本に残るレアな旧作はロイヤル(ダイヤ改正)とTS日本橋になったか。 >>322
「名阪コレクション」か！ナイスなタイトル名だね！「はしろうや」とか「はしるがね」(はしるがや)よりぴったりなイメージ。
「電車でGO!!名阪コレクション」
う〜ん！言いやすいしシンプル！
「はしろうや大阪環状線&阪神本線」とか「はしるがや(はしるがね)中央線名古屋&名鉄本線」。こっちははにかみそう。 スケルトンコントローラ作る暇があるならPS4でも動かせるコントローラ作ろうよ…。 スケルトンか。くだらねぇな。
もう馬鹿じゃねぇの？と 重大発表！からの一周年記念スケルトンモデルは流石に笑うわ スケルトン？20年前のセンスでやってるね
電GO！名鉄編の発売記念イベントの運転大会の商品でスケルトン仕様のコントローラーもらったよ
ヤフオクで1万円で売っちゃったが イーグレットツーミニや電GOP&Pでやらかしてる会社やからね 「重大発表」って簡単に使うな！って言いたいよね。
過度な期待もいけないが。
タイトー(スクエニ)もZUIKIも結局は同じだと感じた。
重大発表！→専コンをスケルトンにしてみました！
ユーザー「え〜っ！スケルトンの話題かよ！期待して損した。PS4にも対応とかソフトの続編が出るとか記念コラボでもあるかと思ってたのに！見損なったぞ！」
ZUIKIも「どこに向かっているのか分からない」 通常版のコントローラも売れ残ってるのに少し値下げしてスケルトン出す意味あるのか？
１年経ってもPS対応版出さないなら残りの家庭用移植も無いのかもな。 その理屈でいくとフリープレイが一番楽しいはずなんだけどあれはあれでなんか物足りないんだよな
なんでだろ？ 寝たいって思うときに上野東京ラインを最高速度で突っ走ると、良い睡眠導入剤になるくらいしか使い道がない。 そういえば今年は日本に鉄道ができて150周年だよね。せっかく節目の年なのに何にもやらない運営ときたら。ナントカ検定やワッペンは仕事するのにね。
「鉄道開業150周年記念 電車でGO!!特別編」とか出たらユーザーの見る目が変わると思う。
「この為に力を溜めていたんだな」と。
でも結局はゲームシステムとかの中身なんだよな〜。鉄道ファンが思わず唸るような中身ならともかく。 もうまともなプランナーなんて居ないだろうか期待なんかしちゃだめ。
ウリだった大型筐体もレアになったし、小型筐体で今更新路線やっても
迫力ないでしょ。 そもそもお前らは電車でGOがしたいわけではなくて、鉄道運転シミュレータをしたいんだろ
他を応援や支援した方が良くね >>344
音楽館も撤退した今、ソニックパワードのあれが貴重だよね そもそも鉄道に限らず、日本ってコンシューマ向けシミュレータって活発じゃ無い気がするけどどうだろ
海外だと、トラックとか洗浄とか消防とか色々シミュレータゲームがあるイメージ 制作費かけてリアルさを追求しても喜ぶのはマニアだけで一般層の求める気軽さとは正反対だからな
デカい電車を0.9cm以内に止めよう！イベントとか冷静に見れば狂気の極み
(マニアという言葉自体ギリシャ語で狂気らしい)
人間ですら0.9cm以内に止まれなんて普段意識しないだろ
それと世界の鉄道ならまだしも日本の鉄道だけなんてニッチすぎるわ >>344
何にも分かってないな
電車でGO!をしたいが、ゲームシステムやスコアシステムが滅茶苦茶で破綻しているんだよ
リアルを目指しているのか、ゲームを目指しているのかが全く分からない
少なくてもゲームの本質は運転やシミュレータでなくて、音ゲーなんだよ >>348
これも目押しゲーだしズレているんだよな 今にもなって電車でGOなんかに期待しているのは流石に頭がお花畑すぎるよな 電車でgoをしたいわけではないから、bveとかで良いのでは
仮に良くないのであれば、盛り上げればいいし 音楽館撤退が痛すぎる。
ソニックパワードは技術的に音楽館初期レベル。 鉄たびは走行抵抗がでかすぎてシミュレータとして見ると「？」が出る
惰性走行でもB3くらいの減速度で失速するのは流石にどうにかならなかったのかな ソニックパワードのやつ、どんなもんかと北勢線の動画を見てみたけど、ジョイント音とかエグいなぁ… >>355
個人制作（いわゆる同人ゲー？）の第一閉塞進行の方が画面滑らかだし、音関連や挙動もリアルな気がするけど、そうでもない？
路線たびのクオリティが低いのか、個人制作のクオリティが高いのか >>356
何に力入れてるかじゃないかな
第一閉塞進行のシミュレータは列車の挙動再現に注力してるし、路線たびは「旅」の方がメインで運転要素はおまけって気がする
そう考えるとGO!!って何を目指したいのか全っ然わかんねえんだよな
色々余計な要素詰め込みすぎて多方向いずれも中途半端な再現度になっててさ この際グラフィックは求めないからA列車で行こうの電車をリアルな駆動で運転させて欲しい GO!!は「音ゲー」なのか「作業ゲー」なのか「電車運転シミュレーション」なのか？
さっぱり分からん。
開発は「電車運転シミュレーション」(電車運転ゲーム)という考え方してるみたいだけど。
「電車運転士体験ゲーム。全国のゲームセンターで好評運行中」なんて言ってたり「おうちでで電車運転を体験しよう」なんて言ってたり。 >>359
ぶっちゃけわかる必要なくない？
電車でGOに期待することなんてないんだし 乱暴な運転や現実離れした操作した方がスコアが高くなる
こんな滅茶苦茶なことはない ゲームシステムは旧作から大幅劣化
これだけクソなシステム作れるのは才能
これで仕事が成り立つっていうんだからね 山手線2に新登場ミッションなんて
Twitterだけで宣伝されて誰か喜ぶのか？
新路線出来ないのなら夜作るしかないのに
雨とか検定とかタイトルでごまかす。 >>364
お金を貢ぎたくてムラムラしてるランカー達 >>367
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
これはシミュレーターの色が強くてゲーム性は弱いんだろうか？ 音楽館のトレインシュミレーターガキの頃沢山やったなあ それなりなゲーミングPCを要するスペックだからPS5は行けても4は無理だろう
5の出回りからして据え置き機展開は当面なさそう
Steamの商品ページの動画見る限りだと発車メロディーは無いっぽい
元々業務用シミュレータなんだからまあ当然か >>367
おおお！
音楽館は採算取れないからコンシューマ向けをやめて業務用に専念してたけど既に業務用に開発済みの転用だから可能になったのか ゲーム性は期待出来ないだろうな
209系5種類くらい選べたら楽しそうだが 教習所と試験と鉄学があればもう何も言うまい
ブレーキ試験もブレーキナビも欲しいけど… 画面にどこか懐かしさがあるなぁ
本格的に路線とか増えたらはしろうは瞬殺されるな >>378
もう瞬殺もいいとこだろ…
>>379
シミュレーションゲームがしたい 正直、オーバーキルだなこりゃ
リアルのTS、エンタテインメントの電Goで棲み分けできてたときとは時代が違う あんまり期待値上げすぎるとはしろうの例があるからあんまり妄想は膨らませないでおくか… コントローラーの売り上げ>>ソフトの売り上げ
になりそう >>379
シミュレーターがやりたい。
ゲーム性は、TS京急くらいの加点方式くらいで良い >>381
エンタメ性はあってもFINAL位のリアリティ欲しい
はしろうや新電GOはCGがいいだけ FINALってその辺のバランスが良かったと思う。当時のハード性能やら、思い出補正は多少あるだろうけどさー
そこにTSRが出てきたりして、ワクワクが止まらない時期 >>379
！！はゲームじゃねーからな
ゲームの体裁をなしてないし >>384
TS京急の難易度バランスはストレス溜まらないね
東急はだいぶん苦労したよ >>388
東急は結局全クリできんかった
隠し路線の回送線とか出現できてない
回生失効とかでオーバーランしてシビア過ぎ >>389
回生失効の起こる駅は決まっているので、圧力計みて発生したらブレーキ1段増しで十分かと >>387
今どきたった1回のアップデートで終わったゲームもすごいな
完成されつくしたのかファミコンレベルなのか 発車メロディの権利を取る気がない
取れないなら取れないで代替のメロディを作成する気もない
謎の指差し確認
超遠くのすれ違い車両にも減光しないといけない
超遠くの鉄オタを発見して警笛鳴らさないといけない
逆区間なし
看板なし
人のシルエットは昭和レベル
すれ違いの走行音もない
視点移動すら出来ない 減光にやたら厳しかったり
ワイパーを晴れで動かしても何もいわれなかったり
あの辺のこだわりは何なんだろうなw おまけで全く意味不明な定速ポイント
それを守ると馬鹿の一つ覚えのように厳しくなるダイヤ
そんな現実離れも甚だしい要素を「素晴らしき音ゲーとの融合ｗ」と万歳するランカー共
挙げ句値下げする気は微塵もなし 音楽館製ってだけでお値段異常に高そうなのが不安なんだが
あんまり高いと折角リアルに作っても売れないぞ ハイスコア狙おうとECOボーナスを稼ぐとなるとB8と Nのレバガチャで荒い運転が求められる
それで運転士体験ゲームとか言うんだから支離滅裂というか精神分裂というか >>391
ファミコン未満だと思うよ
よっぽど80〜90年代のゲームの方がゲーム性が高いし、システムが作り込まれたゲームが多いと思う >>398
別のゲームだとサービス終了が嘆かれるのにこんなにもファンから望んでサービス終了して欲しいと願われるゲームも珍しいなｗ
あんなデカいゴミみたいな筐体ゲームセンターに申し訳ないもんな 運転なのに自由度皆無で指示通りやらなきゃ減点
会社でもこういうの減ってきたというのに
指示待ち人間が作ったゲームだろこれ
上から指示がないからアプデも路線追加も無いんだよな >>402
正確には指示待ち人間が指示をして作ったんだろ >>403
「指示待ち人間が指示してみた」の末路だな お笑いとかダンスとか何だったんだろう、ほんとに解せない 売り込むターゲットを致命的に勘違いしてた時期あったよな（今はもう諦めたか？）
一般層を取り込みたいのはわかるが、ただでさえ人を選ぶ電車運転ゲームがそんなに売れるとは思えないのに、その選んだ人を更に厳選するゲーム内容になってるんだからな アケのロード時間といい、チンタラ旗を揚げる保線員とか、何かとイラッとする要素が多いんだよな
電車でGO‼︎のゲーム本質は音ゲーって、稼働直後の梅三で某T氏が言ってたの思い出すよ 目的は決まっていて、その攻略手段は各人に委ねるのがゲームの基本
それを見事にぶち壊しているからね
仕事だって同じことが言えるよな 敷かれたレールの上を決められた手順でやる事をこなしてゴールへ向かう
つまりレールプレイングゲーム（RPG) Train simulator JR だそうですよ?
ケトだけど。 JR東日本トレインシミュレータ
https://www.jreast.co.jp/simulator/
アーリーアクセス版 980円（2路線セット価格） 5千円くらいは想定してたのに全然安いやん、必要なメモリ増設代合わせたらちょうどってとこだ
ひとまず2週間後が楽しみだけどこのままこのスレを鉄道sim総合スレとして語り続けてええんか？
steam板ってのもあるみたいだが単独スレ立ててええもんなのかな 音楽館のTrainSimulatorスレもうないんだっけ？
あったら明確にそっちだと思うが。 >>416
アーリーアクセス版だから安い
フルバージョンはそれぐらいするんじゃないかな
早期アクセスバージョンと計画されているフルバージョンの違いは？
“早期アクセスバージョンではそれぞれの路線を数駅しか運転できませんが、フルバージョンにおいては運転できる路線が変更となるほか、
DLCをご購入いただくことでより長距離の区間を運転できるようにする予定です。また、フルバージョンでは外部コントローラ対応も予定しています。”
早期アクセスバージョンの現状はどうなっていますか？
“以下の路線の区間を運転できます。
八高線(キハ110系) 上り 高崎～群馬藤岡間（約14分 11.7km)
京浜東北線(E233系1000番台) 南行 大宮～南浦和間（約12分 7.8km)”
早期アクセス期間中と期間後ではゲームの価格は変わりますか？
“フルバージョンの機能追加に伴い、販売価格は上がる予定です。また、各路線のDLCを販売する予定です。” マジかぁ…
早期アクセス版はライトバージョンとはならなそうだな そういえばプラグアンドプレイのコントローラを外部コントローラとして使えるようにできた人はいないのか サングラス広報氏の時はそこそこ更新やら新リリースとかあったけど広報って担当変わったんか？
広報アナウンスの頻度もめっきり減った。
ちゃっかりなんちゃら検定とかワッペンの告知はするけどね。 >>427
そうです。ヒノキさん。
最近顔出ないからどうしてるのかと。
ヒノキさんの実績で一番印象に残ってるのは「家庭用移植ではしろう山手線をリリースした事」。
「製作にはみんなの力が必要だ。みんなの想いをリブしてほしい」と訴えたっけ。
内容はともかく家庭用移植した「実行力」は評価したいよね。
今の運営は「実行力」ってあるのか疑問。アプデ頻度も低下してるし。新路線や車両追加もなし。グラサンの時は結構精力的だった気がする。 肝心のゲーム本体の出来栄えが終わってるから無駄な努力やなとは思ってたが、広報すらロクにやらなくなったからもう潮時だろう
昔はTSシリーズと電GOシリーズとで方向性の違いとかで区別されてたけど、今は電GOがTSに勝てる要素何もないしね 別にヒノキの力でないでしょ
すでに既定路線があって、そこにヒノキが台本に沿って話してるだけ
ほんと、頭の中が幼稚園児から変わってないのな おいお前ら大変だ！
こんなの出るらしいぞ！
JR東日本トレインシミュレータ
https://www.jreast.co.jp/simulator/ >>433
既出
それに音楽館のスレがあるからここではスレチ >>439
ニュース記事であんな取り上げてたじゃんか むしろ高ゲ収録してるのが大ニュースの如く売りにしてただろ >>440-441
なるほど
時期の都合で2個くらい対応が追いついてなかった気がしたけど原宿駅の改装だっけ？ 渋谷の埼京線ホームか？
それを言い出すと、そもそもE231-500が走ってるのすらおかしいから、気にしてはいけない。 103や205が現役の頃は全く工事の形跡すらなかった高輪ゲートウェイ走ってるのは違和感ありながらも楽しめたけどな >>443
それはAC版そのままだから2020年頃の景色って事になる >>444
なおプロフェッショナル仕様やFINALでも103系は時代を超えた模様
POCKET山手線辺りからは205系も居ないんだよな 沿線風景に対して運転してる列車の時代と合ってないってのは電GOシリーズお馴染みだし
ただFINALの山手線103系はケト並走区間で10両停目に止まるという最低限の辻褄は合わせていたのに、はし山ではガッツリ無視しているが 高速編3000番台までは山手線と京浜東北線が地上信号式だったりな
だからこのゲームのそういう事情は基本的にファンサだと思ってる
第一こだまとSVがすれ違う様なのはゲームじゃなきゃ出来ないしな ランキングイベントかよ・・
ランキングイベントでお茶を濁す運営。
品川駅でコーヒー飲む某氏。
ケト6区間イベントとかどうでもいい。
お布施する奴いるんだろうなあ。
ケトとかヤテは家庭用で十分。
家庭用にない環状線とか阪神などはアケでお布施してあげてもいいが。
なんで運営はヤテとかケトとかのイベントにこだわるんだ？関西や中京路線のイベントもやってほしい。地域差別だ。 古い車両が今の風景で運転できるのはファンサだし、
風景が最新じゃないのも良いんだけど、
山手線のくせに出発進行って行ったり、制限○○って言ったり、そこらへんの現実との乖離（ゲームアレンジ）が気持ち悪いのよ、電GOは。 >>450
山手線と京浜東北線はATCだから「出発進行」がおかしいのも頷ける。「信号65」とか「信号75」とかの歓呼が正しいよね。
アケの中央線(名古屋)はJR東海の歓呼にはなってる。「転動防止」とか「点・進行・発車」とかね。ブザー確認して発車も。ドア閉め音が313系ではなく211・311系のドア閉め音なのが残念。ドアチャイムは正しいのに。 >>450
日本一有名な路線入れたくなったから入れた
ATCなんざ知らん
コレがタイトーの言い分だからな 通常筐体が残る貴重なTS溝の口でも
月間ランキングは今月未だ19人。 >>451
今は数字は言わないはず
点、信号信号どまりなはず >>454
デジタルATCだからね
そんで今は山手線で自動運転の実用化試験も進行中だよね
将来自分の仕事を奪う技術の研究に協力させられている運転士の心中を思うと涙がちょちょぎれちゃう パターン式だからほぼ喋らないね
しゃーねえじゃんだって人手不足なんだもん >>457安価抜けてた
上行は454下行は456宛 ニンテンドーダイレクトで
サプライズ発表もなかったから
スクエニはもうやる気なさそうだなw >>456
つっても、乗務員はいるんだろ?
ゆりかもめ方式じゃなく、常時いるタイプで >>461
資格無いとか車両故障時の移動どうすんのよ >>460
最初はね
災害や事故対応のためにいた方が絶対いいと思うけど、経営側は無くしたいだろうね
改札駅員がどうなったかを見ればわかる >>462
その時になったら出動される
ゆりかもめやリニモと同じ 京浜6区間は田町から田端だから
通過駅含めたら今までで一番長いなw
駅間短いからプレイ時間はそんなないけど。
やっと高速編に追いつくプレイ時間、情けないな。 ‼︎潰しにしかみえないのだが
ttp://www.sonicpowered.co.jp/train/rp/nsw-meitetsu/ >>466
動いてる物を潰すのはなかなか難しいけど(ほぼ)止まってる物を潰すのは簡単なんだよなぁ
動け、動け、動け、動け、動け、動け、動け、動け、動け、動け、動け、動いてよ！ ここまでリアルだのプロだのと言ってるんだ、走行音とかその辺は大丈夫なんだろうか
今までみたいにゴットゴットとか鳴らしてたら期待してた人ガッカリするぞ… >>466
潰される前に自滅してる。
これも実写だから飽きるだろ。
専用コントローラー活用してくれたら
ズイキさんは嬉しいだろうけど。 鉄道にっぽんは、音楽館並のシミュレート精度があったらなぁ。 そんなことよりsteam版JRシミュレーターの配信日になったけど…
このゲームのアンロックまであと約9 時間
(´･ω･`)おまいらおやすみ シミュレータだからDVD見てるようなもんだぞ
プレイヤーは再生か巻き戻しを押すだけ
そしてスレ違いだろ >>476
ここは電GOスレだから、アンチだろうが信者だろうがスレチ >>474
取り扱いはBVEとほぼ同じ。
ブレーキの効きが甘い気もするが233ならこんなもんかなと。
BVEが非常に良くできたシステムなんだなと
思ってしまう
あの辺走るデータないから、アリなんじゃないかな
電GO!も電GO!!もBVEもそれぞれに味があって、それぞれ良い点悪い点あるだろうけど
開発費回収できるかじゃないんですかね あっちのブレーキが甘いんじゃなくてGO!!のE233が常識離れした効き具合なだけなんだよなあ GO!!のランカーたちのSNS利用率高いな。
何かしら自慢か設置店の情報上げるよねw >>484
梅三で全一になると豪語してた人
某氏にあっさり潰されて、スコアリセットしろとわめいた人
某大会2地区エントリーして切符をつかむもドンケツだった人
喫茶ササモト品川駅前店の店長の人 京浜東北イベント終わるけど、次はまた検定でごまかすのかな。
それとも鉄道150周年ワッペンでごまかすのかな。
もう新規やる気もないならサ終か？ >>487
まあ運営の事だから「検定」や「ワッペン」でお茶濁すに決まってるかと。
新路線や家庭用続編なんて告知が来たら地球がひっくり返りそうな感じ。 もし家庭用を12月～3月に出す気があったらこの前のゲームショウ活用しない手はないからなw さすがに他に出ないと思って余裕ぶっこいていたら音楽館から出てきて実は少し焦っていたりしてな
だとしてももう遅すぎるけどね
ゲームショウにも間に合わなかったし 焦るも何も焦る人なんていないのでは
片手間以下の存在なんだし 路線データの作成にかなり手間暇掛かる割にはゲーム性で大損してるんだからなるべくしてなった結果でしょうよ >>492
たしかにゲームのシステムで大損してると思う。
>>490
関西・東海地区のアケ路線データを家庭用に移植するだけなら時間がかからないのでは？実際にはしろう山手線のケト路線・車両データを逆移植したんだから。結果家庭用のアケ逆移植で延命(お茶濁す)しているという現実 。
逆移植できるんなら関西と東海を家庭用移植してくれよ！って感じ。 >>493
初代みたいなベタ移植なら出来るはず。
でもやらないんだからお察し。
ベースが３画面のせいで一手間かかるのと
Switchだけ専用コントローラー出したから
PSも作れとスクエニに苦情来て面倒だろw >>494
専コンは「ZUIKI」に言えばいいんじゃないの？スクエニは関係ないんじゃ？
ソフト関係はスクエニで専コンはZUIKIってすみ分けされてそう。 名鉄に新ミッションとか言ってもさ、こねくり回してるだけじゃねえか。
新というなら夜間とか延伸くらいしてから言えよなw スケルトンコントーラ、もうヤフオクに出してる奴いるなwww >>496
ホントそう思うよ。
「新」ミッションってのは新規(延伸区間)路線や新車両(追加車両)でのミッションの事なのでは？と思う。夜間とか車両の変更とかあるなら変化があって面白いが開発に期待しても無駄か。 ところで「某ファイナリスト」が
「電車でGO!!の今後は
京浜６区結果発表→毎年恒例10/14の山手線1/大阪環状線NESICA3区ミッション割引→10月末か11月頭に公式動画でまとまった告知って感じかな」
と呟いていたが「そのようになりそう」半分「そのようにならない」半分かな？
運営には期待してないし。
公式動画にしても「なんちゃら検定開催しまーす！」とか「紅葉&クリスマスワッペンやりまーす！」とか期待裏切る事しかやらなさそうだし。 >>500
集めたくない！以上！
全部集めて何の特になるの？
運営が喜ぶだけじゃん。
うちらが求めているのは「ワッペン」ではない。アップデートとか新作とかそっちに力いれてほしい。ナントカ検定もいらない。 集めるまでは運営へのお布施にはなるが…全て集めるのは悪くないよな 溝の口の一位が180kmとか凄いなw
そりゃ通常筐体残すよ。 これだけ過疎っているのに京浜東北の5区間封印してどうすんだ？
家庭用持ってればフリーモードでいくらでも遊べるとはいえw 定通取れない奴は制動距離の計算なんてできないだろうね ヘタクソネットとか品川止まりとか言ってると侮辱罪で訴えられるぞww 二葉と六葉のバースデーキャンペーンだって
バカじゃねーの >>512
5周年をもちましてサ終すればいいのにな。 またインチキ検定か。ただ中級ミッション遊んでもらうだけだろw
バースデーとかいう値下げも３日間とかせこいな。
直営以外のゲーセンは解約しないのかな。ラウンドワンは改装に乗じて
撤去し始めてるでしょ。首都圏からほとんど撤去したGiGOも地方では残してるのが謎。 >>513
こんな体たらくでもう5年なのか
月日は経つのが早いな… これより力入れてたはずの星翼があんな短命で消えるとは思わなかったなw
そう考えるとこれが今も稼働しているのが不思議。 >>515
5年もかかって片側通行のままだし山手一周しないしどんなゴミ運営なんだよ アケ旧作は100円で最大30分遊べるからね
京浜東北線ロングとこまちロングどっちがプレイ時間長い？ >>520
そのままだと儲からないから復刻版はあんな仕組みになったんだよな >>522
某Hはコーヒー
某Tは腕組みしてお茶を悠々と飲んでるからな ほんと旧作って暇なゲームだよな
いつまで経っても某Tは進化しないよな その点GO!!は果てしなく忙しいゲームだよな
計算が出来ないガイジにはピッタリだ ソニパワが鉄たび「名鉄」出すがこれってタイトー(スクエニ)に喧嘩売ったと捉えてもいいのかな？
ソニパワとしたら「はしろう山手線続編出さないからうちとしてはチャンスだ！向こうより早く実写映像使った名鉄路線出そう！しかも名鉄岐阜から中部国際空港まで運転できるんだぞ！」みたいな。
スクエニは予算が有るのか無いのか知らないが東海・関西路線の家庭用をなぜリリースしない？なぜはしろう山手線がリリースする事ができたのか？よく分からない。 しかし、そこにまさかの音楽館がJR公式として参戦してきたという。 他社は入ってこないだろうとユーザー蔑ろにして舐めていた結果想像していなかった展開になり
今更慌てふためいてももう後の祭り
少しでも良くしようとしていたら少しは展開も変わっていたかもしれないな 舐めてたというか、他社がやってないときに売れば独占できるのに出さなかったということは出せなかったんだろ >>527
実写だから土俵が違うしな
むしろ音楽館だろ >>525
こんなこと言ってるからいつまでもヘタクソなんだよ
全く逆で極めてるからこそ暇なんだよ >>530
開発チームの能力不足だからアーケード新路線・追加車両リリース&家庭用シリーズ化がうまくいかなかったんだろうか？
運営もPRが下手なんだろうか？結果◯◯検定や△△ワッペンとかでごまかすというか。お茶濁して時間稼ぎ。 クソ仕様で大滑りしたから復刻版で古参釣ったり家庭版に移植したりするようになったんだろ
設計時点で既に死んでたってだけだよ >>524
マスコンいじる時間よりお茶飲んでいる時間の方が長い説
コーヒータイムじゃなくてティータイムだなw 上手い人のプレイを見てもなんも面白くなくて、ヘタクソな奴のを見てニタニタするのがこのゲームの真髄
大会で早々に敗退して悔しがる人を見るのとかたまらない !!は騒音警笛、乗り心地考慮しない運転がスコアが高くなる
これで運転士体験ゲームなんて言われてもな >>526
GO級は唯一の解答に近づけるだけ
ダイヤないからペース配分する必要がない
目押しだけで一喜一憂
何が楽しいんだろ ゲームって自由に操作できる部分が多いほど楽しいもんであって
どこまで正確無比な操作ができるか、っていうのは競技なり作業になるよね 鉄道の日だっていうのに運営・開発ときたら。
二葉&六葉のバースデーなんとかかんとかだって？
鉄道の日記念して何かやってよと思う。
毎回毎回つまらない企画ばかりでうんざりだ。
常連ランカー達よくお布施するよ。本当に。飽きないのかな？同じ路線・同じダイヤを何度も何度もプレイしてさ。検定対象路線なんか何度もプレイするから結構金落としてくし。 ‼︎例えるなら、マークシート数学で問題見ずに角度の解答欄に30、45、60、90いずれかで塗りつぶして一喜一憂 3か月ぶりにGO!!遊んでみたけど
何故、いつでもGOモードは事実上値下げしたまんまで
ネシカモードだけ下げないんだろうなw
いつでもGOモードなら秋葉原～田端200円で遊べちゃう。
旧作も稼働当初は200円だったからやっぱりその辺が妥当だな。 黄色いヘルメット。
黄色いヘルメットに「電車でGO!!」・「かいはつ」と書かれたヘルメット被っているメガネ髭モジャ開発者ってどうよ？ >>549
よく動画に出ていた彼も今やプロデューサーだよw >>546
その点旧作は別解多数の証明問題みたいなもん
どっちが高級かは自明だな 珈琲ネタと受験ネタ定期的に書き込む奴も固執してて病気だな。 旧作はプレイの自由度がある。
どんな運転しようがいかに高得点を得て終点まで運行できるかがカギ。(ノーコンティニュー推奨)
新作は模範通りに運行しないとダメ。10人プレイヤーがいたら10人とも同じ運転方法できないとダメ。横一列の運転士達。
新作でゲームシステム劣化したなあ。 黄色いヘルメット被った開発に新庄みたいなグラサンした広報。
アーケード逆移植した理由。東海と近畿路線を家庭用移植しない理由は？
アーケード新規路線や車両が出ない理由は？
取材行けないの？ >>556
冒頭で自由度とうたってるだろ
0点運転という選択肢もありだがランキングに残らないだけ
新作脳は論理的思考ができないのは本当みたいだな >>556
554です
もちろん旧作は0点運転士目指すのもあり。だから否定はしないです。
旧作は「チキンレース」的な遊びもできたよね。車止めのない終点駅で高速で侵入してどれだけ滑走距離が出るか？みたいな。 >>559
高得点を得るのがカギなのに自由度が高い?
矛盾してません? >>560
ああいう大道芸すき
田沢湖カーリング停車よく狙ったなぁ～w ぶっちゃけ新作も「ミッションクリア」に拘らなければ?
イカれたゲームできるよね 大オーバーランすると開発者のイラスト看板、パロディ看板、大曲で汽車
元々の出来が良いから、こういう遊びが生きるんだよ 旧作アケで自由な楽しみ方ができるのは3000番台止まり
ゲームバランスが絶妙すぎる
そしてゴールが明確で、その過程はプレイヤーに任せられている
数学の証明問題みたいなもんだな >>564
六日町のあの看板は元々越後湯沢まで開発してたのにカットされた名残だよ。 >>566
元々終点越後湯沢だったけど、アケ版はデータが飛んで泣く泣く六日町だったような
その越後湯沢はボーナス区間でもあったような >>567
ゲーメストムック読んでると、開発してたのにカットが決まってしまったらしい。
プレイ時間の問題だったのかもね。
こまちの大曲～盛岡は3000番台で日の目を見たけど、上越線はプロ仕様まで
お蔵入りされちゃったのが残念。こまちLONG>ほくほく線LONGだったわけだ。 >>568
今読んだら六日町から越後湯沢のデータが飛んで、そこから路線縮小が決定に読めるけど、どうなんだろ
ロングこまちとロング京浜東北、そこにロングほくほくあれば最強だったね >>569
データが飛んだのは開発中のよくあるトラブルじゃない？
プロ仕様はそのまま流用してるっぽいし。 ロングほくほくなんてアケに来なくてよかった
…PRO仕様のはくたか9号は色々キチィから プロ仕様はアケ版データをコンバートしてるのかな
プロ仕様はメチャクチャなダイヤがあるけど、全体として丁寧な作りだと思う >>573
メチャクチャなダイヤ設定がいい難易度感出してるよなプロ仕様 715はメチャクチャだけど不可能ではないし、そんなダイヤが良い刺激になるのは間違いないね >>572
あったとしても、はくたか号六日町～越後湯沢追加だけだったと思う。
こまちも結局各停だったから十日町・六日町も停まるパターン。 >>576
そうじゃなくてダイヤ設定の方かな
ノンストップは集中力ゲーになるからやらんでいい >>325
318だけど、最近新幹線の描画距離拡張もできるようになったみたい
廉価版のほう探さないとな･･･ >>570
‼︎なんて全く話題にならないじゃないか
話題になってもクソゲーとか産業廃棄物と言われるだけだよな また電車と無関係な糞ワッペンだな。
イギリスの内閣支持率より低いだろう。 >>581
イギリスの首相は辞任するそうだ。
!!の運営もみんな入れ替えしたら？
まあ入れ替えしたって何も変わらないだろうけど。
ハロウィーンワッペンだってね。正直呆れるよ。ワッペンばかり製作して何になるん？ 去年と同じ絵のワッペンで進歩ないよね
ちん歩入れたくなるやつだして
ほしい 新路線も新ミッションも作る気ないならオフラインにしちゃって
頃合いを見計らってサ終にすればいいのにな。もう飽きられてるだろ。 ワッペンも去年の使い回しでワッペンもやる気なし。肝心な新路線とか新車両の開発も全然しない。運営は何やってるの？ 他でハイクオリティな運転シミュも続々出てる一方で、GO!!は楽に金を稼ぐことしか考えてないね
ランカーを繋ぎ止めるので精一杯なんでしょ 家庭用続編も期待できそうにないからソニパワの名鉄買おうかな？PS1の名鉄編またプレイしようかな。PS1の名鉄編たまにプレイすると面白い。毎日プレイしてると飽きそうだが。
優等列車ダイヤがない!!と逆に普通列車ダイヤがないソニパワの名鉄。 >>591
無理無理。ありえない。
某氏が全国1位取るくらいありえない。 >>591
音楽館に頑張ってもらった方がいい
もしくはソニックパワード 5周年を迎える月なのに新ミッションwすらないんだな。 去年の山手線延伸は10/28だったけど一昨年は11/26だったか
今年は5周年のためにドデカい事用意してるからちょっと遅めなんだよなそうだよな!?
まあ期待のハードル上げすぎると裏切られた時ダメージ大きいから
いっそのこと何も来ないだろうくらいに思ってた方が気は楽なんだよな >>601
何だか5周年さえも忘れさられて結局何もないという結果になりそうな気もする。
本当盛大に5周年に向けた企画の準備しているのかは疑問。本来ならそろそろアナウンスしないといけないのでは？何もアクションがない=ワッペン配布しとけばよい=検定やらせとけばユーザーはおとなしいだろう。運営の考えはこれか？ 仮にフェードアウトさせようとしているのであれば、お前ら期待しすぎなのでは 円周率が3.05より大きいことを示せ。
円周率は3.14だから3.05より大きいなんて解答をするのが新作脳。 >>604
excellentをexeと略すくらいの知能だからな 5周年イベント公表したけど、未だに京浜東北を限定にしてどうすんのw もう雰囲気がサ終発表目前のソシャゲだな
コロナ禍で取材不可なんて言い訳で、社内でもお荷物扱いされてんじゃないの >>608
電車でGO!!FINAL(移植してない残り路線)を家庭用で出して終点だな。 取材自粛もあるけどただでさえ過疎っていたのにコロナ拡大防止の
ゲーセン休業がとどめをさしたな。それを境にTSも通常筐体どんどん減らしたし。
稼働時から全国展開してくださったラウワンも地方では撤去が始まってるし
小型筐体から急に設置増やしたイオンファンタジーが見捨てたらいよいよ終わりだな。
セガは割と早く山手線内から消し去ったけど意外にも大森に通常筐体が今も残ってる。
TS新宿東口は４階から３階に移動したら少し月間増えてる。東南口のTSは音ゲーの
音がうるさくてとても遊べないw 対戦じゃないからオフラインでも遊べるようにはなってるけど
このあとどうすんだろうな。 >>611
当時のBMと並べられる、奥に追いやられる、地方から先行撤去はまさしくその通り
今や箱筐体は巨大な産業廃棄物だからな
筐体はJREのTS向けに再利用できそうだが、あいつらはTS楽しめなさそうだからな >>613
そもそもアレアーケード向けじゃないじゃん >>615
それな
博物館のシミュは大人気で席争ってるけど、‼︎やTSの人気がないのか不思議
まぁ‼︎はボッタクリだから仕方ないか JR東のシミュはPCのスペック要求高いでしょ。
いきなりGO!!が終わることはないよ。ソニックの名鉄の出来次第だな。 >>625
総武線の何秒待つが史上最低のミッションだな。 今日5周年か。
結局何も大きな動きなしか。予想通り。
長区間ミッションか・・
こういうのばかりやるよね。
何ちゃらミッションとか何とか検定とか。
5周年ワッペンとか。
新路線とかやる気ないよね。
ゲスト呼んで生放送(録画配信含め)とかもやらなくなりオワコンだよね？ >>630
公式サイトじゃなくてTwitter上だけで御礼とかオワコンでしょ。
「このゲームを好きでいてくれている皆さま」って変な表現だな。 駅周辺以外の建物モデルにテクスチャ貼り付けて逆方向の区間収録すればいいのに 総武線中級ミッションが解放されない不具合だってさ。
ワッペンとかくだらない企画に勤しんだ罰が当たったな。 >>631
なんとか学会やなんとか協会みたい。
教祖が信者に対して「布教してくださる皆様へ」って言ってるように。
「このゲームを好きでいてくれる皆様」って・・
このゲーム嫌いな人が多いんかーい！
このゲーム好きな人達が皆見捨てたらいよいよオワコンだけど。現状ヨイショプレイヤー達が簡単に見捨てるっても考えづらい。 >>635
お布施システムは当初から言われてたけどね
見捨てる人はおらんよ
すでに洗脳されてるからね
取り憑かれたように電車型お賽銭箱にお布施
ちなみに何とか学会では財務というシステム 好きでいてくれる皆様は、こんなダメなクソゲーを愛してる信者は物好きってことだよね
悪く言えば、粗悪品に大金払うありがたいお客様ってこと >>634
テストプレーしてりゃあすぐ分かる不具合に下の難易度をやらなきゃ解放されないガメツい仕様のせいで対応は後日
普通なら5周年に水を差す事態だけどもうそんなの慣れっこな熱心な信者しか残ってないから問題なさそうだな
>>637
破産しても金を出し続けるようじゃ大問題だがそうでないなら外野がとやかく言うもんではないな
この世には裁断された絵に28億円出す物好きもおるのだしさ
つまり粗悪品でも納得して取り引きされるならそれには経済価値があると言うわけで
無論改良すればもっと価値が高まるのにとも思うんだけどさ >>638
改良なんて全くやる気のない開発陣だから。あぐらかいて見ているだけ。勝手に信者が御布施してくから。
開発に能力がないのかさっぱり分からん。
運営もPRが下手なのか？
ワッペンだけは開発してるのに。
ワッペン！ワッペン！ワッペン！飽きたよ。 今作は有名なふたばヲタがいるからワッペンは人気と勘違いしてるんでしょ。
はしろうでも毎回出発前にアレのワッペンを見なきゃいけない拷問。
伝説のおばちゃんジュースでも消せるようにしたのにw 破産はしてないけど奨学金使い込んで破綻した人はいたらしい これが5年も稼働するとは思わなかったな。TS直営店の大半は小型筐体への置き換えで延命してるだけだが。
旧作の家庭用・業務用ひっくるめて完全なる新規路線は阪神電車と中央西線だけなのもしょぼかった。
一部区間だけ新作なら名鉄線・京浜東北線・山手線もあるけどさ。
21年・22年は家庭用に制作したコンテンツの転用で延命してるけど埼京線・上野東京ラインも
出さないところ見ると開発・運営予算は年々減らされているんだろうな。 総武線は年末年始のイベント期間で遊ばせるかお決まりの開放チケットでってことか。
臨時アプデしてでも直すゲームでは最早ありませんって事だな。
開店早々に行って大型アプデ始まってる筐体見たことあるけどDLとインストールで
かなり時間かかってたし。 >>642
慈善事業でないから儲からない所には投資はしない
当たり前のことだぁね オープニングテーマソング、何度も変更してるが
今はOPムービーの音オフにしてる店舗が多いから聞く事はほとんど無いことを
歌手の方はご存じなのだろうか。 >>648
ゲーセンって騒音対策でアトラクトデモの音切ってるらしいね >>651
今のGO!!は旧作みたいな「デモ」なくてムービー流してるだけだから
遊びたくなるような内容じゃないんだよね。
そりゃオフにされるよ。 >>652
旧作はアーケードでも家庭用でもスタンバイ中やスタートボタン押して下さい画面で一定時間経つとデモムービーやランキング流れてたなあ。プレイデモムービーはCPUの模範運転みたいな感じか？ GO!!はOPムービーの音オフに出来るけど、タイトルコール「電車でGO～電車でGO～電車でGO」と
「今月の月間ランキング(略)おめでとうございます！」だけは強制的にＯＮにして
必死に存在感アピールしてる。
旧作のデモプレイは高速編まで操作の説明流してたけど、通勤編は
ただプレイ動画流すだけになったんだよね。お金を入れて下さいじゃなくて
「乗車券をお買い求め下さい」とかセンスあったよね。 乗車券を～は初代からの伝統でしたね
ちなみにPC版や無料台だと「一日乗車券 FREE PLAY」と出る 旧作の制作スタッフには「遊び心」も演出できる「余裕」もあったんだね。
新作の制作スタッフは余裕がない。「客が増えない。赤字だ赤字だどうしよう！」みたいになってる。
旧作って遊び心もあったから一般人は勿論鉄道ファンやゲーマーにも注目されたんだろう。
旧作はデビュー当時サラリーマンや女子高生までもがプレイしていたらしいが。 それは時代背景だろ
おそらく旧作作ってた頃は赤字出しても大丈夫的な頭の奴らだらけだったんだろうし
それだけ不景気になってるって事だ 旧作は決して楽ではなかったと思うよ
TSはあったとはいえゲームアレンジは初めてだったわけだし
プロデューサーの斎藤さんがガチの鉄ちゃんだったことが要因かな
今のは鉄道も知らない、ゲームも知らないような人が作ってるんだから
ずっと贖罪してろよな >>658
鉄道に詳しいスタッフが居るか居ないかでこんなにもゲーム内容やゲームシステムが変わるもんなんだよね！鉄道に詳しい人とゲームシステムやゲームプログラムに詳しい人がタッグを組んで開発する。
鉄道に詳しい人が広報になれば鉄道マニアの心を掴む確率がグンと高まるだろうけど。 >>658
それもあるけど内製だからちゃんとしてたんだよね。
GO!!の失敗は旧作のスタッフが誰一人おらず、旧作の理念は一切排除したところかな。
復刻版も外部の会社に制作をしてもらっていて旧作のスタッフがいないからあんなクオリティに。
ほとんどフリーになられたとはいえ旧作の曲作った方たちに参加してもらえていればなあ。
スクエニの好きなフルCG自慢で終わってしまった感が凄い。モーションキャプチャーの機材も
あるから、役者志望の専門学校生を動員して乗客達のリアリティまでも追求したんだろうけど。 TS溝の口、10日間で25位までランキング出来てるけど
1位が140km台とかぶっちぎりw。連コイン出来るほど過疎ってる表れだな。
溝の口の3000番台は速度計バグってるから注意。120km/h突破しても
デジタル速度計出てこないw >>661
速度計じゃなくてマスコンのバネイカれてるんじゃねーの アジャストはadjustな
三重ではアドジャストと読むんだぞ お前らまだ速度と距離とにらめっこしてるの
進化しろよな >>667
どう?タイミングゲー全部覚えられそう? 3000番代以外が全部クソだからな
お前らには神ゲーっぷりが分からないだろ、 1つのものを極められない人間が新しいものに次々に手出しすぎなんだよ
俺みたいに極めてみろよ 3000番代だけできれば他のもできる
総合力が問われるからな ゼロピタなんてしょせん数字合わせ
リアルモードで連発してみろよ 帝都とhayateさんは仲間？
ミカドと関係あるの？ あいつと同類にしないでくれるか
俺は孤高の運転士
ミカドとは微塵も関係ない
お前ら聖地日本橋をもっと盛り上げろよ 言っておくけど金をドブに捨てるのが盛り上げることじゃないからな 結局の所、鉄ヲタが望む鉄道ゲームとは何ぞや？PC用ゲームＴSの方もあんまり芳しくない評判ぽいけど… マニアックな車両が出てくる(+運転出来る)
正直これくらい だから3000番代って言ってるだろ
ゲームとしてもシミュレータとしても完璧だろ センスない奴はどの路線やっても下手くそ
お金がもったいない
俺なんか100円で30分遊べるからな コーヒーの方がよっぽど高い
残念ながら品川駅では飲まねーけどな プロ仕様はアホみたいなダイヤはあるがようできてる
リフレッシュ工事とかな
星みっつ言ってるクソゲーとは大違い 何か変なのが来たと思ったらTET系を文字ってるのかw ゼロピタゼロピタとうるさい奴はストロングゼロでも飲んどけ
お前らお布施すぎて金ないんだろ ゼロピタゼロピタとうるさい奴は冷えピタをおでこに貼って少しは頭を冷やせ
（笑） 運営は考えること知らないから冷えピタでゼロピタのキャンペーンとかやりかねないな 帝都慶ってTET系ってことかw
やけど本人ちゃうやろな 定通が取れないってことは小学生に劣るということだからな
はじきなんてやってるから馬鹿にされるんだよ 電車でGOができない奴は数学物理ができない奴だからな お前ら今日は日本橋に行くんだろ
俺の華麗なプレイを見てみろよ 一般人には理解できないと思うけどな
残念なことに品川止まりにはならないから覚悟しとけよ ジャンルが違うといえばそこまでだがトレインシミュレータのほうが東京～品川間をめちゃくちゃキレイに再現してるじゃん
やっぱ看板とかあるだけで見え方全然違うな
なんではしろうはダミーの看板すら置かなかったんだ？
初期リリース時点はしょうがないとしても5年間何やってたんだ？
逆区間も一向に作らないし
まさかオンライン対応してないの？ >>702
※お隣のは実写だから作ってる訳じゃない お隣みたいに実写映像流してるだけとかならまだ楽に作れたんだろうけどスクエニもタイトーもそこはCGを譲らなかったな >>706
おっさんかよ…俺らみたいな若者はクイズでGO!GO!なんて知らないから クイズでヒューヒューがあるのは、さらに知らないだろ ゲームとはいえ緊張感もって運転しろよな
脇汗足汗まみれになれとは言わないけどな 通勤編だけは緊張感持ってるわ
スリリングな要素多くてやってて楽しい >>712
通勤編は楽しかったがお前のHNと書き込みはつまらない。 昔公開した長区間ミッションを引っ張り出してきて、初登場扱い？
年末年始もまた長区間祭りでごまかすんだろうか。 結局今秋は逆移植の路線延伸すらなしだったなぁ
2019年は12/19に延伸してるけど今冬はこのまま何も無しかねぇ これだけ搾取されてもまだ何かを期待してるの？
相当なドMか、なんとか教会とかなんとか学会の信者みたいな洗脳されっぷりだな お前らは定速帯や定速Pとか前照灯明滅とか散々縛られてるだろ
これこそ奴隷根性の表れだよな 旧作みたいにのびのびプレイしたくないのか
指示されないと動けないのか
窓際のバーコードハゲおじさんになるぞ ろっこーみち～ろっこーみち～
ろっこうみちていしゃ このスレを見てしまった未来ある若人達は
>>721みたいな痛いオジサンにはならないでね～ ってか今すぐ回れ右しろ
こんなとこに来ちゃいけない TS溝の口の月間ランキング52人か。
直営店で通常筐体残されている店舗でこれじゃ終わりだな。 未だにダラダラと存続してるんだから思った以上に残ってるんだろうな
ボッタクリなプレイ料金のせいもありそうだけど GO!!の筐体のパーツバラしてヤフオクに
流すのいたけどついに丸ごと出す強者が現れたなw 久しぶりだな
GO!!はいよいよ邪魔物になっているようだな
撤去で引退余儀なくされたランカー哀れ GO!!筐体なんて基盤売り捌くくらいしか使い道なさそう
マスコンなんて現物見なくてもガッタガタなの分かるし、液晶だって焼付き起きてる可能性だって高いしな 沖縄からGO!!の通常筐体消えたそうな。
それ言ったら山陰2県は最初から無いが…。 筐体だけ買って遊べるの？ネットワークに繋がないとただの置物？ ブレーキのタイミングだけど、
70㌔350m 60 ㌔200m 45㌔150m
40㌔100m 30㌔60m 20㌔30m
くらいが目安ですか？ 山手線の駅進入時って、停止位置220m手前だけど、
70kmで進入してもオーバーランせずに止まれるの？ >>734
ネシカ使わんモードなら行けるやろ
しらんけど 速度の2乗割る20を覚えよと旧作ランカーが言ってたよ そもそも作品によって制動力が全然違うから一概に言えないんだけどな
70キロ220メートルでも余裕でオーバーランする場合もあれば、50メートル以上手前って場合もある 山手線の103系や大糸線の211系なら70㌔だと300mの制動距離が必要 大糸211は相当特殊なケースかも
空制切替がクセモノ
山手103はそこまで効き悪くないと思うよ
いずれも実車の話ね 車両とブレーキノッチがわからない以上、議論のしようがないのが本音 電車でGOでも、ブレーキの効きにくい車両は再現されているのか 東海道の211は夕方だからとか攻略本で言い訳してたがな 任天堂Wii版が出たとき、なんでPS3じゃないんだって思ったよ ジェットカー
阪神の普通列車
阪神電車をロケットスタートさせる裏技
阪神電車の運転ゲームで甲子園駅前に登場した暴走タクシー 検定では持たないと判断したのかゼロピタ大会に走ったな。 旧作は途中完璧にこなした上でのエクセレント狙いだからな
GO!!のゼロピタは単なる数字合わせの子供だましなんだよ
同じ0cmでもGODIVAとチロルチョコくらい高級感が違う
お前らはいつまでもチロルチョコを高い金で買って喜んでろよな 俺はGO!!やるくらいならGODIVAのチョコ食べるね 言っておくけどGO!!より旧作の0cmの方が難しいからな 検定は天井があるがゼロピタは青天井だからお金を溶かしたい放題
札束でお互いをひっぱ叩き、そこで散った金を漁夫の利で得るのが運営
お前らはそんな大人の社会を知らないひよっこ
風で吹かれて消えてしまう存在なのだ 定期的に沸く>>762のふたばキモヲタだけでも痛いのに
帝都みたいな痛いのまで居着いてしまったなwww 鉄道ニッポンの名鉄編、今日発売日なんだな。
まさか電車コン、他社対応2本目で
本家より多いとはw >>772
女の足は男の5倍臭いっていわれるけどね
ちなみに女の足ってチーズ臭いよ 久しぶりだな
お前ら相変わらずお高いゼロピタやってるのか
旧作なら100円で14回できるのにな
GO!!なんて500円でたったの6回
さらに名前が残らない
100円の使い捨てカイロを1100円で買うような人にはなるなよ 帝都慶言うたってTETのニセモノやろ
迷惑やで。ほんま 1万円をゲーセンで使うくらいなら
課金アイテムで1万円使った方が良い 某氏のツイート転載してみた
私が電車でGO!!(2017〜)をめっちゃ依怙贔屓してリアルにしろ系の人とか旧作至上主義者を目の敵にしてる理由、「ゲームルールの軟化で他人に勧めやすくなったから」が大きいんよな
よそ界隈とのオフイベとかでちょっとやってみん？って気軽に誘えるし、話の種にもなるしね
(プレイ料金問題はともかく…)
EB停車、再加速、早着でゲームオーバー一直線にならないしとっつきやすく作られたゲームに対して難しくしろ、リアルにしろってのは違うでしょって
自分から推しコンテンツから人が減るような事をして何になるよ
1個爆弾を透過すると、正直プロ1とFINALをやたらべた褒めしてる人って当時リアタイで遊んでた人よりも有名実況者がそう言ってるならそうみたいな風潮があるので信用してないのと、件の人が遠回しに「信者に絡まれるから二度とやらない」ってぶん殴って来たのを検知してるので尚の事信用ならんのよ( >>781
スレを無駄にするから転載とか面白くないよ FinalをPS2エミュで４K＆インターレース解除の超高画質にして遊ぶのが今のところ一番楽しい
マスコンなんかのUSB外部入力機器が使えないことだけが残念 >>783
なんかfinalだけブラーみたいなのかかって4kでもぼやけるんだけど解除方法ある？ >>784
PCSX2のQT版の場合だとgraphicsのDe-interlacingの項目が自動(デフォルト)のままだとブラーがかかる
weave(bottom field first,sawtooth)などにするとパリッとなった気がする >>785
情報どうも
qt版初めて触ったけどエミュレーション精度良くなってるね(テクスチャずれで空に出てた黒い線が無くなってたり)
de-interlacingはどれに設定しても他の電GOほどパキッとしなかったから後処理ぼかしでもやってるんかなあ >>786
遠くをぼかす処理とか残像のエフェクトがある
コードで無効化できる 9C8FBD88 0C58E146
これ以上はスレチになるかもしれんから落ちます 旧作至上主義者を目の敵にする理由。
それは自分が1番になれないから。
恥ずかしい思いをするから。 新年乗務称号とかやる気無さすぎw
こりゃ来年でサ終だな。 >>789
全く逆
取ってつけた適当なイベントに人が勝手に群がるんだから
運営は美味しい思いしてると思うよ
頭も身体も使わずに金が入るんだから ついに電車でGO! PLUG & PLAYが大手家電量販店では在庫が全てなくなりAmazonでも在庫残り10になった
また新作出してくれないかな
大和路線と阪和線、関西空港線収録して横軸ツインレバー型マスコンにして欲しい >>792
PLUG&PLAYなあ、わが家ではオブジェと化してる
電源用USB端子のバックドア経由で中身をいじれるって話もあったなあ
外部コントローラとして使えたら今でも値打ちあるんだけど >>797
快速無くなるからなぁ。
ゲームは停車駅違うけど。 >>798
最近もいこいの森通過はあるぞ
ちなみに虫川大杉通過はプロ仕様で消滅してる筈 あと110km/h運転も線路保守費用削減の関係で消滅するんだそうだ
寂しくなるな ほくほくには復刻版製作時にそもそも声掛けてなかったらしいよ 久しぶりに走ろう山手線をプレイしてみたが、相変わらずクソ忙しい操作だけでつまらなかった。
山手線という沿線がビルに囲まれただけに、１枚のテクスチャで壁を作るわけにもいかず、周辺のオブジェクト製作に相当なコストをかけたことだろう。
しかし、その風景を楽しむ暇を与えず、制限（速度）の中にさらに制限を加えて視差確認させたりライトや警笛など息つく暇を与えない鬼畜仕様。 日本橋では相変わらず、くだらない大会やってんだな
早着レースで優勝したのは三重の人か
腕前関係ない大会で優勝したしましたぁなんて言われてもね とある田舎の3000番台に別れの挨拶でもしてくるか
いつかは消えるとは思ってたがこんなに早いとは… >>808
とある田舎の3000番台って、ラノベのタイトルみたいだな 過去作でなんかおもろいことやってる人がいるな
ttps://www.youtube.com/watch?v=fXurXS9WojI >>809
ちょっとググれば出てくるさ
なぁに…ヒントは「はこごと」かねぇ 早速やってきたw
行燈にカバー掛けられてるし相変わらず速度計がゼロにならねえけど筐体がものすごく元気だったからランカーブに乗せるのが大変だった
>>808
潰れるゲーセン間違えてて草ァ!向かい側じゃねえかwww でかいヒント:ゲーセンが潰れるだけなのにちょっとしたニュースになりました…去年の11月頃に >>817
めんどくさい人って言われない？
嫌われる人の典型的パターンだから気をつけたほうがいいよ >>826
収録されてるわけでもないしどこから京浜東北線が出て来たんだろうなｗ やる気ないというか、やっつけ仕事
ヤケクソとも言うか 直ってなくない？
1月17日(火)より京浜東北線6区間ランキングイベントを開催します！ 見るページが違ったようだ
確かに直ってない
どんなミッションでも、やることは同じだけどな そもそもが全然イベント向きじゃないし無理にやらなくてもいいのにな 全くイベントになってないんだよな
イベントとしないとランカーがお布施しないからだろ
運営は本当は賢いんだよ
それに踊らされるのがアホなんであって コンパクト筐体のパーツをヤフオクでばら売りする奴は居たけどついに通常筐体まで
バラして売る奴が現れたなw テレビ東京乗れない鉄道に乗ってみた！★巨大製鉄所の専用線へ★！名古屋臨海鉄道 一瞬でサービス終了するゲームが多い中でなんでこのゲームだけ何年も続いてるんだ？
音ゲーほどじゃないけど筐体デカくて邪魔だろうに >>837
このゲームはオンライン対戦じゃなくて店舗でシングルプレイ可能だからねえ。
オンラインにしてるのはスコアを保存出来るって言うだけだから
オフラインで延命する手もあったのにコンパクト筐体で延命してる感じ。
後から来て爆死した星翼がいい例だなw 新路線どころか新登場ミッションも無くなって11月までにサ終だな。 日本橋で某旧作ランカーが某大会やってる隣で！！はツマンネとか言ってて草 某旧作ランカーで新作嫌いって言ったら奴しかいない
まあ旧作のプレイが異次元だから頭がおかしいのは分かっているが 昔、銀座のこぢんまりしたゲーセンに3000番台置いてあったな 3000番台とか言ってる時点でジジイ確定なんだよな ジジイ老害どもはこじきみたいに100円でねばるからな ゲーセン不況なのはお前ら老害ジジイどものせいだからな
新作やらねーとゲーセン自体消えるからな
お前らの大好きな3000番台をなくなるの分かってるのか 頼むから汚ねえ足を触った手でマスコンを触るのやめてくれないか
つま先ぽりぽりしてたから水虫だろ コロナ前からやや潔癖症だった俺は指差しモーションの時に画面なぞるのが苦手だったな
全部の埃とかウイルスが指に付着するよな ブーツ履いてゲーセン行ってみろよ
暑いから足蒸れるし、緊張で足汗もすごいことになるからな
停車直前に足ムズムズしてみろよ、ゼロピタとるか足ポリポリとるか悩むだろ 高いブーツはあんまり蒸れないんだけどな
安い合皮ブーツは蒸れて臭くなる 水虫持ちをこたつにいれて足ポリポリ禁止するとたいてい泣きが入るね
かゆい？かいてあげようか？と聞いて汗ばんだパンスト足裏をくすぐり始める
言うこと何でも聞いたらかいてあげると言うとたいていの女はこれで従順になるね 昨日電車でGO! PLUG & PLAY買ってやり始めたが連結作業が一度も成功しない
プレステなら時速1km/hで突っ込んだら成功したのにPLUG & PLAYでは失敗になる
どうやったら成功になるの? 速度が低すぎるとアウト
これまでと逆
確か手前3mに停車からの時速5km/hだったかな 日本橋出没の旧作ランカーはノンケやないから気ぃつけな ガード下のゲーセンによく居たのが
へたぴーなっさん？ GiGO大森の通常筐体、過疎ってるのによく撤去されずに残ってるな…。
都内かつGiGOかつ通常筐体。いろんな意味でレアw 筐体の撤去情報、Twitterで報告する有名プレイヤー？がいるけど
どんどん減ってくな。ラウワンも横浜店から消すとは。 三重の人は引っ越して5年くらい
引越し前は千葉
誕生日は1995年7月3日の27歳
誰のことでしょうww >>871
当時21歳の彼は梅三で全1になるといきってましたね
有限不実行の男
まるでガーシー いきってたさなか、赤羽の神にあっさり抜かれたんよな
旧作で勝てないから新作で勝とうと思っても、相手が土俵に乗ってこなかったというね
その瞬間、老害扱い 旧作は春になると桜が咲くように仕込んであるのに
新作はわざわざ公開しないとダメだもんな。
ギリギリ本物の満開に間にあったとはいえ
この時期に検定イベントでも桜やらないとはプランナーももうだめだな。 新宿南口GWの筐体、フロアの角に押し込まれた挙句
後ろと右に音ゲーとかどんな罰ゲームだよw
右はDDRで、通路狭すぎて筐体に座るのもやっと。
やる気ないなら撤去してほしいな。 >>879
4.5万もするなら筐体買っちゃうほうが安くね？ 電車好き=電車でGO!!好きという論理破綻
筐体買ってオンラインにするとタイトーにしっかり管理されるからな
回線料とかあるし 吉祥寺から電GO!!消えたようだな。
今年でオンラインはサ終かな。 初見プレーの時は可能性を感じてワクワク感しかなかったなぁ・・・
もしかしてモーションセンサーで指差し確認したり音声認識とかもあるのかな？って期待に胸膨らませたもんだ 三重の人、お尻に異物突っ込まれて11時間ほど失神してたらしい 電GO!!のホテルとか、くだらないというか発想のレベルが低いね
近くのゲーセンに行けばできるのを、わざわざホテルの一室でやるかって話
当然、電源は好きにオンオフできるんだろうな？ >>886
スコアだけでなくお尻もレイプされたのか >>887
オフに出来ないんで電気代は別途請求させていただきます この春の時期は決まって総武線の桜リリースするよね。正直毎年毎年飽きたっていう人もいるよね？ワッペンとか桜の事はキチンとするのにバグ取りや新規制作・追加要素は放置するくせに・・
ってね。 >>891
そら金かけんと金がぎょうさん入ってくるからや
運営は賢いとおもうで
搾取する方法をよー知っとるわ
どこぞの宗教団体の手口と同じやで 明日で最後の延伸から丸1年だな
このスレも話題無いから1年経っても埋まらないな
今月から大阪勤務になったから環状線延伸してくれるならやりこみたいのになー >>893
そこで｢はしろうや大阪環状線｣ですよ。
もしも家庭用にリリースされたら893氏はやり込みますか？
名古屋地区なら｢はしるでよ東海編｣
もしくは｢はしるがね東海編｣
かな？ 残念ながらもう電GOシリーズが出ることはほぼないだろうなあ
PC(Steam)ではしろう！！が移植される可能性がわずかにあるぐらいかな？ >>896
元々、一般人や旧作勢を一切無視した内輪盛り上がりだからね またワッペンの企画かよ。
合わせてワッペンに関するシステムメンテを行うってさ。
ワッペン絡みのメンテはしっかりやるんだな(冷めた目) >>899
そりゃ大したコストをかけずに金が入ってくるからだよ
費用対効果が大きいのでは？ PS4で出してからアーケードで延伸した路線を収録した完全版をPS5で出してほしいんだけどな
無理なのかな？ >>904
旧作、特にWindows版はベタ移植だけしてたからスクエニ次第なんだろう。 >>905
兵庫から大阪へ移設するときはあの人ともう一人のランカーが後押ししたみたいだけど
今回はどうなんだろう。今は梅三のやつが日本橋で大切にされてるから何が何でも
今福で残すっていう状況にはなってないが。 >>904
PS4で反対路線や夜景の実装を見送るようなスタッフがPS5の性能に見合うゲームなんぞまず作れないだろ
無難にPS4&switchに移植するのが関の山だろうけどそれすらはしろうの売り上げがイマイチで予算下りないかもな 元々、尼崎から今福への移転はTET氏とVIEW氏のおかげなんよな
プレイできる場所が増えることはええことやと思うで
新作いらへん、旧作置けやな人は多いんちゃうか
今や日本橋があるけど、過去には今福にしかなかった DSって名前が一度も出てこないよな
よってTETの自作自演確定 今度出る鉄道にっぽん名鉄編がいいなと思ってしまった
もうこのシリーズに期待するのは酷なのか 家庭用出すとPS用の専コン出せっていう
問い合わせが来るからやりたくないのかなw そもそも家庭用でこうやって新作を出し惜しみする理由って何なんだろうか？
タイトーがスクエニ傘下になったのは正直失敗だと思うわ TETの名前が入っているので悔しい思いをして三重まで帰るの 京浜東北直通のダイヤは一部少しきついけど傑作の部類に入る
トップははくたかだな プロ1の715系の鬼ダイヤはなかなか。
プロ2ではバグで到達不能なダイヤあったり。
瀬戸大橋線だっけ？
新幹線編の博多南〜新大阪こだまも2時間の持久戦。ノーコンして車両基地からの出庫には感動した。 プロ1の715はゲームじゃねーな
プロ2のダイヤ間に合わないのは瀬戸大橋線南風だったと思う
このタイトー言い訳は、これは仕様です、ピッタリに合わせるだけが電車でGo!じゃねーんだよ、この低脳が！
新幹線は初期版の処理落ちさえなければ、化けてた可能性はあるね
入庫や洗車もあったかな >>923
新幹線編の入庫ダイヤもこだまだったよ。
広島→博多南で博多南到着後車庫の倉まで。
洗車機は出庫ダイヤの博多南→新大阪こだま。ノーコンクリア後にダイヤ選択してプレイできた。
プロ2は｢お茶｣と｢ジュース｣ネタは鉄板。
｢おばちゃんお茶！｣・｢おばちゃんジュース！｣
手をくるくるして呼び止める餓鬼。
どんだけのど渇いているんだよ(笑)
トイレ近くなるぞ。 見ててほしいね
家庭用を軽視してゲーセンのみに注力してる現状をね 金にならんことはやらんということだろ
ワッペンやランキングは手間かからずに、信者が金落としてくれるんだから >>926
ダイヤや乗り心地無視してでも0cmに止める大会
単なる目押しゲー
そりゃ新作勢は旧作勢に舐められるわな >>930
ゲーセンのみに注力したりワッペン作ったりするのが金になって家庭用で出すのが金にならないってこと？
ふざけんなだし納得いかんわマジで・・ あまり腹立ったのでツイートしてやったわ
マジで考え直せって思う 家庭用なんて大型アップデートしたか？してないよね
しかも叩き売りもしてるし完全斜陽なんだよ
アケはありものでイベントってやるだけで、洗脳信者が万単位で金落としてくれるんだぞ
楽して金を稼いでいるのが実態だよ
復刻版もクソみたいな出来だしな 家庭用ユーザーを無視した姿勢はホントに許せないよね
もしスクエニが出す気がないならまた別だが 新作勢は派閥があって、自己顕示欲高いやつの集まりって感じなんだよな
似たもの同士というか ゲーセンで続けてるプレイヤーなんて所詮ランカーたちだけだろうからね
さっさと家庭用で新作出してほしいわ >>939
ランキングイベントも最早ランカーとかいつもの面々しか参加・ランクイン
してないんだろうなwww >>940
家庭用で新作出してオンライン大会も展開したら裾野が広がるのに何考えてるだか >>941
山手線の売上本数とアンケートで新作出した場合の売り上げ見込み計算できるだろ
その数字が芳しくないから開発した所で儲けは見込めない、だから発売されないんだよ
というか売り上げランキング見てきたら現実の厳しさがひしひしと伝わってくる
2020 PS4-106位(21,592本)
2021 switch-79位(45,331本) PS4-圏外
2022 共に圏外
DL版含まない数字だろうけど素人が見ても儲かってる気配感じないぞ… >>942
初代からずっと歴代家庭用ソフト愛用してきたユーザーははしろう山手線の事どう感じてるだろうか？
これらのユーザーがみんな｢はしろう｣を購入したとは限らないよね？いくら最新の235とか運転できたとしても｢山手線ばかり｣という意見もありそう。
開発は｢山手線｣=｢知名度がある路線｣
と思ってるらしい。
もしもアーケードリリースした順番？の関係で｢山手線｣になったのなら仕方ないけど。
阪神線や大阪環状・中央西と名鉄を移植したのをリリースしていたらどうなったかは分からない。 山手線=みんなが知っている路線
というのが果たして正しいのか？運営は理系な考え方だね。公式があるかのように。
理系な考え方｢雪が溶けると水になる｣
文系的な考え方｢雪が溶けると春になる｣
文系的な考え方してみると
みんなが知っている路線=たくさんあります
みんなが知っている路線=東海道線
みんなが知っている路線=東海道新幹線
みんなが知っている路線=山陽線
などなど。
結局はみんなが知っている路線は｢住んでいる地域によりけり｣
運営は東京在住もしくは東京に在勤だから単純に｢あっ、山手線でいいか。東京民なら誰でも知ってるし｣って単純な考えで。 >>941
それいいね！
PS4にオンライン機能あるのに勿体ない。
運営はそこまで頭が回らないんだろう。
目前の金だけ見ているというか。
ランカーが万単位で大金落としていくの見て笑いが止まらないんだろうな。
フリー走行もない代わり映えしない路線ミッションを何回もやってワッペンだの称号だの集めてさ。
新参者(新作アーケード信者)の自己満足で満たされているだけだと思う。集めたワッペンとか称号の自慢大会みたくなっている。
そりゃ旧作(ベテラン)勢からそっぽ向かれますわ。コンセプトがガラリと変わってしまった。 せっかく公式ツイッターに意見書き込んでもダンマリだもんね
ホントあり得んわ 詳しくないので教えてほしいんですが、自分のつぶやきがhayate747という人にリツイートされたんだけどこの人はいわゆるランカー側の人なんですか？ ランカーではないけど、アケ山手線に30万円突っ込んだのは事実
言い方変えると30万突っ込んでもランカーになれてないってこと 冷静に948氏の発言は的を射てないことは気づいた方がよいかも >>947
Twitter公式での返信は基本行わないという事なのでは？
意見があるならお客様センターにって事だろう。
俺もお客様センターに要望や意見TELした事あるけど｢貴重な声として参考にします｣だって。まあ決まり文句だろう。
新作アーケードに何十万もつぎ込むなんて。
どこにそんな金あるんだよ？
まさか親に金せびっているんじゃ？それか不労所得？朝から版までゲーセンに入り浸る。ギャンブルと一緒。
新作勢ってあらかじめ決められた曲線でしか運転できない(しない)と言われるが。旧作は各プレイヤーの腕次第でさまざまなクリアの仕方がある。制限速度ギリギリを維持して定着とか。
序盤飛ばして中盤は惰性で流して駅停車して定着とか。 >>951
そんなの逃げにしか見えないけどね
都合の悪い意見はスルーしてランカーのみを見て我が道を行く・・
一企業としてどうなのかと思うし、「あのFFやDQを生んだスクエニがこんなずさんな企業なのか」と取るよ まぁこんなことでへこたれずに、ここで問題提起を続けないとね
バカにつける薬はないという言葉があるけど、今の運営はその言葉がお似合いだね 公式Twitterにランカー向けうんぬん
コメントした奴はさすがに引くw 金になるからイベントやってるのにそれを辞めろパンピーも考慮しろは香ばしすぎて草も生えねえ
GO!!のランキングイベントは札束で殴り合ってTASの真似を目指すゲームだってのは登場直後から判明してたし、嫌ならやらなきゃいいだけの話なのに >>949
22年9月のランキングイベで18位入賞してるから流石にランカー側だと思うわ
まあこんな落ち目のゲームのランカーである事に意義があるかは別問題だがな
>>953
こんな匿名掲示板で問題提起したって何も変わらんだろ
一番確実なのは株主にでもなればいいんじゃね？
結局この世は金出す奴が正義よ >>952
スクエニがずさんというより本家のタイトーの｢開発｣・｢広報｣がだらしないだけなのでは？
適当にワッペンとイベントやっておけばいいという考え。
万単位つぎ込むランカーのおかげで楽して金回収。
｢金回収する事で一杯一杯なんだよ｣っていう運営の姿勢はバレバレ。
♪楽して高収入♪
バ●ラバ●ラみたい。
楽して金稼げる仕事。ワッペンとくだらないイベントだけやっている楽な仕事です。おまけに高収入。 今年の年頭
公式Twitterで｢!!｣プロデューサーが
｢プレイヤーの声をしっかり耳をぴょんと傾けていく｣って言ったのは結局はハッタリなのか？と思ってしまう。しっかり耳を傾けていきたいならしっかりしろよと思う。
しっかり耳を傾ける=万単位貢いでくれる新作ランカーの意見だけ聞くという見解か？ >>958
干支をかけた時候の挨拶を真に受けるなよw 理系文系の例えも本人は上手いこと言ってるつもりでしょうけど
ステレオタイプすぎるっていうか理系の人全般(GO!!スタッフ除く)に対して失礼だと思う VWは監修のはずが知らぬ間に仕切ったからおかしくなったんだろうな。
星翼を見たらスクエニがアーケードゲーム開発には向いてないってわかったしw
かといって旧作の関係者が一切開発に参加してないタイトー側の人材難も…。
タイトーに限らず作曲担当は独立する人ばかり、プロジェクトリーダーも
退社しちゃってるからなあ。テコ入れで旧作モード投入しても不完全だったし。 >>962
本当ならビジュアルワークスが沿線風景等絵画を担当してゲームシステム等はスクエニが担当するはずが、ビジュアルワークスがスクエニ差し置いて全て管理監督したって事？
ビジュアルワークスというくらいだからてっきり映像制作専門かと思った。 電車でGO!!はガチガチに縛られるのが好きなドM向け
同じ金出すならSMクラブの方がええ 山川選手も
ふたばワッペンでオナニーしていればよかったのでは 公式Twitterに家庭用に新路線出せと毎回喚く奴がいるなw >>960
旧作=難関大学入試
新作=共通テスト
新作は痛みをともなわないから、いつまで経ってもヘタクソなんです 旧作もハイスコアと理想的な運転曲線を両立させるなら最適な攻略があるけど、そうでないなら千差万別だし、何なら頭を使えばぶっつけ本番でも全定時くらいは出来る
新作はお気楽プレイでも理想的な運転曲線をなぞるだけの、ゲームともシミュレータとも言えない何か
音ゲーをミュートでやってるようなもの >>971
GO級なんて実質ユニーク解
忙しいだけで頭を使う要素がない 発展的学習ができない人は中卒で仕事して、とっとと社会貢献した方がいい ハヤテ747って奴がTwitterで偉そうに個人攻撃してる
こういうプレイヤーがいる時点で程度が知れてるわな >>975
日本一のタイトーマニア・ドット絵師気分でいるんじゃないかな。 >>976
都合の悪い意見はスルーしてブロックする奴が許されるとでも？ ヘタクソは誰もがやらない不人気路線でランキングしてホルホルするしかないんだな
残飯漁る乞食みたいなもんさ もう救いようもない運営だね
プロデューサー宛に要望ツイートも送ったがまだ返事すらないし >>983
そんなもんいちいちリプするわけないやろ 文末に絵文字付けて柔らかい物腰に見せかけてるけど、やってること若い女に粘着する中年オッサンとおんなじやんけ
要望と言うよりただの乞食にしか見えない 速度と残距離隠して遊んでるやつなんなの？
オナニーの極みだよな 評論家ってたいていヘタクソだよな
大したスコア出せないのに偉そうなことしか言えないという 中途半端にゲームを知ってる自治厨気取りなだけにエアプより厄介よな
おまけに論点ズレてること多いし 実際電車でGO!旧作シリーズは安易に人に勧めにくい内容とゲームバランス
テメーがヘタクソなだけなんだよ
打たれ弱いんだね
Slot
🎴😜🎰
🎰💣😜
🌸👻👻
🚩(LA: 1.14, 1.13, 1.05)
Status ♦A ♥Q ♦9 ♦4 ♣10 (1st.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.20, 1.14, 1.05(588.246094) Proc. [0.246010 sec.]
Status ♠6 ♥3 ♠8 HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.10, 1.12, 1.05(587.763672) Proc. [0.239284 sec.]
Status ♠3 ♥7 ♠10 ♥J ♥8 (2nd.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.10, 1.12, 1.05(587.275391) Proc. [0.239329 sec.]
Slot
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