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下関北九州道路（関門新ルート）について [無断転載禁止]©2ch.net
0003名無しさん
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2017/05/25(木) 12:27:02.07ID:CdT0INek
出来るなら トンネルより橋がいいなあ
観光地にもなるし町の発展が目に見える
0004名無しさん
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2017/05/27(土) 09:07:45.61ID:SaUNIavv
フェリーも楽出来て良かったんだけど、最終便に間に合わなかったら悲惨だったな。
半泣きで関門トンネルまで行って渋滞している199を延々走って日明へ。
0005名無しさん
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2017/05/27(土) 22:28:27.35ID:zY1XCqXa
>>3
東京のレインボーブリッジ、横浜のベイブリッジみたいに
街のシンボル的な場所になるね
0006名無しさん
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2017/05/28(日) 00:57:08.04ID:V+7q8Wu2
もう下関と北九州は合併しなさい
0007名無しさん
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2017/05/28(日) 04:03:36.30ID:J12rq40W
橋は台風で止まるし建設費は高いしいいことない
観光名所なら関門橋で十分
安くて台風に強いトンネルを作って維持費が高い現トンネルは廃止で
0008名無しさん
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2017/05/28(日) 17:18:14.64ID:yJeXFh1Q
>>7
トンネルだと危険物を運ぶのに制限がかからないっけ？
0009名無しさん
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2017/05/28(日) 17:24:32.73ID:pBkQgIar
>>7
海底トンネルの方が人的リスク高いし、工期も長いし大変だよ。建設費も橋より高いんじゃない？
本州と四国を結ぶ４つのルートが全て橋で、まったくトンネルが採用されてないのも以上の理由じゃないかと
>>3
観光地として発展するなら、費用も工期も度外視したとして、アクアラインみたいにトンネルから海上あがって橋がカッコいいね。
http://www.youtube.com/watch?v=MMA7DuThutY
でも、関門航路は大型船舶が頻繁に通るからアクアラインみたいな低い橋は無理か
0010名無しさん
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2017/05/29(月) 22:05:56.81ID:d9iC0uda
トンネル作るとしたらどこに出口作るかって大事だよな
0011名無しさん
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2017/05/29(月) 22:08:31.77ID:h/x6Gtnl
客船から橋の下を通過する時は
旅の旅情を感じるやろ
だからトンネルは嫌だ
0012名無しさん
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2017/05/30(火) 17:32:00.96ID:9WYQykIA
国道199号(門司駅付近)起点〜彦島(田の首)終点が距離的に近くリスク少ないが
彦島だと利用者のメリット低いな

そこで考えたが、太刀浦起点〜長府(イオン付近)終点なら若干距離は延びるがメリット高いぞ
現在国道２号線小月バイパスが４車線化したけど、九州方面は長府の印内交差点で１車線になるから慢性的な渋滞区間になってる
しかもあの辺りは住宅あるから２車線化の見込みは薄い
だから本州→九州方面は印内を直進９号線へ、そしてイオン付近で新ルート切り替えとなれば九州方面のアクセスはグッと良くなる
また、長府イオン付近なら九州から渡って唐戸〜市街地にも長府城下町にも近いから観光の活性化にもなるしな
現トンネルも活かせば交通量は分散化できて尚良いだろう
0013名無しさん
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2017/05/30(火) 22:03:11.43ID:IiAmaoBo
小倉駅辺りから関門橋の上を通って長府辺りにつながる凄い橋が出来ないかな
0014名無しさん
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2017/05/31(水) 21:35:55.04ID:9HU0dVAo
>>12
門司小倉間の交通を分散させるためも彦島日明ルートの計画なのに何言ってんだお前
0015名無しさん
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2017/05/31(水) 21:41:02.54ID:+eNRMRXc
>>9
本四連絡橋とは時代も地形条件も政策的背景も違う
本四は新たな国土軸の形成という大政策と当時の技術条件から橋梁以外選択肢がなかった
関門はシールドではなく沈埋トンネルで良く、地元企業の技術力で安価に建設できるようになった
0016名無しさん
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2017/05/31(水) 22:56:02.84ID:XCrogBdV
>>12
長府住民乙(笑)
0017名無しさん
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2017/05/31(水) 22:58:26.83ID:4dJfCeu7
>>15
関門は浅い瀬は10mない深くても
日明 彦島は20mがいいことやろ
埋没トンネルとかありえんし
0018名無しさん
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2017/06/01(木) 03:14:39.22ID:RDkvzvxp
彦島日明は19m、既に存在する東京港臨海道路のトンネルは水深29m
「ありえん」のはお前の見解
0019名無しさん
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2017/06/01(木) 07:30:51.82ID:poLoAF5W
大型船舶の航路で深度15mは
いるやろ
１９mしかないで無理やろ
お前は馬鹿か。
0020名無しさん
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2017/06/01(木) 12:49:53.82ID:FNnnf/Zg
19あれば十分やん
現に関門港で最大水深は17
関門航路は現状11.4、計画14
関門鉄道トンネルの影響で14以上は掘り下げられない
0021名無しさん
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2017/06/01(木) 22:26:15.92ID:5dbDtrE4
>>20
トンネル好きなんやな
お前の人生長い長いトンネルの中歩きよるんやろね
出口には死ぬ前にたどり着けばいいがなあ
0022名無しさん
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2017/06/02(金) 00:12:35.86ID:H0R7XKaq
10区の小選挙区でこれ言ったら確実に落選な
0023名無しさん
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2017/06/02(金) 00:14:27.81ID:yQSmhvfr
>>22
つまり9区の誘導尋問も想定内におかないとね。
0024名無しさん
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2017/06/02(金) 04:14:44.73ID:s9mrDNQg
>>14
本州と九州のを海峡を跨ぐルートの目的が門司〜小倉の交通分散化なら随分スケールの小さい話だな。
そもそも現関門トンネルを利用してるのは多くが物流のトラックで、その大半が国道２号線を利用してるのに、彦島発着なら殆どのトラックは利用しないと思うぞ。
関門に対する九州側のルートは、九州道、都市高速、国道３号、国道199号、県道25号と５つのルートでうまく分散されてる
門司〜小倉間って問題になるほどの渋滞もない
改善が必要なのは下関側の方なんだけどな。
0025名無しさん
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2017/06/03(土) 16:31:27.22ID:hTCavRBe
問題になるほどの渋滞もない（脳内）
0027名無しさん
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2017/06/03(土) 23:24:36.43ID:36nlIRjx
>>25
問題になる渋滞区間ってある？
0028名無しさん
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2017/06/07(水) 04:28:47.85ID:Lpw0ufQB
>>24
そのトラックが集まるのが門司より西港や東港の方が多い。
トラック運転手も渋滞するトンネル〜小倉駅を走るより、
彦島に向かって真っ直ぐ日明に出る方がスムーズかと。
0029名無しさん
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2017/06/07(水) 08:11:46.03ID:dy/+U3d6
>>24
そもそも九州と本州の間と大げさにいうけど、関門橋より長い、河川に架かっている橋が結構ある
あと、関空連絡橋が3750ｍもある

北九州と下関の規模を考えたらまったく無駄でもなんでもないと思う

参考　橋の一覧 (長さ順)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%8B%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7_(%E9%95%B7%E3%81%95%E9%A0%86)
0030名無しさん
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2017/06/07(水) 17:26:45.10ID:1Y7wr9ld
本来なら1km間隔で別ルートを架けるところ
単純な橋であれば県道でも都市高速でも造れるが、海峡の航路という国策が原因で分断されている
よって国の協力は不可欠
0031名無しさん
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2017/06/07(水) 20:37:07.56ID:xXV79HIG
>>28
その日明→彦島に渡ったトラックの多くが国道２号線に向かうとした場合を考えてみ？
彦島のどこが発着ポイントになるのかしらんけど、おそらく彦島道路から東駅を経由して椋野(現関門トンネル口付近)に出るか、
あるいは彦島道路から国道191号BPを武久までいって幡生を経由して椋野から２号線か。
どっちにしても椋野からは現在の関門トンネル口からのルートをたどるわけだから結局は現状と同じこと。
新ルートを使った意味はないし、むしろ現関門トンネルを活かした場合は合流による渋滞が起きる悪循環。
しかもそれまでは地元の生活道路だったような道に大量にトラックが流れ込むようになるから地域住民は猛反対だろ。
それだったら現状の199号線一本道の方がよほど走りやすいぞ？
0032名無しさん
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2017/06/08(木) 05:04:42.75ID:4Ib4tRuw
>>31
彦島フェリーもトラックが良く利用していたけど、あれの交通量がちょっと増える感じじゃないの？
有料だし時間制限があるのに門司経由で本州に行く方が楽なら船はガラガラだっただろう。
ちなみに彦島フェリーがなくなったのは利用者の低下じゃないみたいですね。
0033名無しさん
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2017/06/08(木) 23:01:05.45ID:hNCZfGCZ
>>32
石油の高騰？
ジャンボ機も国内線から消えたしいろいろ影響あったろうね
0034名無しさん
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2017/06/08(木) 23:08:29.69ID:XI7ljc78
何にしろ
公共施設を作り不採算事業になれば
税金の無駄
その税金は俺たちが被るから
イヤイヤ子孫まで被る事になる
これ以上税金取られるの嫌だから
子供産め子供
人口増えないとこの国亡びるぞ
箱物は今は要らんやろ
0035名無しさん
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2017/06/09(金) 02:03:41.80ID:55QcL8ru
>>37
一般国道は不採算なのか？
0036名無しさん
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2017/06/09(金) 19:28:29.19ID:C+rVVTsT
>>32
下関の元トラ海苔で20年前は本州と九州を常に行き来してたけど
長距離関係で２号線を使うでは彦島のフェリー利用する会社ってなかったと思うよ
当時は無線でいろんなドライバーと交流してたけどまず聞いたことない
フェリーって料金高いし(トンネルの数倍)待ち時間はあるし２号線〜彦島の距離が遠いし

彦島のフェリー利用するトラックって大和町の倉庫街辺りから西港方面まですぐに行きたいとか(あらかじめフェリーの時間把握してて)彦島の工場関係とかそんなんだったと思う
自分はブラック会社だったんで過積載で関門渡る場合のみ検問の心配のないフェリーに乗らされてたよｗ
0040名無しさん
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2017/06/09(金) 23:18:45.63ID:55QcL8ru
山奥の誰も使わないような橋に何百億も使うのに、それには文句言わないで
100万都市・150万都市圏と下関30万+山陽小野田+宇部の計60万都市圏を結ぶ
大都市圏の域内を結ぶ橋げたに文句ブーブー言うのな
上の数合わせたら四国の人口のちょうど半分になるんだが
四国に何兆円という金使って何本橋げたかけてるよ？
それもどれも数十キロ単位のながーい橋げたをさ
上にもあるけど、本来なら関門橋（高速直結）、関門トンネル以外にも、>>1の道路+都市高直結の橋も
あってもおかしくないレベルだよ、両岸の都市規模を考えたら
0041名無しさん
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2017/06/10(土) 04:37:40.66ID:Oer1Uzmn
回答： 現在地での架け替え
0042名無しさん
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2017/06/10(土) 05:23:50.06ID:GyVj5vSx
>>40は一体誰と戦ってるんだ?
関門はトンネルの老朽化からみても新ルートは必須、誰も否定しとらんだろ?
そもそも下関北九州道路と本四連絡橋を同列に比較するのは論点ズレてて草生えるわ
あっちは兵庫〜徳島、岡山〜香川、広島〜愛媛、きちんと分散されてるし、
あなたが涙目で必死に否定する意味がわからん(なんか仕事で嫌なことでもあったん?)
0043名無しさん
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2017/06/10(土) 05:24:23.48ID:H7An1YIY
関門橋はまだもつ
国道トンネルは新ルート供用後廃止
0044名無しさん
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2017/06/10(土) 09:00:23.50ID:FHbhl8YD
>>33
船が老朽化してて、買い替え？メンテナンス？にお金がたっぷりかかるからって聞いた。
0045名無しさん
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2017/06/10(土) 10:54:49.93ID:3AnVTPWz
>>42
きちんと分散されてても、愛媛県以外は両岸の130万人未満の県人口なんだが
人口密集地と過疎地を一緒くたに考えるっておかしくない？
本四一本の費用の1/10もあれば何本か架橋できるんだから架橋すべき
というか関門海峡より幅が大きい河川にかかる橋なんていくらでもあるわな
0046名無しさん
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2017/06/10(土) 12:44:03.59ID:Cg1XvhcO
沖縄の人口数百人の離島に無料の長大橋が架かってるの見たらひっくり返るわ
関門海峡に3ルート新設出来るほどの振興予算を毎年貰っているのが沖縄県
0047名無しさん
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2017/06/10(土) 17:48:03.28ID:NQr8D8Iy
>>40
四国disってるけど、対岸のことスルーしてるのは都合が悪いから？
人口比較するなら広島岡山兵庫の全人口も併せなきゃいかんでしょ。
で、＞山奥の誰も使わないような橋に何百億って、どこの橋？
>>45
>>42も本四と関門を同列に考えるのはおかしいって書いてるように見えるけど
俺の読解力がないならすまない。
0048名無しさん
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2017/06/10(土) 20:33:16.98ID:WkdEyp36
九州は福岡と北九州が中心となって、本州九州相互の経済活動がある
四国に用事がある人は少ない
0049名無しさん
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2017/06/10(土) 21:27:00.04ID:NQr8D8Iy
>>48
そんなことないぞー
北九州工業地帯は中四国の瀬戸内工業地帯に負けっぱなし
観光に関しても関西圏からアクセス良い四国に対して、九州は山口県としか繋がってないから大したことないんだよ。
四国の各観光地で車のナンバー見ると関西全般から岡山広島とバラエティにとんでるけど
九州の観光地では九州内の各ナンバーや山口下関ナンバーばかり目につくだろ
0050名無しさん
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2017/06/10(土) 21:57:05.17ID:3AnVTPWz
>>49
九州山口の人口って関西の7割くらいあるからね
域内での需要が多いから関西に頼らなくてもええ
福岡市内だと、外国人観光客がうじゃうじゃいるしね
0051名無しさん
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2017/06/10(土) 22:08:05.72ID:NQr8D8Iy
四国のメリット言われたら、反論できずに九州内の話にすり替えるんだね
て言うか、域内とか外国人観光客とか関門ルート関係なくなったね
0052名無しさん
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2017/06/10(土) 22:09:39.94ID:3AnVTPWz
>>47
対岸の人口云々なら福岡県は兵庫県と遜色ない510万いるし（兵庫は560万）人口密度だと、
福岡の圧勝なんだが
0053名無しさん
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2017/06/10(土) 22:14:17.19ID:3AnVTPWz
>>51
なんで関門新ルートに反対するんだ？
経済効果云々でいったら四国に架橋するよりはるかに効率よく経済効果が得られる
0054名無しさん
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2017/06/10(土) 22:31:45.66ID:NQr8D8Iy
>>52
何で対岸で兵庫県だけ？
岡山広島は？
つーか密度の問題じゃないだろ
>>53
は？
関門ルートに反対とか一度も書いてないぞ
このスレのどこにそんなレスある？
0055名無しさん
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2017/06/10(土) 22:52:49.11ID:Mq32CxDR
>>8
正直に危険物ですって　言う奴見たこと無い？
俺も昔だけど　塗料の原料のニトロセルロースって奴を箱一杯１６ｔトンネル経由で運んだぞ
運転手が無知なのをいいことに　荷虫も受け虫も何も言わない
0056名無しさん
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2017/06/10(土) 22:54:20.18ID:Mq32CxDR
>>36
そう　過積載の為にも船は必要なの
あと　幅広にも船は必需品だぞ
0057名無しさん
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2017/06/10(土) 22:57:53.23ID:3AnVTPWz
>>54
密度も関係あるだろ
そんな四国にかけてるんだから関門にだって5本くらい架かっても十分説明が作って話
0058名無しさん
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2017/06/10(土) 22:59:17.64ID:3AnVTPWz
>>55
もし事故が起きたらそのアホどもの会社、潰れるわなｗｗｗ
0059名無しさん
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2017/06/10(土) 23:04:53.24ID:Le/2Svz7
GWに四国に行ったけど、九州ナンバーはほとんど見ないな。関西圏のナンバーがほとんど。

道後温泉は関西の人ばかりで、九州の人はほとんどいない。九州の場合、別府や指宿、ゆふいん
のような有名温泉地がたくさんあるから、道後温泉のような銭湯に毛の生えた温泉地には行かない
のでしょう。松山城と丸亀城は非常に良かった。九州は現存天守はゼロ。まともなお城は熊本城
と小倉城のみ。島原城は良いけど、本丸が駐車場になってる。

唐津、中津は実際は天守閣はなかった。現在ある天守は模擬天守だし、福岡城は城は言えない。
熊本城が地震で被災したので小倉城のみ。そのせいか、別府やゆふいんに行く外国人観光客
ルートに、熊本城の変わりとして組み込まれてる。外国人観光客が急増中。

お城に関して、松山城、高知城、丸亀城、宇和島城と現存天守が4つもあるのはすごい！と思うよ。

産業に関しては、四国に自動車産業が無いのが痛いな。今治の造船やタオル産業は、斜陽化
してるし、別子銅山は無く成るし？加ト吉は買収されたし、日本食研ぐらいしかまともな企業が
無いのが痛い。
0060名無しさん
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2017/06/10(土) 23:07:26.02ID:Le/2Svz7
それと、下関の唐戸の寿司屋台。門司港レトロ。関門トンネル人道と外国人観光客が多い。
特に、韓国人が多いね。関釜フェリーがあるからか？
0061名無しさん
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2017/06/10(土) 23:12:45.80ID:NQr8D8Iy
>>57
で？
どこに関門新ルート反対のレスがある？
まずは質問に応えてもらえる？
0062名無しさん
垢版 |
2017/06/11(日) 00:01:11.71ID:uUVzm/Vb
>>59
北九州は製鉄のおかげで自動車産業が盛んなのが強みだね。
こっちで造られた自動車部品は防府のマツダや岡山の三菱にも流れてる。
四国の産業と言えば、愛媛の東予地方は大王製紙をはじめ紙産業は西日本一だよ
徳島にはポカリにオロナミンCの大塚製薬も大きい
今治はタオルが有名だけど行ってみると造船の町だね。
自分も四国の城巡りしたけど、現存4天守はもちろん、三大水城の今治城も良いし、建築当時の雛型から忠実に木造再建した大洲城も良かったよ。
丸亀城は小ぶりな天守よりあの小高い山全体が石垣で覆われてるのに感動した。
九州の城だとマニアには呼子の名護屋城や竹田の岡城が人気だね
あと地元の人でもほとんど知られてない小倉南区の長野城もマニアの間では凄いと言われてる

九州の名湯に慣れた人間には道後温泉は本当にガッカリ、街中で風情ないし観光客だらけで浴槽はぎゅうぎゅう詰め
はりまや橋なみにガッカリだったわ
0063名無しさん
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2017/06/11(日) 01:46:46.44ID:EqSMcadf
北九州市には新日鉄もあるし、下関の先の宇部には宇部興産もある
どっちも橋梁建設の実績もあるし材料だってすべて両地域で自給可能
なのに関門海峡には橋一本
適切かどうかは分からないが、医者の不摂生という言葉がなんか浮かぶｗｗｗ
0064名無しさん
垢版 |
2017/06/11(日) 02:24:05.93ID:0fPqs6GJ
内容がいい加減すぎて最早アンチ
0065名無しさん
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2017/06/11(日) 05:02:02.71ID:Vf+TLMZx
>>59
小倉〜松山のフェリーはあるけど、それ以外だと岡山あたりまで行かないといけなくて大変。
更に瀬戸大橋（だったと思う）の料金がびっくりする位高い。
昔嫌な事があって、気分転換に勢いでドライブしててここまで来たらもっとなんてやってたら
岡山の児島まで来ちゃったから、橋〜四国〜松山から船で帰ろうかなとワクテカしたけど、
そこで橋の料金見て一気に現実的になってそのまま帰路についたという思い出がある。
0066名無しさん
垢版 |
2017/06/11(日) 06:58:38.53ID:GASJZwA6
>>62
四国のお城は良いけど、近い割には九州から行きにくいのが痛い。
>>65の言ってるようにフェリーがあるけど、便数も少ないから。宇和島城と伊予大洲城に
行きたいけど、福岡からだと時間がかかりすぎる。
0067名無しさん
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2017/06/11(日) 08:13:08.93ID:Ue1dtOOP
以前は門司港〜松山の高速船シーマックスがあったから四国まで2時間半で行けたんだけどね。
あれ復活しないかなぁ。
0068名無しさん
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2017/06/11(日) 12:05:24.96ID:EqSMcadf
別に瀬戸大橋じゃなくても柳井か佐賀関に逝ったらフェリーがある
0069名無しさん
垢版 |
2017/06/11(日) 14:05:29.85ID:0U8IV/T8
>>10
下関は彦島のどこか知らないけど、北九州側のルートは、北九州ＬＮＧ付近に橋かトンネルで
繋いで中原近辺をテキトーに道路整備した後は井堀の３号線バイパスと接続するような案だ
ったような気がする。

新日鐵住金的には、鉄さえ使ってくれりゃ橋でも沈埋トンネルでも大歓迎だから土地も格安で
提供するんぢゃないの？
0070名無しさん
垢版 |
2017/06/11(日) 23:47:25.42ID:Xejdxm/B
元は日明釣り公園か中央卸売市場付近の道路・公有地上に高架を建てる計画で、新日鉄敷地は対象外
仮に新日鉄敷地が使えるなら小倉高炉跡地が適しているが、多分無理
北九州スタジアム敷地すら売らずに賃貸なのに道路用地の為に手放すわけがない
0071名無しさん
垢版 |
2017/06/12(月) 16:19:11.18ID:bNrJGkcY
＜パチンコ台＞大量回収へ　メーカー不正改造　警察庁が要請
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1450914063/

【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/

パチンコ業界に激震、ついに「10000ホール」を割り込む
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483675516/

【社会】「パチンコ」が動機の犯罪１３００件超、16年摘発刑法犯　警察庁
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1486121669/

【犯罪統計】１６年摘発刑法犯のうちパチンコ資金が犯行の動機・原因、１３００件超
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1486152907/


【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造　経営者を書類送検
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489757561/

【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造　経営者を書類送検
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489760110/
0072名無しさん
垢版 |
2017/06/12(月) 18:39:21.26ID:jk274Jre
>>71
パチカスがどうなろうが知ったこっちゃない
0073名無しさん
垢版 |
2017/06/14(水) 07:42:27.60ID:jxG3mfDG
祝・彦島マンハッタン化計画
0074名無しさん
垢版 |
2017/06/14(水) 18:03:24.71ID:SdGwupai
>>73
北九州民に向けた施設ができるかも
ショッピングモールとか
0075名無しさん
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2017/06/14(水) 19:04:20.12ID:q1qsLqNT
スペワ跡にでかいのができるからそれは厳しい
小倉からの近さは戸畑や高見、北方、大里と同じくらいになるからマンション開発は盛んになる
0076名無しさん
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2017/06/15(木) 16:11:52.81ID:ENnpfdFW
>>74
下関の人向けに作ってもいいかも？
下関の知人いわく買い物するいい店が少ないらしくて、週末は小倉や八幡まで行くんだとか。
確かにチャチャや八幡イオンの駐車場で山口・下関ナンバーの車を結構見かけた。
0077名無しさん
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2017/06/15(木) 18:30:06.78ID:BSGVHwKa
市内だけならこの道路と関係ないからスレチ
0078名無しさん
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2017/06/17(土) 06:57:37.51ID:b2d/bwAQ
>>75
イオンじゃなく三井や三菱のアウトレットとかだったら北九からも客呼べそう
0080名無しさん
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2017/06/17(土) 18:13:24.65ID:b2d/bwAQ
>>79
どこの田舎もんかな？
0081名無しさん
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2017/06/17(土) 19:17:33.86ID:LJI8KoMV
>>78
小倉・戸畑・若松・八幡東あたりの人も行きやすいよね。
今までだと門司港まで行かないと下関っていうか本州には行けなかったけど、
小倉から行けて色々お店も出来ればきっと北九州からも行くと思う。
0082名無しさん
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2017/06/18(日) 10:31:19.06ID:dMqSx4MQ
>>81
来年末までに前倒しで若戸大橋と若戸トンネルが無料になるから
西部の市民も山口県に行きやすくなるね！
0083名無しさん
垢版 |
2017/06/18(日) 10:56:17.76ID:dXs1hKsS
参考： 面積と人口と人口密度比較 その２

彦島. 　 　 　 　 . 9.80km2 / 　. 30,182人 / . 2,690人/km2
香港島. 　 　 　 78.59km2 / 1,289,500人 / 18,000人/km2
マンハッタン島 59.47km2 / 1,611,581人 / 25,846人/km2
小倉北区. 　 　 39.23km2 / 　181,609人 / . 4,630人/km2
0084名無しさん
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2017/06/18(日) 15:11:14.09ID:IJah10d9
>>68
別府と臼杵もな。(共に八幡浜航路)
0085名無しさん
垢版 |
2017/06/18(日) 21:10:44.81ID:Tx1w4HZR
道路ができるなら彦島の土地は買いだができなければただの僻地
ギャンブルだな
0086名無しさん
垢版 |
2017/06/19(月) 19:05:55.07ID:3AbOxDpW
かつて構想されていたルート案は下記URLにある
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1307/12/news008_3.html

下関側は彦島道路(旧彦島有料)の迫インターあたりか末端から延伸して
福浦か旧フェリー乗り場あたりからになるはず。
下関北九州道路との接続を想定していたかどうかはわからんが、彦島道路は将来的に
4車線化できる構造になっていて下関北バイパスとの直結計画もある。

北九州側は日明港でほぼ決まりだろうな。一般道を経由して199号に接続して、
同時に都市高速にも直結するランプウェイも作るはず。
0088名無しさん
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2017/06/24(土) 15:46:50.00ID:8GyJM3Q5
age
0090名無しさん
垢版 |
2017/06/27(火) 05:42:24.04ID:7WdYt4Dq
ほす
0091名無しさん
垢版 |
2017/07/17(月) 20:34:26.97ID:4Y6wuusL
　北朝鮮の朝鮮中央通信は10日、慰安婦問題をめぐる日本の姿勢を非難する論評を配信した。

　論評は、米国のジョージア州アトランタの篠塚隆総領事が「日本軍性奴隷被害者を侮辱する妄言を吐いて国際社会の憤怒を爆発させた」と述べた。

　ジョージア州の地方紙であるReporter Newspapersは、同州内の公園に「慰安婦」を象徴する少女像を設置した問題に関して、「篠塚総領事は慰安婦の女性らは金で雇われた売春婦だったと言った」と伝えている。

　論評は、「これは、人類史に類例のない特大型反人倫犯罪を働いておきながらも、謝罪はおろか、被害者たちの骨身にこたえる傷にまたもや刃物を入れる島国夷（注）の厚顔無恥な行為として、歴史と全世界の女性に対する我慢できない冒とくだと言わざるを得ない」と非難した。

　（注）同通信の朝鮮語原文で、「島国夷」は「倭国チョッパリ」という差別的表現になっている。

　また論評は、「女性を動物的要求を満足させる道具、性のなぐさみものとしか見ない日本の低俗な風潮は、現代文明時代になっても全く変わっていない」と指摘した。

　さらに、「古今東西に空前絶後の最高齢の売春集団が東京都心に公然と存在し、強姦、輪姦の犯罪が毎日のように生じる日本であるとすれば、罪意識も恥も知らない島国の人々の道徳的低劣さは別に新しいものではない」と述べた。

　そのうえで、「日本は、今からでも自分らの性奴隷犯罪を認め、歴史と人類に心から謝罪すべきである」と述べた。

http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170711/soc1707110033-n1.html

チョンコまる出し東朝鮮韓唐
0092名無しさん
垢版 |
2017/08/28(月) 17:56:08.45ID:RIsrDCU6
本州との交通なんかどうでもいいから日韓トンネルはよ
0093名無しさん
垢版 |
2017/08/31(木) 22:04:46.14ID:2vWv6//b
そんなトンネル要らんわ。
0094名無しさん
垢版 |
2017/09/08(金) 23:45:44.27ID:/8LzEKuR
せっかく海で隔てているのに、戦渦が押し寄せるわｗ
0096名無しさん
垢版 |
2017/09/10(日) 20:07:52.99ID:2KT87owz
(　//　三　　//"＿ │
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0097名無しさん
垢版 |
2017/10/12(木) 07:36:56.50ID:n/GxBEyu
【東名夫婦死亡事故】１カ月前も３台に走行妨害　東名夫婦死亡事故の容疑者
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000008-asahi-soci
神奈川県大井町の東名高速で６月、ワゴン車が大型トラックに追突され夫婦が死亡、娘２人がけがをした事故で、
一家のワゴン車の進路をふさいで停車させ、追突事故を引き起こしたとして逮捕された男が、
事故の１カ月前にも山口県下関市の一般道で、３台の車に同様の妨害行為をしていたことが、捜査関係者への取材でわかった。
短期間に繰り返された点を県警は重視し、詳しく調べている。

神奈川県警に自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）などの疑いで逮捕されたのは、
福岡県中間市の建設作業員石橋和歩容疑者（２５）。
６月５日夜、静岡市清水区の車整備業萩山嘉久さん（当時４５）一家のワゴン車の進路をふさいで下り車線に停止させ、
後方から来たトラックの追突事故を引き起こした疑いがある。嘉久さんと妻友香さん（当時３９）が亡くなり、
高校１年と小学６年の姉妹もけがを負った。

石橋容疑者は約１・４キロの間、後方から極端に接近し、前に割り込んで減速するなどの妨害を繰り返していた。
手前の休憩所で通行を妨げるように駐車していたのを嘉久さんから注意され、腹を立てたという。

捜査関係者によると、事故の１カ月近く前の５月８日夜、石橋容疑者は下関市の一般道で運転中、
時速約１０キロまで急に減速。追い越した車にクラクションを鳴らすなどし、進路をふさいで停車させ、窓をたたいたという。

翌９日未明には、ゆっくり走行している際に追い越そうとした車の進路を２回妨害して停止させ、運転席のドアを３回蹴った。
同日早朝にも、追い越そうとした車の方へ自分の車を寄せて衝突。手前の信号で青に変わっても１０秒ほど発車せず、
その後も遅めの速度で走行していたという。

県警は、いずれも石橋容疑者がきっかけをつくって追い越しを誘った可能性もあるとみて、
６月の事故と共通点がないか解明を進めている。
0098名無しさん
垢版 |
2017/10/12(木) 08:07:11.95ID:+6/mtgYR
>>97
関係ないスレにネガティブニュースを投稿する基地外
0099名無しさん
垢版 |
2017/10/12(木) 16:29:13.29ID:fqPXEEOa
こんなところで語って何になるんだ？
0100名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 09:13:15.18ID:2UGfdZo1
橋のほうがいいと思う。
絶対渋滞しないように、片側4車線、歩道とかも併設した大型のものにして欲しい。
0101名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 13:29:03.23ID:IiNSftXc
モリカケの犯人を選挙で選んでる民度低い下関はヤバい
0102名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 13:40:37.62ID:JiA2/IEM
橋を架けるとしたら西港側は大阪の新木津川大橋みたいなループで高さを稼ぐ方式だな
下関側はそのまま彦島道路に繋げるか
0103名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 19:20:05.56ID:+X4/JY4m
>>101
偏向報道だってばれてるのに、まだ信じてる情弱ｗｗｗ
0104名無しさん
垢版 |
2017/10/15(日) 09:59:19.52ID:c2rhUbNp
>>102
都市高にそのまま繋がると便利かも？
0105名無しさん
垢版 |
2017/11/27(月) 01:33:45.02ID:iKHtodzk
若戸トンネル方式ならすぐ出来るでしょ
0106名無しさん
垢版 |
2018/03/24(土) 01:29:30.14ID:NjpdH1eF
　下関市と北九州を結ぶ関門トンネル、関門橋に続く３本目のルートができるよ
　
　　https://itest.5ch.ne...i/poverty/1521517939

検索してたら偶然見つけた
0109名無しさん
垢版 |
2018/07/14(土) 20:45:38.72ID:xWqTT8vd
>>103
事実やろ
維新の雄なら安倍統一チョンコを掃除しろよ
0110名無しさん
垢版 |
2019/03/21(木) 06:46:19.70ID:1+rj4TqN
いらない、
喜ぶのは役人と土建屋だけじゃん。
0111名無しさん
垢版 |
2019/03/21(木) 10:10:36.07ID:UNWqAVL6
関門トンネル1958年完成
関門橋1973年完成
60年も経ったトンネルや46年も経った橋をあれだけの台数が走ってることが怖すぎる
0112名無しさん
垢版 |
2019/03/21(木) 22:42:02.27ID:LhA+cGDE
いらない言ってるのは寝たきり老人だけ
0114名無しさん
垢版 |
2019/04/05(金) 04:18:08.94ID:Ofe8z5ZQ
塚田の虚言に釣られる老人
0116名無しさん
垢版 |
2019/04/05(金) 19:33:31.64ID:jmMfVWZb
「安倍・麻生道路」
0117名無しさん
垢版 |
2019/04/05(金) 21:33:24.43ID:O47zbvwV
曰く付き忖度道
0118名無しさん
垢版 |
2019/04/05(金) 23:13:31.99ID:LBJQk4ij
>>43
関門トンネルは2号線に直結してるから廃止にはならんよ
0119名無しさん
垢版 |
2019/04/06(土) 07:33:16.08ID:72Jelp/H
副大臣の忖度発言で初めて気づいたけど、
安倍麻生政権は北九州市民にとって有利だったんだな。
田中角栄時代の新潟県民みたいな立場だったんだ。
0120名無しさん
垢版 |
2019/04/07(日) 02:40:30.36ID:mOQclKG9
有利じゃないわ
むしろ政局化を嫌って消極的だから全然進まない
安倍総理が田中角栄的な人ならとっくに下北道路どころか北九州空港アクセスも東九州新幹線も開通している
0121名無しさん
垢版 |
2019/04/07(日) 09:58:18.58ID:qh6gpxSX
麻生太郎は呆けている
0124名無しさん
垢版 |
2019/04/08(月) 12:19:35.70ID:KNNLIIf+
彦島から小倉に橋を掛けるって地元を考える代議士なら誰でも考えることだろ
0125名無しさん
垢版 |
2019/04/08(月) 18:02:55.26ID:oo+7W/Tk
道路の必要性を否定しているのは共産党だけ
塚田は何もしてないくせにワイのおかげや！とイキリ散らしたのが駄目
0126名無しさん
垢版 |
2019/04/08(月) 19:31:04.73ID:S8LEWy6t
彦島といえばロンブー淳
0127名無しさん
垢版 |
2019/04/08(月) 20:33:57.45ID:pYlp/2NJ
門司港に実家がある俺からしたら橋が出来ると更に門司港過疎化して寂しいな
0128名無しさん
垢版 |
2019/04/08(月) 23:17:56.20ID:0IBmsNla
門司小倉間の混雑は減るから住環境は良くなる
鹿児島線に新駅つくってマンション建てたら良い
0129名無しさん
垢版 |
2019/04/08(月) 23:59:06.73ID:S8LEWy6t
人口100万回復してから言え　現状95万も切ってるからな
0130名無しさん
垢版 |
2019/04/09(火) 04:48:19.64ID:V/7UtttY
>>86
平面交差のパーキングエリアをつくっちまったから４線化はもう無理よ
ナイスビューパークだってよ（失笑
0132名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 17:53:47.22ID:aMZGyX/G
北九ー下関に新道を作って片道500円、
関門トンネルは無料化。

金のないやつは遠回りしてトンネルへ
0133名無しさん
垢版 |
2019/04/10(水) 21:21:25.19ID:WdMOa6H6
現トンネルと橋と新ルートと都市高速合計で新会社設立して一律料金で民間運営が解
0135名無しさん
垢版 |
2019/04/16(火) 00:11:00.82ID:r3p90e1r
立憲のおかげて構想中断だなｗ
0139名無しさん
垢版 |
2019/04/28(日) 12:45:42.50ID:vzRWzoMM
この道路、一般道なの？高速道なの？
一般道なら中長距離の高速利用者は使わないだろう。
高速なら接続道路作るのに莫大な費用がかかる。
0140名無しさん
垢版 |
2019/04/28(日) 14:46:58.49ID:abaKOsXu
>>139
>高速なら接続道路作るのに莫大な費用がかかる。
都市高速の日明ランプにすぐじゃん
0141名無しさん
垢版 |
2019/04/28(日) 19:35:00.71ID:jVvpgynH
忖度ロード
0142名無しさん
垢版 |
2019/05/02(木) 16:36:48.64ID:DVdHbUOS
立憲が潰した構想ｗ
0143名無しさん
垢版 |
2019/05/04(土) 12:30:33.00ID:GU4eSnsW
10連休8日目、本日も安定の関門トンネル下関方面上り自然大渋滞中。
そろそろトンネル内、落下物or故障車or事故の予感ｗ
0144名無しさん
垢版 |
2019/05/05(日) 09:09:09.75ID:zmBK4bzq
事故を願うなんて建設推進派は怖いな
0145名無しさん
垢版 |
2019/05/05(日) 11:17:29.44ID:2lvnUA8G
そんそんそんそんたっく
0146名無しさん
垢版 |
2019/05/05(日) 14:23:05.63ID:ZyeYRldZ
良いぞ立憲民主党！計画を潰してくれてありがとう！ｗ
0147名無しさん
垢版 |
2019/05/05(日) 15:12:02.81ID:VFdwc8xC
うん？
地元選出の立憲民主党議員は要望書に名を連ねてるぞ。
0148名無しさん
垢版 |
2019/05/05(日) 20:45:53.33ID:ZyeYRldZ
立憲の議員が「忖度だ！」と騒いでくれたおかげやぞ
0151名無しさん
垢版 |
2019/05/17(金) 12:40:01.95ID:2G4Wh7wX
北九州の人間は下関にいくとしたら観光、下関の人間は北九州にいくのは仕事、買い物。
道路が出来て喜ぶ度合いは圧倒的に下関の人間。しょぼい人口しかいない下関の人間のために
道路なんて新設する時代じゃないよ。やってることが昭和的、五輪にしても万博にしても、発想がゴミ。
0152名無しさん
垢版 |
2019/05/17(金) 12:43:15.85ID:2G4Wh7wX
結局、ヤクザ土建のための仕事作りだろ。事実上の生活保護。それの繰り返し。サッカー場も作ったらつくりっぱなし。検証もまるでなし。延々ゴミを作り続け、税金をふんだくるのが行政の仕事。
0154名無しさん
垢版 |
2019/05/18(土) 08:44:26.61ID:cDK/RxLN
火消し必死でワロタｗ

> 959 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2019/05/07(火) 22:19:09.74 ID:XKJnmxoh
> 15時くらいに若松体育館前で、かなり危ない感じで割り込んできたのでクラクション鳴らしたら、逆ギレ
> されて文句言われた！60後半くらいの人だったけど、文句言った後も、危ない割り込みやってた。
> 腹が立ってしょうがない！


>>> 腹が立ってしょうがない！

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0155名無しさん
垢版 |
2019/05/18(土) 22:23:51.52ID:l9c8s13c
^_^
0156名無しさん
垢版 |
2019/05/18(土) 23:50:23.28ID:rKhDOy3h
小倉駅のネット検索の設備なんか誰も使っちゃいない。
若い人間はスマホもってるし、年寄りは使わない。つまり死物。
北九州市政のやることはほとんどゴミ。
いらない無用の長物ばかり作る。貴重な税金を使い潰す。
ゴミのような企業に仕事を作るため。
駅の工事が何年も何年も続くのみんな見てるだろ。いつになったら工事終わるんだよ。
みんな交通が邪魔されて迷惑してるのに。
0157名無しさん
垢版 |
2019/05/18(土) 23:51:45.21ID:/7efLzBr
^_^
0158名無しさん
垢版 |
2019/05/18(土) 23:54:30.89ID:rKhDOy3h
小倉駅の裏の新幹線側の市の出先なんて閑散としてる。無駄なものに延々と税金投入。それが北九州市政。
市政何十年かのパネル紹介した際も八幡のコムシティは紹介されてなくてなかったことにされてるしｗ
やることなすことゴミすぎるよね。
市の周りの川、公園だけピカピカにしてお客様にはじまん顔。しかしちょっと離れた公園は草ボーボー、ドブ川。北朝鮮かよ。
0159名無しさん
垢版 |
2019/05/19(日) 00:03:58.93ID:oMp2DSmQ
^_^
0160名無しさん
垢版 |
2019/05/19(日) 04:08:06.78ID:ex6taIfF
昨日
門司港に住む知人とはなしあった
この道は必要という話であった
門司港地区の慢性化した渋滞
北部九州の危機管理からの考え
彦島地区の発展
経済効果、早く新トンネルの着工が必要
0161名無しさん
垢版 |
2019/05/19(日) 08:34:24.04ID:Hbk4HArf
>>158
お前さＡＩＭビルにヤフー拠点で300人が勤務している北九州センターが入所しているの知らんだろ？ｗ
0162名無しさん
垢版 |
2019/05/19(日) 14:58:02.18ID:ZWwognAu
北九州市が95万人、下関市が26万人しかいないんだな
これから人口も物流も増える予定があるのか？
0163名無しさん
垢版 |
2019/05/19(日) 17:43:34.74ID:Hbk4HArf
>>162
人口減による中小企業労働不足は市のロボット設置補助金制度や外国人労働者受け入れ緩和政策で解消
物流は小倉南区の旧北九州空港跡地産業団地医療用品シェア第一位オオサキメディカル株式会社
進出やマリナクロス新門司などは物流会社進出で完売してる状況。
0164名無しさん
垢版 |
2019/05/20(月) 11:17:57.93ID:0X5mAANP
昨日
大里に住む知人とはなしあった
長浜バイパス下関延伸は必要という話であった
ムダな門司港地区の迂回
北部九州の危機管理からの考え
門司駅・大里地区の発展
経済効果、早く長浜バイパス下関延伸トンネルの着工が必要
0165名無しさん
垢版 |
2019/05/20(月) 11:57:50.29ID:0Yg/wMzX
昨日
小倉に住む知人とはなしあった
長浜バイパス下関延伸は既に着工済みという話であった
小倉都心部と3号線直結、下関市内から利便性の高いルート
現在地下15mで延伸中
お役所の裏切りと言われないように埋め合わせ発表とか
できてしまったものは仕方ない
0166名無しさん
垢版 |
2019/05/20(月) 12:55:26.88ID:rz6GoLgx
好きです♪　私たちの町♪　小倉♪　北九州♪ ^_^
0167名無しさん
垢版 |
2019/05/23(木) 16:34:14.82ID:faOBD6ck
日明ランプか若戸トンネルに向かう新しい道につながれば
0169名無しさん
垢版 |
2019/06/17(月) 20:48:11.01ID:Tmi6AHj5
どっちにしろ山陽本線関門トンネルがもう77年経過してるから限界だよな
スグにでも着工しないとヤバいんじゃねえのかな
0170名無しさん
垢版 |
2019/06/17(月) 22:04:57.13ID:TiCYYNqQ
日鉄小倉跡地のIR誘致で下北道路と空港アクセスを一気に実現できる可能性がある
0171名無しさん
垢版 |
2019/06/18(火) 05:55:59.75ID:r4/KEdu/
>>22
ｱﾒﾘｶの大学は日本以上にfﾗﾝが多いよ
だって大学進学率88%だよ
日本でいう高校がｱﾒﾘｶの大学
一部の超名門大学だけが難しい
それと大学院行かないと全く評価されない
0172名無しさん
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2019/06/18(火) 06:34:47.63ID:RGFd1CLt
>>169
今あるものの保守管理だけで莫大な予算が必要なのに新しいものをどんどこ作る余裕が日本にあるのか？
0173名無しさん
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2019/07/22(月) 23:49:29.00ID:M3wjlzvb
塚田落選おめでとー
0174名無しさん
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2019/07/23(火) 03:28:09.19ID:FFGQASFa
忖度ジジイ落選で酒がウマイ
0176名無しさん
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2019/07/23(火) 22:51:29.71ID:TfP3ivQy
利権道路はいらないという民意が示されたな
0177名無しさん
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2019/07/24(水) 02:48:05.14ID:xNu9RRcB
民意ってパヨク専門用語みたいなもんだ
0178名無しさん
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2019/07/24(水) 16:16:14.38ID:hEI/VQr1
塚田落選は推進の民意だよ
妨害野郎共産仁比も落選した
0179名無しさん
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2019/07/25(木) 22:05:20.00ID:oq0NpAW+
四の五の言わずにはよ作れ
0181名無しさん
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2019/07/25(木) 23:38:39.30ID:MRwG1Bek
1300年前から嘘の情報発信で国民に犠牲を強い続けるメディアの歴史
0183名無しさん
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2019/12/03(火) 23:02:05.45ID:XktiTi/B
日本は呪われてる
真敵・職人気質が格差の根元である。
職人、職人気質が格差をつくり、イジメを生み、犯罪を生み、戦争を生み、地域振興を阻害し、治安が悪化し国力が低下する。
職人気質を廃してこそ日本は平和かつ生産的かつクリエイティブな国家になれるのだ
職人気質は存在自体がパワハラです。緊急事態です。

職人気質は悪しき文化
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573270987/755

aix
0184名無しさん
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2020/08/10(月) 22:19:30.87ID:3GyO6EVI
>>15
関門海峡の交通量考えたら橋のが良い
0185名無しさん
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2020/11/27(金) 15:51:23.59ID:kZW9CroM
aga
0187名無しさん
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2022/08/29(月) 07:47:20.62ID:Z34hPLC/
age
0191名無しさん
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2023/06/11(日) 07:53:14.79ID:Arii6Yes
埋め立てて地続きにするか
0192名無しさん
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2023/06/11(日) 17:23:38.26ID:mDl5okj0
下関とつながるのは良いことかな
0193名無しさん
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2023/06/11(日) 17:24:08.78ID:mDl5okj0
>>191
関門海峡をスエズ運河みたいにして
0194名無しさん
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2023/09/24(日) 13:51:12.28ID:4w2Eb9LA
煙草 (ｰｏｰ)ｙ～～～　パァ～
0195名無しさん
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2023/10/16(月) 07:16:15.91ID:4m6rmgtE
( ´y-｀)ｽｰ(*´▽｀)y-~~ﾊｧｰ
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