北九州市小倉北区★28
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>>29
頭パーなのはお前
なぜ北九州空港が貨物のハブ空港になるか全然わかっとらん 結論。
北九州空港は苅田地区の自動車産業の人が東京に出張に夜景ための空港。
それと北九州市民が東京に遊びに行く時の道楽空港。
これにて終了! >>29
頭悪いな
物流において一番大事なことは24時間空港なんだよw 「朽網に特急が停まるなら、黒崎から特急で行く時に小倉で乗り換えしなくていいから便利」
この意味の分からん人が二人いる 北九州が物流の拠点になる事は絶対に無いな。
市民が東京に遊びに行く道楽空港で終わるのが関の山。
早朝夜間便があれば東京で長く遊べるじゃん。
出張も長いと仕事がたくさんできるじゃん。
あんた頭がおかしい! >>37
結局何も理解出来ぬままトンズラかよ
3000mと陸から2㎞と貨物空港の意味くらい知っとけよアホ! >>37
残念でした
地方行政権を持つ福岡県知事が北九州空港の物流拠点空港化進めると言ってるがなw
セレモニーで福岡県の服部知事は「北九州空港の物流拠点化を進め、貨物の取扱量を増加させていきたい」と話している。
https://www.lnews.jp/2022/09/o0906303.html >>39
願望だけ絶対に拠点にはならないな。口だけ政策。
貨物の取り扱いは関空と成田がダントツ。そもそも取引先も関西や首都圏が多い。
それなら人口の多い成田空港をハブにした方がよくないか?
何で北九州空港で積み替え作業しないといけないのだ。時間と労力の無駄じゃない?
福岡県は西日本新聞と福岡のテレビ局が地元マンセー報道を流すから世間知らずのアホ
ばかりが増殖する。絶対に北九州が拠点空港になる事はないな。
北九州地域の自動車部品の貨物便と自動車産業の東京出張と北九州市民が東京に遊び
に行く空港になるのが関の山。
まあ、無いよりはあった方が良い程度。早朝深夜便があるから、長く仕事ができるし
東京で長く遊べる。結構便利なんだよな。北九州空港は。
お山の大将の福岡市と北九州市の奴はわからないんだな。 大体、熊本から高速行く時間を考えたら熊本から直接輸出した方が効率が良い。
24時間とか関係ないな。福岡空港は過密ダイヤで発着枠が無いし、街中にあるから物流
の拠点にできないだけ。
熊本は山の中にあるから24時間できるじゃない?大量に輸出する訳じゃないと思うから
一日一便ぐらいなら問題ないと思うな。 正しい情報を教えとくな
1.陸から2㎞離れているのは住民に騒音被害を出さない為
2.騒音被害が無い為深夜の発着陸が可能となり、24時間離着陸が出来る
3.24時間が出来る為貨物輸送に最適となり、今後増えていく航空貨物を取り扱う
4.なぜ最適化と言うと、相手国の出発が到着時間を気にせずに好きな時間に飛び立てるため
5.長さが3000mは欧州との輸送が始まると燃料を満タンにしなければ欧州まで行けない
満タンにすると重くなり離陸に3000mが必要となる
6.この条件を満たすのは中部と関空と北九州しかない
7.いずれ九州と中国地方の海外輸送は北九州に集まって来る、しかもJRターミナルが近い
8.取り扱い量が増えてくればJRターミナルと空港の貨物線も検討に上がる
以上だが別に北九州万歳と言ってるじゃねえぞ、現状と未来を展望してるだけだぞ冷静に読めよ 北九州に海外物流の流れができると、日に何十便と来るようになる
その時に熊本から海外送るならばチャーター便となり物凄い割高
税関が熊本にあるかは知らんぞ、無ければ無理だぞ >>40
頭の悪い苅田人よ
これを読んでもう少し勉強して書き込みなさいね(笑)
九州唯一24時間海上空港北九州空港は物流企業誘致成功で創貨・集貨を増やし更なる九州・西中国国際航空貨物物流拠点空港へ成長!
九州発着全国際貨物で九州中の空港で集荷出来ているのは55%に過ぎない。
九州唯一24時間海上空港北九州空港滑走路3000m延伸早期実現で欧米直行貨物定期便就航が可能になり、成田、関西に奪われている九州の貨物を取り戻せる。
【主な国際貨物輸出貨物】
半導体製造装置・部材・シリコンウエハー、自動車完成車・部品・プラスチック、ICチップ・コネクター、生鮮品、医療製品
【主な国際貨物輸入貨物】
電子部品・材料、自動車部品、生花、生鮮品・飲料品、ファストファション 即席麺の消費量ぶっちぎりで日本一
カップ麺の消費量3位
ぽまいらインスタントラーメン大好きだろ マルタイとサンポー食品のせいだな、サンポーは一応佐賀だけど この馬鹿どこと間違えたんだ
二人が誤爆はなかろうから、ID変えての自演もバレてやがる >>25
特権を福岡市にも分けてあげようと補助金付けて、天神から小倉へ行くバスよりも3割安い1000円ぽっきりで
深夜に天神・博多から北九州空港へ行くバスを仕立てたものの、そんな特権特権でも何でもねえとばかりに
深夜バスは毎度空っぽ空気輸送で、結局、廃止に。 >>48
10時閉鎖の時代遅れ空港福岡空港は東京企業のための空港だから
東京経済支店都市福岡市転勤族は東京以外は必要ないのだから廃止も当たり前だろ。 人間の乗る深夜便は緊急で移動したい人以外はかえって不便
深夜1時発で3時に着いてもどうしようもない
そんなのが定期便であっても、訳アリの少数需要しかない >>36
スイッチバックを知らんのかいな、乗った事なければ知らんかもな 早朝便を飛ばすためにも深夜便は必要だ。
回送で燃料使用しても無駄なコストがかかるがな(笑) >>43
関西や関東から北九州に集めるならそのまま成田と関空から輸出輸入した方が効率的。
北九州空港がハブ空港になる事は絶対にないな。
北九州の滑走路延長は大型機が入れば自動車部品を大量に輸入できるからね。
物流費の削減ができるからね。
>>48
車で行けばいいじゃん。高速に乗れば1時間で行く。
>>50
東京で長く遊べるから便利じゃん。早朝深夜便があれば日帰りで東京に遊びに行ける
ぞ。 現実を理解できない苅田人(笑)
2006年開港小さく生んで大きく成長を続ける九州唯一24時間海上空港&九州西中国国際貨物物流拠点空港さらに北米や欧州と直行便が就航できる滑走路を3000mに延伸する北九州空港!
【海上保安学校宮城分校北九州航空研修センター開設】
海上保安学校宮城分校、北九州航空研修センターは、令和2年4月1日に開設した海上保安学校や
海上保安学校を卒業後の職員が、海上保安庁の航空要員を養成する海上保安庁の教育機関です。
固定翼機(飛行機)は北九州航空研修センターで、回転翼機(ヘリコプター)は海上保安学校宮城分校
でそれぞれ実習します。
【令和2年4月1日、北九州空港に開設した北九州航空基地 福岡から移転、ジェット機配備】
第7管区海上保安本部(北九州市)「北九州航空基地」(苅田町など)は、航空機などを使って船舶の
救助活動などを行う。基地施設はこれまで、福岡空港(福岡市)にあったが、空港の滑走路拡張に伴い
、北九州空港がある現在の場所に移転した。職員も約70人から約130人態勢に増員した。←ココ注目
基地には、航空機などの格納庫や、救助活動の訓練を行う訓練塔などが設けられている。
また、従来の中型航空機2機と中型ヘリコプター2機に加え、中型ジェット機も2機配備している。
ジェット機を使うことで、より広範囲にわたって、警戒活動や船舶などの捜索を行うことが可能に
なったという。
【大韓航空の国際貨物定期便 週 4 便定期便就航により、国際物流機能強化、貨物エリア2倍に拡張】
【ヤマトの宅急便をJALが空輸!北九州空港2024年4月貨物専用便運航】
【九州西中国国際拠点空港として国際航空貨物が激増の北九州空港に門司税関出張所新設】
【共同通信取材用ヘリ「へいわ」北九州空港を拠点空港】
【UPS北九州空港インテグレーター定期便就航を検討】 >>53
関東や関西を北九州とは書いてなかろ
九州と中国地方の荷が北九州に来ると書いてあろうが、よく読め >>55
九州各地ならそれぞれの空港から運べよい。
何で北九州空港まで荷物を持って来て積み替えないといけないのだ。
熊本に荷物は熊本、鹿児島の荷物は鹿児島。それぞれの近場の空港から輸出入したら良い。
高速代、ガソリン代の無駄じゃない?働き方改革にもなります。
北九州市、福岡市の奴は西日本新聞と福岡のテレビ局がやたら福岡推しをやる。
市民は騙されて傲慢になって他の地域を見下す。こんな事をさったと辞めて欲しいな。
北九州空港は大した位置づけではない。自動車産業の東京出張、自動車部品の輸入、
市民が東京に遊びに行く空港。
福岡空港は東京に出張に行く、東京の人が中洲に女遊びに行く風俗都市空港。
たいした位置付けではないんだよ。福岡市と北九州市はてほんと世間知らずだな。
九州のお山の大将になるのは辞めろ。 >>56
欧米に飛ぶには3000mの滑走路と24時間空港が必要と書いてるだろ
理解できないか? >>56
相変わらず苅田人は間抜けだな
>九州各地ならそれぞれの空港から運べよい。
交通の要所に物流センター作るのは常識w
モーダルシフトの時代トラック運転手が不足しているのにそんな無駄なコストかかる事する物流業者はいないわ(笑) >>57
それだけ欧米からの貨物需要があるのかな。
電気自動車の部品でもヨーロッパから輸入するの? >>59
自動車部品しか知らんのか
世の中の物流品目くらい知れよ、自動車部品なんて5パーセント以下だぞ
現実をちゃんと見れ 若松の北端に風力発電が10基位ならんでる、埋め立て地の空地には太陽光パネルがビッシリと並び一気に再生可能エネルギー基地に変身してる 東北で風力発電で街興しして色んな企業や人材が集まってるらしい北九州も頑張って世界中から風力発電イコール北九州と言われる位に企業や人材を集中させたいな 国土交通省は港湾法に基づき、秋田港・能代港・鹿島港・北九州港の4港を、洋上風力発電における
「海洋再生可能エネルギー発電設備等拠点港湾(基地港湾)」に認定し、各港湾管理者に指定所を交付した。 小倉の街にランチに来てる。
TGCがあるせいか街中の飲食店は若い女性が多い。会場の飲食スペースはがらがら。
思った通り、若い人達は街中でランチしてるね。
やはり、若者コンサートは僻地にあるマリンメッセ福岡よりも、繁華街にある西日本総合展示場の
方が良いようだ。
待ち時間に小倉の街をうろうろできるし、ランチもできる。店はスマホで検索できる。
福岡でのコンサートは、オッサンオバはんはマリンメッセ福岡、若者は西日本総合展示場になりそうだな。 旦過レンガ広場、これって銀行が儲けた金で買ったのだろうか 良く見てみよう。遊ぶというのは、どういう事?
それが分かる。しかしTVを見ていては渋谷なんちゃらは分らない。
https://www.youtube.com/watch?v=4ZlpcEIA-lE&t=202s
1905 回視聴 2 週間前
iPhone11Proで撮影
泥うさPhoto
チャンネル登録者数 349人 良くあそんでるなあ、しかし、ある程度の金が無いことには遊べない(汗) フーン、よつべ最強だな。iPhone11Proの動画がが素晴らしくよく映るというのも分かった。 みんなオタ活だよ。
地元市民は少ないと思います。
小倉駅付近にいるが若い女性が多い。
若い女性はじっとしてないからね、街に近いとスマホで調べて良いな、と思った店に行ったりする。
若い女性のイベントはマリンメッセ福岡よりも小倉の西日本総合展示場の方が評判が良いようだ。
たぶん、コンサートが終われば、街中の居酒屋に飲みに行くでしょうね。
今のコンサートは転売を防ぐせいか、QRコードシステムになっていて昭和、平成みたいに並ばなくていい。
なら、待ち時間は小倉の街でランチしたりうろうろできる。
Z世代に感性は昭和のオッサンはついていけないな。
コロナの間に時代が変わってしまった。
若者コンサートは西日本総合展示場でやるのが定着するな。 北九州が嫌い嫌いと言いながら
北九州が無ければ生きていけない老人 北九州のピーク電力需要約950万Kw、風力発電機1500Kw
単純計算だと風力発電機が6200基あれば北九州の電力はまかなえる
但し風が止まれば凍え死ぬけど 太陽光は50㎡で10Kw、950万Kwだと48万?
門司区の半分程度にパネルを敷き詰めれば良い
あくまで日中の晴天のピーク時だけの概略値 停電なったら太陽光発電から直接充電したEV車で家庭への電気まかなえば良い
日本初!太陽光発電から直接EV車に充電 実証実験開始
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=9331183&ymd=2022-11-18 小倉駅に新幹線が全て停まるのは便利
こだましか停まらん駅は不便だぞ >>76
浜松に長期出張の時はうんざりした
目の前をひかりが通過していく時の情けなさを思い出す >>76
小倉にすべての新幹線が止まるから西日本総合展示場、ミクニワールドスタジアム、ある
あるcityのイベントに行きやすいね。>>65
小倉駅から歩いてすぐだし、駅前が繫華街だから時間待ちに食事や買い物ができる。
この辺りがマリンメッセ福岡と違うな。>>70
今日のTGCのイベントの動きを見てそう思ったな。 >>53
航空貨物の体積で7割が旅客機の床下に便乗している航空コンテナ。
比較的、価格/体積、価格/重量の大きなものが狭いコンテナに詰められてきているから、価格比ではもっと割合高い。
ここ数年、北九州空港の国際航空貨物の取扱が多かった理由は、外航旅客便が極端に減っていたことと、福岡空港が貨物専用機の発着を嫌がっていたために、
元々旅客機に便乗してきた貨物が、北九州空港に貨物専用機で来ていた。
外航旅客便が復調してくると、消費地・生産地に至近とはいえない上に旅客便の行先も殆ど羽田だけの北九州にわざわざ貨物機したてて飛ばすような利点もなくって
自然と北九州空港の国際航空貨物の取扱も減るよ。 >>85
>航空貨物の体積で7割が旅客機の床下に便乗している航空コンテナ。
そもそも
旅客機数>>>>>>貨物専用機数
その上
旅客機は高さ160cmまでの荷物しか運べないから元々貨物専用機と荷物が異なるがな(笑)
北九州空港の国際貨物増加はほとんどが貨物専用機によるもの
【大韓航空の国際貨物定期便 週 4 便定期便就航により、国際物流機能強化、貨物エリア2倍に拡張】
【ヤマトの宅急便をJALが空輸!北九州空港2024年4月貨物専用便運航】
【九州西中国国際拠点空港として国際航空貨物が激増の北九州空港に門司税関出張所新設】
【共同通信取材用ヘリ「へいわ」北九州空港を拠点空港】
【UPS北九州空港インテグレーター定期便就航を検討】 今日は小倉若い女率凄かったわ
ミニスカ多くてびっくり >>85
認識が全然違う
今は貨物専用機の時代、JALとかも勿論持っているが。
>86の人も書いているように、運輸会社が自前の飛行機を持っている。
船の揺れを嫌う精密品や長旅を嫌う生鮮品などは飛行機輸送。
高いイメージがあるが、LCCで安くなった。 Z世代と呼ばれる人達の情報源はYouTube、Instagram、Twitterです。
又、ラインで情報交換をやっています。
東京のZ世代のトレントスポットは原宿ではなくコリアンタウンの新大久保です。
Z世代は洋楽ではなくKPOPを聴いています。
ネットフレックスの韓国ドラマにハマっています。
もう一つのトレントスポットは渋谷ではなくアニメイトのある池袋です。
若い女性普通にオトゲーを普通にやってるし、コラボカフェでアニメグッツを買って
います。
アニメイトで買った缶バッチをかばんに着けて街歩きをやっています。
オッサン連中はアニメと韓国を毛嫌いする人ばかりだけど、Z世代と呼ばれる人たちは
もう日常的は風景です。
さらに百貨店でファッションブランドを買わず、郊外の三井アウトレットパーク、
プレミアムアウトレットで買ってる。けど、在京マスコミはその事を認めたくない
から若者の○○離れとか言ってる訳です。
あるあるcityとジアウトレット北九州を一回りしたわかります。
現在の閉塞感は時代が変わった事を認めないマスコミのオッサン連中がフェイクニュ
ースを流してます。
昭和、平成の感覚で地域づくりをしようとしたら絶対に失敗します。
それを今やってるのが福岡市の天神です。 >>90
Z世代って別に人間が変わった訳じゃねえぞ
生まれ育った環境の変化に対して、嗜好や価値観が変化しただけで
そのZを生み出した環境はXとM世代が作ったわけだし
次のA世代(今の小学生前後)はMとYが作った世の中で成長するので
また新しいA世代の価値観が生まれる。
天神にしろスマホにしろMとYが作った文化でZが育ったわけで
Zをターゲットにした街づくりなんてあり得ない。
MとYの文化にZ世代がどう変化するかの問題、その次にはA世代が育ってる。
その次のB世代は生まれた時からAI自動運転や宇宙旅行があり
また新しい価値観が生まれる、マスコミの言葉に踊らされるんじゃない。 各世代やZ世代がぶつかって新しい文化が生まれる
そんな世代の移り変わりで共通した言葉がある
「今の若い人達は」この言葉が無くなったら人類の発展は止まる。 >>92
この世代はスマホ、ネット世代だか。
TGCが北九州で最初にあった時は、来場者は小倉駅北口のデッキに並んでいた。
食事はコンビニでおにぎりやサンドイッチとか買っていたな。
また、会場周辺に出店してる移動屋台で買っていた。街中に出ずにじっとしていた。
が、昨日のTGCはQコードシステムになり、入り口に並んで人はいない。
来場者は小倉の街をうろうろしていた
スマホで自分が行きたい店を調べてランチしたり、ウィンドショッピングしたりしていた。
そのせいか屋台の数も少なく、フリーに食事できるスペースはがらがら。
イベントスタッフだけが使ってる感じだった。
こうなれば、若者は何も無い僻地にあるマリンメッセ福岡よりも、西日本総合展示場の方が良い、
てなるな。
公演時間まで街中をうろうろして時間を潰せる。
情報はスマホでゲットできる。
時代はもうデジタルコンテンツの時代になってしまった。昨日のTGCのイベントを見てそう思った。 >>94
考えの足りん人だな
そのデジタルコンテンツはXやY世代が作った文化、それでいいじゃないか
その次はYとZが作った文化でAが育つ
いくらZを目指した新しい街を作ろうとしても、それはXY世代が作ったもの
Z世代はその新しい街でより新たな価値観を生む >>95
それがあるあるcityがやってる、ゲーム、アニメ、同人誌文化て事か。 >>96
新しい物や好きな物は素直にそれを認めればいい
>90が「昭和、平成の感覚で地域づくりをしようとしたら絶対に失敗します。
それを今やってるのが福岡市の天神です」
この人は自分の好きなことが正義で、それ以外を貶す癖がある
あるあるを褒めるのに天神を貶すことはない。
東京を褒める時に北九州を貶す、韓国を褒める時に日本を貶す
ゲームも同人誌も過去があり現在へと変化している
過去を貶す必要はない。 姉ちゃん見る為だけに苅田から出て来んなよジジイのくせに >>98
たまたま出くわしただけだよ。
お前知っていて街中に行ったんだろう!
俺は江戸っ子に憧れがあるからね。
地方なんて文化水準知的水準IQが低い人ばかりじゃん。
九州人はその傾向があるから。
東京に移住しても知的水準、文化水準の低い九州人の過去は消せないから。 >>94
QコードじゃなしにQRコードだろ、しっかりしろよ爺さん
そのQRを開発したのは日本人でX世代の人、意味は分かるな >>100
そこから新たなライフスタイルが生まれるんだろう?>>94
俺が言いたいのは新しい技術がイベントの会場選びまで変えてしまう、て言いたかっただけ。
若い女性はじっとしてないからね。
スマホで検索して面白い、て思った場所に行く。
だから、繁華街の近い会場でイベントをやったら喜ばれる、て言いたかっただけ。 >>101
若い人に限ったことではなくネット時代ならだれでもそうだろ >>89
宅急便が自前の飛行機? と思ったが
日本で積み込んで世界各地を回れば3日で地球を一周出来るな
JALの混載よりも便利かもしれん >>102 苅田人はコテハンって言う概念がないので無理
特に今日は福岡市長選挙があるから又訳のわからない自説で荒らすだろう 何週か前に小倉と戸畑の境の河口で
水面がバシャバシャして
魚でもいるのかなと見たら
上から水が出ていて
結局水道管の水漏れで工事するみたいだ >>104
「北九州は航空貨物でガッチリ!」
テレビに出るんじゃねえの 会社近くの鯛焼き屋に、中にアンコ入れない、いわゆる中身無しのプレーン的なのを作ってくれ、
と頼んだら、あっさり断られた
(ちょっとバターやイチゴジャム塗って食ってみたかっただけの理由@5歳の娘談)
なんでやねん、中身無ければ作りやすいだろうに
(ちなみに中身が入ってる場合と値段一緒でもいいですよ、とは言ってある) >>108
店主のプライド的なもんじゃねえか
アンと一体になった美味しさ追求とか、素人の遊びに付き合えるかとかの ホットケーキみたいに中まで火を通せないんかも
あんこは生でもいいし 美談で注文すればよかったかも
病気で糖分を禁じられている祖母が最後の一口にたい焼きを 来週くらいにジャム入りとバター入りが売られてるかもしれん コンビニに細長いパンで粒あんマーガリンを売ってるな
アンとバターは相性いいのかもしれん 今週の TDC と来週の KPF
どっちが動員人数が多いんでしょうかね? くらすぞと言いながら近寄るな
駅の近くに暮らすのか?
小倉駅なら新幹線も止まるし便利やろ >>70
イベントやコンサートは小倉の方がいいんじゃない?
マリンメッセ福岡だと中洲や天神まで行くのは大変だから。
タクシーで行かないと行けない。
西日本総合展示場だとイベントが終わると徒歩で飲みや風俗に行けるね。
次の仕事が入っていないモデルさんやスタッフはイベント終了後、小倉の街で飲みま
くった、と思う。 土曜日は小倉で普段絶対見ないようなお洒落な女で溢れてたぞ >>108
お前のために火力変えるわけにもいかんだろうし
中身無しだと火が通らない
通すために焼き時間伸ばすと焦げる >>108
宗像に住んでる時に、全く同じリクエストを近所のたいやきの店にやってもらったことがある
もう10年以上まえの事だけど
要するに店舗次第でしょうね
宗像のたいやき屋さんは気前よく作ってくれました
驚いたのは、そういった希望のお客さんが多い、とのことで手慣れた様子でした >>121
モデルさんが飲みまくったんじゃない?
かなりのモデルさんが来てるみたいだからね。
東京のイベント終了後の飲みは気が引けるが、地方公演だとモデルさんもスタッフや
取材記者も派手に飲めるからね。
サラリーマンが出張で、はめを外すのと同じだな。 福岡市長選が予想通り高島氏の圧勝だったか
北九州市長選も武内氏圧勝の可能性が高くなったよ >>123
あんなしたい焼ブーム来るか?と思ったけど人形焼きをたい焼き型にしただけやん >>125
又、福岡市がしゃしゃり出るな。
北九州市も同じようになる可能性あり。
又、周辺自治体は福岡市と北九州市のおもちゃにされるな。
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