北九州市八幡西区 Part26
計算しやすい数字にしてやったぞ! (*´∀｀*)
私なりの気遣いに感謝しろよ。 >>475
そんなことは大したことじゃない、気になるなら浄水器つければいい。
北九州は遠賀川と山国川の二つの一級河川から給水することが可能になってるからまず水不足になることはない、そちらの方が重要。 >>477>>479
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という日本語が理解できないおばさん・おじさんのおかげで、折尾駅ロータリーの周囲に柵が設置されることになりました。
メージ学園に通う子供の親でも日本語が理解できないんだね。 注意喚起
八幡西区大平の住宅街裏庭を数軒通り抜けて金山川自転車道路へ抜けて行った黒リックしょった不審者が出たらしい 大平付近にいるけど不審者の影響か今朝はやたらとパトカーを見かけるな >>483
折尾から小1を電車バスに一人で乗せて明治に行かせる親の気持ちも分からんな 明治学園2023年度大学入試合格実績
医学部医学科48名
医者の子供とかが行く学校じゃないか JRとかでも明治の小学生は普通と違うもんな
小1でも文庫本を読んでる 2000年代にJRで明治の子が堂々とふたりエッチのコミック読んでてスゲエと思ったな >>488
48人中現役は19人。ただ私立で複数受かっている人もいるから、実際は現役合格者も浪人合格者も人数的にはもっと少ないよ。 旦過市場火災は集団ストーカーの活動が原因！ 寄生虫が宿主が死んだら周りにいる人に寄生、ターゲットにする、旦過、魚市場同様どんどん燃え移るわけ 旦過市場火災は集団ストーカーの活動が原因！ 寄生虫が宿主が死んだら周りにいる人に寄生、ターゲットにする、旦過、魚市場同様どんどん燃え移るわけ 八幡西区には燃えちゃいそうな旧来の商店街が残ってないよね。
黒崎の商店街も平屋の駐車場が目立つようになったし。 >>496
藤田の黒小側入り口付近にかなり広い木造市場がある
店舗は殆ど入ってない状態だが 黒崎のカムズアーケード側とか築60年以上の木造だらけだよ 路線バス内で中3男子が高3女子（18）に不同意わいせつ疑い…制服の上から触ったとして逮捕
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/ccad66a258569ab8eaaa5d6f001db6bbd329e597
どこのエロガキだよと思って見たら八幡西区での出来事だった 1997年福岡市大濠で司法書士事務所を開業し現在に至る 阪神タイガースの桧山 進次→超有名
近鉄バファローズの桧山→(゜o゜;? 黒崎ランプの下に現場事務所が3つ位出来てる
いよいよ工事が本格化するか オードブルとか刺身とか配達してくれる、美味しいおススメの店教えてください 黒崎駅前から続く放射線状のアーケード商店街は
昭和何年頃まで賑わっていたのですか
あの付近の商店街の賑わっていた頃をしらないので
商店街の規模はあまりにも過大
福岡市でもあれだけの規模の商店街は見たことないですし むかし黒崎のいまの黒崎中央小学校の横を通ってさらに
元の井筒屋の下を通っていた川があったと聞いた事がありますが
何という川で何時まであったのか分かりますか？ >>509
平成10年くらいまでは、なんとか賑わっていた。
それ以降は急に廃墟化したよな。
そごう破綻と路面電車の廃止が決定打だったような。
コムシティも全然振るわんし、ダメな地方自治体の駅前再開発ビルに役所がテナント入居という
衰退バターンのまんまだ。 路面電車が邪魔だ渋滞の元だ道路から追い出せ、ってやったら、
まあまだ金に余裕があった人も少なくなかったから、自家用車買った乗り出したのよね。
あの路面電車、ちっこく見えて、1両のものは80人、2連車は130人、乗れてたのよね。
標準仕様の路線バスが定員40人くらい。
いっときは、バス増やして、やはり、それでも、定員半分だから、増えたバスで道路混雑が酷くなって、
バスはアテにならないからと自家用車買えば、同じくらい道路を占有するに乗ってるのは1人とか3人だから
余計に混む。
八幡西区ではないけれど、県道62号とか県道296号とか無駄に拡幅されてるよな。
で、人が減り、産業は衰退するのに、市ノ瀬～小嶺の211号線とか、もとは県道だった200号線の
永犬丸～馬場山とか、県道281号とか、拡幅しまくり、直方バイパスやら黒崎バイパスやら造る羽目に。 >>509
自分の感覚では、昭和末期まではとても賑わってた
平成に入って徐々に衰退してきていたと思う
バブルが弾けたと同時に急激にというか一気に寂れたね
ホントあっという間に人がいなくなった 黒崎駅前の渋滞解消の為の道路行政という歴史を忘れるなよ
路面電車廃止は正解、自動車工場なんて関係ない
折尾の若松線高架も折尾駅前渋滞解消が目的 >>516
北九州は昭和の末期は既に鉄冷えになってて、バブル景気の恩恵はあまり受けてない特殊な都市だった
バブル崩壊が追い打ちになったのは言うまでもないが 工業地域や給料生活の労働者にはバブルは関係ない
あくまで金融の異常膨張なんで株などの金融資産持ちだけの好景気
逆に弾けた時の悪影響も殆ど受けない 不幸化のクソ現金払い小売りサービス業 飲食業 塾予備校は
佐賀県民様を相手に商売している 上記の産業なんか佐賀の地場企業
不幸化以外の県の企業も進出しているから別にかわりはいくらでもある
佐賀で遭遇した不幸化の観光客は筋悪ばかり（鹿島酒蔵ツーリズム 有田）
佐賀に追加投資が決まったSUMCOみたいな投資をしてから九州の盟主面しろ
不幸化の3流マンションデベロッパーは旧佐賀市街の景観を損ねるような
マンションを住民の反対を押し切って建設している
シフトライフ 第一交通
第一交通は別格官幣社佐嘉神社（偉人ゼロの修羅の国の部落民どもは別格
官幣社と言ってもわからんだろうがｗ）のすぐそばに建てようとしている
東証プライム上場のフージャースコーポレーションとは比べものにならないｗ
佐賀県初の億ション、最上階即日完売 他階も相場の2倍
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC05CP20V00C24A2000000/ >>518
大失敗だよ。
80人乗れる電車を廃止したら、5人までしか乗れない乗用車がいっぱい来るようになったんだから。
で、結局、渋滞と商業施設の駐車場不足が解決しないものだから、田舎にありがちな、
幹線道路に面したロードサイド店舗が分散する羽目に。
渋滞が解消しないものだから、人口が減り産業が衰退しても、道路を広げる羽目になるし、
小倉～福岡の高速バスも、渋滞を避けて、人口の多い八幡東区・八幡西区を避けて、
引野経由を減らし、人口の少ない地域を素通りする中谷経由に切り替えている。
引野・上津役・小嶺のあたりは高頻度の高速バスのおかげで小倉にも福岡にも通勤通学の容易な
ベッドダウンとして成り立っていたものが、相次ぐ減便で成り立たなくなっきて、人口減。
人口が減れば、更に減便。
インナーアーバンのフィーダーが機能しなくなればインターアーバンの旅客も減り減便。
かつて、小倉～博多の鹿児島線が昼間普通が3本・快速が3本特急が3本走っていたものが、
今は普通2本、特急2本に半減しているからな。
小倉9時55分発の次は、10時45分だぞ。一応折尾までは行く筑豊線直通が間に1本あるけれど
かつての繁栄からは考えられん廃れぶりだ。 >>522
あれが悪い、これも悪いとパニくらないで、一つ一つを冷静に考えな
路面電車廃止は駅前の渋滞解消に効果があったのは事実
朝夕は駅前を通過するのに30分以上かかってたのが無くなったのが事実 >>523
いや逆効果だろ。
80乗る電車をなくして35か40しか乗らないバスに代えてもっと混むから
自家用車という、悪い方悪い方へと切替ていく。
店舗が街中からロードサイドに移り、人口が減り、残ったのも年寄ばっかりで
ようやっとこ自動車が街中から減ったときには、性向どころか街づくり失敗よ。 道路は明らかに良くなってる、特に筑豊方面への道路(200号線バイパス)が。
この道路ができて八幡西区と筑豊の交通量が一気に増えた。
この道路沿いに新しい店舗がいっぱいできてる。 >>522
減便は単に利用者が減ったからだろ、八幡西区周辺に新しい店舗が増えて福岡まで行く必要がなくなっただけだろ。 そごう・井筒屋・長崎屋が健在の頃（90年代後期）までは、黒崎駅前に賑わいがありましたね。
昔ながらの映画館もありましたよ
毎年のように、ドラえもんの映画を見に行った記憶があります(^_^;) 春雷が鳴り響いてる
待ちに待った春がそこまでやって来た
さあ始まりだぞ トポスやデビューが開店した頃が黒崎のピークかな
あの頃の黒崎の雑踏っぷりが懐かしい ふと思ったのですが、そごうの一番奥にあった「JASCO ジャスコ」って、今の「AEON イオン」ですか?
ジャスコは食料品スーパーのイメージだし、そごうにあった店とはイメージが異なる気がするんです(´・ω・`) 初売りとかもあったね
子供の頃めっちゃ楽しかったなぁ 今気づいたけど
北九って松のや少ないんやな
松のやなくしてどういて生きていくんや >>532
おまエラの働きが悪いからや
どうしてくれるんや 今朝黒崎地区一帯で大々的に交通量調査をやってたな、あんな大規模調査は初めて見た >>530
昔の(35年前くらい)ジャスコは、今のゆめタウンとかサンリブのような感じだったかと。
その後にジャスコはAEONに買収されたと思います。 そごうメイトジャスコ
ぐるぐる回るお菓子の量り売りで買って帰るのが幸せだった時代やなぁ
おもちゃ売り場は5階とか >>526
金が無い
年取って、良い人間は出ていてッて、稼ぎに出る気力も無い ジャスコ＝異音、ダイエー、ニチイなどが被合併
地方スーパーとか覚えられんくらいに、被合併 まさか、最弱異音が生き残るとかな
バブル投資出来ない非力さが、こういう結果をもたらした 昔は八幡西区にベスト電器結構あったけど、今は山田とかエディオンにとってかわられた、単独企業にこだわりがあり合併しなかったのかもしれないが サンリブがベスト電器のフランチャイズやってたけどやめたのかな?
以前は大きなサンリブの店内にベスト電器があったね(´・ω・｀) 調べたら上津役小学校卒業記念花火らしい
打ち上げ場所は的場球場 最近知って驚いた。
帆柱山の山頂が八幡西区にあること。
チョイ上に書いてる上津役小学校の校歌にも出てくる権現山の山頂は八幡東区にあること。
ついでに、帆柱神社は、権現山の山頂から少し下ったところにあって、帆柱山とは反対側の斜面にある。 もう10年くらい黒崎に帰ってないけど変わっただろうね。親が再婚してから帰りづらい 学歴序列 大学ランキング
S+ 東京大学
S－ 京都大学
A+ 大阪大学 一橋大学 東京工業大学
A－ 北海道大学 東北大学 名古屋大学 神戸大学 九州大学
B+ 筑波大学 千葉大学 横浜国立大学 東京外国語大学 お茶の水女子大学 大阪公立大学 早稲田大学 慶應義塾大学
B－ 金沢大学 岡山大学 広島大学 東京学芸大学 名古屋工業大学 奈良女子大学 東京都立大学 上智大学 東京理科大学 国際基督教大学など17大学
C+ 新潟大学 信州大学 熊本大学 東京海洋大学 九州工業大学 明治大学 立教大学 青山学院大学 同志社大学など18大学
C－ 岩手大学 山形大学 山梨大学 富山大学 群馬大学 香川大学 愛媛大学 徳島大学 高知大学 鹿児島大学 北九州市立大学 関西学院大学 関西大学 立命館大学 芝浦工業大学 など31大学
D+ 秋田大学 福島大学 鳥取大学 島根大学 琉球大学 北海道教育大学 帯広畜産大学 福岡教育大学 福岡県立大学 熊本県立大学 都留文科大学 福岡女子大学 東京女子大学 日本女子大学など39大学
D－ 北見工業大学 奈良県立大学 長野県立大学 山梨県立大学 富山県立大学 高知県立大学 島根県立大学 釧路公立大学 青森公立大学 高知工科大学 福知山公立大学 下関市立大学 福山市立大学 三条市立大学 叡啓大学 南山大学 ★☆★【西南学院大学】★☆★ 工学院大学 東京電機大学 立命館アジア太平洋大学など38大学
E+ 公立鳥取環境大学 尾道市立大学 周南公立大学 名桜大学 名寄市立大学 東洋大学 駒澤大学 獨協大学 京都産業大学 近畿大学 甲南大学 龍谷大学 神奈川大学 名城大学 中京大学 ★☆★【福岡大学】★☆★ 文教大学 聖心女子大学 同志社女子大学など30大学
E－ 大東文化大学 東海大学 亜細亜大学 帝京大学 国士舘大学 玉川大学 拓殖大学 二松學舍大学 立正大学 産業能率大学 桃山学院大学 桜美林大学 大和大学 佛教大学 東北学院大学 関東学院大学 金沢工業大学 実践女子大学 清泉女子大学 共立女子大学 東京家政大学 大妻女子大学 武庫川女子大学 ノートルダム清心女子大学など46大学
F 以下省略 さらにさらに低いぞ
日本の会社を傾けせるのは大概ゴキブリホイホイ韓唐売国大学 トライアルでサニーパン1個210円、オムレット5個450円(だったかな)で冷凍を売ってて変な声出たわ
サニーパンは100円しなかったしオムレットは30円だったよな 人口も減ってきたことだし、八幡を西東に分けなくてもよかろう
八幡区でいいじゃん ジアウトレット ディッキーズ撤退
よくイオンで売っていただけに思い入れがある >>558
そもそもなんでわざわざ「八幡東区」「八幡西区」にしたんかの？
「八幡区」「西区」でええやろ 元々八幡市だから八幡区に戻すのが自然、西区っていう発想は八幡市民にはないな さっきちょうどテレビでやってたけど、八幡という地名も比較的新しい地名で、大蔵、尾倉、枝光の合併でできた地名で、八幡神社が各村にあるため読み名を変えて「やはた」にしたという
したがって、現在の八幡西区は本来の八幡とは縁もゆかりも無い
かつては八幡西区を含めた遠賀川流域は「岡」と呼ばれ、それが訛って「オンガ」になったという
やはり元々八幡西地域は「遠賀」あるいは「岡」だったんだなと 八幡っていう地名に不満を持っている八幡市民に会ったことは無いな、なので八幡っていう地名が変わることないな、西区っていう味気がない地名は八幡西区民絶対受け入れないわ 東,西,南,北,中央ほど味気なくツマラナイ自治体名はない
熊本をディスってるわけでわないよ♪～(´ε｀ ) 興味深い論議やってんね…
八幡東区→八幡区
八幡西区→黒崎区
小倉北区→小倉区
小倉南区→企救区
とか市政60周年を機に改称しても良かったかもしれないと思ったことはあるよ
道路走ってても「↑八幡西 16㎞」とか青看板があっても
八幡西ってそれいったいどこやねん？とツッコミたくなることがあるし 小倉南区を企救区とするのは異論がある
モノレールしかないし、語呂が悪いし、
高速+都市高速が有、日豊本線が通っている曽根区とすべきではないだろうか これから人口減少するのに自治体分けても意味がない。
北九州都市圏は18市町で連携中枢都市圏作ってまとまろうとしてるのに。 5市合併した経緯も、工業地帯の拡大によって、工場の水道、電気などのインフラ関連の料金を統一する必要性があったたり、道路や鉄道、港湾などの交通網もひとつの市で進めた方が効率が良いため合併に踏み切ったと
そもそも豊前と筑前の国境が市の真ん中にあるのに、国を跨いで合併したから当時は前代未聞的な合併だったらしい
ブラタモリより >>569
むしろ連携中枢都市でまとまって福岡県から独立するほうが建設的かもしれないね
総務省の連携中枢都市圏構想の説明読むと都道府県を再編するためのひな型としての制度のように思う >>566
普通に西区、南区とかよりはわかり易いやん
>>568
小倉が名が通ってるから置いとけ
何市すらわからなくなる
北九州とか何処とか言われんのに
門司、小倉、八幡は全国に通じる
若松は頭呆苦と間違われる >>569
苅田、中間、行橋合併して
１００万維持しろと思う
札幌、浜松なんてどんだけ広大なんだよ
イメージは大切 総 務 省 自 治 行 政 局 市 町 村 課
福岡県における広域連携の枠組み
北九州都市圏域
嘉飯圏域定住自立圏
田川広域定住自立圏
田川広域定住自立圏
※福岡県と大分県をまたぐ圏域
久留米広域連携中枢都市圏
八女市定住自立圏
大崎定住自立圏
※福岡県と熊本県をまたぐ圏域 交通が悪いから
小さくまとまれってかwそれは損失だな 
