熊本市・都市圏 part17

**名無しさん** · 2024/03/23(土) 13:10:32.40

政令指定都市・熊本市と、都市圏を含む110万人エリアのスレッドです。
熊本地震後、引き続き課題は山積してますが、そんな熊本都市圏について深く語り合いましょう。

前スレ
熊本市・都市圏 part15
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1625132695/
熊本市・都市圏 part16
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1697623766/

**名無しさん** · 2024/04/05(金) 23:37:40.98

>>102
熊本は植民地になっていただく

**名無しさん** · 2024/04/06(土) 04:42:27.46

自民党政府は経済界の意向を受けて労働不足解消のためだけの移民政策を、なしくず的に進めてい、一度共生社会とゆうものをヨーロッパやアメリカでの失敗例を含め広い立場から大議論したらどーなのかと思う。

**名無しさん** · 2024/04/06(土) 04:49:49.87

半導体バブルっても住んでるだけの人々からしたらデメリットしか無いから気の毒だな
治安も悪化するし、しょーもない渋滞がアホほど増えるだろう

**名無しさん** · 2024/04/07(日) 09:38:44.06

【貴重！空撮映像】ドローンが暴露した阿蘇メガソーラー「自然破壊」の戦慄【平井宏治?山根真＝デイリーWiLL】
https://www.youtube.com/watch?v=OYFBzPJxcDs

>美しい景観が一面真っ黒“ソーラーパネル”に…「世界の阿蘇に恥じないように」住民から賛否の声 2023年7月6日 FNNプライムオンライン
>5万枚のパネルに囲まれ　メガソーラーから濁流　「命の危険感じて転居」【動画あり】福岡県飯塚市　転売の末、外資が進出 2022/9/9 西日本新聞
>阿蘇山の噴火で太陽光パネル1636枚が破損、交換に1億円負担 2017.01.18 日経クロステック

**名無しさん** · 2024/04/07(日) 17:09:26.18

>>109
住んでる人の職業によるし、職業によっても事情により様ざまで
メリットデメリットは一概に言えない。
TSMC社員は高給与の台湾トップレベルのいわばエリート社員であり
治安が悪くなるのは考えにくい。

間違いないのは自治体にはかなりのお金が入り、それが住民に還元されるなら
その部分は住民全体にメリットが及ぶ。

**名無しさん** · 2024/04/07(日) 17:10:28.77

>>105
議論が成立しない人ほど罵詈雑言だけが得意。

**名無しさん** · 2024/04/07(日) 18:03:16.99

>>112
だから自己紹介辞めろって
素直に知らんかったと言えば色々教えてやったのにこれだからコミュ障は

**名無しさん** · 2024/04/09(火) 06:43:17.84

100年前から都市政策に失敗している熊本。今更都市高速を作っても、開通する頃には人口減少が鮮明になっているはず。短期的に一部の利権屋は潤うが、結局は不良資産になるだけでは？

**名無しさん** · 2024/04/09(火) 11:51:29.91

順番は都市高速ありきでないのは当然です。
ただ、政令市２０都市で渋滞がワーストワンをどう解決するか、住民の
渋滞を何として欲しいという要望に対する問題解決の方法として
都市高速が有力と知事も市長も考えてるということでしょう。

熊本県の人口はピークから１０数万減ってますが、熊本都市圏の
中核は渋滞が大きく減るほどの人口減はないと思ってます。
（TSMC効果がない時点での２０５０年人口推計　２０年比指数
　熊本市87.7、合志100.7、大津104.1、菊陽107.0、嘉島100.0、益城94.1）
ですから。

また都市高速があれば、時短効果、経済効果により、企業誘致で
都市間競争を戦う中でも大きな力になるでしょう。

**名無しさん** · 2024/04/09(火) 23:33:56.59

なんちゃって政令市なんだから、無理はやめましょうということなんですけどね。また、住民の要望って言っても、これまでの知事選や市長選で重要目玉政策になってなかったでしょう。今更なんとなく空気感に流されて無駄金使うのはやめません？たとえ、輸送力、定時運行で問題がある、市電軌道式が無駄な空き地になっていることを解消する方が、時短効果、経済効果が得られるのでは？

**名無しさん** · 2024/04/10(水) 11:39:01.61

>>116
なんだ熊本市が政令市なのが悔しいとこの人か・・・

まあ国土交通省が政令市２０市では渋滞ワーストという客観的なデータを出したから
行政にとっても市民、県民にとっても渋滞がひどいという感覚が一気に政治問題として
意識されるようになり、今回の県知事選で当選した木村さんがはっきり、公約で
「（仮称）新・熊本道路公社」を創設し、都市高速の建設を推進します。・・・と
打ち出したんだよ。

**名無しさん** · 2024/04/10(水) 12:24:55.57

>>116

『無駄金使うのやめません？』

いや、やめません千載一遇の大チャンスですから

それが不快ならあなた出ていけば良いだけの話。
熊本県民でなければ口を挟まなければ良いだけの話。

賢明な熊本市県民は
子々孫々までの発展が約束されている
半導体王国大熊本と共に歩みます。

**名無しさん** · 2024/04/10(水) 12:39:44.31

残念ながら熊本市の住民なんですよね。あなたの主張では、外部から言われて渋滞が認識され、政治問題化したとのことですが、熊本の渋滞はこの程度の話なんですよね。公社設立、ってわざわざ地方公務員の天下り先を作る必要なないよね。国直轄の高規格の方がまだましなのでは？

**名無しさん** · 2024/04/10(水) 12:45:39.50

西環状道路計画を城南ＩＣまで延伸するのが都市高速建設より前にすべき事だね。

**名無しさん** · 2024/04/10(水) 13:02:16.37

都市高速って料金取るから税金使わないんじゃないのか？

**名無しさん** · 2024/04/10(水) 17:20:09.44

>>119
どこまで無知で無学なんだお前は w
もういいから引っ込んでろ w

**名無しさん** · 2024/04/10(水) 22:20:53.31

>>119
熊本市民でなんちゃって政令市なんていうとは、よっぽど自虐的なんですね。

外部による客観的な評価で、政令指定都市２０都市中ワーストの渋滞と
明らかになったいうことがポイントですよ。ワーストでこの程度・・とは
意味不明な反論です。

ワーストと評価され、それまである程度の都市なら渋滞はあるんじゃ？と我慢してた
市民・県民の不満が一気に大きくなったし、マスコミも大きく取り上げ
首長や自治体もやばい・・・となったんですよ。

**名無しさん** · 2024/04/10(水) 22:33:34.01

ちなみに都市高速は、都市高速の役割、事業内容と効果、償還見通しを明らかに
しないと国の認可がおりません。国の認可がおりないと無利子の国の貸付金は
借りられませんので、不可能となります。

つまり都市高速道路代を払ってでも、都市高速を使いたいというニーズが
どれだけあるかが鍵になるので、漠然とした自動車道建設の検討ではなく
はっきりと都市高速として事業検討し償還見通しがたつならやるべきだし
たたないなら次のレベルの自動車道を考えればいいと思います。

**名無しさん** · 2024/04/11(木) 02:08:40.62

君が心配する前にとっくに有料道路とした場合の試算を今してるんだが
まあそんなんだから木村新知事でやっとスタートラインにたったって勘違いしてるんだろうな
というか学習しないなぁw

**名無しさん** · 2024/04/11(木) 10:14:34.21

高いお金使って道路つくるのもいいけど
渋滞緩和の制御機能がついたIT信号機あるんでしょあれ設置したらいいのに

**名無しさん** · 2024/04/11(木) 11:12:02.58

神水の市民病院跡地に水上バス発着の<水の駅>をつくったらどーか。熊本市南部湖水地域のウォーターフロントは未開発だが残された唯一のフロンティア。水の駅の上江津湖港から動植物園南港、加勢(中ノ瀬港)・緑川・川尻港を迂回して有明海新港から白川を遡上、帯山分岐川へとまるっと回遊し、今は枯川だがショウケ堀川を今度は一気に南下するルートです。通勤にも観光にもレジャーにも有望でしょう。

**名無しさん** · 2024/04/11(木) 11:23:01.82

>>126
主要信号機は、県警の制御室で渋滞の状況に応じて対応してますよ。

**名無しさん** · 2024/04/11(木) 11:24:03.45

>>125
議論が成り立たない人の独り言は相手せず。

**名無しさん** · 2024/04/11(木) 11:59:41.56

>>129
だから自己紹介やめろって
というか何回も教えてやってるのに未だに自分の珍説に固執してるってガチで脳に障害あんのか？

**名無しさん** · 2024/04/11(木) 12:23:05.60

>>128
ちょっと調べてみたけどそれでも渋滞ひどいのね…
在宅ワークもっと増えないかなw
コロナは変革のチャンスだったのに

**名無しさん** · 2024/04/11(木) 14:54:17.30

>>127
昔ナイトスクープで奈良から大阪まで川を船で下れば早いという依頼があったの思い出した
朝出て結局着いたの夕方だったな

**名無しさん** · 2024/04/11(木) 17:33:14.00

https://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20240410/5000021738.html

だそうです

**名無しさん** · 2024/04/11(木) 20:34:34.33

>>127

好天でなく荒天の場合はどうすんの？？
そうなったらレジャーも通勤も無いでしょう

>>130
お前また来たんかもう書き込むなて ww

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 01:25:29.28

>>134
いやお前の面白い知ったかぶりが出てきたらまた発言するわw
知ったかぶりはまあしゃーないとしても改善が見られないのは人間として終わってるから改めたほうがいいぞw

かわいそうだから少し教えてやるけどトラブル等がない限り“有料の都市高速前提の”含めたルート案や各種推計が秋ごろに“熊本市から”発表されるはず
ルート検討する業者とか期日とか決まってるからな

ま、今年に動きありそうだけど教えてやらなかったらお前の脳内じゃ就任したばかりの木村新知事の功績になったんだろうなぁw

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 08:52:22.91

相手にしてくれてありがとう。

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 09:32:14.14

もう一つ案があります。
熊本城の前を流れる坪井川は遡上していくと八景水谷から北回りバイパスの下をくぐり鶴羽田から分岐して飛田のあたりから堀川へ右折し、九州自動車道をくぐり黒石原の演習場の脇を通り山内味噌工場からJR原水駅周辺まで堀(用水路)が続いています。そこから今工事中のTSMCにつながる菊陽町役場前の道路に連結する水路が出来れば白川の流れる鼻ぐり大橋へは、もうすぐそこです。そこから、白川を南下すれば市の中央部まに到達します。河川交通は軌道敷設の必要もなく用地買収も少なくて済み、検討の余地があります。

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 13:21:52.78

検討の余地あるわけないだろ…
漁協含め地元の理解は絶対得られんよ
ここはお前の日記帳じゃねえんだ、チラシの裏にでも書いてろ

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 14:29:51.20

熊本市漁協はあの方がまだ組合長か
それやるならお前がちゃんと話通しとけよ

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 14:57:37.59

有り難うございます。
確かに私権制限の問題となると大災害の後の<創造的復興>の時くらいしか今はほぼ無理なのでしょうね、なかなか進まないのは土地収用のみならず河川も、とゆうことになると地下(地下鉄)か空中(モノレールかケーブルカー)かしかありません。

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 15:42:50.22

モノレールとケーブルカー、ロープウェイは、民家の上を通過してるのは無いと思うぞ
道路の上を通しても橋脚なんかで2車線分は潰れてしまう

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 16:36:19.86

>>135
議論が成立しない決めつけ君の独り言

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 17:13:18.20

>>141
モノレールは細い橋脚だから二車線もいらんよ元々高いけど用地のないとこに仕方なく造る物だから

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 17:20:58.08

まあ、熊本市中心部から上流域にかけての坪井川や白川の漁業権なんて
大したことないと思うがな。

いずれにしても、都市高速の都心部分は、用地買収が困難とするなら
結局は河川か、市電の軌道敷か、JRの線路を利用するほかないと思うけどね。

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 17:33:06.20

>>142
やっぱお前は反省すらしないと思ったわ
あえて小出しにしかしなかったがこれ以上教えてやんねーからこれからも妄想してろw

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 18:46:33.72

くりぃむしちゅーの熊本どぎゃん！
そろそろ始まるね。
熊本市都市圏のロケになるかな、それとも郊外かな。

**名無しさん** · 2024/04/12(金) 18:52:18.27

老婆心ながら書いとくけど、もうちょっと外に出て地域の人や行政と関わった方がいいと思うよ？
他人（団体）の権利を大した事ないとか書き込むのはマジでヤバイ
そんなこともわからんやつが用地買収や土地利用を偉そうに語ってるのはマジでありえんぐらい滑稽
少なくともあなたには絶対できないし、語る資格さえない
一生ROMってろ

**元歌にんげんっていいな** · 2024/04/13(土) 00:35:31.82

PINK九州板スレッド
【肥後】熊本素人女子あれこれ【美人】
主題歌

熊本来てみりゃ女の子お尻もお胸も一等賞
言うことなしだよまた来たいまた来たい
いいないいな肥後美人っていいな
おいしいカラダにほんわかしゃべり
男に優しくしてくれるんだろな
ぼくも住もう熊本住もう
てんてん転勤願いを出したいたい

**名無しさん** · 2024/04/13(土) 06:38:11.98

JR鹿児島線とJR豊肥線が熊本市の西部地区と南東部地区を囲むように走つていますがこれに北部地区が加わると鉄道環状線となります。一番手っ取り早いのは豊肥線龍田口駅から国道3号線北バイパスの上を陣内から熊本電鉄の新須屋駅までJRを延伸したら、そこから相互乗り入れで熊本電鉄使い北熊本駅を経て上熊本駅へ、JR鹿児島線上熊本駅に至り熊本市を一周りします。

**名無しさん** · 2024/04/13(土) 12:42:04.60

寝言は寝て言え

**名無しさん** · 2024/04/14(日) 20:39:36.59

>>149
実に合理的なご意見ですが
熊本市区は鉄道移動より車社会であり
それゆえ、道路整備が最優先されると言う事なのでしょうね

**名無しさん** · 2024/04/14(日) 21:39:55.24

>>151
JRが新規の路線を建設するはずがない
熊本市にはそんなものを造る金は無い
くだらない妄想。

**名無しさん** · 2024/04/14(日) 22:42:55.02

>>151
合理的？？？？？
どこが？？？？？
自演？

**名無しさん** · 2024/04/15(月) 05:14:02.02

0208名無しさん垢版
2024/04/15(月) 05:10:13.29ID:/1Zmm68z
203を書き込んだものだが今年も鹿島酒蔵ツーリズム土曜に行った
日曜のダサイタマンはなわのライブを聴きたくなかったので

「鍋島」富久千代酒造の有料試飲と酒蔵ツーリズム限定酒の
ため早朝から出かけた　帰りに特約店リストをもらった
前もらったリストは佐賀県内の特約店しか載ってなかった
今年もらったリストには佐賀と他九州と本州の特約店が載っていた
焼酎ｗ飲みが多い県にも特約店はあった

だがピッカピカの新幹線乞食長崎県には一つも特約店はなかったｗ
新幹線のせいで在来線が減って不利益をこうむった鹿島のことを
考えたら納得したｗ

ついでに酒を飲むときは有田の江戸時代から続く窯元のぐい吞みで
飲んでるがここの営業担当と話をした時のこと
あからさまにゴミ波佐見焼をバカにしていた
もうすぐGWだが有田陶器市の駐車場にゴミ波佐見焼関係者が
無料シャトルバスを派遣して有田陶器市の客を盗んでいるｗ

**名無しさん** · 2024/04/15(月) 09:38:42.68

>>149
熊本市のすぐ近傍にある金峰山や熊本駅北側の万日山には近年どんどんトンネルが作られてい、いまやトンネル掘削は難工事ではなくなっているようで、そうなら立田山の龍田口から清水万石あたりまでJRがだめなら市電を走らせるトンネルを掘ったらどーだろうか。新須屋まで延長したら北方向に大きく引っ張られたいびつな円形になるが、トンネル掘れば、きれいな円形の環状線となると思われます。しかして、同時に立田山の深層地下部には有事の際の熊本北部地区市民を守る核シェルターも一緒に作ったらどーかと思われます。

**名無しさん** · 2024/04/15(月) 11:35:38.27

KKTで熊本市の交通渋滞対策を特集していたけど、そもそも
都市圏住民の意識が、渋滞してようが車移動の志向が強いのが
原因でもあると分析してたな。
従って、多少利便性があがろうが、公共交通機関利用は伸びないと思う。
そもそもがJRも市電もバスも赤字基調で収益が上がらない以上は
渋滞解消策とするのも無理がある。

本当は、バスでも代替できる市電軌道を利用して都市高速というのが
一番の方法なんだろうけど、反発が怖くて首長も議員も検討しようと
しないからなあ。

**名無しさん** · 2024/04/15(月) 22:27:37.23

核シェルターは一部の好事家のお金持ちくらいしかもってなく、いざ九州有事の時に市民生活はいったいどーなるのか、熊本地震以来8年が経過して大方の復旧復興事業はようやく終わったようだが、熊本城関連の復興再築復元にはこれから30年は優にかかるらしい。

もし俺が熊本市長で市民の生命と財産を守るのが市長の最大の役割とすれば、熊本城と市庁舎の再建はある種のカムフラージュに使うだけで熊本城と市庁舎の地下にそれこそ大規模な核シェルターを建造するのに金と時間をかけたいものです。

**名無しさん** · 2024/04/15(月) 23:14:35.51

阿蘇がカルデラ噴火起こしたら火砕流で一瞬にして焼かれて灰の下に埋まるんだから無駄な抵抗しなくてもいいよ

**名無しさん** · 2024/04/16(火) 00:24:56.64

>>156
車便利だもんね
簡易な持ち運び式倉庫になるし大都市と違って人と人の距離が近いからちょっとしたプライベート空間としての寛ぐ空間にもなる

公共交通機関もそれだけの環状線が出来るぐらいに栄えてる街が分散してるならなあ
そんなの東京と大阪ぐらいだし

**名無しさん** · 2024/04/16(火) 07:12:28.58

熊本の渋滞は
・国道&主要県道ロードサイド店舗反対車線入店右折禁止
・ボンクラ渋滞信号のAI化
だけで2,3割は削減できると思う

加えて
・高さ規制区域（中心部）への土日の公共交通機関優遇&車ペナルティで市電バス利用喚起

でさらに2,3割は削減できると思う

**名無しさん** · 2024/04/16(火) 07:16:27.92

あと市電は良いとして熊電とJRは各駅周辺にパーク&ライド整備と各駅までのダイヤ接続コミュニティバス路線網の再構築（全部バスターミナル行きではあるが駅を通過しない）

そもそも熊電JRの駅を中心とした街づくりしてないから駅に行くのに車が必要なのよバスは駅を通らないし

**名無しさん** · 2024/04/16(火) 07:19:34.36

問題の原因を集約すると
・住民の意識が低い
・行政&県警&公共交通事業者が住民の移動ライフスタイルに沿った運行をせず転換させられていない
の2つ

**名無しさん** · 2024/04/16(火) 07:22:27.07

夕方の帰宅ラッシュですでに本庄から渋滞してるのに渡鹿あたりで右折入店しようと平気で3分も5分も右折待ちして車300台ぐらい渋滞させてる馬鹿には罰金刑とか科したほうが良い

**名無しさん** · 2024/04/16(火) 07:24:33.36

あと右折信号の時間が短いのに赤信号で突っ込んでくる直進車は写真撮って懲役6ヶ月ぐらいの実刑にしろ

**名無しさん** · 2024/04/16(火) 08:23:13.06

>>158
>「日本攻撃可のミサイル、中国に2千発」　米安保専門家(オバマ米前政権で核・ミサイル防衛担当を務めたブラッド・ロバーツ元国防次官補代理) 2020年3月23日 6時00分デジタル朝日新聞

>「北朝鮮は徐々にだが、着実に弾道ミサイル能力を進展させている。中国は大陸間弾道ミサイルの部隊は小規模だが、以前は保有していない（戦略爆撃機や大陸間・潜水艦発射弾道ミサイルなどの）戦略ミサイル攻撃能力を持ち、近代化した指揮統制や早期警戒システムを持つ。日本や在日米軍、海上の米艦艇を攻撃できる地上配備型の短・中距離弾道ミサイルを中国は約1900発保有しているが、米国の保有数はゼロだ」

4年前の新聞記事からの引用で恐縮だが、独裁国による日本を射程距離に置いた2000発の弾道ミサイルより数百年に一度あるかないかの火砕流の方が怖いとゆう感覚の方が怖いです。

**名無しさん** · 2024/04/16(火) 09:40:11.43

連投必死だなとか思ったけど読んだら概ね同意
ライフスタイルにまで波及する問題だから解決までには30年ぐらいかかりそうな気がする（人が減って解決）

核シェルター市長（笑）は現実見えてなさすぎで笑える
一部の人しか守らねぇ核シェルターなんて予算通るわけねぇだろ

**名無しさん** · 2024/04/16(火) 12:36:22.12

ぽんそ、そはいみないね。

コンベバランスふるい、わらい

**名無しさん** · 2024/04/16(火) 18:36:57.75

区画整理で益城の住民３度目の立ち退き。酷い話だ。コレが元県知事の蒲島のやり方ぞ。全然寄り添ってない県庁。せっかく再建したのにもう2度立ち退きしてまた３度目の立ち退き迫られてるらしい。ってニュースでやってた

**名無しさん** · 2024/04/16(火) 21:05:23.80

益城町役場で仮換地の検討含めた委員会が開かれてるみたい
地元の区長さんや地権者の中から選ばれた委員も出てるから事前に相談ぐらいはあってるだろうし、区で集まっての話し合いもあってるんじゃない？
感じ方や考えは人それぞれだから別にいいけど、6年前から地権者の代表も一緒に携わってきた事業にいちゃもんつけるって、地元のこと何も考えてないよね

ここまで書いてあれだが、ニュース報道が恣意的で勘違いしていたのなら申し訳ない

**名無しさん** · 2024/04/16(火) 23:29:41.15

立ち退きさせるのが悪というなら、広い道路も自動車道も空港もできてないんじゃ。
基本的には憲法でも公共の福祉＞個人の権利だからね。

憲法第22条
何人も公共の福祉に反しない限り、居住、移転及び職業選択の自由を有する。

立ち退きが何度かになったのは、そもそも益城町自体が震災で大きく機能を失い
仮設住宅の建設等、とりあえずの生活の確立が優先され、町の再建計画などは
後回しになったからだよ。

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 07:26:02.20

８年間で３度の自宅建て替え。国や県から言われたらほぼ強制みたいなもんだから従わざる得ないけど、あまりにもな。まぁ多少は県から補助出るみたいだけど、この人は８年経ってもまだ安住の地が定まらない事に、もう疲れた。って言ってたな。

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 07:37:54.92

>>170
そう。それ…あとからやってくる町の整備計画により、結局生活の再建がまた振り出しに戻されて負のスパイラル化してるって話。蒲島が言ってたより良い復興の裏にはこういう地元住民の苦渋の決断があるってことをもっと知ってほしいです。

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 07:42:01.33

>>168
蒲島のやり方ぞ。

て何を根拠に ww
コミュ障こどおじの分際で ww
はよ部屋に戻れwww

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 07:42:02.11

>>168
蒲島のやり方ぞ。

て何を根拠に ww
コミュ障こどおじの分際で ww
はよ部屋に戻れwww

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 07:45:25.00

益城じゃなくて立ち退いて欲しい場所がある
そこ以外はあらかた整地されててそこがいつまでもどいてくれないからしょっちゅう渋滞

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 10:40:41.41

知事として責任はあると思うけど、蒲島さんも故意に個人攻撃してるわけじゃないしな。
蒲島さんのやり方という表現はどうなのかな。

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 12:18:36.51

ここにまともな人達がいて安心した

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 13:19:26.77

何もわかってねーな。完全に叩きたいだけのやつか
復興土地区画整理事業の計画は委員会による決定だ
前にも書き込んだように委員はその土地の地権者代表がいて、区長もやってる人もいる。さらに言えばその人たちで大半だ
委員には県庁職員はいない。もちろん知事もだ。ついでに町職員もいない
つまり県の事業だが、県職員や知事に計画の決定権はない
的はずれな事言うのいい加減にしろよ
お前が叩けば叩くだけ地元の人を責める
立ち退きの人には同情するが、国や県が無理やりというのは恣意的な主張でしか無い
だいたい今回の件において国は補助金という形でしか関わってないぞ
地元の者でも無くて、調べもしないのに嘘ばらまいてんじゃねーよ

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 15:25:37.86

>>178

仰る通り！！素晴らしいコメント、見事です！

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 19:06:14.64

知事全く関係ないのか

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 20:22:36.86

>>180
無関係とは言えないよ
県負担分の予算もあるから予算措置とかそういったことはやってるし、実働部隊は県職員
俺が言ってんのは意思決定が地権者代表6人と学識経験者2人ってこと。誰かは調べりゃわかるよ
つまるところ、この8人が意思決定の責任者であり責められるポジションなんだから被災した上に追い打ちかけるのやめてやれ
その地区の代表やってんだから代表を選んだ地区の人間まで責めることになるぞ。そんぐらいわかってくれ
県についてはこの事業の国庫負担分が大体55%、県の負担が45%、町負担が5%の事業なので県も負担するし、事業の主体が県
だから実際動くのは県の職員。そこで勘違いが起きてるんだろ
良く言えば知事は地元の人間に寄り添って地元の人間で計画を決めれるようにしたわけだ。
別角度から見ると県も国も町も責任取りたくないわけ。そりゃこのスレに書き込んだやつがいるように下手に知事みたいな首長が意思決定機関にいると悪の枢軸扱いされる。やることやらなければならないことは一緒でもだ。ちょっとでも不利益が出ると上に責任を取らせようとする輩がいるんだ。
だから地元の地権者代表が矢面に立たされる。地元の人間としてはどうせやらなきゃいけない事だし、自分たちの要求も通りやすいからWin-Winってわけ
多分こんな感じ

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 20:27:55.83

>>180が責めてるわけじゃなかった。スマン

**名無しさん** · 2024/04/17(水) 22:49:39.41

まあ、災害が起きりゃあこういうこともあるってこった。
被災者が被害者、行政が加害者ってわけでもない。
どうすれば良い未来を作って行けるか皆で考えていくのが大事。
どうしても利害調整は出てくる。

**名無しさん** · 2024/04/20(土) 15:16:14.50

救急車来た時にちゃんと避けて

**名無しさん** · 2024/04/20(土) 18:16:37.25

>>184
んなもん避けるに決まっとるだろ
お前いちいちしょうもない事かくな馬鹿

**名無しさん** · 2024/04/20(土) 20:28:08.36

口悪いって

**名無しさん** · 2024/04/21(日) 06:36:08.23

渋滞が酷い上に避けるの下手だから救急車が進むのが遅い
追いついた事がある

**名無しさん** · 2024/04/21(日) 08:30:07.56

学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。

警官は、容疑者を殴りましょう。

マッシュカットは、不良非行行為なのでやめてください。

車、トラックの急加速、急発進、制限速度を超えるスピードの出し過ぎは、やめてください。
危ないです。

接客業者は、お客様に対して、笑顔で親切に対応して、怒らないでください。

深夜は、危ないので、外出しないでください。

もうすぐゴールデンウィークです。
熱中症予防の為に、マスクを外して下さい。

日本国の決まりです。
守りましょう。

**名無しさん** · 2024/04/21(日) 12:28:11.33

https://maidonanews.jp/article/15230744

熊本はマナーがいいらしい
以前横断歩道での歩行者妨害が多いというニュースを見たような気がしたが

**名無しさん** · 2024/04/21(日) 12:33:45.01

確かに最近はみんな横断歩道止まるよな
いつからかはわからんが以前とはぜんぜん違う

**名無しさん** · 2024/04/21(日) 13:00:07.58

前は10台に3台が止まってたけど、今は6台くらいに増えた
今でも止まらないのはジジイとババア

**名無しさん** · 2024/04/21(日) 14:01:20.21

>>189
一時期取り締まりが強化されてた
今もなのかな

**名無しさん** · 2024/04/21(日) 16:21:35.72

>>192
肌感ですけど取り締まりは増えたと感じます。

しかし思い付いたように急ブレーキで止まるドライバーも多いので後続が危ない…

**名無しさん** · 2024/04/21(日) 17:46:25.42

押しボタン式信号のある横断歩道で、歩行者用信号が赤なのに
止まる奴がいた
ちょうど後ろを走ってたけど、信号見てないのか・・・

**名無しさん** · 2024/04/21(日) 21:47:29.18

昨日開通した田崎〜上熊本への新道
今日通ってみたけど良いね

今まで田崎付近から崇城大学方面への
電車通りに流れてきてた車両を
電車通りを走る事なく上熊本駅先
(井芹中付近)までバイパス出来てる。
これ、かなり効果ありかと思いました

**名無しさん** · 2024/04/21(日) 22:22:04.58

>>195

**名無しさん** · 2024/04/21(日) 22:27:44.91

https://www.city.kumamoto.jp/hpkiji/pub/detail.aspx?c_id=5&id=54759&pg=1&type=ranking

**名無しさん** · 2024/04/21(日) 22:30:59.92

ところで、JR熊本駅が西区にあるのはいいとしても、西熊本駅は南区、南熊本駅は中央区なのはどーしてかと他県から来た人によく聞かれます。上熊本駅はちなみに西区、熊本電鉄の北熊本駅は北区となっています。もしJR龍田口駅を東熊本駅とすると北区になるから、東熊本駅は東海学園前駅(東区)にするしかないようです。

**名無しさん** · 2024/04/22(月) 10:04:24.71

単純に駅が先にあって区割りは後付けだからね
区名と駅名を一致させるとの発想がそもそもない

市民の意識で中心は熊本城
上・北熊本駅、南熊本駅はそれで説明つく
西熊本駅は公募で最多だからついたそうだが
まあ少しでも地理的位置をこころがけるなら
西南熊本駅とでもしといたが良かったかな

**名無しさん** · 2024/04/22(月) 11:54:48.68

なるほど、そうゆうことですか。納得しました。平成の大合併後に区画審が無理やり決めたわけで区割りはあと付けとゆう訳なんですね。
もし、東区、西区、南区、北区とかせずに白川区、坪井川区、井芹川区、緑川区とか地形的名称にすればよかったのかもしれませんね。w

**名無しさん** · 2024/04/22(月) 12:29:49.66

今となっては駅名はJR九州がつけるものでしょ
高輪ゲートウェイ駅みたいにたとえ住民投票があったとしても、結果関係なく上の意向で決まるよ

**名無しさん** · 2024/04/22(月) 14:27:24.21

西熊本駅については熊本市を中心とした地元請願駅で、市から駅名は公募したものから
選んで欲しいとJQRに要望しており、JRQが2位を大きく引き離した最多得票の
西熊本駅に決定したそうです。

ちなみにわたしは地元請願駅として上熊本と熊本駅の中間の新町あたりに
新駅があってもいいと思いますがどうでしょう。ここからならサクラマチまで
徒歩で１０分、チャリなら５分ほどで乗客も見込めると思いますが。

**名無しさん** · 2024/04/22(月) 15:27:06.35

設置費用をほぼ熊本市が負担した請願駅ならそりゃ意向を大事にされるよ
だから高輪ゲートウェイ駅を例に出したの
金を出さんなら口を出せんってこと

**名無しさん** · 2024/04/22(月) 15:51:24.24

投票結果通りの駅名付けたのに130位の名前付けられた高輪ゲートウェイ駅を例に出したんだろ？

**名無しさん** · 2024/04/22(月) 16:44:59.78

>>202
新町駅は電停も近いから通勤には便利になる
渋滞対策になるから熊本市が誘致すればいいのにね

**名無しさん** · 2024/04/22(月) 16:51:46.15

>>204
別に新しく請願駅で作るわけじゃないのに名前がどーのこーの言ってるから、金出すつもりもない今、高輪ゲートウェイ駅みたいに住民の意向なんて無視されるよってこと

**名無しさん** · 2024/04/22(月) 23:00:06.95

>>205
渋滞対策としても、JRの経営からも在来線は大都市圏の公共交通機関として
利用者を増やすことを考える必要がありますよね。
上熊本駅＝熊本駅間　3.2km
武蔵塚駅＝竜田口駅間　3.9km
これらの間に中間駅を造れば、住宅密集地でもあり近隣の駅利用が増えて
メリットは大きそうですが、熊本市からそのような政策が出ないのは
残念ですね。