どうして列車の自動運転が進まないのは何故なんだぜ?
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一部のモノレールとかにはあるけど
車の運転よりよっぽど簡単だろ
レールの上を走って決まった場所に停まるだけなんだから
運転士の組合が反対でもしてるのか?
自動運転になれば列車事故も大幅に減らせるだろ できてるよ完璧な奴がw
でも女将がゆるさんのよ、実はな晴天での仕様が大条件よw極寒、雨天はだめ誤差出るしw ATOって知ってるか? ないわけじゃないよ。
ただ、列車って事故ると最悪4桁の被害者が出るんだ。自動車なんかとはケタが違う。
日本だと有人のATOの方が多いね。 >>1
ちょっと延長して考えてみ?
自動操縦の旅客機、まあそういうことやで 全ての自動車がお互いと通信するシステムにならないとムリ 線路飛び込みとか突発事故に対応しきれないから
あとモノレールやタイヤ式と違って天候でレールと車輪の摩擦が変わるので
ブレーキや加速が難しい >>7
間違った、列車の話なのね
自動車の話と思った 開発するより人間のほうが安いから
自動になっても新幹線のように飾りで一人要るし >>8
線路飛び込みとか自動車の踏切侵入とかは
人の判断より機械センサーのほうがいいと思うけど 飛び込みなんて道路でも珍しくねえよ
スマホ見てチャリ漕いでるやつとかうじゃうじゃいる >>8
天候とかの問題もそれぐらいの制御は開発できる気がするけど 現在の時刻表通りの列車運行は、日本人の乗客と日本人の鉄道マンの組み合わせで
初めて実現出来るものであって、外国人の乗客が乗り降りにダラダラもたついていた
のでは、到底時刻表通りの運行なんて出来ないのさ。 >>11
いや人件費の方が高いでしょ
>8のような職人技の運転士養成するのにも時間と金がかかるし
運転士無くしても車掌がいれば問題ない 車の自動運転に比べて
電車の自動運転なんて幼児の甘え 横浜シーサイドラインでやらかしたしな
関東運輸局のお膝元で ホームドアが有る所って寸分たがわず停止位置に止まる
何故なんだろうね 人が飛び込んできてマグロになるから
マグロ処理も自動化できるならAIでいいんじゃね 便利にするから仕事がなくなり
結婚する人も減り
赤ちゃんも生まれない。。。 今は求人の方が多いいよ
結婚できない子供作れないのは給与が上がらないからだよ 進んでるが
既に新幹線の運転手は前を見る義務が無くなってる
まぁ見てたところで急ブレーキかけても間に合わないんだけど 市役所の合理化と同じ。
自動運転にするとリストラが必要になる → 組員が反対 → 実施見送り 思い出した悲惨な本田系地方のディラー社長の体を張った死の実験・・
失敗と科学の発展・・・
乗客重量の激変や天候変動 個々の車両特性の変動(連結)を踏まえ
事故や 回生ブレーキなどの省エネルギー事情も含んだ上で
世界一短い間隔で世界一正確位置に停止させる運転を
世界一乗り心地よく 実施するのが難しいんだよ 横須賀線にさえ80代婆さんがダイナミック突入してたもんな。 自動化が進むと超退屈な仕事になるとは思うけど
3つ以上の要因原因が重なった時に発生してしまう事故を防ぐための
最後の砦として残しておいて欲しい 誰もスレタイの言葉の不自由さに突っ込まない不思議
案外珍しい つーかトヨタはそんなに水素エンジンに拘るなら、まず水素エンジンの電車作った方が良かないか?
そうすりゃ世界中の駅に水素スタンドが出来るから水素カーの普及も早くなる。 エンジン車は「電車」ではありませんので勘違いしないように
ヨーロッパではすでに水素エンジンの鉄道列車は旅客運行されている >>42
だってそうじゃないですか?
実際とまれないわけですし
(同時に)
ねえ 姉
ねえ 妹 >>43
わざわざ馬鹿の上塗りしにシャシャリ出てくんじゃねーよ
大人しく千ズリでも掻いとけ! 千葉県では、JR東日本・千葉支社の裏にいる「千葉動労」が無駄に頑張っているから。 >>44
それはちょっと乱れた日本語ですね
千ずりでもしとけ
もしくは
マスでも掻いとけ
だと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています