テスラがブランド番付で23位に後退、日本車が上位ほぼ独占−米誌調査 [きつねうどん★]
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米消費者情報専門誌「コンシューマー・リポート」がまとめた自動車ブランド最新年間ランキングで米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラが大きく順位を落とした。デザイン変更が不評だったほか、信頼性の問題が重しになった。
同誌の17日の発表によると、2021年番付でテスラは32のブランドの中で23位と、前年から７つ後退した。またＥＶ分野の22年「トップピック」でテスラの「モデル３」が外れ、その地位をフォード・モーターの「マスタング・マッハＥ」に譲った。
同誌の自動車試験担当シニアディレクター、ジェイク・フィッシャー氏はインタビューで、テスラの番付低迷の要因としてセダン「モデルＳ」のデザイン見直しを挙げた。同社の「ヨーク」型ハンドルについて、「つまらない」とし、「あまりうまく機能しない」と指摘した。
テスラに電子メールでコメントを要請したが、返答はなかった。
最新ランキングではスバルがマツダに代わって首位の座を獲得した。日本のメーカーはトップ５のうち４つを占めた。
米国勢は不振で、トップ10に入ったブランドはなかった。国内で最高の順位だったゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のビュイックで11位。ただＧＭの「ＧＭＣ」とステランティスの「ジープ」はそれぞれ下から２番目と最下位だった。
日産自動車の「セントラ」と「ローグスポーツ」は小型車とサブコンパクトスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）でそれぞれ首位、スバルの「フォレスター」が小型ＳＵＶでトップに選ばれた。トヨタ自動車の「プリウス」と「プリウス・プライム」はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、ホンダの「アコード」は中型セダンでそれぞれ最高位となった。
同誌はランク付けに当たって路上試験や信頼性、消費者満足度、安全性を考慮する。フィッシャー氏によると、番付はメーカーのラインアップにある各車種のスコア平均で決まる。
原題：
Tesla Falls in Consumer Reports Ranking After Design Changes (1)（抜粋）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-02-17/R7GVQPDWLU6A01 電気自動車って…
大雪とか大雨とか怖くない？
バッテリーも高いし
たいしてエコでもないし はやりものに飛びついて、オレは時代の最先端にいるカッコ良い人間だと思うヤツ。
そんなヤツがいますね。 株は買っても車は買うな！ でお馴染みのテスラで御座います。 〈自民が公明と連立し続ける訳〉
自民党政府が公共事業を発注→創価企業が中抜き→一般人が安値で労働
その上創価は税金も払っていない
これが続くと賃金は下がって税金は上がり続ける🤤
助成金、オリンピック中抜きパソナも死人まで出した天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベのマスクも全て創価学会🤗🤗🤗
https://i.imgur.com/rKvUltl.jpg
https://i.imgur.com/nJNVZ06.jpg
https://i.imgur.com/HEt3wNK.jpg
https://i.imgur.com/h0VoqU9.jpg
https://i.imgur.com/CMuXSx0.jpg 20年くらい前にジープを買ったときディーラーから、エンジンは油漏れするものというのがアメリカの考え方です、と教わった。
本道に有り難うございました。 >>1
イーロンマスクが株売り逃げ時点で、信頼性不良事故懲罰賠償巨額債務で
消滅することは想定内
欧米中朝韓印 EVは全部爆発 10年で中古市場構成できないゴミの山
イーロンマスクに騙された人がすべきこと テスラ社員家族生涯処分資産回収 トヨタはテスラと提携してたのにもうレクサスの販売台数テスラに抜かれちゃったからね でも。イーロン・マスクも偉いっちゃ偉いな。
バカから合法的に金を巻き上げる流行を作り出したんだからな。
もちろん逃げ時は知ってるだろうから、
いつ倒産しても、これから一生遊んで暮らせるだけの金は
退避させてるだろう。
その点は大したもんだよ。
オレはイーロン・マスクの「はったり」が、ここまで通用するとは思っていなかったな。 テスラが高性能EVを開発して特許を開放するまで自動車メーカーはゴミみたいなＥＶしか作れなくて普及しなかったからね
https://www.jiji.com/jc/d4?p=tev002&;d=d4_news >>11
入ってる証拠だからな
漏れないと言うことは入ってないのだ >>18
え？トヨタとテスラが提携したのも知らないの？
ちなみに2010年ね
https://www.webcg.net/articles/-/5736
あの評判悪い日産リーフの初代も2010年な
ちなみにトヨタはテスラに切られて今は中国と提携してるけど未だにテスラよりも性能の低い車しか作れていませんよｗ トヨタのハイブリッド技術を使ったEVじゃゴミしか作れなくて
https://www.jiji.com/jc/d4?p=tev002&;d=d4_news
そしてテスラの技術を手に入れたけど
すでにテスラはレクサスの半場台数を抜き去ってしまっていたのだった… >>23
でも新車で納入されたのに「後部座席が無い」ってのがテスラクオリティでしょ？
工場の検品はどうなってるのかと いやテスラクオリティはレクサスの販売台数抜いた
レクサスが20車種揃えてディーラー営業してもスマホで注文のテスラより売れなくなっちゃったの >>20
テスラの創業は2006年
当時イーロン・マスクは出資してただけで創業にも関わってはいない
初代ロードスターの発表発売が2008年
この時点でテスラにどんな技術やパテントがありましたか？
ロータス・エリーゼのEVコンバージョンを作るガレージメーカーでした
バッテリーはパソコン用の円筒形1865電池を数千個積んだもの
どんな技術的なアドバンテージがあったの？
その後イーロン・マスクが株式を取得してCEOと成るけどトヨタとの提携に感謝して豊田章夫社長に初代ロードスターの右ハンドル車を寄贈してる
張り付けた記事とはどんな関係があったの？ ＞バッテリーはパソコン用の円筒形1865電池を数千個積んだもの
どんな技術的なアドバンテージがあったの？
君って本当に馬鹿なんだね
技術的なアドバンテージもわからないならトヨタが提携した事実だけでも理解してよｗ
その後テスラは次世代車シェア世界一になりレクサスの販売台数抜かれるｗ
トヨタは慌ててEV大量発表ｗ 充電に何時間もかかる車なんてゴミに決まってる
買うやつバカ >>31
日本は海外に比べて充電速度遅いからね
つまり日本は終わり >>29
分からないから聞いてるのに、馬鹿で悪かったなw >>29
お前が世界有数の馬鹿だ！
この時期のテスラは自前のボディも作れないガレージメーカーだぞw
トヨタに金払って車作りのノウハウを教えてもらったに決まってんだろ
頭のおかしい奴は幸せだなww 10年以上乗れない自動車は地球環境に対して負荷がでかい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
