カズワン 「海進」から"落下"…水深150メートルに 移動遅れていた 知床観光船沈没 [きつねうどん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.uhb.jp/news/data/28291/c_image1.jpg?v=1653361487
斜里沖の作業ポイントに向かう海進（北海道斜里沖＝2022年5月24日午前11時ごろ）
北海道知床半島沖で26人を乗せた観光船「KAZU1（カズワン、19トン）」が沈没した事故で、5月23日海底から引き揚げられた観光船は、24日午後にも作業船の上に引き揚げられる見通しでしたが、24日午前、作業船から落ちて、水深150メートル地点まで落下したということです。
廣岡 俊光 キャスター：「沈没したカズワンを海中につり上げた状態のまま、作業船、海進が、引き揚げ地点の斜里沖へと向かっています」 民間の作業船「海進」は、23日海底から引き揚げた観光船カズワンをえい航しながら、斜里町沿岸の水深の浅い海域に向け移動していました。
24日午後にも作業船の上に引き揚げる予定でしたが、24日午前、海進から落ちて、水深150メートルまで落下したということです。
https://www.uhb.jp/news/data/28291/c_image2.jpg?v=1653361487
つり上げられ、うっすらと見えるカズワン（北海道知床半島沖＝2022年5月23日午後3時20分ごろ）
海上保安庁は残る不明者12人の捜索を続けるとと共に、運航会社の安全管理体制などについて業務上過失致死容疑で調べを進めています。
https://uhb.jp/news/single.html?id=28291 150mｗｗｗ
100ｍで飽和潜水とか大騒ぎしてやっと運べる程度まで吊り上げたのに…
もう回収無理じゃねーのこれ…なにやってんの… 「KAZU1（カズワン、19トン）」
どうも、MAZUI と読み誤ってしまう。逝ってきます。 どん臭いなぁ 小さな小船なのに３流業者なのか？
これ以上沈まない様に浮きも付けてないのか？ 落下って、そんな杜撰なサルベージってあるの？
わざと深いところに落とし直して作業台お代わり？それともワイヤー切られたとか？ ある程度引き上げたら何重にも巻いておけよ
バカモンが ヒューマンエラーで全員死亡
ヒューマンエラーで証拠紛失ｗ
ジャップさあ？ さすが、技術立国ニッポンだわ
お前らの将来、明るいわなぁ
出来ねぇなら、やらねぇ方がマシなんだわ しかしこれで十分な検証ができなくなって会社の過失が因果関係不明で
否定されるとかになったら、ちょっと笑えん… なんで遠くまで曳航していくのかとおもっていた。
現地で引き上げできなかったのか？ >>12
そんなトップたちは退職して勲章を授与されるんだよな 一粒で二度美味しいっていうやつだな
契約では陸上へ上げるまでの総費用を支払うってなってるんじゃないのかね 早急に事故原因を確認するため会社に請求しないで全部税金にしたのに おまえらさー
どんだけ困難なミッションか知らないくせによー
勝手な言い草だなおい 現場に機転を利かす本物のプロがいなかったんだろうな 水に沈めたまま数十キロを曳航するという不自然さをどうして
テレ朝ワイドショーの玉川が指摘しなかったのだろう >>41
そっちの方が運ぶ重量軽いんだよ。カズワン分の浮力が働くから。
中学くらいでやらなかったか？ 飽和潜水からやり直しか？
しっかり紐掛けしとかなかったん？ ゴメン、今までがあまりにも順調すぎたんで本気で落ちると思ってたわ。
と言うか、これまでのニュースでも運営会社の負担が無い事自体おかしいと思ってたからね。
アクシデントで落としたんじゃなく、わざと落としたような勘繰りしちまうよ。
ここでニホンガーと喚いているヒトモドキに聞きたいが、セウォル号はどうなったんだ?www
日本見て笑っていられる立場じゃないって理解する知能の欠片すら無いのか?おまエラ害虫は。 誤送金に匹敵する位のお粗末さだな
メディアがヘリから海底に消えていく船と慌てふためく作業員を撮ってればファインプレーだがな >>46
セウォル号と同じように3年かけて引き揚げるのか？小型船なのに 阿武町も観光船も共通していると思うのは
仕事ってマニュアルに書いてないことが口伝とかで引き継がれていたり
担当が自律的にチェックしてミスを防いでいることがあるんだよね
ここをパートにやらせたり人減らしで安易に減らしてしまうと引継ぎが抜けてしまって大事故につながっていく
船の曳航だって紐の掛け方とか万が一の時にも外れないための極意があったんじゃないのか
それが抜けてしまったのは同じような失敗を繰り返しているように感じる これでクジラの穴か落下の穴が証明できなくなったな
クジラの穴でごり押しで裁判所に認められるな
社長はラッキーすぎる >>33
それはあるな
経験があれば最低限の対策するからな 昨日日本はすごい技術を持っているのねと感心していたら・・・ しかし一気にワイヤーが切れたりしたのかね
まさか1本で吊ってたってことないよな
1本切れたり外れたりしてもいいように複数で支えるはずだよな >>61
桂田と国交省（JCI）担当者
ガクブル((((；ﾟДﾟ))))))) → ニヤリ(￣∀￣) ちゅうかなんか落っことす気がしていたわ
昨日20mまで引き揚げたならさっさと船に
乗せて運ぶべきだった 日本沈没を象徴するような不祥事だな
もう終わりだよこの国 >>1
8時から10時までのいずれかの時間に落としたと10時20分に海保に連絡したことを省いた記事が卑怯すぎる
監視体制に瑕疵があったのかもしれない空白の2時間の追及逃れ >>1
軽いFRPの船！！
これが災いした可能性は高そうだ、
海流がの流れは表層に行くほど速くなるらしい
それにサルベーシ船の移動速度加わる
更に側舷に穴があれば海流が乱され揺れも大きくなるだろう
海上の波高はどうだったのだろうか、この影響は引き揚げウィンチの巻き上げ巻き下げ対応で
海面下の位置が水平移動になるよう調整するらしいこれもむづかしい操作で自動化も困難と
言われて居るこの影響もあった可能性も有りそうだ、
滑り落ちたのなら大きな破損は無いかもしれない
しかし船体が割れたのなら引き揚げレベルは更に困難になる可能性は高い！！
滑り落ちて、船体に破損も異常も無いこと願いたい！！ >>14
それな。
各モニタの記録が残ってるはずだから、
人為的かどうか検証すべき。 180mに落下させるなんてバカ丸出し
潮流速くて軽い船体なんだから
鉄船と違うんだぞ >>72
まだ生きてたかもしれないのにこれで絶望なったな
(。-ω-)zz JCI（日本小型船舶機構）と桂田の証拠隠滅行為か
国交省、白状しろや >>1
Kiss in blue heaven もっと遠くに
Kiss in blue heaven 連れていってね DARLIN こないだ逃げたドーベルマンの飼い主みたいな会社のコメント ロープが一本だけ引っ掛かっていただけだったらしいな。
たまたま重心付近だから吊上げられたが、移送を開始したらロープが少しずれて外れたらしい。
飽和潜水夫がもう一度潜って報酬を倍額せしめたいということもある。 業者
２回目の引上となりますので追加料金をいただきます(ﾃﾍｯ 中抜きして安い業者にでもやらせたんか？
もうロシア様か中国様にでもお願いしろよ >>81
180mの海底っていってたからもう有人は無理だろ、
小型潜水艇のリモート操作とかじゃないと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
