「日韓トンネル」の実現で、九州と釜山に莫大な利益？ [きつねうどん★]
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九州と韓国を海底トンネルで結ぶ壮大な計画が注目を集めている。2021年4月の釜山市長補選を前に計画が言及され、マスコミに取り上げられたからだ。調査のための掘削は始まっているが、約10兆円とされる巨額の総工費に、実現可能性を疑問視する声も根強い。
■総延長は270キロメートル、総工費は約10兆円
現在の「日韓トンネル」構想の基になったのは、1981年に韓国・ソウルで開かれた「科学の統一に関する国際会議」。この中で、同会議創設者で、世界平和統一家庭連合（統一教会）創立者の文鮮明氏が「アジア大ハイウェイおよび日韓トンネル構想」を提唱した。
これを受けて1983年、東京に「日韓トンネル研究会」が設立された。同研究会のウェブサイトによると、日韓トンネルは佐賀県唐津市から対馬を経て韓国南部に位置する韓国第2の都市・釜山市に至る。総延長距離は270キロで、このうち海底を通るのは150キロ。着工すれば約10年で完工し、総工費は約10兆円に及ぶという。
日本国内を代表する海底トンネルである「東京湾アクアライン」は、延長が約15キロ（このうち海底部分は約10キロ、橋部分が約5キロ）で、総工費は約1兆4,400億円。構想中の日韓トンネルの延長は東京湾アクアラインの18倍、総工費は7倍に当たる規模の事業となっている。
■ルーツは戦前にあり？
この計画は前述の通り、韓国側から出てきた話なのだが、実はルーツをたどると、戦前の日本に行き当たるという。当時の大日本帝国は「大東亜縦貫鉄道」という構想を掲げ、日本から海底トンネルで韓国に至り、そこからアジアを抜けてヨーロッパに至る鉄道網を計画していたとされ、これが最も大元の計画だと言われる。
その後、スーパーゼネコンの大林組が「ユーラシア・ドライブウェイ」という構想を掲げたこともあった。当時の資料を見ると、さすが大手建設会社だけあって、計画は精緻で、どのようなルートに、どのような大きさの構造物を設けるかまで具体的に想定されている。
現在の日韓トンネル計画は、こうした諸々の構想をなぞるような形で存在している。1981年の「科学の統一に関する国際会議」でも、位置づけとしてはアジアを結ぶ国際的なハイウェイ網構想の起点とされていた。
提唱者が変わりながら何度も浮上しては消えた日韓トンネル構想。それが今も度々話題になるのは、時たま政治の表舞台で言及されるからだ。
日韓トンネル研究会のウェブサイトによると、1990年、韓国の盧泰愚大統領（当時）は日本の国会で演説した際に日韓トンネルの有用性を訴え、翌1991年、日本の海部俊樹首相（同）が訪韓時に賛意を表明した。2000年には金大中大統領（同）が来日して日韓トンネルの建設を提唱し、森喜朗首相（同）が関心を示した。
■物流だけで年2,253億円の利益？
こうした歴史を経て、日韓トンネルは2021年の釜山市長補選で最大野党が計画推進に前向きな姿勢を示し、また話題をさらうようになったわけである。
もっとも、この計画の最大のネックは巨額の総工費だ。十分な資金を確保できるかどうかという点ももちろん、それだけの投資に見合ったリターンがあるのか疑問が残る。 20代は世論調査で6割以上が韓国に親しみを感じてるって回答したよね
やっぱ憧れのK-POP半島まで穴掘りたいの？ 害益しかないんですが？
ふざけたこと言わないでほしい >>18
日本のメディアはすでにチョンに乗っ取られてる
ありもしないブームをあるようにけしかけられて
アホな日本人あるいは在日が乗ってるだけ
その末路は北に渡った日本人妻や伊良部や高嶋弟や門倉らなど歴史が証明してる
ヒトモドキと関わるとロクなことがない
非韓三原則だよ 気狂い盗人と関わるなんて
どんな罰ゲームだよ有り得ない。
キムチ悪すぎて反吐が出る。 建設維持コストは全部韓国持ちで施工は全て日本企業
かつ日本にのみ無条件閉鎖権くらいの条件なら検討してやっても良い 万が一この計画が実現した場合、
唐津市に軍が駐留する事になる可能性があるな。
理由は、沖縄が国境に接しているというのと同じ。
それでもやるなら、覚悟をもって行う事だね。 >>16
韓国と関わって日本のメリットなんか皆無だよ昔から
日韓通貨スワップしかり デメリットしかありません。
メリットを求めるなら
共産主義国家が存在しないこと以外ない。
共産主義国家がない状態でヨーロッパまで高速鉄道網が組めるなら
日韓のトンネルは意味がある。 半島の先端の盲腸のような国と莫大な費用使ってトンネル作っても意味ないわ
あっちの経済規模考えたら船で十分だわ
戦前の計画は大陸まで鉄道が敷ける前提じゃん え？ｗ
九州の利益だが、日本の利益ではない？
つまり
日本の利益では、まったくない
九州と釜山と、韓国の利益になる、プロジェクトが
これから行われる
つまりそういうことですか？ｗｗ だいたい日本の周辺国なんかキチガイばっかじゃん
韓国、北朝鮮、中国、ロシア
どこもつながりたくねーわｗ
まだ話せる台湾ですらチンチョンうるさくて無理なのに あんだけ反日教育やって「恨」の文化とか1000年来の仇とか年がら年中ほざいてる
ヒトモドキと繋がるなんかありえねーだろマジで >>1
いい加減にしろ
日韓併合みたいな愚策で後世に取り返しのつかない負債を作っておきながら
また同じ事を繰り返するもりか？
朝鮮半島には一切関わるな 日本にとっては不利益しかない、犯罪者が増えるし無駄な費用がかかるし。 「偉人の名言」！！！！！
伊藤博文 「ウソつき朝鮮人とは関わってはならない」
吉田松陰 「朝鮮人の意識改革は不可能だ」
新井白石 「朝鮮人は都合が悪くなると平気でウソをつく」
新渡戸稲造 「朝鮮亡国の原因は朝鮮民族という人間にある」
福沢諭吉 「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」
夏目漱石 「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」
本田宗一郎 「ウソつき韓国人とは関わるな！」
福沢諭吉 「この世界に救いようのないどうしようもない民族がいる。朝鮮人だ。」
本田宗一郎 「韓国人と関わるな」
津田梅子 「動物の方が汚い朝鮮人よりまし。 朝鮮人は本当に野蛮。朝鮮は世界で最悪の国」
ローマ法王 フランシスコ 「韓国人が霊的、倫理的に生まれ変わることを望む」
フランスもチョンを「事実より感情を優先する民族」と分析してたｗ
・新渡戸稲造 『朝鮮亡国の原因は、朝鮮民族という人間にある』
・佐藤栄作『不逞鮮人が勝手に帰ってくれるというのだから引き止める理由はない』 ■吉田茂首相
「朝鮮人は頭を下げるということを知らないばかりか、
感謝の念を抱こうともしない 。恥という概念がないから
嘘をつくことをためらわない。
彼らは日本人が与えた恩恵に対し、微塵もありがたみを
感じないだけでなく、その恩恵を仇にして、
日本人の人の良さにつけこんでくる 。
このような民族は早急に祖国へ帰還させなければ、
戦後の日本に多大なダメージを与えることになるだろう」
(吉田茂=マッカーサー往復書簡集）法政大学出版局
終戦後、朝鮮人による日本人殺害や強姦が頻発し、
朝鮮人のGHQや警察・公官庁への襲撃などで極度に治安が悪化。
ただし「台湾人は問題を起こしていない」とし、
吉田はマッカーサーに朝鮮人のみの対処を要望した。
「朝鮮人の大半は密入国（自由意思）
戦時徴用は245人 昭和34.7.13 朝日新聞 1895年4月21日
ロシア新聞 『ノーヴェオ・ヴレーミャ』
『我が国にとって、またヨーロッパのキリスト教諸国にとって、朝鮮半島に文明を導入しようなどという
日本の野心は、お笑い種でありナンセンスである。日本での文明開化推進者の理性だとか人道的感覚
というものは、 如何に彼らがヨーロッパのお手本を完璧に学ぼうとも、朝鮮に文明化の道を本当に歩ませる
ことができるなどとは、 とても考えることはできない。』 火病鬱火病（うっかびょう、うつひびょう、ウルァッピョン/ウラッピョンの略称で文化依存症候群（文化結合症候群）のうち
韓国人に顕著にみられる精神疾患と指摘されている病気で、北朝鮮と韓国でともによくつけられる診断名であるという。
なんで起こるかというと、もともと激しく怒り狂う民族が「怒らないように我慢することでストレスが溜まって鬱になる」
病気だからねしたがって怒れない主婦などの女性に多発する 非韓三原則：韓国を助けず、教えず、関与しない
ゴキブリ韓国（ゴキちょん）には非韓三原則（助けない、教えない、関わらない）あるのみ！
奴らから国交断絶を言い出すまで徹底的に干すべし 陸の孤島と トンネル繋いで如何したいんだか
断交の意見も出てる中ｗ 中露韓「領土が広がる」
しかないだろ、ロクな結果しか思いつかん。
大体どこからそんな資金が出てくる。 アホ臭さってかニンニク臭さ。
韓国に海底トンネルを掘る技術は無い。
こんな糞くだらない事始めれば掘削技術盗まれて海底トンネルを始めて掘ったのは韓国だって言い出すよ。
メンテ含め費用負担を決めても韓国が払うわけがない。
日韓議連とやらが中抜きして安普請になる。
メンテも韓国ができないし教えてもやらないし通行料は盗む。
泥棒や強盗、強姦魔がヒットアンドアウエイでやりたい放題。
狂牛病や豚コレラ鳥インフルエンザ、売春婦が入り放題。
韓国だけが一方的に利益になるだけ。 釜山行きの船あるけど
利用者少ないし
トンネル掘っても利用者は増えんよ🤗 岸田みたいなマヌケがヘラヘラするんだろな
費用は日本持ち、ニコニこする議員が゛自民党にいっぱい >>1
竹島ドロボー犯罪者の
犬食い猿チョーセンは
邪魔で
迷惑だから
要らない
クビ吊って死ね猿 メンテしない奴らに金を出すなよ
日帰りで犯罪が増えるだけだろ
麻生太郎の筑豊に掘って仲良く銃殺でもしていろよ >>1
約10兆円とされる巨額の総工費
破格の金額のやすさに何処の国が施工するの・・・・
日本のゼネコンはさじを投げて、相手にしません！！
宇宙エレベーターの方が確実なのかもしれない！！
わざわざトンネルなんて要らんだろう
宇宙から吊橋かければ工事も楽だろう。 韓国のインフラが糞なのはメンテナンスをしないから
下水道の管理すらしない韓国なんかに海底トンネル？
企画した麻生太郎って祖先に高麗人がいるとか 青函トンネルだって
海水が入ってくるから
24時間ポンプで排水してるのに🤗 不利益も多いし、利益を得るのは主に半島側だろ。
日本としてはやる価値は低い。 韓国が3兆円も出すわけないだろ、金払ったの見た事無いぞ 第二青函トンネル自動車道の方がマシだろ
大間↔函館間なら
三沢基地上の都合により防衛的な意味合いも大きいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
