JR東日本のローカル線35路線66区間、全て赤字 21年度収支
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東日本は24日、利用者の少ないローカル線について、2021年度の収支状況を公表した。
収支が公表されたのは35路線66区間で、全区間が赤字だった。
輸送密度（1日1キロ当たりの平均旅客輸送人員）が19年度の実績で2000人未満だった区間を対象とした。
JR東は今年7月、この66区間を対象に19、20年度の収支を初めて公表した。両年度とも全て赤字だった。
赤字区間を中心としたローカル線の在り方を巡っては、
国土交通省が設置した有識者検討会が今年7月に
「輸送密度1000人未満を目安に国主導で自治体や鉄道会社と協議会を設置し、
バスなどへの転換を議論する」などとする提言をまとめた。
JR東は条件を満たす路線・区間について協議会の活用も視野に検討を進めている。【木下翔太郎】
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc3854b538d7598cd852ef8c8e59e82276f69fd5 オレの家から徒歩10分のところに高速バスのバス停があるから鉄道なんか使ってねえわ 鉄道廃止したらその沿線はあっという間に落ちぶれるよ
国がライフラインとして維持すべきもんだ 僻地だと利用者の5割がそれしかルートがない帰省客って路線ありそうだな 陸羽東線の鳴子温泉以西って絶対廃線になるよな。
代案示しようがない >>3
このご時世に高速移動アピールとかかっこいいですね >>4
不採算地域とか元々落ちぶれてるじゃねえかよ 鉄オタって普段邪魔ばっかしてるくせに肝心な時に使えねえな 貨物が適正な線路使用料を払わずにタダ乗り同然になっているのが問題。
JR貨物から適正な線路使用料(フルコスト)を徴収するべき >>4
生活物資を運んでる訳でも、殆どの沿線住民が使ってもいない鉄道はライフラインなんかじゃない。
ライフライン運んでる道路だよ。 国鉄が正解だった
中曽根は地獄で国鉄職員に追い回されてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
