香川県 総合 Part6
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>>230
そういう高収入な香川県民に訴求してる
実際、高松市は岡山市へ転出超過
広告も力はいるだろうな >>231
職場が高松の香川人がわざわざ岡山に住むの?変なこと言うね >>232
投資目的とか定年後移住とか
支店統廃合で高松から関西、岡山広島ってのも増えてるし職とセットで移住もあるでしょ 老後に岡山へ移住???
そんな需要あるのか?
投資目的なら大都市圏の駅前じゃないと意味ないぞ 岡山からの通勤者なら岡山駅で建設中のマンション毎日見るだろうしチラシもそこら中で配られてるのに、何故わざわざ高松で訴求するの? >>234
地元に思い入れがあってUターン、思い入れがなくて移住 人それぞれ
市街地マンションは投資目的の購入も考えて通常受給以上に建ててる 高松も同じ 何でもいいけど岡山駅前見ちゃうと高松の再開発なんてまだまだ全然足りてないと思うわ
サンポートがようやく完成するけど駅の東側や南側は手つかずだし丸亀町も常磐街も道半ば
現状に満足してはいけない 政令指定都市には一生追いつけないよ
新幹線が欲しい、路面電車地下街羨ましい 職場も多いしマリンで一時間で帰ってこれるしじゃあ岡山に住もうかってなるんじゃないの? 都会に住みたくて移住するなら東京か大阪行くだろ普通
職の多さなんて東京とその他じゃ比較にならんぞ >>219
>リモートやテレワークでビジネス需要が落ち込んでるそうだが、この属性は鉄道運賃を会社経費で精算するからコスト意識が少ない
リモートワークに慣れた大企業は都心の事務所は小規模化して、社員の居住場所も問わない世界になりつつある
移住者の獲得競争が既に始まってる
Uターンした人間が働きやすい場所を考えた場合、
自宅のほかにシェアオフィスなど公営であったり民営であったり
それを都会でいた事と同じような通勤をわざわざ交通費払ってしますかね?
実家をベースとしてその近辺に住むとすれば人口に比例した拠点づくりが必要
高松市街だけ投資してればいい時代ではないと思われる リモートも下火になってるらしいけどね
欧米ではコロナはもうなかったことになりつつある 関係ないけどダチョウ倶楽部の上島さんが自殺したらしいね
まだ詳しいことは分からないけどコロナでダチョウ倶楽部の接触芸ができなくなったからかもって言われてるし
コロナが無ければ今頃志村や自殺した人も生きてたのかなぁ
上島はお正月にテレ東で竜兵会と出川のチームで野球の番組やって引き分けだったから来年もやろうってなったの
楽しみにしてたので辛い
コロナが憎いね >>240
高松からみた転出超過の都市は東京、大阪含めた関西圏、それから岡山、最近福岡も多い
岡山はずっと高松から人を吸い上げてるよ 「La Malle de Bois(ラ・マル・ド・ボァ )」岡山駅を起点に多彩な旅へ|瀬戸内の観光列車 https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/otokonokakurega/trend/otokonokakurega-61044
岡山から琴平まで観光列車出るそうだ
琴平観光客増えると思うよ 穴吹興産が沖縄や関東のリゾート物件買い取ってリノベーションして販売するそうだ
新築マンションだけではやっていけないのかもな イオン高松のフードコートにアンニョンができる7月下旬ごろオープン 穴吹工務店とあなぶき興産
もともと同じ会社だったのは知ってる
ただ違いがよく分からん
両方マンション出してるし リモートワークができるのってもともと人間関係が出来上がってるところ
新しい人間関係を作ろうってなったらリモートじゃなくて実際に会わないとってことで何でもかんでもzoomじゃできないってなってるよね 漢字の穴吹は実質大京
ひらがなあなぶきは昔からの穴吹一族 大谷のニュースでアメリカのスタジアムが映ったけど誰もマスクしてないし客席ぎゅうぎゅう詰めだった >>164
一番街はむしろ人が減ったと思う
イオンモールまで地下改札、一番街、地下通路を通って行くのが普通かと思ったら
橋上改札、さんすてから地上を歩いて行く人が多かった
さんすてが出来て人の流れがすっかり変わってしまったみたいだよ 穴吹工務店って何で破産したんだろう?
破産手続きの後、役員が裁判してたよね クーデター
社長がワンマンだった
訴訟を起こしたけど勝ったところで元に戻らないので諦めた >>253
イオン高松の新店情報があったら出してほしい
閉店情報ばかりだ >>220
一番の不採算部門が本業の鉄道事業なんだから、どうしようもない
分割時にもう命運は決まっていた JRが収益を求めると不動産会社になるよな
例外はJR東海か JR西日本が芸備線「前提置かず議論」 自治体に要請って昨日ニュースになったが、四国は議論せんでええよ
鉄道の赤字分は国から補填してもらえばいい
過疎ってる四国が議論しだしたら瀬戸大橋線以外全線議論せないかんだろ >>260
イオンに地下フロアがほぼないから地下を経由する意味がない
岡電が岡山駅に乗り入れたら地下街の意味はますますなくなりそう うちの会社黒字やけど、JR四国よりボーナス少なかったら泣くわ JR四国スレからの転載だけど、JRのほうが私鉄よりも運賃が安いみたい
どこまで値上げするかわからないけど、今まで値上げせずに頑張ってきたのだから価格改定は仕方ないと思う
787 名無し野電車区 2022/05/11(水) 22:42:47.07 ID:g+12+YsQ
社会情勢云々より前に四国の私鉄やバスと通学定期は差がありすぎた
松山~伊予市 通学6箇月 31330円(高校生)
松山市~郡中港 通学6箇月 77760円
高松~屋島 通学6箇月 26450円(高校生)
高松築港~琴電屋島 通学6箇月 38440円
高知~朝倉 通学6箇月 21940円(高校生)
はりまや橋~朝倉駅前 通学6箇月 38070円 仮にJRがことでんと定期運賃を揃えたら、ことでん志度線の乗客が増えてワンマンでは運行できなくなるかもね 岡山駅の地下は西口バスセンターからイオン方面にも高島屋方面にも一気に移動できるのがいい
高松も築港、高松駅、高松港を地下通路でつなげれば移動が楽になるのに 高松駅も築港駅も改札が1階にしかないのに地下通路いるか? あったら便利やろがい
信号渡ってぐるっと回りたいならお好きにどうぞ 1階にホームがあるのにわざわざ下にも上にも移動するなんて考えられん
JRもことでんも使ってない人が良かれと思って書いたと思うが不便になるだけで誰も使わない UPDOWNのない平面が一番楽だわ
高松駅のホームから改札経て広場へ昇り降りなしって
最高 はいはいお好きにどうぞ
変わった方もいるもんですね >>275
だよね、上がり下りもエレベータとエスカレータを設置すれば良いし
ついでに地下ショップも作ればいい
あの300mくらい雨の日はつらい 横断歩道がある交差点に陸橋や地下道つくる意味ってある?
横断歩道なくして自動車専用道路にするなら車乗ってるやつにはメリットあるだろうが交通量がさほど多くないし意味ないよ
公共交通機関使ってないヤツが思いつきで言ってるだけだろ >>282
雨の日の移動はつらいよ
横断歩道移動させるなんて、田舎感まるだしじゃない >>260
コロナ前だけど岡山に遊びに行ったとき一番街は人で溢れてた
当時地下街にいきなりステーキがあったんだけど大行列 他の飲食店も賑わってた
コロナで地下街は換気が悪いから危険って風潮があったけどそれで人の流れ変わったのだろうか? 高松駅地下は北側は駐車場化されてるから、中央通りの横断歩道下だけだろ
高架にして線路付け替えのほうが金かかるだろ >>284
駅の直結はJR四国とことでんの持ち出しがあるから未来永劫ムリだと思われる
郊外駅のプレハブ化、次に運賃値上げ今後は赤字路線廃止議論になると思うが、利益に貢献しない投資をすると自治体も住民も怒るよ
他にやることあるだろってね 中新町や五番町の交差点のような地下道が欲しいのかな 高松駅前の地下駐輪場をそのまま地下道に転用すれば築港駅までちょっと掘るだけでいいんだけどなぁ クレメント東側の交差点を廃止して歩行者専用空間にしてしまえば簡単に行き来できるようになるな
香大の教授もそんなふうなことを言ってた気がする 地下道とか高架とか都会っぽいもん(笑)が欲しいってだけだろ 地下通路に関しては瓦町の方が合ってる
高架事業なくなったんならペデストリアンデッキを撤去して改札を地下に移してほしい
大々的に改築して使いやすいビルにしてくれ >>285
さんすて前の改札は人多かったけど地下改札はあんまり人いなかった
フライングタイガーが閉店セールやってたり景気悪そうに見えたな
ペスカとかいう地下街はシャッター通りだったし bizSPA!フレッシュ: イオンモール=郊外じゃない! 全国各地に登場している「都市型タイプ」とは | bizSPA!フレッシュ.
https://bizspa.jp/post-602645/
イオン岡山も記事に出てるが郊外→都市型タイプのイオンが建ってきてるそうだ
高松は商店街と競合するから都市型イオンは無理か 旭川のイオンはイオンシネマがある
シネマが駅前にできるならイオンが駅前に出店してもいいと思うが シネコン単独では利益でなくって都市部でも閉館してる
シネコン誘致するならイオンやゆめタウン誘致してシネコン作ってもらうしかない イオンは都市型店舗のフォーラス、ビブレ、オーパを持ってるんだが結局イオンモール一辺倒になっていくのかな
京都の北大路ビブレもイオンモールに改名するんだとか 旭川の話題になっててw
駅からの買い物公園通り?は好き
駅前で映画館だと
梅田難波天王寺三宮みたいなのはいいかもね
瓦町に映画館1つあるね!(無知な人) テレビ大阪で屋島が出てきた、改装したれいがん茶屋など
タクシー運転手さん〜 >>275
いちいち上に上がらそうとしたり、下に降りさせようとするヤツ何なの?
もう一回降りたり上がったりしないといけないんだぞ
エスカレーター?そんなもん動かし続ける金はJR四国に無い >>294
そんな金がことでんにあるわけない
今あるものすら維持出来んのやで、志度線への動く歩道停めてるやろ イオンは作るのも早いが思ったほど儲からないと逃げ足も早いw
トキワ街の元廃墟(今、マンション建設中)は旧ジャスコだったし、花ノ宮のハローズも元はジャスコだった
どちらも撤退してから長い間廃墟ビルだった ジャスコって20年の賃貸借契約期間が満了したら契約を更新しないのがデフォらしい >>307
宇多津ビブレや川之江ジャスコが潰したあとイオンタウンになったのはラッキーだったかもしれないね イオンとジャスコって別物?
ジャスコが解明してイオンになったんじゃないの? >>312
ジャスコとサティがイオンになった。今イオン、イオンスタイルがある。 常磐街のジャスコ、ダイエーが撤退したとき高松から出てたからわからないけど、別に引き止めもなかったのでは?
高松市はオーバーストアで商業施設はいらないとかねてから言ってきてるわけだし >>314
常磐街から撤退したのは80年代から90年代にかけてでオーバーストアになる前のことなんだが
ジャスコは栗林、ダイエーは屋島に移転しただけだから引き止める必要もなかった 他県ではイオン出店歓迎のところもあり(そちらが多いかも?)街を発展させるために商業施設を誘致するという考えもある
八王子北インターにイオンが出店すると昨年末発表があったが市長とイオンモール社長がニコニコで記者会見してた
こういうことは高松ではありえないと思う >>315
そういうことだったんだね
では、香西のイオンやイオン高松東が撤退表明しても高松市は引き止めないと思うな イオンにしても高松市と同規模の商圏を持つ地方都市から出店のラブコールがあるならそちらに出店するだろうし >>317
実際いらんだろ
東イオンもイオンモール高松も流行ってるとは言い難い
商業集積地は商店街、ゆめタウン、レインボー、屋島の4か所で十分なんだわ
隣町にイオンモール綾川もあるわけだし 浜街道は商業施設を作っても北側は海か工場で人が住んでないし駅も遠くて不便だから流行らないのになぜか小売業者が作りたがる
あいつらアホなのか 浜街道はイオン高松からハローズ林田までの間南側に抜ける道(11号線と接続)がないからその間はコンビニ2店舗くらいしかない
だからその区間や周辺で住んでる人が買い物行くには林田ハローズかイオン高松付近になる 林田のハローズは客が多い、イオン高松に客が入らないのはマルナカ新香西店で買い物するから 食品メーカーの友人から聞いたけど、マルナカ新香西店の売上は高松市のマルナカの中でパワーシティ両店舗、栗林マルナカの次くらいって言ってたわ イオンとマルナカで戦争してた時代じゃないのに、なんでイオン高松とマルナカ新香西店両方とも残すのかね
今は駐車場も繋げてるし何考えてるかわからん >>323
イオンモールは食品買いに行くには広すぎるからマルナカ行っちゃうんだろうな
浜街道にはスーパーやホームセンターくらいしか需要がないということだ
市は朝日町、福岡町を商業地区に指定する考えもあるみたいだが宇多津のようにマンション開発をセットで行わないと確実に失敗すると思う 元々はライバルだったけど今は違うんだからなんで統合しないんだろうね
契約の都合かな >>325
商業地付近に住宅を増やすのは正しいと思うが朝日町福岡町は水害対策も必要になる
マンションの建設資材高騰に地盤改良や土地のかさ上げしたら市街地マンションより高くなりそう
県立中央病院はもともとの地盤改良費用の上に、東日本大震災に対応した液状化対策や土地かさ上げで追加費用20億だったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています