香川県 総合 Part6
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>>487
発足当初は観客動員数2000人超えもあった
今は半分から四分の一だよ プロ野球好きな爺は他スポーツ見下すよね。
性格悪いのを気づいていない。嫌われてますよ。 三木国分寺線、三谷のセブンイレブン前造成してるんだけど、工事看板にウエルシア薬局って書いてた
ただの調剤薬局ができるだけかもしれんが、造成の規模でみるとドラッグストアの気がする >>496
レディ薬局みたいにただの調剤薬局もありえるのよね
大規模小売店舗の届けが出てると間違いなくドラッグストアだが、三谷のは出てないのが不安 宇多津モスバーガー付近に7月頃横浜家系ラーメン店が出来るそうだ ウエルシアはサンフラワー今里付近にも建設中だけどあちらは大規模小売店舗の届けが出てる
敷地面積が狭ければ大規模小売店舗届け出ないから、三谷のもドラッグストアだと思う
調剤薬局ならショック ウエルシアはドミナント効果発揮しだしたね
セブンイレブン前に作るのも嫌がらせだよ朝日町のウエルシアもセブンイレブン横に作ってる
※ウエルシアはイオン系ドラッグストア >>501
たぶん新しいモスの近く
バイト募集してるらしいよ 宇多津の家系楽しみやな
本家家系の店で修業した人がやってる高松家ぐらい美味しかったらいいな 浜街道側は店が増えるね
イオンタウン宇多津にラーメン店の玄奥門、バーガーキングもできたがファミリーや若い人多いからまだまだ増えそう 香川こんな施設が..スレで東バイパスにスタバできるって書かれてたが香川の新店舗情報も増えてきた気がする
あとは丸亀町にマックができるかどうかか 大規模小売店舗の届けは床面積の合計が1,000平方メートルを超えるものだからドラッグストアは規模によって出たり出なかったりだよ
朝日町のウエルシアは文具生活と、今里のウエルシアはブックオフと同時出店で合計床面積1000越して届けが出た
東バイパスのウエルシアは床面積1000以下だったのだろうが届けは出なかったと思うよ すみません、誰か丸亀町商店街あたりのオープン情報知ってる人いたらシェアしてください! >>502
見たけどこの地図間違ってるよ
この位置は普通の企業のビルだ
どこだろうなー さっき高松総合体育館前車で通ったけどファイブアローズの試合で駐車場満車だったわ プール側も満車でたぶんイオン東に車停めてるのだろうが体育館側にたくさん歩いてきてたわ 高松でイベントするには駐車場ないと無理だなと思ったわ マルナカ宮脇店
数日後だが2日間休業で南隣の酒店が無くなり本館と酒店合併 今日はホームなのにスリーポイント率が低すぎる。打開したいが。 新香川県立体育館ができたらファイブアローズの試合では是非公共交通機関を使ってほしいね 今の市の体育館はJRで高松駅に来たら築港と瓦町で二回乗り換えしなきゃならん
志度線の瓦町~築港の乗り入れもまだ課題として残ってる 10000人収容の新県立体育館に500人の観客だとガラガラ過ぎないか? >>460
某週刊誌の最新号に屋島の古戦場が大きく出ているが
以前、屋島から見た檀ノ浦と比べて随分埋め立てが
進んでいてちょっとがっかりした
海がなくなってる
歴史上有名な地なんだから規制すべきじゃなかったのかと思う
国立公園の区域なんだから もっと有名な長崎の出島に比べればマシじゃないのだろうか サンポートもやっと県立体育館建設と売り先が決まったとこだしな
20年以上か >>523
ホントに…
途中で辞めて残念や
資金はクラウドで集めて十分あったはず 県議会議長が自分の娘をゲーム脳とか決め付けて、作らせた条例だっけ 高松の花火大会は無理かね
屋台なしでシンプルに開催するならアリな気がするけど 塩江街道でサンシャイン通りより少し南側の旧JA跡地、穴吹のマンション建設予定の旗が建っててJA跡地壊してるわ >>533
四国新聞のサイトにのってたわ
3年ぶりの開催、よさこいは実施せず 三条、太田、伏石、松縄付近はマンションラッシュだな 地方都市はどこも郊外人口が増加してるよな
10年後には伏石や太田あたりが高松の中心地になると思うわ JAは業績悪いのか他の事務所(ビル)も売りに出てる
太田みたいな場所なら売れるだろうが他の田舎の立派なビルなんて買い手みつかるのかね オミクロン株は後遺症が長期化するらしい家で寝てたほうがいいわ 昨日のファイブアローズの試合2000人近く観客入ってたらしいわ 新県立体育館で試合ができるまでにはB1行ってほしいねぇ
まぁ問題はファイブアローズが戦力維持できるかだけど B2でもいいけど毎年プレーオフ進出できるくらいのレベル維持できたらいいと思う コロナで県外にも行ってないから、3年くらい電車乗ってないわwww 坂出と高松をマリンライナーで最近往復
したけれど、赤字だったのか そもそも鉄道の需要がないのに新幹線とか言ってる基地外 沖縄は鉄道なくてもなんとかなってるし四国もいらないかもね >>516
田町マルナカも南隣の酒売り場レジと本館レジが合併したな。酒売り場レジがなぜか廃止になり。 瀬戸内地方に造船所が集中している理由を初めて知った。 沖縄は鉄道が無くてもなんとかなってる
何にも知らないんだなwww
鉄道がないから沖縄は渋滞が深刻だし、これから沖縄縦貫鉄道の整備が進行してるんだがw JRも私鉄も上下分離方式を望んでる
自治体が金を出さなきゃ鉄道→バス化だよ 上下分離方式にしないと設備の維持管理だけで精一杯で新規路線とか高架化とかできなくて結局鉄道が使われなくなって悪循環になるだけだしな
国や自治体が公共交通機関の維持を求めるんだったら道路整備に使う税金を鉄道維持の金にまわせよってJRも私鉄も言いたくなるわな 瀬戸大橋線が赤字転落 JR四国が19、20年度の路線別収支発表(愛媛)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/3357fd46090f227ef370dd1d116bf894f117c272&preview=auto
瀬戸大橋線も営業損益が15億3700万円の赤字になってる
定期は大幅値上げしたらいいよ JR松山がバスタ整備の検討会はじめてる
「バスタ」は国による事業でバス乗り場をひとつに集約、商業施設などと一体化することで交通網整備や地域活性化を図るもので、東京の「バスタ新宿」をはじめ全国で事業が進められています。
これみると、伏石駅のバスタも商業施設やオフィスを合わせて建てたほうがよかったな >>539
今日さぬき市寒川の土地建物売却のニュースが出てたよ
無駄な固定資産を売却減らしてるのだろう
JA香川県(高松市寿町1ノ3ノ6)は、香川県さぬき市にある旧神前購買品倉庫跡地を入札で売却する。 >>552
あの庵治石を砕石する山は、無くなりそうで無くならんね
海は無くなる寸前だけど、あの禿やまはむきだしのままで持ちこたえてるね 四国でも路線存廃の議論へ…全路線赤字のJR四国「持続可能な公共交通を」
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/56f7be54a4f04906c76166f08d80169656d1b0df&preview=auto 路線存続の議論っていっても香川県の路線廃止すると都市間輸送ができなくなるから関係ない
廃止になるにしても徳島以南とか松山以西あたりじゃないのか 香川県で影響あるなら減便、運賃改正、乗降客数の少ない駅がなくなる、駅のプレハブ化とトイレがなくなるくらい? 最近出所したのかな
今はトラックとバスで間に合ってる 徳島線と予土線はBRTに移行した方が便利なんじゃないかと思う きょうも近所に来ている
引き籠りとかその他発言の奇妙なのとか バスなら時間も路線もフレキシブルな対応ができていい
でもBRTは専用道路でも道路交通法守らんといかんから最高時速60kmだっけ?
利便性はあがっても時間短縮にはあまりつながらんかもな間も路線もフレキシブルな BRTは交通渋滞の多い都市部での定時性や速達性がメリットであって田舎は普通のバス路線代替で充分だろ 地方で志度線みたいなJRと並行で稼働してる路線なんて黒字になるわけない トリドールホールディングス(東京都渋谷区)は、主力のうどん店「丸亀製麺」について、2023年3月期~25年3月期の3年間に国内100店舗の純増を目指す。目標達成に向けて都市部の店舗やテイクアウト専門店など、狭小な立地でも展開できるモデルを確立する。
丸亀製麺100店舗純増なら香川県にも一つくらい増えるかもよ 日本人がよく言うBRTって連接バス=BRTと思い込んでる奴が多いけど
専用道路とかで速達性と定時制が確保されて初めてBRTって言うんやけどな
日本はただ連接バス走らせてるだけのなんちゃってBRTばかりだけど 並行してるといっても本当の平行は八栗以東くらいで
他は結構離れてる上に高徳線は駅間が長いから志度線は必要だと思うけどな
https://i.imgur.com/cr0miJF.jpg 志度線は通勤通学利用が結構あるよ
日中はガラガラらしいけど 「たばこ吸いたいので降りたい」、運転手に断られ停車中の夜行バス車内で喫煙しカーテン燃やす 無職の男(47)逮捕 ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652839789/ 志度線は徳島文理大移転と人口減少で先行きないよ
そのうえ東讃の3高合併で新高校の設立場所が志度でなければもうおしまい >>580
丸亀製麺過去最高益だそうだな
うまいと思わんが 全国的に鉄道の廃止と値上げの話題ばかりだけど地方は鉄道を維持できなくてバス化が進むよ
しかも高松はバスすら維持できなくてバスタクを検討してるエリアすらあるし >>589
そういうエリアはどこの都市でも探せばあるわw
バスにしても運転手の確保とラッシュ時の輸送量の少なさはどうするんだって話になるし、全ての鉄道がバスになるわけない
ただ利用客がくっそ少ない所はバスだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています