香川県 総合 Part6
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高松だ松山だ、どうでもいいだろ。
外から見りゃどっちでもいいよ
そういえば松山は路面電車の空港線作るらしいじゃない
高松も昔の塩江鉄道復活させたら きちがいまちょんやまがスレ監視&連投中
おつかれさま ところで松山人はいつ
高松空港を難民収容所にするの >>785
全国見渡しても山間部の辺鄙なところが多いで(近隣なら岡山、広島とか)
そりゃ広大な土地を使うし近隣住民には騒音問題があるしで市街地には作り辛いわな
かつては生島沖に埋め立てして作る計画もあったそうだが、今考えれば維持管理コストかかるだけで良いことなかったな
中讃に作られるぐらいなら今の場所のほうがよっぽど良いだろう 林町のだと拡張出来んし近隣住民が騒音クレーム付ける 778
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もうお前同一人物ってみんな知ってるからいちいちID変えなくていいよ 場所的には以前の林町は良かった
高松市街地のアクセス考えれば市街地付近に海上空港作っても良かった
長崎や関空神戸みたいに >>786
ガソリン道を鉄路にするか薄暗いトンネルもあるしね それかILS3にするか、県の試算だと億単位らしいが ILSってよくわからんから調べたけど悪天候でも離着陸できる装置?
高松空港は欠航多いしよさげだが こういう機器を整備する場合って費用は国が出すの?県が出すの?三菱地所が出すの? 他人を侮辱しても
平気になるまでに
自公肯定感を強める
反社会的だな コロナ前に出張で東京によく行ってたが東京→高松でよく欠航、遅延があったわ 他の地方便は通常運行で高松便だけ遅延ってのもあった
この程度の天候で?と思ったけど機器の問題もあるのか >>801
費用便益が出るってことは行政負担か
国内、国際線の路線を増やして便数増やすと欠航も多くなるから費用便益分比1を切りやすくなり国を説得できるかも
次の国交省あがりの県知事の仕事か 高松駅→高松空港のリムジンバスって大幅値上げがあって1000円なのよな
乗らないから高くなるは仕方ないがちょっと高すぎ マジ?
駅から空港1000円もするの
ボッタクリやろ
俺が送ってやろうか
バス停をもっと増やして1日乗り放題ならまだ分かる
寄り道なしの直行便なら600~700円が妥当やろ
栗林公園くらいは寄ってもええけどゆめタウンとか瓦町とかいらんねん 最近値上がりしたことでんも厳しいのだろうね
路線バスは補助金出てるらしいが、こういうバスは補助金出ないのかな Yahoo!ニュース: 高松・田町にカフェ「天国喫茶ぱらいそ」 異国情緒の「楽園感」楽しんで(みんなの経済新聞ネットワーク) - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e5d0fabcc559b7a0e7424c48007aa31f36320c3
田町にこんな店あったっけ?
屋島西町の店が移転したらしいが 新幹線30兆~50兆円投入を 自民PTが提言案、単線整備も
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/af4368630ae7d1a6303aafb5118b5903eddf3b80&preview=auto
夏の参院選に向けたアピールもあるとみられる。ただ公共事業予算を大幅に積み増すのは難しく、道路整備のニーズも依然大きい。実現のハードルは高そうだ。
できんのかい モデルナワクチン大量廃棄してるが3回目のワクチン接種が伸び悩んでるからだそうだ
屋外でマスク必要なし、海外渡航客受入とコロナ終息の兆しが見えたから接種しないのだろうね このGW、新幹線駅がある地方都市に都市圏から大量に観光客がくるニュースを見て新幹線必要かなと思った 新幹線導入の為にマリンライナー廃止とかなったら反発されそうだし 新幹線ができて発展するのは松山だと思う鉄道線形が改善されるし都市間の高速輸送も可能になる
高松はメリット少ないかな 大阪まで乗換なしで行けるくらい 大都市の通過駅になる新幹線駅なら発展するが
終着駅も田舎の小都市なら、寂れるだけ、秋田、山形がその典型
人がでていくだけ 瀬戸大橋線使ってたらだめか
豊予海峡と紀淡海峡を通すと大都市の通過点になるがコストの問題
香川県としては鉄道輸送としての四国の玄関という優位性を失うよね 3つも橋作ってもらった上にまだ2つ橋か海峡トンネル作るのは現実的でないかな
四国の人口横浜以下だし全国トップクラスで人口減少してるし >>817
豊予海峡ww、できるわけないよ、高度成長期の妄想 いつまで高度成長が続いてると思ってんだよ
バブルで霧散してる、今の日本は税収も人口も含めて縮小期に入ってると言うのに のぼっとる
できない人と一緒にいるとできなくなるのは、言葉が同じになるからかな 豊予ルート「投資回収は可能」 海峡部のみ整備、大分市が調査
2022/03/31(木) 03:00.
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2022/03/31/JD0061184216
大分市は投資回収可能の判断だしたみたいよ 四国の人口は数年前は370万人で横浜市と同じくらいだったが今は360万人で静岡県と同レベルまで減少してる
横浜市は375万人で今も微増してる 長崎に新幹線通るから大分も欲しいだろうな
東九州新幹線は大都市を通らないし豊予海峡経由の四国新幹線のほうが現実味があるのかな
明石が鉄道橋ならほんの少し可能性があったかもしれんけどムリだな 88 ハチハチ
88 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2012/05/08(火) 19:54:58.98 ID:8fGeb0Kj0
てっぺんハゲ
モンテに土曜日・日曜日・祝日に出没する
頭のてっぺんが薄い(かっぱ予備軍)身長180ぐらいで体重が80キロぐらの
怒首領蜂大復活ブラックレーベルのストロング緑をプレイしていたハゲ。
https://twitter.com/#!/ROL_BB
ぶらっくぼっくす大復活(Ver.1.2)
http://d.hatena.ne.jp/ROL/ フィンランドの人口が500万人ぐらいであの広い国土を
国として成り立たたせてるんだからね 軍隊をもって 玉木オンラインカジノ規制訴えてるな
参院選近いから身近な話題を盛り込んだか 国民、維新は三越前に党首が演説に来てたが自民、立憲も来るかいな 実力で負けると
大声で邪魔したりしてね
あれは犬の喧嘩だよ
近所の連中にしても誰であれ
犬の喧嘩は誰が始めるんだろう
野球部かな 岸田に危機感持たせるためにも国民や維新に議員がバラけたほうがいい 参院選 香川選挙区の立候補予定者[参議院選挙2022]
https://newspass.jp/a/9nhb8
香川 改選定数1 ブランシエラ160㎡15000万、クレアホームズ番町150㎡で14000万
高松も億ションの時代に入ったね
どんな層が買うのだろうか マンションは高層と低層それに間取りで価格が全然違う
所得格差ひどいよ 福岡空港(福岡市)を運営する福岡国際空港(FIAC)は20日、国際線ターミナルビルの増床に向けた起工式を行った。滑走路の増設にあわせて2025年3月までに延べ床面積を2倍に拡張するなどし、訪日客の受け入れ態勢を強化する狙いだ。
三越地所もそろそろ動きあるんじゃないか >>819
土地ももろいみたいだから難しいと思うし、愛媛大分路線のフェリー会社も潰れていくだろうな 宿毛フェリーって宿毛大分経路があったが赤字で休止になった
宿毛のトラックは大分愛媛フェリーに流れたそうだ
豊予海峡が海底トンネルで鉄道だけの輸送に限定されれば物流としてフェリーは残れるかも 四国は不便だから高松の発展があったのだろう
便利になれば衰退しますよ 何日か前
低レベル同士の内輪ぼめというのを耳にしたけれど
これはすごかった。
あんなことやってるから
通用しないんだと思うけど あれではいつまでたっても
田舎の子だ
見込みないから
内輪ぼめしてるんだろうけれど しかしそれでしか
自信はつかないんだろうか
見込み無しってことなのか
面白いとは思うものの 低レベルでも
内輪ぼめしあって
自信をつけて高め合う
自己肯定感はそこからしか生じない
やっとできた
短く言えばこれだ そんなの初めて見たけど
よほどひどいところなんだろう 保護者としては
それをやらざるをえない
それが社会の迷惑を生じても
と >>815
きちがいまつやま土人の楽観的妄想(笑)
んなもん出来ないし衰退ド田舎松山が発展なんかするわけない >>836
中央構造線にそってるから、高速自動車道作ってるときも、
地上面工事でも土がボロボロで最終的に一山削っで切通しになった場所も何箇所か
佐田岬半島なら名取トンネルの付け替え事件もある
地下なら何があるか
それより、もうゼネコンに税金流し込むのやめない
もう不要不急なものやめろよ 松山を首府に四国府を〜
が実現したら松山は大発展するそうですよ
それから松山人は高松空港もレオマも潰して難民収容所にするんだって あとはサンポート高松の外資系ホテルブランド発表かな
マンダリンオリエンタルホテルって噂を聞いたけどどうなの? >>854
まだ大阪京都にすら進出してないんだが本当ならやべーな 新幹線が出来たとて単にしおかぜの代わりになるだけなのにみかん土人の頭の中身ってスカスカなんだな 近所のたまり場から
子どもが出て行ってしずかになったものの
あきれるような罵詈雑言を放って
出て行った。
子供の罵詈雑言は我慢しろとのことだが
あそこまでバカな子どもがいるのでは
困る。 道州制にするにしても、四国だけでは無理になってんじゃない
中四国で州都は、広島かおきゃあまだろ 香川県は岡山の子分だし中四国州の州都なら岡山がいいな >>857
JRM山駅周辺を整備、再開発するニュース聞いて速攻爆サイにスレが立って「数十個の超高層ビルが建つ(ソースなしw)」って妄想計画で大喜びする人たちだから… 四国新幹線が実現したらルートは?開通後は?…さぬき市でシンポジウム開催 東讃地域の発展も議論【香川】
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/0813bbfd4483590318a81f4263f07a9d386ce8b5&preview=auto >>860
というか、人が集まるとか、中央がどこなんて発想もやめようか
人は動かなくていいだろ、もう令和なんだから >>862
地元負担額の話がでたら、霧散するだろうな 四国新幹線よりLCC充実させたほうがいい
早くて安い インフラは揃ってるし えー、四国府って無理なん?
縞瞳おじいさんかわいそう
松山を首府に四国府〜の野望だけが生きる望みなのに >>864
口は出すが金は出さないはどの地方も共有だよな
四国新幹線は四国だけ何故ないの?っていう僻みも大きいと思う
高松松山クラスの都市なら新幹線があってもおかしくないがなにせ島国、海を超えるのが難儀 香川はマリンライナーだけでええわ
新幹線導入したところでたいして時間短縮されない、運賃がはね上がるだけ
他の四国で新幹線が欲しい県は自腹で作って欲しい >>871
四国内の移動が早くなれば高松は発展するよ 四国の都市って離れ過ぎだよな 都市交流も多いわけでないし新幹線できても意味ないな >>873
今の四国内の特急と四国新幹線の料金が同じとは思えないんだが
特急より値段が上がりすぎて
結果乗客激減
四国新幹線破綻
ってコースが目に浮かぶ >>876
新幹線乗ったことなさそう
新幹線は飛行機並みに高くて出張族と金持ちしか乗れないと思ってそう 四国内移動するんやったら高速バスのほうが安いし便利やろ >>878
ないわw
新幹線だと松山~徳島が1時間切る
バスなんかゴミに思えるよ >>879
どれだけの人が利用するw
赤字垂れ流しになるだけ
カラカラと新幹線が走ってるのか
>>880
もう人が動く時代は終わった 出張で四国内移動するのは車かな
駅から目的地に公共交通機関が走ってないから車ないとダメだ 香川が求める新幹線は紀淡海峡を通って和歌山関空大阪に行く新幹線だけ
瀬戸大橋を通る新幹線は時短にもならないしメリット無し
それでも瀬戸大橋を通るルートの新幹線が欲しいなら愛媛高知に金出させればいい >>877
神戸や大阪へ出るのでさえ安い高速バスしか使わんようになったぞ 瀬戸大橋経由だと意味ないな
大阪行きだと徳島なら大回り、高松は乗り継ぎなくなるくらいで到着時間が少し早くなるくらい
松山、高知はメリットあるだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています