徳島県の道路事情その9
>>738
今回で四国８の字ネットワークの愛媛、高知が事業化決定で、それぞれ１００パーセント。
阿南安芸道高知区間の一部区間は一般道バイパスとし工事。いわゆる高速道路に似た道路ではない事。 四国全体の開発にも徳島が足を引っ張ってるん違うかな。 >>740
四国新幹線は後藤田が岡山ルートを支持して、四国全体の足並みが揃った。 >>726
やってる感出す為に目につく所から建設してる印象
小松島IC北側の津田に繋がる本線の高架橋工事も
国道からよく見える区間だからか、なぜかめっちゃ急ピッチで進んでるよ
あんなん実際に通れる様になるのなんてまだ10年は先やろ
そこまで急ピッチでやる意味が分からん
そんな所に力入れるより、はよ大神子のトンネルと津田大橋着工せぇよと… >>744
小松島と羽ノ浦のところだけ、今年度中に開通するらしいで
徳島南部道 小松島市～阿南市が先に開通
国土交通省 徳島河川国道事務所は2023年9月13日（木）、徳島南部自動車道のうち立江櫛淵IC～阿南IC間3.2kmが2025年度に開通すると発表しました >>745
２０２５年度ということは、２０２６年３月と理解するのが正しい。 >>745
これは日亜への配慮やろな、毎年のように建設費を寄付してくれてるのにいつまで経っても開通しませんでは日亜がさすがに怒るだろうし >>745
そこだけ先行して開通してもなあ。完全に日亜専用道路じゃん。 >>744
まだトンネルと橋まで作らんとあかんの？しかも着工してないってダメダメじゃん。てかゲタだけばっかいらん。桑野にもポツンとゲタが作ってあったけど、まるで高速の経路変更は絶対にさせないよと言わんばかりに作るよな。端から順に作っていけば需要も増えて工事中に何かあっても経路変更も可能だろうに。 日亜にしても、津田IC-小松島IC間が開通せな話にならんやろ、、、 >>750
大神子のトンネル2本と勝浦川河口の津田大橋、これが今も未着工で着工のメドすら立ってない
それなのに前原の国道近辺の高架橋ばかりどんどん造って何考えてるんだ？と思う >>750
流石に途中で経路変更は容易に出来ないよ >>752
とりあえず阿南（日亜）側から小松島IC下りて小松島港方面へ行く道を作っときたいんじゃないかな >>750
そうでもしないと（いや、そこまでしても）立ち退かないからねw >>754
津田―小松島が開通するまでは前原交差点+勝浦川橋で大渋滞確実 阿南安芸道日和佐出入口〜海部間が事業化されていない。
日和佐出入口〜内妻間が計画予定線になっていない。 ラウンドワン万代の西側の家が解体中
ついに駐車場を潰して道路か >>758
ラウンドワン立駐の隣にあるおんぼろ倉庫？は？ >>753
けど遺跡がでたやら地盤が弱いやら言うなら経路変更のほうが早かったりする >>755
逆だよ。立ち退かない人は金釣り上げたい人もいるだろうし経路変更をチラつかせれば落とせる可能性もある。けどガチガチに経路を固めてしまえば売り手も強気に出るよ。少なくとも自分ならそうするけどね。 >>757
でも。。。いる？確かに地震や津波言ったらあった方がいいと思うけど。通常時はそこまで必要かと言えばどうだろう >>751
そんな事ない。那賀川の橋は朝夕に日亜渋滞おこすから阿南−櫛渕間だけでもかなり大きいと思うよ。なんせ羽ノ浦辺りに住んでる人多いだろうし 日亜がこっち優先しろって言うてるだけやろ。
普通やったら津田ー小松島先にやるやろ >>765
日亜とか関係なく最初から津田―小松島の開通が一番最後の予定だよ、ほんま意味が分からん >>764
小松島港で荷扱いがある？
論田や中田方面からの車が入りやすいように？
とか？ >>766
ほんとそうしてほしい
年寄りとか平気で40とかで走りそうだもんな
最近じゃ逆煽り運転するやつもいるし朝夕とか嫌がらせされそう >>769
55号はシルバーマーク付けた時速40km位の遅い車が2車線どっちも塞いで後ろが大渋滞みたいなんもある
ほんま迷惑すぎる、遅い車は左側の車線走れよと思う、なんの為の片側2車線なのかと 秋にはルピアにドンキホーテで更に渋滞だな
久しぶりに鮎喰から上八万方面通ったら僧津山トンネルの工事が進んでたわ
いつ開通なんだろう >>771
津田IC-小松島ICが開通したらガラガラになるから
国道55号と11号は片側2車線に減線して
真ん中に路線バス専用レーン作れば良いと思う >>771
そう思う。
>>772
無料高速できたら、遅い車も走るから片側１車線は駄目だな。
日和佐道路由岐インター付近の追い越し区間みたいに徳島南部道も追い越し区間あるんかなあ？徳島津田インター、小松島インター、立江櫛渕インターとか。 何気に徳島の一部界隈では有名な「とくしまのみちのページ」を見てみたら2023年12月23日更新になってるｗ
12年ぶりの更新らしい 交番が減ったせいか、その辺スクーターで徘徊してる
警察官をあまり見なくなった気がする
交番減らしたのって飯泉だよな？ >>778
見回りしてるスクーターの警察官いないからか
交通違反してるクルマ最近えらい多くない？
徳島市中心部で信号待ちしてても
信号無視とか頻繁に見るようになったような >>777
全国的に警察署、駐在所、派出所減らしてるよ。
パトカーでパトロールを増やしている。
徳島県だけではない。 スマホ運転の多いこと多いこと
交差点進入時でもスマホ見てる女がいた 取り締まれば警察儲かるのにな
>>778
F市長になれば不良外人だらけになって警察また増やすだろう 徳島のスマホ運転の多さは異常
取り締まりの無さも異常 沖洲（外）線ってのが明日開通らしいけど、なんの道？
>>773
上八から僧津山なら5〜6年くらい？
先の橋脚遺跡まで繋がるのはいつだろう 徳島は外国人を増やすらしいから
外国人ドライバーも増えるんやろな？
事故増えそうやな もともと徳島は
ウィンカーつけない又は直前
黄信号急加速・赤信号見切り発進
前が混んでるのに交差点進入
スマホ運転老人運転ノロノロヨタヨタ
広い道は高速並みスピード
等々当たり前だから 確かに全然、警察の取り締まり見ないな
（スピード違反のねずみ取りだけは見かける）
この数ヶ月間は、白バイが走ってるの見てない
覆面パトカーっぽいのも国道とかで見てない気がする 信号無視、スマホ運転、ウインカー点けたまま走行とか増えたね。 大型ダンプや大型トラックとかも
確実にアウトなスモークフィルム貼ってるのが増えた。
他府県だったら確実に摘発される。
徳島県警が普段の取り締まり活動をやってなさすぎる >>789
ウィンカーつけたままノロノロ、後ろは渋滞
曲がるところに来たら急ブレーキしてゆーっくり曲がる
危うく追突しそうになったわ
普通に運転できない老人は強制的に免許返納させてほしい >>784
検索したら新町川大橋延長上の沖洲側の高架下の道だね 平日の帰宅ラッシュ時に初めて徳島来たら
渋滞イライラのろくでもない運転の車だらけでワロタ
車間詰めても早く帰れるわけじゃないですよ
IQ低い人達しか住んでないのかな？ 信号無視したり、車線変更しまくってもそんなに変わらへんよ。 >>794
アンタが無意味にドーンと開けてる車間のせいで
右折合流の車が入れないで立ち往生してるんよ。
もうちょっと気の利いた運転しなさい。 市内の信号機間隔が短い所で無駄に車間開けてると1サイクルあたりの通過台数が少なくなる。自分１台ならどうでもいいけど状況に応じた運転しないと迷惑だね。
まあ、県警の管制センターで交通量に応じて信号機の制御はやってるけど限界はあるわな。 すでに渋滞している所で
必要以上に車間をとっても
意味ないだろうに 794だけどなんで俺が必要以上に車間とってる前提になってんだ？
やっぱ高卒とFラン大卒しか住んでないのかな？ >>801
日頃の行いじゃね？
まずは学歴差別をやめてみなはれ >>807
５０年後は人口減ってるやんか！
完成した時には動物を走らせるのかと揶揄されるな。 道路的には市長はどっち？
Eはバス駐車場を徳島市内にたくさん作る公約だが >>812
昭和幼稚園の跡地？
ようやく育英保育園が移転されて
万代町から南昭和町、文理方面へ抜ける内環状道の一部が開通しそうだな。 >>813
最終的に大西公園からどう繋ぐの？
直線で繋ぐの無理じゃねーか？ >>814
最終的には四国ガスとか
一部の住宅が立ち退いて直線で繋がるんだろ
大西公園からの北進の直線道路を先にするのか
現育英保育園の付近の交差点から、西のローソンまでの道路拡張の
どっちを先に用地買収で事業化するんかは知らんけど >>816
徳島南部道徳島沖洲ＩＣ降りて道の駅で休憩しろと？路外ＰＡみたいなもん？ >>816
節子！それは沖洲じゃなくて中洲の市場や！ 四国の８の字ネット、未事業化区間は徳島県だけに 遅れ続ける高速道路事情
https://www.topics.or.jp/articles/-/1056140
四国4県を高速道路で結ぶ「四国8の字ネットワーク」のうち、事業化されていない区間が徳島県だけとなりました。香川県を除く四国3県に残されていた未事業化区間のうち、高知県と愛媛県の3区間で事業化されたためです。
↑
ほんと酷い イオンの前の道路つなげるだけで何年かかるんだよって話だわな 徳島―阿南すら今だに開通のメドが立たないとか論外だよね… 日亜化学のおかげでどれだけ若者が徳島に残ってるか
早く日亜がビジネスしやすいように高速道路つなげてやりゃいいのに
日亜は徳島の太陽だろ
日亜がもっともっとデカくなれば下請けがどんどん増える
雇用がどんどん増える 町営バス廃止、オンデマンドタクシー導入し乗客４倍超に…住民「移動範囲広がった」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240411-OYT1T50172/
町営バスを廃止した徳島県神山町が昨年４月に始めたタクシーを活用したオンデマンド型公共交通サービスが成果を上げている。乗降場所を専用アプリで予約し、８０００円を上限に利用料金の８５％を町が補助する仕組み。
へえ、こんな取り組みしてんのな >>825
阿南〜小野間、日和佐出入口〜甲浦間すら未だに開通の目処が立たないとか論外。 >>831
マジで！？
神やん、後藤田
さっさと着工して建設してくれ！！ 前の知事は、那賀町の山奥に多額のカネ使って橋作ったり
県南の方に意味わからん謎解き投資したり
ほんまボロやった >>831
イオンは万代橋建設にいくらか資金援助するべきだな 万代橋もいいけど津田―小松島の高速をはよ造らんかい
津田大橋、大神子のトンネル2本、一体いつになったら着工すんねん 県庁前ヨットの移転先を決めないことには
いくら橋を語っても絵空事なんだが、
合意は取れたのかね？G君。 
