徳島県の道路事情その8
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■徳島県内の高速道路開通予定…
徳島南部自動車道 徳島JCT～徳島東IC…2021年度開通予定
徳島自動車道 脇町ICから西に4.8km4車線化…未定
徳島自動車道 土成ICから西に7.7km4車線化…未定
徳島南部自動車道 津田IC～阿南IC…未定
阿南安芸自動車道 桑野道路…未定
阿南安芸自動車道 福井道路…未定
阿南安芸自動車道 牟岐バイパス…未定
阿南安芸自動車道 海部野根道路…未定
■徳島県内の一般道開通予定…
落合バイパス 7工区トンネル…2021年度開通予定
徳島西環状道路 旧飯尾川～西黒田中村線間0.8km側道…2021年度開通予定
鳴門池田線 共進新町工区 新曽江谷橋…2022年度開通予定
山城東祖谷山線 京田トンネル…2022年度開通予定
鳴門公園線土佐泊浦～三ツ石工区…2025年度内の暫定開通、2030年度内の完成開通
予定ソースは徳島県公共事業評価委員会個別評価資料を参照。 ■用地進捗率
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
阿南～徳島沖洲 27%. 37%. 47%. 56%. 65%. 70%. 75%. 79%. 86%. 97%. 98%
桑野道路 0% 0% 0% 0% 0% 0% 4% 14%. 50%. 56%. 75%
福井道路 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 1% 11%. 34%. 48%
牟岐バイパス 0% 0% 0% 16%. 46%. 47%. 56%. 59%. 76%. 77%. 82%
海部野根道路 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
徳島南環状道路 90%. 91%. 92%. 93%. 93%. 93%. 93%. 93%. 93%. 93%. 93%
■事業進捗率
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
阿南～徳島沖洲 10%. 11%. 13%. 16%. 20%. 24%. 29%. 36%. 44%. 53%. 62%
桑野道路 0% 0% 0% 1% 2% 3% 4% 5% 6% 8% 9%
福井道路 0% 0% 0% 1% 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7%
牟岐バイパス 12%. 12%. 12%. 16%. 24%. 30%. 34%. 37%. 45%. 47%. 48%
海部野根道路 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 1%
徳島南環状道路 49%. 46%. 48%. 49%. 50%. 50%. 51%. 51%. 51%. 51%. 51% >>2
１０月２１日から混んでたみたいやで。
前スレより
＞985名無しさん2021/10/21(木) 10:33:46.73ID:N2YxRIxu
＞朝、末広が混んでいてたまらんなー
＞出口の車線がちょっと変わっただけであんなに混むんやね >>2
あれだけでかでかと書いてあってもUターンするやつがどうせ居るんだろうなあ >>8
普通にUターンしてるな
ルール守って左から迂回してる人が不憫だからガンガン取り締まればいいのにね 明日からだっけ？
警察は、数ヶ月ガンガン取り締まりやるべきだな 取り締まるもなにも月曜からは物理的にムリになるんちゃう？ 末広大橋を降りて右折して、ミニストップの交差点の角を右に曲がって行き止まりまで行って右折すれば以前の道に出れるんだな。 >>14
こんな一通でもない住宅街の狭い道をイオンへのアクセスルートとして使われたら住民が大迷惑だよ。 元々イオンがUターンはご遠慮くださいって垂れ幕掲げてたのに対して
通勤でも使ってるんだから俺のルートをイオンに指定される筋合いは無いってここで書いてた人いたけど、どうするのかな ゆめタウンと西松屋の前の交差点はゆめタウン開業と同時にゆめタウン方面への右折禁止になったけど未だに警察取締りの入れ食いポイントになってる 大人しく左折してあわわの前の道を通ってイオンに行けばいいのにね。
救急車じゃあるまいし、そんな一分一秒でも早くイオンに着かないといけないような状況じゃないだろう。 >>18
イオンの末広大橋側の出口の話でも法的拘束力無いんだから左折の必要ないってこのスレですら言ってる奴がいるのに
県全体で見たらそんな人らばっかりなんだろうよ思う
あんなもん10秒も違わんだろうに
わざわざ出口の線引き直してる意味がわからんのかな >>18
オレは右折してミニストップ前を曲がるわ。左折してあわわの前からパチンコ屋の方経由すると遠回りだし、途中に信号がいっぱいある 徳島の事だからミニストップの駐車場で車回して末広の側道に入る車とか出て来そう。
左折するのが遠回りになるだの信号多いだの、何十分も差が出る訳でもないのに、なんでその程度の余裕が持てないのか。 ミニストップの所で右折したら、イオンの側道に戻れるのか。いい事聞いた 糖尿県民は歩くの嫌いよな。
健常者のくせに身障者用の所に車停めたりとか、正気の沙汰と違うわ。 駅からアミコビルが駅前広場の向こう側で遠いとか言ってるような県民だからね。 >>27
健常者なのに身障者に置いてる車、アルファード、ヴォクシーだったりすんだよな。 N-BOXとかスペーシアとか古めのレクサスやクラウンとかの方が多いよ、身体障害のとこ停めてるクルマ まぁそのクラスならええんちゃうの
この不況にしっかり稼いで経済回してくれてるんやし 今日勝浦川北岸堤防走ってたら、道路脇に宅配便の段ボールみたいなのが落ちてた
昨日通ったときも落ちてたので、落として困ってる人が居るかもと思って、周りに気を付けながら車停めて段ボールに近付いていったら
動物の死骸が入ってます。あとで整備局が回収します。みたいな文章が貼ってあったわ
紛らわしいんだよ 国府の道の駅がポシャったのは南環状線が未開通だから？ >>36
その通り。南環状線ができないのに道の駅作っても利用者少ないと思ったからやろ？ 今朝徳島東ジャンクション付近に経路図の看板出来てたな 本日から正式に末広大橋北交差点は末広大橋からの転回禁止になったけど案の定イオン方面へ転回してるのが多いみたいだな
あれだけでかでかと書いてるのに
イオン方面へ行くのは右折の範疇で末広大橋へ戻るのがUターンでしょって曲解して言う人が多そう >>40
末広大橋北交差点すぐそばのマンションの住民も末広大橋からの転回してるしな。 徳島JCTー沖洲ICはいつ開通なんだろうね？やっぱり来年3月？橋が8月に繋がったから11月位には開通するんじゃないかと期待してたんだけどな。 高速道、沖洲方面への看板とか付き出したね。ひょっとして年内？ >>44
料金所は川内の小松海岸の所らしいけど、どの程度できてるのかは知らん >>45
まだ土を盛ってる段階だよ。料金所の建物なんて影も形もない。 南部道、いつ開通するんだよ。8月に吉野川の橋が繋がってからもう3ヶ月も経つんだけど。 結局、津田から乗って、無料ならどこで降りれるの？
降りた場所からバイパスまでの道は2車線道路なら使い物にならない >>50
無料なのは沖洲までだよ。沖洲以北まで乗ると料金が発生する。吉野川を渡った所の本線上に料金所が出来るからね。 曽江谷新橋は令和4年3月10日完成と書いてるな
https://i.imgur.com/PTo0EmW.jpg
通れるのは何時なのか分からんが 徳島インターの出口の合流、見通しクソすぎでそのうち事故るだろうと思ってたら警察が事故った。
警視運転の車がオートバイと衝突 男性が足を骨折 徳島市
11月20日 21時55分
２０日午後、徳島市の国道で徳島県警察本部の警察官が運転する乗用車がオートバイと衝突し、オートバイを運転していた男性が足の骨を折る大けがをしました。
２０日午後３時半すぎ、徳島市川内町で、徳島県警本部警務課に勤務する５８歳の男性警視が運転する乗用車が、徳島自動車道の徳島インターチェンジから国道１１号線に合流する際に、国道を走っていた２７歳の男性が運転するオートバイと衝突しました。
この事故で、オートバイを運転していた男性は転倒し、左足の骨を折る大けがをしました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20211120/8020012876.html >>54
この事故起こった直後に通ったわ
右の中央分離帯にバイク、合流地点に白いミニバンと倒れて動けない人。
車から降りてきて、介抱しようとしてたとこだった。あそこは設計ミスだろなー >>54
気の毒だけどこの事故で見直されると思うしなかいな 徳島インターの南行きの出口は、国道の流れが速いのに見通しウンコで合流車線が短いし設計ミスだと思う 徳島インターの出口は、合流が短すぎる。 さすがに警察官が事故したならこれを機会に改良されるか？ 北岸四国三郎橋から東行きの土手20時過ぎパトカーが道封鎖してたけど何かあったのかねぇ その名も「吉野川サンライズ大橋」 徳島南部自動車道の長大橋が名称決定 進捗は？
https://trafficnews.jp/post/112894
NEXCO西日本は2021年11月24日（水）、建設を進めている徳島南部自動車道の吉野川橋の名称が「吉野川サンライズ大橋」に決定したと発表しました。 カタカナが新しい時代を感じさせるって…。完全に昭和の発想やな。今は漢字表記の方がむしろかっこいいのに。 津田が県南の玄関口になるけど津田は発展するのか？
まあ新浜はまだまだ発展するだろうけど それ単純に高速が南に延伸されるまでの繋ぎだろ、、、 まあいつ小松島まで延びるか知らんが単純に十年くらいは玄関だろう
バイパスの渋滞避けれるのはありがたいわ >>71
県南からだと勝浦川の土手が、高速までのアクセス道になって捗るよな。
新野→長生→大野（日亜本社）→勝浦→勝浦川土手南岸→国道→勝浦川土手北岸→津田 新町川橋に吉野川サンライズ大橋か
直近の橋が末広大橋だから、新町川橋にも「大」が欲しかったな >>72
これだと勝浦川土手北岸から環状乗る人が多くて末広大橋でボトルネックになって渋滞するわ >>75
え？津田インターチェンジまで3月には繋がるから末広大橋なんて乗る必要ないぞ 津田本町にあるローソンの所の交差点が混むんだろね
そこを回避しようと本来駄目な勝浦浜橋渡って直ぐ東に曲がるとかあるかも >>77
もう既に混んでるよ。勝浦浜橋北詰から津田本町のローソン交差点までの区間が完全にボトルネックになってる。
高速が徳島JCTまでつながったら大型トラックとかも増えるだろうし、さらに渋滞しそう。本当にさっさと小松島まで開通させて欲しい。 >>78
吉野川サンライズブリッジの方がまだマシだったかな。サンライズ大橋って、英語と漢字が入り混じっててなんか却って垢ぬけない感じがする。 新浜は無印の大型店が来て更に集客力もアップするし
開通後しばらくは津田論田新浜あたりが激混みかな？ >>76
サンライズ、末広大橋
どちらが目的の人も集まってしまい、混むって意味だろ むしろ高速に乗らんと吉野川から日の出が見えんようになったわけだが >>79
徳島南部道４車線にしないと混雑緩和しないよ。 >>87
国道バイパスでもトロイ車いるのに、対面通行にトロイ車いたら渋滞するよ。 開通したらしたで4車線化しろとこのスレで何度も話題になるんだろうなあ 吉野川、その他の河川も大きな橋梁だから四車線化はほぼ不可能だろうね。補償金目当ての漁協が絡むから事業者もやりたくないでしょ。 >>90
橋部分は最初から４車線作ってるんじゃないの？
徳島沖洲～徳島津田の橋は４車線で暫定２車線になってたが？ 橋部分さえ4車線なら全線4車線も徳島自動車道よりは早いだろうな 最近イオン周辺混んでると思ったら末広大橋北詰の車線が減ったのな。
>>91
https://www.topics.or.jp/articles/-/588367
ここに暫定２車線って書いてるな >>91
作ってない。サンライズも新町川もこれから工事が始まる勝浦川も全部片側一車線。始めから作っておけと思うかもしれんが、橋梁は莫大な金がかかるから徳島レベルの交通量では検討のテーブルにも乗らない。
だから、暫定二車線。今後増えれば四車線化の検討がされる。 新町川橋は4車線分作ったけど2車線で運用するんでしょ 新町川橋って4車線設計なのに当分2車線運用は勿体ないね 確か構造上4車線分の桁をかけないとバランスが取れないとかだったような
けど舗装や標識や路面表示はしないからフルスペックで作るわけじゃない 徳島東IC-小松島IC-阿南ICは1日10000台超えたら4車線になるだろ。 >>99
その区間は無料だし並走してる55号が凄く混んでるから確実に千台超えるだろうけど、おそらく相当先の話
普通は沖洲IC-阿南ICまで暫定で開通してから4車線化に取り掛かるだろし >>99
すでに決まってる徳島自動車道全線二車線より早そう
すでに決まってるとはいえ白地トンネルとか無茶苦茶時間かかるだろ >>100
10000台やで？ 高松道級までは交通量ないだろう 12月から運行する水素バス乗ってみたいんだが
全国的にもかなり珍しいぞ >>102
徳島ー小松島ー阿南は徳島で一番交通量の多い区間なんだけど。阿南まで開通したら高松道の通行量なんか余裕で超える。無料だし。 片側1車線で22800とか地獄
3車線の11号で70000台
55号で46000台
有料だったら8000台って徳島道レベルやん
無料でも大洲道路みたいに15000台はいかな4車線化は無理
暫定開通30年以上先で徳島の人口半分に減るから（ry >>103
県南でDMVも始まるしそういう珍しいもん多いな >>93
末広大橋の車線規制いつまでやるんだろうな
朝ひどいとき橋の頂上ぐらいから渋滞してるわ >>109
今、旧東工業前工事中は、北行きが高架に登り、南行きが下りでＯＫ？ >>110
逆やな、北行きの登りは安宅の交差点の今あるやつ。 多分末広大橋が数ヶ月通行止めになって接続工事やると予想 あそこは本当にどうやって高架を接続させるつもりなのか、今だに謎。
末広大橋を通行止めにして工事するしかないと思うんだけど、そうなったら国道が大渋滞になるだろうな。 朝鮮上島町
田中耕造
0897 75 3217
狂った精神障害者になる
朝鮮イワキテック
山本新一
0897 75 2011
朝鮮人密入国者で、
日本人を殺して戸籍を奪った
黒瀬恒美
小学校校長と結婚していた黒瀬酒店の朝鮮三姉弟
亀井敏郎
0897 75 3036 >>113
高速道路が沖洲まで繋がったら、そっちを迂回ルートで末広大橋は通行止めだと思う。 通行止めにするのは比較的国道が空いてる子供の夏休み期間中だろうね https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1080765920
この事件をみれば明らかだが、
そーーーかがっかいは
精神障害者で狂っているので、
バラバラ殺人をする殺人鬼を創る殺人カルトになる
そのバラバラ殺人をやらかす殺人鬼を創る狂った精神障害団体の、
そーーーかがっかい員が
公務員に。
伯方警察署
上島町
そこに、いるとんでもない事態
精神障害世界を創りだしていやがる
だからスレでこれだけ言っても、
何せ事実なものだから、
偽ならば適用できる偽計業務妨害罪を、
伯方警察
上島町とも、
俺に適用できず、
３年以上たつという、
とてつもない異常な事態になっている 末広大橋北行きのイオンへ行くUターン出来なくなってからの渋滞すごいな
昨日の帰宅時間帯は昭和町ランプ登り口から詰まってた 半年位末広大橋を通行止めにしてもいいからさっさと高架道路を繋げて欲しいな。
でも高架がつながってもイオンに行く車でランプの出口が渋滞しそう。 全部が高架で繋がったら下の道はスカスカになるだろうし、Uターン用（イオン）、右折用（高速IC）、直進用、左折用（イオン）に分かれるだろうから大丈夫じゃね？ 今はみなさん、末広大橋北上が前提で、南から北を見る視点がスタンダードであるが
東環状の高架化を待たずに、来年3月？の高速開通日を境にして
徳島沖洲ICで降りてきて、阿波銀行前の交差点を東から西へ見る視点がスタンダードになるのよ
だから末広大橋から北上したとき混んで困るとかは意味のない議論だと思うよ
県南にとっては高速が便利すぎて、最寄りのICから高速使う以外の選択肢はないからね >>122
それならそもそも末広から乗らずに、津田ICから乗りますわ。 さっさと小松島ICまで伸ばしてくれんと、、、 江田の所は橋脚を2つだけ造って工事が終わってしまった。工事用の車両も既に全部引き上げ済。こんなペースじゃ開通は2040年代とかになりそう。 >>121
阪神高速の摩耶出口みたいに高架道路から降りる車で渋滞するんじゃない？降りた先には当然信号が付くだろうし。 >>125
Uターンは東工業の前あたりに降ろされるから信号つかないだろ。高架で繋がったら下道スカスカ確実。 今の安宅から住吉の区間も昔は酷い交通量だったけど今やスカスカ 高架道路がつながったら下道の交通量も減るし、地元民にとっても安全安心になるよな。 20時半頃勝浦浜橋南行き手前で側面衝突事故起こしてた
あそこ左車線から追い越して右車線に無理な車線変更する奴多いから徳島の中でも5本の指に入る危険道路だわ あと3ヶ月で徳島ICから沖洲ICまで開通するのか？ 川内の盛土区間の工事が遅れてるとかでまた延期になったりしてね。 阿佐海岸鉄道が導入を進めていたDMVでの本格営業運行開始日が、令和3年12月25日（土）に決定いたしました。
https://asatetu.com/archives/1979 >>124
国交省とかの発注予定を見てると、来年秋頃までに江田付近で橋脚１２基造るみたい。
他の予定だと羽ノ浦トンネルが来年７月完成、新居見トンネルが令和６年度完成、
大神子第１トンネルは設計修正して令和５年くらいに発注かな？
東環状は末広２丁目と３丁目の橋脚が来年度末までかかって、
橋は３丁目部分ができるまでさらにもう１年って感じ >>135
新居見トンネルが令和6年度という事は令和7年（2025年）3月完成か。
そこから開通まではプラス数年かかるだろうから、小松島ー阿南ですら開通は2020年代後半といったところだね。
津田ー小松島はさらにその後で、2030年代前半から半ば位？あまりにも遅すぎるな。
もうその頃には今計画中の日本の殆どの高速が開通してるんじゃないか？ 徳島は運転マナーが悪すぎる、マナー以前に道交法違反ばかり。 県南的には徳島-阿南は10年ぐらい遅くてもまだ想定内よ
那賀町・橘・津乃峰民ぐらいは長生ICや桑野ICまで、海部郡民は日和佐道まで接続しないと、一段落とは思えないわね
大野までできた所で、、、だからね
徳島市民の日亜社員はいいだろうけど 対岸の和歌山は串本まで高速がつながろうとしてるのに、徳島は今だ阿南までの開通の目処すら立たず。ひどすぎるな。 【徳島】大型トレーラー、集団登校中の児童の列に突っ込む…小4女児死亡、会社員の男（５３）逮捕 ★2 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639632168/
徳島人はクルマ乗るな >>140
衆院選で徳島は４人国会議員になったんだから仕事しろ！ 今年は華金のXmasイブ
55号の渋滞がとこまで伸びるか期待 オミクロン来てるし、忘年会するようなアホはそんないないだろう 大野橋を先頭に、徳島インターの料金所まで渋滞続いてて草生える 渋滞は大野橋を先頭に、川内の大塚製薬の交差点まで伸びたな 二軒屋、大道の通りもドミノピザを先頭に、192号線の佐古の交差点まで続いてるよ。大雪以外じゃ過去最高に酷いレベル これは救急車増えるね
日本で心筋炎の報告数が前年比260倍
2010年 60件
2011年 67件
2012年 112件
2013年 106件
2014年 62件
2015年 （不明）
2016年 48件
2017年 63件
2018年 122件
2019年 63件
2020年 58件
2021年 15,531件 ところで徳島ＪＣＴ～阿南ＩＣ間の初期開通時にゆずり車線（4車線部）ってできるのだろうか？
由岐ＩＣ付近みたいなやつ
阿南ＩＣ～小野ＩＣ間には、桑野ＩＣ～新野ＩＣ間に1つ、1km区間ができるのだが・・・・ >>156
流石にIC周辺にはできるんじゃないの？
藍住ICとか頭おかしいと思うし 末広大橋のイオン側にポールいっぱい立ってわかりにくい 沈下橋を渡る時は“はし”ではなくまん中を 徳島・阿南市を流れる１級河川・那賀川に架かる橋
https://www.topics.or.jp/articles/-/642413
徳島県阿南市を流れる1級河川・那賀川に架かる橋のたもとの道に、「人はまん中を」と書かれているのを会員制交流サイト（SNS）で見つけた。この見慣れない路面表示は、どんな経緯で書かれたのか。徳島新聞メディア編集部は、その理由を探るために現場へ向かった。 >>158
よくあそこのポールのところで信号赤になって取り残されてる車がいるわ 高速の徳島道の4車線化工事って
いま完全にストップしてて進捗ゼロなの？ >>161
どうなんだろ
体感なんもしてなさそうだよね 徳島南部自動車道 小松島IC～阿南IC 工事進捗状況 2022年 1月 【DJI Mini2】 開業・開通・工事進捗状況 ２
https://youtu.be/HNUNWa-gbuc >>163
徳島道の4車線化は完全にほったらかしみたいやけど、
阿南までの高速はめっちゃできてるやん
これ何がネックなん？
3年以内に繋げられるやろ >>164
単純なマンパワー不足とそもそも採算が取れないから >>164
立江櫛渕IC-阿南IC間は手く行くとそれくらいでいけるかもね
でもいつできるかのアナウンス無いんだよな
羽ノ浦トンネルも今年7月完成らしいけど>>135 個人的には文森前から192まではよ繋げて欲しいんだが… >>165
阿南の一部沿岸部をのぞいて、県南民は全員メインになるの確定の「小松島～阿南間」にソレは無いわ>採算 >>170
「小松島-阿南間」と比較して、徳島道の4車線化が遅い。と言ってるんじゃね？
阿南民だけど、「小松島-阿南間」 「徳島道の4車線化」よりも
「津田-小松島」の区間をまずは最初にやってくれと・・・・ >>170
どっちのコトか迷ったけど、話の流れから徳島道の話かと 結局、徳島道はもうやる気ないんだな
がっかりだよ
ほんで阿南までは結構道はできてるのに、
未だに未定で繋げる気ないんだね
たった数キロの高速つくるのに40年以上かかってるなんて
宇宙ひろしと言えど徳島だけだよ
確実に中央リニア完工の方が早そう 南環状線もさ、トンネル掘ってないし橋かけてないし。
あそこは権利関係難しいんだとか
超法規的措置で早く進めてほしいよ 南環状と西環状は去年からちょっとずつ進み始めてる
南環状は用地取得率が去年７，８年ぶりに上がって９３％から９８％になったからあと少しのはず
あと徳島道はNEXCOが脇地区の盛土とか橋脚の公告を近々する見通し
ただこの工事も３年ちょっとかかるみたいだから完成はいつになるやら 南部道の小松島以南のトンネルで未開通なの新居見トンネルだけだっけ
この手のって結局トンネルが一番かかるからはよ掘ればいいのに。つか一番長いとこがラストなのな。 >>177
厳密に言うと羽ノ浦トンネルも今掘ってる最中だからまだ未開通 >>176
そうなんや
環状線はなんか去年からスピードアップしてる感あるな 末広大橋と、しらさぎ大橋のところは確かに工事のスピードアップしてる気がするな。 >>176 >>179-180
そうなのか
俺が生きてる間に上八万から国府まで早く行ける時代は来るのか 建設事業の概要（令和3年4月1日現在）
NEXCO西日本 四国支社建設事業（新設：4.7km、4車線化等：約33km、スマートIC）
うち徳島県関連
新設事業
道路名 区間 延長 担当事務所 進捗状況
徳島南部自動車道 徳島沖洲IC～徳島JCT 4.7km 徳島工事事務所 施工中 令和3年度開通
4車線化等事業
道路名 区間 延長 担当事務所 進捗状況 備考
徳島自動車道 土成IC～脇町IC 約8km 徳島工事事務所 調査設計中 土成IC付近 2030年～2035年ぐらいに開通予定？
徳島自動車道 脇町IC～美馬IC 約5km 徳島工事事務所 調査設計中 2030年～2035年ぐらいに開通予定？
スマートIC事業 ※名称はいずれも仮称
道路名 名称 担当事務所 接続道路 進捗状況
徳島自動車道 阿波スマートIC 徳島工事事務所 市道高速インター線 調査設計中 令和7年度以降開通予定
NEXCOは川内ー沖洲完成後に徳島道4車線化本気出すのかな？
現在はワイヤーロープ設置工事ぐらいしかしてなさそうですがｗ
土成ICの所にプレハブ事務所と資材置場みたいなのできてるのもワイヤーロープ設置工事のか？
それともSIC関連？
なんにしても川内沖洲まもなく開通は胸熱ｗ >>182
川内-沖洲が開通したら、しらさぎ大橋/吉野川大橋が混んでる時間帯でも渋滞を回避して津田まで行けるなあー >>182
徳島道はそっちよりも藍住近辺の４車線化を優先してほしいんだが >>182
サンシャイン徳島橋開通記念の渡初めでウォークラリー有るかな？
新町川橋は天候不良で中止なったけど 橋の名前ダサすぎるよな。
サンシャイン大橋巨泉とかかっこいい名前にしてほしかった。 ID:mHU1lFJY
ID:+ovOFjW0
ID:G05+156G
ID:ZImwYbTV
↑同一人物くさい 津田IC付近の巨大な空き地
結局何作るんやろ
徳島最後のサンクチュアリーなのに 一般国道439号「落合工区」3月5日開通
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/doro/7202443/
三好市東祖谷で整備を進めておりました、一般国道439号「落合工区」が完成の運びとなり、次のとおり開通式を開催します。 今年は西環状も206号までの600ｍくらい延伸しそう
吉野川の橋で相当時間かかるだろうから早く堤防までつなげてほしい >>197
大体橋で10年はかかるね。
四国三郎橋で７年だったからね 西環状線大橋かけられるの？
第十堰の件で不可能になったわけではないん？ >>199
単独橋の方針に変更してるらしいけど、
可動堰との併用がなくなったから予算もつかなくて時間がかかるんだろう
https://www.topics.or.jp/articles/-/354427 http://www.skr.mlit.go.jp/infomation/tochi_syuuyou/pdf/progress.pdf
徳島南環状道路
徳島県徳島市国府町延命字平田地内から同市一宮町僧津山地内まで及び同市上八万町下中筋地内
用地取得率91.1％（令和4年1月1日時点 去年7月1日時点では約83％）
用地買収は進んでるけどもう少し続けるのかな、それともそろそろ収用手続きに入るんだろうか >>201
進んでるなあ。
あの国府のとこの高架の放置状態もそろそろ変わるのか >>202
春から僧津山の改良工事も始まるし、あの辺りの景色は少しずつ変わっていきそう 南と西環状線も大事だが、北環状線の北島町を全て4車線化して欲しいわ >>203
開通したら上八万から藍住応神方面の買い物や通勤が便利になるわ
上八の環状道路沿いも発展してくれい >>196の別記事
四国の酷道「国道439号」 整備進む 東祖谷で約2kmの改良事業が完成 トンネル2か所
https://news.yahoo.co.jp/articles/edb361efaf3ec15250557c4ed063374b52aa1512
徳島県は2022年1月14日（金）、三好市東祖谷地域で事業中の国道439号について、約1.9kmの事業区間「落合工区」の最後の工事箇所が3月5日（土）に開通すると発表しました。 >>204
北島はどう考えても今更無理 最初の計画が無能過ぎた 田宮～鴨島線だって香川なら4車線で作っただろうなぁ 従来線を流用するってなんだよと思ったわ最初。頭が悪すぎるだろと。
というか現高速と並走してるんだからジャンクションしろよと。馬鹿じゃねーの？ 他の環状道路はデカい側道と高架があるからわかりやすいけど
北環状線はあまり知られてない、ゆめタウンの前の道と言ったほうが通じる。 >>201
これって自動車専用道路抜けたとこの山ぶち抜いて土手に繋がる計画は入ってるの？ >>210
区間でいうと国府ICから僧津山ICの間と上八万ICの近くみたい
この表は収用手続きに入るために必要な事業認定の範囲
用地幅杭を打ち終わってから９年以上経ってるのに用地取得が終わってないから
この区間内のどこかの用地があまり進んでないってこと >>211
でもここ１～２年で用地取得が結構進んでるように見える。
なんでだろ他の道路もここ数年で進捗は早くなってる
抵抗してた高齢者世代が引退してるのか >>212
ｶﾀｸﾅﾆ土地を手放さなかった老いぼれが施設or死亡に
子供が即提供かな？ 徳島県徳島市 徳島南部自動車道 吉野川サンライズ大橋 工事進捗状況 【DJI Mini2】空撮4K 開業・開通・工事進捗状況３
https://youtu.be/3grdLEo1uJ0
結構出来てる >>214
あと2ヶ月以内には開通かー胸熱
末広大橋北詰めの朝夕の大渋滞も緩和されるといいな みため的には新町川橋のほうがやっぱ迫力あるな
こんだけ巨大な橋滅多にないので
ライトアップして観光地化すべき >>217
そうか？
吊橋みたいな見栄えのいい橋じゃないとライトアップしたところで価値ないと思うが >>217
NEXCOのホームページやWikiにも書いてるけど、吉野川の干潟と野鳥に配慮してあの形になったんだから、ライトアップとかしたら今までの苦労がパーだろ >>216
通勤手当で高速代を出す会社があれば多分… さっき近くをバイクで通ったから確認したけど、内環状道路予定の南昭和町（アスティとかキョーエイ）の方から万代町のハローズの方に抜ける道だけど、あとは健祥会の育英認定こども園が移転したら立ち退き完了で貫通するところまで出来てた。
あと昭和町のカーゴティングのグラッパが津田に移転してた。 >>221
万台埠頭から向こう岸に
ヨットが通れる橋を作るん？ >>223
へー、全面移転か
県庁前のヨットなくなるんだね
あの辺が渋滞のピークだから、橋ができたら解消するのかなぁ
でも10年後ぐらいなのかな 3月21日に徳島JCT-沖洲ICが開通だって。 津田ICまでノンストップで行けるな 南部自動車道・徳島JCT―沖洲ICが3月21日開通 県都中心部と京阪神直結
https://www.topics.or.jp/articles/amp/659467
西日本高速道路が整備している徳島南部自動車道・徳島ジャンクション(JCT)―徳島沖洲インターチェンジ(IC)間4・7キロが3月21日に開通することが9日、関係者への取材で分かった。 4.7kmって事は、料金安いな
高速基本料：150円
1kmあたり24.6円x4.7㎞=115円
これに消費税。
沖洲IC(津田IC)→徳島IC 300円 (うち150円は基本料)
沖洲IC(津田IC)→松茂PA 400円 (うち150円は基本料)
こんな感じか？
年末年始とか渋滞してる時の回避に良いね 月10回以上使えば平日朝夕割引で50%引きになるから
沖洲IC(津田IC)→松茂PAで実質200円とか。
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_mileage/weekday.html
毎朝ストップ＆ゴーを渋滞で繰り返してるトラックとか
高速を走った方がガソリン代より安くつきそう 大型トラックとかは荷主はETCで高速使うカネ払ってても、ポケットに入れるために運転手が一般道を走るパターンとかあるからな。 >>227
これのウォーキングイベントあるかな？
是非行きたい 沖洲IC→徳島IC
軽四310円、普通車340円
ETCだといくらだろうね。 >>234
沖洲-津田間は、もともとタダ。今後もタダ 普通は無料区間にサービスエリアを設けるんだけどな。
自販機のうどんとか金ちゃんヌードルとか作って欲しいわ。 >>237
一応予定としては立江櫛渕ICに道の駅作る予定らしいが >>237
最近の無料高速区間はIC降りた所に道の駅がある気がする。島根の出雲によく行くけど、あそこの無料高速がそんな感じ 高速開通ぐらいで浮き足立ってんじゃねーよ！！！
津田で降ろされてそこからどう南下すりゃいいんだよ？あ？！ >>240
勝浦川の北岸の土手とかいう田舎の高速道路があるだろ。
55号JCTで南岸の土手にレーンチェンジ。
日亜本社前を経由してスーパーのセブンを、右折したら完璧な徳島県南民だ。 >>238
櫛渕に道の駅できるのか
あの長い直線道路をうまく利用して発展しないかな >>237
立江櫛渕ＩＣ近くと新野ＩＣ近くに道の駅計画あり。
新野ＩＣ近くは、今の市長が計画凍結した。 まじやん、「人とのつながり大事日記」の人。。。釣りかと思ったわ 櫛渕は「地域振興拠点」って表現であって、道の駅かはまだ不透明
鳴門IC くるくる鳴門
IC近くに振興拠点作るのがトレンド 県南の面積９割以上＆高知東部民に、どこを充実してほしいかアンケ取ったら、間違いなく羽ノ浦なり>>241になる
IC付近に工業団地でも作れば、企業にとっては辰巳等の沿岸にこだわる理由もない
道の駅新野を凍結してる市長は富岡人
主に阿南駅の為のパターンダイヤ、徳バス連携、阿南駅周辺整備
これらの本質は、高速道路による没落への恐怖 >>246
旧羽ノ浦町議会で羽ノ浦町にＩＣ設置して欲しいの話があったな。 二軒屋マルナカ付近の道、
今まで死亡事故ないの？
あんな渋滞&クソ細い道いつまでそのままにしておくんだろう サンライズ大橋開通したら津田ICから津田本町四丁目の交差点経由の道は混むかしら？
手前で南下して勝浦川の北岸通るのは住宅街だから良くないかな？ >>250
多分あの交差点は高速開通後は調整入って、左折優先になると思うから大丈夫だろう。 高速道路も通行止め
各所の橋も凍結してそう
徳島東部だけど車の屋根に5cmは雪積もってるわ GoogleMap見たら、徳島県庁前を先頭に小松島の赤石トンネルまで渋滞続いてて予想通りすぎて笑った。 国道55号のかちどき橋が凍っててタイヤが空転しまくったから通る人は気をつけて。 冬はノーマルタイヤはやっぱりダメだな、、、 7:30
県庁前のバイパスは全く動かず。
裏道の大道通っても動かず。
裏の裏道でやっと動いた感じだった。
雪道だけに滑りまくって面白かったけどなw
(逆に息子が大学受験滑らん事だけ祈ってるw) やっぱりスタッドレス必要だな。 かちどき橋でタイヤが空転してビックリした 新浜に無印できたけどあのへん混んでた？
いや本格的に混むのは土日か >>272
陸揚げ設備を兼ね備えた芦屋マリーナみたいな所じゃね？
海上バースは全てシングルバースで、ドックバンパー、陸電、水道（ホース付）、コーナーボックスを全バースに設置。
出入港の煩わしい作業はマリーナスタッフが笑顔でサポートいたします。
■電動カートで海上利用バース前まで送迎いたします。
■もやい取りをサポートいたします。
■帰港後、水洗いで塩抜きいたします。
■出航前のボートカバーの取外し、帰港後のボートカバーの取付けいたします。
これら全てが芦屋マリーナのスタンダードサービスです。
https://ashiya.marinajapan.jp/concept.html
https://www.seamarine.jp/wp-content/uploads/2020/03/20200308_100103-480x480.jpg
https://www.seamarine.jp/wp-content/uploads/2020/03/20200308_100244.jpg >>273
なんか一般人の娯楽ってかんじゃないなあ >>276
このHP思い出した
https://blog.goo.ne.jp/goofukurou/e/c5d28ac9276521760a6ca4aea9bb86d0
> ９月２９日付けの地元新聞にかねて反対の多かった徳島市中心部を流れる新町川に架ける予定の万代橋（仮称）に関する記事が載っていた。
> 新聞には詳しく書かれていないが、議員側は橋の建設がなくても都市計画道路・元町沖洲線と県道徳島小松島線を結ぶ南北１ｋｍの区間を整備するだけで、十分、徳島市内の渋滞緩和に寄与できると指摘したのではないか。
> 万代橋の建設を見直すとは言っていないので、予断は許さない。 あいつらは安い今のケンチョピアが良いだけ。
船の係留費が月額4200円、全55隻で年間たった270万円。
長尾委員
そこでお聞きしますが、大変不届きな人がいて、お金がかかると。これについて県民の税金を使う中で、現
在、県の港湾区域にとめ、まじめに係留費用を払っている正規の船は何台あって、その係留費用の合計は 幾らですか。
志摩港湾空港課長
係船料を払っている小型船舶でございますが、現在 55 隻ございます。
長尾委員
年額は幾ら。
志摩港湾空港課長
55 隻掛ける 4,200 円でございますので、300 万円足らずということになります。月 4,200 円でございます。
長尾委員 1年間で幾らになるのですか。
志摩港湾空港課長
年間 270 万円ぐらいでございます。
長尾委員
まじめに払っている船は 55 隻。それで月 4,200 円で 12 カ月掛けると 270 万円ぐらい。
https://www.pref.tokushima.lg.jp/file/attachment/eface811/426452.pdf 開閉橋かけるとか
とんでもないぞ
こいつらから金集めろよ
それでも迷惑なのに
早く橋かけようぜ >>278
あの船、一隻あたり月額4200円とかなんだ
あんな一等地に泊めてワシの軽自動車の駐車場と変わらんとか ちゅうか、あそこはボードウォークにしたらええんよ
船はマリンピア行けよ そもそも金額が安すぎだし、橋かけるのに反対してボイコットして支払い拒否とか何様だよ・・・
ケンチョピアマリーナ係留費、暫定価格の５月実施会議！
何度か係留船のオーナーを集めた会議が行われてきました。
５月から実施します、で始まった会議は冒頭から波乱含みの展開になりました。
何の意見も取り上げず相談もなしで一方的独断。
閣議で決定しました。サー払って下さいに対して、。。・
今までの相談は何だったんですか？大事な問題ですからゆっくり一年でも
先送りしてでも素晴らしいマリーナ、津波対策をしましょうと提案。
それでも、役所の実施しますに対して全員でボイコットして、全艇支払い
拒否とゆう事態で解散！
橋が架かればヨットは立ち退きです。はっきりするまでに津波対策や
廃船の処理が先です。遊漁船組合や漁師船問題、ヨットクラブとの
摺り合わせをしてどのような泊地にして、どのような金額にすればよいか
考えて欲しい物です。
http://www.city.tokushima.tokushima.jp/kankou/simin_isan/29.html
ケンチョピアの係留費の値段が決まった。
船の長さが1ｍにつき月額500円ｘ1.05(消費税＝５２５円
私の場合８ｍ９８だと月額4715円で年間で56580円になる。
一日155円。
今は年間72000円なので僕の場合は(1日２００円）値下げになるわけです。
詳しい説明会は３月29日 １９時より東部県土整備局4階会議場 既得権益より、公共の利益を優先してくれよー
なんでもそうだ
木頭村見てみろ
もはやもぬけの殻だ
吉野川の第十堰もそうだ
公共事業にことごとく反対する奴ら
反対する貧乏人は税金納めてない奴ばかりなのにな >>282
1年でも長く自分の安くて便利な既得権益を守るために、万代橋の反対とか徳島県民の大多数を不幸にするとかほんとロクでもないな。 自分が終の住処と思ってる処を取り上げられるって人もいる事を想像できんか 取り上げるとかねー
代替えの土地もお金も提示したのにね。
あれが出来てたら、次世代の人達が定住出来るように色々投資してもらえたのにね
今を見てみろ。年寄りしかいない
あと産業なんかなーんもない
終の棲家のその後は、限界集落なんやな >>289
それでもいいんよ、年寄りにとっては。代替え地っていったって、今と全然違う土地で新たなコミュニティを一からその年で構築していくより、今のまま死ぬまでそっとしてほしい。そういう層もあるって事。
そら価格不満、条件不満、行政不審、とにかく反対、とりあえず面倒って層がほとんどだとは思うが。 「海部野根道路」の一部区間 地元住民との協議まとまり調印式
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20220228/8020013776.html
南海トラフ巨大地震に備えて、整備が計画されている海部野根道路の一部区間について地元住民などとの協議がまとまり、海陽町で調印式が行われました。
予定地のうち海陽町日比原と馳馬の区間で、徳島県内では初めて、地元の住民などとの協議がまとまり、２月２８日、海陽町役場で調印式が行われました。 >>295
余ほどのことがない限り徳島道は通らず高松道だな 沖洲まで開通まであと2週間切った。待ちに待ったが、位置によってはあんま短縮にならんな
沖浜や上八万からじゃ開通効果あるのか？ >>297
津田～論田へ行くのに大変便利になるわ
帰宅ラッシュ時に徳島インター降りて津田行くんに30分以上かかってたけど、20日以降は5分前後で行けそう 徳島市議会
道路の公約で当選した森本聖子議員
道路の質問は無し
次はもう入れないかな
内藤といい女はウソつき多いぜ 吉野川サンライズ橋は一般人のウォーキングあるの？
コロナで無し？ 339 名無しさん sage 2022/03/16(水) 07:30:51.79 ID:72i8nZnD
ついに3月21日に高速道が徳島JCT-沖洲-津田と繋がるな。
普通車で、徳島ICからだと定価340円（休日 240円）
松茂からだと定価450円（休日 320円）
神戸の垂水ICからだと
徳島ICで降りた場合、定価5950円（休日2920円）
徳島沖洲IC(津田IC）で降りた場合、定価6030円（休日2980円）
関西や高松道から来た場合は、差額は定価でたった80円しかない。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1387/500/amp.index.html >>300
さあないんかの？
ちなみにyoutubeで開通式典あるらしい 【平日】
垂水-鳴門 ETC 3110円
垂水-徳島 ETC 3610円
垂水-徳島沖洲（津田）ETC3690円
【休日】
垂水-鳴門 ETC 2570円
垂水-徳島 ETC 2920円
垂水-徳島沖洲（津田）ETC2980円
関西との往来は差額の580円（休日410円）をケチって鳴門で降りるかどうかだな。
県南とか徳島市内中心部に用事ある時に、国道が混雑する徳島ICで降りる事はまず無くなるな。 >>304
橋とか関係ない、単純に距離で計算されてる。 差額400円か～
小松島ICまででなら差額800円でも乗るけど
津田だとバイパス空いてる時間なら使わないかも？
津田ICが遠いのもあるけど
高速の謎のS字カーブがイマイチなのも大きいのよね。 どこでもあることだから、郊外でも中央部でも好きな方を使えばいいよ
実感では高松中央よりも高松西から流れ込んでくる車の方がかなり多い 川内でS字にしないと徳島市街地の真ん中抜けるようになるからじゃないの https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org23683.jpg
全体的に見ると、徳島本町辺りも中心よりは西側なんよ
鳴門JCTが今より東だと、それはまた高松行くとき不便だしなあ 鳴門北あたりから海岸線沿いに真っ直ぐ南下させて欲しかったわ。
空港は地下通して 地下通すって幾らかかるとおもってるのか。
コストに見合う効果なんてないよ。 そりゃそうだが、ただの妄想だ。
現実的になこと言うと徳島に高速通す事自体がコストに見合う効果は無いわ。
税金の無駄。 二言目には税金の無駄と言って
卑屈になるのはなんでだろう
否定から入っても人生楽しくないよ 税金の使途を効率的に考えることがなんで卑屈なんだよw >>314
ごめん間違えた
下劣だわ
文句ばっかり言って「他人を批判することでしか自分を肯定できないのは品がない」
と言いたいのよ 税金の使途を真剣に考えたらそういう判断になると言うだけで、誰かを批判するための意見じゃないだろw
コドオジしっかりしろ！ 内環状線って進捗どんな感じなんかな？
あと、二軒屋と沖浜の道路も。
あれ、高架関係あるん？ >>322
二軒屋と沖浜の間、なんとか仮に踏切でもよいから繋いでほしいね
立ち退き出来てない家があるみたいかな？ ケチらず奮発すればゴネてる家も立ち退くよ
文化の森から二軒屋駅だけでも先行高架すればいいのに
カモンがダメ。 ルピアから勝浦川橋まで北行だけでも３車線化出来んのか？今の道幅で出来るやろ？ >>323
踏切は法律で新設は不可能だから、とりあえず元キョーエイ横とかのを移設という名目にすれば良いと思う。 >>328
こういう問題をゴキブリG藤田に解決してほしかったなあ
長く国会議員してて役立たずやわ
なんか道路行政で奴は貢献したのか？ 【速報】徳島南部自動車道・徳島JCT―徳島沖洲ICが開通 吉野川サンライズ大橋は国内最長級【動画あり】
https://www.topics.or.jp/articles/-/678750 走ってみた。
全区間二車線だから走りにくいけど通行量はそんなに。平日朝夕なら多くなるんかな
松茂から津田まで本当に15分で行けて感動した。小松島以南もはよしてくれと思う >>327
マリンピアの北公園からかな？
交通量多かった？ >>332
＞松茂から津田まで本当に15分で行けて
すげえな。所要時間は従来の半分以下じゃないの？
津田以南の住民からすると劇的変化だな。 オレも乗ってみたけど、平日の朝夕とか
土日の日中とか混んでる時間帯ならワープする感じだな。
松茂スマートIC-津田ICがホントに15分かからない >>333
当たり。よく分かるねw
今朝もその近く通ってたら
新しくなった車線で
はやくも車の接触事故が起きてた。
皆様、車線がかなり変わっているので気を付けてね。 さっき帰宅時間帯に通ったよ
沖洲インターが小松海岸のラブホ街のすぐ横だった
サンライズ橋はかなり風の影響を受けるね
マリンピアインターで無料区間を通る車が流入するのでかなり速度が落ちる
徳島インターから津田まで30分程掛かってたのが10分程で行けるようになった
津田のデイリーストアの三叉路だけ車が多いかな？
もう最高！ 西環状道路の206号までの800ｍくらい延伸したやつもう開通してるんだな
https://youtu.be/fEZFGluIJfk >>341
はえー
綺麗な道だわ
あまり関係ないけど
最後の一時停止してない部分はカットした方がいいと思う >>341
徳島鴨島線と南岸堤防道路の間を
竜王団地を通らないルートで結んで
マルナカ／王将の交差点の混雑緩和を狙ってるのかな。 クソ田舎のクソでかい川に税金で何本も立派な橋かけおって……
嬉しい☺☺☺☺ 試しに夕方18時頃に高速を通ってみたけど、普段だと松茂から昭和町まで帰宅に45分かかってたけど15分で着いたわw 津田-小松島間の工事どんな感じなんだろう
阿南インターは着々と進んでるみたいで、そろそろ長年放置した橋を繋げる工事も始まるみたい
トンネルが一番時間かかるよね >>347
津田-小松島間はまだ全然できてないよ
先に立江櫛渕IC-阿南ICを完成させるらしい >>348
津田-小松島が一番大事なのに
なにがネックなん？ すでに津田-阿南の区間は、用地買収は98%完了済。
予算もすでに63%は付いてる。
徳島南部自動車道のうち、未開通の徳島津田インターチェンジ(IC)―阿南IC(仮称)間14・9キロも建設が進んでいる。国が新直轄方式で整備する無料区間で、2021年3月末時点の用地取得率は98%、事業費ベースの進捗(しんちょく)率は63%となっている。
https://www.topics.or.jp/articles/amp/678507 >>350
ほなさっさと勧めてほしいが
津田IC終わったから工事進むんかな
阿南まで数十キロの高速作るのにほぼ半世紀と中央リニアより時間かかってるのが信じられん >>352
小松島側は動いてるのが見えるけど、
津田の木材団地側は
やる気ないぞ？
動いてる気配がないｗ
都道府県人で言えば、
小松島側：日本を回してる都心東京人
津田側：沖縄海人 その土地の人が工事してる訳じゃないのに
例えが単なる悪口 >>353
阿南方面は日亜がはっぱ掛けてくれてんのかなぁ >>348
そっちから進めるのかー
阿南IC近所に住んでるから有り難いけど、羽ノ浦の渋滞を避けるくらいの効果しかなさそうだ >>357
せやね。
現実は↓
はっぱかける？
津田は漁師（海人）町。
なんくるないさーｗ >>361
何か嫌なことでもあったのかい？
早く眠った方がいい >>351
事業進捗率63％ってことは残事業費が700億円弱
今年度予算は約170億円で来年度も100億円以上予算つきそうだから、
このペースで予算が付いていけば10年以内には完成しそう
津田の高架橋はP3から上部工をしていくから勝浦川にたどり着くのにはあと5年くらいかかるんかな 高速バスって結局松茂のターミナル寄るから
高速延長の恩恵ないんだよな
松茂ターミナルをICの中に移設したほうがいいんじゃね？ >>365
松茂ＰＡにバス停設置か？そうなるとウェルカムゲートが必要だな。あと、松茂ＰＡを拡張。 松茂のバス停は松茂PAに移設して、とくとくターミナルは沖洲ICのそばに移転すればいい 松茂のとくとくターミナルは鳴門ICまでしか高速がなかった時代の産物だもんな >>368
だから松茂PAにバス停を造るんだよ
PAのそばに駐車場を整備すれば藍住、北島、松茂住民の需要は十分拾える
沖洲にとくとくターミナルを移転すれば吉野川以南の住民はみんなそっちから乗るようになるから
松茂に今みたいな規模のバスターミナルは必要なくなる 南部道の新規開通区間、全然車が走ってないね
津田から高速に入った車は9割方沖洲で降りて行く
マリンピアに出入りするトラックも今まで通り下道利用
まあまだ開通して間もないからかもしれないけど
1年2年経ってもこの調子ならなんの為に開通したのか分からなくなるな 高速ヘビーユーザーだが使った
通らねばならぬ信号数の激減が最大メリットかな
ざっと数えたら従来は徳島IC～大野橋まで信号30はあるわ
燃費は相当改善しそう >>370
徳島道の各IC至近には軒並みバスストップが整備されているからな とくとくターミナルももう完成から20年経ってるし、建物もボロくなって来てるから移転するのには丁度いいタイミングだね
せっかく沖洲まで高速が出来たのに、徳島駅前発着の高速バスが全便鳴門まで下道とか普通に考えてあり得ない ルピアから山のほうに入ったところで随分と前から橋脚工事をしているのは知っていたが
あの道路が大きな山を抜けて立江櫛淵までつながるのかあ
ものすごく長いトンネルになりそうだ >>374
松茂ＰＡの周りのレンコン畑？の土地を売ってくれるのか？ 予算概要発表
https://www.skr.mlit.go.jp/infomation/yosanngaiyoR4/index_R4.html
単位：億
R1→R2→R3→R4
阿南～沖洲 177→150→173→126
桑野 5→6→10→20
福井 3→4→5→9 土地収容の手続きの難しさは何処も同じ。
徳島は任意での土地買収が難しいだけ >>380
でも明石市長とか土地収容の推進力凄いじゃん
まじで徳島の知事になってほしいわ >>376
とくとくターミナルは沖洲に移転、松茂はPA併設のバスストップにすればいい
で、現とくとくターミナル跡地は民間に売却 >>379
さっさと南環状線の文化の森～国府まで繋げてほしいね。何年作りかけでおいてんねん（笑） >>383
コストもスマートなんでしょ
香川の府中湖もそんなんだったような >>384
南環状道路は、土地取得を国土交通省四国建設局が担当している。
任意で土地を買収できない場合、土地収用手続きに入るが、事務手続きに異常に手間がかかるので、職員はやりたがらない。本来はG国会議員が国土交通省に圧力をかけて、収用手続きを進めさせないといけないが、銀座の女にのぼせあげてるのか、仕事をしない。よって、いつまでも土地取得が進まず、工事ができない。 ゴキブリ議員に、これまで何億円の歳費を払ってきたんだよ。
あいつ他人の褌で相撲を取る事しかしてないよな。
次の衆議院選挙では、復活なしじゃ
徳島を守るったって、コイツはホンマに出来の悪い奴じゃ
親の顔見てみたいわ >>386
不謹慎だけど南海トラフで色々リセットするしかまじで発展する見込みないかもしれない 不謹慎だし、南海トラフの後に徳島のような優先順位低い地域を復興させるような余力はこの国にはないだろうね。 >>381
明石市長って立ち退かない家には「火をつけてこい」って部下に命じてた人だよ >>392
以前その件でテレビのワイドショーではかなり話題になっていたよ
ニュース系スレでも話題になっていた だが、市民から圧倒的な支持を受けて現在も市長
去年の知事選に出馬を要請されていた 愚直な部下が自分の仕事をこなせず、そのことで
市長にかつを入れられパワハラだと騒いだんだよ
市長は辞職をして改めて選挙で市民の審判を仰いだ 落ち度のない部下に怒鳴ればパワハラだが
仕事やらない部下に注意説教は叱責っちゅうねん 辞めてしまえや辞表かけならわからんでもないが、残ってる家に火をつけて捕まってこいは、市長の発言としてはいかんだろ。
ましてやそれを録音されてたならアウトだろ。 それはそれとして
長年渋滞を放置しておいて挙げ句ボイスレコーダー回してるとか結局保身のみで
市民を見て仕事してないよね結局
徳島の公務員と通じるものがある まぁ明石市長位過激な考えじゃないと用地買収なんて進まないのも事実
徳島なんて50年経っても環状線一つ完成させられない >>399
ボイスレコーダーは今の明石市長、前の明石市長もやられた。 売りたくないと言う相手に脅迫かけて用地買収する社会は嫌だわ >>402
そもそも売りたくない以前に職員の怠慢で手続きしていなかったという話 まぁこの担当者もこれだけでなく複数の買収担当だったかもしれんし、7年も同じ部署って考えにくいので、最悪、担当者が、変わったばっかりかもしれん。
とフォローしてみる >>403
強制収用すればいいのに。
宮崎自動車道や国道２３号蒲郡バイパスは強制収用したよ。 JR三宮駅ビルの概要発表
１６０ｍ、32階建て、１８階から３０階はホテル
2023年工事開始ー２０２９年竣工
周辺高層ビルと3階歩行者デッキと繋ぐ JR三宮駅ビルの概要発表
１６０ｍ、32階建て、１８階から３０階はホテル
2023年工事開始ー２０２９年竣工
周辺高層ビルと3階歩行者デッキと繋ぐ >>405
いきなり強制収用なんて無理。ちゃんと手順を踏まないと。
7年間で価格も提示してなかったと聞いたけど、その通りなら収用なんて門前払い 徳島東ICから阿南ICまでの区間に来年度は126億円
トンネル、橋梁（勝浦川？）にも予算ついてる。
津田ICの南側の橋梁の②工区も予算ついてて橋梁上下部工するみたい
http://www.skr.mlit.go.jp/pres/new/i4488/220325-1-1.pdf >>409
勝浦川の橋は設計も終わってないから、橋梁は津田と江田の高架橋のことだろう
大神子第1トンネルは工事にそろそろかかるのかな？
来年度予算で目立つのは牟岐バイパスに20億円付いてるところかな
南環状もトンネルと橋梁の発注がありそう ちゅーか、赤石より南のバイパスは高速みたいなもんやけん、高速道路いらんやろ？ >>412
国と 君ら以外の県南部＆高知県民 に求められてないって事を早く自覚しような？
バイパス沿線は。 万代町に徳島初進出のびくドン
新店舗スレにも書いたけど内環状線の効果出てきてるな 津田大橋が着工されない事にはいつまで経っても開通しない
まだ設計も出来てないなんてやる気あるのかと思ってしまう >>416
PPI見たら先日磁気探査業務が発注されたから詳細設計はその後だろね。 昨日夜、旧文化センター近くのアンダーパスで木材運んだトラックがＪＲアンダーパスの天井に当たり、材木が１本が落下した。幸い後続の車に当たらず、無事。
アンダーパス大丈夫か？ もう築60年超だからなぁ
あんな劣化したコンクリにぶつけたらトラックよりアンダーパスが壊れそう
新駅造る気みたいだし
高架にしないならさっさと耐震補強して道幅も拡幅した方がいい 徳島のJRなんて壊れてしまってそのまま廃線にしたらいいのに 津波や大雨停電でアンダーパス浸水したら、車は線路の両側を行き来出来なくなるのでは？ 三河家と中洲市場のところはそもそも緊急車両が通れない
徳島駅から富田駅だけでも高架せーや
体育館あとに高架式の車両基地を作ればいいだろ 馬鹿アベ来い済み文明
公務員の建物の仕事あるだろ？
責任者居るだろ？
仕事中「この前、どこどこで新しい建物作ったよね？、あれ、うちの兄貴の会社が受注したんですよ、次回は私の会社に、どうたらこうたら、安くするんで、この前の仕事も、うちの兄貴の会社が受注したんですよ、、どうたらこうたら」
こういう営業する方が正しい社会
賄賂と一緒
この前、兄貴が受注したのに、また、親族？、逆？、皆んなに公共事業バラマキじゃなくて、地方の仕事を親族が独占？
逆？、皆んなのためにじゃなくて親族独占？、遠慮なし？
ゴミしか金持ちにならないんだよ
土建屋の新年会でも出席して挨拶しろよ馬鹿・字・見んと！
前だ、刑事！
がめつい馬鹿しか、前に出ないんだよ卑怯者
横浜家系ら、家系学園天国 >>414
びくドンは来るの遅すぎたなぁ
結構旬すぎてる感がある
それでもしばらくは行列できそうだな 2022年度で、徳島で1番繁盛する飲食店になりそう 万代の橋ができれば
市内のメインどころの道の整備は終わるな >>428
東環状の大野までの高架とか、市内中心部の拡幅（例えば中吉野）とかいっぱ残っとるで 阿南民だがすっかり津田ICが玄関になったよ
藍住とかでももう高速よ
中距離の県内移動で高速が普通に選択肢、これが普通の文明県なんだよね >>430
その割にサンライズ大橋、全然車走ってないよね
ケチな徳島県民が藍住や鳴門に行く位で高速代払うとはとても思えない >>430
そうだよな、勝浦川の土手から回ると超速い。
>>431
結構走ってるで >>431
何せ片側1車線なのがすごくショボく見える
阿波しらさぎ大橋は4車線、吉野川大橋は6車線なせいで 今日夜、末広大橋入口末広側の交差点のイオンモール行く側道に初心者マークの車が事故。一車線塞ぐな。 日曜は割と車が走ってる
一瞬見ただけだが、徳島JCT西行き合流がファスナーを閉じるような感じだった
津田以南は今で8900台なら、阿南までの暫定開通後、4車線化は時間の問題だろうね 4月5日指定で交通量観測の求人載ってたから、そのうち出てくるだろうね 沖浜マクド裏の交差点、一時停止取締りで入れ食い状態 停まらないバカが悪い。
いっぱい白バイ湧いてるけど、普段はあいつら何してるんだ？まったく見ないだろ >>440
松茂に基地があるから国道１１号で取り締まりやってるんじゃないのか？ >>441
山かつの北の信号のとこでよくやってるね 津田から南が橋とかトンネルとか用地買収で難航してるんだよな >>447
フォーカス徳島でやってた。
代わりに阿南の方が先できそうだと。 google mapでサンライズ大橋がやっとルート検索と交通状況に対応した 難航してるって30年前から言ってない？
マジでやる気ないだけだよな…
ネクスコだったらそれなりにスケジュール敷いて
ちゃんと工事進めるんやけと 津田小松島間の用地取得率は１月時点で98.2%
用地買収前の設計協議が始まってから２０年だけど、
頑なに売らない奴が何人かいるんだろうな 立ち退かない買収なんて、強制収用すりゃ良いだけ。時間かけてもムダ
ＪＲ沼津駅付近鉄道高架事業に伴う沼津市原地区への新貨物ターミナル整備で、元地権者１人が物件撤去に応じていない移転用地は５日、行政代執行法に基づく明け渡し期限を迎えた。元地権者は明け渡しを拒否。川勝平太知事の最終判断で、行政代執行（強制収用）による撤去を行うことになる。
https://www.at-s.com/sp/news/article/politics/shizuoka/858726.html 地方はけっこういるからなぁこういうの
さらにあれだと… 大神子行く山道の下側はだいぶ工事してるよね
坂道にアスファルト入れたしもうトンネル掘りそうだぞ
ドラモリからセメント屋のところまではもう用地取得できてるよね
田浦新見まではだいたいは空き地になってるはずだけどなあ
小松島のどこだろねゴネてんの？恩山寺の裏あたりか？ 津田ー小松島間でまだ用地取得出来てない場所となるとトンネル掘る山とかじゃない？
南環状でも地主がゴネてトンネル掘れない状態になってるよね >>455
何年も土地売らないなら、強制収用しかないよ。 南環状とかもそうだけど、交渉開始から2年とか区切りつけて強制収用するようにしないと話進まんわ。徳島の強欲妖怪は 又聞きだが、地元の土建屋が言うには、阿南までは
まだ20年はかかるみたいな話らしいよ
実際どうなんかな？ >>461
交渉のどっかの時点での価格でされるだけで、安くはならんよ。
ただ税金の優遇措置とかが認められない。
あと収用な 土地持ってる奴は話通じん奴が多い
あと境界があやふやな場所なんかは頑固じじい同士がお互い譲らんので
話が進まん >>462
中央リニアより建設に時間がかかるとかもはやネタやな 南環状線も早く繋げて欲しいわー
吉野川と鮎喰川の橋、
トンネル。
俺が20代のとき国府に引っ越してきたんだが、川内の会社通うのが楽になるかなと思ってたら、もう俺還暦や。
この間の国会議員誰やっけな
ゴキブリ後盗田とか言うやつかいな
あいつ、全く仕事しないで女のケツばかり追い回してるアカンやつなんでよ。
言うことは正義みたいな事言うけど、政権の中枢にはおらんのでよ？
それを県民が選んだ～で、徳島はこの有様よ。ボンボン政治家はもういらん。消えてくれ。徳島衰退の原因や
政治家の評価は計画をスピードアップさせる手腕よ。フェイスブックでナンパばかりしてホンマに恥さらし。 >>466
環状線が関係する徳島1区は、後藤田は数年前まで関係なかったでw あいつ2014年の衆院選まで徳島3区（小松島、阿南、美馬とか）や
仙石由人じゃ、工事すすまんわwww
徳島1区
1996年～2012年→仙石由人
2012年→2014年→福山守 >>468
そうか、、、
けどまあ、徳島のこと心配してるんなら交通のことはもっと首突っ込んでやってほしかったわー
ホンマに女のケツばかり、未だに追い回してる。
嫁のケツだけにしとけば良いのにねー
なんにしても、国会議員に大臣経験が無いのは本人の資質やな。
利益誘導が出来ない国会議員なんぞ、田舎にとっては木偶坊や。 公式行ってみたら、「徳島を守り抜く」とか空虚すぎるキャッチフレーズに吹いたw >>470
そうだろ？
自分で何をするでなく。
ただ、人を批判するのみ。
こんな輩に、毎年多大な金を払ってるんだよ？
自民党で役職もらえるわけでなし
このまま、国会議員の立場で女喰って遊んでるだけよ
嫁も離婚したいだろうけど出来ないのは子供のこともあるからだろねぇ
まぁ映画会社とのこともあるか
選挙の対局に立ち徳島を守り抜く？
いやーこいつがいたら、徳島は衰退するだけや。 未だに大臣になれない奴が政権与党のど真ん中でナンタラ言ってたのもワロタ >>472
それもワロタねー
Gは、大叔父の威光を使って偉そうにしてるだけ。政治家でなくええカッコシイのスケコマシ。
政治の実績な～んもないだろ？
そんなに自分の思うようにしたいなら、自民党出てやればいいのに出ていかないチキン野郎
大叔父とは違うのですよね～
山本太郎以下やな
彼は自分の政党持ってるしね Gは知事選挙に出る言うとったな
もう大臣無理くさいから知事に方向転換か >>474
知事選でるなら、嘉門もう一回もあり得るな
そこは責められるだろうけど
ゴキブリには知事になってほしくないわ >>454
今日放送された週刊フォーカス徳島見てみたが>>446,448の映像無かったわ 何度も言うが、勝浦川に橋をかけるのに10年だからな。施工方法を変えてたら多少早くなってるかもしれんが。漁協絡むから短期ではできんやろ。 四国三郎橋は７年かかった
まあ、橋は下部上部かなり時間かかるよな
トンネルが心配やな
あの辺岩盤硬いみたい
取り合い道路で、津田あたり環状線から高速まで伸ばしておいてほしいけどなあ 平日の夕方は津田ICの出口から旧道の交差点まで渋滞してるらしいね
やっぱり津田ー小松島が開通しない事には話にならない >>481
最初からそうなるのは分かりきっていた。 >>477
１週間前の週刊フォーカス徳島ちゃうか？
先々週の金曜日のフォーカス徳島で特集道路やってたような。 >>478
>>479
新町川とか今切川の高速の橋は2年で完成したけどな。 爆サイの徳島のスレでも同じこと言ってるレスあったわ 美波ゆめトンネル（1968m）
2001年7月 着工
2003年12月 貫通 南や環状線の道路の工事が進まないんはカモンのせいなん？
カモンのせいで優先度下げられてるん？ いつまでたっても強制収用できないのならルートを変更しろよｗ 昨日２３時頃、国道５５号バイパス、小松島市の王将がある交差点の北行きで車の事故。１車線封鎖していた。 今日発表の今年度発注予定工事の追加
桑野道路 下大野トンネル(720m 〜R6年度)
長生・明谷トンネル(1228m 〜R7年度)
福井道路 新野トンネル(310m 〜R6年度)
南環状線 僧津山トンネル(855m 〜R6年度)
川西高架橋上部(2トンネル間の箇所)
今年度は各路線とも大型発注をする予定
南環状はやっと工事が本格的に進むみたいだな 津田大橋と大神子のトンネル2本はいつになったら着工するんだ？
小松島の江田では大分工事が進んでるけど、一番時間のかかる橋とトンネルが着工されないのでは話にならない >>495
橋桁の工事だけは異常に早い。そこからが異常に遅い。 >>494
上八万から国府まで5分で行ける時代がくる…のか？ https://www.topics.or.jp/articles/-/698284
県整備の倉羅バイパス 未開通区間に多数の廃車 地元業者が無断で長年使用 県、実態知りながら対処せず
県が吉野川市美郷―神山町間で整備している国道193号倉羅(くらら)バイパスの未開通区間が、廃車の仮置き場として長年使用されていたことが分かった。地元の自動車整備業者が無断で置いていた。 >>505
東環状は徳島ではあり得ない位のものすごいスピードで工事してるよね
結局ここの接続工事はどうするつもりなんだろう？
去年1月にイオンで東環状の工事展示があった時の話ではまだ接続方法は決まってないみたいな話だったけど
この模型を見る限りだとやっぱり末広大橋を全面通行止にして工事するしかない気がする あれだけのスピードで工事してるという事はもう接続工事の方法も決まってるのでは？
接続のメドも経ってないのにあのスピードで工事はやらないだろう
個人的な予想としては末広大橋を全面通行止めにして今の出口部分を解体
突貫で接続工事を行って半年位で通行止め解除みたいな流れにするのでないかなと
まあ通行止めの間は津田ICや55号が大渋滞になるだろうけど >>506
あり得な位の遅いスピードの間違いでしょ かちどき橋の近くでパトカーが真ん中の車線で回転灯まわして警察複数立ってたけど何かあった？ つーか、朝にかちどき橋の1車線詰まるだけで渋滞が川内の徳島ICまで続くって、、、。 かちどき橋が地震で壊れたら終わりだな >>506
夏休みとか子供の長期休暇は比較的に空いてるから、夏に通行止めにして工事するんだろう 今年の7月中旬から8月末まで末広大橋は通行止めになるんかもな。 すでに迂回ルートとして徳島JCT-末広IC-津田ICの区間が開通してるし
迂回ルートだから津田ICから徳島IC/松茂SICまでは期間中は無料化とかするんじゃね？ >>512
高速はネクスコ、環状線は徳島県
なんの関係もないのにネクスコが高速無料になんかする訳がない 末広大橋を接続するなら夏休みだけなんて規模にならない
１年以上は車線規制と通行止めが必要だろうな
まあ交差点までの上部工が出来るまであと３年かかるんだから末広大橋接続まで４年はかかるでしょ 接続なんかせんでもランプ方式ではダメなんかのう
末広大橋白鷺大橋から土手経由で藍住方面に通勤だから割とマジで死活問題だわ >>516
津田ICから無料の高速乗って、沖洲ICで降りて土手で良くね？
今更ランプ方式なんて無い、すでに設計済んで発注出てる訳だし これの津田の勝浦川の高架橋の事か？
他にも津田IC-阿南IC間の発注見通しがいっぱい出てるけど
2年くらいでだいぶ風景変わりそうだな
［徳島河川国道事務所］
1－36 工 事 名 ：令和４ー６年度 横断道津田高架橋Ｐ４ーＰ３外１橋上部工事
１）工 事 種 別 ：鋼橋上部工事
２）工 事 場 所 ：徳島県徳島市津田海岸町地先
３）工 期 ：約23ヶ月
４）工 事 概 要 ：鋼３径間連続非合成少数鈑桁橋
Ｌ＝１６１．５ｍ Ｗ＝２１１ｔ
（主要建設資材需要見込み量）
鋼材（鋼板・棒鋼） 約２百ｔ
（工事発注規模）
３億円以上６億８，０００万円未満
５）入札予定時期：第4四半期
６）そ の 他 ：その他適用事項等
・余裕期間制度
・週休２日・現場閉所（発注者指定型）
・ＢＩＭ／ＣＩＭ活用工事（発注者指定型）
・最大支間長 Ｌ＝約６０ｍ
・トラッククレーン架設を予定
・同種工事実績要件 道路橋または鉄道橋で
ある単純鈑桁橋を除く鋼橋
・専任開始時期 令和５年８月上旬頃
http://www.skr.mlit.go.jp/kikaku/cm_engi/shinsa/file/k_shikoku.pdf 末広の高架の接続は2023年度中に完成だな
徳島県県土整備部は、２０２１年度から３カ年かけて
「徳島東環状線末広住吉高架橋上部工架設事業」に着手する。
下部工の進捗に合わせて製作・据え付けを図ることにしており、
上半期中には工事を発注する見通し。
2021/3/11 四国
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/210311200031.html 阿南ICまでは、まじで2025年の大阪の万博に間に合わせる日程で動いてるな。 ほんまに25年までに阿南まで繋がるのか
かなり怪しいけど計画出してるんなら進捗遅れは目立って叩かれるようになるしええな 末広-しらさぎ大橋が高架で接続 →2024年3月予定
津田IC-阿南IC間→2025年3月予定
こんな感じか？ ここの区間に重点的に投資するだけであって開通するかは別の問題。
つーかここが開通しても、しなくても万博にはほとんど影響ない。 >>524
津田ICー小松島IC間はありえへんやろ。 徳島や松山に作ってる都市高速みたいな環状線って、岡山や高松にはないよね >>528
少なくとも高松には必要ないんじゃない
現状で渋滞あんまりないし
結局必要だから作ってるんだと思う。作れてないだけで 阿南までそんな短期間でできるわけないだろ。
莫大な予算が付いて区間同時施行しても最低10年はかかる。早くて15年から20年はかかる。 >>521-522
東京五輪は特に恩恵感じなかったけど万博は少し徳島にも影響ありそうだわ 津田周辺は交通量が増えきてるよな
まあけど周辺が発展する前に小松島まで高速が伸びるわな 江田町大原町と工事はずっとやってるからトンネル掘り始めたら一気に開通するで
問題は津田から論田へかかる勝浦川の橋だろな新町川みたいにクレーンで吊れたらええんやけどなあ
サンライズ大橋並みに難工事になりそう はよ開通してほしいよなあ開通したら500馬力の車買って走りまくるで >>528
高松には高松環状道路っていう計画があってな >>533
県の資料を見てると、福島までの道路を繋げるのを優先しているみたい
万代橋は何も進んでない >>530
最低10年って、高松道でももっと早く完成したでよ 高松道って平野区間がかなり多いのに用地買収で揉めなかったの? 4車線化の用地は最初から確保されてた
2012年凍結解除で着工、大坂トンネルとかの難工事も含めて2019年3月に全線4車線完成。 >>537
内環は福島で終わり？常三島迄繋がらないの？ >>541
民主党が止めなければ早く４車線化された。 >>542
令和元年度公共事業評価委員会の議事録
4Pで陸域から進めていくって発言してる
https://www.pref.tokushima.lg.jp/file/attachment/77fc39b9/540338.pdf
>>543
県が事業化してるのは福島までだからね
ただ南昭和町の工事は徳島市がやってるから、
福島から先は市が担当するのかもしれない >>539
徳島河川の資料を見たら勝浦川橋梁の工事に10年近くを予定してるよ。施工計画見直しになってなければだけど。
山中の工事と漁協が絡む水域工事を同じに考えない方が良い。例えば那賀川も漁協が絡むから相当昔に橋脚だけ作って放置して大橋が完成したでしょ。それだけ漁協に関わりたく無いんだよ役所は。
世間の認知は無いけど漁協ってのは本当に補償金に命懸けで取りにくる。しかも被害者面しながらな。こんなの日本だけ。
補償金ウマウマになりすぎて、肝心の漁業を衰退させてる日本の癌だよ。個々の漁師に非は無いけど。 >>547
どの資料？ もう勝浦川のは漁協と話まとまってるやろ。随分前に調査坑やってたし既に発注も出てる >>548
今見たら資料が消されてたわ。施工計画が見直しになったのかもね。前は事後調査含めて10年ぐらいになってたよ。 工事をスピードアップするつもりなら有り難いけど、津田大橋もトンネルもまだ着工する気配ないよね…
江田周辺の工事はここ数ヶ月で一気に進んだけど、橋とトンネルが着工されない限りなかなか希望が持てない 津田の所は発注出てるから、近いうちに目に見えて工事進むだろ。 トンネルは高松道の工事見てたらあれくらいの長さなら着工から2年ちょっとで完成する。
大坂トンネルの1.4kmで2年半（900日）
【工事箇所】
香川県東かがわ市坂元～香川県東かがわ市坂元
【工期】
2014年3月13日～2016年8月28日（900日間）
【工事数量】
延長：1,441メートル
土工量：1万9000立方メートル
トンネル：959メートル
https://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/shikoku/communication/construction/takamatsu/vol07/ 勝浦の橋はNEXCOが吉野川で苦しんだのと同じで、新町川みたいにクレーンで橋桁を吊り上げて乗せるのができないから工期が長いんでしょ。
水深が浅いからクレーン台船が入れない。 高松方面から阿南方面
板野インター→鳴門JCT→津田出口→論田→焼肉屋右折→勝浦川橋南詰30分
板野インター降りる→ジェイテクト方面→徳島道高架下左折→吉野川北岸→しらさぎ大橋→末広大橋→論田以下同じ33分
板野→津田780円 >>553
興味深いな。公共の利益より個人のゴネ得が許されるのはどうかと思うわ 高速から津田まで通るようなってから津田のT字路激混みなったな >>554
あなたが阿南民じゃない事だけはよく分かったｗ
どちらのルートでも、よく訓練された阿南民なら
土日も平日朝夕も混んでる論田なんて、わざわざ通らない
新浜のENEOSの先で右折して勝浦川北岸を使う。
阿南市街なら国道55号に一瞬だけ乗って、さらに勝浦川南岸を通ってローソンを左折だ。
羽ノ浦方面なら勝浦川北岸→国道55号→義経の所のセブンイレブンを右折。
高速料金は、差額は620円(土日祝430円)
①高松中央IC→板野IC：1560円(土日祝1100円)
②高松中央IC→徳島津田IC：2180円(土日祝1530円)
土日祝はまず津田ICを利用する。
平日も仕事なら自分のカネじゃないからまず高速使う >>554
高松方面から高速道で来るなら
高速初回料金の150円を引かないのはオカシイ。 >>557
あの勝浦川北岸（左岸か）、1・5車線しかないのに
みんなビュンビュン飛ばすんだよな。
県北にはそんな道路ないから正直、怖い。 >>557
ごめん。ラッシュ時の話じゃないんだ。
平日の昼間なら北岸土手走るより論田抜けた方が早い時の方が多いからその道通るんだ。
高速料金はただ単に板野→津田間しか考えてなかった。 >>560
平日昼間でも、信号が１つも無い勝浦川北岸土手より
信号あって自動車ディーラーとかに入る右折待ちのクルマがいる論田通った方が速いとか無いと思うけど？
どちらも距離変わらんから >>561
そうか？信号次第では論田の方が早いぞ。ワイの前走ってたコテコテデコトラが末広大橋降りて論田に向けて直進、ワイはエネオス右折待ち、土手走って勝浦川橋北詰め信号待ちでふと対岸見たらコテコテデコトラも信号待ち。ほぼ同時に青になってそのまま勝浦方面にデコトラ向かう。ワイは交差点左折橋渡って勝浦方面右折待ち。だいぶ離されたよ。
北詰め交差点を直進して野上橋ルートでいきゃワンチャン前に出れたかもだけど、丈六寺の狭い所が嫌いなんよな。 >>562
土手に、奇跡の遅さのジジババの軽自動車がいたとかだろ
距離変わらんのに、信号の無い土手より速いとか無いから 論田は土日祝・平日朝夕は絶対に通りたくない
平日の日中は、月～水曜日は比較的空いてる（水曜は特にディーラー休みが多い）
まぁ普通は県南行くのに論田は通らん 高速津田開通以降はもう北岸みたいなセコい道は通らない
そのくらいは高速のメリットでカバーできる
論田を通り、大原すき家を曲がってそのまま飯谷町へ行く
論田が渋滞っていう人は昔のイメージのままじゃね？
ラッシュ時は北岸通っても勝浦川橋北詰信号や勝浦浜橋北詰信号の渋滞も大概だからな
こちらに運転テクあっても対向車がクソだと終わりだからな？ それから 阿南方面 高松方面
これで 阿南人 高松人 だというのは短絡的で思慮が浅い 勝浦川橋から吉野川大橋北詰までならバイパスを真っ直ぐ行くより、論田なり、北岸通って末広→しらさぎ→土手の方が早いイメージがあるがどうなんだろう。 >>563
奇跡の遅さのジジババ、おばさんの軽自動車がいるから渋滞が発生する。 勝浦川の土手は怖いんだよな、センターラインもない道をみんな80km位でぶっ飛ばしてるし
慣れてないと前から車が来る度にブレーキ踏んでしまう >>567
国道55号の勝浦川橋以南からだと、末広→しらさぎの方が絶対速い。 勝浦川の北岸と南岸どっちが早いとかどうでもええわ。
あんなもんラッシュ時以外は大して変わるかいな。
好きな方走れや。 高速が出来れば全て解決するのに…さっさと小松島まで造れよと思う
たった10km位の高速造るのに何十年かかってるんだか >>572
暫定２車線だから、奇跡の遅さの爺婆の車で遅かったりして。 沖洲ー津田の高速にもたまに奇跡の遅さのシルバーマークがいるよ 吉野川の土手とか、たまに自転車が走ってる。自殺願望でもあるのかな >>577
デジタコで全部管理されてるのもあるしなぁ >>577
トラック・営業車はしゃーない。デジタコで常に監視されてるし、速度違反があれば即やられる
徳島道だと70kmでしか走れないから、トラックの後ろは大抵大名行列状態になるね >>576
夜の国道５５号バイパスを横断歩道も無いのに横切る自転車、交差点でも信号無視の自転車いるが、自殺願望あるのか？ >>502
神山町や阿南市でも無断使用あったみたいだな。 そういえば高松道がまだ2車線だったころ、
対面通行区間は50km/hぐらいでトロトロ走って
IC近辺の4車線区間に入るといきなり120km/hで走る
イヤガラセが目的としか思えない香川ナンバーがいたなぁ。
高松道が4車線化された今、あの運転手は何してるんだろう。 >>584
そいつではないだろうけど徳島道でもたまにおるよ。1車線の所は70で走って追い越し射精ある場所は100以上出して追い抜かさずまた1車線になると70で走る車。
次の追い越し区間では直6ターボの力見せて追い抜いてやった。 二車線部分はは法定速度で走れると思ってる奴がおるんよな 四国って平成になってから高速道路ができたって本当? 片側1車線から2車線に切り替わるしばらく手前でわざと減速して間隔空けておいて切り替わる直前で一気に加速
片1高速あるある >>587
https://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/shikoku/communication/pdfs/07.pdf1985年3月（昭和60年）、 四国ではじめての高速道路として､松山自動車道 三島川之江IC-土居IC間 の11kmが開通しました。
とあるので厳密には違う。
大鳴門橋も1985年（昭和60年）に開通してるし 改行おかしかったので再投稿
>>587
https://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/shikoku/communication/pdfs/07.pdf
>1985年3月（昭和60年）、四国ではじめての高速道路として､松山自動車道 三島川之江IC-土居IC間 の11kmが開通しました。
とあるので厳密には違う。
大鳴門橋も1985年（昭和60年）に開通してるし 徳島道もさっさと4車線になったら良いのにね
藍住から川之江JCT間が2019年時点で10年～15年かけてノンビリやるわwって国交省が言ってたな >>580
制限速度大幅以下なのに管理されてるのか？追い越し中に横見たら携帯で電話してるのも多いぞ。バイパス走ってて思うのが遅い同士横に並んで走ってる車。あれも営業者多いんだよな。 スマホを触ったり、メーターの所に置いて何か見てるヤツの多い事。 >>591
よく事故起きて、通行止めになるんだから、早く４車線化して欲しい。 アラサーだが昔は末広大橋渡るのに金いんりょったってほんまかえ？ナンボやったん？
タメ口ごめんなさい。 >>595
俺もアラサーだけど普通に知ってるけどな
wikiに書いてあったはず 末広側に料金所があったよね
確か97年位に無料化されたはず >>594
バカが事故して、頻繁に通行止めになるよな。徳島道 無料化されて25年前になるのか。そりゃ知らねーや。ありがとう。 四国で唯一の津峯スカイラインはいつになったら無料になるん 噂の刑事トミーとマツ
警視庁富士見署捜査課（指揮官は課長）
岡野富夫（国広富之）
通称は「トミー」。巡査。富士見署に配属された新米刑事で、優秀な捜査課長だった父の血筋は受け継がれておらず、血を見るだけで卒倒、犬が怖い、高い所が怖い、火が怖い、拳銃を持つのが怖いという気弱なダメ刑事であるが、強い正義感を持ち誰に対しても心優しく接する。
マツからは日常的に何かと先輩風を吹かされ、容疑者確保現場では気の弱さが災いし腰を抜かしてしまうため、確保の実戦ではマツを頼るばかりであるが、そんな富夫もマツから「お前なんか男じゃねぇ、男女（おとこおんな）のトミコ！」と罵倒されると人格が強靭な男に変わる。
初期では「トミコ」と呼ばれると他の刑事ドラマの凄腕刑事並の能力を発揮する程度の変身だったが、回を追うたびに変身強度がエスカレートし、ついには耳をピクピクさせると特撮ヒーロー並みの運動能力と流派不明の拳法を使うとてつもなく強い男に変身するようになった（ただし、正気に戻ると"変身中"の記憶は富夫に残っていない）。
子供の頃に気弱な性格を治すために拳法を習っていたという下地は持っており、不可抗力の正当防衛だったが自らの拳で人（逃亡犯）の命を奪ってしまったことがトラウマとなり、通常は自分の拳法についての記憶を喪失している。ハンサムな上、優しいので女性にはめっぽうモテる。
松山進（松崎しげる）
通称は「マツ」。巡査。ガニ股で背が低く、常時シークレットブーツを愛用する通称「世界一踵の高い靴の男」。第2シーズンOP映像内でもシークレットブーツの踵が折れ、その高さをトミーにからかわれるシーンが描かれている。
性格はガサツで、せっかち、おっちょこちょいで声が大きく騒々しいと悪い部分が目立つが、時に情に厚く涙もろい場合もある
毎日遅刻ギリギリか少しの遅刻で出勤してくる、後輩・トミーのタバコを先輩の権限として勝手に吸う、毎月お金が足りなくなりトミーから借金する(そして返さない)、容疑者を尾行中にマツの声が大きすぎて気付かれてしまい逃げられる、など失敗が数多いが、体の丈夫さが取り柄でケンカも強いため犯人グループとの乱闘ではまず先陣を切って行くことが多い いやいや、支店の中でおまえが一番気持ち悪いだろう。
男みたいな顔しているし、親が運ちゃんで育ち悪いし。
イチゴのトレーナーとかダサいから会社に来てくんなよ。 今日55号バイパス南向きで煽って来たCX 5さんよ。女連れやからって粋がってんじゃねーぞ。俺が降りて行ったら逃げ足早かったのぉ。喧嘩する根性ない癖にオラオラすんなよ！ イオンで展示されてる環状線の模型の所で今後の工事について聞いて来たけど
高架道路をどういう順序で工事して末広大橋に接続するかはまだ検討してる段階で
末広大橋を通行止めにする等の話は何も決まってないみたいだね
でも模型を見た限りでは末広大橋を全面通行止めにして工事するしかなさそうな感じだった
ちなみに模型が展示されてる所では昭和48年頃に作成されたという末広有料道路のパンフレットも展示されてて興味深かったよ
当時の計画だと末広有料道路は、将来的には津田の出口から今の南部道とほぼ同じコースで小松島方面へ延伸する計画だったらしい >>605
煽られた側が悪いとでも？
どうして煽るのか話を聞きに行ったんですが。 >>610
イオン4階のホビーゾーンの隣で展示されてるよ 南部道の効果がだんだん出てきてる
アマゾンジャパンが徳島市に倉庫 藤崎建設で
2022/5/25 四国
【徳島】アマゾンジャパン（東京都目黒区下目黒１ノ８ノ１）は、徳島市内で倉庫新築工事を藤崎建設（徳島市）の設計・施工で着工した。
規模は鉄骨造平屋３５７平方㍍。建設地は徳島市東沖洲２ノ41ノ６。 ようやく強制収容だと、遅すぎだわ
徳島南環状道路、着工から間もなく30年 全線開通めど立たず
国、土地強制取得へ準備
https://www.topics.or.jp/articles/-/712039 徳島南環状道路、着工から間もなく30年 全線開通めど立たず 国、土地強制取得へ準備
https://www.topics.or.jp/articles/-/712039 今日１７時３０分頃、国道５５号徳島南バイパス勝浦川橋北行きで２台追突事故。 >>621
県民性として全然土地売らないんだから交渉2年くらいやって話がまとまらないなら、強制収用ガンガンやるべきだよな 20年くらい前、南環状の強制収用現場にたまたま出くわしたら
杭打ちしてる執行官の周りを地権者が「訴えたる！」とか
怒鳴りながらぐるぐる回ってた。
偶発的な事故とか考えると、あまり乱発するのもどうかと。 >>621
土地にしても何にしても自分のものだと思ってる対象に執着心が半端ない
他人のものは平気で使うくせに自分のものを使われるのは絶対嫌と言う人が多くもし借りなど作ると延々と恩着せがましく粘着して来るから気をつけろ
こんなんだから他県人はあまり徳島で商売したがらない
人を避ける土地魅力などあるはずがない 狭い道の曲がり角の角に大きい石とか置いてあるとこ多いしな 土地なんて持ってても維持費かかるだけで無駄という考えも広まって来てるのにそんな執着する理由が分からん
考えが昭和から変わってないってことか まあ代々相続してる土地と都会の持ち主がくるくる変わる土地比べたらアカン ２０年前に国府に移住してきたが、未だに南環状線は出来そうにないな
早くてもあと１０年はかかるか。
憲法で財産権は保証されているけど、さすがにこれは遅すぎだろう。
県民性を叩く輩が居るが、手順を間違えず慎重にした結果だから仕方ないよ。
ただ、事業のスピードアップはしてもらわないと、街づくりなど何もかも進まないままだ。
その間に、人口も減ってしまう。 明石市の泉市長みたいなトップだったらもうちょっと早く進んでたかも？ >>633
間違いないよ
明石市長の名言
市長「ずっと座り込んで頭下げて1週間以内に取ってこい。おまえら全員で通って取ってこい、判子。おまえら自腹切って判子押してもらえ。とにかく判子ついてもらってこい。とにかく今月中に頭下げて説得して判付いてもうてください。あと1軒だけです。ここは人が死にました。角で女性が死んで、それがきっかけでこの事業は進んでいます。そんな中でぜひご協力いただきたい、と。ほんまに何のためにやっとる工事や、安全対策でしょ。あっこの角で人が巻き込まれて死んだわけでしょ。だから拡幅するんでしょ。（担当者）2人が行って難しければ、私が行きますけど。私が行って土下座でもしますわ。市民の安全のためやろ、腹立ってんのは。何を仕事してんねん。しんどい仕事やから尊い、相手がややこしいから美しいんですよ。後回しにしてどないすんねん、一番しんどい仕事からせえよ。市民の安全のためやないか。言いたいのはそれや。そのためにしんどい仕事するんや、役所は」 >>634
こういう熱意のある市長と知事がいなけりゃ何も進まない
まぁ徳島だけじゃなく日本各地でもそうだが… >>634
ホントに理想的な市長だよな
こういう発言ができるって素晴らしいわ >>634
「家に火をつけてこい」のくだりが抜けてるぞ >>634
でもその市長は辞職後、再び再選したんだけど >>638
信を問うために辞職して、再び当選したんだっけ？
どこかの市長とはエラい差やな・・・ >>640
税金たくさん積んで、役所の管理職として雇ったほうが
長い目で見れば徳島のメリット大きいと思う >>641
副市長？政策監？
副市長は市議会同意が必要。 先月>>505,606のやつ見てきたけど係員もがいて普通に説明までされてビックリ
パンフレットももらって来た
末広大橋まで繋がるのはいつかと聞いたけどあと10年はかからないという話でした シャッターを閉じ
店の客をごうかんする狂った精神障害のごうかんまをつくる力
そーかがっかい
その、ごうかんま製造教団の朝鮮カルトの信者がいて、
日本人拉致テロ工作活動
不作為殺人未遂
その隠蔽などやっていたのが
↓
伯方警察署
(0897)72-0110
https://www.police.pref.ehime.jp/hakata/
シャッターを閉じ
店の客をごうかんする狂った精神障害のごうかんまをつくる力
そーかがっかい
その、ごうかんま製造教団の朝鮮カルトの信者がいて、
日本人拉致テロ工作活動
そーかがっかい員殺人鬼支援
犯人隠避などをやっていたのが
↓
上島町
https://www.town.kamijima.lg.jp/
0897 77 2500
0897 75 2500
とんでもない事態だ 徳島は高速道路のルート作りが変態レベル
あと、徳島県内交差点の信号連携はおかしいところが多い
青になったタイミングで次にある交差点で赤に引っかかるとか
(北◯フ◯グ◯ンの東側とか) 川内の東環状線もスピード出せないように明らかにわざと青になるタイミングをずらしてあるよな、特に夜がひどい
青になったら次の信号が赤、その信号が青になったらまた次の信号が赤、どうなってるのか？と思うレベル そもそも警察が頭おかしい
せっかく可搬先オービス導入したのに
速度出しても誰も困らない、しらさぎ大橋の上とかで使ってる
徳島市内中心部の市道とかでこそ使うべきやろ
40km/h制限なのに60km/h出してるヤツがザラにおる https://www.police.pref.ehime.jp/hakata/
重度精神障害犯罪拠点
伯方警察署
ごうかんま製造力すらもつ
朝鮮カルト教団狂いの、
狂った精神障害者が
警察官になり、
テロ工作活動をしている
朝鮮犯罪拠点になる >>647
それはオービスの設置方法で四国他県と比較すると明白だな
高松道のそれは橋梁の直後の物陰だが追越し車線のみ
松山道は何かの物陰だっけか忘れたが上り坂
徳島道はIC手前の2車線→4車線化直後＆下り坂＆電光掲示板の物陰
とかなりイヤラしい設置の仕方をしていて、性格や根性の悪さがよく分かる
高知道は知らん 主要地方道 鳴門池田線「共進～新町工区」の開通について
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/doro/7207026
美馬市及び阿波市で整備を進めておりました、主要地方道 鳴門池田線「共進～新町工区」が完成の運びとなり、次のとおり開通式を開催します。
日程
令和4年7月17日（日曜日）午前9時30分から >>656
こないだのイオンの展示ではあと10年以内に繋がる予定とか言ってたらしいから
アリーナが先か末広の高架が繋がるのが先か微妙なところだね 昨日愛車のキモヲタブルーのレヴォーグで高松に行きました。横に女性を乗せていました。
11号線かな、高松市街に入って踏切があったので完全に一時停止をすると後ろのフィットに猛烈にクラクションを鳴らされました。
それから高松市街を走ってて何ヵ所か踏切があったので他の車の動きを見ていると徐行こそするものの完全に一時停止している車はいませんでした。郷に入れば郷に従えだなと思い人生で初めて踏切を停止せずに突破しました。
高松ではこれが常識なのですか？
帰りの車中で母と「うどん美味しかったなー」と話しながら徳島に帰ってきました。 ホンダはフィットもだけど軽のライフのキチガイ度は異常なレベル
ほぼほぼ100パーキチガイだからよく観察してみると面白いぞ 最近は、アルファードとかプリウスの方がキチガイ率高い気がする。型落ちの軽自動車はだいたいオカシイ >>658
たぶん、徳島ナンバーだからクラクションを鳴らされたと思うよ
愛媛と香川は徳島を田舎だとバカにしてるらしいから >>658
高松市の踏切、琴電だと思うが、路面に徐行と書いてるよ。 踏切では一旦停止しないとダメだと思うが
香川では徐行なのでは? 高松市内の琴電の踏切には昔、踏切信号というのが付いていて
信号が赤でなければそのまま減速する事なく踏切を通過してもいいというローカルルールがあった
今は信号がなくなって一旦停止する事になってるけど
かつての名残で今でも琴電の踏切では停止どころか減速すらしない車が多い キチガイ率が高いのはアルベルやプリウスはもちろん、古いライフやタントもだな。チョロQみたいや動きしてるわ。 踏切信号って初めて聞いたよ、勉強になった
道路は鉄道の上か下を走ってるのが普通で
踏切自体めったに見ないけどｗ アルファード、ヴェルファイア、ヴォクシー
プリウス、NBOXカスタム、古めの軽自動車全般
社名の入ってないプロボックス
だいたい運転がクソ荒い >>665
ダイハツならエッセがホンダのライフと同じくらいのキチガイ度
これもマジヤバイｗｗｗ >>664
ローカルルールじゃなくて、道路交通法にある。
他県でも水戸街道で見たことがある。 あそこの踏切信号なくなったんだ
ちなみに松山駅前付近の踏切も徐行多いぞ >>669
そのとおりだよ。教習所でもそう教えてるはずだが
ローカルルールなんて言ってるひとは教習所で寝てたのかな 踏切信号は全国的にももう殆ど残ってないよ
踏切で一時停止しない事を助長するから撤去が進んだんじゃないかな？ デカの誕生日
レオナルド・デカ プリオ
1974年11月11日 は、アメリカ合衆国の俳優、映画プロデューサー、脚本家、環境活動家。 津田IC出口の急カーブ
あれってずっとあのままなん？ >>675
南に伸びてもあのままやで出入口であれぐらい普通っしょ。 >>675
あの道は貯木場の埋め立てが終わったら将来東方向に延びる予定
なので、あんな不自然な急カーブになってる 津田ICから交番前のT字路までの信号待ち渋滞酷いね >>635
週3で津田インターで降りる。交番前を左折して論田方面に向かう場合はセブンイレブン過ぎのとこを土手方面に抜ければ渋滞はないから利用してるけど離合出来ない場所でどっちも譲らず後ろがつかえて30分ぐらい待たされた事あるから、悩む所だ。 >>680
仕事で偶にそのあたり通るけど交通量増えてんね
しばらくは事実上の県南の玄関だからしょうがいない >>681
そこは津田と新浜住人しか使ったらアカン
ヤバ目の道やから
気をつけて運転しなはれ >>683
そうなん？確かに津田の住人は気性が荒いイメージあるしよっぽど急いどる時だけにするわ。
ありがとう。 金本 知憲（かねもと ともあき、1968年4月3日 - ）は、日本の元プロ野球選手（外野手）、野球解説者・野球評論家、指導者。広島県広島市南区青崎出身。 シルク｢安倍さんの死を利用し選挙で自民が勝てば喜ぶのは党内の親中派｣｢｢自分の退職金廃止｣発言の維新・松井代表は退職金を給料に上乗せ｣ [ラッコ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1657453550/ 勝浦町の方から勝浦川橋南詰へ。前車の高知ナンバーのトラックが曲がらず直進。
東洋町の方から日和佐長生勝浦論田を通り、津田ICにいくルートができてるようだな。 土居 まさる（どい まさる、1940年8月22日 - 1999年1月18日）は、日本のアナウンサー（文化放送→フリー）、ディスクジョッキー、タレント、司会者。本名、平川 巌彦（ひらかわ よしひこ）。 大型乗りだけど県南から行くには勝浦論田末広大橋しらさぎ大橋バイパス鳴門インターだな。
高速代ケチらない会社は>>690の言う通り。 わざわざ高知から津田IC来てるのか。大変だな
早く県南まで高速が伸びればいいのに 【国道55号牟岐バイパス 大谷第１トンネルの掘削を開始します！】
現在、工事を推進している国道55号牟岐バイパスの大谷第１トンネルにおいて、
本日よりトンネルの掘削を開始しますので、お知らせ致します。
引き続き事業へのご理解、ご協力のほど、よろしくお願い致します。
https://twitter.com/mlit_tokushima/status/1549289406426935296
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 香港と対戦
【サッカー】国内組のみの日本代表が香港を6発粉砕！ 相馬、町野、西村が2発、宮市が10年ぶり代表復帰 [久太郎★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1658232836/ 徳島南部道緊急工事してるな
あの段差軽減するかな？ 国道55号路面にある90度傾いた白い数字は何？ 空から被災場所を確認する「対空表示」
https://www.topics.or.jp/articles/-/743734 徳島南部自動車道の工事現場で事故
鉄筋「約100本」が倒れこみ足場が崩壊…作業員ら4人が死傷『鉄筋の長さは12m』高速道路の延伸工事現場 徳島市https://news.yahoo.co.jp/articles/6b8180da6f253aa50c002f1ab0c1d12ddb535bc6
7月30日に徳島市の高速道路の延伸工事現場で足場が崩れ、作業員1人が死亡し、3人が重軽傷を負いました。
30日午後1時半前、徳島市津田海岸町の徳島南部自動車道の延伸工事の現場で男性から「足場が崩れ4人が負傷した」と通報がありました。
警察などによりますと事故当時、男性4人が高架橋の橋桁の基礎部分をつくるために高さ4mある足場で作業していたところ長さ12mの鉄筋約100本が突然倒れ込み、足場が崩壊。4人がまきこまれたということです。 はじめの一歩
宮田一郎
川原ボクシングジム所属のプロボクサー。
本作の主人公幕之内一歩の目指す最大の目標でありライバル。現東洋太平洋フェザー級チャンピオン、WBC同級5位（単行本103巻現在）。戦績は28戦26勝(22KO)1敗1分。身長172cm→175cm。一人称は「オレ」だが、幼少期は「ボク」だった。体格でいえばライト級がベストであるが、一歩との勝負にこだわってフェザー級に留まり続けている。
プロ入り前から注目されていた大物であり、16歳の時点で四回戦以上の実力者と評され、鴨川からも「鷹村との二枚看板になる」と認められていた[1]。
元は鴨川ボクシングジム所属であったが、一歩にスパーリングでKO負けをして以降ライバルと認め、再戦を誓い川原ジムに移籍（同門では試合が出来ないため）。デビュー戦を1R1分33秒でKOを飾り、東日本新人王トーナメント準決勝まで進み、準決勝では父を侮辱したことで因縁が発生した間柴了[2]と戦い、優勢だったが、故意に足を踏まれて怯んだ際に一撃をくらい[3]、その衝撃で足を捻挫したことで形勢を覆され敗退[4]。 開通ラッシュがあらかた終わって次は何だろ？
津田小松島間は当分出来そうにないしな
東環状道路の高架の接続とか南環状の上八万-国府間とかいつ出来るねん >>704
今日の県議会だより
○立江櫛渕・阿南間の先行供用
○福井道路初の工事となる新野トンネル
などに着手する 恩山寺裏抜けて田浦まで開通せんと大野へのルートがもちい以外に増えるだけですな 偶然 偶然？
【奈良】安倍元首相暗殺現場から徒歩１０分の「山上八幡神社」が話題に 「聖地」になる危険性も ★5 [樽悶★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659591751/ 小松島IC←→ハローズ江田 ってR55を跨ぐんだね
やるね小松島 >>708
跨ぐ？
55号と立体交差にする計画だったの？ あの辺ド田舎だったのに近未来感（昭和風）出てくるな >>709
陸橋作ってるみたいな感じからそう判断しました
ソースはない >>713
後は自分で見て判断しろ
いつまでも絡むな こういう思い込みで>>708みたいなレスするの止めてほしい
ボケ老人が引っ掻き回してるのと変わらん そういや>>135いわく羽ノ浦トンネルはもう完成してそうだが、なんのアナウンスもないな >>716
気になったから見てきたけど、工事看板には令和５年１月までって上からシール貼ってた >>705
これか
https://www.pref.tokushima.lg.jp/gikai/honkaigi/gikaidayori/r4/
門 県南地域の住民は一日千秋の思いで高規格道路の開通を待ち望んでいる。
徳島南部自動車道及び阿南安芸自動車道「桑野・福井道路」の整備における取り組み状況は。
答 県内2カ所目となる、地域活性化インターチェンジを活用した立江櫛渕・阿南間の先行供用に取り組み、
福井道路初の工事となる新野トンネルなどに着手する。 無料区間だからな
有料の徳島沖洲間は3千台だからもっとがんばらないと 質問です。
藍場町地下駐車場は春日橋の通りを挟んで第一第二に分かれていますが、
第一第二は地下で繋がっているのでしょうか？
よろしくおねがいします。 >>721-722
＞徳島沖洲IC～徳島津田IC 9,200台/日
去年同時期の同区間の交通量は5,700台/日だから
徳島JCT沖洲IC間が開通してから同区間は2500台も増えてる
一方徳島JCT沖洲IC間は3,000台/日
多分増加分は県南方面からの利用者だろうな、
実際今年は津田周辺の交通量増えてるし >>724
徳島県民はケチだから殆どの車が沖洲で降りていく 津田のデイリーマート前のT字路も何とかしないと
帰宅時は津田ICまで信号待ちで詰まってる 東環状線はいつ末広大橋と繋がるんだ？工事長すぎだろ 着工どころか設計すらまだ出来てないって答えてるから
接続するまで長生きしろよ さっさと国府→八万を接続しろ。
何年かかっとんねん。 >>730
立ち退きしない地主（死んで法定相続人が多数）みたいな案件ばかりでなかなか進まんとかw 南環状は強制収用するって徳島新聞に記事が出てただろ
730が死ぬまでには開通する
横断道だけどあんな僻地じゃなくて11号55号に沿って高架で徳島市中心部に通せなかったのかね
大きな橋を2本で1km辺りの工事費はトップクラスなんだろう、工事費だけ考えたら11号上に高架の方が安かったんじゃないのか
ルート大幅変更前も川内をうねうねしながら貫いて吉野川の東端から津田に繋げる計画だったのか？ >>732
末広有料道路は延伸計画があったが立ち消えた。
延伸計画では、津田終点から沿岸方向に向かって、今の徳島南部道の予定線とほぼ同じで論田大原方向に行く計画だったらしい。 その話は初耳だけど、どのタイミングの話なの？
有料道路としては建設費の償還をできずに本来の徴収期間も無効化したくらいだから
有料の道路としては延伸は無理だったのは分かる >>732
55号/11号を2＋2で作っておいて需要が増えてきたら高架の高速道路にすれば良かったんだよな 中心が不変って発想が間違い
高速に選ばれた地が中心になり、今の中心が僻地になるのよ
沖浜は元は僻地だぜ >>734
今年５月の１カ月間期間限定、イオンモール徳島４階の空き店舗で、徳島県主催の徳島外環状線に関する展示やっていて、末広有料道路開通時点のパンフレットのカラーコピーが展示してあって、計画線が書いてあった。 末広有料道路開通が75年、この時点で延伸計画あり
徳島自動車道の元の予定ルートは板野郡から徳島市経由せずに鳴門へ直通だったけど徳島基点に変更
1966年に徳島市から大洲市間が国の建設予定区間に決定
計画の時系列が正しく分かるサイトとかないものかね 徳島自動車道には「元の元」の計画があって、
川内の現徳島ICから吉野川北岸を一直線に脇町までつなぐものだった。
（たぶんこれが1966年の国の建設予定区間）
直後に「優良農地がつぶれる」と吉野町や上板町の農家から
強硬な建設反対運動が起こり、本州四国連絡道の兼ね合いもあって
阿讃山麓沿いを鳴門へ向かうルートに変更された。
ところがこの案に山本徳島市長が「高速道路が県都を通らないとは何事か」と
抗議をして、ルートは再変更。藍住町を通って川内へ向かう現ルートに決定した。
これで同区間の開通は10年以上遅れたと言われている。。 よく徳島市の我田引道が批判されるけど、この流れだと反対した農家が全ての元凶だよな
予定通り北岸経由で建設されてればアップダウンも少ない走り易い高速になってただろうし
南岸の鴨島や石井からのアクセスもも
っとよくなっていた
農家が反対したせいで、あんな山際の辺鄙な所を走る使い勝手の悪い高速になってしまったという事 徳南道開通が知られて、徳島道ルートの不満を言う奴はもうほぼいなくなった いやしかし南部道利用者でもあのクネクネはアカンわ～
津田のアクセスの悪さと相まって高速1択とはならへんしわ。 >>743
徳島津田ＩＣは元々計画に無かったからな。 「徳島～高知 南回りルート」全通へ前進 阿南安芸道「海部～宍喰」が用地取得の段階へ
2022.08.23 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/121548 もう他はどうでもいいから、
津田ICから阿南までの開通に１０００%のパワーを投入しろよ そんなのより、津田の南側の橋とトンネルに取り掛かってほしい 最近やたら橋脚造ってるけど、その前にトンネルと橋が着工される目処は立ってるのか？と思う >>750
行政は、
「やってる感」が何より大事やから 橋桁までかけてまた10年以上放置とか有り得ない
さっさとトンネルと橋を着工して小松島まで延伸して欲しい >>747
東環状線の開通の遅さ見ても、あと何十年かかることやら。 >>753
那賀川の中途半端なに作ってる未使用の橋が南海地震で朽ちるのが先か高速が繋がるのが先か。 https://twitter.com/TomyAt2/status/1563898613205733376
>今でも室戸→阿南までの道がかなり整備されているから、南国ICから徳島市に行くより、室戸回りの方が夜間とかは特に早い。
>この高規格道路が完成すると、後者が１時間は短縮されるんじゃないかなぁ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>756
室戸周りはいいんだけど南海地震の津波が怖い。室戸東洋間は逃げ場が全く無い。東洋奈半利間の高速が出来ればかなり安心出来るけど何十年かかるやら。高知に行くのに一番は木頭経由が楽。時間も距離も早いし道もかなり良くなってる 195号が32号並に整備されたら高知から京阪神に向かう長距離トラックがバンバン通るようになりそう >>757
徳島市内とかなら揺れてから津波到達まで1時間あるけど
室戸とか海南のあたりは揺れて10分くらいじゃなかった？
高速開通しても高速乗る前に津波くるやろ、、、 >>759
第一波はね。東北地震と同じで怖いのは第二波。少しでも高いところにそして海から離れたいけど室戸東洋間はまず山側に登れる場所が全くない。津波が来たら100％詰む。てかそのまま海に流され行方不明になるパターン。奈半利高知間は山の方に逃げれる道がかなりあるんだよな。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上のグループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 これらの国の決まりは、
「新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上集団行動をやめるようにお願い致します。一人行動でお願い致します。」以外、コロナとは、関係ありません。
人類滅亡するまで、永遠続きます。 勝浦橋のすぐ南のローソンの交叉点
なんか高架出来てるけど、高速かな？ おお橋できたんか昨日通らなかったから知らなかった
燃料入れてハローズ行って今からみてくるで まだ橋脚出来てなかった
昨日今日で出来るわけないからおかしいと思ったわｗ
でも新しい橋かかってたけどアレ何時かけたんだろ
牟岐線の上だけだったのにな 小松島IC付近は県南民にとって非常に便利な存在になるが、
付近の一般道や耕地整理の開発しやすさも考えると
県南で唯一、イオンやゆめタウンなどが密集した大型店ストリートになれそうなのは
櫛渕IC付近の直線道路だけだな
IC付近はこれからの必須条件
イオンもゆめタウンもICから2km圏 今はローソンがぽつんとある立江のあの辺り
高速開通後はショッピングモールやロードサイド店が大量に出来て
藍住の北環状沿い並に激変するかもしれないね
県下最大の団地である春日野団地もすぐそばにあるし >>773
あの辺に徳島市内から行くのはそのままバイパス南下してトンネル抜けて右折するのか、勝浦川橋を右折して飯谷経由がいいのかどちらなんでしょうか？ まあ前者やな道なりでええ感じ
下りは渋滞無いでしょ 小松島も少し進捗あったのか？
昨年度まで開通ラッシュが続いたせいか停滞してた他の箇所でもじわじわと進捗してきてる気がするよな
ところで南環状道路の僧津山トンネルとかは工事始まってんの？ 55号が大渋滞してたみたいだけど、今日は何が原因？また事故渋滞か？ >>779
昨日の２０時頃、国道５５号前原町交差点南行きローソン側で警察が１車線止めていたが。 「コスプレあんにょいなゆゆかとブログ」ってなによ？ 鳴門海峡大橋とか明石海峡大橋とか
トラックと普通車を一括で通行止めにするんじゃなくて
規制中でも、高さ1550以下の普通車は通行可とかにすれば良いのに 徳島内環状線の昭和町抜ける道路いつできる？
まだ保育園があるが >>785
残ってんの保育園だけだし
あそこは健祥会の施設だから、立ち退きは話ついてると思うよ。
どこに移転するのかは知らんけど 南環状線、全然進んでる気配がない
やってる感だけの感じがすごい 国府IC-上八万ICの未供用区間4キロのうち、隘路の一つであった僧津山地区の用地取得が完了し、本年度にトンネル本体工事や川西高架橋の上部工事に着手する。
残る用地も粘り強く交渉する。w >>790
徳島目安箱に粘り強く交渉するの県からの返答多発w >>795
たまにしか前通らないけど一応してる感じはある 津田大橋の下部工の発注予定出たね(P2,P3)
工期は令和8年度まで
P5まであるから、上部工含めた完成は令和11年くらいかな
https://www.kensetsunews.com/archives/742977 >>797
おっ？津田の橋来たか
あと10年以上かかると思ってたから令和11年完成でもずいぶん早く感じるw >>798
サンライズ大橋同様、また工事が遅れて結局完成は10年以上先になりそう あと7年で、津田ICから阿南ICまで繋がるてこと！？ Twitterで話題だが小松島ICって
IC---ハローズに加えてIC---勝浦川橋も高架できるの？
すごい構造だな 津田-小松島より阿南周辺のほうが先にできそうだなw >>803
あれ、それ>>712で話題になったやつか
マジだったんだな >>802
じゃあ>>797のスケジュールは嘘ってことなん！？ >>805
高速開通の目処が立たないのにそんな所ばっかり工事が進んでもなぁ
大神子のトンネルはいつになったら掘るのか >>807
800mのトンネルなら3,4年で掘れるからそこまで焦ることはないかと
問題はまだ未買収の土地があることかな >>803
一番中央寄りレーンが無信号高架の高速スルーとか
これもう55号は前原町を境に、高速メインで使ってね でバイパスは副道扱いじゃん
小松島阿南の沿岸部に用の無い通過者は誰も通らなくなんぞ
羽ノ浦勢は櫛淵使うし
アピカはおろかルピアダイレックス付近でさえ落ち目だなこりゃ >>812
国道５５号阿南道路は徳島南部道、阿南安芸道が全通したら閑古鳥やろ？
那賀川や阿南市のバイパス沿線の人は使うだろうし。救急車は使うだろうね。 まあバイパスが空いてええわ。
そもそも今の交通量が異常やったんやし。 >>815
少なくともルピア迄６車線にするべきだった。 >>816
6車線でも混んでるから、川内の大塚のあたりからルピアの付近まで2+2で作って真ん中に高架道路用の土地を確保しておくべきだった。 いやいや、当時そんな事してたら絶対お前ら過大だって文句言ってただろ >>815
人口が減って空くのが先か
高速が出来て空くのが先か >>819
まさにそれ
今でさえなんでも反対する頭悪い人多いというのに 2月14日 バレンタインに大和撫子が死んだ
2月14日、元なでしこリーガーで日本サッカー協会（ＪＦＡ）・関東地区ナショナルトレセンコーチの田村奈津枝さんが、交通事故で帰らぬ人となった。享年34。
事故は愛媛県四国中央市新宮町の高知自動車道上り線、大影トンネル入り口付近で発生。雪道でスリップしたトラックが横転したのをきっかけに車６台が絡む多重事故となり、乗用車を運転していた田村さんは全身を強く打って死亡した。 >>820
高速出来た頃には人口減っていて、救急車の為の道路だろうね。 今日、南環状道路の上八万の交差点のところで重機が入ってたけど工事進むのかな
それともやってるふり？ >>825
上八万交差点前後のコウカキョウ下部工事をするみたいですね。これが出来れば交差点をまたぐ橋桁もかかる >>826
おお！情報ありがとうございます！
これでまた景色が変わりそうですね。
結構大きな進展で嬉しいです 去年の開通ラッシュの勢いが少しずつ他のとにもおよんで来てる感じ 高速はサンライズ大橋の建設が終わったから、ようやく津田以南でも本格的に工事が始まった感じやな >>832
あの橋出来てから津田の三叉路激混みだね 小松島-徳島間は
土建屋の話では
早くて10年だけど
公務員工事だから25年はかかるって言ってた 高速使って早く楽に移動したいって欲はいつまで経ってもあるだろう。
下道の交通量が5000台以下とかならわからんが。 2022/11/02
貸暗号資産プレミアム募集開始および貸出ルール変更のお知らせ
いつもGMOコインをご利用いただき、誠にありがとうございます。
「貸暗号資産プレミアム」サービスにおいて、イーサリアム（ETH）の募集を本日の定期メンテナンス後から開始いたしますので、お知らせいたします。
【募集要項】
・銘柄：イーサリアム（ETH）
・募集期間：2022年11月2日（水）定期メンテナンス後～2022年11月9日（水）14:59
・特約権料率：年率40％
・貸出数量：1 ETH以上 1 ETH単位
・貸出期間：2022年11月14日（月）～2022年11月29日（火）（15日間）
・基準レート：2022年11月14日（月）12:00における「販売所」サービスの中値（小数点以下切り捨て）
・特約レート：基準レート×105％（小数点以下切り捨て）
・判定レート：2022年11月28日（月）17:00における「販売所」サービスの中値（小数点以下切り捨て）
・必要証拠金：特約レート×貸出暗号資産数量×50％ の日本円（小数点以下切り上げ）
サービスのご利用前に以下のページに記載されている貸出ルール及び注意事項、ログイン後の会員ページに掲載される募集要項をよくお読みになり、取引の内容を十分にご理解いただいた上で、お申し込みください
https://coin.z.com/jp/corp/product/info/lending-premium/
なお、今回の募集に伴い、貸出ルールを以下の通り変更させていただきます。
イーサリアム（ETH）
■最小貸出数量
変更前：5 ETH / 回
変更後：1 ETH / 回
■最小貸出単位
変更前：5 ETH / 回
変更後：1 ETH / 回
今後ともGMOコインをよろしくお願い申し上げます。 https://www.topics.or.jp/articles/amp/792010
四国横断道トンネル建設、有害物質１年近く漏出 小松島の盛り土現場
2022/11/3 5:00
四国横断自動車道の羽ノ浦トンネル建設工事で、掘削した岩や土砂を置いている小松島市櫛渕町久ケ谷の盛り土現場から、有害物質の六価クロムを環境基準の8倍以上含んだ雨水が最長1年近くにわたって漏れ出ていたこ…
↑記事が途中までしか読めんがこれで工事期間が伸びたりしないか心配 >>840
２０２２年度中に羽ノ浦トンネル工事完了するらしいが、工事が延びない事を祈る。
六価クロムは今年小松島市道工事でもなかったか？ ここ数年たまに名西高校の前(東側)の道を通って、通るたびに工事してる印象があるずっとしてない？どうなるの？
あの道は時間帯によっては自転車の中高生も通るだろうし走りにくそう >>842
自転車通学生のために自歩道を設置してるんだろう。
用地買収が成立したところから着手してるんで
全体の完成はいつになるかわからんけど。 現在南環状道路と南部道はじみーに工事してるみたいだな >>844
予算がつく分だけだから1年ごとにチマチマやってくんだろうねぇ
有料でもいいからさっさと開通してほしいわ >>696であった大谷第１トンネルは貫通している模様
https://mobile.twitter.com/mlit_tokushima/status/1582266668251697152
【国道55号牟岐バイパス 大谷第１トンネルが貫通しました！】
現在、工事を推進している国道55号牟岐バイパスの大谷第１トンネルにおいて、
本日トンネルが貫通しましたので、お知らせ致します。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 道路公約で当選した森本聖子議員
本日市議会での質問は子育て･･
もう投票しない https://twitter.com/mlit_tokushima/status/1605447522083708931
【羽ノ浦トンネル貫通！】
現在、工事を推進している四国横断自動車道（阿南～徳島東）の羽ノ浦トンネルにおいて、本日トンネルが貫通しましたので、お知らせいたします。
引き続き事業へのご理解、ご協力のほど、よろしくお願いいたします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) クリスマスイブ前の金曜だから朝より夜の方が酷い事になるだろう 徳島市は今夜23時頃からみぞれ、次第に湿雪へと変わり通勤・通学時間帯の明朝7～8時頃は気温氷点下の乾雪
これはもう吉野川、鮎喰川に勝浦川の橋上軒並み凍結やね 店開けなあかんから今夜は店でお泊まりだ。
26歳の女の子と二人っきりで何も起こらない訳がない！
とりあえずスーパー銭湯に行く。 >>857
既にみぞれが降ってる、これは地獄絵図確定、55号上りが徳島から大林まで動かなくなりそう
クリスマス前の週末ということもあって夕方以降も凄まじい渋滞になりそうだ 杞憂だったな。けど26歳の女の子とチョメチョメ出来たしヨシとしよう。嫁さんごめんな。 googleマップ見る限りだと既に55号は県庁前から勝浦川橋まで10km以上渋滞してる模様
それも濃い赤色だからほぼ動いてない、まだ朝7時半なのにこんな状態か… 日亜化学工業株式会社からの寄附金の贈呈式について
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/kensetsu/7212788/
この度，日亜化学工業株式会社から徳島県に対し，御寄附を頂くこととなり，次のとおり贈呈式を行います。
↑
5億かあ
てか毎年寄付してるのに全然建設スピードアップしないよな 小松島からかちどき橋交差点付近まで北行き渋滞してるね 明け方の7時くらいから2時間以上断続的に雪が降っている
積雪の無かったアスファルトの路面がみるみるうちに白くなった
12月でこのような降雪はほとんど記憶にない 55号上り、10時の地点で大林から県庁前まで渋滞
阿南から徳島まで何時間かかるんだ… >>868
物流云々の前に従業員が出勤出来ないよね 予報では夕方からも雪が降るみたい
この様子では日中の融雪も進まないだろうから夜間の路面凍結は避けられなさそう 高知はほぼ渋滞解消してるのに徳島はまだ10km渋滞してる 昼間止んでたのがまた降り出した
バスは運休してるし日没で冷え込むし帰宅難民が出そう 香川は全然雪無かった
徳島の渋滞は末広大橋と新町川橋の通行止が効いてるよね 今回雪が積もったところはかなり局所的
ちょっと離れたら全く積もってないわ >>865
２００４年から累計７８億円県に寄付しているのに未開通。 >>878
阿南～徳島東の総事業費は約1800億円 >>878
阿南ＩＣの実質日亜専用付加ランプ費用じゃないの？しらんけど
民が自発的に充実 高速道
公が作って自滅 阿南道路
ほんとダセえわ また今日も55号大渋滞
今も上りが田野から県庁前まで渋滞してる >>880
他県の高速道路開通が早いと言う。復興道路全通。
徳島南部道は徳島沖洲～徳島津田間のみ開通。
阿南安芸道徳島県区間は日和佐道路のみ開通。
国会議員、何やっとるんや？ >>881
阿南道路は必要。橘町国道１９５号に直結迄は必要。 今日の55号上りの大渋滞は何なの⁇
イブ渋滞でこんなに朝から夕方まで混む？ >>885
これからもっと酷くなる。阿南からなら勝浦周りで幾分マシ。 >>885
県南民のケンタッキー買い付け渋滞と予想
どーせ沖浜のケンタッキー前の左車潰れてんでしょ てかケンタッキーって美味しいか？
普通にイマイチだと思うけどな >>887
ケンタッキーの入店渋滞で赤石トンネルの手前まで渋滞起きたなら行政指導されるレベルやろ
さすがにそれはない、大体渋滞の先頭は徳島本町から北常三島の辺りだったみたいだし >>885
イブ渋滞はもはや恒例行事になりつつあるね、去年も凄まじかった
ちなみにイオンモール周辺も大渋滞で殆ど動かなかったみたい 空から見たけど昨日の渋滞の先頭はかちどき橋だったな。
イブにヘリチャーターしてデートしてすまんな。 かちどき橋過ぎたらビックリするぐらいスムーズになった
信号の間隔どうにかしたらもっと良くなるんじゃないかな… 宮川内牛島停車場線の西条大橋北側から鳴門池田線に繋がるバイパスだが結構できてるな
用途買収終わってるぽいし、鳴池線付近の辺り整地してあとは舗装すればいいだけな感じ
工事看板(鳴池線沿い設置のやつ)を見ると工事期間は来年3月25日となってるがこれくらいで通れそうな気がする。
https://i.imgur.com/MlmeCie.jpg
https://i.imgur.com/jqV0L8h.jpg
https://i.imgur.com/lJSMmEi.jpg
https://i.imgur.com/JkjDAr9.jpg >>893
信号云々じゃなくてかちどき橋に車が集中するのが原因
昨日は旧道も県庁前から江田位までずっと渋滞してたからね >>901
グーグルマップのリンク貼れないんで座標貼るけど
1、２枚目は鳴門池田線沿い
34.1077983, 134.3767995
３，４枚目はその少し南側
34.1059167, 134.3775371 鳴門～徳島ジャンクションの通行止って、松茂インター付近で大型タンクローリーが中央分離帯のワイヤーガード薙ぎ倒したからだな
50～80m位倒してた >>902
なぜ、ここを工事する必要があったの?
無駄な工事に見えるけど >>905
鳴池線と西条大橋をバイパスで直接したいだけの話じゃね 南環状は国の事業だから知事になってもどうにもできんだろ 後藤田ってその国の方にいたのに
全くノータッチやったやん そして県知事になったら音楽ホール中止だと言ってるらしい
また議論からやり直しとか論外だわ >>913
旧徳島東工業高校跡地アリーナ計画白紙はいいとして、音芸ホール白紙、徳島市役所前駅新駅白紙はあかんやろ！ >>915
今更、進み始めてる音楽ホール白紙化とかアタマおかしいとしか思えない。
2000年代前半の原市長の時代から二転三転でストップさせすぎやわ。なめとんかいな 今更ホール建設を白紙撤回とか、トモニプラザも取り壊したのにどうするつもりなんだよ
動物園跡みたいにまた空き地のまま長年放置？あんな県都の一等地を？ふざけるのもいい加減にして欲しい
遠藤前市長と同じで、進んでる事業を中止にする事が新しい知事の仕事だとでも思ってるのかな？
元々Gには投票しないつもりだったけど、この発言で絶対投票しないと心に決めた >>912
選挙の時だけ、私のお陰で新しい高速道路が出来ました！（ドヤァ）みたいなチラシばらまいてたよね >>917
なんか怒りすら込み上げてくよね
ようやくちょっとずつ前に進んでることを平気でぶち壊す。
今までも徳島のことなんて1ミリも見てなかったんやろうな
ほんで職がなくなったから知事で拾ってもらおうとか舐めとんかと
代案が隈研吾とか遠藤のボツ案でホントに笑える
票の取り方が昭和で止まってるんだよGは >>916
音楽ホールは、
原市長時代、西新町地区再開発事業、県の同意が得られず進まず。
遠藤市長時代、旧文化センターの県有地問題で、進まず。
今の県知事が悪い。 >>921
原が最初から西新町とか言わんで動物園跡地で着工してたら丸く収まってた話。 2000年代後半には開業しとるw >>922
動物園跡地も県知事の同意が必要。だから無理。 江田町の55号から津田IC方面、すごいスピードで橋脚建設が進んでる
早く大神子のトンネル2本と津田大橋も着工して欲しい
https://i.imgur.com/YCFkPsM.jpg 橋脚完成したら
そのまま20年寝かせるから特に期待しないように。 >>925
それ進みだしたの去年辺りからだし、それまでは何年も放置していたのも同然の状態だったからなあ
てかその区間開通するのはまだまだ先の話だし、先に立江櫛渕IC～阿南ICを開通させる予定なのであまり期待してない。 >>926
国鉄阿佐西線と同じやな。高知国体なかったら開通しとらんな。 発注予定見たら江田高架橋はあと２年でほとんど橋が架かるみたいやけどね
大神子トンネルは今年中には発注してほしいな >トモニプラザも取り壊し
トモニ跡に車両基地を移転。
金あるなら高架車両基地。駅前やっと高架できる
飯泉のせいで20年高架、駅前開発が止まったまま
文化センター立体交差ボロボロやし、中洲市場のところは緊急車両が通れない
三河家のとこの気色悪い道路、いい加減直せ さっさと南環状線 国府～八万を開通させろ。橋脚作ってから何年放置してるんや。 >>931
今所々、工事やってるけど、開通の見通しは立ってないね。 分かってるやん、詐欺師
証拠だらけやん
124 名無しさん [sage] 2022/10/09(日) 08:20:34.58 ID:E15Cet3C
住みこごちランキングで二位北島 一位石井って記事を読んだ 納得だけど 北島って水害でいつか悲惨な目に合いそう >>932
もう強制執行したらええやん。
一宮の抜け道狭すぎる。 トンネル建設予定地の地主が土地売るのに反対してるんだっけ？
一人の地主の為に何十万人もの県民が迷惑を被る、本当にふざけた話だ >>941
おお。あと5年位で完成するのか？
国府のできかけの橋脚までつなげるだけで
だいぶ変わると思うんだがな。 >>945
まだ開通してないよ。令和５年３月１８日開通。 4月以降、脇町IC―美馬ICの4車線化に着手するみたいだね
土成IC―阿波PAの4車線化にも早く着手してもらいたい >>951
> 四国管内の４車線化区間は、高松自動車動が１００％、高知自動車道が６７％、松山自動車道が６４％となっている。徳島道は総延長約１０６㎞のうち２３㎞で、約２１％にとどまる。
まじかよ
ひでーな >>952
高知道、松山道は国交省区間も含まれる？ >>952
高知道、松山道は国交省区間も含まれる？ >>956
よくわからんが、松山道の伊代から大洲と西予宇和の1区間で36パーセント、高知道も高知から須崎までで33パーセントを占めているとは思えない。 脇町美馬間の4車線化工事なんて去年から既に始まってるんだけどな 勝浦町内の県道（小松島市から勝浦町役場に行く途中）でショートカットの工事してるけどいつできる？ >>963
それは沼江バイパス工事だな。工事はゆっくり進んでいるが、完成まであと３．４年はかかりそうです。 横からだけどそういう名前のバイパスなんだ
ググったら現在出来てる部分の開通情報は出てきたわ >>963
ナカテツ越えたところ？アレまだまだよ。工事止まってる。 >>958
八万から国府まで１０分で行ける時代が来るのか！？ 田宮街道も藍住のジェイテクト東側も時間かかったよな >>963
勝浦方面への阿南IC周辺道路みたいなもので、高速開通にさえ間に合えばいいような意識だろう
高速が通行止めの際には重要な路線だな https://www.topics.or.jp/articles/-/845732
【飯泉県政の20年】④道路整備 完成後も開通しない橋 県南延伸めど立たず
飯泉県政の20年
阿南市の羽ノ浦町と下大野町をつなぐ橋が那賀川にひっそりと建つ。徳島南部自動車道の新那賀川橋(仮称)は2011年に完成し、10年以上がたちながら、今も開通のめどは立っていない。
近くに住む60代の女性は「両親は渡り初めを楽しみにしていたのにかなわなかった。私も生きている間に通れるのだろうか」と言う。周辺では、工事中の橋脚や盛り土など構造物が点在する。 >>971
それを糧に長生きして欲しい。
後藤田になったら一気に進むと思うけど。 >>972
進むわけない。
アイツが何年代議士やってたと思ってんだよ。 >>971
あと３,４年したら橋を通って行けるんじゃないか、立江櫛渕までは >>976
三木は二階派に行っただけまだセンスがある。
後藤田みたいに竹下与謝野石破あたりをフラフラするよりマシ。 三木の会見をみたけど、記者の質問にはぐらかしてばっかりで
具体的に何をやりたいのかさっぱり
遠藤と同じ匂いする 小松島市立立江公民館前の交差点の家、取り壊したな。立ち退いたんか？
立江公民館と立江郵便局隣の消防団車庫が立江幼稚園の敷地に移転するらしいな。 >>977
会見を見たけど、何らかの傀儡だな。ありゃ >>980
久しぶりに通ったら更地間際だったな。まだ建てて10年ぐらいの家だったよな。 >>983
立江川の橋を架け替えてるから
一緒に道路拡幅と交差点改良をやると思われ >>984
仮設の橋を旧ＪＡ立江支所跡地から立江公民館敷地内迄かけて、現在の橋を壊して新しい橋をかけるでＯＫ？ こんなもん作る前に、さっさと万代橋を建設しろよ。と本気で思う
徳島県 新武道館整備基本構想案まとまる
2023/3/2 四国
徳島県は、「県立新武道館整備」の基本構想案をまとめた。建設予定地を徳島東工業高校跡地とし、プロバスケットボールリーグのＢリーグが設定する「バスケットボール試合で５０００席以上」の条件を盛り込んだ。
https://www.kentsu.co.jp/sp/webnews/view.asp?cd=230227200004&pub=1 末広だからまだマシだ
三木と岸は徳島市外に作るって言ってる >>988
徳島県の施設、徳島市外ばっかり作りたがるね。
徳島県教育センター、あすたむらんど徳島、運転免許センター もっと徳島駅周辺に集中させるべきだろ
車社会を是正する気はないのか？
法務局を末広に移転して、その跡地に武道館立てるのはどうよ >>989
免許センターや子供向けの広場って何処も郊外たろ。 >>990
最寄り駅まで遠いとか行く手段が無ければJRなんか使わない。 武道館体育館は動物公園跡がどか～と空いてる
駅近くだから補助金がたっぷり下りる
原元市長も武道館は動物園一帯へ移転を主張していた このスレッドは１０００を超えました。
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