ハイコーキ(HiKOKI・旧日立) 6
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掃除してれば10.8vに変えようなんて思わないだろうが…掃除すらしてないんだろな コドオジが住んでる小汚い絨毯の部屋と綺麗なフローリングの部屋だと必要なパワーはぜんぜん違う事すらわからん馬鹿が居るな
フローリングならルンバでも十分掃除できるのに >>847
うちは強力な4人家族で6台あるな
10.8Vと聞いて「買い換え」と思っちゃう馬鹿の脳味噌ってどうなってるんだろとおもう 強力な4人でうらやましーわ
うちも4人だが5台だ
ダイソン2台とマキタ、日立のバッテリーのやつがある
子供が使ったり車に積んであったりと 相変わらずマルチ君は10.8vと自作自演好きだなー また自称大工のプラモ職人が朝起きてすぐスレチェックしてるのか飽きないなあ 新型10.8インパクトポチってしまった！
メインの10.8ドリドラも使い勝手がよかったので本体のみ追加購入
これで18Vインパクトは要らない子になったな >>863
それね、見た感じ首が弱そうだからスルーしたわ >>863
自然故障なら保証対象だから
普通に修理出せばって思うけど
まあ実際面倒だな 新型ライトがアウトドアに！防災に！って売り込み文句ついてるけど
流石に防水に一切配慮されてないものを防災グッズで売るのはどうかと思う >>847
そうなんか…ダイソン1台に頑張って貰ってる
ダスキンモップも愛用 WH12DCAって4ah装着で1.2㎏なんだな
今よく使ってるアマゾンで買った14.4vが1.3㎏だからこれよりも軽いのかー CR18DB買おうか迷ってるんだがCR18DBLと比べてどれくらい低振動か書いてる資料ないの？
CR36DAだと50％低減って分かりやすく書いてるんだけど ハイコーキの新型グラインダー世に出るのは12月だと、 京セラが1つのバッテリで18V/36V対応の「デュアルパワーボルト」出すね。
もちろん既存の18V本体に使える、実質マルチボルトと同じ。 マルチボルトてハイコーキが特許とってんじゃないの
マキタはそれもあって40ボルトと互換ないってきいたけど
京セラは特許料払って製品化してるってことかな ヒデヒサがコメントに返答してた
>>工機さんの特許をうまくかわして 海外のなんとかで～ くらいは言っておりましたね >>871
今使ってるのが14.4Vなら10.8VのWH12DCAのがトルクはやら使い勝手は上じゃないか？
14.4Vは各メーカー力入れてないし今後先細りだから性能越されるのも仕方ないけどね そそ、俺のアマゾンで買った奴は140N・mなうえに1.3ahで1.3㎏あるからね
あの性能でこれより軽いのはかなり魅力的だわ・・・まあその分値段もするしバッテリーも持ってないからセットをかわなきゃだが・・・ 勿論回転数なんかもWH12DCAが上だな
それに俺の持ってるのはブラシモーターだからデカいし二台目はWH12DCAにするつもりだわ 仕事用にWR36DC買おうと思ってるんですけど実際どうですか？
DDの1/2があれば即決価格なんだけどなー
他のメーカーだと人と被るから嫌なんでhikokiが良いんですよねーマルチボルトも魅力的 なんの仕事で使うの？？
俺はホイール交換の時に使ってるけど、もう無いとやってけないレベルだよ 外国で出たWR36DEって日本で出ないんかな？あれ欲しい マルチボルト何故Bluetoothのが安いのか教えてくれ https://www.youtube.com/watch?v=ZOzB9WAJEfg
前からずっと10.8Vで十分って思ってたけどさらに良い機種も出てDIYで36V使う意味なんてほぼ無いと知れ渡る良い機会かもしれない DIYなら、必要十分な機種を選ぶのもよし、所有満足度を満たす上級機を選ぶもよし。
要は好きにしろｗ 所有満足度も低いからこまるんだよな
最上位機という刷り込みだけであんなクソ重いセット使ってるのはむしろ素人 インパクトだけなら10.8vでも…と思ったが車のタイヤ交換とか強ければ強い程良いし、
切断工具使うならマルチボルト択一だしな、マルチツールみたいなのでも10.8vでは非力過ぎる。 てか、何も持ってなくてインパクトから入る素人なら10.8との比較もわかるけど、
他の工具とセットで使ってると電池の互換性で選ぶ必然性も出る。
プロモデルなんだから、現場での電池の取り回しやパワー含めて適材適所で選ぶ話だし、
必要ならどっちも買う。 複数の充電器や予備バッテリーとか考えたらマルチボルト買ってそれで済むし、必要無いから買わないよね そういう人って自分がもってない種類のバッテリーで良さそうな工具でたときどうすんの？諦めるの？ そうなら無いようにでマキタの18vはシェアトップになり、ハイコーキではマルチボルトが勧められてるし選ばれてるよ
それでもなお必要有れば買い足せば良いのでは インパクトの動画見ただけで10.8vで充分とかいう素人 ちょっと硬い木材だと10.8だと苦しくなる、余裕がない 170kn有ればビス打つには支障無いだろうけど、それ以外の用途やそれ以外の工具考えたら10.8vを選ぶ事は無いね >>895
そういう面倒なことと無縁なように
マキタもハイコーキも
ボッシュも京セラも
こだわりなくフルセットで買ってるよ
本体の数だけケースと充電器がある 工具好きで色んなメーカー使うからわりとフルセットで買う機会が多くて充電器も結構持ってたりするな
まあこのスレでは適材適所の道具で使う人とMVで何でもこなすみたいな人で分かれるから話が噛み合わないよね
自分の場合は電化製品の修理や自転車や建物の細かいメンテで使う場合が多いから普段は7.2Vのペンドラやペンパクトの出番が多いかな
木工や鉄鋼の切断系は36Vは余裕があって使いやすいし一択だけど自宅作業のインパクトドライバーに関しては10.8Vでも十分かな自分の場合は
トルクが必要な場合は18Vのインパクトレンチ使えば良いしで色々使い分けてる フルセットで買うと母ちゃんがうるさいから
どうしても本体だけになってしまう
やっぱり不便だから電池だけ買ったりして
もったいない買い方してるんだろうな >>900
写真よろしく
必要なときに必要な物探すだけで大変で、どれだけ広い道具部屋があるんだい？ こっちは各種工具もメーカーも揃えてないから見せるもの無いよ
あると言う人が見せてみればいいだろう 10.8vインパクトドライバーはタイヤ交換にも使えるの？
DIY用の青14.4＋ビットソケットで緩まなかったよ タイヤ交換は最後の砦だなw
どんだけタイヤ交換したいんだよ シーズンインとアウトに20本。
俺はちゃんとインパクトレンチ使ってるけどなｗ 俺もインパクトレンチは欲しい
車のホイール交換
嫁のと俺のを12月に2台やらんとだから
手で回すの大変 タイヤ交換の時期は6台やらなあかんからWR36DC買ったわ 18V機で十分いける。
あっという間に緩む。
CセグのSUVとBセグのハッチバック、軽3台。すんげぇ楽になった。
締めるときはインパクトで仮締めして、トルクレンチで本締め。
36Vなら瞬殺じゃないか?
あ、使ってんのはWR18DBDL2ね。 WR18も考えたけど値段そんな差無いしタイヤ以外にも使うから36にした >>916
36Vいいですね。
あたしゃ、セール品が18Vだったもんで。 本職ならマルチボルトのインパクトを長時間使うだろうし
DIY用途程度でマルチボルトが重いなんて言ってる奴は身体機能に欠陥あるだろどういう腕してんだ >>894
こうやって自己暗示で「必要ない」を連呼してるじゃん
なんというか金が無い人生って可哀想だなと思う 最初のちょい緩めも仕上げもトルクレンチでやってる
回すのはマルチボルト トルクレンチで100Nmで締めたら
10.8Vの170Nmもあれば緩みそうだけど無理なもんなの？ >>922
締めてすぐなら緩むのか？もしれないがある程度使用期間が経ってから緩めようとすると
300nm位あった方が安心 >>924
やっぱりそうですかー
>>923
ん、緩めるのもだめなの？ >>925
緩めちゃいかんやつあるから気をつけろ!
しかし、緩めるときにインパクトレンチ使わないなら、ほぼ意味ないんじゃねぇか？ 14Vで確か230Nmくらいの使ってるけど適正トルクで締めたやつは緩められる
余所でガチ締めされたやつは緩まないときがある すぐに画像を要求するやつってなんなんだろうな？
>>900の内容で写真が必要な意味がわからん
>>906
俺もタイヤ交換にも使えるように18vインパクトドライバーを最初に買ったんだけど
10.8vを買ってからは18vはほとんど使ってない。タイヤ交換専用になってる
今思えば、サイショに10.8vインパクト買って、タイヤ交換には中華インパクトレンチ買った方が良かったかなと思ってる
インパクトレンチでもハイパワーのインパクトドライバーとして使えないわけじゃないし
DIYモデル10.8vインパクトなんてバッテリーセットで１万円くらいなんだから、バッテリーもドライバー専用で割り切っても良いでしょ 18Vでもインパクトレンチなら使い方間違えるとネジ山飛ばすぞ？
前に俺の飲み友がインパクトレンチ買って軽2台交換後ネジ山微妙に潰れてて結局ハブボルト全交換してて泣いてたよw
先にトルクレンチ買えと散々アドバイスしたんだがきっと本締めまでインパクトで締めてたと思う
今時の36Vなら設定次第で余裕でハブボルト程度なら破壊できるんじゃないか？
タイヤのトラブルは洒落にならんから気をつけてな 国産ならインパクトドライバーにアダプターで充分 締めてもオーバートルクになんないし こういう時代か
平素はHiKOKIの製品をご愛顧いただきありがとうございます。
この度、誠に勝手ながら、2022年9月30日をもちましてメールマガジン配信及びマイページのサービスを終了させていただきます。
今後は、LINEにて製品やキャンペーンの情報を発信いたしますので、引き続きご覧いただけますと幸いです。 >>929
イチネンアクセス(旧イチネンミツトモ) MUST TOOL(マストツール) ビット・ソケット IM-4W2H-AP QC六角軸変換アダプター 19790 差込角:12.7mm(4分)
これ使ってる。
普通にインパクトドライバーとして使える。
https://i.imgur.com/v6qkeRG.jpg >>933
同様のアダプター買って、インパクトレンチがあればインパクトドライバーもドリルドライバーもいらないじゃんって思っていた時期がありました 差込角1/4sqの工具でM12のナットを締めたり緩めたりするようなもんでしょ
あまりお勧めできないなぁ インパクトレンチは大トルクに対応するために1/2sqなんだろうから
六角軸部分で捻れてトルクが逃げたり折れたりしないの？ タイヤ交換ガイジどもは他所でやれよ
いつまで熱くなってんだ インパクトドライバーの性能が上がったからこその限界の話だな。
ちゃんとメンテしてて冬はスタッドレスに履き替えて、
トルクレンチで締め付け管理という用途なら
インパクトドライバーでもたいてい緩むんだけど、
バカトルク締付けとか夏タイヤしか履いてなくて久しぶりに交換とかだと死ぬ。 >>940
ハイコーキスレなのに何勘違いしてんだ？ ボッシュが倍ターボでアプリ設定できるインパクトレンチ出したみたいだが付けるビットでインパクトドライバーにも早変わりするみたいだな >>944
> バカトルク締付けとか夏タイヤしか履いてなくて久しぶりに交換とかだと死ぬ。
その程度で死ぬとかどうかしてるぜ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
